年第1期鐵路監(jiān)理工程師繼續(xù)教育2020—02—21一。單選題共60題，共60分1。營業(yè)線的鐵路建設項目，開后(接管(1分)A。建管單位B。建設單位C。運營單位D。設備管理單位2。在懸臂施工中，掛藍預壓相＃塊托架預壓多出的一項任務是（）.（1分）A。測試體系的彈性沉降量；B。消除體系的非彈性沉降；C.測體系的彈性剛度D。測試體系的安全性3。《鐵路建設工程質量監(jiān)督管規(guī)定》規(guī)鐵路建設工程質量事故實行逐級報告制度。一般事故上報（）。分）A。國務院B.國鐵路局C。地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局D.中鐵路總公司4。鐵路建設“要始終把（).作為鐵路建設的‘生命，進一步強化質量安全意識，深入推進標準化管理，加快建立完善質量安全管理體."（1分）A.組協(xié)調B。投資控制C。合同管理D。質量安全5。鐵路建設項目標準化管理的要依據(。(1分）A。中國鐵路總公司、建設單位、參建單位B。確保工程質量安全C。管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化D.技標準、管理標準、作業(yè)標和工作流程6。《關于進一步加強鐵路客運線建設質量管理的指導意見》規(guī)定：檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率必須達(）.（1分）A％B.75%C.95%D。100%7.《于加強鐵路隧道工程安全作的若干意見》規(guī)定，鐵路隧道風險評估內容按階段確定，可研階段的風險評估在（)礎上進行，主要對隧道線位、初步方案及可能出現的重大地質災害及應對措施進行評估(1分）A.初B。定測C。超前地質預報和圍巖量測D。風險防范分析

8。根據《鐵路建設工程質量監(jiān)管理規(guī)定》，建設行政主管部門或者其他有關部門發(fā)現建設單位在竣工驗收過程中有違反國家有關建設工程質量管理規(guī)定行為,（）分A。責令整改,或者責令停止使用并重新組織竣工驗收B。責令立即整改，杜絕安全質量隱患C。立即組織調查組，查明違規(guī)行為，懲處責任人D.責限期整改9.根《鐵路建設工程質量監(jiān)督理規(guī)定》，建設單位未組織鐵路建設工程竣工驗收交付使用的；或者驗收不合格交付使用的；或者對不合格的鐵路建設工程按照合格工程驗收,由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局依照《建設工程質量管理條例》第五十八條規(guī)定，影響鐵路運營安全的，責令改正，處工程合同價(的罰款（1）A。0。5％以上1%以B.2%C以上3%以下D.3%以4％以下10.鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的)類工程施工,必須納入鐵路局月度施工計劃分ABCD.D11.營業(yè)線的鐵路建設項目，對不能預先軋道和進行動態(tài)驗收的線路、道岔施,由建設、施工、監(jiān)理和設備管理單位聯(lián)合檢查確認達到《工程施工質量驗收標準》要求，驗收合格后方可）.（1分A.移B。開通C.支工程款12。）實建設單位領導班或者部門負責人安全包保制度。分）A。極高風險工點B。高度風險工點C。關鍵風險工點D。中度風險工點13。）不于高速鐵路隧道防排水措施。分）A。復合式襯砌B.初支護C.混土襯砌背后的防水板D.襯背后注漿14.深埋隧道應在初期支護穩(wěn)定后及時施做行二次襯砌，而判斷初期支護穩(wěn)定與否的依據是()分）A.隧拱腳處7天的平收斂均。15mm/dB。隧道拱腳處14天的水平收斂值均0.15mm/dC。隧道拱腳處7天內的水平收值均0。2mm/dD。隧道拱腳處14天的水平收斂值均0.2mm/d15。關于加強鐵路隧道工程安工作的若干意見》規(guī),（)是道施工安全的責任主.（1分

A.建單位B.勘單位C。施工單位D。監(jiān)理單位16.監(jiān)理的安全責任不包括（分A.制建設項目安全生產保證措B。制定針對施工單位安全技術措施的檢查方案C。按照安全生產監(jiān)理細則實施監(jiān)理D。制定針對施工單位安全技術措施的檢查方案17。業(yè)線的鐵路建設項目，（要使其盡快達到規(guī)定的允許速度。分A。建設單位B。建管單位C.施單位D.運單位18.違反《鐵路建設工程質量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī),在鐵路建設活動中因過錯造成鐵路建設工程重大質量事故的建筑師、結構工程師、建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員（)。分A。一年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)B。五年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)C.終不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)D。建議國家有關部門吊銷執(zhí)業(yè)資格19。口及明洞施工存在的主要題不包(（1分)A。洞口邊、仰坡不按設計坡度放坡，不按設計要求施工邊坡防護結,防護結構變形、破損開裂邊產生溜坍B.開進洞后未及時施作洞口邊坡截、排水天溝C.墻及明洞上部回填土不符合計要求20.以下對施工模型要求錯誤的是（)（1）A.項施工模型應根據BIM應用關專業(yè)和任務的需要創(chuàng)其模型元素和模型細度應滿足深化設計、施工過程和竣工驗收等各項任務的要.B.在型轉換和傳遞過程中，允發(fā)生少量的信息丟失或失真。C。施工模型可采用集成方式統(tǒng)一創(chuàng),也可采用分工協(xié)作方式按專業(yè)或任務分別創(chuàng)建。項目施工模型應采用全比例尺和統(tǒng)一的坐標系、原點、度量單.D。模型元素信息宜包括：尺寸、定位等幾何信息；名稱、規(guī)格型號、材料和材質、生產廠商、功能與性能技術參,以系統(tǒng)類型、連接方式、安裝部位、施工方式等非幾何信息。21.標準化是在一定范圍內為獲得最佳秩序，對現實問題或潛在問題制訂共同使用和重復使用的條款的活動。它的目的是(）。分)A。要解決現實或潛在的問題B.要成鐵路建設管理的最佳秩，以確保“六位一體”目標的實現C.制和實施涉及項目管理各種動的標準條款D。鐵路建設經驗加以總結、規(guī)范并進行推,步形成鐵路建設標準化管理的體系和方法22.二級圍巖光面爆破后的炮眼殘留率應不小于（）（1分）A.95％B.90%

C.85%D.80％23。關于進一步加強鐵路客運線建設質量管理的指導意見》規(guī):單位工程一次驗收合格率必須達到（）。分A.50％B％C％D.100%24。將現場布局和臨時設施建、施工組織安排和資源配置、現場檢查、技術管理、內外協(xié)調等現場管理工作的內容和方法具體化、定量化，制定統(tǒng)一標準，實現規(guī)范管理、文明施工。”指的是（).(1分A。管理制度標準化B.人配備標準化C。現場管理標準化D.過控制標準化25.隧道斷面開挖后，檢查開挖輪廓線是(）評價爆破方案是否合理的主要依據。分）A。存在嚴重的超欠挖現象B.光圓順且?guī)r面有無開裂C。滿足襯砌施工條件D。滿足掛設防水板的條件26.建立項目的模型：使用BIM術建立項目模型，成為監(jiān)理進行（）(1分A.工質量、工程進度、工程成及工程安全控制的依據，使得監(jiān)理過程更具有科學性B.工質量、工程成本及工程安控制的依據，使得監(jiān)理過程更具有科學性C。工程質量、工程進度及工程安全控制的依據，使得監(jiān)理過程更具有科學性D。工程質量、工程進度及工程成本控制的依據，使得監(jiān)理過程更具有科學性27。鐵路建設項目質量安全事與招標投標掛鉤辦法規(guī)定：發(fā)生生產安全較大事,造成5～6人亡在）月內,建單位不接受監(jiān)理企業(yè)投標。（1分A.1B。1.5CD28.一般項目的質量經抽樣檢驗合格，當采用計數檢驗時，除有專門要求,對于一般項目中有允許偏差的抽檢,合格點率應達:(）分）A.60％以上B.70%及上C.80％以上D.90%及上29。據《鐵路建設工程質量監(jiān)管理規(guī)定》，建設單位應依法選擇具有（）察設計、施工、監(jiān)理等單位，工程合同應依法明確質量要求和質量責.（1分A.相資質等級的B。合格資質等級的C。同等資質等級的D.轄內正在申報相應資質等級

30.根據《鐵路建設工程質量監(jiān)督管理規(guī)定》，建設單位應當自建設工程竣工驗收合格之日起（)日內，將鐵路建設工程竣驗收報告、公安消防、環(huán)保等部門出具的認可文件或者準許使用文件送相關部門備案(1分）A。10B。15C.20D.3031。鐵路工程造價標準管理辦》規(guī)定：鐵路工程造價標準（）按工作大綱、征求意見稿、送審稿、報批稿等四個階段進行管理。分）A.研項目B.測項目C.編項目D.實項目32。隧道的全斷面爆破方案中最早爆破的藥眼為（）。分）A。掏槽眼B。光爆眼C.輔眼D。底板眼33。速鐵路隧道襯砌不得采用）.分）A.復襯砌B。整體襯砌C。噴錨襯砌D。模筑襯砌34。于噴射混凝,應檢測的要施工質量指標不包括（).（1分）A。強度B。厚度C.平度D。塌落度35。基填筑存在的主要問題不括（).（1分）A.路填料種類與設計不符，粒超標、級配不,水率控制不嚴格B。按工藝要求分層填筑、分層碾壓密實C。涵洞等橫向結構物兩側未對稱填筑D.路壓實質量未按要求的指標檢驗頻次進行試驗檢測36。據《鐵路建設工程質量監(jiān)管理規(guī)定》，監(jiān)理人員應當按照監(jiān)理規(guī)范要,采取（）形式，對工程實施監(jiān).分A.旁、巡視和平行檢驗B.檢、驗收和工地會議C。檢查、驗收和主動控制D。目標控制、合同管理和組織協(xié)調37。關于加強鐵路隧道工程安工作的若干意見》規(guī)定，鐵路隧道風險評估內容按階段確定，初步設計階段的風險評估在（）基上進,主要對隧道設計方案，包括斷面形式、襯砌類型、施工方法、支護參數以及應急方案等進行評估。分）A。初測

B。定測C。超前地質預報和圍巖量測D.風防范分析38。據《鐵路建設工程質量監(jiān)管理規(guī)定,實施監(jiān)理的建設工程中，未經總監(jiān)理工程師簽字（）。(1分A。建設單位不撥付工程款B.建材料不得在工程上使用C.設不得在工程上安裝D.建構配件不得在工程上使用39.鐵路營業(yè)線建設項目，列控設備施工后(）后方可開通使.（1分）A。靜態(tài)試驗正確B。竣工驗收C。動態(tài)試驗正確D。竣工驗收交接40。鐵路建設項目質量安全事與招標投標掛鉤辦法》規(guī)定：發(fā)生生產安全較大事故，造成3人亡，(）招標項目不接受監(jiān)理企業(yè)投（1分）ABC.4D41。關于進一步加強鐵路建設理的若干意見》規(guī)按嚴格執(zhí)行程序要求施工圖(含施工圖預算）審核未完()。（1）A。不得開展施工招標B.不組織施工單位進場C。不得計價撥款D.不開工42。路營業(yè)線建設項目，凡正辦理驗交手續(xù)的線路及設備，均應由（）負責維修養(yǎng)護。（1分）A。建設單位B。項目管理機構C.設管理單位43。路建設項目標準化管理的本內涵(。（1）A.中鐵路總公司、建設單位、建單位B。確保工程質量安全C。管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化D.技標準、管理標準、作業(yè)標和工作流程44.地基處理存在的主要問題不包括（（1分)A。地基處理工藝試驗總結缺少必要的施工參數、結論不明確B。不按工藝試驗參數組織實施，地基處理樁位偏差超標、樁長不足C。對巖溶注漿質量進行綜合檢驗檢測D。CFG樁樁鑿除方式不合,成樁頭損傷或淺層斷樁45。漢市東湖生態(tài)旅游風景區(qū)？13重大建筑施工事故監(jiān)理單位存在的主要問題不包括（)。分

A.安生產主體責任不落實，未分公司、監(jiān)理部簽訂安全生產責任,安全生產管理制度不健全，落實不到位B.公內部管理混,對東湖景園《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理細則》審查不到位C。東湖景園項目監(jiān)理部負責(監(jiān)代表）和部分監(jiān)理人員不具備崗位執(zhí)業(yè)資格D。安全管理制度健全但未落實46。房工程施工存在的主要問（。（1分）A。幕墻、屋面、吊頂等工程的深化施工圖由施工單位或專業(yè)分包單位自行繪制B。幕墻、吊頂、屋面板安裝隨意改變主龍骨與主體結構的連接方式和位置C。鋼結構主次梁表面高差超標、高強螺栓安裝不規(guī)范、預埋螺桿外露長度不足、預埋板偏位后不進行糾偏處理、焊縫不進行防銹處理D.墻洞口設置過,構造柱植筋定位準確47。鋪軌作業(yè)中，當鋼軌溫度低于鎖定溫度應當（。(1分）A.用伸器將鋼軌拉長后再鎖定B.用擊器對鋼軌端部進行撞擊再鎖定C。對鋼軌端頭進行接長后再鎖定D。待鋼軌溫度達到鎖定溫度時再鎖定48。材料及混凝土工程存在的要問題不包括（）。(1分A。理論配合比未經審批即進行混凝土施工B。不進行粗細骨料含水率測試、實際施工配合比與設計配合比偏差較大C。材料更換后不進行配合比調整；未按規(guī)定對拌和設備計量裝置進行標定，混凝土攪拌過程控制不嚴，原材料計量偏差超標，拌和時間不足等D。嚴格對進場原材料質量進行檢驗49.“將各項監(jiān)理制度標準化、監(jiān)理人員配備標準化、監(jiān)理站管理標準化貫穿整個建設過程，形成對建設項目實施全過程標準化監(jiān).體現了監(jiān)理工作標準化管理中的（）（1分A.管制度標準化B.人配備標準化C.現管理標準化D。過程控制標準化50。工質量驗收的基本單元是（）（1分A。檢驗批B。分項工程C。分部工程D。單位工程51.對于施工的建，下列說法正確的是（（1分）A。施工模型必須在設計模型基礎上創(chuàng)建B。施工模型必須在施工圖等已有工程文件基礎上創(chuàng)建。C。施工模型可以在設計模型基礎上創(chuàng),也可在施工圖等已有工程文件基礎上創(chuàng).D。施工模型必須在方案基礎上創(chuàng)建52。跨跨越能力最強的橋型是(）.（1分）A。勁性骨架大跨度拱橋B。懸索橋C。斜拉橋D。拱梁組合橋

53。據《鐵路建設工程質量監(jiān)管理規(guī)定》，建設單位未組織鐵路建設工程竣工驗收交付使用的；或者驗收不合格交付使用或者對不合格的鐵路建設工程按照合格工程驗收,由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局依照《建設工程質量管理條例》第五十八條規(guī),未對鐵路運營安全造成影響的，責令改,處工程合同價(）的款。(1分）A.0.5%以1％以下B.2％C。2％上3％以下D.3％以上4％以下54.隧道工程安全管理方面存在的主要問題不包(）（1分）A。仰拱、二襯施作滯后，安全距離超標B。洞口邊仰坡防護及時、到位C。應急救援措施不足，滅火器數量不足或失效，違規(guī)在隧道內動用明火D。火工品管理存在漏,未按規(guī)定進行收發(fā)登無計劃隨意領取,庫門外未安裝防靜電裝置，存儲庫之間安全距離不足55.根據《鐵路建設工程質量監(jiān)督管理規(guī)定,建設單位（）應按規(guī)定到鐵路監(jiān)管部門或工程質量監(jiān)督機構辦理鐵路建設項目工程質量監(jiān)督手續(xù)。分A.在取施工許可證前B。在辦理開工手續(xù)前C。在報建時D。在項目實施階段56。制箱梁第一階段張拉的目()。(1）A。為了拉緊模板防止脹模B。為了控制早期混凝土的溫脹裂隙C.為減小預應力損失D.為使梁體跨中微拱后移梁57。工品管理不符合相關安全定主要原因不包括（）。（1分A.法觀念較強、安全意識到位B。火工品管理制度不健全或不落實C.安教育培訓不到位，有關人素質不能滿足要求D。施工現場爆破作業(yè)管理混亂58。高速鐵路竣工驗收辦法》定(包括鐵路局和建設單位組織的靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。（1分A.先驗收B.專檢查C。安全評估D。正式驗收59.監(jiān)理合同示范合同文本中，對時間的要求統(tǒng)一成了（）天及其倍數關系。（1分AB.10C.3D60。巖體中含有煤層瓦斯、石天然氣等易燃易爆施工單位在隧道掌子面鉆孔時，必須采用).（1分）

A.柴驅動水霧鉆B。柴油驅動噴淋鉆C。電驅動冷氣鉆D.電動水循環(huán)鉆二。多選題（共20題共20分61。道開挖擅自改變設計工法選用工法不當、安全步距超標主要原因（）。(1分）A。施工組織和安全技術方案不合,有制定并落實安全保障措施B.施組織不力，減化工序、弱安全技術措施C。監(jiān)理現場配合不到位，變更設計手續(xù)不能及時辦理D.技人員業(yè)務能力不滿足現場要62。度計劃編制BIM軟具下列專業(yè)功能：（（1分）A。接收、編制、調整、輸出進度計劃等B。工程定額數據庫C。工程量計算D。進度與資源優(yōu)化63.高速鐵路工程驗收標準分別從下面哪幾個方面提出了質量控制要:(）(1分）A.原料B。施工過程C。實體質量D。合同文件64。BIM中的聯(lián)(Theofthings），主要是指通過（）術按定的協(xié)議,把任何與工程建設相關的物品與互聯(lián)網連接起(1分A。射頻識別（RFID）B.紅感應器C.全定位系統(tǒng)D。激光掃描器等信息傳感設備65.BIM使數字化施工系統(tǒng)，依托建立（）統(tǒng)，整合工地信息資源，突破時間、空間的局限，而建立一個開放的信息環(huán)境，以使工程建設項目的各參與方更有效地進行實時信息交流，利用BIM模成果進行數字化施工管理1分A。數字化地理基礎平臺B。地理信息系統(tǒng)C.工現場數據采集系統(tǒng)D。工地現場機械引導與控制系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等基礎平臺66。路客運專線Ⅴ級圍巖內的道開挖方法包括（。(1）A。淺埋地段采用雙側壁導坑法B.洞地段采用雙側壁導坑法C。深埋地段采用CRD工法或CD工法D。深埋地段采用短臺階法67。形監(jiān)控量測實際操作不認主要表現為（。（1分)A.不要求設置量測斷面B。布點數量不足、固定不牢C.量頻次不足,量測與施工“張皮”D.量資料數據真實可靠

68。華大學附屬中學筏板基礎筋體系坍塌事故監(jiān)理單,事故發(fā)生負有重要責任，依據《安全生產法》第條第3項的規(guī)定，由安全生產監(jiān)督管理部門給予其200萬元的罰款同，建議吊銷其房屋建筑工程監(jiān)理甲級資質（）。（1分A。對該項目監(jiān)理工作履職不到位，對總包單位備案項目經理長期未到崗履職的情況，未及時下達監(jiān)理指令B。未及時發(fā)現并糾正作業(yè)人員未按照鋼筋施工方案要求施工作業(yè)的違規(guī)行為C.總理工程師長期不在崗D。對項目部安全技術交底和安全培訓教育工作監(jiān)理不到位69.清華大學附屬中學筏板基礎鋼筋體系坍塌事故的施工現場管理缺失的主要表(）（1分A.技交底缺失，致使作業(yè)人員按照方案施工作業(yè)，擅自減小馬凳鋼筋直徑、隨意增大馬凳間距，降低了馬凳的承載能力B。安全培訓教育不到,施工現場鋼筋作業(yè)人員存在未經培訓上崗作業(yè)的現象C。對勞務分包單位管理不到位，未及時發(fā)現其為搶趕工期、盲目吊運鋼筋材料集中碼放在上層鋼筋網上的隱患，導致載荷集中D。監(jiān)理工程師不到位70.隧道仰拱和填充厚度不足或隧底存在虛砟主要原因（。（1分）A。混凝土配合比選用不合理B.隧驗收缺失或不嚴格，未對底開挖輪廓量測并對超欠挖部位進行處理或處理不徹底，仰拱及鋪底施工前未清理干凈虛砟或積水C。當超挖較多時，不按規(guī)定采用同級混凝土回填，而是拋填棄砟等D。澆筑工藝不當，不用模板或模板的強度、剛度、曲率等不滿足工藝要求，未獨立安設仰拱模板，仰拱和填充的結構尺寸控制不到位71。工模擬宜根據模擬需要將工項目的工序安排、資源組織和平面布置等信息附加或關聯(lián)到模型,并按施工組織流程進行模擬。以下說法正確的是（）分A。工序安排模擬通過結合項目施工工作內容、工藝選擇及配套資源等，明確工序間的搭接、穿插等關系，優(yōu)化項目工序組織安排B.資組織模擬通過結合施工進計劃、合同信息以及各施工工藝對資源的需求優(yōu)資源配置計劃C。平面組織模擬宜結合施工進度安,優(yōu)化各施工階段的塔吊布置、現場車間加工布置以及施工道路布置等，滿足施工需求的同避免塔吊碰撞、減少二次搬運、保證施工道路暢通等問題D。在進行施工模擬過程中應及時記錄出現的工序安排、資源配置、平面布置等方面不合理的問題形成施工組織模擬問分析報告等指導文件72。施工模擬過程中宜將涉及（等組織信息與模型進行關聯(lián)1分)A.時B。工作面C。人力D.施機械及其工作面要求73。路建設項目安全生產管理應堅持（方針。(1分）A。安全第一B。預防為主C。強化責任D。綜合治理E。以人為本

74.我國“十三五”期間鐵路建設的主要特點包括（）.分)A.投規(guī)模快速增長B.科創(chuàng)新力度亟需加強C.質安全風險壓力更大D.生保護要求更加嚴格75。路營業(yè)線基建、更新改造目施,必須遵照（）的原則，及時驗收交接、撥接開通。未經驗收合格的工程不得撥接開通使用。分）A。批復一段B.建一段C.驗一段D。投產一段76.預應力混凝土梁在長期使用當中的徐變通常會造成（）。(1分A。預應力損失B.跨下?lián)稀⒘旱组_裂C.梁應力的重分布D.跨上拱、梁面開裂77。主使用技的好處在于（）(1)A.記和評估存量物業(yè)B。產品規(guī)劃，即通過BIM模使設計方案和投資回報分析的財務工具集成，業(yè)主就可以實時了解設計方案變化對項目投資收益的影響C。方案設計，即使用BIM技能進行造型、體量和空間分析還可以同時進行能耗分析和建造成本分析等，使得初期方案決策更具有科學性D.設評估和招投標，即通過BIM型幫助業(yè)主檢查設計院提供的設計方案在滿足多專業(yè)協(xié)調、規(guī)劃、消防、安全以及日照、節(jié)能、建造成本等各方面要求上的表,保證提供正確和準確的招標文件78。板樁圍堰的優(yōu)點包含（）分）A。抗側壓能力高可用于深水施工防護B.強高，容易打入堅硬土層C.能需要組成各種外形的圍堰D.可次重復使用，成本低79.隧道施工超前地質預測預報的主要方法包括（）。(1分）A.地分析法B。超前平行導坑法C。波反射法D。超前水平鉆孔法80。全基本作業(yè)和管理方面存的主要問題（）。分）A.消設施不足、施工用電安全理不善、安全標志不全、特殊設備管理不到位等B。安全管理人員不足、安全檢查和問題整改不到位，C。特殊工種人員未經培訓或資格不滿足要求、不進行安全培訓和技術交底、安全費用投入不足D.安管理制度不完善三。判斷題（共20題共20分）

81。路營業(yè)線基建、更新改造,經動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用(1分）正確錯誤82.鐵路工程造價標準項目按性質分為研究、測定、編制三種類.（1分)正確錯誤83。工監(jiān)理合同與信息管理BIM應用的交付成果包括：施工合同管理記錄、監(jiān)理文件檔案資料等（分正確錯誤84。用質量管理模型，在質量題分析時，應利用模型按部位、時間等角度對質量信息和質量問題進行匯總和展示，為質量管理持續(xù)改進提供參考和依(1分正確錯誤85.推進鐵路建設項目標準化管理，要以建設項目為依,建設單位為龍頭以設目標和共同利益為紐帶，推動勘察設計、施工、監(jiān)理等單位的標準化管,建立和運行統(tǒng)一的標準化管理體系(1分）