標準解讀

《GB/T 31498-2015 電動汽車碰撞后安全要求》是一項國家標準,旨在規定電動汽車在經歷碰撞事故后的安全性能要求。該標準適用于最大設計總質量不超過3500kg的M類(至少有四個車輪并且主要用于載客的機動車輛)和N1類(最大設計總質量不超過3.5噸,用于載貨或牽引掛車的機動車輛)純電動汽車以及混合動力汽車。

根據這項標準,對于電動汽車而言,在發生碰撞之后,其電氣系統必須保持安全狀態,具體包括但不限于以下幾點:

  • 確保高壓電氣系統的絕緣性能符合相關要求,防止因絕緣損壞而導致人員觸電風險增加。
  • 要求車輛能夠在碰撞后自動切斷高壓電源,以減少潛在火災或其他危險情況的發生概率。
  • 對于電池包等關鍵部件,在受到一定力度撞擊時應具備足夠的結構強度,避免內部短路引發的安全隱患。
  • 規定了碰撞后緊急救援的信息標識及操作指南,以便救援人員能夠快速準確地采取相應措施,保障自身及受困者安全。


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....

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  • 2015-05-15 頒布
  • 2015-10-01 實施
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文檔簡介

ICS43020

T47.

中華人民共和國國家標準

GB/T31498—2015

電動汽車碰撞后安全要求

Thesafetyrequirementofelectricvehiclepostcrash

2015-05-15發布2015-10-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T31498—2015

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

技術要求

4…………………2

試驗程序

5…………………4

附錄規范性附錄電動汽車碰撞后電安全試驗方法

A()………………5

GB/T31498—2015

前言

本標準按照給出的規則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由工業和信息化部提出

。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標準負責起草單位中國汽車技術研究中心安徽江淮汽車股份有限公司比亞迪汽車工業有限

:、、

公司重慶長安汽車股份有限公司一汽技術中心上汽股份技術中心泛亞汽車技術中心有限公司國

、、、、、

家汽車質量監督檢驗中心襄樊上海機動車檢測中心浙江吉利汽車研究院有限公司北汽福田汽車

()、、、

股份有限公司廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院觀致汽車有限公司廣汽豐田汽車有限公

、、、

司研發中心一汽大眾汽車有限公司上海大眾汽車有限公司北京現代汽車有限公司

、、、。

本標準主要起草人劉桂彬孫振東李玉剛謝世濱趙會禹慧麗李紅建邱少波王大志

:、、、、、、、、、

沈海東李強紅楊輝吳成明張麗麗陳金華劉洋陳文財盧放林松吳慶范大鵬池永浩張巍

、、、、、、、、、、、、、、

徐凱

GB/T31498—2015

電動汽車碰撞后安全要求

1范圍

本標準規定了帶有級電壓電路的純電動汽車混合動力汽車正面碰撞側面碰撞后的特殊安全

B、、

要求和試驗方法

。

本標準適用于符合和適用范圍規定的帶有級電壓電路的純電動汽車混合

GB11551GB20071B、

動力汽車

。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

外殼防護等級代碼

GB4208(IP)

汽車正面碰撞的乘員保護

GB11551

所有部分電動汽車安全要求

GB/T18384()

電動汽車動力性能試驗方法

GB/T18385—2005

電動汽車術語

GB/T19596—2004

汽車側面碰撞的乘員保護

GB20071

3術語和定義

和界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB/T18384GB/T19596—2004。

31

.

工作電壓workingvoltage

根據制造商說明在任何正常工作狀態下電力系統可能發生的交流電壓的有效值或直流電

,,(rms)

壓的最大值不考慮暫態峰值

()。

32

.

B級電壓voltageclassB

電路組件或電路的工作電壓交流大于且小于等于直流大于且小

30V(rms)1000V(rms),60V

于等于的電壓分類

1500V。

33

.

高壓系統highvoltagesystem

車輛帶有級電壓電路的部分

B。

34

.

可充電儲能系統rechargeableenergystoragesystemREESS

;

可充電的且可提供電能的能量存儲系統如蓄電池電容器

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