ICS43020

CCST.01

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T340153—2021

.

車用動力電池回收利用梯次利用

第3部分梯次利用要求

:

Recoveryoftractionbatteryusedinelectricvehicle—

Echelonuse—Part3Echelonusinreuirement

:gq

2021-08-20發(fā)布2022-03-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

中華人民共和國

國家標(biāo)準(zhǔn)

車用動力電池回收利用梯次利用

第3部分梯次利用要求

:

GB/T34015.3—2021

*

中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

北京市朝陽區(qū)和平里西街甲號

2(100029)

北京市西城區(qū)三里河北街號

16(100045)

網(wǎng)址

:

服務(wù)熱線

:400-168-0010

年月第一版

20218

*

書號

:155066·1-68034

版權(quán)專有侵權(quán)必究

GB/T340153—2021

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前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是車用動力電池回收利用梯次利用的第部分已經(jīng)發(fā)布

GB/T34015《》3。GB/T34015

了以下部分

:

第部分余能檢測

———1:;

第部分拆卸要求

———2:;

第部分梯次利用要求

———3:;

第部分梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識

———4:。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位寧德時代新能源科技股份有限公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司中國汽車技術(shù)

:、、

研究中心有限公司哈爾濱巴特瑞資源再生科技有限公司格林美股份有限公司浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有

、、、

限公司合肥國軒高科動力能源有限公司贛州市豪鵬科技有限公司北京賽德美資源再利用研究院有

、、、

限公司湖南邦普汽車循環(huán)有限公司浙江天能電源材料有限公司

、、。

本文件主要起草人趙忠松余海軍張銅柱孟祥峰王冠孔智明謝英豪魏玉宇楊續(xù)來區(qū)漢成

:、、、、、、、、、、

趙小勇任山李薦李愛明李長東劉波李靖

、、、、、、。

Ⅰ

GB/T340153—2021

.

引言

車用動力電池剩余容量下降到其標(biāo)稱容量的時已不能滿足電動汽車的要求然而當(dāng)動力

80%,。,

電池從電動汽車上報廢后由于其制造工藝先進(jìn)仍然具有很好的電性能其剩余容量仍可以滿足儲能

,,,

設(shè)施及低功率用電器的要求而且動力電池組由若干個模塊或單體組成即使電池組由于內(nèi)部個別模

。,,

塊或單體損壞而不能繼續(xù)使用電池內(nèi)的其他模塊與單體仍具有很大的二次使用空間在廢舊車用動

,。

力電池回收利用的過程中若直接將廢舊動力電池破碎回收材料將造成極大的資源浪費因此從資

,,。,

源利用最大化原則出發(fā)廢舊車用動力電池的梯次利用很有必要而且其模塊和單體可根據(jù)市場實際

,;,

需求進(jìn)行組合再使用其潛在的市場與經(jīng)濟(jì)價值也相當(dāng)可觀

,。

雖然廢舊動力電池的梯次利用意義重大但是并非所有的廢舊動力電池都符合梯次利用的要求

,。

因為動力電池在使用一段時間后其各部分的電性能如容量內(nèi)阻荷電保持率電池單體間的一致性等

,、、、

都會發(fā)生改變而且梯次利用的對象已不再是電動汽車其使用的技術(shù)要求也將發(fā)生變化因此判

。,,。,

定什么樣的電池符合梯次利用的要求梯次利用過程應(yīng)滿足什么樣的規(guī)范梯次利用產(chǎn)品應(yīng)滿足什么樣

,,

要求都是廢舊車用動力電池梯次利用的關(guān)鍵技術(shù)問題由于車用動力電池梯次利用涉及的技術(shù)問題

,。

較多涉及的相關(guān)方多各相關(guān)方對文件使用需求不同因此車用動力電池回收利用梯

,,,GB/T34015《

次利用擬分為六個部分進(jìn)行編制

》:

第部分余能檢測目的在于對退役電池的剩余容量進(jìn)行判斷確定是否具有梯次利用

———1:。,

價值

。

第部分拆卸要求目的在于指導(dǎo)企業(yè)如何安全高效地將電池從電動汽車進(jìn)行移除分類

———2:。、。

第部分梯次利用要求目的在于指導(dǎo)梯次利用企業(yè)對退役電池開展可梯次利用性的判斷

———3:。。

第部分梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識目的在于規(guī)范梯次利用產(chǎn)品的標(biāo)識保障消費者的知情權(quán)

———4:。,。

第部分可梯次利用設(shè)計指南目的在于指導(dǎo)電池生產(chǎn)企業(yè)如何提升新品電池的可梯次利

———5:。

用性能在滿足電動車使用要求的情況下降低未來梯次利用的成本

,,。

第部分剩余壽命評估規(guī)范目的在于對退役電池的剩余循環(huán)壽命開展高效無損低成本

———6:。、、

的判定以便保證梯次利用產(chǎn)品仍然具有較高的剩余循環(huán)壽命和安全性

,。

主要規(guī)定車用動力電池梯次利用的總體要求性能要求和梯次利用產(chǎn)品一般要求

GB/T34015.3、,

通過本文件指導(dǎo)梯次利用企業(yè)對退役電池開展可梯次利用性的判斷決定退役電池是否具有可梯次利

,

用價值還是作為材料進(jìn)行再生利用同時簡要提出梯次利用產(chǎn)品的一般要求由于梯次利用產(chǎn)品的應(yīng)

。,,

用場景眾多要求不一具體的技術(shù)要求由應(yīng)用場景所處行業(yè)或客戶提出

,,。

Ⅱ

GB/T340153—2021

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車用動力電池回收利用梯次利用

第3部分梯次利用要求

:

1范圍

本文件規(guī)定了車用動力電池梯次利用的總體要求外觀及性能要求和梯次利用產(chǎn)品一般要求

、。

本文件適用于退役車用鋰離子動力蓄電池單體模塊和電池包或系統(tǒng)的梯次利用退役車用鎳氫動

、,

力蓄電池單體模塊和電池包或系統(tǒng)的梯次利用參照執(zhí)行

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

危險貨物包裝標(biāo)志

GB190

危險貨物運輸包裝通用技術(shù)條件

GB12463

電動汽車術(shù)語

GB/T19596

所有部分電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

GB/T32960()

車用動力電池回收利用拆解規(guī)范

GB/T33598

汽車動力蓄電池編碼規(guī)則

GB/T34014

車用動力電池回收利用梯次利用第部分梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識

GB/T34015.44:

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語及定義適用于本文件

GB/T19596。

31

.

梯次利用echelonuse

車用動力電池退役后整體或經(jīng)過拆解分類檢測