標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 28784.4-2017《機(jī)械振動(dòng) 船舶振動(dòng)測(cè)量 第4部分:船舶推進(jìn)裝置振動(dòng)的測(cè)量和評(píng)價(jià)》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),專門針對(duì)船舶推進(jìn)系統(tǒng)(如螺旋槳、軸系等)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行規(guī)范化的測(cè)量與評(píng)估。該標(biāo)準(zhǔn)旨在為從事船舶設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)以及維修的專業(yè)人員提供一套科學(xué)合理的方法論,以確保船舶的安全性、舒適性和耐久性。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),首先定義了若干術(shù)語(yǔ),包括但不限于“振動(dòng)加速度”、“振動(dòng)位移”、“振動(dòng)速度”,這些基本概念對(duì)于理解后續(xù)內(nèi)容至關(guān)重要。接著,明確了振動(dòng)測(cè)量的具體要求,比如推薦使用的傳感器類型、安裝位置及方法等細(xì)節(jié);同時(shí)指出了如何正確地布置測(cè)試點(diǎn),并對(duì)環(huán)境條件提出了限制,確保數(shù)據(jù)采集過(guò)程中的準(zhǔn)確性不受外界因素干擾。

標(biāo)準(zhǔn)還詳細(xì)描述了不同工況下(例如空載航行、滿載航行等)應(yīng)該采取怎樣的測(cè)試步驟來(lái)獲取有效數(shù)據(jù),并給出了具體的操作指南。此外,它也提供了關(guān)于如何處理原始數(shù)據(jù)的方法——通過(guò)特定算法轉(zhuǎn)換成能夠直接反映推進(jìn)裝置工作狀態(tài)的參數(shù)值,以便于進(jìn)一步分析。


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....

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  • 2017-09-01 實(shí)施
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GB/T 28784.4-2017機(jī)械振動(dòng)船舶振動(dòng)測(cè)量第4部分:船舶推進(jìn)裝置振動(dòng)的測(cè)量和評(píng)價(jià)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS17160

J04.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T287844—2017/ISO20283-42012

.:

機(jī)械振動(dòng)船舶振動(dòng)測(cè)量

第4部分船舶推進(jìn)裝置振動(dòng)的測(cè)量和評(píng)價(jià)

:

Mechanicalvibration—Measurementofvibrationonshis—Part4

p:

Measurementandevaluationofvibrationoftheshippropulsionmachinery

(ISO20283-4:2012,IDT)

2017-02-28發(fā)布2017-09-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T287844—2017/ISO20283-42012

.:

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

振動(dòng)測(cè)試

4…………………3

測(cè)量?jī)x器

4.1……………3

測(cè)試條件

4.2……………3

測(cè)試過(guò)程

4.3……………3

數(shù)據(jù)處理

4.4……………4

測(cè)量

4.5…………………5

評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

5…………………12

測(cè)量報(bào)告

6…………………12

附錄資料性附錄操縱瞬態(tài)測(cè)量

A()、…………………14

附錄資料性附錄在非旋轉(zhuǎn)部件上測(cè)量機(jī)械全回轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置如肖特爾舵槳和軸線振動(dòng)的評(píng)價(jià)

B()()……15

附錄資料性附錄在非旋轉(zhuǎn)部件上測(cè)量評(píng)價(jià)推進(jìn)器振動(dòng)

C()Voith-Schneider……16

參考文獻(xiàn)

……………………18

GB/T287844—2017/ISO20283-42012

.:

前言

機(jī)械振動(dòng)船舶振動(dòng)測(cè)量分為四個(gè)部分

GB/T28784《》:

第部分一般指南

———1:;

第部分結(jié)構(gòu)振動(dòng)測(cè)量

———2:;

第部分船上設(shè)備安裝前的振動(dòng)測(cè)量

———3:;

第部分船舶推進(jìn)裝置振動(dòng)的測(cè)量和評(píng)價(jià)

———4:。

本部分是的第部分

GB/T287844。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用翻譯法等同采用機(jī)械振動(dòng)船舶振動(dòng)測(cè)量第部分船舶推進(jìn)裝

ISO20283-4:2012《4:

置振動(dòng)的測(cè)量和評(píng)價(jià)英文版

》()。

本部分由全國(guó)機(jī)械振動(dòng)沖擊與狀態(tài)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

、(SAC/TC53)。

本部分起草單位中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七三研究所中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究

:○、

所武漢理工大學(xué)上海交通大學(xué)中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二研究所中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范研

、、、○、

究所

本部分主要起草人尹遜民戴光昊沈建平袁成清饒柱石郭列張建軍付昆昆

:、、、、、、、。

GB/T287844—2017/ISO20283-42012

.:

引言

一般而言船級(jí)社在設(shè)計(jì)階段會(huì)要求對(duì)海船推進(jìn)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性進(jìn)行數(shù)值研究作為設(shè)計(jì)批準(zhǔn)

,

的依據(jù)為了驗(yàn)證具體問(wèn)題根據(jù)數(shù)值研究結(jié)果和設(shè)備類型可進(jìn)行進(jìn)一步的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)研究按國(guó)際船

。,。

級(jí)社規(guī)范和國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)統(tǒng)一要求評(píng)估扭轉(zhuǎn)載荷標(biāo)準(zhǔn)尤其是[10]該標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)扭

,IACSURM68,

矩傳遞部件如軸齒輪聯(lián)軸器和連接件等當(dāng)系統(tǒng)因采用某些特殊設(shè)計(jì)而需要進(jìn)行一些額外的分析

,、、。

研究時(shí)船級(jí)社可要求對(duì)軸的回旋振動(dòng)特性以及推進(jìn)系統(tǒng)或曲軸的縱向振動(dòng)進(jìn)行研究

,。

推進(jìn)系統(tǒng)可能暴露在主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和或螺旋槳引起的高幅值振動(dòng)中除了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的數(shù)值評(píng)價(jià)

()。

準(zhǔn)則外也許會(huì)提出一些比如在傳遞鏈中避免出現(xiàn)載荷反向等的特殊要求一般而言機(jī)械部件的設(shè)計(jì)

,。,

都能較好的承受反向載荷然而某些軍艦或游艇這些類特殊船舶的船東或管理者還會(huì)對(duì)設(shè)備在反向運(yùn)

,,

行的平穩(wěn)性提出一些特殊要求

。

本部分的使用者在對(duì)船舶推進(jìn)裝置的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)考慮入級(jí)船級(jí)社的最新規(guī)范和有效

,

的國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)統(tǒng)一要求

。

本部分所涉內(nèi)容均直接或間接地與船級(jí)社規(guī)范或其他國(guó)際公認(rèn)規(guī)則相關(guān)聯(lián)如國(guó)際海事組織

,

規(guī)則國(guó)際海上人命安全公約相關(guān)國(guó)家的海事與海警部門的相關(guān)規(guī)定無(wú)論在本部分中是否

(IMO)、、。

有特殊規(guī)定測(cè)量方法均應(yīng)滿足這些規(guī)則或規(guī)范的要求

,。

GB/T287844—2017/ISO20283-42012

.:

機(jī)械振動(dòng)船舶振動(dòng)測(cè)量

第4部分船舶推進(jìn)裝置振動(dòng)的測(cè)量和評(píng)價(jià)

:

1范圍

的本部分給出了獲得船舶推進(jìn)系統(tǒng)可靠振動(dòng)數(shù)據(jù)所需要的儀器測(cè)量和數(shù)據(jù)處理程

GB/T28784、

序的指南本部分也給出了特定測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的指南該指南對(duì)于海船和內(nèi)河船舶推進(jìn)裝置機(jī)械振動(dòng)

。,

測(cè)量是較為常用且合適的這些測(cè)量技術(shù)適用于柴油機(jī)汽輪機(jī)或電力推進(jìn)設(shè)備在應(yīng)用時(shí)要考慮每個(gè)

。、,

測(cè)量程序的特定限制

本部分所規(guī)定的程序適用于往復(fù)式機(jī)械振動(dòng)穩(wěn)態(tài)或者類似掃描的準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)情況本部分所規(guī)定的

(),

程序不適用于瞬態(tài)快速變化或沖擊信號(hào)的測(cè)量和評(píng)價(jià)

、。

本部分主要規(guī)定了試航時(shí)主推進(jìn)裝置機(jī)械振動(dòng)的測(cè)量技術(shù)相同或相似的測(cè)量原則也適用于其他

。

目的如性能監(jiān)測(cè)運(yùn)行中異常振動(dòng)的分析以及已修復(fù)部件的狀態(tài)評(píng)估等在這些情況下測(cè)量程序應(yīng)

,、。,

適應(yīng)一些特定的要求

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

機(jī)械振動(dòng)沖擊與狀態(tài)監(jiān)測(cè)詞匯

GB/T2298—2010、(ISO2041:2009,IDT)

3術(shù)語(yǔ)和定義

界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T2298。

31

.

自由航行freeroute

船舶保持穩(wěn)定航速直線航行操舵次數(shù)盡可能少且操舵角不超過(guò)的狀態(tài)

,,±2°。

定義

[GB/T28784.2—2014,3.3]

32

.

振動(dòng)烈度vibrationseverity

諸如最大值

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