我國智能快遞柜行業發展現狀及未來發展趨勢一、快遞業務增加催生快遞柜發展隨著淘寶、京東等電商不斷發展，為人們的生活帶來了極大便利，同時也促進了我國快遞行業迅速成長。根據國家郵政局的數據顯示，在新冠肺炎疫情給國內經濟帶來較大負面影響的情況下，我國快遞行業業務量增速不降反升，2020年全年業務量達到833.6億件，同比增長31.2%，每日快遞件處理數量突破兩億件。在此背景下，快遞員工作量大、工作時間長幾乎成為常態。尤其是隨著各電商購物節的興起，快遞件數量會在旺季猛增導致貨件積壓、配送脫節等問題，容易引發用戶投訴，影響快遞員從業。為了更好地解決快遞業人手不足導致末端配送效率較低的問題，人們開始探究新的解決方案，一種類似于報箱的智能快遞柜開始出現在寫字樓、地鐵口、住宅小區。數據顯示2016年以來我國數據快遞柜市場規模以每年30%以上的速度快速增長，2020年市場規模達到354億元。智能快遞柜是一種外形類似超市購物廣場的自助儲物柜，服務于快遞業的最后100米平臺，是可以24小時為消費者提供快遞代收代發和臨時寄存服務的快遞自助服務設備。智能快遞柜的應用可以滿足大多數消費者多樣化的配送需求，不僅給了收件人時間地點的自主選擇權，提升了用戶體驗，保障了快件的安全性，還能減少因為無人簽收產生的二次配送，提高快遞末端配送效率。二、快遞柜發展前景隨著我國快遞業價格戰愈演愈烈，快遞業內的各大企業降低成本的欲望非常強烈，節省成本的關鍵就在于節約人力成本優化投遞環節。因此智能快遞柜的推廣幾乎成本了行業的共識，根據測算在2020年以快遞柜+快遞存放站為主要末端派件方式的快遞占到全部派件量的60%以上，預計到2022年我國快遞柜投放量的需求與投放量才基本達到平衡。目前快遞柜在一線城市的新興小區基本已經成本標配，下一階段將會向二三線城市的老舊小區滲透。而從目前國內快遞企業一級網點數量的增長情況來看，2016-2019年盡管我國快遞業業務量增長了一倍有余，但是快遞業一級網點數量增速并不高，意味著每個基層網點的派件量明顯增加。在各大運營商的參與的背景下，為鋪設數量每年穩步增長提供了動力，但是由于目前快遞柜投放量基數并不高，箱遞率仍然偏低，距離匹配日均快遞兩億件還有很大差距。三、快遞柜行業成本結構目前國內的快遞柜的生產壁壘比較高，國家對智能快件箱的總體功能、系統結構、硬件要求、控制系統、操作流程、系統接口、代碼、安全要求都制定了嚴格的行業標準。智能快件箱制造及其系統開發涉及到機電一體化、軟件開發、模具設計、鈑金制造、云計算、物聯網等多個專業技術領域。智能快件箱連接了消費者和商家的個人信息，決定了其對系統穩定性和安全性方面的要求非常高。除了生產成本之外，運營成本對于快遞柜行業來說更加重要。從運營成本的結構來看，網費與電費為剛性運營成本且相對占比較小12%左右，因此，對于快遞柜如何減少運營成本主要在入場費、維護成本與設備折舊上，一般先入場的運營商可以通過入場費和運營成本形成競爭優勢。四、智能快遞柜行業SWOT分析智能快遞柜作為一種隨著快遞業不斷發展新生的事物，其投入使用的初衷是為了解決末端物流配送“最后一公里”的難題，但它能提供的業務并不局限于單純的“送件”。除了收件，消費者還可以在智能快遞柜上實現寄件，這種服務模式較好地解決了城市白領和學生等網購人群不能全天定時定點收件的困擾，受到快遞企業和用戶的歡迎，為解決快件“最后一公里”問題提供了有效的解決方案。但是伴隨著快遞業的高速發展，智能快遞柜目前僅僅是作為快遞的臨時存放地，在快遞運輸過程中出現的一些因為物品破損而帶來的糾紛難以得到直接解決，特別是部分快遞柜收費模式與消費者的心理接受標準存在明顯差別，這些都不利于智能快遞柜的推廣。目前智能快遞柜只有存取件這一單一業務，無法讓用戶產生黏性，盈利來源也只有控制屏的廣告費和存件費用，這使得智能快遞柜前進的腳步變得緩慢。HYPERLINK"