2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫檢測試卷A卷附答案單選題（共100題）1、根據《公路工程基樁動測技術規程》（JTG/TF81-01—2004），聲波投射法測樁基完整性時，對于某樁徑為1500mm的混凝土灌注樁，其測點數不宜少于（）個。A.2B.4C.3D.6【答案】C2、超聲波在混凝土中傳播距離越遠，則選用換能器的主頻率應越低，因為信號頻率越低，衰減越（）。A.小B.大C.強D.快【答案】A3、采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為l8kN/m3,請根據以上內容,回答下列問題。（1）根據題設條件,應選擇動力觸探儀的技術指標為（）。A.落錘質量10kg，錘落距50cm，探頭直徑40mm，探桿直徑25mmB.落錘質量63.5kg，錘落距74cm，探頭直徑76mm，探桿直徑42mmC.落錘質量63.5kg，錘落距76cm，探頭直徑74mm，探桿直徑42mmD.落錘質量120kg，錘落距100cm，探頭直徑76mm，探桿直徑50mm【答案】C4、預應力筋錨具靜載錨固性能試驗過程中需要觀察錨具的變形，其中夾片允許出現（）。A.縱向斷裂B.橫向斷裂C.斜向斷裂D.脆裂【答案】A5、隧道中巖墻圍巖壓力監控量測，每10—30m一個量測斷面，每個斷面設置（）壓力盒。A.1個B.2個C.3個D.4個【答案】A6、粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土，當混凝土強度相同時，碎石混凝土于卵石混凝土的超聲聲速相比（）.好管相的期石.A.偏高B.偏低C.相等D.無法判定【答案】C7、隧道仰拱以上混凝土應在仰拱混凝土強度達到設計強度的（）后施工。A.0.5B.0.7C.0.9D.1【答案】B8、配筋混凝土構件鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，鋼筋外露，表面有膨脹薄銹層或坑蝕。鋼筋截面至少應折減（）。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】D9、監測隧道凈空收斂和拱頂下沉時，當位移速度超過5mm/d時，量測頻率應為（）。A.2-3次/DB.1次/DC.1次/2-3D.3次/3D【答案】A10、《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/TH21-2011中，橋梁支座屬于（）部件。A.橋面系B.上部結構C.下部結構D.附屬設施【答案】B11、圍巖巖體基本質量直標BQ=530,用（）開挖方式施工兩車道隧道。A.全斷面B.臺階法C.CD法D.CRD法【答案】A12、隧道超、欠挖測定中,直接量測開挖斷面面積的方法是（）。A.三維近景攝影法B.使用激光束法C.直角坐標法D.斷面儀法【答案】B13、某橋梁鉆孔灌注樁的樁長為30m，樁徑φ600mm，采用錨樁反力法進行承載力檢測，基準樁與試樁的距離應（）（2017真題）A.≥2mB.≥2.4mC.≥3mD.≥3.6m【答案】B14、我國公路隧道圍巖共分為（）。A.四級B.五級C.六級D.七級【答案】C15、某隧道檢測錨桿砂漿注滿度，實測脈沖波接收的反射信號振幅值很小，則初步判斷砂漿注滿度（）。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定【答案】A16、《公路工程質量檢驗評定標準》包含()和評定準則兩部分內容。A.檢查項目B.檢驗標準C.質量等級制度D.檢驗數量【答案】B17、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。A.系桿B.橋墩C.橋面系D.立柱【答案】C18、隧道施工控制測量,用中線法進行洞內測量,中線點點位橫向偏差不得大于（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】A19、混凝土發生碳化后,對結構耐久性的不利影響主要是（）。A.使混凝土的強度降低B.會導致混凝土開裂C.使混凝土堿度降低，對鋼筋的保護作用減弱D.降低混凝土的彈性模量【答案】C20、關于隧道監控量測中錨桿軸力檢測,表述正確的是（）。A.錨桿軸力屬必測項目B.常采用鋼弦式測力計進行測量C.拱腰上測孔應水平方向鉆孔布置D.每根測力錨桿上布置1個測點【答案】B21、某橋上部結構技術狀況評分為62,下部結構評分為43,橋面系評分65,則橋梁總體技術狀況等級為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C22、我國《公路隧道施工技術規范》規定,單項交通隧道風速不宜大于（）；特殊情況下可取12m/s；雙向交通隧道風速不應大于（）；人車混用隧道風速不應大于（）。A.12m/s,7m/s,8m/sB.10m/s,7m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.10m/s,8m/s,7m/s【答案】D23、粉塵濃度測定中，采樣時間應在粉塵濃度穩定以后，一般在作業開始（）為宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min【答案】C24、支座轉角試驗中,根據各種轉角下支座邊緣最小變形值在下列（）情況下表示支座脫空。A.△min=0B.△min小于0C.△min≥0D.△min>0【答案】B25、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。結合上述內容,請回答下列問題。（3）單向交通隧道風速不宜大于（）,雙向交通隧道風速不應大于（）,人車混用隧道風速不應大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A26、在采用鋼筋探測儀進行構件混凝土內部鋼筋保護層厚度測試時，如出現實測鋼筋的根數、位置與設計有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構件不滿足要求B.如實測鋼筋的實際根數多于設計、位置有利，可不作處理C.應選取不少于30%的已測鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗證D.按抽取數量加倍的方式繼續測試【答案】C27、對經久壓實的橋梁地基土，在墩臺與基礎無異常變位的情況下可適當提高承載能力，最大提高系數不得超過（）。（2017真題）A.1.15B.1.2C.1.25D.1.35【答案】C28、通過靜載試驗獲取檢算系數Z2,重新進行橋梁承載能力評定時,檢算的荷載效應與抗力效應比值小于（）時,應判定橋梁承載能力滿足要求。A.0.95B.1.00C.1.05D.1.15【答案】C29、橋梁荷載試驗在控制荷載工況下相對殘余變形一般不大于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D30、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗最大加載剪應力值為（）。A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa【答案】A31、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設了橋面鋪裝層，加固設計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關分析和評定。A.跨中截面正彎矩的實際抗力效應與實際荷載效應的比值為1.095，承載能力不明確，應進行荷載試驗B.跨中截面承載能力滿足要求C.還應進行正常使用極限狀態檢算，根據結果才能判定跨中截面承載能力D.該橋的承載能力不滿足要求【答案】B32、檢測拱橋拱腳最大壓力，其應變片貼在拱腳截面（）。A.上緣B.下緣C.中和軸附近D.側面【答案】C33、混凝土靜壓彈性模量試驗最大加載值為軸心抗壓強度的（）倍。A.1B.2/3C.1/3D.1/4【答案】C34、按結構形式劃分，用7根鋼絲捻制的標準型鋼絞線的代號為（）。A.1X7IB.（1x7）SC.（1x7）CD.1X7【答案】D35、噴射混凝土抗壓強度試驗,≥10組時,要求任意一組試塊的抗壓強度平均值,不得低于設計值（）。A.0.5B.0.7C.0.85D.0.9【答案】C36、測試鋼筋混凝土受拉構件應力應測試（）。A.受拉混凝土表面應變B.受拉鋼筋應變C.受壓混凝土應變D.受壓鋼筋應變【答案】B37、混凝土抗壓強度試驗中的“幾何對中”是指（）。A.試件的中心應與試驗機的中心對準B.試件的中心應與試驗機上壓板的中心對準C.試件的中心應與試驗機下壓板的中心對準D.試件的中心應與試驗機上、下壓板中心對準【答案】C38、壓力式傳感器的電輸出與（）成正比。A.加速度B.速度C.位移D.頻率【答案】A39、隧道周邊位移量測,確定初讀數時要求連續量測3次的（）。A.最大值B.最小值C.平均值D.極差【答案】C40、水泥砂漿錨桿,允許鉆孔深度偏差為（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm【答案】C41、某一新建三跨預應力混凝土連續箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設計荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗，根據《公路橋梁荷載試驗規程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.0.86B.0.82C.0.91D.0.78【答案】B42、混凝土試件相鄰面間的夾角公差不得超過（）。A.0.1°B.0.5°C.1°D.2°【答案】B43、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測斷面，一般間隔（）布設一個斷面。（2013真題）A.10～60mB.5～50mC.5～60mD.10～50m【答案】B44、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定:球形支座在豎向設計承載力作用下盆環徑向變形應不大于盆環外徑的（）。A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%【答案】C45、采用半電池電位法對混凝土橋梁主要構件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測時，每一測區的測點數一般不宣少于()個A.8B.12C.16D.20【答案】D46、隧道初期支護階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】B47、用長柱壓力試驗機校驗張拉設備時，正確的做法是（）。（2014真題）A.校驗時應采取被動校驗法，即在校驗時用千斤頂頂試驗機B.校驗時應采取被動校驗法，即在校驗時用試驗機壓千斤頂C.校驗時應采取主動校驗法，即在校驗時用千斤頂項試驗機D.校驗時應采取主動校驗法，即在校驗時用試驗機壓千斤頂【答案】A48、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統往往由復雜的通風網絡構成，要使風流有規律地流動，就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。A.杯式風表和翼式風表的區別在于，杯式風表用于檢測0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風速B.側面法測風速時，測試人員應背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計可用于通風機風筒內高風速的測定D.公路隧道中一般機械通風是指采用射流風機縱向通風【答案】A49、隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強度不應低于（）。A.5MPaB.8MPaC.10MPaD.15MPa【答案】B50、防水卷材拉伸性能試驗中，厚度d?。ǎ?。A.2條標線以及中點共3處的厚度的平均值B.2條標線以及中點共3處的厚度的中值C.中點處厚度值D.2條標線處的平均值【答案】B51、橋梁靜載試驗，加載試驗之前應進行不少于（）的測試數據穩定性觀測。A.5minB.15minC.45minD.60min【答案】B52、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗滲漏性能試驗,圓弧半徑應取金屬管內徑（）且不大于800倍預應力鋼絲直徑。A.10倍B.15倍C.20倍D.30倍【答案】D53、模數式橋梁伸縮裝置,其拉伸、壓縮時最大豎向變形應滿足（）。A.≤1mmB.≤2mmC.≤3mmD.≤4mm【答案】B54、進行預應力筋硬度檢測，每個試樣應檢測（）點。A.2B.3C.4D.5【答案】B55、某應變測點實測彈性值為90×10-6，殘余應變為10×10-6，計算應變為150×10-6，則相對殘余應變為（）。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C56、鋼筋銹蝕電位測量值為（-200，-300]時，其評定標度值為（）。A.1B.2C.3D.4【答案】B57、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進行支護。結合上述內容,回答下列問題。（3）超前錨桿支護一般宜采用（）作為錨桿與孔壁間的膠結物,以使盡早發揮超前自護作用。A.早強混凝土B.普通砂漿C.早強砂漿D.普通混凝土【答案】C58、根據交通行業規定,橋梁用扁形塑料波紋管,產品代號為SBG,長軸方向內徑為41mm,短軸方向內徑為20mm,其正確標記為（）。A.SBG-20B.SBG-41BC.SBG-41×20BD.SBG-20×41B【答案】B59、對某特大橋（五跨連續梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規定設置永久觀測點，大橋管養部門根據要求對該橋進行觀測點補設。結合上題內容，回答下列問題：該橋進行永久測點檢測應至少采用哪種測量等級（）。A.一等水準測量B.二等水準測量C.三等水準測量D.四等水準測量【答案】B60、拱頂下沉速度在1-5㎜/d內量測頻率是（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/2dD.1次/周【答案】B61、中型回彈儀適用于混凝土強度等級（）。A.≤C60B.≤C50C.≤C40D.≤C30【答案】A62、橋梁靜載荷載試驗時間最好選擇在（）。A.8：00~16：00B.16：00~23：00C.22：00~次日6：00D.10：00~17：00【答案】C63、下列鋼支撐中,（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架【答案】D64、對厚度為16mm的鋼箱梁頂板對接焊縫進行超聲波探傷，已知焊縫寬度20mm，可選用的探頭規格為（）。（2014真題）A.2.5PΦ20B.2.5P10×12K2.5C.2.5PΦ8D.2.5P10×12K1.5【答案】B65、低應變法現場檢測橋梁基樁完整性原理及現場檢測技術：4）信號采集要求正確的事（）。①根據樁徑大小，在與樁心對稱處布置（）個測點。②實測信號能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號，每個測點記錄的有效信號不宜小于（）個。③不同測點及同一測點多次實測時域信號一致性好，否則找出問題后進行重測。④信號幅值適度，波形光滑，無毛刺、振蕩出現，信號曲線最終（）。（2017真題）A.2~4個、3個、歸零B.1~2個，2個，歸零C.1~2個、3個、歸一D.2~4個，2個、歸一【答案】A66、鋼弦壓力盒所受到的壓力與（）成正比。A.受壓后鋼弦的頻率B.未受壓時鋼弦的頻率C.受壓后鋼弦的頻率和未受壓時鋼弦的頻率平方之差D.受壓后鋼弦的頻率平方和未受壓時鋼弦的頻率平方之差【答案】D67、拱部襯砌澆筑時應預留注漿孔，注漿間距不得大于（）。A.2mB.3mC.4mD.5m【答案】B68、自振頻率和自振周期是橋梁動力特性參數中重要的概念,下列有關頻率和周期的說法錯誤的是()。A.自振頻率指單位時間內完成振動的次數B.自振頻率和質量成正比關系C.自振周期指振動波形重復出現的最小時間D.自振頻率和自振周期互成倒數關系【答案】B69、小橋涵石料凍融循環次數為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】C70、目前常用（）測定施工隧道內的粉塵濃度。A.濾膜測塵法B.過濾測塵法C.薄膜測塵法D.透析測塵法【答案】A71、某橋梁設計荷載等級偏低,管理部門希望通過加固手段提高其承載能力,應委托相關單位進行（）。A.常規定期檢查B.結構定期檢查C.應急檢查D.專門檢查【答案】D72、某橋梁全長24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側各設置0.5m寬防撞護欄,上部結構為預應力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗和動載試驗,請根據以上條件回答下列問題。10）動載作用下跨中撓度為28mm,靜荷載作用下跨中撓度為23mm,則該橋沖擊系數μ應為（）。A.28/（1+23）B.23/（1+28）C.（28/23）-1D.（23/28）+1【答案】C73、預應力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min【答案】C74、運營隧道技術狀況定期檢査頻率,以下說法錯誤的是（）。A.檢査頻率應根據隧道技術狀況確定,宜每年檢查I次,檢査周期最長不得超過3年B.新建隧道交付使用兩年后進行第一次定期檢查C.當經常檢查中發現重要結構分享技術狀況評定狀況值為3或4時,應立即開展一次定期檢查D.定期檢查宜安排在春季或秋季進行【答案】B75、盆式支座成品的轉動試驗裝置應由千斤頂加載系統、測量轉角的位移傳感器和（）組成。A.加載橫梁B.液壓油泵源C.荷載傳感器D.承力臺座【答案】A76、隧道凈空斷面尺寸檢測時，往往習慣于在隧道地面中線上用油漆標示基準點，若油漆已脫落或該處有泥水，易形成定向反射而回到儀器鏡頭內的光線很少，影響正常工作，此時則應詼做如下處理：（）。（2013真題）A.不進行處理直接測量B.在零位點處蓋上一張白紙C.刮掉重來D.等待干燥后再測【答案】B77、隧道開挖是控制施工工期和造價的關鍵工序,保證開挖質量,為圍巖的穩定和支護創造良好條件。（2）.隧道開挖質量主要評定方式是（）。A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C78、《盾構隧道管片質量檢測技術標準》（CJJ/T164-2011）規定:混凝土管片的強度等級不應小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60【答案】C79、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定：板式橡膠支座實測四氟滑板與不銹鋼板表面摩擦系數應滿足（）。A.摩擦系數≤0.01B.摩擦系數≤0.02C.摩擦系數≤0.03D.摩擦系數≤0.04【答案】C80、地質雷達法在一般地段預報距離宜控制在（）以內。A.30mB.40mC.50mD.60m【答案】A81、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強度（）時對應的彈性模量。A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4【答案】B82、某梁式車行橋，無人行道。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對該橋技術狀況進行評定。（1）經檢查橋面系，發現兩側護欄都有局部受到車輛撞損的情況，損壞長度＜3%（撞壞、缺失評定標度為2，最高標度4），并有多處蜂窩、麻面、剝落、露筋、銹蝕、開裂等現象，累計病害面積>10%，＜20%（破損評定標度為3，最高標度4）。則欄桿最低構件得分值為（）。護欄可看作2個構件（t=10）。A.53.79B.49.39C.45.28D.41.39【答案】B83、對于淺埋松散破碎地層，隧道一般采用（）支護方式。A.地表砂漿錨桿B.超前錨桿C.管棚鋼架超前D.超前小導管注漿【答案】B84、隧道施工中，通常適用于松軟土質的開挖方式是（）。A.礦山法B.盾構法C.掘進機法D.破碎機法【答案】B85、采用地質雷達法進行隧道超前地質預報,請回答以下問題。28）屬于地質雷達信號的水平濾波器有（）。A.高通濾波B.低通濾波C.光滑濾波D.數字疊加【答案】C86、按國標夾具的靜載錨固性能試驗效率系數應滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9【答案】B87、隧道開挖時，Ⅰ～Ⅲ級圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖時常用（）開挖。（2017真題）A.全斷面法B.弧形導坑留核心土法C.臺階法D.雙側壁導【答案】A88、采用電阻應變片測定橋梁結構靜應變，如在空載調試階段發現應變數據不穩定，則可能存在的問題不包括（）。A.回路接觸電阻不穩定B.儀器性能不穩定C.附近存在強電磁干擾D.應變片靈敏系數設定錯誤【答案】D89、鋼材反復彎曲試驗中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數記為（）次。A.7次B.8次C.15次D.16次【答案】C90、采用鋼筋保護層厚度測試儀進行T梁的鋼筋保護層厚度測試時，儀器誤差應（）。（2013真題）A.不大于+2mmB.不大于+3mmC.不大于±1mmD.不小于±1mm【答案】C91、5、某在用隧道，其養護等級為二級。經常性檢查中發現存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現較大面積的破損，為準備查明具體情況，準備組織進行一次定期檢查，據此回答以下問題：104）該隧道評定等級應為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類E.5類【答案】C92、JTG-T3512-2020:采用對測的方式進行基樁完整性超聲檢測時,收發換能器以相同步長由下向上移動,其步長不應大于（）。A.10cmB.20cmC.25cmD.30cm【答案】C93、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中，委托相關單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關的檢測工作，請根據相關背景信息回答下列問題。（3）隧道檢測錨桿砂漿注滿度時，實測脈沖波接收的重復多次反射信號振幅值很大，則初步判斷砂漿注滿度（）。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定【答案】B94、土工合成材料厚度一般在（）壓力下量測。A.3.0kPaB.2.5kPaC.2.0kPaD.1.5kPa【答案】C95、橋梁橋跨結構縱向線形檢測，對大跨徑橋梁單跨測量截面不宜少于（）。A.3B.5C.6D.9【答案】D96、混凝土棱柱體軸心抗壓強度試驗中的幾何對中是指（）。A.試件中心與試驗機的中心對中B.試件中心與試驗機的上壓板對中C.試件中心與試驗機的下壓板對中D.試件中心與試驗機的上、下壓板對中【答案】C97、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質雷達檢測隧道襯砌質量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（2）對地質雷達的適用范圍描述,錯誤的是（）。A.混凝土襯砌厚度B.隧道襯砌拱頂是否有脫空C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置D.混凝土襯砌的強度【答案】D98、回答單樁豎向抗壓極限承載力現場檢測技術的相關問題。3）反力裝置能提供的反力相對于最大加載量應有一定的儲備，一般為其（）倍。A.1.2~1.5B.1.5~2.0C.2.0D.3.0【答案】A99、某梁式橋跨徑組合為10m+10m+10m，每跨橫向由15片鋼筋混凝土空心板果組成，上構件劃分中，上承重構件和上部一般構件的構件數為()A.15、14B.45、14C.45、42D.15、42【答案】C100、養護等級為一級的公路隧道結構的經常檢查頻率為（）。A.一月一次B.一月兩次C.兩月一次D.一季度一次【答案】A多選題（共50題）1、濾膜測塵法中濾膜的優點是（）。A.電荷性B.憎水性C.吸水性D.耐酸性E.阻塵率高、阻力小、質量輕【答案】ABD2、地質雷達探測隧道襯砌厚度介質參數標定方法有（）。A.在已知厚度部位測量B.在預制構件上測量C.使用雙天線直達波法測量D.鉆孔實測E.理論推算【答案】ABCD3、橋梁技術狀況評定中，橋梁某部件的得分情況與下列（）有關。A.所屬構件中的最低得分B.所屬構件得分平均值C.相似構件的得分D.所屬構件的數量【答案】ABD4、采用《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》，以下說法正確的有（）。A.混凝土襯砌表面密實，任一延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%，不符合要求時，每超過0.5%扣0.5~1分B.蜂窩麻面深度超過5mm時不論面積大小，每處扣1分C.施工縫平順無錯臺，不符合要求時每處扣1~2分D.出現受力裂縫時，鋼筋混凝土結構裂縫寬度大于0.2mm的或混凝土結構裂縫寬度大于0.4mm的，每條扣1~5分【答案】ABC5、橋梁技術狀況評價中，有下列情況之一時，整座橋應評為5類橋（）。A.上部結構有落梁；或有梁、板斷裂現象B.梁式橋上部承重結構有明顯裂縫，裂縫超限值C.梁式橋上部承重構件有嚴重的異常位移，存在失穩現象D.結構出現明顯的永久變形，變形大于規范值E.斜拉橋索鋼絲出現嚴重銹蝕、斷絲，主梁出現嚴重變形【答案】ACD6、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。85）以下關于橡膠板式支座試驗結果說法不正確的是（）。A.抗剪老化試驗是將試樣在70℃2℃下放置48小時，然后在23℃5℃下停放72h，然后進行抗剪彈性模量試驗。B.除極限抗壓強度試驗外，其他力學性能試驗豎向力均加載至10MPa。C.轉角試驗中，Δmin>0時，表示支座不脫空。D.力學性能試驗中，1塊不合格，則再抽取雙倍試件進行復檢，仍有一項不合格，則該批次不合格。【答案】AC7、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》規定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。A.（主體）嚴重損傷B.橋面嚴重漏水C.橋墩被火熏黑D.重大自然災害【答案】ACD8、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（4）對噴射混凝土厚度進行檢測，規范規定值為（）。A.平均厚度≥設計厚度B.60%的測點厚度≥設計厚度C.80%的測點厚度設計厚度D.最小厚度≥0.8設計厚度E.最小厚度≥0.6設計厚度【答案】AB9、隧道超前地質預報中物探法主要包括（）。（2017真題）A.彈性波法B.電磁波法C.瞬變電磁法D.高分辨直流電法E.紅外探測法【答案】ABCD10、現代虛擬靜態測量設備，可以直接或間接測量（）。A.電壓B.位移C.溫度D.應變【答案】ACD11、隧道一般采用（）開挖方法。（2017真題）A.全斷面法B.短臺階法C.多臺階法D.長臺階法【答案】ABD12、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。A.為便于試驗組織，應安排在天氣晴朗的時段進行試驗B.可采用三軸車作為試驗加載車輛C.試驗橋梁為小跨徑橋梁，無需進行分級加載D.試驗荷載作用下，跨中附近出現新裂縫，最大寬度達到0.18mm，因此需終止加載試驗【答案】ACD13、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗過程測量項目包括（）。A.力筋長度B.力筋相對位移C.夾片相對位移D.承力臺架變形E.力筋斷面收縮【答案】ABC14、預應力混凝土用鋼棒按表面形狀分為（）。A.光圓鋼棒B.螺旋槽鋼棒C.螺旋肋鋼棒D.帶肋鋼棒【答案】ABCD15、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發育,經過參建各方面研究,決定采用注漿進行堵水加固圍巖,首批20個鉆孔注漿施工完成后,采用地質雷達對注漿效果進行檢查。根據上述內容,結合有關知識回答下列問題。（1）圍巖注漿材料的主要性能指標有（）。A.黏度B.滲透能力C.抗壓強度D.滲透系數【答案】ABCD16、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（5）AT2型一氧化碳測量儀測量范圍為（）。A.0-50ppmB.0-100ppmC.O～200ppmD.0-500ppm【答案】AD17、采用慢速維持荷載法對某直徑為1.2m，樁長為20m的橋梁樁基進行豎向靜載試驗，已知橋位處地基土為堅硬黏質土，請回答以下問題。A.總位移量≥60mm，本級荷載沉降量大于前一級的2倍B.總位移量≥40mm，本級荷載施加后24h尚未達到相對穩定標準C.總下沉量＜40mm，但荷載大于設計荷載與安全系數的乘積D.若本次試驗為施工過程中的檢驗性試驗，荷載已施加到樁的1.5倍設計荷載【答案】BC18、隧道施工監控量測的必測項目包括（）。A.地質與支護狀況B.周邊位移C.拱頂下沉D.錨桿拉拔力E.地表下沉【答案】ABC19、橋梁定期檢查的主要工作有（）。A.實地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式B.對難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查（專門檢查）的要求C.對損壞嚴重、危及安全運行的危橋，提出限制交通或改建的建議D.橋梁技術狀況評定【答案】ABCD20、某在用3×30m預應力混凝土簡支梁橋，上部結構T梁采用預制、吊裝施工，每跨有9片T梁，經調查所有T梁的生產工藝、強度等級、原材料、配合比、養護工藝均相同，齡期相近。在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了回彈檢測，請回答以下相關問題。A.回彈儀在每次檢測的前后，都要用鋼砧進行率定B.在標準鋼砧上，回彈儀的率定平均值應為80±2C.鋼砧為硬度恒定的標準物質，平時妥善保管，無須送檢D.率定時，回彈儀的彈擊方向應盡量與待檢混凝土測區的彈擊方向一致【答案】AB21、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管檢驗的項目包括（）。（2014真題）A.環剛度B.局部橫向荷載C.柔韌性D.抗沖擊性E.強度F：耐磨性【答案】ABCD22、連續梁工況包括（）。A.跨中最大正彎矩B.主跨支點位置最大負彎矩工況C.邊跨主梁最大正彎矩D.主跨（中）支點附近主梁最大剪力E.L/4截面正彎矩【答案】ABCD23、土工織物的反濾三準則是（）。A.保水性B.保土性C.滲水性D.防水性E.防堵性【答案】BC24、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。A.跨中截面最大正彎矩加載B.支點附近截面最大剪力加載C.L/8截面最大正彎矩加載D.跨中截面最大負彎矩加載【答案】AB25、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉動靈活等優點，廣泛應用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結構形式、技術要求、試驗方法檢驗規則等都進行了規定，結合規范回答以下問題。（4）盆式支座水平承載力描述正確的是（）。（2018檢師真題）A.固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%B.縱向活動支座和橫向活動支座的非滑移方向水平設計承載力分2級，即支座豎向設計承載力的10%和15%C.減震性固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%D.減震型橫向活動支座的非滑移方向水平設計承載力為設計承載力的20%【答案】BD26、關于振弦式應變計,以下表述正確的包括（）。A.通過測定振弦的振動頻率來換算應變B.基于電阻應變原理制成C.廣泛應用于橋梁應力（應變）的施工監測D.可測量混凝土的內部應力（應變）【答案】ACD27、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關分析和檢測評定。（1）為獲取承載能力檢算所需的各分項檢算系數,以下（）工作是必須完成的。A.橋梁缺損狀況檢查評定B.鋼筋銹蝕狀況檢測C.實際運營荷載狀況調查D.材質狀況檢測【答案】ABCD28、某隧道水文地質條件復雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質體,圍巖以√級圍巖為主,施工單位根據設計文件編寫了監控量測工作大綱和實施細則,經過審查,相關單位對監控量測的項目提出了質疑,并要求施工單位進行整改后實施。施工單位的必測項目只有拱頂下沉和凈空變化兩項,選測項目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護鋼支撐內力量測。試根據上述問題,回答下列問題：（2）根據隧道地質條件,施工單位的必測項目應增加（）項目。A.洞內、外觀察B.拱腳下沉（淺埋段）C.地表沉降D.拱腳位移（深埋段）【答案】ABCD29、公路隧道檢測、監測內容包括（）等。A.開挖斷面檢測B.襯砌結構強度檢測C.施工監控測量D.超前地質預報E.運營期間洞身動力反應檢測【答案】ABCD30、有關支座力學性能試驗檢測項目和結果判定，請回答下列問題.18）A.豎向承載力B.水平承載力C.摩擦系數D.轉角【答案】ABCD31、基樁低應變檢測完整樁曲線特征，（）A.樁底反射波與入射波頻率相近B.曲線規律不佳C.長樁樁底反射振幅小，頻率低D.摩擦樁樁底反射與入射波同相位E.可見多次反射波【答案】CD32、強度是鋼筋力學性能的主要指標，包括（）。A.屈服強度B.極限強度C.抗拉強度D.抗壓強度E.結構強度【答案】AC33、橋梁支座可用于活動支座（）。A.矩形板橡膠支座B.矩形四氟板橡膠支座C.盆式橡膠支座D.盆式四氟板橡膠支座【答案】CD34、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區主干道交通繁忙且重車較多，受業主委托，需對進行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定。A.拱頂截面正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應，承載能力滿足要求B.拱頂截面正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應，承載能力不滿足要求C.拱頂截面正彎矩的實際荷載效應與實際抗力效應的比值在1.0~1.2之間，承載能力不明確D.該橋的檢算系數評定標度D＜3，按規范可不進行正常使用極限狀態檢算評定【答案】CD35、橋梁技術狀況評定中，橋梁某部件的得分情況與下列（）有關。A.所屬構件中的最低得分B.所屬構件得分平均值C.相似構件的得分D.所屬構件的數量【答案】ABD36、對某在用鋼筋混凝土橋梁進行結構材質狀況無損檢測，請回答以下相關問題。A.當實際的鋼筋保護層厚度小于鋼筋探測儀的最小示值時，則該測試方法不適用B.當鋼筋較密集，對測試結果有影響時，應采用鉆孔、剔鑿的方法驗證C.檢測前，應對鋼筋探測儀進行預熱和調零D.檢測前，應采用校準試件進行校準【答案】BCD37、低應變反射波法可用于檢測（或估計）灌注樁的（）。A.樁端嵌固情況B.樁身缺陷及位置C.樁身混凝土強度D.樁長E.樁身的完整性【答案】ABCD38、在公路隧道技術狀況評定中，隧道土建結構技術狀況應評為5