第頁大學生車間實習總結高校生車間實習總結1

這個夏天，歷經兩個月的生產部車間實習最終結束了，總的來說還是挺讓人難忘的。六月中旬剛來車間的時候，那會兒還是三十幾度的高溫天氣，我們三個人一起來到生疏的車間，從早會起先就流汗，始終到下班，八個小時汗沒有干過，衣服放到其次天再穿的時候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。那時侯八個小時都是很難受的，一想起還有兩個月的時間，頗為郁悶。但隨著時間的推移，對車間慢慢熟識，能在車間找到適合自己的活干以后，日子變得好過了許多，轉瞬間三個月過去了，當然這要感謝我的師傅和在一起的同事。

尤其中后期在車間干活的時候，雖說很累，但過得蠻快樂的。可能從小就被老爸影響的吧，老爸是工程師，小時候常常帶著我到各個磚廠的機修房里逛，那里面的工作和我現在的差不多，以至于師傅也會夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當我在車間可以嫻熟的運用各種工具的時候，師傅也放心讓我獨立的干活，很有成就感！車間的生活的確很累，經常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之后很舒適，尤其完成工作的時候，幾個人一起嘻嘻哈哈的，爽！

六個月的實習就這樣過了一半了，感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡潔的熟識了設備這么簡潔。應屆別業才能有這樣的機會，以后再也不會有這種長時間身處一線的機會了，我堅信我學到了許多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說，我們這樣的高校生缺乏熬煉，我也覺得是。以前在試驗室做一些簡潔的試驗臺就會很滿意，但到了這里參加了組裝出口的大型機組后才知道以前自己做的那些太簡潔了。“紙上來得終覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自己親自干過了，得到的才是自己的。

兩個月下來心里受教不少，身體也經受熬煉了，下面也總結一下：

1。碰頭。在車間常常會遇到頭，次數已經數不清了，通常兩種狀況下遇到頭，a給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時遇到；bldk上壓縮機接經濟器口的伸出的客戶端接口，碰了好多次。因為帶有平安帽，所以問題不是很大，不爽而已。

2。肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的，當時沒有什么感覺，其次天起先出現淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了！”。3。劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次；掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次；還有一次只見傷口，不知怎么傷的。

4。夾傷。一次，推工具車的時候被門夾到了，比較汗！

5。燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要整理的時候和人打了個招呼走神了，干脆用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了；還有一次是打坡口的時候鐵屑飛進袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊！

6。撞傷。一次，給行車換鏈條的時候，卸鏈條時鏈鉤搖擺沒抓住，打在臉上，痛死我了！

7。碰腿。不計其數，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢項目，一天之內同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。

8。砸腳。兩次，都是拿管子的時候掉在腳上的，好在鞋內有鋼頭，要不腳趾都沒了。

高校生車間實習總結2

x個月的實習結束了，原本迷茫與無知，現如今滿載而歸，我告辭了我的藥廠實習生活，也恒久告辭了我的學生時代，在這段時間里我收獲了很多，收獲了學問、技術、閱歷。

在入廠第一天，公司領導就支配全部的實習生在會議室進行培訓，首先讓我們了解藥廠廠區布局、車間布局，熟識相關原則，給我們介紹各個車間生產的藥品和車間領導人，然后就是各個部門管理人員給我們講解保健品方面的學問、車間工藝、平安、消防學問和企業文化，讓我們熟識了藥品生產工藝流程，學習了各車間物料流程，加強了gmp學問和平安學問的學習，把理論與實踐相結合，在我們培訓了這些學問后把我們安排到了各個部門起先實習。

我被安排到生產部的固體制劑車間，一進車間就是清場，親身實踐6s，之后被安排到顆粒分裝崗位跟著師傅學習顆粒包裝機的學問，然后跟著壓片的師傅學習了許多關于壓片機和壓片工藝的學問。發覺，就那樣小小的一個藥片須要那么多的工藝流程才能夠制作勝利。在為期x個月的實習里，我們每個新學員像一個真正的員工一樣每一天簽到，有自我的工作服，有自我的工作日志，感覺自我已經不是一個學生了，和上班族一樣，每一天早上早早地起床，準時到車間換好工作服起先進入工作狀態。下頭我把實習以來的工作做如下簡要的總結：

一、思想紀律方面

實習期間，我嚴格遵守公司的各項規章制度，按時上下班，不隨意曠工，對工作仔細負責，專心地向公司靠攏，平常遵紀遵守法律，愛惜公共財產，樂于助人，人際關系融洽，并專心參與公司開展的各種培訓活動，在培訓中專心發表自我的看法。

二、自身要求嚴格，樹立良好形象

在工作中，我更是專心要求上進，跟著師傅從最基本的做起，從清掃地面、墻壁到清洗機器，努力工作，記得從小事做起，從身邊做起，車間里的衛生查差了，不是自我當值也拿掃帚掃掃，哪個房間的燈開著沒人就順手把燈關了，在車間里親自實踐“6s”，明白了“6s”的重要性；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點，體會到了xx老師說的職業化工作看法：力求完備，專心把事情做好。

三、端正生活看法，謹記工作職責

健康和禮貌的生活看法越來越受到人們的關注和重視，作為一名當代高校生，我們的生活看法就應是更專心的，意志是更堅決的，要正確應對現實，并對自我和社會要有高度的職責感。在實習期間，車間溫度常常是到達xx攝氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘可是氣。這些苦我們都埋怨過，但我們沒有退縮，看著藥片一片片從機器中出來，我們滿意地笑了，所以我們不再怕臟怕累，仔細謹慎地做好每一項工作，從不松懈。

四、處理好人際關系，關切愛惜身邊的每一個人

良好的人際關系是我們前進和發展的重要條件，所以作為一名當代高校生的我在處理好自我的人際關系，還幫助、引導身邊的人奮勉有為。

高校生車間實習總結3

在不知不覺中我已經離開學校有一段時間了，總是會想起以前的同學、哥們，想起我們在一起的時間，但現在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也最終發覺原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。

當走出校內的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，悲觀，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，最終，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學校實習時，我們那時始終在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們去磨鐵，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點反應不過來，師傅好像也看出了這一點，他很耐性的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛起先我的心情還是充溢了疑問，不解的是，我們學模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢！但現在想一想，學了不少學問，有些東西能讓我終身受益。這是多么珍貴的呀！鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。19世紀以后，各種機床的發展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術，其緣由是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替；某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和協作表面（如導軌面和軸瓦等），仍須要依靠工人的手藝作精密加工；在單件小批生產﹑修配工作或缺乏設備條件的狀況下，采納鉗工制造某些零件仍是一種經濟好用的方法。鉗工作業的質量和效率在很大程度上確定于操作者的技藝和嫻熟程度。鉗工按專業性質又分為一般鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等。

從平安教化，動作要領和工具的運用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發覺用于實際。從起先的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡潔，要用實際去證明它。眼見的不肯定真實（平面看上去很平，但經過測光就能發覺它的不足）；這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的珍貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們相識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發覺不了自己的動手實力，這都須要理論與實際相結合。更須要頭腦和雙手的協作。

從平面打磨到劃線、打點；從修整形態到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。

鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造；分類、選用、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。而我所要做的內容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內容：調整閥常常出現的問題是卡堵，常出現在新投運系統和大修投運初期，由于管道內焊渣、鐵銹等在節流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢，或調整閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現象。

故障處理：可快速開、關副線或調整閥，讓臟物從副線或調整閥處被介質沖跑。另一方法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力狀況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反復上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。

一、泄漏故障的處理，泄露又分為：

1、閥內漏，閥桿長短不適。

氣開閥，閥桿太長閥桿向上的（或向下）的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。

解決方法：

應縮短（或延長）調整閥閥桿使調整閥長度合適，使其不再內漏。

2、填料泄漏。

填料裝入填料函以后，經壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是特別勻稱的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調整閥在運用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在運用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調整閥填料函也是發生泄漏現象較多的部位。造成填料泄漏的主要緣由是界面泄漏，對于紡織填料還會出現滲漏（壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏）。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的漸漸衰減，填料自身老化等緣由引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。

解決對策：

為使填料裝入便利，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬愛護環（與填料的接觸面不能為斜面），以防止填料被介質壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光滑度，削減填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期運用后改變小，磨損的燒損小，修理簡單，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發生改變，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發生點蝕或腐蝕。這樣，有效地愛護了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的牢靠性和長期性。

3、閥芯、閥座變形泄漏。

芯、閥座泄漏的主要緣由是由于調整閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通過，流體介質的沖刷也可造成調整閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調整閥時，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形態，隨著時間的推移，導致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關不嚴發生泄漏。

解決方法：

關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴峻，可經過細砂紙研磨，消退痕跡，提高密封光滑度，以提高密封性能。若損壞嚴峻，則應重新更換新閥。

二、振蕩故障的處理，震蕩產生的緣由是調整閥的彈簧剛度不足，調整閥輸出信號不穩定而急劇變動易引起調整閥振蕩。

還有說選閥的頻率與系統頻率相同或管道、基座猛烈振動，使調整閥隨之振動。選型不當，調整閥工作在小開度存在焦急劇的流阻、流速、壓力的改變，當超過閥剛度，穩定性變差，嚴峻時產生振蕩。

解決對策：由于產生振蕩的緣由是多方面的，因此詳細問題詳細分析。對振動稍微的振動，可增加剛度來消退。如選用大剛度彈簧，改用活塞執行結構。管道、基座猛烈振動通過增加支撐消退振動干擾；選閥的頻率與系統頻率相同，則更換不同結構的閥；工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當流通實力C值選大，必需重新選型流通實力C值較小的或采納分程限制或子母閥以克服調整閥工作在小開度。

三、閥門定位器故障處理，閥門定位器故障又分為：

1、一般定位器采納機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障類型：

1）因采納機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，簡單受溫度，振動