標準解讀

《GB/T 21479.2-2008 船舶與海上技術 船用推進裝置 第2部分:可調螺距螺旋槳裝置詞匯》是一項國家標準,它專門針對船舶上使用的可調螺距螺旋槳(也稱為變距槳)相關術語進行了定義。這類螺旋槳的特點在于其葉片角度可以調整,從而改變推力方向和大小,以適應不同航行條件下的需求。

該標準詳細列舉了涉及可調螺距螺旋槳設計、制造、安裝、操作及維護過程中可能出現的專業術語及其準確含義,旨在為行業內相關人員提供統一的交流基礎。通過標準化這些專業詞匯,有助于減少因理解偏差而導致的設計或溝通錯誤,提高工作效率,并促進國際間的技術交流與合作。

標準中所包含的內容廣泛,不僅限于螺旋槳本身的構造要素,還包括控制系統、液壓系統等配套設備的相關術語。例如,“葉片角”指的是從螺旋槳軸線到葉片前緣某一點連線與旋轉平面之間的夾角;“最大正車螺距”則是指在正車狀態下能夠達到的最大有效螺距值等。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2008-03-03 頒布
  • 2008-09-01 實施
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GB/T 21479.2-2008船舶與海上技術船用推進裝置第2部分:可調螺距螺旋槳裝置詞匯_第1頁
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文檔簡介

犐犆犛01.040.47;47.020.20

犝04

中華人民共和國國家標準

犌犅/犜21479.2—2008/犐犛犗37152:2001

船舶與海上技術船用推進裝置

第2部分:可調螺距螺旋槳裝置詞匯

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(ISO37152:2001,IDT)

20080303發布20080901實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

犌犅/犜21479.2—2008/犐犛犗37152:2001

前言

GB/T21479《船舶與海上技術船用推進裝置》分為下列二個部分:

———第1部分:螺旋槳幾何學詞匯;

———第2部分:可調螺距螺旋槳裝置詞匯。

本部分為GB/T21479的第2部分。

本部分等同采用ISO37152:2001《船舶與海上技術船用推進裝置第2部分:可調螺距螺旋槳

裝置詞匯》(英文版)。

本部分等同翻譯ISO37152:2001。

為便于使用,本部分做了下列編輯性修改:

———“本國際標準”一詞改為“本部分”;

———用小數點“.”代替作為小數點的逗號“,”;

———用頓號“、”代替作為分述的逗號“,”;

———刪除國際標準的前言和引言;

———刪除了第8條;

———增加和順改了章條號;

———增加了中文索引。

本部分由中國船舶工業集團公司提出。

本部分由全國海洋船標準化技術委員會船舶基礎分技術委員會歸口。

本部分起草單位:中國船舶工業綜合技術經濟研究院。

本部分主要起草人:苗宏仁。

犌犅/犜21479.2—2008/犐犛犗37152:2001

船舶與海上技術船用推進裝置

第2部分:可調螺距螺旋槳裝置詞匯

1范圍

GB/T21479的本部分規定了持續可變液壓可調螺距螺旋槳裝置的術語和定義。

本部分適用于持續可變液壓可調螺距螺旋槳裝置,不適用于特定螺距下的可調螺距螺旋槳。

GB/T21479.1規定的螺旋槳幾何學詞匯也適用于可調螺距螺旋槳。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過GB/T21479的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據本部分達成

協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本

部分。

GB/T21479.1船舶與海上技術船用推進裝置第1部分:螺旋槳幾何學詞匯(GB/T21479.1—

2008,ISO37151:2002,IDT)

3術語和定義

3.1

可調螺距螺旋槳犮狅狀狋狉狅犾犾犪犫犾犲狆犻狋犮犺狆狉狅狆犲犾犾犲狉

槳葉螺距可以調節的螺旋槳。

注:可調螺距螺旋槳裝置及其組成部件見圖1。

3.1.1

雙向可調螺距螺旋槳犮狅狀狋狉狅犾犾犪犫犾犲狆犻狋犮犺狉犲狏犲狉狊犻犫犾犲狆狉狅狆犲犾犾犲狉

槳葉螺距在正負螺距角范圍內可以調節的螺旋槳。

3.1.2

單向可調螺距螺旋槳犮狅狀狋狉狅犾犾犪犫犾犲狆犻狋犮犺狀狅狀狉犲狏犲狉狊犻犫犾犲狆狉狅狆犲犾犾犲狉

槳葉螺距在正螺距角范圍內可以調節的螺旋槳。

3.1.3

順槳可調螺距螺旋槳犮狅狀狋狉狅犾犾犪犫犾犲狆犻狋犮犺狆狉狅狆犲犾犾犲狉犻狀犮犾狌犱犻狀犵犳犲犪狋犺犲狉犻狀犵狆狅狊犻狋犻狅狀

槳葉螺距在正負螺距角范圍內和順槳位置都可以調節的螺旋槳。

3.2

槳葉犫犾犪犱犲

槳轂輪廓線與葉梢之間的螺旋槳部分。

[GB/T2

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