ICS43020

CCST.47

中華人民共和國國家標準

GB/T183861—2021

部分代替.

GB/T18386—2017

電動汽車能量消耗量和續駛里程

試驗方法第1部分輕型汽車

:

Testmethodsforenergyconsumptionandrangeofelectricvehicles—

Part1Liht-dutvehicles

:gy

2021-03-09發布2021-10-01實施

國家市場監督管理總局發布

國家標準化管理委員會

GB/T183861—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

試驗條件

4…………………1

環境要求

4.1……………1

測試設備

4.2……………1

試驗車輛

4.3……………2

試驗循環

4.4……………2

試驗相關參數和精度

5……………………2

試驗程序

6…………………3

一般要求

6.1……………3

終止試驗的條件

6.2……………………3

試驗規程

6.3……………3

能量消耗量和續駛里程的計算

7…………7

總則

7.1…………………7

能量消耗量

7.2…………………………8

續駛里程

7.3……………8

型式認證值的確定

7.4…………………10

某一車輛的插值法

8………………………11

插值系族

8.1……………11

車輛的循環能量需求

8.2………………11

插值系數

8.3……………11

某一車輛的能量消耗量

8.4……………11

某一車輛的續駛里程

8.5………………12

道路載荷系族及道路載荷矩陣系族

8.6………………12

生產一致性

9………………12

總則

9.1…………………12

生產一致性保證計劃

9.2………………12

生產一致性要求

9.3……………………13

附錄資料性低溫環境開啟暖風裝置制熱狀態下能量消耗量和續駛里程試驗方法

A()……………14

附錄資料性高溫環境開啟空調制冷狀態下能量消耗量和續駛里程試驗方法

B()…17

附錄規范性駕駛模式的選擇

C()………………………19

附錄資料性電量狀態曲線

D()REESS………………21

附錄規范性電流及電壓的確定

E()REESS…………22

附錄資料性溫度測量點位置

F()………………………23

GB/T183861—2021

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是電動汽車能量消耗量和續駛里程試驗方法的第部分已

GB/T18386《》1。GB/T18386

經發布了以下部分

:

第部分輕型汽車

———1:。

本文件部分代替電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法與

GB/T18386—2017《》,

相比除結構調整和編輯性改動外主要技術變化如下

GB/T18386—2017,,。

修改了環境要求見年版的

a)(4.1,20174.3.3)。

修改了試驗循環試驗循環由變更為見年版的

b)。NEDCCLTC(4.4,20174.4.3)。

修改了道路載荷測量與測功機設定見年版的

c)(6.1.1,20174.4.5.1)。

修改了試驗流程增加了縮短法和仲裁試驗同時刪除了等速法見年版的

d),,(6.3.3,2017

4.4.5.2.1、4.4.5.3.1)。

修改了試驗結果的計算方法見年版的

e)(7.2、7.3,20174.5.1)。

增加了型式認證值的規定見

f)(7.4)。

增加了試驗系族的規定見第章

g)(8)。

增加了生產一致性的規定見第章

h)(9)。

修改了駕駛模式的選擇見附錄年版的

i)(C,20174.3.4)。

增加了電流及電壓的測試方法見附錄

j)REESS(E)。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中華人民共和國工業和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術研究中心有限公司比亞迪汽車工業有限公司北京新能源汽車股

:、、

份有限公司重慶長安新能源汽車科技有限公司中國第一汽車集團有限公司浙江合眾新能源汽車有

、、、

限公司上海蔚來汽車有限公司威馬汽車科技集團有限公司廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研

、、、

究院浙江吉利控股集團有限公司長城汽車股份有限公司東風汽車集團有限公司海馬新能源汽車有

、、、、

限公司聯合汽車電子有限公司奇瑞捷豹路虎汽車有限公司上汽大眾汽車有限公司泛亞汽車技術中

、、、、

心有限公司寶馬中國服務有限公司戴姆勒大中華區投資有限公司大眾汽車中國投資有限公司

、()、、()。

本文件主要起草人劉桂彬王芳劉志超鄭天雷凌和平孫龍馬其貞賈雨劉昱周博雅岳巍

:、、、、、、、、、、、

彭慶豐郭巖王凱崔文賓袁昌榮付磊宋軼男安曉盼孟慶楠陳曉露徐曉劉樂嚴杰方晗

、、、、、、、、、、、、、、

趙偉楊璨覃銘戴天祿蔡永豪

、、、、。

本文件于年首次發布年第一次修訂年第二次修訂本次為第三次修訂分為部分

2001,2005,2017,,

出版

。

Ⅰ

GB/T183861—2021

.

引言

我國汽車工業在快速發展的同時也帶來了能源和環境問題電動汽車作為緩解能源環境問題的

,。

重要手段近年來在國內外不斷發展壯大如何科學評價電動汽車的能量消耗量和續駛里程也愈加重

,。

要在這方面我國已經制定形成了支撐純電動汽車評價的國家標準電動汽車能量消耗

,,GB/T18386《

量和續駛里程試驗方法旨在確立統一的電動汽車試驗流程試驗循環及試驗結果計算

》。GB/T18386、

方法擬由兩部分構成

,。

第部分輕型汽車

———1:。

第部分重型商用車輛

———2:。

為保障電動汽車產業的科學發展我國在年就參照發布了的第一個

,2001ISO8714GB/T18386

版本而后又陸續發布了兩個版本起到了很好的產業支撐作用隨著技術水平的不斷進步標準中部

,,。,

分內容已不能滿足進一步規范產業發展的需求國際標準全球技術法規等

,ISO8714、UNECEGTR15

也均在開展修訂以進一步完善測試規程鑒于此確有必要修訂以不斷適應技術的新變

。,GB/T18386

化及產業發展的新需求

。

的前三個版本均包含了輕型汽車和重型商用車輛全部質量段的車型為適應產業的

GB/T18386,

新發展形勢有必要將按照質量分為兩部分首先是內容方面中輕型和重

,GB/T18386。,GB/T18386

型車輛差異顯著核心條款基本分開進行說明并無顯著關聯其次是節能標準體系方面傳統燃油汽車

,,;,

和混合動力汽車均對輕型和重型車輛分別制定能耗試驗方法及限值標準再次是制修訂周期方面輕型

;,

和重型車輛技術水平并不同步標準化需求時間節點不同能耗標準的制修訂周期也存在差異

,,。

本次對的修訂是貫徹落實汽車產業中長期發展規劃中節能目標的重要依據是乘

GB/T18386,《》,

用車燃料消耗量標準實施的核心組成部分通過確立更加嚴謹的試驗方法從而提高試驗的規范性和

。,

試驗結果的科學性有助于進一步推動產業的健康發展及技術進步

,。

Ⅱ

GB/T183861—2021

.

電動汽車能量消耗量和續駛里程

試驗方法第1部分輕型汽車

:

1范圍

本文件規定了純電動汽車的能量消耗量和續駛里程的試驗方法

。

本文件適用于類和最大設計總質量不超過的類車輛最大設計總質量超過

N13500kgM1、M2。

的類車輛和類車輛可參照執行

3500kgM1L5。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件