承包單位：XXXX局公司有限公司監理單位:江蘇建科建設監理有限公司

合同號：D2—TA15—0000—0612編號：A3.1—（2006）0023施工組織設計/方案報審表A3.1致江蘇建科建設監理有限公司（監理單位）：茲報驗：□1標段施工組織設計□2單位（子單位）工程施工組織設計3車站基坑深基坑分部工程施工方案□4特別工程專項施工方案□5施工用大型機械設施□6本次申報內容系第1次申報，申報內容項目經理部/公司技術負責人已贊同.附件：《車站深基坑工程施工組織設計》.承包單位項目經理部（章)：項目經理：日期：項目監理機構承包單位簽收簽收人姓名及人姓名實時間時間監理審查建議項目公司審批建議：

項目監理機構（章）：總監理工程師：建設處審批建議：

日期：負責人：日期：建設各處長：日期：分管建設領導審批建議：分管建設領導：

日期：注:1、施工組織設計作為標段、（子）單位工程動工報告一并申報，施工方案提前5日提出申報。2、分管建設領導審批標段施工組織設計；建設各處長審批(子）單位工程施工組織設計;項目公司審批分部工程施工方案;總監理工程師審批分項工程施工方案和專項施工方案等。3、本表與審查單同時使用

.4、本表由承包單位呈報三份，贊同后項目公司、監理單位各留一份,退承包單位一份。南京地鐵二號線一期工程D2—TA15標車站深基坑工程施工組織設計編制：審查：審批：局公司有限公司南京地鐵二號線一期工程D2-TA15標項目經理部2006-101目錄第一章編制說明.1第二章工程大要.2第三章施工部署7第四章主要施工方案12第五章車站基坑開挖支護、土方外運及回填29第六章安全保證舉措50第七章文明施工、環境保護的保證舉措59第一章編制說明一、編制依據（1）南京地鐵二號線一期工程D2—TA15標施工合同文件；（2）車站施工設計圖紙；（3）南京地鐵二號線一期工程巖土工程詳細勘探報告;（4）依據的技術標準及規范以下:國標GB/T19001標準；安全、環境和職業健康GB/T24001/28001《地下鐵道設計規范》（GB50157-2003）《地下鐵道工程施工及查收規范》（GB50299-1999）《地下鐵道、軌道交通工程丈量規范》（GB50308—1999）《地下工程防水技術規范》（GBJ108—2001）《建筑基坑支護工程技術規程》（JGJ/120—99）《鋼筋焊接及查收規程》（JGJ18—2003）《建筑地基基礎工程施工質量查收規范》(GB50202—2002）《混凝土構造工程施工質量查收規范》（GB50204—2002)《鐵路地道施工規范》（TB10204-2002）《建筑基坑工程技術規范》（YBJ9258—97)《錨桿發射混凝土支護規范》（GB50086—2001）《建筑與市政降水工程技術規范》（JBJ/T111—98）《建筑樁基技術規范》（JGJ94—94）《建筑安裝工程質量查收一致標準》（GBJ300—88）《預制混凝土構件質量查驗評定標準》（GBJ321—90)《工程丈量規范》（GB50026—93）南京地鐵工程“質量查收標準（方法）”國家、行業、地方頒發的相關其余規范和標準（5)我司現有的施工技術、管理水平及機械配套能力。（6）我司地鐵施工及其余近似工程的成功經驗和科研成就.現場檢查資料。二、編制原則1、工期保障原則依據業主對本標段工程總工期及節點工期要求，科學組織施工,合理配置資源,計劃安排周密，使各項分部工程施工連結有序，資源利用充分，以保證整體施工計劃的實現，進而保證總工期.2、技術靠譜性原則1施工方案擬訂依據技術先進、安全靠譜、經濟適用相結合的原則.依據本標段工程特色，吸取國內外近似工程施工和管理的成熟技術，結合我單位相關施工的成功經驗，選擇靠譜性高、可操作性強的施工技術方案，保證工程安全、優異、迅速建成。3、經濟合理性原則充分考慮了工程的實質需要及我單位相應資源配置，力求方案經濟合理，并在施工過程推行動向管理，以使施工方案優化，效率提高,施工成本降低。4、安全、環保、職業健康原則以保證安全生產、文明施工為原則擬訂各項舉措,嚴格執行安全操作規程，施工現場全過程處于嚴實監控狀態。以有益生產、方便生活為目標部署施工總平面。全過程執行GB/T24001/28001標準。第二章工程大要一、工程大要車站位于孝陵衛西溝和南京理工大學之間的寧杭公路上，呈東西走向.北側是邵家山公園綠地,南側是南京理工大學。起點里程K20+757.9，終點里程K20+927。05,長度167.4m。本站為地下車站,車站主體及部分隸屬構造采納明挖順作法施工，埋深約2。6～4.7m，基坑圍護采納復合型土釘墻支護，即基坑頂部土層雜填土及強風化巖層范圍設人工挖孔灌注樁+錨桿，下部采納土釘、掛網發射砼支護，基坑標準寬度19。4m；2號風道采納暗挖法施工。車站建筑形式為雙層島式車站，標準寬度19.4m,高度17。01m,采納10m島式站臺，有效站臺長140m，設三個出入口,分別設置于寧杭公路雙側；出入口形式均為有蓋形式，車站共設風亭8座均設在寧杭公路北側規劃道路紅線內；2號新、排風亭設置在邵家山叢林公園內的山體上.詳見圖2－1：《車站平面圖》。二、工程周邊環境本站位于孝陵衛地區中心，寧杭公路北側，孝陵衛西溝左邊，車站南側散布有南京理工大學、南京市中山醫院、南京市工業泵廠及居民小區，車站以北為邵家山叢林公園的山體。對車站施工有影響的地下管線有上水、污水、雨水、電力等，管線目前已經改移達成。三、工程地質工程場區位于邵家山南坡及東南坡腳地帶，地處高崗坡地，地形起伏很大，整體西北高東南低，地面標高在39。0～16.2m,相對高差22。8m。土層為上土下巖二元構造，基巖埋藏淺，局部出露，層次較為簡單，場所地層自上而下為:雜填土、素填土、粉質粘土、強風化砂巖、中風化砂巖、細風化砂巖.場所西北部地勢高，有對于寧杭公路路面高差約18米。自然條件下基坑開挖可能會發生小型滑塌現象。本場所巖層為泥質粉砂巖、砂質泥巖、粉砂巖，呈互層或夾層聚積，自己非勻質性較為顯然。巖層多為泥質2鈣質或泥質膠結，水的融化作用顯然。圖2－2：《車站地質剖面圖》.四、水文地質地表水：本場所外東側水渠（溝距離車站邊10～15m）水深0.30m～0.40m，橋下溝底標高約13.70m,現狀件下暴雨季節常溢洪漫流，高出周邊地面約0。30m(當于標高16。00m)。該水渠對地鐵施工影響較小。地下水:潛水主要賦存于①-1、①-2地層中,屬弱～微透水性，但①－1層雜填土局部空隙較大，與排水管道的連通性較好，并受地形影響，其透水性較強.④—1b1為硬塑粘性土，基本不含水?；鶐r裂隙水主要賦存于j1-2xn-1a/j1—2xn-2a的裂隙中。就車站整體來講，其裂隙水賦水性不強，水量較小。常年地下水位埋深1。2~2m。五、主要工程量主要工程量表序號人工挖孔灌注樁Φ1000，C20砼m23571人工挖孔灌注樁鋼筋HPB235≤φ10t72。62預應力錨桿錨桿Φ28/Φ32，15～18mt1303樁間網噴砼C20砼m3401。44樁間鋼筋網t8。455樁頂混凝土圈梁C20m3205。166非預應力鋼筋HPB235≤φ10t257土釘支護厚15cmC20m294338土釘錨桿Φ28/Φ32，HRB400t580.99M7.5號漿砌擋土墻MU30毛石M7.5漿砌擋土m31756。5墻10挖基坑土方m317106。611挖基坑石方m368426.412填方素土密實度:93％m31573313余方棄置（運距10km）m31374六、工程特色經過對合同、設計文件認真研究，結合現場察看狀況綜合解析，以為本工程特色概括為:（1）工程規模大、工期緊。本站總建筑面積達11330㎡，工程規模大，工期緊。（2）基坑深、施工工藝復雜、使用機械多,施工投入大.車站施工有明挖法、暗挖法，包含人工挖孔樁、土釘墻、預應力錨桿、預鋪式防水層及風道的噴錨支護等施工工藝，各種施工方法變換頻頻，工程量大。施工方法、工序多而復雜,采納的施工機械多，施工投入大。3工程周邊建（構）筑物、地下管線多，施工對環境的要求高。特別是車站位于寧杭公路下，且路邊有鐘山醫院較及其余商店,施工對四周的交通、建筑物、商店影響較大.七、工程重難點及其對策（一）施工技術重難點（1）人工挖孔樁施工圍護樁、抗拔樁嵌入巖層深度大，人工挖孔樁施工中,怎樣保證施工進度及爆破施工安全，是本工程的重難點之一。（2）上軟下硬地層基坑施工安全工程地區基巖埋深淺,基坑圍護樁和基坑底部施工中硬巖爆破方法利害關系著工程進度和施工安全，是本工程的重難點之一。（3）基坑復合土釘墻支護基坑采納復合土釘墻支護，基坑深，邊坡陡，錨桿、土釘長、數目多。車站場所地勢高差大,易產生滑塌現象,巖層非勻質性較為顯然，遇水易融化.怎樣做好土釘墻的施工以及保證基坑安所有是本工程的重難點之一。(4）主體構造砼質量受車站規模和環境條件的限制，車站構造分段施工節點多，砼質量及構造整體性控制是本工程的重點之一。（二）施工技術重難點對策（1）依據我司的施工經驗,挖孔時，采納加大同批相鄰挖孔樁的水平間距和垂直間距,遇到硬巖層采納孔內微差松動控制爆破技術。（2）針對基坑地層特色，對強風化和中風化巖層采納挖掘機開挖和人工風鎬輔助；對細風化硬巖采納中深孔微差松動爆破后,再分層分臺階開挖，并用重炮被覆蓋防拋石,加快施工進度，保證保護構造和施工安全。(3）針對基坑及土釘墻的特色，基坑采納自上而下分層分段開挖，分層支護。一次開挖深度為1.5m,每段長度8～10米，以減小邊坡開挖到支護的時間，實時掛網噴錨、施作土釘，做到基坑隨開挖隨支護連續迅速施工,并嚴格控制錨桿預應力張拉及注漿質量；基層土體須待（錨桿）土釘強度達到設計強度的70％后方可開挖。開挖前基坑四周一定設置截水渠截排地面水，并在支護面層背部插鋼管做泄水孔，坑內明溝排水,備足水泵抽水.(4）針對車站主體構造和施工特色,嚴格控制商品砼原資料及配比，把好砼澆注質量關，采納焊接和機械連結相結合的方法控制構造連結鋼筋質量，采納鑿毛、沖刷、接縫膠漿等技術舉措，精心施工，保證砼施工縫和新老砼節點質量,提高砼構造整體性。4圖2－15圖2－26第三章施工部署一、施工組織(1）進場后第一進行管線改移工作，踴躍、主動聯系相關部門進行管線改移，目前本車站的管線改移工作已經達成。（2）本站分東西兩個工作區，施工流向為由西端向東端施工，先施工在南側道路上的樁位，最后施工受拆遷民房的樁位;并同時睜開一、二號出入口的樁位施工，三號出入口的樁位待主體基坑回填、恢復路面達成、并改道后，進行其樁位施工.（3）依據設計圖紙對每根人工挖孔樁進行編號，在施工挖孔樁的同時，可施工基坑上部邊坡的土釘墻支護構造,基坑內土釘隨著基坑隨開挖隨施工土釘。基坑施工均采納明排水的方法,基坑開挖前，基坑四周一定設置截水渠截排地面水，支護范圍外側的地表做100mm厚硬化地面，并以2％的坡坡向排水渠,防備地表水滲透基坑。詳見圖3－1：《基坑施工次序及平面部署圖》.（4）施工現場部署依據業主供給的施工場所,并結合本工程特色，綜合考慮場所現狀、交通運輸、供水、供電及排水排污條件,本著“科學管理、環境優先、兼備兼備、方便施工、節約開銷、攪亂最小、安全、合理、文明施工”的原則,合理規劃暫時設施。主要分為生活區、管理區、維修區、資料堆放區和暫時堆土場，項目經理部和業主、監理駐地設在車站暫時用2地界內,車站暫時設施占地面積約3000m。項目經理部駐地設在車站,并部署業主代表、監理工程師辦公及生活用房。業主、監理辦公用房和項目經理部住宅為彩鋼板房屋，并在辦公用房內裝備電腦、電話、空調及其余辦公用品.各車站、區間施工隊辦公、住宅設在車站和豎井地址，并供給業主代表、監理工程師辦公用房。廚房、浴室及洗手間為單層彩鋼板構造,并按文明施工的相關要求進行裝飾，洗手間為水沖式。施工平面部署詳見圖3－1：《基坑施工次序及平面部署圖》.7二、施工進度計劃施工進度計劃表項目工期開始時間達成時間車站491天2006年9月30日2008年2月2日人工挖孔樁及圈梁60天2006年9月30日2006年11月29日土石方開挖150天2006年11月29日2007年4月28日土釘支護150天2006年12月8日2007年5月7日土釘錨桿150天2006年12月8日2007年5月7日1號出入口施工150天2007年9月3日2008年1月31日2號出入口施工150天2007年9月3日2008年1月31日3號出入口施工150天2007年9月3日2008年1月31日暗挖風道，風井初支60天2007年7月1日2007年8月30日暗挖風道,風井防水50天2007年9月3日2007年10月23日暗挖風道，風井二襯50天2007年10月26日2007年12月15日完工查收2天2008年1月31日2008年2月2日8圖3－1:《基坑施工次序圖9三、資源配置1、本工程圍護構造施工組織機構見圖3-2:《項目組織機構框圖》項目經理專家顧問組項目總工程師項目副經理項目總經濟師項目總機械師工計財安物綜程劃全資合技合務質設辦術同量備公部部部部部室孝孝陵陵衛衛站站邊挖坡孔支樁護隊隊圖3—2項目組織機構框圖項目經理部建立以項目經理、項目副經理、項目總工程師、總機械師、總經濟師為項目領導班子。下設工程技術部、安全質量部、計劃合同部、財務部、物質設施部和綜合辦公室.2、項目人力資源配置及勞動力計劃依據本工程的工期要求、工程特色和專業化施工的要求，考慮合理配置人力資源和便于協調與管理，設置土方邊坡施工隊負責車站范圍內所有圍護構造工程的噴錨、土釘及土石方的施工，而挖孔樁隊負責施工車站的挖孔樁，由項目部一致協調與安排，按網絡計劃有序的組織施工，基坑工程施工巔峰期擬投入施工人員138人左右。10主要施工人員組織表工種工作內容人數挖孔樁隊邊坡支護隊管理人員現場管理33開挖人員孔樁的開挖4020鋼筋加工人員鋼筋籠的制安20混凝土澆筑人員護壁砼及樁芯砼澆筑12電工施工用電操作11噴砼人員土釘支護8注漿人員土釘支護8錨桿、土釘施工人員土釘支護15電焊工焊接35合計67723、主要施工設施配置及使用計劃表3支護工程主要施工設施見下表：序號名稱數目型號計劃進場時間1千斤頂220—200t2006．102油泵4ZB4-50050MPa2006．103灰漿泵4PA-15-B2006．104污水泵6100Q2006．105自卸汽車24CQ30-2902006．106注漿泵4DB6—1012006．107水平鉆機62006．108高壓水泵23×B、35Mpa2006．109泥漿泵102006．1010風鎬10G10A2006．1011電動空壓機220m32006．1012砼濕噴機1TK9612006．1013鑿巖機15YT—282006．1014砼攪拌機2JZ3502006．1015鋼筋波折機4WJ-40、4kW2006．1016鋼筋切割機4QJ-40、7.5kW2006．1017鋼筋調直機4GT40—14、7.5kW2006．1018電焊機12AX9-500、26kW2006．1019發電機1150W2006．1020攪漿機2QV-300/502006．1021對焊機12006．1022直螺紋套絲機2SZ—50A2006．1023挖掘機3DH55—V2006.1024張拉機2500T2006.1011第四章深基坑圍護構造施工方案4。1基坑圍護構造歸納采納明挖順作法施工，總長為167.4m，標準段寬19。4m。主體構造頂板覆土厚約2～4。5m，基坑深約15.9～19。8m?；訃o采納復合型土釘墻構造，基坑頂部土層雜填土及強風化巖層范圍設人工挖孔灌注樁+錨桿。土釘水平、垂直間距均為1.5m,梅花型布置，樁直徑1。0m,間距2.0m，圍護樁頂設置鋼筋混凝土冠梁。在基坑土方開挖時隨挖隨施作掛網發射混凝土及土釘;車站地下水量較小，基巖埋深較淺，穿越的主要土層由上至下挨次為：①—1雜填土；①-2素填土;④-1b1粉質粘土.穿越的主要巖層由上至下挨次為：J1—2xn-1a強風化砂巖;J1—2xn-2a中風化砂巖；J1—2xn-3a強風化砂巖。附屬構造除2號新風道采納外暗挖法外,其余均采納明挖順作法施工，土釘墻構造。詳見圖4－1：《基坑圍護構造剖面圖》.圖4－1基坑圍護構造剖面圖124.2人工挖孔樁施工一、施工方法1、施工次序因為圍護構造挖孔樁采納排樁形式，樁芯直徑1。0m，護壁厚砼150mm，間距2。0m，樁長為4.5～8.5m，共234根；為保證施工安全及土體牢固，人工挖孔樁施工采納跳挖的方式進行，相臨兩孔之間凈距大于4500mm，詳見圖4－2：《挖孔樁施工次序圖》。圖4－2挖孔樁施工次序圖2、人工挖孔樁施工工藝流程場所平展放線定樁位挖第一節樁孔土方立模澆灌第一節砼護壁井圈在護壁上測設樁位十字軸線及標高安裝活動井蓋、電動提高設施第二節樁身挖土立模、檢查樁孔垂直度和直徑澆灌第二節砼護壁重復第二節挖土、立模、澆灌砼護壁工序挖孔到設計深度后對孔徑、深度、垂直度等進行檢查查收清理虛碴、除去孔底積水吊放鋼筋籠就位灌筑樁身砼圖4－3人工挖孔樁施工工藝流程圖13二、挖孔樁施工方法及技術舉措(1）施工準備平展施工場所，布設挖孔樁樁位丈量控制點，編制樁位編號，同時加工護壁模板。放線時，應試慮各種施工偏差及外包防水層的厚度。樁位偏移控制在0～50mm，垂直度偏差小于3‰。開孔前，依據設計資料用全站儀放出樁位，定位放樣要正確,并從樁位中心地址向四周引測樁心控制點。依據設計要求,圍護構造施工時應試慮綜合偏差,車站1～12軸范圍外放200mm,12～28軸范圍外放150mm。在開挖過程中，按期用全站儀檢核樁心控制點。每節護壁模板的安裝均用樁心點校訂模板地址，檢查護壁厚度和孔的垂直度.（2）孔樁開挖及支護①挖孔樁土方采納人工開挖，石方開挖采納爆破后輩工裝備風鎬進行開挖。②開挖前須探明可否有地下管線并做好標記,增強保護。③在一般地層中，每節開挖深度為1m；在砂層和淤泥質土層中每節開挖深度不宜超過0.5m，若是成孔困難，先對該土層進行加固辦理,再行開挖。④樁孔在挖掘時，少許滲水可在樁孔內挖小集水坑，用吊桶吊出；如坑內滲水較大時可在樁孔內先挖較深的集水坑，安設小型潛水泵，將溢出的水排到孔外,隨挖隨加深。⑤當挖孔至設計高程時，實時通知監理、設計單位和質檢站對進行判斷。經判斷吻合設計要求后才能按設計要求進行鋼筋綁扎和灌注混凝土。⑥挖土由人工從上至下逐層用鎬鍬進行,堅硬地層用風鎬破除，挖土次序為由中間向周邊挨次開挖,按設計尺寸控制截面，隨時自檢,減少超挖，杜絕欠挖.每節挖孔樁開挖深度依據地質狀況控制在0.5～1.0m.挖孔樁出碴采納手動轆轤垂直提高吊桶運出，垂直提高至地面，斗車運輸，集中堆放在暫時棄土場（孔口2m范圍內不得堆放碴土和雜物）。在吊桶提高過程中,樁內施工人員暫停挖土,躲在半月板正下邊。⑦依據地質資料，挖孔樁有部分入巖石，開挖時需采納微差控制爆破技術。爆破后用風鎬配合除去。修筑孔圈護壁①護壁模板采納上口小、下口大的嗽叭型模板，拆上節立下節循環周轉使用。護壁砼為早強C20鋼筋砼，厚度15cm.第一節護壁比下邊的護壁厚10cm,高出地面20cm,當第14一節樁孔挖好安裝護壁模板時,用樁中心點來校訂模板地址,并在護壁上設樁心十字控制點和標高.②挖孔樁分節開挖及護壁如圖4－4:《挖孔樁分節開挖及護壁圖》所示。m2.01.2mm5.7.5cm7.5cmm0/c05.0.15m1.2m0.15m1圖4－4挖孔樁分節開挖及護壁圖③樁孔開挖達成后趕忙灌注護壁混凝土,且一定當日一次性灌注達成。④綁扎護壁鋼筋：每挖出一段,立刻綁扎護壁鋼筋,保證上下段之間豎向筋的搭接長度。⑤支立護壁模板：護壁模板采納組合式定型鋼模板，護壁模板高度分1。0m、0。5m兩種，對自穩能力較好的土體采納1。0m一節；自穩能力差的淤泥質土及砂層采納0.5m一節，堅持淺挖快護的施工原則。模板環向由四塊拼裝組成，模板間用U型卡連結,同時為利于拆掉每節護壁，適合設置L形調治縫板。模板支立后，吊線錘確立樁心來校訂模板地址，檢查護壁厚度,孔徑大小和垂直度。⑥澆注護壁砼：用擺頭架將砼吊至孔底，人工填入模板內，用小振搗棒和鋼筋插搗，保證砼密實。待護壁砼初凝后，立刻鑿除澆筑節頂部的凸塊，保證砼護壁內表面平展、圓滑.若是地下水較大時，適合摻入速凝劑，防備樁孔內水吞沒模板狀況下澆注砼.在透水層區段，可在護壁上留泄水孔，澆樁身砼前封孔。護壁砼中摻入早強劑，砼強度達到1N/mm2后拆掉模板。護壁混凝土采納現場自拌的C20砼，攪拌裝料次序:石子→水泥→砂。嚴格控制混凝土資料配合比，偏差應控制在以下范圍內：水泥、外加摻合料±2％；粗細骨料±3％；水、外摻劑±2%.（4）終孔查收挖孔樁成孔后，抽干孔底積水,除去護壁污泥、孔底的殘碴、浮土、雜物。經自檢15合格后，通知相關單位進行終孔查收，經業主、設計院、質檢站及監理代表對入巖深度、孔底土質、巖性、尺寸等查驗合格后，方可封底。(5）孔樁鋼筋籠制作及吊裝①鋼筋籠在加工廠整籠一次加工成型。相鄰主筋接頭相互錯開，距離最少大于50cm，同截面的接頭數目不多于主筋根數的50%。鋼筋籠應設置鋼筋保護層定位裝置和焊接吊裝耳環。定位裝置可采納砼墊或鋼筋護耳.②鋼筋籠制作贊同偏差見下表:項次項目贊同偏差（mm）1主筋間距±102箍筋間距±203鋼筋籠直徑±104鋼筋籠長度±50③鋼筋籠吊裝采納汽車吊相互配合整體起吊安裝.先使鋼筋籠走開地面必然距離，爾后將整個鋼筋籠垂直吊起,輔吊機撤掉掛鉤,將鋼筋籠對準孔位，吊直扶穩，遲緩下放，就位后固定在設計標高地址。檢測合格后立刻固定鋼筋籠，鋼筋籠入孔后至澆筑砼達成的時間不高出4小時。6)樁芯砼灌注①挖孔挖至孔底設計標高時，實時查收，查收合格后，隨即澆灌封底混凝土。封底混凝土最小高度為h≥250mm.②澆灌封底混凝土后趕忙連續澆灌樁芯混凝土，澆注時先抽干積水。如因條件所限需要延緩時，在今后澆灌前先抽清孔積水，清理封底混凝土層的表面，爾后灌樁芯混凝3土。若滲水量大于1m/h，并加有泥砂涌出時,采納導管水下砼灌注法.。③澆注樁身混凝土時，使用導管或串筒，出料口離混凝土面不得大于2000mm，且連續澆灌，分層振搗，分層高度約為500～1000mm,混凝土坍落度取80～100mm。挖孔樁質量控制重點①開挖前正確立位放樣，并從樁中心地址向四周埋設護樁。當第一節樁孔挖好安裝護壁模板時，一定用樁心點來校訂模板地址,并在第一節砼護壁上設十字控制點，每節護壁模板的安裝一定用樁心點校訂其地址,并檢查護壁厚度.②挖孔樁施工贊同偏差見下表：16項次項目贊同偏差（mm）1樁位偏移≤502垂直度0。3%L3樁徑—0，+504有效樁長-0，+50注:L為挖孔樁樁長；孔徑的檢查可用焊接一個直徑于樁徑相等的箍筋進行檢查.③樁孔開挖后應趕忙灌注護壁砼，且一定當日連續灌注達成,灌注護壁砼時,采納插入式振搗器振搗，保證砼灌注密實。④護壁模板拆掉應依據氣溫及砼強度上升等狀況而定，一般在24h后進行，拆模后進行下一循環的開挖。（7）樁頂冠梁施工冠梁將孔樁連結成為一個整體，使其形成一個封閉框架。人工挖孔樁施工達成后,鋼筋籠露出樁頂設計標高不小于35d,澆注標高應比設計標高增添500mm,澆注冠梁前，一定對基坑外側土體采納靠譜擋護舉措，保證交通安全,一定清理樁頂的殘渣、浮土和積水，鑿毛沖刷至設計標高，爾后安裝冠梁鋼筋，支模，澆筑混凝土?！?砼鑿除地下墻灌注達成后，即可除去其上部泥漿，待砼終凝后，馬上超灌部分鑿除,預留10厘米,待冠梁施工時再鑿除,并將錨固筋上沙漿除去。錯誤!土方開挖開挖時保留基坑外側導墻，基坑內側導墻采納風鎬破除后用挖掘機挖內側土方。錯誤!鋼筋綁扎鋼筋采納集中加工,現場綁扎,并應吻合設計和規范要求。錯誤!支模模板采納鋼模,模板要經過除銹，打磨，支撐要牢固.錯誤!砼澆灌采納商品砼澆灌,插入式振搗器振搗，按操作要求控制振搗器插點間距和振搗時間，保證砼振搗密實。留施工縫時應與下次澆筑砼連結時應該鑿除浮漿，并實時灑水保養.四、特別地層挖孔樁施工1、砂層、淤泥質地層挖孔樁施工依據地勘資料，孔樁施工過程中需采納增強舉措，以保證挖孔樁施工安全、靠譜.17挖孔樁施工過程中擬采納以下舉措：①挖孔樁施工減小每循環進尺，挖孔樁護壁每節0.3~0。5m,同時在護壁砼中摻入適合的早強劑。②依據實質地質狀況，當挖孔樁遇砂層或淤泥質地層，開挖井壁沒法自穩，可采用植筋、插鋼板、打管注漿加固或鋼護筒等舉措進行加固辦理，以以下列圖所示。已做護壁段N插入泥段鋼插板大樣圖圖4－5挖孔樁穿越柔弱地層施工表示圖2、受管線影響挖孔樁施工當挖孔樁施工遇到管線時，施工過程中需對管線進行有效的保護舉措，同時，在管線不能夠實時遷徙的特別條件下，采納特其他施工方法，在保證管線安全、不影響其正常使用的前提下，進行挖孔樁施工。①當挖孔樁遇管線時，第一在孔內對管線進行懸吊保護，若管線與孔壁間有足夠空間進行出碴，可直接進行施工；若管線與孔壁間沒法出碴，可開挖相鄰樁至管線下約2。0m，使其與受影響挖孔樁形成一根擴大樁，從相鄰樁出碴。②受影響挖孔樁鋼筋籠采納人工孔內綁扎的形式進行。③樁身砼施工時，在經過相關部門審批贊同后,用泡沫板或木板將管線包裹封閉后,澆筑樁身砼。受管線影響挖孔樁施工以以下列圖所示.18m2～1圖4－6挖孔樁施工表示圖五、挖孔樁樁井爆破方案人工挖孔樁樁孔土層主要用鎬鍬開挖，人工挖孔樁需要進入中風化巖層，采納微差控制爆破開挖，爆破后用風鎬配合除去。①、爆破器械采用依據爆破規模、爆破種類以及巖石特點，樁井爆破擬采納2號巖石乳化炸藥作為起爆藥,非電毫秒導爆管雷管起爆.②、樁型及樁徑成孔直徑為D=1.2m，開挖直徑D0=1.5m。③、鉆孔直徑及每循環鉆孔深度采納YT28型手持式鑿巖機，采納Ф40mm直徑的鉆頭鉆孔。鉆頭為“一”字型硬質合金鋼鉆頭，鉆桿規格為中空六棱型鉆桿，鉆桿長度為：1。2m.每循環鉆孔深度為H=1。0m.④、平均炸藥單耗依據巖石性質，結合先期工程的施工經驗，當開挖斷面在4m2以下，巖石牢固性系數f在12～20時,炸藥單耗取值平時在4。0~4。85之間，本設計初步取值為4。11kg/m3。爆破時依據爆破收效進行調整。⑤、炮孔部署19各炮孔部署形式以下：掏槽眼：采納直眼桶型掏槽法，呈圓柱型部署，垂直鉆孔，孔深為1.1m，各孔至樁心距離為20cm。中心加一個垂直向下的空孔,孔深為1.2cm，供給爆破自由面，以利于順利掏槽。輔助眼：向下垂直鉆孔,孔深為1.0m，以樁心為中心呈圓筒型平均部署，各孔至樁心距離為45cm。周邊眼：略向外傾斜鉆孔，外插量為5~10cm。周邊眼呈沿鉆孔樁開挖輪廓平均部署，孔間距為58cm。各炮孔部署參數見下表,炮孔部署形式見圖4－6：《挖孔樁爆破炮孔部署圖》。樁井爆破參數表炮孔各炮孔間距(距炮孔深單孔裝單段起爆藥炮眼名稱度數目樁心)m藥量/kg量/kg/m裝藥孔30.21。10.51。5掏槽眼孔101。200空輔助眼30.451.00。41。25段40.751.00.31.2周邊眼40.751.00。31。27段合計145。1每循環爆破量V=1.24m3；炮孔利用率70%；平均炸藥單耗k=4。11kg/m3。砂袋竹排導火索鋼筋網火雷管7導爆管5575R311R203砼護壁砼護壁77111R45導爆管雷管5537AA空孔裝藥孔HA—A剖面圖200D200D020圖4－6挖孔樁爆破炮孔部署圖⑥、覆蓋為了防備爆破飛石飛出井口，對井口增強覆蓋，用一層鋼筋網和兩層竹排遮住井口，上邊再壓上沙袋。如圖4－6：《挖孔樁爆破炮孔部署圖》所示。⑦、裝藥及擁塞炮孔裝藥采納孔底集中裝藥構造，非電雷管反向起爆?？卓诓杉{巖屑、粘土及粗砂等進行擁塞。炮孔裝藥構造如圖4－7：《炮孔裝藥構造圖》所示.⑧、起爆網絡的聯接起爆網絡采納孔內分段、孔外同段起爆的非電微差起爆網絡.馬上相臨各炮孔導爆管引出捆綁成幾組,分別由同一發或幾發同段雷管引爆，考慮到施工現場用電設施很多,為防備雜散電流影響網路，起爆網路采納引火線—火雷管—導爆管雷管的非電起爆網路,禁止采納電雷管起爆。雷雨天氣停止爆破。各炮孔起爆次序為:掏槽眼→輔助眼→周邊眼。多個樁井爆破時可用非電雷管傳達至井外并聯后由幾生氣雷管引爆,導火索長度不得小于1.2m.如圖10:《炮孔裝藥構造圖》所示。導爆管雷管擁塞長度藥卷裝藥長度起爆雷管圖4－7炮孔裝藥構造圖六、安全保證舉措（1）從事挖孔樁作業的工人均為強壯男性，并經健康檢查和井下、高空、用電、吊裝及機械操作等安全作業培訓且核查合格后,方可進行現場施工。（2）作業人員一定戴安全帽、穿絕緣鞋,禁止酒后作業，禁止在孔內吸煙，禁止帶21火種，禁止使用明火。井下作業人員每隔2小時輪換一次。(3）供人員上下井所使用的電葫蘆、吊籠等安全靠譜，并配有自動卡緊保險裝置，以防忽然停電。不得用人工拉繩索運送工作人員或腳踩護壁凸緣上下樁孔.電葫蘆用按扭式開關，上班前、下班后均有專人檢查并且每日加足潤滑油，保證開關靈便、正確、鐵鏈無損、有保險扣且不打死扣，鋼絲繩無斷絲。井架應牢固牢固,使用前一定查驗其安全起吊能力。4)為防備地面施工人員和物體墜落樁孔內，孔口護壁高出地面200mm，同時在孔口四周設置0.8m高的護欄進行圍護。暫停施工作業的樁孔，應加蓋板封閉樁孔。5)供資料及棄碴出入所使用的小型電葫蘆（或電動卷揚機)、吊籠等一定安全靠譜并配有自動卡緊保險裝置，不得用人工拉繩索運送工作人員或腳踩護壁凸緣上下樁孔.電葫蘆（或電動卷揚機）宜用按鈕式開關，使用前一定查驗其安全起吊能力?？變纫欢ㄔO置應急軟爬梯,并隨挖孔深度放長到工作面。（6）施工現場所有設施、設施、安全裝置、工具、配件以及個人勞保用品等一定經常進行檢查，保證圓滿和安全使用。（7）當樁孔開挖深度高出5m時，每日動工前應進行有毒氣體的檢測,并向孔內送風5min,使孔內污濁空氣排出，才準下人。孔深高出10m時,地面應裝備向孔內送風的特意設施，風量不宜小于25L/S。(8）挖出的土石方實時運走，孔口四周2m范圍內不得堆放淤泥雜物，靈便車輛的通行不得對井壁的安全造成影響，并做出預防舉措或暫?？變茸鳂I，以防擠壓塌孔.9）當樁孔挖至5m以下時，在孔口設置半圓形的防備罩，防備罩可用鋼、木板或密眼鋼筋(絲)網做成,在吊桶上下時，作業人員一定鉆在防備罩下邊,停止挖土，注意安全。10)開挖復雜的土層時,每挖深0。5～1m應用手持風鉆或不小于Φ16鋼筋對孔底做品字形探查，檢查孔底面以下可否有洞窟、涌砂等，確認安全后，方可連續進行挖掘;認真留意孔內全部動向，如發現流砂、涌水、護壁變形等不良先兆以及有異味氣體時,應停止作業并迅速撤離，同時立刻報告相關單位或部門，組織相關人員進行辦理.施工場所內的全部電源、電器在安裝后一定經查收合格才準接通電源使用。各樁孔用電一定分閘，禁止一閘多用.孔上電線、電纜一定架空,禁止拖地和埋壓土中.孔內電纜、電線一定絕緣,并有防磨損、防潮、防斷等保護舉措,孔內作業照明采納安全礦22燈或12V以下安全燈。（12）孔下巖石需進行爆破時，應控制炸藥用量及爆破深度，特別要注意爆破對相鄰建筑物的影響程度.引爆前要有專人警戒，保證人員安全。（13）在孔內爆破，孔內作業人員一定所有撤離至地面后方可引爆；爆破時,孔口加蓋;爆破后,用抽氣、送風或淋水等方法將孔內廢氣除去，方可連續下孔作業。4.3錨桿及土釘墻施工4。3。1施工大要開挖邊坡坡度90度，錨桿向下傾角18度，長度14～18米，土釘向下傾角15度，長度5～19米，基坑深度范圍內，自上而下共設置2～3道錨桿、11～8道成孔注槳型土釘。孔徑150mm,土釘梅花型布設，縱橫間距1.5m。所有錨桿及第4道土釘均早先施加拉力開挖時隨挖隨施作掛網發射混凝土止水。錨桿鉆孔直徑150mm、80mm，注漿資料采納1:1水泥沙漿（M20），水泥強度等級為37.5等級，水灰比0.45.4。3。2錨桿及土釘施工流程邊坡開挖→坡面清理→確立孔位→鉆機就位→成孔→錨桿（土釘）加工與安裝→漿塞制作→預應力張拉及鎖定→發射砼面層。坡面清理錨孔開鉆前按設計要求放坡修坡，做好噴砼工作。邊坡施工邊挖邊網噴，即開挖一級，防備一級,不得一次開挖終究.網噴施工方法詳見區間地道的相關部分內容.丈量放線,確立孔位。依據各工點工程立面圖，按設計要求，將錨孔地址正確測放在坡面上，并做出標記和編號。如遇既有刷方坡面不平順或特別困難場所時，需經設計監理單位認同，在保證坡體牢固和構造安全的前提下，適合調整錨孔定位。鉆機就位錨孔鉆進施工，搭設知足相答應載能力和牢固條件的腳手架，依據坡面測放孔位,正確安裝固定鉆機,并嚴格認真進行機位調整，保證錨孔開鉆就位縱橫偏差不得高出±50mm，高程偏差不得高出±100mm，鉆孔傾角和方向吻合設計要求。鉆孔鉆孔是影響工程質量和工期的重點性環節。鉆孔施工中，對鉆孔方式、鉆孔過程、鉆孔清理、孔徑孔深、錨孔查驗、錨孔偏差等設詳細要求。在挖孔樁施工時，在樁芯預埋φ150管,以方便土釘穿越樁體。在預埋管兩端采納自粘膠帶紙封堵防備混凝土進入，并采納鋼絲把硬塑料管綁扎固定在鋼筋籠上。A、鉆進方式：鉆孔速度依據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制,防備鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其余不測事故。施工可依據邊坡的狀況，錨孔鉆進采納無水干鉆，23保證錨固工程施工不致于惡化邊坡巖土工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。B、鉆進過程:鉆進中對每個孔的地層變化、鉆進狀態(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特別狀況做好現場施工記錄。遇塌孔縮孔等不良鉆進現象,立刻停鉆，實時進行固壁灌漿辦理（灌漿壓力0。1～0.2Mpa），待水泥沙漿初凝后，重新掃孔鉆進。C、孔徑孔深:鉆孔孔徑、孔深嚴格按設計要求施工。為保證錨孔直徑，實質使用鉆頭直徑不小于設計孔徑，孔深大于設計深度0.5m。D、錨孔清理;鉆進達到設計深度后，穩鉆1～2分鐘，鉆孔孔壁無沉碴及水體粘滯，清理潔凈。鉆孔達成后，使用高壓空氣（風壓0.2～0。4Mpa）將孔內巖粉及水體所有除去孔外，防備降低水泥沙漿與孔壁巖土體粘結強度.遇錨孔有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下錨筋與注漿，必需時四周適合部位設置排水孔辦理,并辦理錨孔內部積累聚水體,采納灌漿封堵二次鉆進等方法辦理。E、錨孔查驗：成孔結束，經現場監理查驗合格后，進行下道工序.孔徑、孔深檢查一般采納設計孔徑鉆頭和標準鉆桿在現場旁站監理的條件下驗孔，驗孔時鉆頭平順推動，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度知足設計孔深，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存顯然飛濺塵碴及水表現象。同時復查錨孔孔位、傾角和方向，所有達到要求即以為錨孔鉆造查驗合格。F、錨孔鉆進贊同偏差和要求:孔位坡面縱向±50mm；孔位坡面橫向±50mm;孔口標高±100mm；孔深：＞設計深度0。5m；孔向：軸線傾角±1度；孔向軸線方向±2度；孔徑、孔底偏斜吻合設計要求。錨筋制作安裝錨筋下料整齊正確，偏差≤±50mm，預留張拉段錨桿長度0.5m，一律采納機械切割下料。組裝承載體定位正確,擠壓套經過螺栓在承載體和限位片之間栓接牢固.注漿管安裝正確立位,綁扎結實牢固,深入導向帽5~10cm。導向帽用鐵絲捆扎固定，并留有溢漿孔，保證孔底返漿。所有鋼質部分平均涂刷防腐油漆。為防備錨固段對中支架點焊不妥，傷害桿體強度,用套筒觸角支架綁接定位。其自由段進行防腐涂黃油，并套上塑料管隔斷舉措加以保護。錨筋體擺放順直，查驗合格后,運輸至相應孔位進行安裝。安裝按設計傾角和方向平順推動，禁止抖動、扭轉和串動，防備半途卡阻。安裝達成后，禁止隨意敲擊錨筋或懸掛重物。錨筋體安裝,在現場監理旁站條件下進行。24錨孔注漿注漿資料嚴格依據經試驗合格的配比備料，注漿漿液嚴格依據配合比攪拌平均，隨拌隨用.錨孔注漿采納孔底返漿方法（注漿壓力一般為2。0Mpa左右）,直至孔口溢出新鮮漿液，禁止抽拔注漿管或孔口注漿；如發現孔口漿面回落，應在30分鐘內進行孔底壓注補漿2~3次，保證孔口漿體充滿。在注漿作業開始和半途停止較長時間再作業時，用水或水泥稀漿潤滑注漿管及注漿管路。注漿過程中，認真做好現場施工記錄，每批次注漿進行漿體強度試驗,試件很多于兩組。漿體未達到設計強度70％時,禁止在錨筋體端頭懸掛重物和拉綁碰撞。錨孔鉆進達成后實時進行錨筋體安裝和錨孔注漿，原則上不高出24小時。當采納二次劈裂注漿提高地層錨固力時，以漿體強度控制劈裂注漿時間，需在二次注漿管的錨固段內設花孔鍍鋅注漿管和封塞，二次注漿的高壓注漿管采納鍍鋅鐵管。對錨孔注漿施工，嚴格執行相關施工規定和設計要求，保證錨固工程質量.錨筋張拉鎖定○1在注漿漿體強度和噴砼強度達到設計強度80%以上時，進行張拉鎖定作業.選定進行查收試驗的錨孔，在達到設計強度條件下，待查收試驗結束并經查驗合格后再進行。查收試驗的錨孔由監理工程師、設計代表現場確立。錯誤!錨斜托臺座利用300mm×10mm厚的鋼板作為水平腰梁，其與噴砼表面密貼并固定牢靠，腰梁平面與錨孔垂直。這樣,承壓面平展，與錨筋軸線方向垂直，錨具安裝與錨墊板和千斤頂親密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同軸一線，保證承載平均.○，3錨具采納螺JM12系列錨具，保證張拉后固定牢固。土釘及錨桿大樣如圖4—8：《土釘及錨桿大樣圖》。25圖4－8土釘及錨桿大樣圖錯誤!錨筋張拉采納專用設施，設施張拉作業前進行標定，錨具、夾片等查驗合格后使用。錨筋正式張拉前，取10～20%的設計張拉荷載，對其預張拉1～2次,使其各部位接觸親密，完整平直。土釘錨桿張拉值見下表：錨桿、土釘施加預應力表序號鉆孔直徑(mm）單根長度拉力設計值早先施加預（m)(KN）備注應力(KN）TD1(上）2a150（2*32)16579133TD1（上）2b150（2＊32）12579116TD4150（2Φ32）13579116TD4a150（1Φ28+1Φ32)11511102MG1150（2*Φ32）18579116MG1a150（1Φ28+1Φ32）16511102MG2150(2*Φ32）17579116MG2a150（1Φ28+1Φ32)15511102MG3a150(1Φ28+1Φ32)145111024。3。3注意事項1）土釘支護施工前一定進行土釘的現場抗拔試驗。2）施工時應做好安全及防塵舉措。土釘墻使用限期應不高出20個月。3）在支護面層背部插入500mm長、直徑100mm鋼管做泄水孔,向外傾斜5％伸出支護面層，縱橫間距2～3米，交叉部署.泄水孔端做濾水層以便將發射混凝土面層后的積水排出.4.4網噴砼施工基坑開挖后在邊坡掛鋼筋網片發射混凝土，即采納150㎜厚的網噴混凝土，鋼筋為Ф8@200㎜。詳見以下列圖4-9：《網噴砼大樣圖》。26圖4—9網噴砼大樣圖一、噴混凝土早期支護（1)發射混凝土的強度等級為C20，水泥強度等級不該低于32。5Mpa,發射混凝土1d齡期的抗壓強度等級不低于5Mpa,水灰比0。45。(2）發射混凝土終凝2h后，應噴水保養，保養時間不得小于1d。氣溫低于5度時，不得噴水保養.在保養過程中，若是發現剝落、外鼓、裂縫、局部潤濕、色彩不平均現象,應會同設計院解析原由,采納舉措進行修理，以防后患。(3）應分層發射，每層厚度為50～70mm，分層發射時，后一層發射應在前一層混凝土終凝后進行.發射作業緊跟開挖工作面時，混凝土終凝到下一循環放炮時間不該小于3h。（4）樁間土石方開挖均采納人工開挖、清理，并邊挖邊噴混凝土進行早期支護，以防備樁間土體坍落。(5）掛鋼筋網鋼筋網先在鋼筋加工場加工成設計規格的鋼筋網片，爾后運至發射混凝土作業點進行現場鋪設.鋼筋網鋪設應平展,并密貼挖孔樁混凝土面。二、噴砼工藝噴砼工藝圖料水壓力水配拌合機發射機水環1依據要求預加壓風機圖4－10發射砼工藝圖（2)施工要求及注意事項

噴頭水環2水環3①在發射砼施工前28天，向監理工程師提交場所部署圖、機具、混雜料配合比資料,并附簡要說明,報請監理工程師審批。②原資料要求a。水泥采納32.5一般硅酸鹽水泥，使用前做復查試驗.b.細骨料采納硬質潔凈的中粗砂，細度模數宜大于2.5,早先用水沖刷浸潤,使含水率達到8%～12%。c。粗骨料采有堅硬長久的碎石，粒徑不大于15mm,級配優異,早先用水沖刷浸潤，使含水率達到4%～6%。27速凝劑使用前做與水泥相容性試驗及水泥凈漿凝結收效試驗，要求初凝、終凝時間知足設計要求，使用時按最正確摻量正確計量。③發射砼的配合比知足砼強度和發射工藝的要求，可按經驗選定并經過試驗確立。一般水泥與砂、石重量比為1：4～1：5，骨料含砂率宜為45％~55%，水灰比宜為0.4～0。45，速凝劑一般為水泥重量的3％.④混雜料的攪拌時間不小于2min，運輸時間不高出20min，隨拌隨用。⑤工作風壓一般為0.12~0.25Mpa，噴頭處的水壓不低于0。15~0。2MPa。⑥發射前用風沖刷受噴面，檢查開挖斷面尺寸,設置噴層厚度檢查標記,檢查機具設施及管路,并進行試運行。⑦發射砼分段分片進行，發射作業自下而上,先噴格柵支撐與拱墻壁間砼，后噴兩格柵之間砼，復噴時先噴平凹面，后噴凸面，后一層發射在前一層砼終凝后進行,若終凝后間隔1h以上再次發射時，受噴面用風、水沖刷。⑧發射砼噴頭垂直于受噴面,噴頭距受噴面的距離以0.6～1.0m為宜,噴頭運行軌跡為螺旋狀，使噴層厚度平均、密實。發射砼終凝后2h起,即開始灑水保養。⑨發射砼過程中，經常會發現噴料不平均、不牢固和不連續，使混雜料拌合不勻，水泥與砂、石分別，工作水壓與水量忽然變化，水環孔眼部分擁塞等狀況，均會引起水灰比變化，對這些短時變化，實時判斷予以調治.⑩發射砼作業時增強通風、照明，采納防塵舉措降低粉塵濃度，保證機具設施安全.（3）發射混凝土強度質量及檢測的控制1）重要工程的發射混凝土施工宜依據發射混凝土現場28d齡期抗壓強度的試驗結果繪制抗壓強度質量圖控制發射混凝土抗壓強度。發射混凝土的勻質性能夠現場28d齡期發射混凝土抗壓強度的標準差和變異系數按規范的控制水平表示。(4）發射混凝土強度質量及檢測的控制發射混凝土抗壓強度的檢查應遵守以下規定：1）檢查發射混凝土抗壓強度所需的試塊應在工程施工中抽樣制取.試塊數目：每發射50～100m3混雜料或混雜料小于50m3的獨立工程，不得少于一組每組試塊不得少于3個資料或配合比更改時應另作一組。282）檢查發射混凝土抗壓強度的標準試塊應在必然規格的發射混凝土板件上切割制取，試塊為邊長100mm,的立方體在標準保養條件下保養28d，用標準試驗方法測得的極限抗壓強度并乘以0。95的系數。當不具備制作抗壓強度標準試塊條件時，也可采納以下方法制作試塊檢查發射混凝土抗壓強度a按本規范的要求噴制混凝土大板在標準保養條件下保養7d，后用鉆芯機在大板上鉆取芯樣的方法制作試塊芯樣邊沿至大板周邊的最小距離不該小于50mm，芯樣的加工與試驗方法應吻合鉆取芯樣法測定構造混凝土抗壓強度技術規程YBJ209的相關要求。b亦可直接向邊長為150mm的無底標準試模內發射混凝土制作試塊其抗壓強度換算系數應經過試驗確立.第五章車站基坑開挖支護、土方外運及回填5。1基坑開挖支護歸納車站采納明挖順作法施工，總長為167。4m，標準段寬19m。主體構造頂板覆土厚約2~4。5m,基坑深約15.9～19.8m.基坑圍護采納復合型土釘墻構造，基坑頂部土層雜填土及強風化巖層范圍設人工挖孔灌注樁+錨桿。車站地下水量較小，基巖埋深較淺，穿越的主要土層由上至下挨次為：①-1雜填土；①—2素填土；④-1b1粉質粘土.穿越的主要巖層由上至下挨次為：J1—2xn—1a強風化砂巖；J1—2xn—2a中風化砂巖；J1—2xn—3a強風化砂巖。隸屬構造除2號新風道采納外暗挖法外，其余均采納明挖順作法施工，土釘墻構造。5。2基坑排水車站基坑施工采納明排水的方法?；娱_挖前，基坑四周一定設置截水渠截排地面水，支護范圍外側的地表做100mm厚硬化地面,并以2％的坡坡向排水渠，防備地表水滲透基坑，不得在基坑周邊設置如洗手間、沖澡房等易漏水設施.因為車站所處地層透水性較弱,物理力學性質較好，基坑采納明溝排水，沿車站縱向每20m設一集水坑,基坑滲水沿排水明溝匯入集水坑，由水泵排至地面經辦理后排入市政排水系統，并在基坑內外設置水位檢測井，做到隨時掌握水位變化狀況，抽排水期間對坑外的地下管線及道路推行監測保護。為保證基坑土方開挖的安全,在雨季時應增添足夠水泵數目進行抽排水。從基坑抽出的水，沿基坑四周排水渠齊集到積淀池中，經積淀后排入市政排水管道.開挖到基坑底后，基坑底四周設水渠和集水井，齊集邊坡和基底的滲水，并用潛水泵抽到基坑四周的排水渠,經積淀排入市政排水管道.5。3基坑開挖295.3。1土方施工準備（1）基坑四周設置合格靠譜高出施工便道30cm、寬為20cm的混凝土擋水墻。（2）基坑四周設置合格靠譜的安全欄桿踢腳擋板，防備高空墜物事故的發生.（3）場所四周及基坑內一定有足夠的照明度?；铀闹芙苟逊偶妬y零散物質,保證施工人員行走安全，嚴防雜物滾落坑內傷及作業人員。(4）現場裝備應急得鋼支撐，合理配置挖土機械及運輸車輛。5)整個基坑開挖方式為：土和強風化巖層以挖機、破碎機為主，人工為輔開挖。大孤石和大塊石采納破碎機破碎或人工鉆孔擠壓式破碎。(6)基坑面中風化、細風化的巖石采納爆破施工，爆破吻合規范的要求.5。3.2基坑開挖方案⑴基坑開挖應注意基坑縱向邊坡牢固，基坑分層分段開挖,一次開挖深度宜為4m，每段長度10～20米,以減小邊坡開挖到支護的時間，做到基坑開挖、支護連續迅速施工。基層土體須待（錨桿）土釘強度達到設計強度的70%后方可開挖。構造分段施工，后期施工部位處的基坑其土坡按1：2放坡并做100厚C20混凝土護坡。⑵基坑開挖從上到下挨次進行，開挖深度應嚴格按設計圖中給出的標高進行,禁止超挖?；娱_挖至基底墊層以上300mm時，應進行基坑查收，并采納人工挖除節余土方，挖至設計標高后應即時平展基坑，疏干坑內積水，實時施作墊層.⑶增強基坑特別是陽角處基坑檢測，作好基坑搶險加固準備工作。當圍護構造出現滲漏水的狀況時，應實時采納有效堵漏防水舉措。當基坑開挖引起流砂、涌土、坑底隆起失穩,或圍護構造變形過大基坑有失穩先兆時，應立刻停止開挖,并采納確實有效的措施,保證施工安全、順利進行。⑷基坑開挖前應準備必然數目的應急資料（鋼支撐、圍檁、立柱），做好防備方案，如圖5－1：《土釘墻基坑應急防備方案》。圖5－1土釘墻基坑應急防備方案30基坑開挖組織①基坑開挖分層分段平均對稱進行，在開挖工程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個重點，依據“豎向分層、縱向分段，先支后挖"的原則.②基坑開挖時在沿圍護構造雙側各留2m寬平臺，平臺距基槽底部保持2m高度,充分利用其土體抗力保證圍護構造的牢固，又可利用此平臺進行鋼圍檁及鋼支撐和噴錨施工。開挖至距坑底部30cm時,采納人工清底。詳見圖5-2:《基坑斷面分層開挖表示圖》。圖5－2基坑斷面分層開挖表示圖③土方開挖、支護、噴錨施工全面動工，工程量大，工序多，機械設施多,要求日產量高，是按期達成任務的決戰階段,要解決好工作面與日產量，工序間工作面相互制約的矛盾，所以，要采納工序間平行流水作業，每個工作面都要采納定機械設施、定日產量、定工期等三定舉措，保證工程順利進行。④土方采納挖掘機接力式開挖,經防泄露改裝的自卸汽車外運棄土,對基坑接力開挖困難部分采納挖掘機配合吊車開挖提土，做好場所規劃,協調好垂直運輸與水平運輸的關系，合理分派運輸車輛，加重申動力量，保證場內、場外道路通暢，加快土方施工進度.⑤土方工程是影響工期的主線，各分項工程都要圍繞這一主線組織施工。要抓鋼支撐的施工工藝，其施工要連續突擊作業，同時各分項工程采納分區、分層、分步流水作業。各道工序嚴格按進度部位要求完工,提前為下一步騰出工作面。為保持多機作業工作面,充分利用空間和時間，采納白日運輸為輔、夜間運輸為主的方法，以保持連續高產.⑥依據土方運輸要求及現場總平面部署，施工現場運輸車輛出入口以現場總平面布置為準，并結合施工現場交通，合理組織，盡量減少對現況交通的影響.⑦因為基坑深，施工場區小,土方掃尾地址放在各工作面基坑較淺或場區相對較寬的一側,設置土方吊運平臺，采納吊車進行出土?；又欣眯⌒屯谕翙C裝土。待土方掃尾達成后，將挖土機吊出.地上、地下阻擋物拆掉依據設計資料及四周環境，采納液壓錘和靜力粉碎相結合的拆掉施工方法，對預留接口的圍護構造進行破除。采納先上后下，先里后外的拆掉次序。在拆掉過程中，準備灑水車隨時進行灑水降塵,灑水作業率達到100%。31開挖安全技術舉措（1）基坑開挖施工前，基坑四周一定設置截水渠截排地面水,地面一定硬化，防備地表水滲透基坑,特別是不得在基坑周邊設置如洗手間、沖澡房等易漏水設施,雨季施工一定增強排水舉措,保證工程安全和設施的正常運行,做到大雨后能立刻復工。基坑內排水采納明溝排水法。(3）基坑開挖施工時,圍護構造基坑深度范圍內陸面超載不得大于20Kpa。（4）基坑開挖前應預示事故的可能性，施工前準備必然數目的應急資料，作好基坑搶險加固準備工作。當圍護構造出現滲漏水的狀況時，應實時采納有效堵漏防水舉措?；娱_挖引起流砂、涌土、坑底隆起失穩，圍護構造變形過大或有失穩先兆，應立刻停止施工，并采納確實有效的舉措,保證施工安全、順利進行。（5）基坑開挖從上到下挨次進行,開挖深度應嚴格按設計圖中給出的標高進行，禁止超挖。基坑開挖至基底墊層以上300mm時，應進行基坑查收，并采納人工挖除節余土方，挖至設計標高后應即時平展基坑，疏干坑內積水,實時施作墊層。（6)為防備揚塵、運土汽車上路不污染路面，現場路面進行硬化，并在門口處設置洗車槽，以備沖刷車使用。(7)在堅硬巖層中挖掘時采納中深孔松動控制爆破的方法.5.6基坑中深孔微差松動爆破方案5.6。1爆破方案確實定基坑開挖至2～4m即進入中風化巖層，石方開挖工程量大，基坑開挖至中硬及以上巖石時,需采納爆破法開挖，基坑北側地面以上的邊坡為中風化巖石，邊坡的開挖也采用爆破。本標段的爆破方案已經經過相關專家評審,詳見《控制爆破工程項目審批表》。依據基坑開挖要求采納分階、分層爆破開挖，并明確禁止采納集中裝藥的較大的爆破施工，依據我公司近似工程的施工經驗和工程實質，對車站基坑進行了爆破設計，依據危險程度不同樣,車站基坑,以中深孔爆破為主，但在基坑邊沿地址，采納光面爆破。在靠寧杭公路周邊，采納小藥量減弱松動爆破。因為爆破是本工程最大的安全控制內容，在施工中嚴格控制單響用藥量，推行全程爆破監控，以爆破監測的數據反響指導施工.（一)爆破整體方向采納分階分層爆破方式,從基坑北側拉槽向南側分階分層爆破。詳細爆破方式以下：(1）在基坑西側向東向施工,控制爆破深度，形成牢固向北臨空面;(2)合理選擇爆破參數和設計起爆網絡，分階分段向南進行中深孔松動爆破；(3)邊墻及格構柱周邊預留必然寬度,此部分進行弱爆破結合機械破碎，以保證圍護構造牢固性。32（二）基坑石方爆破方案設計A。整體方案綜述工程施工程序:施爆區相關保護目標檢查—爆破設計—裝備人員設施—量測--機械剝離覆蓋層和強風化巖石-爆破施工（孔位放樣-鉆孔-爆破器械檢查與試驗-炮孔檢查、補孔—裝藥、填塞—警戒范圍內人員等撤離—起爆檢查—起爆-爆后檢查-清除警戒)-挖運—量測——修整；依據施工現場狀況，采納以中深孔微差松動控制爆破結合預裂爆破的施工方法。（3）依據基坑的形狀特色、開挖要求、挖運設施的拘束等，采納平面分區段，上下分層爆破的施工方法。第一步,機械清表，開挖地表1～3m深的表層土：第二步，從東向西爆破開挖至地表下-10m深;第三步，從東向西爆破開挖至底板標高－19m；0.00m-3.0m負一層開挖（機械）0.00m爆破開挖次序-3.0m運輸汽車76543128-13.0m負二層開挖（爆破）0.00m－3.0m運輸汽車爆破開挖次序－13.0m98101187654312-19.0m負三層開挖（爆破）圖2、開挖次序表示圖。爆破施工方案依據施工環境、開挖深度、巖石塊度考慮,采納中深孔微差松動爆破結合預裂爆破的施工方案。技術方案設計。1.1中深孔爆破參數1）孔徑(d)：依據鉆機性能、臺階高度和地質條件，鉆孔孔徑采用89mm。2）臺階高度（H）:依據鏟裝設施的能力作業條件，參照地形特色，第一層臺階取3310m，第二層臺階取為7m。3）最小抵抗線（W）：依據孔徑的倍數來確立，平時取25～30倍,在這里采用為2.5m.4）超深（h)：超深按公式h=（0.15—0.35)W計算，依據施工現場巖石硬度狀況取為0。4～0。6m，施工中采用超深1。0m,第一次爆破后，依據開挖狀況作適合調整.5）孔距（a)：孔距一般取3m左右，依據施工中的巖性進行調整。6）排距（b）:在炸藥性能一準時，對爆破區巖石有一合理的單耗,在確立了孔徑、孔距的條件下，可初步選定排距b為2。5m。7）填塞長度：平時取20~40倍的孔徑做為填塞長度,可初步取3.0—4。0m.巖石風化程度嚴重和表層土層覆蓋厚地段,填塞4.5m。8）單位炸藥耗資量：結合現場的地質條件及參照過去近似工程施工經驗,炸藥單耗取K=0.3—0.4kg/m3左右。9）單孔裝藥量(Q）第一排孔炸藥量按公式Q＝kaWH計算，各參數值按上述計算采用。第二排孔及今后各排孔裝藥量按公式Q＝kabH計算。裝藥構造采納連續柱狀裝藥.以上參數在實質施工中,結合試驗結果和爆破收效，可適合調整。爆破參照參數見表1。表1：藥孔參數表參數名稱參數值單位中深孔爆破孔徑mmΦ89鉆孔傾角度70-90最小抵抗線m2.5鉆孔間距m3。。0鉆孔排距m2。5鉆孔深度m10超深m1。0填塞長度m2。5-3.0鉆孔每米長裝藥量KG/M5鉆孔每米進尺產量37。5M/Mb。1。2預裂爆破設計預裂爆破是在主爆孔從前起爆部署在開挖邊線的一排預裂孔，使之在相鄰兩孔之間形成裂縫,整個預裂孔的布孔平面形成一個斷裂面，以減弱主爆區爆破時地震波向邊坡巖體的流傳并阻斷向邊坡外發展的裂縫。主爆孔爆破后，沿預裂面形成一個超挖極少或沒有超挖的圓滑邊坡.341）孔間距：a＝（8-12)d，d為孔徑2）線裝藥密度：依據三峽工程提出的預裂爆破公式q1＝3(d·a)1/2σ1/3式中q1—線裝藥密度,g/m；d—鉆孔直徑，cm；a—孔距，cm；σ—巖石抗壓強度，MPa該裝藥公式對應的不耦合系數為2—4,實質施工中要卷直徑φ32，不耦合系數89/322.783）孔深：孔深比底板高程深1-2m。4）裝藥:采納使用導爆索上綁藥卷的方法加工成設計線裝藥密度的線狀藥包，也許使用在Φ32PVC管按設計線裝藥密度布藥的線狀藥包。底部1.5m的裝藥量比線裝藥增強4倍。頂部1-3m線裝藥密度適合消減。5)填塞：填塞長度0。6m，用沙子或巖粉擁塞。6）防備:用導爆索起爆時簡單出現飛石，為防備飛石，采納如圖3方法進行防備。重型汽車輪胎簾圓木圖3、預裂爆破防備表示圖表1:藥孔參數表參數名稱單位參數值預裂爆破孔徑mmΦ89鉆孔傾角度沿設計邊坡方向最小抵抗線m2。0鉆孔間距m0。9鉆孔深度m10超深m1.535填塞長度m0.6線裝藥密度Kg/m1。2底部線裝藥密度Kg/m4。8頂部線裝藥密度Kg/m0。8單孔裝藥Kg19.2kgb。1。3施工工藝施工工藝流程圖丈量放線表土剝離修整鉆孔平鉆孔放樣清理基礎下鉆檢查孔深挖運裝藥安全檢查除去危石擁塞清除警盲炮辦理網路連結爆后檢查起爆安全警戒安全防備布孔操作和孔位選擇邊孔與臺階邊沿要保留1。0—2。0m，以保證鉆機安全工作。孔位依據設計要求測量確立，但孔位要防備布在巖石被震松、節剪發育或巖性變化大的地方.遇到這些地方，能夠調整孔位,調整時要注意抵抗線、排距和孔距之間的關系。光相貌的鉆鑿質量,是獲取平展、規則的邊坡坡面的基本條件.好的鉆孔質量要求有吻合設計的炮孔地址、方向和深度。詳細要求為“準、正、平、直、齊”?！皽?指鉆孔要正確的鉆在設計的孔位上；“正”指鉆孔方向要正確，不能夠傾斜；“平”指各炮孔應相互平行；“直”指各孔要鉆得直，不能屈折；“齊”指各孔均要鉆鑿到設計孔深，孔底應落在同一平面上。布孔方式見圖4。布孔時還要注意:a。開挖工作面不平展時，應選擇工作面的凸坡或緩坡處布孔，以36防備在這些地方因抵抗線過大而產生大塊;b。坡面角過緩時，要在坡腳處補鉆淺孔，或者加大超深；c。地形復雜時，應注意鉆孔整個長度上的抵抗線變化,防備因局部地方的抵抗線過小引起水平沖炮，造成飛石過遠.單位：cm單位：cm主爆孔起爆方向預裂孔預裂孔底板設計高程主爆孔預裂孔預裂孔預裂孔超深

主爆孔超深圖4、炮孔部署表示圖炮孔平面部署圖炮孔檢查及排水。裝藥前一定對炮孔進行逐個檢查，檢查時發現有淤堵的炮孔，能夠先用炮棍清理,淤塞的泥漿用高壓風吹出。重點部位的鉆孔若是不能夠清出擁塞物來,就要在旁邊重新鉆孔,不然將嚴重影響爆破收效。為了防備堵孔，應該做到：a.鉆孔結束后實時將巖粉吹除潔凈，如若不能夠吹盡，就要適合加大超深，用作保留巖粉;b．特別注意鉆孔的開門，不要打成喇叭狀孔口。鉆鑿過程中發現巖石破碎簡單塌孔時,能夠用加泥漿的方法固壁封縫;c．鉆孔時隨時將孔口巖渣和碎石除去潔凈并整平，防備它們掉落孔內;d．鉆孔達成后要封好孔口，遇到雨節氣要用泥土或巖粉在孔口作一小圍堰，并用塑料布或油氈蓋好，防備雨水把巖粉沖入孔內；e．鉆完孔后要趕忙裝藥爆破。裝藥裝藥量一定吻合設計的藥量，如發現孔位及抵抗線有所改變，應實時調整藥量，但一定吻合設計要求。裝藥時要用炮棍和炮錘裝藥.炮棍一定用木頭、竹桿或塑料制作。若是炮孔孔壁巖石不平需用炮棍來清理,以保證裝藥順暢。裝藥時依據設計的藥量先在每一孔口放好要裝的藥,注明起爆藥包地址。采納反向起爆的裝藥構造。裝藥時要注意可否裝到位，中間有無空段,即經常用炮棍輕搗，保證密實。當地形特別或其余安全要求時采納間隔裝藥,把孔中炸藥分成數段，使炸藥的爆炸能量在巖石中比較平均的散布。還能夠改進爆破質量。在間隔裝藥時，上部藥包頂至孔口的垂直距離不能夠小于孔邊距.間隔裝藥段數不宜過多，分2~3段，但一般下部裝藥量要大于上部裝藥量。間隔裝藥時中間不裝藥部分一般用砂、巖粉等擁塞,不用搗固,只要倒入就可以，要注意控制好擁塞段的長度。也能夠不填塞而用空氣間隔。上下裝藥段能夠用導爆索串聯起來同時起爆，或分別裝起爆藥包,也可延緩起爆。37填塞爆破時一定填塞，并且要保證填塞質量。填塞長度與最小抵抗線、鉆孔直徑和爆破區環境相關。填塞長度要取鉆孔直徑的20—40倍或大于抵抗線，在干孔中擁塞物能夠用細砂土、粘土或鑿巖時的巖粉，要防備混進石塊砸斷起爆線.過程中要經常檢查起爆線ms--83.0mms--9ms--10ms--11ms--3路，防備因擁塞損壞起爆線而引起瞎炮。m52。4。6起爆網路.2本工程中采納孔內外非電微差起爆網路，多排孔微差爆破，以毫秒級微差間隔時間，一字型起爆詳細見圖3所示。基坑爆破采納排間微差一字型爆破目的是為了提高爆破質量，減少爆破震動，改進爆破收效，減少爆破次數,增添一次爆破方量，提高工效。依據需要在炮孔中裝不同樣段其余非電毫秒雷管，一般同排同段.為嚴格控制單響起爆藥量，仿佛排一段單響藥量過大，則在排內再依據需要裝不同樣段其余非電毫秒雷管。擊發ms--3孔外分段的導爆管及雷管一定采納有效的保護舉措，如放在不易被石塊砸到的地方,用草袋或麻袋裹覆。填塞物2.5安全解析與技術舉措爆破施工的重要目的是在達成爆破達到工程目的的同時，經過選擇合理的孔網參數、分段延時裝藥等舉措，以控制爆破可能引起的各種危害,包含震動、個別飛石、空氣沖擊波、爆破灰塵和毒氣等對四周的危害。ms--8ms--9ms--10ms--11雷管2。5。1爆破公害控制2。5。1。1爆破振動實爆中深孔裝藥與起爆網絡圖3、爆破安全（三)、爆破震動1、我國《爆破安全規程》第6.2。2條規定，一般建、修筑物的爆破地震安全性應知足安全振動速度的要求，并對主要種類的建筑物的安全質點震動速度值有以下規定：安全震速cm/s（50Hz～100建、修筑物種類Hz）土窯洞、土呸房、毛石房屋1。1~1.5一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物2。7~3。0鋼筋混凝土框架房屋4。2～5。0依據規定,結合實質實地周邊環境的建修筑物種類，控制最大單響安全起爆藥量。樓房爆破震速（參照鋼筋混凝土框架房屋）控制在4。0cm/s之內。詳細依據爆破震動公式驗算：Qmax＝R3（Vkp/K）3/a38式中:Qmax——最大單響起爆藥量(kg）Ｒ——爆源離建筑物的距離(m)Vkp——爆破震動速度(cm/s)Ｋ、a——爆破系數,本工程Ｋ＝170、a＝1。8對于不同樣地址的爆破，因爆源與被保護建筑物的距離不同樣，單響起爆藥量差別很大。見下表：距離25米30米50米70米100米150米最大單響Vkp=4.0cm/s305224166219326520藥量（房屋）Kg每次爆破時需實質丈量爆點與建筑物的距離,依據上表確立最大起爆藥量。在每次鉆孔時，要早先預計該地址最大單響藥量，以確立孔距、排距。因采納多排孔微差爆破技術,實質爆破時同段藥量最大不會高出150Kg。在施工時湊近鐘山醫院時的炮孔做到單孔單響(單孔藥量在25Kg），其余炮孔在2~5孔一響,故能保證將爆破震速控制在安全要求之內。2、爆破飛石個別飛石可由Lundborg式計算：Rfqd式中：q-—炸藥單耗；d——炮孔直徑,中深孔爆破取90mm；k=0.35Kg/m3，得Rf=31.5米，小于最小安全距離。本工程爆破環境復雜，故需要采納適合的技術與施工舉措。①嚴格控制爆破作用指數n，n控制在0。6～0。7之間，禁止投擲爆破。②在相對安全作業點進行試爆，確立合理的爆破單耗值。在相對危險點作業爆破時取小值。絕不能夠因挖方要求塊度小而隨意加大藥量以提高破碎度,一定防備單耗失控.③施工時謹慎對待斷層、柔弱帶、張開裂隙、成組發育的節理等地質構造，采納調整孔網參數、間隔擁塞、調整藥量等技術舉措。④孔口一定擁塞，擁塞資料用半干粘土,或粘性沙土，不得混有碎石。擁塞段長度須大于最小抵抗線，并擁塞親密。保證擁塞質量,不只要保證擁塞長度,并且保證密實。⑤多排爆破時要選擇合理的延緩時間，防備因前排帶炮造成后排最小抵抗線大小與39方向失控。⑥將抵抗線方向避開重點保護目標；⑦為保證人員、設施的安全，劃定爆破警戒范圍，爆破先人員撤至警戒范圍之外。⑧孔口及爆區上方采納專用炮被覆蓋，詳細拜見防備表示圖5所示。毛竹沙袋炮被加沙袋防備網表示圖3、空氣沖擊波中深孔微差爆破，爆破沖擊波能夠忽略不計，預裂爆破時，采納圖3防備方式防備.4、盲炮辦理發現盲炮或思疑有盲炮,應立刻報告并實時辦理。若不能夠辦理，應在周邊設顯然標記,并采納相應的安全舉措；辦理盲炮時，沒關人員禁止在場，應在危險區界線設警戒，危險區內禁止其余作業；辦理盲炮參照《爆破安全規程規》定推行。（四）、安全舉措一般安全舉措(1)建立安全組織。由一名項目副經理負責領導，每個作業組設安全員一名,做到安全工作，從上到下,層層專人管.2）參加作業人員,要遵守各項管理規定.做到不該去的地方不去，?不該摸的東西不摸，不該拿的東西不拿；不打架、不打架、不賭博；做好防火防盜工作.(3)進場作業戴安全帽,行動時要注意安全,防備摔傷或扭腳。40（4)每道工序，應嚴格依據操作規程做事，不蠻干、不違章、?禁止上下重疊作業。(5）同友鄰單位交叉作業時，要在項目部一致安排下,按要求作業。(6）穿孔作業，應嚴格依據爆破設計方案和技術人員詳細指點和要求穿孔.對孔位、孔距、孔深、孔向要力求正確，保質保量，禁止出“廢品”，以保證爆破最正確收效。(7）夜間作業,應有照明，禁止摸黑作業.爆破作業安全舉措(1)藥包制作時，按指定場所進行,禁止高出指定范圍。制作和裝填藥包過程中禁止吸煙，場外設暫時警戒人員,禁止外人入內。2)制作藥包應按設計規定的藥量，禁止隨意增減,不同樣重量的藥包，不同樣段其余雷管要分別放置，防備出現差錯。(3)向孔內裝填藥量，用木質填塞棒將藥包輕輕送入孔底，填土時先輕后重，力求填滿搗實，防備傷害腳線。（4)線路聯網時，按規定操作，防備聯錯、漏接，保證靠譜起爆。(5）做好爆破防備工作，炮被防備注意搭接，防備死角。爆破器械管理安全舉措爆炸物件管理，應嚴格按《民爆條例》、《細則》相關規定和當地公安部門的要求執行，詳細做法是：(1)炸藥、雷管運輸先辦手續，分車裝運，派專人押送。（2)炸藥、雷管分庫存放。(3）節余炸藥、雷管當日退回炸藥庫，不在廠內過夜。(4）嚴格領發、清退手續,指定專人造冊登記，做到帳物吻合，不出差錯,不遺失，不漂泊社會。爆破安全警戒舉措1)爆破前所有人員和機械、車輛、器械一律撤至指定的安全地址.?安全警戒半徑以爆破區界線為半徑，室內50m，室外100m.2）爆破安全警戒人員，每個警戒點派人警戒。?警戒人員除達成規定的警戒任務外，還要注意自己安全。3)每次爆破的通迅聯系方式、信號、標記等規定,由特領悟議約定.4）每次爆破達成后,爆破技術人員對現場檢查，確認無險情后，?方可清除警戒。(5）每次爆破提前通知，準時到位，不得擅自離崗和提前撤崗。6)一致使用對講機，開通指定頻道，指揮聯系.7）各警戒點、清場隊、爆破人員要正確清楚迅速報起訴況，?遇有緊迫狀況41和疑難問題要實時請示報告。(8)各組人員要認真負責，聽從命令聽指揮，不得粗心遺漏一個死角，?保證萬無一失，在執行任務中哪一個環節出了差錯或不負責任引起結果,要追究責任,嚴肅辦理。(9)每次爆破當日上午由指揮部向相關單位、人員發出安