客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件新建成都至蒲江鐵路·中鐵八局橋梁公司崇州制梁場新建成都至蒲江鐵路·中鐵八局橋梁公司崇州制梁場

鐵科技[2004]120號關于發布《350km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》等4個350km/h客運專線暫行技術條件的通知鐵道部文件現發布《350km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》、《350km/h客運專線有碴軌道預應力混凝土軌枕暫行技術條件》、《350km/h客運專線特級碎石道碴暫行技術條件》和《350km/h客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》，自發布之日起執行。請將執行情況和問題及時反饋到部科技司和高速辦。2023/2/53技術要求2023/2/5

預制梁應按經有關部門批準的圖紙及本技術條件制造。預制梁應采用滿足鐵路客運專線工程耐久性要求的高性能混凝土。2023/2/5

預制梁分單線箱梁、雙線箱梁和多片式T梁三種類型。2023/2/53.1產品類型

3.2.1原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證書，并應按有關檢驗項目、批次規定，嚴格實施進場檢驗。2023/2/53.2原材料要求

3.2.2水泥應采用品質穩定、強度等級不低于42.5級的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中C3A含量不應大于8％，在強腐蝕環境下不應大于5％；2023/2/5礦物摻和料僅限于磨細礦渣粉或粉煤灰；其余技術要求應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的規定。2023/2/53.2.3細骨料應采用硬質潔凈的天然河砂，細度模數為2.6～3.0，含泥量不應大于2.0％。2023/2/5其余技術要求應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的規定。2023/2/53.2.4粗骨料應為堅硬耐久的碎石，壓碎指標不應大于10％，母巖抗壓強度與梁體混凝土設計強度之比應大于2，含泥量不應大于0.5％，針片狀顆粒含量不應大于5。2023/2/5其余技術要求應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的規定。2023/2/53.2.5不得采用具有堿-碳酸鹽反應的骨料，并應優先采用非活性骨料。選用的骨料在試生產前應進行堿活性試驗；當所采用骨料的堿-硅酸反應膨脹率在0.10％～0.20％時。2023/2/5混凝土中的總堿含量不應超過3.0kg/m3，且應按《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的要求進行摻和料和復合外加劑抑制混凝土堿-骨料反應有效性評價。2023/2/53.2.6采用的復合外加劑應經鐵道部鑒定或評審，并經鐵道部質量監督檢驗中心檢驗合格后方可使用。復合外加劑的品質、指標應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的要求。2023/2/53.2.7混凝土礦物摻和料應采用粉煤灰或磨細礦渣粉。粉煤灰的需水量比不應大于100%，磨細礦粉比表面積宜為350～500m2/kg。2023/2/5粉煤灰和磨細礦渣粉的其他品質指標應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》要求。2023/2/53.2.8拌制和養護混凝土用水應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的要求。凡符合飲用標準的水，即可使用。2023/2/53.2.9混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子含量不得超過膠凝材料總量的0.06％。2023/2/53.2.10預應力鋼絞線性能應符合GB/T5224的要求，供應商應提供每批鋼絞線的實際彈性模量值。2023/2/53.2.11非預應力鋼筋（帶肋、光圓鋼筋及盤條）性能應分別符合GB1499、GB13013、GB/T701的規定。對HRB335鋼筋尚應符合碳當量不大于0.5％的規定。2023/2/53.2.12鋼配件用的普通碳素鋼，應符合GB700的規定。

2023/2/53.2.13錨具、夾具和連接器應符合GB/T14370的要求。錨具產品應通過省、部級鑒定。2023/2/53.2.14有碴混凝土橋面的道碴槽內防水層應采用TQF－I型防水層（改進型），無碴混凝土橋面和有碴混凝土橋面電纜槽防水層宜采用無需卷材的聚氨酯防水涂料。2023/2/5氯化聚乙烯防水卷材和聚氨脂防水涂料性能應滿足《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》要求。2023/2/53.2.15防水層保護層應采用強度等級為C40細石聚丙烯纖維網混凝土或聚丙烯腈纖維混凝土。2023/2/53.2.16后張梁預應力筋預留管道應采用金屬螺旋管或全膠軟管（抽拔橡膠管）成孔。

2023/2/53.2.17金屬螺旋管性能應符合JG/T3013要求。2023/2/53.2.18全膠軟管應無表面裂口、表面熱膠粒、膠層海綿。膠層氣泡、表面雜質痕跡長度不應大于3mm、深度不應大于1.5mm，且每米不多于一處；外徑偏差±4mm；不圓率應小于20％。2023/2/5硬度（邵氏A型）為65±5；拉伸強度不小于12MPa，扯斷伸長率不小于350％，300％定伸強度不小于6MPa。2023/2/53.2.19泄水管應采用PVC材料，其性能應符合GB/T10002.3的要求。泄水管蓋板應采用不低于HT150的鑄鐵件。2023/2/53.3主要工藝技術要求2023/2/5

3.3.1.1鋼配件應安裝牢固，位置正確，外露部分應進行防銹處理，并符合設計要求。2023/2/53.3.1鋼配件3.3.1.2支座板應保持平整、光潔，安裝后預制梁四個支座板相對高差不得超過2mm。2023/2/5

3.3.2.1模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性；應保證梁體各部形狀、尺寸及預埋件的準確位置。2023/2/53.3.2模板3.3.2.2模板安裝尺寸允許誤差應符合表1的要求。2023/2/52023/2/5序號項目要求1模板總長±10mm2底模板寬+5mm、03底模板中心線與設計位置偏差≤2mm4橋面板中心線與設計位置偏差≤10mm5腹板中心線與設計位置偏差≤10mm6橫隔板中心位置偏差≤5mm7模板傾斜度偏差≤3‰8底模不平整度≤2mm/m9橋面板寬±10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012頂板厚度+10mm、013橫隔板厚度+10mm、-5mm表1模板安裝尺寸允許誤差3.3.2.3應根據設計要求及制梁的實際情況設置預留壓縮量和反拱。2023/2/53.3.3折線配筋先張梁宜采用單跨臺座；同一臺座一次澆筑的直線配筋先張梁不宜超過兩件。2023/2/53.3.4預應力鋼絞線進場后應對每批次取樣，在彈性模量和靜力力學性能試驗合格后方可使用。成束及移運時應保持順直，不受損傷，不得污染。2023/2/53.3.5端模板預留孔偏離設計位置不應大于3mm；后張梁預留管道、先張梁預應力筋及鋼筋位置應符合表2的要求。管道定位鋼筋的間距不宜大于500mm。2023/2/53.3.6混凝土灌筑工藝2023/2/53.3.6.1混凝土膠凝材料總量不應超過500kg/m3，水膠比不應大于0.35。混凝土原材料配合比、拌和和澆筑應滿足《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的有關規定和要求。2023/2/53.3.6.2在配制混凝土拌和物時，水、水泥、摻和料、外加劑的稱量應準確到±1％，粗、細骨料的稱量應準確到±2％（均以質量計）。2023/2/5表2后張梁預留管道、先張梁預應力筋及鋼筋綁扎要求2023/2/52023/2/5序號項目要求1后張梁橡膠或金屬螺旋管在任何方向與設計位置的偏差距跨中4m范圍≤4mm、其余≤6mm先張梁預應力筋中心在任何方向與設計位置的偏差距跨中4m范圍≤1mm、其余≤3mm2橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）≤15mm3底板鋼筋間距及位置偏差≤8mm4箍筋間距及位置偏差≤15mm5腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）≤15mm6混凝土保護層厚度與設計值偏差+5mm、07其它鋼筋偏移量≤20mm3.3.6.3混凝土拌和物配料應采自動計量裝置，粗、細骨料中的含水量應及時測定，并按實際測定值調整用水量、粗、細骨料用量；禁止拌和物出機后加水。2023/2/53.3.6.4澆筑混凝土前，應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度。構件側面和底面的墊塊至少應為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。2023/2/5保護層墊塊的尺寸應保證鋼筋混凝土保護層厚度的準確性，其形狀（宜為工字形或錐形）應有利于鋼筋的定位，不得使用砂漿墊塊。2023/2/5當采用細石混凝土墊塊時，其抗腐蝕能力和抗壓強度應高于構件本體混凝土，且水膠比不大于0.4。當采用塑料墊塊時，塑料的耐堿和抗老化性能良好、抗壓強度不低于50MPa。2023/2/53.3.6.5梁體應采用泵送混凝土連續灌筑、一次成型，灌筑時間不宜超過6h或不得超過混凝土的初凝時間。2023/2/53.3.6.6泵送時輸送管路的起始水平段長度不應小于15m，除出口處采用軟管外，輸送管路其它部分不得采用軟管或錐形管。輸送管路應固定牢固，且不得與模板或鋼筋直接接觸。2023/2/5泵送過程中，混凝土拌和物應始終連續輸送。高溫或低溫環境下輸送管路應分別采用濕簾或保溫材料覆蓋。其余技術要求尚應符合JGJ/T10規定。2023/2/5

3.3.6.7預制梁混凝土拌和物入模前含氣量應控制在2～4％。

2023/2/5

3.3.6.8預制梁混凝土灌筑時，模板溫度宜在5～35℃。2023/2/5

3.3.6.9預制梁混凝土拌和物入模溫度宜在5～30℃。2023/2/53.3.6.10預制梁混凝土應具有良好的密實性。灌筑時，宜采用側振并輔以插入式高頻振搗棒振搗成型，振搗棒應垂直點振，不得平拉，并應防止過振、漏振。2023/2/53.3.6.11當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，應采取保溫措施，并按冬季施工處理。2023/2/53.3.6.12試生產前，應進行混凝土配合比選定試驗，制做抗凍性、抗滲性、抗氯離子滲透性、抗堿-骨料反應性、護筋性等混凝土耐久性試件各一組，進行耐久性試驗。2023/2/53.3.6.13批量生產中，預制梁每20000m3混凝土抽取抗凍融循環、抗滲性、抗氯離子滲透性、堿-骨料反應的耐久性試件各一組，進行耐久性試驗。2023/2/53.3.6.14預制梁在灌筑混凝土過程中，應隨機取樣制作標準養護和施工用混凝土強度、彈性模量試件，并應從箱梁底板、腹板及頂板處分別取樣。施工試件應隨梁體或在同樣條件下振動成型、養護，28d標準試件按標準養護辦理。2023/2/53.3.6.15每件預制梁各部位混凝土彈模試件不得少于兩組，其中一組為隨梁養護的終張拉／放張試件，一組為28d標養試件。試件的彈性模量應滿足設計要求。2023/2/53.3.7預制梁混凝土養護2023/2/53.3.7.1預制梁混凝土可采用蒸汽養護或自然養護。2023/2/5a．混凝土蒸汽養護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。靜停期間應保持棚溫不低于5℃，灌筑完4h后方可升溫，升溫速度不得大于10℃/h，恒溫養護期間蒸汽溫度不宜超過45℃，混凝土芯部溫度不宜超過60℃，個別最大不得超過65℃；降溫速度不得大于10℃/h。恒溫養護時間應根據梁體拆模（放張）強度要求、混凝土配合比及環境等通過試驗確定。2023/2/5b．自然養護時，梁體混凝土應包裹嚴實，且至少有一層不透水的裹覆層。自然養護時間應根據混凝土強度發展能否滿足拆模要求確定。2023/2/5

3.3.7.2梁體養護期間及撤除保溫設施時，應采取措施保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫差不應超過15℃。2023/2/53.3.7.3當環境溫度低于5℃時，預制梁表面宜噴涂養護劑，采取保溫措施；禁止對混凝土灑水。2023/2/5

3.3.8.1預制梁拆模時的混凝土強度應符合設計要求。當設計無具體規定時，應達到設計強度的60％以上。拆模時，梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫差均不宜大于15℃；且能保證棱角完整。2023/2/53.3.8預制梁拆模

當環境溫度低于0℃，應待表層混凝土冷卻至5℃以下方可拆除模板；在炎熱或大風干燥季節，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋、邊拆邊澆水或邊拆邊噴涂養護劑的拆模工藝。2023/2/53.3.8.2拆模后，應及時噴涂混凝土養護劑或覆蓋灑水，養護時間不少于14d。2023/2/53.3.8.3大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。2023/2/5

3.3.9.1預施應力宜按預張拉、初張拉和終張拉三個階段進行。設計有具體規定時按設計規定進行。2023/2/53.3.9后張法預制梁的預施應力3.3.9.2預應力束張拉前，應清除管道內的雜物及積水。預制梁帶模預張拉時，混凝土強度應達到設計強度的50％；模板應松開，不應對梁體壓縮造成阻礙。張拉數量及張拉力值應符合設計要求。2023/2/53.3.9.3初張拉應在梁體混凝土強度達到設計值80％和模板拆除后，按設計要求進行。初張拉后，梁體方可吊出臺位。2023/2/53.3.9.4終張拉應在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后、齡期不少于10d時進行。2023/2/53.3.9.5預施應力應采用兩端同步張拉，并符合設計張拉順序。預施應力過程中應保持兩端的伸長量基本一致。2023/2/53.3.9.6張拉期間應采取措施避免錨具、預應力筋受雨水、養護用水澆淋，防止錨具及預應力筋出現銹蝕。2023/2/52023/2/53.3.10先張法預制梁預應力筋張拉和放張3.3.10.1預應力筋安裝宜自下而上進行，先穿直線預應力筋，再穿折線預應力筋；折線預應力筋應通過轉折器相應的槽口。2023/2/53.3.10.2預應力筋與錨固橫梁宜采用張拉螺桿聯接。2023/2/53.3.10.3預應力筋張拉宜采用單束初調、整體張拉工藝。2023/2/53.3.10.4張拉宜先進行直線預應力筋初調，再初調和張拉折線預應力筋，最后張拉直線預應力筋。2023/2/53.3.10.5預應力筋放張應在梁體混凝土強度和彈性模量符合設計要求，且混凝土齡期不少于72h時進行。放張工藝應采用楔塊放張，并符合設計要求。2023/2/53.3.11張拉用千斤頂的校正系數不得大于1.05，油壓表的精度不得低于1.0級。千斤頂標定的有效期不得超過一個月，油壓表不得超過一周。2023/2/53.3.12預應力錨具、夾具和聯接器進場后，應按批次和數量抽樣檢驗外形外觀和錨具組裝件靜力檢驗，并符合GB/T14370要求。2023/2/53.3.13預制梁試生產期間，應至少對兩件梁體進行各種預應力瞬時損失測試，確定預應力的實際損失，必要時應由設計方對張拉控制應力進行調整。正常生產后每100件進行一次損失測試。2023/2/53.3.14用于同一孔中各榀梁的混凝土灌筑時間差、終拉/放張時的混凝土齡期差均不應超過6d。2023/2/53.3.15預施應力值以油壓表讀數為主，以預應力筋伸長值作校核，按預應力筋實際彈性模量計算的伸長值與實測伸長值相差不應大于±6％；實測伸長值宜以20％張拉力作為測量的初始點。2023/2/53.3.16后張預制梁終張拉和先張預制梁放張后應實測梁體彈性上拱，實測上拱值不宜大于1.05倍設計計算值。2023/2/53.3.17每件后張預制梁斷絲及滑絲數量不應超過預應力鋼絲總數的0.5％，并不應處于梁的同一側，且一束內斷絲不得超過一絲。2023/2/53.3.18.1后張預制梁終拉完成后，宜在48h內進行管道真空輔助壓漿。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環境溫度不得低于5℃。2023/2/53.3.18管道壓漿3.3.18.2壓漿用水泥應為強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，摻入的粉煤灰應符合3.2.7條的規定。漿體水膠比不應超過0.34，水泥漿不得泌水，0.14MPa壓力下泌水率不得大于2.5％；漿體流動度不大于25s，30min后不大于35s。2023/2/5壓入管道的漿體不得含未攪勻的水泥團塊，終凝時間不宜大于12h。水泥漿28d抗壓強度不小于35MPa，抗折強度不小于7.0MPa；24h內最大自由收縮率不大于1.5％，標準養護條件下28d漿體自由膨脹率為0～0.1％。2023/2/53.3.18.3嚴禁摻入含氯鹽類、亞硝酸鹽類或其它對預應力筋有腐蝕作用的外加劑。2023/2/53.3.18.4預應力管道壓漿應采用真空輔助壓漿工藝；壓漿設備應采用連續式泵；同一管道壓漿應連續進行，一次完成。管道出漿口應裝有三通管，必需確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應穩定在-0.06～-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，應在0.50～0.60MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不宜超過0.60MPa。2023/2/53.3.18.5水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40min。2023/2/53.3.18.6冬季壓漿時應采取保溫措施，并摻加引氣劑。2023/2/53.3.19預制梁預應力筋封端和轉折器處凹穴封堵。2023/2/53.3.19.1封端混凝土應采用無收縮混凝土，抗壓強度不應低于設計要求。2023/2/53.3.19.2后張梁封端前應對錨具、錨墊板表面及外露鋼絞線用聚氨酯防水涂料進行防水處理。2023/2/53.3.19.3折線配筋先張梁梁底轉折器切割后外露面涂刷防銹劑，凹穴部分應采用與梁體混凝土色澤一致的環氧樹脂混凝土封堵，其抗壓強度不應低于設計要求，也不應低于40MPa。2023/2/5

3.3.19.4封端混凝土養護應符合3.3.7條規定。2023/2/53.3.19.5封端混凝土養護結束后，應采用聚氨酯防水涂料對封端進行防水處理。封端用聚氨脂防水涂料應符合《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》的要求。2023/2/53.3.20橋面防水層保護層中纖維摻量應符合《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》的要求。保護層混凝土斷縫設置應滿足設計要求，并用聚氨脂防水涂料將斷縫墊實、墊滿。2023/2/5

3.3.21防水層構造、排水坡度、橋面泄水管位置應符合設計要求。泄水管與橋面防水層間應密封、不滲水。泄水管和泄水管蓋板構造應符合設計要求。2023/2/53.4.1混凝土、水泥漿強度等級不得低于設計強度，彈性模量不低于設計值。2023/2/53.4質量要求3.4.2混凝土抗凍性試件在凍融循環次數200次后，重量損失不應超過5％、相對動彈性模量不應低于60％。2023/2/53.4.3混凝土抗滲性試件的抗滲等級不應小于P20。2023/2/53.4.4混凝土抗氯離子滲透性試件的氯離子滲透電量不應大于1200C，當處于含氯鹽環境時，氯離子滲透電量不應大于1000C。2023/2/53.4.5混凝土護筋性試件中鋼筋不應出現銹蝕。2023/2/53.4.6預制梁成品的混凝土保護層厚度在90％保證率下不應小于30mm（抽樣總數不小于600點）。2023/2/53.4.7預制梁靜載彎曲抗裂性Kf≥1.20。2023/2/53.4.8預制梁靜活載撓度ψf實測≤1.05倍設計計算值。2023/2/5

3.4.9預制梁的外觀、尺寸偏差及其它質量要求應符合表3要求。（表3見word文檔）2023/2/54主要試驗方法2023/2/5混凝土強度和梁體彈性模量試驗方法按GB/T50081-2002執行。混凝土抗凍性和抗滲性試驗方法按GBJ82-85執行。混凝土抗氯離子滲透性試驗方法按ASTMC1202-97執行。混凝土護筋性試驗方法按GB8076-97執行。混凝土的堿含量計算參照《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》執行。2023/2/5骨料堿活性試驗方法按TB/T2922.1、TB/T2922.3或TB/T2922.5執行。靜載彎曲抗裂性及撓度試驗方法按TB/T2092執行。2023/2/55檢驗規則2023/2/5

5.1檢驗分原材料和配件檢驗、預制梁型式檢驗和出場檢驗三類。2023/2/55.2原材料和配件檢驗2023/2/55.2.1預制梁用水泥、骨料、摻和料、外加劑、拌和水、養護用水、鋼筋、鋼絞線、金屬螺旋管、鋼配件材料、防水材料、細石混凝土用纖維、錨具、夾具和連接器等應進行進場全面檢驗或抽驗。預制梁原材料和配件檢驗項目、質量要求和檢驗頻次應符合表4規定。（表4見word文檔）2023/2/55.2.2供應商提供的每批原材料或配件的出廠檢驗報告應包括進場全面檢驗中所有項目的檢驗結果。水泥供應商還應提供每批原材料的C3A含量、助磨劑名稱及摻量、石膏名稱及摻量。2023/2/55.3預制梁出場檢驗2023/2/55.3.1預制梁出場檢驗包括預制梁制造過程控制檢驗和成品出場檢驗。2023/2/55.3.2預制梁出場檢驗項目、質量要求和檢驗頻次應符合表5規定。（表5見word文檔）2023/2/55.4預制梁型式檢驗2023/2/5

5.4.1預制梁型式檢驗為對產品全面性能控制的檢驗。有下列情況之一時，應進行型式檢驗：2023/2/5

a.預制梁試制鑒定；b.正式生產后，材料、工藝有較大改變，可能影響產品性能時；c.產品轉場生產時；d.長期停產后，恢復生產時；e.出廠檢驗結果與上次型式檢驗有較大差異時；f.國家質量監督機構提出型式檢驗的要求時。2023/2/55.4.2預制梁型式檢驗除應進行表4所列進場全面檢驗項目和表5所列檢驗項目外，對梁體混凝土還應進行混凝土抗裂性、護筋性檢驗。2023/2/55.5當有下列情況時，應進行靜載彎曲抗裂性及撓度試驗：a.首孔生產時；b.正式生產后，原材料、工藝有較大變化，可能影響產品性能時；c.批量生產中；d.有質量缺陷，可能對產品的抗裂性及剛度有較大影響時。2023/2/56標志與制造技術證明書2023/2/5

6.1預制梁應逐件進行檢查、驗收，并簽發技術證明書。2023/2/5

6.2預制梁均應設置橋牌。橋牌應標明：跨度、活載等級、設計圖號、梁號、梁體質量、制造廠家、制造年月、許可證編號等。2023/2/56.3預制梁制造技術證明書應一式二份。一份隨同施工原始記錄歸檔，另一份交用戶。2023/2/57保管及運輸2023/2/5

7.1預制梁在制梁場內運輸、存梁及出場裝運時的梁端容許懸出長度，應按設計要求辦理。2023/2/57.2預制梁驗收交庫后方能裝車發運。2023/2/57.3預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±10％或四個支點不平整量不大于2mm。2023/2/58預制梁架設2023/2/5

8.1預制梁架設時，首先應按設計位置準確落在兩端作為臨時支點的千斤頂上，同時應保證每支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5％；支承墊石頂面與支座底面間隙應控制在20～30mm，錨栓孔及支承墊石頂面與支座底面間隙應采用注漿填實。2023/2/58.2臨時支點拆除前，嚴禁架橋機過孔；臨時支點拆除時，注漿材料的強度不應小于20.0MPa。2023/2/5

8.3注漿材料的28d抗壓強度不應小于50MPa，彈性模量不應小于30GPa；24h抗折強度不應小于10MPa；漿體水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流動度不應小于320mm，30min后流動度不應小于240mm；標準養護條件下漿體28d自由膨脹率為0.02～0.1％。2023/2/58.4當有特殊要求時，注漿材料可采用早強快硬材料。常溫條件下，注漿材料2h抗壓強度不宜小于20MPa，56d抗壓強度不應小于50MPa。2023/2/58.5在沒有可靠保溫措施、注漿材料低溫性能未進行試驗驗證時，嚴禁在負溫條件下進行注漿施工。2023/2/58.6預制梁架設后，與相鄰梁端橋面高差不應大于10mm，支點處橋面標高誤差應在+0～-20mm。2023/2/58.7預制梁伸縮裝置預的安裝應符合設計要求，伸縮裝置的性能應符合《客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術條件》要求。2023/2/59預制梁的保修期2023/2/5預制梁的保修期從正式驗交、交付運營之日起計算。在預制梁的保修期內，結構出現由于施工質量原因造成的損傷，預制梁施工單位應承擔維修、加固、更換等義務；同時也并不免除追究預制梁單位由此造成運營損失的責任。預制梁的保修期，當預制梁施工單位與業主有合同約定的，按合同辦理；無合同約定的，按10年計。2023/2/5編制說明2023/2/5本技術條件是針對200～350km/h新建客運專線預制梁的特點而編制的。在編制過程中，廣泛借鑒了國內外在高速鐵路橋梁設計、施工方面的最新規范與標準，采納了我國在客運專線橋梁技術的最新科研成果，并強調了對橋梁結構的耐久性要求。與《秦沈客運專線預制預應力混凝土簡支梁技術條件》比較，本技術條件主要在以下方面進行修改和補充：2023/2/5

1.預制梁采用高性能混凝土；2.加強對原材料、混凝土拌和物等的檢驗，明確了檢驗的項目與頻次；3.增加了灌注時對混凝土入模溫度、模板溫度的限值；4.明確了養護、拆模等階段混凝土溫度為芯部溫度；2023/2/55.后張梁采用三次張拉工藝；6.增加了預應力瞬時損失測試的頻次；7.增加了終張拉后30d梁體上拱度的限值；8.后張梁采用真空輔助壓漿。2023/2/5

9.增加了對預制成品梁鋼筋混凝土保護層厚度的要求；10.修改了預制成品梁靜載檢驗的抽樣方法；11.修改了預制梁架設方法，增加了相鄰預制梁橋面高差及橋面標高的規定。2023/2/51.高性能混凝土因其良好的性能已經在國內外橋梁工程中廣泛采用，我國鐵路對高性能混凝土的大規模應用始于青藏鐵路的建設，并取得了良好的效果。為適應新建客運專線橋梁高耐久性的要求、控制預制梁質量、推動我國鐵路橋梁的技術進步，本技術條件明確了新建客運專線橋梁應采用高性能混凝土。2023/2/5

2.采用高性能混凝土后，對施工原材料、施工過程的質量控制要求很高，因此技術條件中加強了對混凝土各種原材料及拌和物的檢驗，并規定了較為詳細的檢驗項目和頻次。2023/2/53.秦沈客運專線的建設經驗與大量科研成果表明，過高或過低的混凝土溫度對梁體混凝土的灌筑質量、密實性均有較大的影響，因此規定混凝土的入模溫度宜控制在5～30℃。2023/2/5考慮到新建客運專線所處的地理位置，夏季現場制梁時如果陽光直射，鋼模板溫度將較高，容易造成混凝土失水，表面出現分層或開裂，因此對灌筑時模板的溫度也作出5～35℃的規定。2023/2/5為滿足此規定，現場制梁單位宜按工廠制梁的方式對制梁場地頂面進行遮擋，以克服氣候對制梁的不利影響。該生產方法對控制預制梁質量、保證工期、提高整體施工水平均較為有利。2023/2/54.秦沈客運專線開展的箱梁綜合試驗表明，在預制梁蒸汽養護期間，混凝土芯部溫度最高達75℃。早期養護溫度過高，雖然可提高混凝土強度的發展速度、加快模板的周轉、提高生產效率，但對混凝土的后期性能將產生不利影響。2023/2/5因此，技術條件中規定蒸汽養護時混凝土芯部最高溫度宜控制在60℃以下。同時，為防止拆模時混凝土芯部與表面、表面與環境溫差過大造成較大的溫度應力，技術條件中明確了溫差的含義，數值仍然按15℃取值。2023/2/55.秦沈客運專線箱梁靜載試驗、靜載檢驗的研究成果表明，先期生產少量的箱梁抗裂性能不能滿足設計要求的主要原因是：混凝土在預應力張拉前已經出現早期收縮或溫差裂紋，雖然預施應力后裂紋閉合，但混凝土表面抗拉強度已喪失，造成加載后該處抗裂性降低。2023/2/5采用帶模早期張拉及嚴格控制拆模時梁體表面與環境溫差可以有效地避免影響抗裂性的早期裂紋。為解決上述問題，秦沈客運專線后期制梁中已經廣泛采用帶模預張拉工藝，并取得了明顯的效果。因此技術條件明確規定預應力施工宜按預張拉、初張拉和終張拉三階段進行，以保證預制梁的抗裂性。2023/2/56.預應力混凝土結構的大量試驗結果表明，通過測試管