標準解讀

《GB/T 23916-2009 低速貨車 操縱機構的位置、最大操縱力和操縱方法》是一項國家標準，它主要針對低速貨車（通常指最高設計車速不超過70公里/小時的四輪車輛）上使用的各種控制裝置進行了規范。該標準旨在確保這些車輛的操作安全性和便捷性，通過定義駕駛員能夠舒適且有效地操作各類控制部件的方式。

標準中首先明確了不同類型操縱機構的具體位置要求，比如方向盤、踏板等關鍵部件應當設置在符合人體工程學原理的位置上，以便于不同體型的駕駛員都能夠方便地觸及并使用。此外，對于某些特定類型的控制開關或按鈕，也給出了推薦的布局建議，以減少誤操作的可能性。

關于最大操縱力的規定，則是為了防止因需要施加過大力量而導致駕駛員疲勞甚至受傷的情況發生。標準詳細列舉了包括轉向系統在內的多個關鍵部位的最大允許作用力值，并且還特別指出，在某些情況下，如緊急制動時，所允許的最大踩踏力不應超過一定范圍，以此來保障行車過程中的人身安全。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 2009-06-04 頒布
  • 2010-01-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛６５．０６０

犜５４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２３９１６—２００９

低速貨車操縱機構的位置、

最大操縱力和操縱方法

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２００９０６０４發布２０１００１０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

中華人民共和國

國家標準

低速貨車操縱機構的位置、

最大操縱力和操縱方法

ＧＢ／Ｔ２３９１６—２００９

中國標準出版社出版發行

北京復興門外三里河北街１６號

郵政編碼：１０００４５

網址ｗｗｗ．ｓｐｃ．ｎｅｔ．ｃｎ

電話：６８５２３９４６６８５１７５４８

中國標準出版社秦皇島印刷廠印刷

各地新華書店經銷

開本８８０×１２３０１／１６印張０．５字數８千字

２００９年９月第一版２００９年９月第一次印刷

書號：１５５０６６·１３８４８１

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版權專有侵權必究

舉報電話：（０１０）６８５３３５３３

書

犌犅／犜２３９１６—２００９

前言

本標準由中國機械工業聯合會提出。

本標準由全國低速汽車標準化技術委員會（ＳＡＣ／ＴＣ２３４）歸口。

本標準負責起草單位：山東五征集團有限公司、機械工業農用運輸車發展研究中心。

本標準參加起草單位：杭州杭掛機電有限公司、北汽福田汽車股份有限公司諸城汽車廠、成都王牌

汽車集團股份有限公司。

本標準主要起草人：王俠民、張咸勝、張琦、王亞飛、韓術亭、翁里。

Ⅰ

書

犌犅／犜２３９１６—２００９

低速貨車操縱機構的位置、

最大操縱力和操縱方法

１范圍

本標準規定了低速貨車行車制動器、駐車制動器、離合器、轉向系統、液壓自卸系統等操縱機構的位

置、最大操縱力和操縱方法。

本標準適用于低速貨車。

２規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版本均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研

究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ２０３４１農林拖拉機和自走式機械操作者操縱機構操縱力、位移量、操縱位置和方法

（ＧＢ／Ｔ２０３４１—２００６，ＩＳＯ／ＴＳ１５０７７：２００２，ＩＤＴ）

３術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

３．１

操縱機構犮狅狀狋狉狅犾

由操作者操縱引起低速貨車、低速貨車的裝置或機構動作的裝置。

３．２

操縱機構操縱力犮狅狀狋狉狅犾犪犮狋狌犪狋犻狅狀犳狅狉犮犲

沿操縱機構移動方向、施加在操縱機構接觸表面的中心、并垂直于接觸表面，以實現操縱功能的力。

３．３

最大操縱力犿犪狓犻犿狌犿犪犮狋狌犪狋犻狅狀犳狅狉犮犲

在正常操作條件下，

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