序號 試題內容?對的選項1?檢修電動(電空、電液)轉轍機時,應打開(遮斷器）。?A2 部署天窗外完畢的檢查、測試及實驗等臨時性工作任務時,必須同步制定(人身安全措施)。 C3 駐站聯絡員從事為現場作業的（登記、聯系、銷記)和涉及作業職場車列運營情況提前告知現場安全防護員的工作。?A4 駐站聯絡員、現場安全防護員必須(持證上崗）,并建立統一檔案,在教育科備查。?A5?安全防護員應堅守崗位，不準擅自離開(防護地點）。特殊因素必須離開防護地點時，必須經安排此項工作的作業負責人批準，并有安全防護員接替，方可離開。?D6 在區間行走時應走路肩；在道床上行走或工作時，應不斷不斷前后瞭望；在復線區間，應逆列車方向行走,并不斷前后瞭望,嚴禁在(鄰線和兩線中間）規避列車。 C７ 防護員應與室內值班人員保持聯絡,隨時預報（列車運營情況)。?D8 動用電氣焊時要注意防火,同時必須隨身攜帶(滅火器）。工作完畢后檢查設備無異狀方可收工。 B9?天窗或封鎖時間以外，任何人員嚴禁進入(防護柵欄或橋面）。正常天窗或封鎖時間內進入線路作業，必須從工作門進入,嚴格執行工作門管理制度。?A10 施工中應切實加強施工作業(前、中、后)的聯系,加強施工現場監控。 C11?駐站聯絡員、現場安全防護員必須具有(中級及以上)現場工作經歷。?B1２?駐調度所車站施工聯絡員與施工負責人聯絡中斷或聯絡困難時,嚴禁(放行列車），待聯絡恢復后,必須得到現場施工負責人確認后,才干銷點放行列車。 A13 高速鐵路區段上線解決應急故障時，要按規定設立防護,防護員必須按規定攜帶（燈旗音響信號、ＧSM-R手持機、對講電臺）等防護備品。 D14 駐調度所車站聯絡員施工時必須每（3—5分鐘）與現場防護員通話,隨時掌握現場的作業情況，一旦聯絡中斷連續3次呼喊聯系不上視為聯絡中斷,防護員應立即呼喊作業人員停止作業,立即下道避車。?B15 遇有能見度局限性200m的(大霧、暴風雨、雷電密集、揚沙）等惡劣天氣時,嚴禁上道作業。應急解決故障等必須作業時，應采用特殊、有效的安全防護措施,并對故障發生區間進行全線封鎖。?D１6 人身和攜帶物件(如長桿、導線、工具等)與接觸網設備帶電部分,必須保持(2m以上)的距離，與回流線有１m以上的距離。 B17 上道前,施工負責人應清點(作業人數、作業機具及材料數量）。 Ｃ18 噴燈內加油,一般不可太滿,能達成噴燈容積（３／4）即可。?Ｃ19 高速鐵路區段上線解決應急故障作業，作業人員下道避車必須在本線一側安全距離避車,嚴禁(分散多處）或跨線避車,嚴禁在雙線線間站立避車。?A20?更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內橫向連接線等器件時,應按規定采用相應的安全防護措施，保證（牽引電流)暢通后,方可進行作業。?Ａ21?在線路作業時,所用任何工具部件只能(平用)，不準向上高舉過頭部，不準以木棒,竹桿及長大物件高舉揮動,所有物品保持水平。 A２2?發現回流線斷線或扼流變壓器損壞,不得擅自解決必須告知(車站）,并向車站登記要點做好防護后,方準解決。 Ｂ23?電務設備的地線必須連接牢固,接觸良好,接地電阻符合規定。信號人員作業時應確認其各部(地線接觸良好）。 Ｂ2４?現場防護人員應站在便于瞭望和告知作業人員的安全地點，在瞭望距離局限性(20２3米)的曲線地段，應增設中間防護員,加強聯絡。 D25 動車組相距作業地點(五個)閉塞分區必須下道并在本線一側安全距離(距鋼軌頭部外側距離不小于3M)避車，嚴禁分散多處或跨線避車，嚴禁在雙線線間站立避車。 C26 故障解決修復后，應在解決人員所有上到（搶修作業軌道車或到達疏散口外）時方能銷記解除鄰線臨時限速和作業線路的封鎖。 D２７ 所有工具、材料、儀表，照明燈具、通信工具均要進行（編號),粘貼反光標志,建立臺帳，實行統一管理。 Ａ28?作業過程中,工具、儀表、材料等必須隨手攜帶。不得隨手攜帶時放置在軌道旁(1Ｍ）以外遠處,隨去隨用，使用完后及時放置到軌旁工具箱內。 C29 現場作業人員必須在天窗點結束前所有撤離出（防護刪欄外或返回站內安全地帶）。人員、器材沒有所有撤出不準銷記。?B30?現場防護員應根據當天作業規定,佩帶防護員臂章,帶齊防護用備品：口哨或喇叭一只、(黃旗一面)、ＧSM-R手持機一臺。 C３1?電氣化區段,接觸網停電施工結束后送電和首列車列通過時，電務人員要遠離接觸網線（20m以上)或站在安全地點。 B32 運用自行車等交通工具在現場馱運料具時,站場內必須推行，本線、鄰線來車必須停止推行，面向來車方向避車，并觀測列車運營情況，防止車門、繩索、墜落物傷人。(對)?33 室外作業時，女同志可以穿高跟鞋。（錯) ３４?配合工務施工應注意規避機械、機具和作業車輛,避免導致人身傷害。(對)?35 安全防護員應提前掌握作業情況，達成“五清”（清楚作業項目、清楚作業地點、清楚影響范圍、清楚作業人員、清楚作業時間)。（對)?３6?當發現接觸網導線斷落時，要遠離該處10ｍ以外，將該處加以防護，并立即告知有關部門解決。(對) ３７ 在距離接觸網帶電部分2-４m的設施上作業時，可不斷電，但需要有接觸網工或專人在場監護。（對) 38?安全防護員應及時與駐站聯絡員聯系，一般1—２分鐘聯系一次。（錯) 39?電氣化區段更換軌道電路絕緣時，應在確認扼流變壓器連接線各部連接良好后,方準開始作業。(對) ４0 電氣化區段作業時須保持人身和所持工具與接觸網帶電部分距離不得少于2ｍ以及回流不得少于１m。（對) ４1?室外安全防護員按規定身著防護服裝，攜帶防護用品（防護旗、電臺或有線電話、防護號角）。(對）?42?在更換雙軌條軌道電路中的扼流變壓器或該扼流變壓器上的牽引連接線時，當兩條鋼軌與相鄰軌道電路的扼流變壓器的中間點予以連接之前，嚴禁從鋼軌切斷扼流變壓器的任何一側。(對) 43 登高作業可以上下拋遞工具和材料。(錯) 44 汽車駕駛員在行駛中應減少車速,加長制動距離，提前做好安全防范準備,避免制動車輛、打方向時出現車輛失控等現象。（對)?４5 向噴燈內打氣時,應關閉油門，即旋緊燈頭油頂針。打氣氣壓不宜過高。嚴禁將噴燈放在火爐上加熱,以免發生爆炸危險。(對) 4６?高速鐵路區段接發列車作業人員必須站在安全線以內的指定位置接發列車,嚴禁進入安全線以外。(對) 47 對職工遠程異地作業上下工途中的交通安全要重點控制,嚴謹私自搭乘非法汽車,嚴禁干部和非駕駛員開車。(對)?48?“天窗”作業結束前10分鐘，駐站聯絡員與現場作業負責人、安全防護員聯系,提醒“天窗”結束時間。(對) 49?新人員上現場(含工作調動的同工種在崗人員)必須與現場工區有經驗的師傅簽訂師徒協議,新人員可以一人單獨到現場作業，涉及單獨取送材料和工具。(錯)?50 解決雙線之一線應急故障時,必須采用拉繩防護措施,遇鄰線來車時，本線必須停止作業提前下道避車。(對)?51 遇設備發生故障進行上線檢查搶修等特殊情況，必須得到本線封鎖、鄰線最高運營速度≤１60km/h臨時限速的調度命令,按規定設好防護后，方可上道作業。(對)?52 室外設備平常養護和巡視作業單人及雙人作業均可。（錯) 53?天窗（或封鎖時間)以外，任何人員嚴禁進入防護柵欄或橋面。正常天窗(或封鎖時間）內進入線路作業,必須從工作門進入,嚴格執行工作門管理制度。(對) ５４ 高速鐵路勞動安全管理必須堅持“行車不上道、上道不行車”的安全原則。(對) 55 為了有效防止人身傷害,信號設備的維修和施工作業，可以在天窗外進行。(錯) 56 天窗時間以外，任何人員嚴禁進入防護刪欄、橋面或隧道內。(對)?57?作業人員在下道避車前,必須將箱盒蓋蓋好。要保證轉轍機等各類防護罩、蓋固定牢固，如防護罩、蓋來不及固定，應將防護罩、蓋放在安全地點，并加強監護。(對) 58?嚴禁隨手隨地放置工具材料。（對)?５9?清點完畢工具、材料、人數,報告駐站聯絡員,沒有得到應答后就可離開現場。(錯）?60 對段管線侵入建筑接近限界或影響瞭望的樹木，由林管所負責解決。(錯) 61 未經編號的工具、儀表等不得帶到作業現場。(對） 62?未采用人身安全防護措施或措施不到位的,嚴禁盲目冒險解決故障。(對) 6３?電務段要制定夜間作業辦法。作業前，應檢查照明設備性能是否安全可靠,照明設備不良或配備局限性時,可以進行作業。(錯)?64?應急處置工作,必須在保證現場人員安全的情況下實行。(對)?６5?ＲBC、TRS、CTC中心系統軟、硬件更換施工,數據修改屬電務Ⅱ級施工。(對） 66 外單位進入客運專線線路施工，電務段必須派車間主任到現場監控把關。(錯) 67 搶修作業時,鄰線動車組接近前10分鐘,作業本線防護人員告知現場作業負責人員停止作業、下道避車。?６8?客運專線按施工期間行車設備變化限度、施工時間、施工組織復雜限度等,劃分電務Ｉ、Ⅱ、Ⅲ級施工。(對) 6９ 打雷時,可以修理避雷器及地線。（錯) 70?嚴禁分散多處或跨線避車，可以在雙線線間站立避車。(錯) 71?駐站聯絡員與現場防護員，隨時掌握現場作業情況，一旦聯絡中斷,現場防護員應立即呼喊作業人員(停止作業）,按上述規定下道避車,并用手機等手段與室內防護員聯系。 72?施工單位、施工配合單位必須指定專人對進入、撤出客運專線線路的（施工工具）、（儀表）、(機械）、(材料）等進行數量、編號清點、核對填寫物品清單（物品清單格式由電務段制定）并互相簽認。杜絕任何物品遺留在施工現場(涉及網外）。 ７3 需相關單位配合作業時,作業單位要提前一天（書面告知)配合單位,說明具體作業內容、配合內容，配合單位要反饋意見,安排勝任人員進行配合。?74?對帶有２20V及其以上電壓停電作業時應在電源開關處懸掛(警示牌)。 ７5?室外解決故障時，駐站聯絡員要隨時向故障解決人員通報列車運營情況,故障解決人員在接到列車接近的告知后,要立即（下道避車)，面向列車立姿站立。?７6?駐站聯絡員、現場安全防護員基本條件規定:業務能力強、(責任意識強）、身體條件好。 77 機械間內維修、更換車載部件時必須（停機），電力區段嚴禁在(車頂作業）。 7８ 駐站聯絡員在作業前核對(作業計劃)，在行車登記簿上登記,確認封鎖命令號、起止時間及辦理有關認可手續后，方可告知室外作業人員進行作業。?79?上道進行施工、檢修作業及設備檢查時，應按規定穿著防護服（飾）,并應設安全防護員,實行(專人）防護。 80 橫越線路時，須執行“一站、二看、三通過”的制度。嚴禁從(車輛下部或車鉤處）通過。在停留列車、車輛前部或尾部通過時,應與其保持（5m）以上距離。 81 嚴禁在（鋼軌、枕木上）和車輛下部休息。?82 挖坑、溝時，應了解地下設備情況，（土質松軟處所）應有防護和加固措施,以防坍塌。坑、溝一般不應（過夜)，不得已時,須采用防護措施。 ８3 扛抬笨重物品時，每人負重一般不得超過(超過５０kg)。?8４ 在高空上作業時,不要（停留時間過長），防止凍傷。 85?嚴禁扒乘（機車或列車);嚴禁從行駛中的機車或列車（跳上跳下）。 86?雷雨或暴風時,嚴禁在（信號機上)作業;打雷時,嚴禁修理（避雷器、地線）。?８7 冬季室外作業時，所戴防寒帽應有(耳孔）。 88?嚴禁穿(帶釘子)的棉鞋，以防摔倒碰傷。?89 女同志不能穿(高跟鞋）在現場作業。 9０ 自行焚燒取暖的工區、值班點，應保持（通風良好),嚴防(煤煙中毒）。 ９1?信號人員作業時,應按規定使用（耐高壓的）絕緣防護用品,如高壓(絕緣手套)、絕緣靴、絕緣墊等。?92 不得登上機車車輛(頂部）或（翻越）車頂通過線路。?93 檢修電動（電空、電液)轉轍機時,應打開（遮斷器)。?9４ 高速鐵路運營區段固定設備的上線檢查、檢測、維修和施工作業都必須安排在(垂直天窗時間）內進行。 9５?嚴禁在(鋼軌、枕木上)和車輛下部休息。 9６?解決雙線之一線應急故障時,必須采用（拉繩防護措施），遇鄰線來車時,本線必須停止作業(提前下道避車)。?9７ 高鐵上線作業和進行設備巡檢人員必須認真貫徹（班前安全預想制度）。?98?防護員要穿黃色防護服,并佩帶(防護員臂章）或胸章。 99 未通過（三級)安全教育或（人身安全教育）考試不合格的新職人員不準進行現場作業(涉及取送器材和工具等）。?100 電壓高于（22０V)的設備應關閉電源,并通過(人工放電）,釋放電容器電能后，方可開始工作。?101?嚴禁使用單軌車在線路上運送設備和材料,嚴禁在(軌面上）推拉轉轍機等機具設備。?1０２?高鐵上線所有作業人員下道避車時，要面向列車方向,認真瞭望,防止（列車上拋落、墜落物或繩索)等物傷人。?１０3?高鐵上線作業和進行設備巡檢人員必須熟悉管內的(線路橋梁）等設備情況及列車運營速度、運營時刻和各種信號顯示方法,并注意（瞭望），及時下道避車。?10４ 檢修、施工作業必須設(專職安全防護員）,檢修、施工作業的防護人員數量，要根據檢修、施工作業的范圍，合理設立防護人員。 1０5?天窗點作業銷點前要預留4０分鐘的時間開展(設備互檢)、(防吸打）驗收。作業人員自行對設備加鎖、防吸打檢查后,由驗收人員進行復檢。加鎖及防吸打檢查時要邊干邊檢查邊大聲口誦。?106?轉換道岔設備時應聯系徹底,手腳不得放在(轉換部位）。?107 天窗時間以外,任何人員嚴禁進入（防護刪欄）、橋面或隧道內。?10８?解決故障要做屆時間清、地點清、(因素清)。?109 現場電務人員接到上道告知后,應設好防護,作業過程中現場防護人員應隨時與駐站聯絡員保持聯系，在接到鄰線來車，本線下道告知時，按規定及時(下道避車）。?110 嚴格執行（行車不施工施工不行車)的原則。所有電務施工必須在天窗點內進行。 111 電務施工應制訂有關安全措施。電務三級施工安全措施內容涉及：施工前的（準備）措施,施工中的(單項作業)措施,施工后的（安全檢查）和(聯鎖實驗）確認措施，防止人為故障措施以及發生故障時的(應急措施）等。 １1２?機房內應備有機房專用滅火器或滅火(含告警）裝置,并指定專人保管，定期進行檢查,保持完好。維護人員都要熟知其使用方法和火警電話號碼,遵守（消防安全）有關規定。 １13 不準用(酒精)擦洗正在使用中的電器接點或者用其它易燃溶劑擦洗正在使用中的電器設備。?１１4?野外作業應遵守(護林防火)的有關規定。 11５?機房內嚴禁使用也許引起火災的取暖設備；嚴禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃帶電設備；不準(吸煙）和(使用明火)。 11６?車輛通過鐵路無人看守道口和站內平交過道時，必須(停車)確認安全后方準通過;?117?拆卸、安裝、更換線圈必須在地溝線路上作業，并設專人防護,在機車手柄處掛有（車下有人、嚴禁動車)的安全檢查標志。 １1８ 裝載高度超過２m的貨品上嚴禁(坐人)。?1１9?雷雨、霧及暴風雪天氣，嚴禁登上信號機。桿上桿下傳遞物品時必須用(帶絕緣或干燥）的繩子。 120?當發現接觸網導線斷落時，要遠離該處（１0m)以外,將該處加以防護，并立即告知有關部門解決。 1２１?嚴禁在六級大風、雷雨時登高作業、特殊情況要采用有效（安全措施）。 122?"“三預想”、“三不干”安全制度有哪些？答:“三預想”：工作前想措施(聯系、登記、檢修、準備、防護）；工作中想安全（無漏查、漏檢和導致危害的也許);工作后想漏洞（復查、實驗、加封、加鎖、消記手續是否完好）。“三不干”：沒有準備好不干;時間不夠不干;勞力局限性不干。"?１２3 "“四不放過”的內容是什么?答:事故因素分析不清不放過;沒有防護措施不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；事故責任者沒有受到處分不放過。"?１２4?＂三級施工安全措施是如何規定的?答:電務段、車間、工區三級組織的施工均應制定施工安全措施。安全措施的重要內容涉及:施工前的準備措施，施工中的單項作業措施、安全卡控措施及安全防護措施,施工后的檢查實驗措施,以及發生故障時的應急措施等。"?1２５?＂對高于3６Ｖ電壓的信號設備進行帶電作業時規定？答:1、使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋（室內應站在絕緣板上)。2、不得同時接觸導電和接地部分。3、未脫離導電部分時,不得與站在地面的人員接觸或互相傳遞工具、材料。" 126?"在電氣化區段,除專業人員按規定作業外,所有職工和所攜帶物件(如長桿、導線等)與接觸網設備的帶電部分，必須保持多遠的距離？答:在電氣化區段，除專業人員按規定作業外，所有職工和所攜帶物件（如長桿、導線等)與接觸網設備的帶電部分，必須保持2米以上的距離。"?1２7?"現場作業人員著裝的規定是什么?答:１、現場作業人員應穿著防護服(飾),服裝樣式和顏色應統一，服裝整潔。2、防護員要穿黃色防護服,并佩帶防護員臂章或胸章。" 12８ "檢修整流、變流及磁飽和等電源設備時的規定?答:１、電壓高于2２０Ｖ的設備應關閉電源，并通過人工放電，釋放電容器電能后,方可開始工作。2、不準將電流互感器二次線圈開路,以免產生高電壓擊穿設備和危及人身安全。"?12９?"電化區段檢修繼電器箱時應做到那些?答:1、必須確認繼電箱外殼接地良好。２、穿好絕緣鞋和站在橡皮絕緣墊上方準開門,進行工作。"?13０ "機械室和控制臺檢修作業時應做到那些?答:1、確認接地良好。２、站在橡皮絕緣墊上方準開始工作。"?131?＂“三不動”、“三不離”的內容是什么？答:三不動:1.未聯系登記好不動。2.對設備性能狀態不清楚不動。3.正在使用的設備不動。三不離:1.工作完了,不徹底實驗好不離。2.影響正常使用的設備缺陷未修好不離。3.發現設備有異狀時，未檢查清因素不離。"?1３２ "電務工作人員必須嚴格執行的作業紀律是什么？答;1.嚴禁甩開聯鎖條件,借用電源動作設備;2．嚴禁采用封連線或其他手段封連各種信號設備電氣接點：3.嚴禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路導致死區間,或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法解決故障;4.嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替;５.嚴禁甩開聯鎖條件,人為溝通道岔假表達6．嚴禁未登記要點使用手搖把轉換道岔;7.嚴禁代替行車人員按壓按鈕、轉換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放信號。"?1３3 "“四做到”及“七不準”的內容是什么?答：四做到:做到班前充足休息；做到工作精力集中;做到對的著用護品;做到橫過線路時,一站、二看、三通過。七不準:不準飲酒上崗;不準擅離崗位；不準飛乘飛降；不準隨車捎腳；不準鉆越車輛;不準搶越線路；不準走軌面、枕木頭、線路中心和在車下坐臥。"?134 "對帶有220V及其以上電壓的信號設備進行作業時的規定?答：對帶有220Ｖ及其以上電壓的信號設備進行作業時，一般應切斷電源或雙人作業。需停電進行檢修作業時,應指派專人負責斷電,并在電源開關處懸掛警示牌。恢復供電時，應確認全體工作人員作業完畢,脫離帶電部件后,方可合閘，摘除警示牌。"?135?"駐站聯絡員、現場安全防護員基本規定？答：１、駐站聯絡員、現場安全防護員每年必須進行不少于6課時的脫產理論和實做培訓，并建立統一檔案，在教育科備查。２、駐站聯絡員、現場安全防護員每年必須進行一次考核,考核不合格不準上崗，并建立統一檔案，在教育科備查。3、駐站聯絡員、現場安全防護員必須持證上崗,并建立統一檔案,在教育科備查。"?136?"冬季室外作業應注意哪些事項？答：1、冬季室外作業時,所戴防寒帽應有耳孔。2、嚴禁穿帶釘子的棉鞋，以防摔倒碰傷。3、在高空上作業時,不要停留時間過長，防止凍傷。4、女同志不能穿高跟鞋在現場作業。5、自行焚燒取暖的工區、值班點，應保持通風良好,嚴防煤煙中毒。"?13７?"在距離接觸網帶電部分局限性２米的建筑物作業時，應注意哪些？答:在距離接觸網帶電部分局限性2米的建筑物作業時,接觸網必須停電,停電后要安設可靠的臨時接地線,并設專人監護。施工結束，接觸網工要確認所有工作人員都已進入安全地點，方可告知正式竣工，并辦理消令手續。"?１38 "電氣化區段高柱信號機進行檢修作業時應做到那些?答:（１）在進行高柱信號機作業前,需先用手錘檢查信號機梯子的地線,確認接觸良好后方準進行桿上作業。(2）登上信號機后,需先檢查各部地線連接部分,確認接觸牢固后，方可進行檢修作業。（3)作業時須保持人身和所持工具與接觸網帶電部分距離不得少于2m以及回流不得少于１m，否則應采用信號機柱外移的措施，如屬線間機柱無條件移動時,應采用適當減少機柱的高度來保證作業人員的人身安全。（4）雷雨、霧及暴風雪天氣,嚴禁登上信號機。桿上桿下傳遞物品時必須用帶絕緣或干燥的繩子。"?１３９ "在站內、區間作業時的作業制度？（綜合題)答：1、上道進行施工、檢修作業及設備檢查時,應實行雙人作業,按規定穿著防護服(飾),并應設安全防護員，實行專人防護。2、防護員應與室內值班人員保持聯絡，隨時預報列車運營情況。防護員應佩戴標志，攜帶規定的防護用品。防護員不準兼做其他工作。3、電務值班人員應隨時與車站值班員聯系，掌握列車運營情況，并及時告知現場信號作業人員，現場作業人員接到電務值班人員告知后,應立即停止作業，下道規避。4、在站內作業時要時時注意瞭望列車運營,根據站場線路布置,建立作業安全島。有條件的車站應安裝列車接近自動音響或語音報警裝置。5、在區間行走時應走路肩；在道床上行走或工作時，應不斷前后瞭望;在復線區間,應逆列車運營方向行走，并不斷前后瞭望，嚴禁在鄰線和兩線中間規避列車。６、橫越線路時,須執行“一站、二看、三通過”的制度。嚴禁從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛前部或尾部通過時,應與其保持5m以上距離。7、嚴禁在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。８、雷雨或暴風時,嚴禁在信號機上作業;打雷時，嚴禁修理避雷器、地線。9、挖坑、溝時,應了解地下設備情況，土質松軟處所應有防護和加固措施，以防坍塌。坑、溝一般不應過夜，不得已時,須采用防護措施。10、扛抬笨重物品時,每人負重一般不得超過５０ｋｇ。11、嚴禁扒乘機車或列車；嚴禁從行駛中的機車或列車跳上、跳下。" １４0?＂高速鐵路區段上線解決應急故障時應注意哪些?（綜合題)答:高速鐵路區段上線解決應急故障時,所有作業人員一方面須將防護用品、用品佩戴齊全,駐調度所（車站）施工聯絡員須與列車調度員(車站值班員）準確聯系列車運營計劃動態,并及時準確告知現場負責人，未采用人身安全防護措施或措施不到位的，嚴禁盲目冒險解決故障。解決雙線之一線應急故障時，必須采用拉繩防護措施,遇鄰線來車時,本線必須停止作業提前下道避車。上線解決應急故障作業，作業人員下道避車必須在本線一側安全距離避車,嚴禁分散多處或跨線避車,嚴禁在雙線線間站立避車。"?１41?"軌道電路更換設備影響牽引電流通路時應遵守:答:（1)在更換雙軌條軌道電路中的扼流變壓器或該扼流變壓器上的牽引連接線時,當兩條鋼軌與相鄰軌道電路的扼流變壓器的中間點予以連接之前，嚴禁從鋼軌切斷扼流變壓器的任何一側。（2）在更換雙軌條軌道電路相鄰兩軌道扼流變壓器的中間點連接線或原軌條牽引連接線時,當兩個扼流變壓器的中間點連接線或通牽引電流的單軌條牽引連接線事先連妥之前，嚴禁切斷原有連接線。（3）在更換絕緣節時,在雙軌條軌道電路中嚴禁斷開接向軌道扼流變壓器連接線中任何一側或兩個扼流變壓器中間點之連線;在單軌條軌道電路中,嚴禁斷開相鄰兩軌道電路之牽引連接線以及平行軌道的牽引軌條之間的連接線。＂? ? ? ??? ? ?? ?? ??? ?? ?? ????? ?? ? ? ??? ?? ? ? ? ? ? ? ????? ? ? ? ? ???? ? ?? ??? ???? ?? ? ? ?? ???? ?? ???? ? ? ? ? ??? ???? ? ?? ? ? ? ??? ?? ?? ? ?? ? ? ?? ?? ??? ? ?