某大學某校區二期道路管線工程施工招標投標文件招標編號：項目名稱：某大學某校區二期道路管線工程投標文件內容：投標文件技術標部分投標人：（蓋章）法定代表人或其授權代理人：（簽字）日期：年月日目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc185764159"第一章總體概述(施工程序總體設想)1HYPERLINK\l"_Toc185764160"第二章各分部分項工程的主要施工方法1HYPERLINK\l"_Toc185764161"一、路基土石方施工方案1HYPERLINK\l"_Toc185764162"二、軟土、淤泥的挖除施工方案3HYPERLINK\l"_Toc185764163"三、路基填筑施工方案3HYPERLINK\l"_Toc185764164"四、路面工程施工方案5HYPERLINK\l"_Toc185764165"五、給水管道工程10HYPERLINK\l"_Toc185764166"六、排水管道工程12HYPERLINK\l"_Toc185764167"七、電纜溝工程14HYPERLINK\l"_Toc185764168"八、電纜檢查井砌筑：14HYPERLINK\l"_Toc185764169"九、蓋板預制及安裝16HYPERLINK\l"_Toc185764170"十、通信管道工程17HYPERLINK\l"_Toc185764171"十一、路燈照明工程18HYPERLINK\l"_Toc185764172"第三章擬投入本工程的主要施工機械設備情況及主要施工機械進場計劃19HYPERLINK\l"_Toc185764173"第四章勞動力安排計劃20HYPERLINK\l"_Toc185764174"第五章確保工程質量的技術組織措施20HYPERLINK\l"_Toc185764175"一、具體質量目標20HYPERLINK\l"_Toc185764176"二、質量控制機構和創優規劃20HYPERLINK\l"_Toc185764177"三、強化質量意識，健全規章制度20HYPERLINK\l"_Toc185764178"第六章確保安全生產的技術組織措施22HYPERLINK\l"_Toc185764179"一、安全保證體系22HYPERLINK\l"_Toc185764180"二、安全生產措施22HYPERLINK\l"_Toc185764181"第七章確保文明施工的技術組織措施23HYPERLINK\l"_Toc185764182"一、現場容貌管理23HYPERLINK\l"_Toc185764183"二、現場材料堆放和道路排水管理23HYPERLINK\l"_Toc185764184"三、分工標志管理23HYPERLINK\l"_Toc185764185"四、現場防火管理23HYPERLINK\l"_Toc185764186"五、文明運輸及外部公共關系管理23HYPERLINK\l"_Toc185764187"六、臨時設施及生活環境管理24HYPERLINK\l"_Toc185764188"第八章確保工期的技術組織措施24HYPERLINK\l"_Toc185764189"一、組織措施24HYPERLINK\l"_Toc185764190"二、管理措施24HYPERLINK\l"_Toc185764191"三、落實管理措施25HYPERLINK\l"_Toc185764192"第九章施工總平面圖26HYPERLINK\l"_Toc185764193"附表一勞動力計劃表27HYPERLINK\l"_Toc185764194"附表二投入的主要施工機械設備表28HYPERLINK\l"_Toc185764195"附表三施工總進度表29HYPERLINK\l"_Toc185764196"附表四施工總平面圖30HYPERLINK\l"_Toc185764197"附表五臨時用地表31總體概述(施工程序總體設想)一、工程概況本工程位于某大學某校區的二期用地范圍內，道路為AB線、HG線、HI線、FK線、IJKI線、CO線、MN線、LJ線、RS線、PQ線、UT線、WX線，全長4798.894米，道路紅線寬度38米、26米、20米、9米、6米、4米。道路最小圓曲線半徑R=200米，最大圓曲線半徑R=230.4米。路線走向符合城市規劃控制的路線方案，線性技術符合城市道路規范要求。道路等級：城市支路計算行車速度：25公里/小時設計年限：道路交通量達到飽和狀態設計年限15年混凝土路面達到臨界狀態的設計年限20年路基設計洪水頻率：P=5%抗震標準：不設防工程計劃于年12月20日開工，年8月15日竣工，計劃工期240日歷天。二、施工總體設想本標段工程內容為混凝土路面工程、給排水工程、通信管道工程等,施工工期短。為了達到預期的工期目標，既要保證不影響市民的工作和休息，也要保證工程的質量和進度的情況下（在工期緊、任務重的情況下），必須合理安排，精心施工，保證施工連續和緊湊，并采用流水作業組織施工。在該施工段完成某一個工序后，立即到下段進行該工序施工，同時在已完成工作段上進行下一工序的施工。充分利用機械，避免窩工或待工，提高生產效率，加快施工進度，充分利用時間和空間，以達到預期的工期目標。各施工段的各項工作在正式施工前，先做好施工調查，了解土質情況，詳細研究圖紙，領會設計意圖。測量員對線路進行測量放線工作，根據設計圖紙要求，用儀器根據各個橫斷面數據測放出左、右邊坡線并予以固定，將結果報送監理工程師審核。用機械清除路線范圍內的拆遷建筑垃圾、雜填土等，安排自卸汽車運出丟棄，為正常施工作好準備。各分部分項工程的主要施工方法一、路基土石方施工方案施工前，根據設計圖紙測量放樣，恢復道路中線，復測核實工程量，做好土方調配計劃、場地排水和場地清理工作。場地清理按施工進度計劃安排，采用人工配合推土機、液壓反鏟將開挖、回填范圍（清基范圍達到開挖、填筑邊線外不小于1m，并達到監理工程師要求的范圍）等采用自卸汽車運至監理工程師指定的棄碴場。路基土石方開挖可先沿公路路線開挖臨時道路，后擴挖形成公路路基。開挖土石方除路基本身回填用之外，多余部分運至監理工程指定的棄碴場。為了保證工程進度，方便施工管理，擬組建兩個路施工工區，獨立作業，分段施工。路基施工方案采用平行流水作業、機械化施工方法，現場配備土石方施工機械設備根據需要及工作面的性質統一調度和安排。（一）、土方路塹開挖：1、開挖前測量人員按照設計圖紙恢復道路中線，按設計邊坡測放坡頂線，白灰標注，并按規范要求清理表層土。2、土方路塹開挖，施工中可根據路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法、縱挖法或混合式開挖法。當路塹短時，采用橫挖法，以路塹整個橫斷面的寬度或深度，從一端或兩端以單層或分層方式逐漸向前開挖；當路塹較長時，采用縱挖法，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進；當路線縱向長度和挖深都很大時，則采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。測量放樣測量放樣清除表土土方開挖石方爆破開挖整修邊坡、挖路槽修邊溝、坡面防護驗收工序驗收工序驗收工序驗收運至指定棄土場運至填方路段或棄碴場工序驗收工序驗收運至填方路段溝或棄碴場土方路塹開挖工藝流程圖3、土方開挖采用推土機或反鏟裝載機施工。根據土石方調配計劃，土方挖填運距80m以內的，直接用推土機完成挖填作業；運距超過80m的，用液壓反鏟和裝載機挖掘裝自卸汽車，自卸汽車運土至填筑地點或監理工程師指定棄碴場。深路塹開挖到一定深度，及時修整邊坡，由測量人員放樣并指揮有經驗的反鏟機手從上到下用反鏟粗修，人工細修。土質路床開挖時預留經試驗確定的壓實下沉量。（二）、路槽土方開挖并壓實開挖前測量放樣，恢復道路中線，每10-15m測設控制樁，根據路槽寬度放出開挖邊樁和深度，人工開挖路槽。開挖過程中要隨時檢查，保證路槽內邊線直順，基底不允許超挖，兩側路肩間隔10m交錯開挖泄水溝防止路槽積水。開挖至設計高程，上平地機修整路拱，再用振動壓路機（邊角部位采用手扶振動碾、蛙式打夯機）壓實至規定密實度。碾壓完成，試驗人員檢測壓實度，測量人員對槽底中心高程、橫向坡度、平整度、路槽寬度、路肩寬度等進行認真測試檢驗，合格后填寫各種檢驗與質量評定表，報監理工程師復驗認可，可進行下一道工序施工。二、軟土、淤泥的挖除施工方案本工程沿線路基軟土、淤泥不多，其挖除基本和路基挖土方施工方法一樣，另外注意以下幾點：1、施工前要編制特殊路基處理的施工方案并報監理工程師批準。2、施工過程中要隨時核查地質情況，如有與圖紙不符合需要改變設計時及時報監理工程師審批。三、路基填筑施工方案在路堤填筑前，選擇有代表的土樣進行擊實試驗，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。會同監理工程師結合施工路段選擇面積約為400m2的試驗場地，用壓實機械設備進行現場壓實試驗，確定填土的松鋪厚度、材料含水量、碾壓的施工工藝，并將試驗結果報監理工程師審核批準后，作為施工控制依據。填筑時，從下到上分層施工。即由最低一層臺階填起，并分層碾壓夯實，然后逐臺階向上填筑分層碾壓夯實，所有臺階填完后即可按一般填土程序采用壓路機碾壓到規定密實度。有擋土墻和干砌石、反濾棱體等構筑物的路段，盡早將構筑物修建好。漿砌石誤工待砂漿強度達到設計標號的70%后，進行填筑。1、填前處理填筑前施工放樣，明確填筑范圍，按規定進行場地清理，并將場地平整后用重型振動壓路機進行填前碾壓，使地表土達到規定的密實度要求。當原地面橫坡陡于1:5時，按規范要求在原狀土上挖臺階（挖臺階的辦法可采用推土機推、人工挖，臺階寬度不小于1.0m，頂面做成2%-4%的內傾斜坡）以便新老土接觸良好。填筑基底處理完畢報監理工程師檢驗。填筑施工程序如圖：施工放樣施工放樣地表清除挖臺階處理、填前壓實自卸汽車運土卸料攤鋪、整平碾壓壓實度檢測繼續下一層填筑檢測密實度控制卸料位置控制邊緣預留寬度和橫向坡度2、運土卸料。3、攤鋪整平鋪料前設置標桿控制鋪料厚度。填土面積大的，采用推土按松鋪厚度攤平，對于面積較小或較狹窄的填土區域，可采用人工平整。填土接近設計路堤頂部時，采用平地機整型，即推土機初平后，上平地機，由路中開始向道路兩側推進，往返2-3次，整型達到平整度和路拱要求。填土大塊料直徑不超過壓實層厚的2/3，采取分散均勻布置。攤鋪整平按試驗確定的松鋪厚度進行，鋪設壓實寬度應超過每層路堤的設計邊線30-50cm，以保證完工后的路堤設計寬度內有足夠的壓實度。不同土質路堤填筑嚴格按招標文件《技術規范》有關條款執行。4、碾壓大工作面采用大型振動壓路機按試驗確定的碾壓遍數施工，小工作面、邊角等部位采用手扶振動碾、蛙式打夯機、人工碾（夯）實。碾壓遵循先輕后重、由低向高、由邊到中、由慢到快、相互搭接的原則。碾跡行與行之間重疊30-50cm，橫向重疊1.5m，上下層接頭錯開3m以上。當采用透水性良好的材料填筑時，可不受含水量的限制，直接分層填筑壓實，石碴類填料則充分灑水濕潤；用透水性不良及不透水的土填筑時，調節含水量接近最佳含水量時進行壓實。碾壓過程中發現有局部“軟彈”“翻漿”現象立即停止碾壓，進行翻松曬干或換含水量合適的材料處理后再行碾壓。分段填筑時，先填筑段預留不陡于1：3的搭接斜坡。填筑施工做到隨鋪隨壓，粘土類填料要在雨前，收工前碾壓完畢。5、壓實度檢測填土壓實后按設計、監理工程師及有關規范要求的取樣試驗單位采用灌砂法或環刀法檢測壓實度，透水不良及不透水性材料還需要檢測材料含水量。做好試驗記錄，合格后報請監理工程師批準進行上一層的填土施工，不合格的繼續碾壓到合格為止。6、修整邊坡填土完成（高填方路基填至一定高程），應修整邊坡。由測量人員放出填土坡頂線和坡腳線，用白灰標記，選有經驗的挖土機手用液壓反鏟從下到上粗刷邊坡，留5～8cm人工細修，修坡余料裝車運至其它填方路段或運到指定棄碴場。修坡完成，先自檢合格，填寫路基邊坡檢驗報告表，報請監理工程師檢驗簽字認可。四、路面工程施工方案1、級配碎石基層施工根據規范要求，采用路拌法施工，施工工藝流程如下圖所示：施工主要抓好準備、運輸、攤鋪、拌和、整形、碾壓這幾個環節。施工放樣→準備下承層→運輸和攤鋪級配碎石→灑水使碎石濕潤→運輸和撒布嵌縫料拌和并補充灑水→整形→碾壓。（1）準備準備下承層下承層的平整度和壓實度應符合規范規定。土基用15T壓路機進行碾壓檢驗（壓3-4遍），在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕、發生“彈簧”現場，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰式粒料等措施進行處理。逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求，下承層標高的誤差應符合規范要求。新完成的底基層，必須按規范進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施達到標準后，方能在上鋪筑基層。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離應交錯開挖泄水溝。測量在下承層上恢復中線，直線段每15-20m設一樁，平曲線段每10-15m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3-0.5m設指示樁。進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣設計高。材料用量計算材料用量根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算各段需要的干集料數量。根據料場未篩分碎石和石屑的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。（2）運輸集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上。（3）攤鋪用平地機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，要求表面應平整，并具有規定的路拱。檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預計要求。必要時應進行減料或補料工作。（4）拌和及整形采用平地機拌和5-6道以上，在拌和過程中都應用灑水車灑足所需水分，拌和結束時，泥合料的含水量應較最佳含水量大1％左右，并沒有粗的顆粒離析現象。拌和均勻后的混合料要用平地機按規定的路拱進行整平和整形，然后用平地機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行最終的整平和整形、在整形過程中。必須禁止任何車輛通過。（5）碾壓成形在混合料的含水量等于或略于最佳含水量時，立即用壓路機進行碾壓，碾壓時先輕后重，先邊后中，先慢后快，碾壓到要求壓實度為止。兩作業段銜接處，應搭接拌和，第一段拌和后，留5-8m不進行碾壓，第二段施工時將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。采用半幅施工，接縫處應對接，必須得保持平整密合。底基層、基層施工完成檢測后，要連續進行上層施工，如不能連續鋪筑上層應設專人進行灑水濕潤養護，在未鋪封層時不應開放交通。2、水泥穩定碎石基層施工碎石墊層驗收合格后即可進行上層的水泥穩定碎石層施工，采用的手段與碎石基層基本相同即集中機械拌和、平地機攤鋪、重型振動壓路機碾壓?；鶎邮堑缆废虏拷Y構，應具有足夠的強度和耐久性，且板體性良好。路基與基層共同保證道路堅固性、穩定性、耐久性和安全性。道路的全部荷載通過基層傳給路基，因此基層的標準質量直接影響面層的功能發揮，是一項關鍵的工程部位。（1）材料及拌合要求石料顆粒堅硬，不含土塊等雜質，一般松干容量3。細度模量。水泥優先選用終凝時間長的品種低標號。石料通過汽車運輸進場，加入一定量的水、水泥攪拌制成。混合料的配合比一般采用重量比，水泥濟量以石料干重的百分數表示。含水量的控制很關鍵，過大時，在振動碾壓過程會出現泌水液化現象，過時碾后仍然松散，均達不到要求的密實度。一般最佳含水率應經過實驗室試驗而確定，也可參考在7-9%范圍內施工。在天氣干熱時可采用最佳含水量的上限值8-9%，當氣候潮濕時，可采用下限7-8%?，F場檢查以核子密實度儀快速測定，或以手握成團，落地散開為宜。對于含水量過大和偏小的局部地方，可采取加拌干料和加水的方法進行補救。（2）攤鋪碾壓：攤鋪前，灑水濕潤下層墊層，布置好標準樁，控制松鋪高程和坡度。松鋪厚度是一個很關鍵的控制數據，應根據設計的壓實厚度和石粉的物理性質確定一個松鋪厚度。一般石粉的壓實系數可參考為區間取值。在現場還應進行試驗，實地測試實際的壓實系數。按照測控的高程，讓平地機將水泥碎石混合料均勻地攤鋪開，平地機將混合料攤鋪后，立即用壓路機在攤鋪好的路段上快速碾壓一遍，以暴露不平整之處。再用平地機進行一遍整型，用壓路機再碾壓一遍，對于局部低洼處，輔以人工用齒耙和平口鍬將其表面層5cm內耙松，并取新的水泥混合料填平補齊。最后再用平地機整形一次。這里所進行補整工作非常重要的，效果也是非常顯著的。A．當整形修補完畢后，測試含水量，應該在最佳含水量的范圍內開始壓實。壓路機的橫向移動幅度控制在前輪的1/3-1/2間，一般壓至8-12遍即可達到要求，當然要以核子密實儀檢測結果為準。B．在整個碾壓過程，仍會出現局部高低，此時應由人工繼續配合進行平整，特別在兩段接頭部位，應鏟高補低。填補處仍然要先翻松后加料，避免出現填補簿層推移現象。壓路機在碾壓時，不得在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以免表面受破壞。壓實的整個過程應在一定時間內（一般為水泥終凝時間）完成，若在終凝時間后進行的碾壓作功，實際上只會破壞基層的整體性和其強度。C．在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使縱向順直，路拱和標高符合設計要求。終平應仔細進行，將局部高出部位清除，并掃出路面，對局部低洼處不再進行修補，留待面層施工前處理。D．接縫和調頭的處理措施：當天工作段的銜接處，在前段碾壓的末端5-8m不進行碾壓，下段施工時，加部分水泥人工拌合重新碾壓。隔天工作段的銜接處，在前段末端，與路中心線方向垂直向挖寬為30cm的槽，放入兩根方木，保護邊緣。（3）養生：壓完成型后的穩定層，必須及時灑水養護，禁止用高壓水沖灑，一般根據氣候狀況灑3-5次，原則是保持其表面潮濕，維持不少于7天時間。在此期間禁止一切會導致基層破壞的車輛在上面通行。同時要保持表面不受到污染，保持清潔。3、混凝土路面⑴施工準備工作：首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。⑵安裝模板：混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。⑶混凝土的制備：本項工程采用現場攪拌混凝土以保證質量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。⑷混凝土料的運輸：混凝土用罐車運至現場灌注點。⑸混凝土的攤鋪①混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。②混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側模路槽內，并用人工找補均勻，如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續加鋪。③在一個規定連續澆注的區域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。⑹混凝土的振搗①攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。②振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10～20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2～1.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。④最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。⑺表面修整精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發生沁水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落?？滩酃に嚕嚎滩凼菫楸３致访娴拇植诙?，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經過刻槽處理后，形成較大的宏觀構造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結后再進行刻槽處理。壓紋（或壓槽）和和拉毛（或拉拉槽）兩種方方法，但這兩兩種方法各有有利弊。壓紋紋具有向下擠擠壓致密作用用，能增強路路面的耐磨性性，如果掌握握得當，紋理理順直均勻（深深度一般0..6～1.0mm），比比較美觀。但但紋理均勻很很難掌握，因因為它不但與與壓紋的時間間有關，而且且還與混凝土土真空脫水的的均勻性有關關。在吸墊層層的四周，特特別是密封帶帶處，由于真真空度分布較較小，脫水較較少，故壓紋紋的時間應長長些，而吸墊墊層的中央部部分真空度大大，脫水多，所所以壓紋的時時間應短一些些，這就造成成了壓紋時間間上的矛盾。解解決這一問題題的方法是：：以四周邊混混凝土適合壓壓紋的時間為為準。在板面面中央等強度度較高的部位位，采用在壓壓紋機上加載載的辦法解決決。當混凝土土脫水時間不不夠，強度較較低時，應切切忌壓紋，否否則在相鄰兩兩壓紋機之間間的路面很容容易形成不平平整的一個鼓鼓包。拉毛易易疏松和破損損表層，使表表層1～2mm范圍內密密實度受到影影響，不利于于路面的耐磨磨性，但拉毛毛對平整度有有所改善。采采用壓紋的路路面平整度，一一般都不如拉拉毛的路面平平整度好。⑼切縫：先用墨線標標出切縫位置置，再用切縫縫機切縫，操操作時要使切切縫機的刀片片、指針、導導向輪成一直直線與切縫黑黑線重合（最最大誤差0..5mm）。當當切縫深小于于30mm時，可可直接用7mmm厚的金剛剛石鋸片切割割，切縫深大大于30mmm，則可用組組合金剛石鋸鋸片一次切割割成，也可用用不同厚度的的金剛石鋸片片分兩次完成成（第一次用用7mm厚刀片片切割30mmm深，第二二次用3～4mm厚的刀刀片切割至設設計深度）。保證切縫質量的關關鍵在于準確確掌握切縫時時間，過早會會導致掉邊、掉掉角、毛邊、骨骨料松動和骨骨料脫落；過過遲則造成混混凝土道面開開裂，甚至使使板塊報廢。切切縫時間與氣氣溫的關系比比照下表所示示辦理。⑽拆模：混凝土模板板的拆除時間間仍視氣溫而而定。拆模操操作中，要十十分注意保護護接縫、邊角角和企口等部部位。⑾養生與填縫：養生生工作在抹面面后2h（小時）且且混凝土表面面已有相當硬硬度時開始。養養生時采用麻麻袋、鋸末或塑料溶液液等覆蓋混凝凝土表面，每每天灑水2～3次，保持混混凝土呈潮濕濕狀態。養生生時間視氣溫溫而定，一般般2～3周。所有接接縫的上部都都要用填縫料料封填。填縫縫工作在混凝凝土初步硬結結后即進行，待待清理暢通的的接縫晾干后后，再在縫壁壁涂一層薄層瀝青，接接著將加熱成成液體的填縫縫料灌入縫中中，灌入的填填縫料要略高高于混凝土表表面。4、人行道人行道總厚31ccm，從上而而下分別為：：彩色透水磚、砂砂墊漿3㎝、C15大孔隙混凝凝土12㎝，級配碎碎石10㎝。人行道面磚鋪砌前對道板尺寸寸進行檢驗，厚厚度及長度允允許誤差±2mm，缺邊掉掉角長度不大大于±5mm，同種表表面顏色一致致，無蜂窩、露露石、脫皮裂裂縫等現象。按按控制點定出出方格座標并并掛線，再分分段鋪砌（鋪鋪裝樣板條），且且隨時檢查位位置與高程。道板鋪砌要輕拿輕輕放，鋪裝前前先用水清洗洗砼表面，鋪鋪貼時在磚背背面抹上7mm后的砂漿漿，按拉線放放好后，用橡橡皮錘或木錘錘（釘橡皮）敲敲打使磚下陷陷約4mm，以免空空殼，磚抹上上砂漿后要在在30秒內鋪貼，施施工時不得損損壞磚邊角。道道板的伸縫要要平正直順，不不能有彎曲不不平現象，縫縫寬應符合設設計要求，間間縫寬度為110mm，深度為為5cm。道板鋪好后應檢查查平整度，若若發現有位移移翹角、與相相鄰板不平等等現象，應立立即修正，最最后用干沙摻摻1/10水泥拌合均均勻將磚縫填填滿，并在磚磚面灑水使砂砂灰混合料沉沉實，直至灰灰砂灌滿為度度，同時要保保持磚面清潔潔。同時要灑灑水養生5～7天，在此期期間內不得有有行人和其它它機具在上面面經過。五、給水管道工程程管材與接口：采用用K9級離心鑄造造球墨鑄鐵給給水管，給水水管穿越道路路段均采用焊焊接鋼管或焊焊接。管道防腐：管道內內外防腐采用GZ-2型高分子防防腐涂料。內內防腐采用普普通級防腐，即即兩層底漆加加兩層面漆；；外防腐采用用加強型防腐腐，即一層底底漆加一層脫脫脂纖維加兩兩層面漆。（一）、施工方法管溝施工原則：先先深后淺，自自下而上；跨跨越擋土墻或或結構物處要要先于墻基礎礎施工，采取取有力措施，保保護既有管線線；分段開挖挖見縫插針，為為總體施工創創造條件。1、管溝開挖：開挖前現場進行清清理，根據管管徑大小，埋埋設深度和土土質情況，確確定底寬和邊邊坡坡度。一一般使用挖掘掘機開挖，只只有當挖深較較小，或避免免對周圍振動動及需探險查查時才用人工工開挖。使用用機械開挖時時，底部予留留20cm用人人工清理修整整，不得超挖挖。挖出的土土方不應堆在在坡頂，以免免因荷載增加加引起邊坡坍坍塌，多余土土方要及時拉拉走。溝底不不應積水，應應有排水和集集水措施，及及時將水用抽抽水機排走。2、給水管道基礎：在管基土質情況較較好地層采用用天然素土夯夯實。管基在巖石地段采采用砂基礎，砂砂墊層厚度為為150mmm，砂墊層寬寬度為D+200mmm。管基在回填土地段段，管基的密密實度要求達達到95%再墊砂2000mm厚。管基在軟地基地段段時，視具體體情況現場處處理。3、管道安裝方法；管及管件應采用兜兜身吊帶或專專用工具起吊吊，裝卸時應應輕裝輕放，運運輸時應墊穩穩、綁牢，不不得相互撞擊擊；接口及鋼鋼管的內外防防腐層應采取取保護措施。管節堆放宜選擇使使用方便、平平整、堅實的的場地；堆放放時必須墊穩穩，堆放高度度應符合下表表的規定。使使用管節時必必須自上而下下依次搬運。管道在貯存、運輸輸中不得長期期受擠壓。管道安裝前，宜將將管、管件按按施工設計的的規定擺放、擺擺放的位置應應便于起吊及及運送。起重機下管時，起起重機架設的的位置不得影影響溝槽邊坡坡的穩定；起起重機在高壓壓輸電線路附附近作業與線線路間的安全全距離應符合合當地電業管管理部門的規規定。管道應在溝槽地基基、管基質量量檢驗合格后后安裝，安裝裝時宜自下游游開始，承口口朝向施工前前進的方向。管節下溝槽時，不不得與槽壁支支撐及槽下的的管道相互碰碰撞；溝內運運管不得擾動動天然地基。管道安裝時，應將將管節的中心心及高程逐節節調整正確，安安裝后的管節節應進行復測測，合格后方方可進行下一一道工序的施施工。管道安裝時，應隨隨時清掃管道道中的雜物，給給水管道暫時時停止安裝時時，兩端應臨臨時封堵。管道安裝完畢后進進行水壓試驗驗，試驗壓力力1.0Mppa。給水管道施工嚴格格按設計及施施工規范進行行，按驗收標標準進行管道道打壓和隱蔽蔽驗收。4、管道試驗管道安裝完成后，應應進行強度和和嚴密性試驗驗。給水管道試驗為了保證給水管道道水壓試驗的的安全，需做做好以下兩工工作：準備工作試驗前的準備工作作。a后背安裝：根據總總頂力的大小小，預留一段段溝槽不挖，作作為后背（土土質較差或低低洼地段可作作人工后背）。后后背墻支撐面面積，應根據據土質和試驗驗壓力而定，一一般土質可按按承壓15t/mm2考慮。后背背墻面應與管管道中心線垂垂直，緊靠后后背墻橫放一一排枋木，后后背與枋木之之間不得有空空隙，如有空空隙則要用砂砂子填實。在在橫木之前，立立放3～4根較大的枋枋木或頂鐵，然然后用千斤頂頂支撐牢固。試試壓用的千斤斤頂必須支穩穩、支正、頂頂實。以防偏偏心受壓發生生事故。漏油油的千斤頂嚴嚴禁使用。試試壓時如發現現后背有明顯顯走動時，應應立即降壓進進行檢修，嚴嚴禁帶壓檢修修。管道試壓壓前除支頂外外，還應在每每根管子中部部兩側用土回回填1/2管徑以上，并并在彎頭和分分支線的三通通處設支墩，以以防試壓時管管子位移，發發生事故。b排氣：根據在管道道縱斷上，凡凡是高點均應應設排氣門，以以便灌水時適適應排氣的要要求。兩端管管堵應有上下下兩孔，上孔孔用以排氣及及試壓時安裝裝壓力表，下下孔則用以進進水和排水。排排氣工作很重重要，如果排排氣不良，既既不安全，也也不易保證試試壓效果。必必須注意使用用的高壓泵，其其安裝位置絕絕對不可以設設在管堵的正正前方，以防防發生事故。試壓試壓包括：a試壓的有關規定：：管道分段試試壓的長度，一一般不超過11000m，試試驗壓力按設設計要求為1.1Mppa。b試壓：試壓段兩端端后背和管堵堵頭，接口初初次受力時，需需特別慎重，要要有專職人員員監視兩端管管堵及后背的的工作狀況，另另外，還要有有一人來回聯聯系，以便發發現問題及時時停止加壓和和處理，保證證試壓安全。試試壓時應逐步步升壓，不可可一次加壓過過高，以免發發生事故。每每次升壓后應應隨即觀察檢檢查，在沒有有發現問題后后，再繼續升升壓，逐漸加加到所規定的的試驗壓力為為止。加壓過程中若有接接口泄漏，應應立即降壓修修理，并保證證安全。5、管道回填管道回填應在管道道安裝，管道道基礎完成后后并井室砂漿漿強度達到設設計標號70%后進行。回回填分兩步進進行：先填兩兩側及管頂00.5m處，接接口處予留出出，待水壓試試驗，管道安安裝等合乎要要求后再填筑筑其余部分?；鼗靥顟獙ΨQ、分分層進行，每每層約30ccm，按要求求夯實，以防防移位，逐層層測壓實度。六、排水管道工程程（一）、設計概況況本工程雨、污水為為單側設計，分分別位于道路路兩側機動車車道。（二）、施工要求求1、管道選材及接口：：雨水，污水水管道均采用用HDPE雙壁波紋管管。雨水管為為水泥砂漿接接口，污水管管道采用瀝青青油膏接口。2、管道基礎：當管頂頂覆土為0..7～3.5米時，做120°混凝土基礎礎（95S2222-5）；管頂覆覆土4.0～6.0米時，做180°混凝土基礎礎（95S2222-6）；施工中中溝槽應采取取適當的排水水措施防止基基土擾動，遇遇到軟弱地基基再另作處理理。3、雨污水預留管：雨雨污水預留管管除注明者外外均為d6000，污水過過路管均為d300。4、雨水口：路口雨水水交匯處一般般設偏溝式雙雙箅雨水口,線路段設偏偏溝式單箅雨雨水口,雨水口采用用鑄鐵箅圈,箅子,并應設混凝凝土邊框.雨水口深度度為1米。雨水連接接管單箅、雙雙箅分別采用用DN200，DN300，并均以i=0.002坡向雨水檢檢查井。5、管道回填基槽回填土的密實實度要求不得得低于下列數數值：胸腔填土重型900%管頂以上0.5米米范圍內重型85%（要求用木木夯夯實）管頂上部0.5米米以上至路面面回填土部分分按道路要求求回填。（三）、施工方法法施工主要工藝流程程為：溝槽開開挖→基坑支護→地基處理→基礎施工→管道安裝→基坑回填土土。根據施工工安排采取平平行流水作業業，避免溝槽槽開挖后暴露露過久，引起起溝槽坍塌，同同時可充分利利用開挖土進進行基坑回填填，以減少施施工現場的土土方堆積和土土方外運數量量。雨水管道道施工工藝和和方法如下：：①管溝開挖:根據現現況管線的分分布和實際地地質情況，擬擬采用人工配配合機械開挖挖的方法。人人工填土層用用機械開挖和和人工開挖，分分別采用１::0.25和1:0.33的放坡系數數，開挖溝底底寬，應比管管道構筑物橫橫斷面最寬處處側加寬0..5米，以保證基基礎施工和管管道安裝有必必要的操作空空間，開挖棄土應應隨挖隨運，以以免影響交通通；場地開闊闊處，開挖棄棄土應置于開開挖溝槽上邊邊線1.0米以外，以減減少坑壁荷載載，保持基坑坑壁穩定；溝溝槽開挖期間間應加強標高高和中線控制制測量，以防防超挖。當人人工開挖溝槽槽深度超過22.0米且地質情況況較差時，需需對坑壁進行行支撐(詳見溝槽開開挖及支撐方方案圖)。當采用機機械開挖至設設計基底標高高以上0.2米時，應停止止機械作業，改改用人工開挖挖至設計標高高。②地基處理:管溝開開挖完畢，按按規定對基底底整平，并清清除溝底雜物物，如遇不良良地質情況或或承載力不符符合設計要求求應及時與甲甲方、設計、監監理單位協商商，根據實際際情況分別采采用重錘夯實實，換填灰土土、填筑碎石石、排水、降降低水位等方方法處理。經經檢查符合設設計及有關規規定要求后及及時施工基礎礎以封閉基坑坑。③鋼筋混凝土管基礎礎采用135°和180°砼帶狀基礎礎，鋼筋砼管管枕，基礎砼砼標號為Ｃ10。砼基礎施施工時采用現現場立模澆筑筑。④管道安裝:管道安安裝應首先測測定管道中線線及管底標高高，安裝時按按設計中線和和縱向排水坡坡度在垂直和和水平方向保保持平順，無無豎向和水平平撓曲現象。雨雨水管為水泥泥砂漿接口，污污水管及d>>1000的雨水管為為鋼絲網水泥泥砂漿接口。管管道安裝時，管管道接口要密密貼，接口與與下管應保持持一定距離，防防止接口振動動。管道安裝裝前應先檢查查管材是否破破裂，承插口口內外工作面面是否光滑。⑤回填:回填前應排除積水水，并保護接接口不受損壞壞。回填填料料符合設計及及有關規定要要求，施工中中可與溝槽開開挖、基礎處處理、管道安安裝流水作業業，分段填筑筑，分段填筑筑的每層應預預留0.3米以上與下段段相互銜接的的搭接平臺。管道兩側和和檢查井四周周應同時分層層、對稱回填填夯實。管道道胸腔，部分分采用人工或或蛙式打夯機機(基礎較寬)每層0.15米厚分層填筑筑夯實，管頂頂以上采用蛙蛙式打夯機，每每層0.3米厚分層填筑筑夯實,回填密實度度嚴格按回填填土的壓實度度標準執行。七、電纜溝工程（一）、設計概況況本工程電力管溝為為覆土式電纜纜單溝。人行道或綠綠化帶內覆土土深度不小于于50㎝，車行道道下覆土深度度不小于500㎝。管底土土基必須整平平夯實，管底底縱向排水坡坡度不小于0.2%。電力管道道采用C15素混凝土包包封。（二）、施工要求求電纜溝每隔20～～30左右設5塊300×1500活動蓋板以以利拉線、電纜過路管采用PPVC增強管。管底需素素土夯實，密密實度不小于于95%，埋深一般般≥0.5米（三）、施工方法法1、施工條件電纜溝埋深大于550㎝，原則上在在其它管道施施工未完成并并回填土前進進行施工，過過街及穿越擋擋墻的管線應應與擋墻及道道路施工密切切配合，合理理安排時間，預預先埋設，不不得防礙道路路、擋墻及上上部工程的施施工。2、測量放線：根據設計中線及給給定的座標、相相對位置和高高程準確地測測定線路的中中線、標高及及開挖邊線，經經核對無誤后后方可進行施施工。3、溝槽開挖：電纜溝埋深超過11米，計劃采用用機械開挖，然然后預留20厘米進行人工工清底，以防防超挖。溝槽槽開挖寬度，應應比設計寬度度每側加寬00.5米，以便于模模板安裝和基基槽底排水；；邊坡放坡系系數視現場土土質情況而定定。必要時應應加擋土板作作邊坡支護。原則上溝槽開挖土土方用機械隨隨挖隨運走，如如需現場堆土土，則采取單單側堆放，按按要求應距溝溝邊1m以外，且堆堆土高度不超超過1.5m。4、基底處理：基底開挖后應視地地下水情況設設置排水明溝溝，如地下水水豐富時，基基底應留10～15cm用人工修修整，必要時時在澆筑墊層層砼之前用碎碎石或石粉渣渣鋪填一層后后再施工墊層層砼。八、電纜檢查井砌砌筑：1、施工準備：普通磚在砌筑前一一天應澆濕潤潤，不宜即時時澆水淋磚，即即時使用。在基礎墊層上彈出出電纜溝的墻墻邊線，并根根據設計要求求的電纜溝深深度，磚塊規規格和灰縫厚厚度在皮數線線上標明皮數數。根據皮數線最下面面一層磚的標標高，可用拉拉線或水準儀儀進行抄平檢檢查，砌筑第第一皮磚的水水平灰縫厚度度超過20mmm時，應先先用細石混凝凝土找平，嚴嚴禁在砌筑砂砂漿中摻填碎碎磚或用砂漿漿找平，更不不允許采用兩兩側砌磚、中中間填心找平平的方法。2、拌制砂漿砂漿由設置在現場場的砂漿攪拌拌站拌制。根據試驗室提供的的砂漿配合比比進行配料稱稱重，水泥配配料精確度控控制在±2%以內；砂、石石配料精確度度在±5%以內。砂漿應采用機械拌拌合，投料順順序應先投砂砂、水泥、摻摻合料后加水水。拌合時間間自投料完畢畢算起，不得得少于1.55min。砂漿應隨拌隨用，水水泥砂漿和水水泥混合砂漿漿必須分別在在拌成3小時和4小時內使用用完畢。3、操作工藝砌筑之前，應根據據紅磚高度和和灰縫厚度計計算皮數，制制作皮數桿或或將皮數設于于電纜溝兩條條伸縮縫中間間砌體的兩側側。紅磚在砌筑前應澆澆水濕潤。水平灰縫應平直，水水平灰縫厚度度及豎向灰縫縫寬度一般為為10mm，最最小不小于88mm，最大大不超過122mm。紅磚的轉角處和交交接處應同時時砌起，如不不能同時砌起起，則應留置置斜槎，斜槎槎的長度應等等于或大于斜斜槎高度。對設計規定的洞口口、管道、溝溝槽和預埋電電纜支架應在在砌筑墻體時時預留和預埋埋。4、內外壁抹灰（1）基層處理基層處理：清除墻墻面的灰塵、污污垢、砂漿塊塊等附著物，并并灑水濕潤。（2）做灰餅（打墩）：：先結合墻平整、垂垂直程度大致致確定墻面抹抹灰厚度，進進行稱線“打墩”，“打墩”時應先在左左右墻角上各各做一個標準準墩，然后線線錘吊垂直線線做墻下角兩兩標準墩，再再在墻面左右右兩個伸縮縫縫之間通線，每每隔1.2～1.5m左右各各補做若干個個砂漿墩。（3）基層施工墻面濕潤后，可用用素水泥漿或或107膠水泥泥漿滿涂墻面面，表面宜粗粗糙，且要緊緊密連接，厚厚度均控制在在3mm左右，其其作用既可增增強抹灰砂漿漿與墻體的粘粘結力，又可可提高墻面的的封閉度。（4）抹底灰在墻體濕潤的情況況下抹底層灰灰，底層灰厚厚度為5～7mm，待底底層灰稍干后后，再以同樣樣砂漿抹中層層灰，厚度粗粗為7～9mm。若中中層灰過厚，則則應分遍涂抹抹。然后以沖沖筋為準，用用壓尺刮平找找直，用木磨磨板磨平。中中層灰抹完后后，應全面檢檢查其垂直度度、平整度、陰陰陽角是否方方正、順直，發發現問題要及及時修補（或或返工）處理理。（5）裝飾面層等中層灰有七成干干后，用1::2.5水泥砂漿面面層，厚度為為4～5mm，分兩兩遍壓實抹光光，先用灰匙匙抹上砂漿，然然后用刮尺刮刮平，待灰漿漿“收身”后再淋水，并并用磨板打磨磨起漿后，用用灰匙趕平壓壓光至表面平平整光滑，注注意如表面采采用噴涂，則則應將墻抹壓壓平整，但不不應壓光，而而應是一個粗粗糙的面。5、質量保證措施：基層處理宜在抹灰灰前1h進行，濕濕潤后可立即即刷涂或抹漿漿。刷漿作業業后，應立即即抹灰，不得得在漿體干燥燥后再抹灰，這這是保證抹灰灰質量的關鍵鍵之一。對電電纜支架和預預埋排水PVC管道的空隙隙，只能用與與大面抹灰一一樣的材料，切切忌采用高等等級砂漿。預預埋的PVC管道，在填填縫前應用鐵鐵絲扎牢，固固定在墻面上上，不得再有有反彈現象，并并在管道外側側釘100mmm寬的鍍鋅鋅鐵絲網，這這樣才能防止止管道鋪設方方向出現裂縫縫。九、蓋板預制及安安裝1、構件預制混凝土構件的預制制由工地現場場預制場完成成，其中對混混凝土組成材材料和鋼筋的的要求等均應應符合有關規規定的要求，混混凝土的攪拌拌也應執行有有關施工操作作規程進行施施工，構件的的尺寸和規格格應嚴格按照照設計圖紙的的要求進行施施工。2、構件安裝預制蓋板必須在構構件達到混凝凝土強度不低低于設計強度度的75%時才能能進行構件的的吊裝和運輸輸，運輸時應應采用木墊或或其它彈性材材料加以鋪墊墊或用加支架架的方法加以以固定，不得得有互相碰撞撞的現象，構構件的預留鋼鋼筋吊環不得得損壞。運輸的道路必須平平整堅實，并并有足夠的寬寬度和轉變半半徑。裝載后后構件的頂部部的高度不得得超過當地有有關部門所規規定的高度，并并能通過所有有的橋洞或隧隧道。蓋板安裝前應在磚磚墻上彈出蓋蓋板安裝邊線線，并用200mm厚的1：2.5水泥砂砂漿鋪墊在蓋蓋板與磚墻的的接觸面上進進行找平，鋪鋪水泥砂漿時時應注意留出出蓋板的安裝裝邊線，便于于蓋板就位。吊裝機械可以采用用16噸的汽車車吊進行吊裝裝，蓋板超吊吊前應檢查蓋蓋板的質量情情況和吊繩的的位置情況，確確認蓋板的混混凝土結構無無碰傷和吊環環無損傷等質質量問題時，方方可起吊。凡凡蓋板有缺棱棱掉角或損壞壞嚴重時，不不得使用。蓋板的起吊、提升升、轉臂、運運行過程中，要要使各個吊點點受力均勻，避避免振動和沖沖擊。吊具繩繩與水平面夾夾角不宜小于于60°。蓋板就位時，應對對準蓋板邊線線盡量做到一一次到位，以以減少撬動。如如誤差較大時時，應將蓋板板重新起吊調調整，直對準準確無誤為止止。同一孔相鄰兩塊蓋蓋板或兩孔相相鄰的蓋板之之間的間距應應該符合設計計的要求，并并且在蓋板安安裝就位后，用用1：2.5水泥砂砂漿進行灌縫縫,預留活動蓋蓋板的位置必必須嚴格按照照設計要求預預留。灌縫和抹角前應先先對就位蓋板板的邊緣進行行清理，清除除表面的碴土土，灰塵、油油污等雜物后后，在蓋板邊邊緣涂抹素水水泥漿一遍，灌灌縫和抹角時時應使水泥砂砂漿擠壓密實實并隨手抹光光。在水泥砂砂漿終凝后，應應進行澆水養養護。2、安全措施和要求施工中應嚴格遵循循建筑施工的的有關安全技技術規程的規規定。吊車停放的路基和和臨時堆放構構件的地方應應經常檢查，嚴嚴防地基下沉沉面發生倒塌塌等安全事故故。遇有大雨、大霧和和5級以上的大大風影響安全全生產時，應應停止施工作作業。吊具和索具應經常常檢查，防止止隱患。非定定型的吊具、索索具和卡具均均應經過驗算算，符合有關關規定后才能能使用。蓋板起吊前應進行行試吊，具體體方法是：吊吊離地面300cm后，先先停車緩慢行行駛，以檢查查剎車靈敏度度和吊具的可可靠性。蓋板就位后，應在在蓋板充分放放平和校準后后方能脫鉤，并并不得再行撬撬動。安裝蓋板時，嚴禁禁施工操作人人員在吊裝中中的蓋板未穩穩定時用手接接住蓋板和太太靠近吊臂的的旋轉范圍。4、溝壁回填:電纜溝及人孔井鋼鋼筋混凝土澆澆注完畢經檢檢查合格后即即進行管溝回回填，回填土土根據實際情情況采用人工工或打夯機兩兩種方式進行行夯填，夯填填的密實度應應符合規范要要求。管溝回回填原則采取取與管道安裝裝、電纜溝混混凝土澆注平平行作業，分分段進行，每每分段填土層層間預留30厘米以上的搭搭接平臺。十、通信管道工程（一）、設計概況況1、電信通道沿路線布布置在道路東東南側人行道下下，管道底部部需素土夯實實，密實度不不小于95%，地質條件件較差地段采采用C15底板，管道道排列采用塑塑料管架固定定，排架間距距約3米，管孔間隙隙細砂充實后后再覆回填土土。埋深一般般≥0.5米。2、管道穿過機動車道道時需采用素素混凝土包封封保護，管底底素土夯實，密密實度不小于于95%，埋深≥0.7米。（二）、施工要求求1、通信管道的施工應應密切配合道道路進行施工工。人孔處地地面標高以實實際地面標高高為準；如有有出入，人孔孔井的其它尺尺寸應作相應應的調整。保保證人孔井上上復板底距地地小于5000mm。2、施工中如發現通信信管道與其它它管線有沖突突，在既能保保證管頂與上上復板或管底底與人孔基礎礎大于3000mm，又能能維持管道與與其它管線的的豎向位置不不變的情況下下，調整管道道的標高；否否則，應與設設計院協商解解決。3、通信管道的施工，應應嚴格按照下下列規定進行行。路基的處處理在達到道道路專業的密密度要求后，方方可開挖管道道及人孔井的的基礎；人孔孔的內外壁均均應按標準圖圖作防水處理理，管道進出出人孔2m范圍內應應作水泥砂漿漿包封，此部部分包封平斷斷面圖中未反反映；管道基基礎墊上600mm石粉渣渣墊層；每敷敷設一層管道道，管孔間隙隙處填充細沙沙或細土，最最后加回填土土夯實。3、UPVC管以承插法法連接，管口口接頭采用粘粘接劑粘接，手手工承插，承承插口的方向向向上。4、設計中人孔井底部部標高未計積積水坑的深度度，開挖人孔孔井土方時應應計積水坑的的深度；開挖挖管溝時應計計管道包封層層或基礎厚度度。（三）、施工方法法通信管道的施工，應應在路基的處處理達到道路路專業的密度度要求后，方方可開挖管道道及人孔井的的基礎；管道道的施工采用用挖掘機開挖挖管道溝槽,配合人工安安裝管道的方方法進行施工工.具體施工方方法如下:1、放樣放線定位：嚴格按按照施工圖將將管道埋設的的位置、經過過的路線，在在工地作實際際的測量、規規劃、定位。定定線時，于管管道經過路線線的所有障礙礙都要清除，并并準備小木樁樁與石灰，依依測定路線定定線、放樣以以便于管溝挖挖掘。2、溝槽開挖①每次管溝挖掘長度度，應視管道道安裝速度、地地形及管徑大大小而定，距距管道安裝進進度一般不超超過100米，如挖及橫橫街或人行道道，應安置鐵鐵板或厚木板板，其板厚應應能安全通過過施工車輛及及行人為準。②管溝挖掘斷面，深深度應嚴格按按照施工圖圖圖示標高執行行，溝底寬度度應根據管道道管徑、深度度和管道混凝凝土包封寬度度確定溝槽開開挖寬度，以以方便管道的的安裝。坑壁壁坡度應根據據具體的土質質按規定進行行放坡。③在管溝挖至設計標標高時，應停停止挖土，在在安管前對基基底進行打夯夯密實，按設設計要求夯下下100mm，再鋪細細砂至設計標標高。原則上上不能超挖，如如發現超挖情情況，則應在在征得設計院院或監理工程程師同意后，用用一定級配的的碎石或石粉粉鋪填夯實至至設計標高。3、管溝回填在進行各項試驗合合格后，可以以對管溝進行行回填。按設設計要求將干干砂填至管頂頂上部1000mm處，用用人工打夯密密實后方可以以開始填土。填土的土料必須使使用符合有關關要求的土料料，含水量應應適中不能過過干或者過濕濕，且填土應應分層進行，每每層松填厚度度不超過3000mm,管頂400mmm內采用人人工拍打密實實，密實度達達到85%以上；以上上則用蛙式打打夯機打夯密密實，密實度度達到95%以上。十一、路燈照明工工程1、燈桿基坑及基礎礎安裝基坑以道路設計施施工基面為準準人工開挖，開開挖時，在設設計尺寸基礎礎上長、寬增增加100mmm，加深3000mm，平平整坑底后，基基底用3：7灰土人工夯夯實?；A安安裝時，基礎礎頂面表高低低于道路緣石石或人行道標標高100mm，以便便保護基礎螺螺栓、螺母而而進行二次砼砼澆筑。基礎礎下安找平后后，基礎回填填分層回填，回回填20—30mmm夯實一次，夯夯實程度達到到原狀土密度度的90%以上。工序流程：測量定定位→基礎開挖→坑底夯實→下安基礎→分層回填夯夯實。2、電力電纜敷設路燈電纜敷設前，首首先對電纜的的型號、電壓壓、電流、規規格進行核實實，并經直流流耐壓試驗或或絕緣電阻試試驗合格后方方可使用。電電纜穿管敷設設時用管內預預留鐵絲人工工拉拽。敷設電纜應符合下下列要求：①電纜型號應符合設設計要求，排排列整齊，無無機械損傷，標標志牌齊全、正正確、清晰；；②電纜接頭良好，絕絕緣符合規定定；③電纜溝應符合要求求，溝內無雜雜物；④保護管的連接、防防腐應符合規規定；3、燈桿、燈具安裝裝①燈桿安裝采用起重重機吊裝。②吊裝起重繩使用非非金屬材料或或防滑、防擦擦傷處理的吊吊具吊裝。③燈桿接線手孔朝向向一致，與行行車方向相背背。④燈桿安裝校直后，底底角螺絲螺母母涂抹黃油并并安裝塑料保保護套管防護護，然后使用用模具、用標標號C10混凝土次澆澆注收面。⑤燈具組裝和燈頭配配線由經專業業培訓考試合合格的電工進進行安裝﹑確保接線正正確，并通電電點亮測試確確定完好。4、低壓配電箱施工工及調試人工開挖箱變基坑坑，對坑底進進行檢驗后用用3：7灰土人工夯夯實，安裝接接地極和接地地網，澆筑混混凝土墊層和和積水罐，人人工砌墻并對對混凝土圈梁梁進行澆筑，放放入預埋件，人人工用水泥抹抹面做踏步，待待水泥到凝固固期后，進入入配電箱裝就就位，聯系供供電專業人員員進行調試，合合格后方可進進入線路調試試程序。5、線路調試燈桿燈具安裝完畢畢后，對整個個系統的電壓壓、接線方式式、絕緣電阻阻、接地電阻阻負載檢測，對對不合格項目目進行整改至至合格，合格格后逐相通電電進行全負荷荷調試調整，并并達到招標文文件要求。并并對燈桿接地地極的接地電電阻、供電系系統的接地電電復確桿阻統阻6、接地安全系統：：①低壓配電系統的接接地形式采用用TN-C--S系統。所有有配電回路設設專用保護線線（PE線），凡不不帶電而絕緣緣損壞時可能能帶電的電氣氣設備的金屬屬外殼，金屬屬支架等物體體均應與PE線可靠聯接接。②采用人工接地方式式，要求接地地電阻實測不不大于4歐姆。擬投入本工程的主主要施工機械械設備情況及及主要施工機機械進場計劃劃根據本工程的施工工機具需要量量情況及現場場施工進度要要求分批組織織進場，并做做好保養和試試運等項工作作，一些常用用的機械及設設備配件要有有一定數量的的儲備以便及及時替換，保保證各種機械械正常運轉。我公司在綜合考慮慮本工程特點點、施工條件件、工期、質質量等因素的的基礎上，提提出主要施工工機械的需用用計劃和進場場計劃，擬投投入本工程的的主要施工機機械及進場計計劃見附表。勞動力安排計劃本工程勞動力投入入計劃是根據據招標文件提提供的設計圖圖紙、有關的的預算定額、勞勞動定額和總總進度計劃編編制的，主要要反映工程所所需各種技術術工、普工人人數，它是項項目部控制勞勞動力平衡、調調配的主要依依據。勞動力力計劃表見附附表。確保工程質量的技技術組織措施施一、具體質量目標標本標段工程質量一一次驗收合格格率100％，不允許許出現不合格格工程，堅決決杜絕不合格格項目，不論論是自檢，還還是業主監理理的中檢、抽抽檢、終檢，任任何時候都達達到100％的合格率率，爭取良好好的信譽。二、質量控制機構構和創優規劃劃質量管理領導小組組是整個工程程質量管理的的最高領導機機構，由項目目總經理、總總工程師、副副經理、質檢檢工程師、實實驗室主任組組成，制定整個合同段工工程質量創優優規劃、方針針、措施。各各施工隊分別別設質量管理理現場領導組組，由施工隊隊長、質檢工工程師、專業業工程師組成成。質檢工程程部和試驗室室專職抓現場場質量管理。施施工隊一級的的質量管理機機構在項目經經理部質量管管理小組領導導下，制訂本本工段施工區區段的創優措措施，質量實實施計劃，并并重在現場落落實。施工隊所屬各施工工班組根據自自己的創優任任務，擬定項項目工程具體體的分項實施施計劃，責任任到人，嚴格格要求，全員員全過程質量量控制。三、強化質量意識識，健全規章章制度1、建立施工組織設設計審批制度度（1）施工組織設計有有項目經理、項項目工程師、安安全員、材料料員、監理工工程師等的簽簽字。（2）施工組織設計在在工程實施前前15天報監理工工程師和項目目部，由項目目部總工程師師審核后報監監理工程師審審批。（3）施工組織設計經經各級審批并并最后由監理理工程師審批批后，并且按按審批意見進進行修改完善善，方可進行行施工。2、技術復核、隱蔽蔽工程驗收制制度（1）技術復核應在施施工組織設計計中編制技術術復核計劃，明明確復核內容容、部位、復復核人員及復復核方法。（2）技術復核結果應應填寫《分部部分項工程技技術復核記錄錄》，作為施施工技術資料料歸檔。（3）凡分項工程的施施工結果被后后道施工所覆覆蓋，均進行行隱蔽工程驗驗收。隱蔽驗驗收的結果必必須填寫《隱隱蔽工程驗收收記錄》。3、技術、質量交底底制度技術、質量的交底底工作是施工工過程基礎管管理中一項可可缺少的重要要工作內容，交交底采用書面面簽證確認形形式，體可分分為以下幾方方面：（1）項目經理組織項項目部全體人人員對圖紙進進行認真學習習，并同設計計代表聯系進進行設計交底底。（2）施工組織設計編編制完畢并送送業主和總監監審批確認后后，由項目經經理牽頭，項項目工程師組組織全體人員員認真學習施施工方案，并并進行技術、質質量、安全書書面交底，列列出關鍵分部部工程和施工工要點。（3）本著誰負責施工工誰負責質量量、安全工作作的原則，各各分管分項工工程負責人在在安排施工任任務同時，對對施工班組進進行書面技術術質量、安全全交底，做到到交底不明確確不上崗，不不簽證不上崗崗。4、二級驗收及分部部分項質量評評定制度（1）分項工程施工過過程中，各分分管負責人督督促班組做好好自檢工作，確確保當天問題題當天整改完完畢。（2）分項工程施工完完畢后，各分分管負責人及及時組織班組組進行分項工工程質量評定定工作，并填填寫分項工程程質量評定表表交施工隊長長確認，最終終評定由項目目經理部的質質檢部專職質質檢工程師核核定。（3）項目經理部每月月組織一次施施工隊之間的的質量互檢，并并進行質量講講評。（4）質檢部對每個項項目進行不定定期抽樣檢查查，發現問題題以書面形式式發出限期整整改指令單，項項目施工隊負負責在指定期期限內將整改改情況以書面面形式反饋到到質檢部。5、現場材料質量管管理（1）嚴格控制外加工工、采購材料料的質量。各各種地方材料料、外購材料料到現場后由由質檢部和材材料部有關人人員進行抽樣樣檢查，發現現問題立即與與供貨商聯系系，直到退貨貨。（2）搞好原材料二次次復試取樣、送送樣工作。水水泥取樣進行行物理試驗；；鋼筋原材料料取樣進行物物理試驗，有有效期超過三三個月的水泥泥要重新取樣樣進行物理試試驗，合格后后方可使用。6、計量器具管理（1）工程管理部和中中心試驗室負負責所有計量量器材的鑒定定、督促及管管理工作。（2）現場計量管理器器具專人保管管、專人使用用、他人不得得隨意動用，以以免造成人為為的損壞。（3）損壞的計量器及及時申報修理理調換，不得得帶病工作。（4）計量器具要定期期進行校對、鑒鑒定：嚴禁使使用未經核對對過的量具。7、工程質量獎罰制制度（1）遵循“誰施工、誰誰負責”的原則，對對各施工隊，班班組進行全面面質量管理和和追蹤管理。（2）凡各施工隊、班班組在施工過過程中違反操操作規程，不不按圖施工，屢屢教不改或發發生了質量問問題，項目部部有權對其進進行處罰，處處罰形式為整整改停工，罰罰款直至趕出出本工地。（3）凡各施工隊、班班組在施工過過程中，按圖圖施工，質量量優良且達到到優質，項目目部對其進行行獎勵，獎勵勵形式為表揚揚、表彰、獎獎金。（4）項目部在實施獎獎罰時，以平平常檢查、抽抽查、業主大大檢查、監理理工程師評價價等形式作為為依據。確保安全生產的技技術組織措施施一、安全保證體系系1、根據施工企業第第一把手是安安全生產第一一責任人的原原則，公司組組成以經理為為首的安全生生產委員會，負負責安全工作作的領導和檢檢查督促。主主管生產的付付經理作為公公司安全生產產直接責任人人，承擔安全全生產的領導導責任，安全全科為專職業業務科室并為為公司安全生生產委員會的的辦公室，負負責處理有關關的業務工作作。2、成立以項目經理理為組長的安安全領導小組組，項目設專專職安全員，班班組設兼職安安全員，專、兼兼職安全員有有職有責，嚴嚴格管理。3、各級安全組織必必須履行職責責，從措施強強度、安全教教育、技術交交底、執行檢檢查等環節層層層把關，糾糾正違章作業業，消滅事故故隱患。4、各級施工管理人人員，工程技技術人員必須須熟悉與工程程施工有關的的安全規程條條例，標準和和規范等，各各工種工人必必須熟悉本工工種的安全技技術操作規程程，否則不許許上崗。5、安全保證體系同同時也是防火火保證體系，現現場由項目經經理兼任防火火組長。二、安全生產措施施1、認真貫徹執行安安全生產的方方針和建設部部“一標三規范”，切實加強強管理，保證證職工生產活活動中的安全全和健康。2、加強安全生產的的領導，尊重重科學，嚴格格管理，努力力改善勞動條條件，注意勞勞逸結合，制制定以防止工工傷事故，中中毒和職業病病為內容的安安全技術措施施，并認真組組織實施。3、堅持管生產必須須管安全的原原則，健全管管理機制，建建立領導與群群眾，專職與與兼職的相結結合的齊抓共共管的安全生生產保證體系系，做到安全全生產“層層有人負負責，事事有有人管理”，認真落實實安全生產責責任制。4、加強施工現場的的安全防護，推推行先進的安安全技術和設設備，按規定定對職工進行行安全增長率率，獎勵安全全工作的好人人好事，并對對違章指揮、違違章作業予以以處罰。5、分項工程施工方方案必須編制制安全技術措措施，內容要要全面，要有有針對性，根根據施工特點點和施工季節節等具體情況況，提出具體體內容，經審審批后方可組組織實施，各各級管理人員員必須按審批批后的安全技技術措施組織織施工、檢查查和落實。6、各級領導、工程程技術人員、生生產工人等必必須熟悉安全全生產技術知知識、條例及及規程，認真真做好安全技技術工作。7、各級領導必須從從思想上高度度重視安全技技術措施的實實施，認真組組織人力、財財力、保證安安全技術措施施經費的落實實。8、在布置施工生產產任務時，要要做好安全技技術文字交底底，交接雙方方履行簽字手手續。9、公司每月組織一一次生產、安安全、機械設設備等部門參參加聯合檢查查，對查出的的隱患以書面面形式通知項項目經理，并并限期整改完完成。10、項目經理根據臺臺風、暴雨等等災害性較大大的氣象預報報，不定期地地組織檢查，及及時排除安全全上的隱患。11、施工安全檢查根根據建設部的的《建筑施工工安全檢查評評分標準》進進行檢查評定定，消防、衛衛生、文明施施工根據廣東東省和深圳市市有關規定進進行檢查評定定。安全資料同步到位位，公司每月月抽查一次。確保文明施工的技技術組織措施施一、現場容貌管理理（1）施工現場及周圍圍無污染，市市容整齊清潔潔。（2）施工現場無建筑筑垃圾。二、現場材料堆放放和道路排水水管理（1）大宗材料堆放成成堆，克服砂砂石料混堆或或界線不清等等現象。（2）設備按指定地點點停放整齊，料料具庫分類碼碼放。（3）道路暢通，排水水順暢，現場場無積水。三、分工標志管理理（1）現場管理人員和和工人分色佩佩戴安全帽。（2）現場指揮，管理理人員佩戴分分工標志卡。（3）危險施工區域設設值班人員并并佩戴值班人人員工作卡。（4）危險施工區域掛掛警示牌和警警示燈示警。四、現場防火管理理（1）現場設置明顯的的防火標志，健健全完善的防防火管理制度度。（2）配備足夠有效的的消防器材。（3）施工動火要有嚴嚴格的審批手手續。五、文明運輸及外外部公共關系系管理（1）土方運輸要按有有關要求辦理理準運證。（2）運輸材料、土方方、垃圾要有有切實可行的的防護措施。（3）泥砂不能隨車帶帶出場外。（4）處理好與施工現現場周圍有關關單位和群眾眾的關系，培培養良好的職職業道德。六、臨時設施及生活環環境管理（1）嚴格按施工總平平面圖規劃搭搭設辦公室、工工人宿舍等臨臨時設施。（2）辦公室、職工宿宿舍等臨時設設施搭設整齊齊正規，不擁擁擠，有足夠夠的安全消防防通道和良好好的采光和通通風條件。（3）改善食堂清潔衛衛生條件，確確保炊具干凈凈，室內無蠅蠅鼠。炊事員員必須經身體體健康檢查符符合要求持健健康證上崗，并并穿專用工作作服。定期抽抽查蔬菜、食食品的衛生情情況。（4）工人宿舍內擺放放蔬菜，并排排出值班表，每每日派人清掃掃，宿舍內不不自隔小房間間，不亂拉電電線，不留外外人住宿。（5）浴室、廁所專人人清理，每周周噴灑藥劑。（6）臨時設施采取封封閉管理，并并設置值班人人員，禁止無無關人員隨意意進出。確保工期的技術組組織措施為了加速施工進度度，確保本工工程按合同工工期完成全部部施工任務，盡盡快投資效益益，本工程擬擬采用三項有有效的保證措措施。一、組織措施由我公司派出精兵兵強將快速組組成高效率的的項目管理部部，按國家項項目法組織施施工，確?？偪偣て凇ｍ椖磕抗芾聿繉葍戎附M織施工工生產，對外外負責合同履履行及協調聯聯絡。經理部部主要成員已已經確定，一一旦中標，即即可迅速到位位行使職能，詳詳見：“施工組織機機構體系”。建立從項目經理部部到各部門之之間的調度指指揮系統，全全面、及時掌掌握并迅速、準準確地處理影影響施工進度度的各種問題題。及時排除除干擾工程施施工的各種因因素，加強指指揮和協調，對對重大或關鍵鍵問題超前研研究，制定好好應對措