第三章供應物流與生產物流基本內容3.1供應物流;3.2生產物流.1EnglishLexicology(I)3.1供應物流3.1.1概述供應物流的定義p44供應物流的理解 包括生產企業、流通企業或消費者在購入原材料零部件或商品時發生的物流活動。對于生產企業而言，是指生產活動所需要的原材料、備品備件等物資的采購、供應活動所產生的物流；對于流通企業而言，是指交易活動中從買方角度出發的交易行為所產生的物流；對消費者而言，是指被提供消費商品的物流過程。供應物流的作用2EnglishLexicology(I)3.1供應物流3.1.2供應物流的功能與采購決策（1）功能采購供應庫存管理倉儲管理（2）采購決策內容經濟批量法3EnglishLexicology(I)3.1供應物流3.1.3供應物流的合理化（1）科學預測需求（2）合理控制庫存正常庫存安全庫存（3）科學采購決策（4）保障供應4EnglishLexicology(I)3.1供應物流3.1.4準時制采購（JIT采購）（1）JIT采購的定義（2）JIT采購的策略減少供貨商數量小批量采購合理選擇供貨商保證采購質量可靠的送貨和特定的包裝要求（3）JIT采購的意義5EnglishLexicology(I)3.2生產物流3.2.1概述（1）生產物流的定義（2）生產物流的合理化合理組織生產物流注意生產物流的影響因素（3）生產工藝和生產方式連續型工藝匯集型工藝并行型工藝復合型工藝大量生產單件小批生產成批成產6EnglishLexicology(I)3.2生產物流3.2.2生產物流計劃與管理（1）生產物流計劃內容目的（2）生產物流管理生產物流系統管理要素生產物流系統控制方式生產物流系統管理內容生產物流系統管理步驟7EnglishLexicology(I)3.2生產物流3.2.3物料需求計劃MRP（1）物料需求計劃的概念 MRP是MaterialRequirementsPlanning的縮寫，是被設計并用于制造業庫存管理信息處理的系統，它解決了如何實現制造業庫存管理目標——在正確的時間按正確的數量得到所需的物料這一難題。 MRP是當今眾所周知的ERP（EnterpriseResourcePlanning），的雛形，MRP與ERP的庫存管理思想又源于求解制造業基本方程。8EnglishLexicology(I)3.2生產物流（2）物料需求計劃的原理 物料需求計劃是一種以計算機為基礎的生產計劃與控制系統，它根據總生產進度計劃中規定的最終產品的交貨日期，編制所構成最終產品的裝配件、部件、零件的生產進度計劃、對外的采購計劃、對內的生產計劃。9EnglishLexicology(I)10EnglishLexicology(I)3.2生產物流3.2.4制造資源計劃MRPⅡ（1）制造資源計劃的概念 制造資源計劃MRPⅡ（ManufacturingResourcePlanning）是以生產計劃為中心，把與物料管理有關的產、供、銷、財各個環節的活動有機地聯系起來，形成一個整體，進行協調，使它們在生產經營管理中發揮最大的作用。其最終的目標是使生產保持連續均衡，最大限度地降低庫存與資金的消耗，減少浪費，提高經濟效益。11EnglishLexicology(I)3.2生產物流（2）MRPⅡ同MRP的區別加強了對生產能力資源的管理加強了車間管理加強了倉庫管理具有成本管理的功能形成閉合的信息反饋系統 從物料需求計劃MRP發展到制造資源計劃MRPⅡ，是對生產經營管理過程的本質認識不斷深入的結果，體現了先進的計算機技術與管理思想的不斷融合，因此MRPⅡ是MRP發展的必然結果。12EnglishLexicology(I)3.2生產物流3.2.5準時制生產（1）準時制生產介紹 準時生產方式（JustInTime簡稱JIT），是日本豐田汽車公司在20世紀60年代實行的一種生產方式，1973年以后，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了突出的作用，后引起其它國家生產企業的重視，并逐漸在歐洲和美國的日資企業及當地企業中推行開來，現在這一方式與源自日本的其它生產、流通方式一起被西方企業稱為“日本化模式”，其中，日本生產、流通企業的物流模式對歐美的物流產生了重要影響，近年來，JIT不僅作為一種生產方式，也作為一種通用管理模式在物流、電子商務等領域得到推行。

13EnglishLexicology(I)3.2生產物流在20世紀后半期，整個汽車市場進入了一個市場需求多樣化的新階段，而且對質量的要求也越來越高。在這種歷史背景下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產和批量生產的特點和優點，創造了一種在多品種小批量混合生產條件下高質量、低消耗的生產方式即準時生產。準時制指的是，將必要的零件以必要的數量在必要的時間送到生產線，并且只將所需要的零件、只以所需要的數量、只在正好需要的時間送到生產。這是為適應20世紀60年代消費需要變得多樣化、個性化而建立的一種生產體系及為此生產體系服務的物流體系。14EnglishLexicology(I)

在準時制生產方式倡導以前，世界汽車生產企業包括豐田公司均采取福特式的“總動員生產方式”，即一半時間人員和設備、流水線等待零件，另一半時間等零件一運到，全體人員總動員，緊急生產產品。這種方式造成了生產過程中的物流不合理現象，尤以庫存積壓和短缺為特征，生產線或者不開機，或者開機后就大量生產，這種模式導致了嚴重的資源浪費。豐田公司的準時制采取的是多品種少批量、短周期的生產方式，實現了消除庫存，優化生產物流，減少浪費目的。

15EnglishLexicology(I)可以說，與傳統物流系統的“推動”系統(PushSystem)不同的是，準時制生產戰略是基于“拉動”系統(PullSystem)的一種物流戰略，也就是首先由供應鏈最下游的需求拉動產品進入市場，然后由這些產品的需求決定零部件的需求和生產過程。同時，傳統的庫存概念認為庫存是一種安全保障，是企業的資產。在準時制生產戰略中則認為庫存是浪費，對企業來說是負債。“拉動”的系統使得準時制生產戰略追求是一種“零庫存”的戰略目標。16EnglishLexicology(I) 準時生產方式基本思想可概括為“在需要的時候，按需要的量生產所需的產品”，也就是通過生產的計劃和控制及庫存的管理，追求一種無庫存，或庫存達到最小的生產系統。準時生產方式的核心是追求一種無庫存的生產系統，或使庫存達到最小的生產系統。為此而開發了包括“看板””在內的一系列具體方法，并逐漸形成了一套獨具特色的生產經營體系。

17EnglishLexicology(I)3.2生產物流（2）準時制生產的意義降低了庫存減少了廢品降低了成本（3）準時制生成的問題在準時制生產系統下信息的傳輸是一個逐層的過程，無法從真正意義上使整個供應鏈形成一條完整的、連續的信息流，也做不到信息的追蹤和管理，因而準時制生產戰略無法提高供應鏈的透明度、真實度，電子工業是整個供應鏈中的一個環節，比如電子產品的最后制造廠商無法掌握供應鏈中其他各個環節的具體信息——產成品的庫存、原材料的庫存、在途產品、實際的需求和預測、生產計劃、生產能力、產量和訂貨情況，從而造成電子產品的生產計劃和電子產品零部件生產計劃的脫節、不一致，導致最終的缺貨。18EnglishLexicology(I)3.2生產物流（3）看板系統看板的含義看板的種類看板的使用規則看板就是表示出某工序何時需要何數量的某種物料的卡片。看板管理是只對最后一道工序下達生產指令，而不進行將主生產計劃按照物料清單分解到各個工序和原材料采購的方法。19EnglishLexicology(I)3.2生產物流看板管理即“Kanban管理”，是豐田生產模式中的重要概念，指為了達到JIT方式控制現場生產流程的工具。及時生產方式中的拉式（Push）生產系統可以使信息的流程縮短，并配合定量、固定裝貨容器等方式，而使生產過程中的物料流動順暢。

JIT方式的看板旨在傳達信息：“何物，何時，生產多少數量，以何方式生產、搬運”。

20EnglishLexicology(I)生產物流案例

——海爾物流21EnglishLexicology(I)生產物流成功典范－－海爾物流海爾簡介海爾物流的“一流三網”海爾物流流程再造22EnglishLexicology(I)海爾公司簡介海爾創立于1984年，經過28年創業創新，從一家資不抵債、瀕臨倒閉的集體小廠發展成為全球白電第一品牌。2012年，海爾全球營業額1631億元，利潤90億元，利潤增幅是收入增幅的2.5倍。據消費市場權威調查機構歐睿國際（Euromonitor）數據，海爾連續四年蟬聯全球白色家電第一品牌；在美國波士頓（BCG）管理咨詢公司發布的2012年度“全球最具創新力企業50強”中，海爾是唯一進入前十名的來自中國的企業；并且位居消費及零售類企業榜首。23EnglishLexicology(I)海爾公司簡介海爾已建立起一個具有國際競爭力的全球設計網絡、制造網絡、營銷與服務網絡。現有：設計中心18個工業園10個(其中國外2個，分別位于美國和巴基斯坦；國內8個，其中5個在青島，合肥、大連、武漢各有一個，海外工廠13個)。營銷網點58800個，服務網點11976個。海爾產品已進入歐洲15家大連鎖店的12家、美國10家大連鎖店的9家。24EnglishLexicology(I)海爾公司簡介25EnglishLexicology(I)海爾公司簡介

1999年4月30日，海爾在美國南卡州建立了美國海爾工業園，園區占地700畝，年產能力50萬臺。2000年正式投產生產家電產品，并通過高質量和個性化設計逐漸打開市場。這意味著第一個“三位一體本土化”的海外海爾的成立，即設計中心在洛杉磯、營銷中心在紐約、生產中心在南卡州。 2002年3月5日，海爾買下紐約中城格林尼治銀行大廈作為北美的總部。對海爾來說這是一個質的飛躍，代表著海爾對美國市場的承諾，即海爾要在美國扎根下去。公司成立的時候，只有13名員工，在市場上銷售的產品只有兩個品種，4個型號，當年的銷售額只有不到3000萬美元。至2010年，Haier已發展成為擁有200多名員工，銷售12大類，2000多個型號的產品，年復合增長速度達到35%，年銷售額接近6億美元的本土化品牌。26EnglishLexicology(I)海爾公司簡介27EnglishLexicology(I)海爾公司簡介2003年8月

20日，海爾燈箱廣告在日本東京銀座四丁目黃金地段點亮，這是中國企業第一個在東京銀座豎起的廣告牌，成為中國企業在海外影響力上升的標志。28EnglishLexicology(I)海爾公司簡介自從1990年，海爾首次出口德國2萬臺冰箱，海爾吹響了向歐洲家電市場進軍的號角。2001年6月19日，海爾集團并購了意大利邁尼蓋蒂冰箱工廠，加之海爾在法國里昂和荷蘭阿姆斯特丹的設計中心，在意大利米蘭的營銷中心，海爾在歐洲真正實現了“三位一體”的本土化經營。29EnglishLexicology(I)海爾公司簡介30EnglishLexicology(I)什么是海爾物流的“一流三網”“一流三網”的概念1．“一流”——訂單信息流“一流”就是訂單信息流。沒有訂單不生產；要生產訂單，不要生產庫存，這是訂單信息流。

2．“三網”(1)計算機信息網物流操作基本上在計算機信息網絡平臺上運作，這就為物流效率的擔高提供了很好的基礎。(2)全球供應資源網(3)全球配送資源網“一流三網”的理念基礎“一流三網”是在為顧客服務的企業理念的基礎上發展起來的。31EnglishLexicology(I)海爾為什么要進行物流流程再造張瑞敏語：物流給了我們什么

○中國市場的無序競爭、打價格戰，是因為沒有物流○現代企業必須要搞現代化物流，否則你就沒有生路○流程再造就是企業的一場“革命”，是艱巨痛苦的。○物流意味著，它可以使我們尋求和獲得核心競爭力——企業在市場上可以獲得用戶忠誠度的能力。32EnglishLexicology(I)海爾為什么要進行物流流程再造挖物流金礦，提高銷售競爭力通過成本最小化實現利潤最大化提高物流效率，加快市場反應速度33EnglishLexicology(I)統一采購海爾一年采購費用——100多億，約15000個品種，供應商有2000多家。通過整合采購，加強采購管理，供應商的數目減少到1000多家集團采購人員減掉了1／3。海爾如果節省一個百分點，就會少花1個億。統一配送目前在全國已經建立了42個物流配送中心，覆蓋全國所有區域。統一倉儲海爾建立兩個全自化物流中心，不僅減少20萬平方米倉庫，而且呆滯物資降低90%，庫存資金減少63%。倉庫是“河流”而不是“水庫”張瑞敏的“賣海鮮”物流流程再造如何成為海爾超常規發展的新利器

34EnglishLexicology(I)物流流程再造如何成為海爾超常規發展的新利器

35EnglishLexicology(I)三個JIT同步流程什么是三個JIT同步流程

JIT（justintime）就是及時制什么是海爾的三個JIT？1.JIT采購何時需要就何時采購，采購的是訂單，不是庫存，是需求拉動采購。這就會對采購提出較高的要求，要求原有的供應網絡要比較完善，可以保證隨時需要隨時能采購得到。

2.JIT生產

JIT生產也是生產訂單，不生產庫存。顧客下了訂單以后，開始生產。答應五天或者六天交貨，在這個期限內可以安排生產計劃。完成生產計劃需要怎樣的原料供應，只要原料供應的進度能夠保證，生產計劃就會如期完成。

3.JIT配送這三者有機地結合在一起，這種物流的流程跟傳統的做法不一樣，它完全是一體化的運作，而且海爾物流跟一般企業的物流還有比較大的差別，海爾對物流高度重視，把它提升到戰略高度，也很舍得投資，去過海爾現場觀察的人都會對它的立體倉儲挑指稱贊。流程化、數字化、一體化，是三個JIT流程的一個基本特色。36EnglishLexicology(I)海爾怎么做JIT采購1.全球統一采購海爾產品所需的材料有1.5萬個品種，這1.5萬個品種的原材料基本上要進行統一采購，而且是全球范圍的采購，這樣做不僅能達到規模經濟，而且要尋找全球范圍的最低價格。所以它的JIT采購是全球范圍里最低價格進行統一采購，采購價格的降低對物流成本的降低有非常直接的影響。2.招標競價海爾每年的采購金額差不多有100多億人民幣，它通過競標、競價，要把采購價格下降５％。每年下降100億的５％，就可以直接提高利潤，或者說其價格在市場上就更有競爭力。3.網絡優化供應商網絡優化供應商就是通過網絡，通過IT平臺在全球選擇和評估供應商。網絡優化供應商比單純壓價要重要得多，因為它的選擇余地很大，真正國際化的企業在國際大背景下運作，就可以有很多資源供它選擇。海爾的JIT采購實現了網絡化、全球化和規模化，采取統一采購，而且是用招標競標的方式來不斷地尋求物流采購成本的降低。37EnglishLexicology(I)海爾怎么做JIT生產38EnglishLexicology(I)海爾怎么做JIT配送JIT配送有以下幾項經驗值得制造業借鑒：◆24小時隨時配送，保證生產的需求。◆小批量、多批次、多品種的配送，在庫存上成本可以大幅度下降，即使配送的成本略高一點也不算什么，因為物流總成本還是下降了。這是一個整體優化和局部優化的關系。◆以配送的速度降低庫存水平。為了挑戰零庫存，為了把庫存降低到極限，配送速度就要快；配送運作的速度越快，生產線上的原材料、零部件的庫存量相對就越少。比如要用1小時或1.5小時的量，供應方馬上要送來1～2小時的需用量，時間要恰好接上去，這對配送的速度提出了比較高的要求。否則就要增加庫存量，安全庫存量就大了，但是完全沒有安全庫存量也做不到，只是要達到庫存幾乎是零。39EnglishLexicology(I)海爾如何進行物流觀念再造海爾如何進行物流機制再造海爾如何進行物流競爭力再造海爾物流流程再造的三大步驟40EnglishLexicology(I)海爾如何進行物流觀念再造無訂單的生產就是生產“虧損”生產訂單，不生產庫存市場需求拉動物流革命41EnglishLexicology(I)海爾如何進行物流機制再造市場鏈基于OEC管理模式（OverallEveryControlandClear）

OEC就是“日事日畢，日清日高”海爾“市場鏈”被瑞士國際管理學院（IMD）收為案例。2000年，張瑞敏首席執行官應邀赴瑞做關于“市場鏈”管理創新的演講,引起歐洲企業和工商管理界的強烈反響。

2000年4月初，張瑞敏首席執行官在美國哥倫比亞大學、沃頓商學院講課，內容依然是“市場鏈”，被譽為“可與西方先進管理相媲美的管理思想”。

4月22日，海爾“市場鏈”獲第七屆全國企業管理現代化創新成果特等獎。