標準解讀
GB/T 18343-2001《汽車盤式制動器修理技術條件》這一國家標準規定了汽車盤式制動器在維修和翻新過程中的技術要求、檢驗方法以及驗收準則,旨在確保修復后的盤式制動器能夠達到安全、可靠的工作性能。以下是該標準的主要內容概覽:
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適用范圍:本標準適用于各類汽車(包括轎車、客車、貨車等)所使用的液壓或氣壓驅動的盤式制動器的修理工作。
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修理前的檢查:在開始修理之前,需對制動盤、制動鉗、制動片等部件進行全面檢查,評估磨損程度、損傷情況及是否可以修復。檢查項目包括但不限于制動盤厚度、平面度、跳動量,以及制動片的剩余厚度和磨損均勻性。
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拆解與清洗:詳細規定了拆卸制動器組件的步驟和注意事項,強調了在拆解過程中保護零件免受損傷的重要性。同時,要求對所有部件進行徹底清潔,以確保后續檢查和修復工作的準確性。
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零件修理與更換:明確了哪些部件可以修復、如何修復,以及哪些情況下必須更換新件的標準。例如,制動盤若磨損超過規定極限或出現裂紋,則需更換;制動片若磨損至最小允許厚度以下,也應更換。對于可修復部件,如制動鉗導銷的潤滑與調整,給出了具體操作指導。
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組裝與調試:規定了制動器重新組裝的順序和要求,強調了零部件之間的正確配合及必要的間隙調整。此外,還提供了制動系統排氣和制動效能測試的方法,確保制動系統無空氣、制動響應迅速且制動力分布均勻。
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檢驗與驗收:確立了修理后制動器的各項性能指標檢測標準,包括制動效能試驗、制動時的噪聲控制、以及制動踏板力和行程的校驗。只有當所有檢驗項目均滿足標準要求時,修復的盤式制動器才能被視為合格并投入使用。
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標識與記錄:要求修理單位對修理過的制動器進行明確標識,并保留修理記錄,以便于追溯和質量控制。
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文檔簡介
1CS.43.80R16中華人民共和國國家標準GB/T18343一2001汽車盤式制動器修理技術條件Specificationforautomobilediskbrakesbeingoverhauled2001-03-26發布2001-12-01實施國家質量技術監督局發布
GB/T18343-2001前本標準是汽車修理系列標準之一.作為汽車修理的技術標準,其各項要求涉及到盤式制動器主要零配件的拆卸、檢驗、修理、換新、安裝等工藝過程,對盤式制動器的修理提出了具體的要求。本標準與(B7258-1997《機動車運行安全技術條件》配套使用,以保證修理完畢的車輛制動性能本標準附錄A是標準的附錄本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全園汽車維修標準化技術委員會歸口本標準主要起草單位:交通部科學研究院、竹中省交通廳、甘肅省公路運輸管理局本標準主要起草人:劉亮、李文彬、任忠章,
中華人民共和國國家標準汽車盤式制動器修理技術條件GB/T18343-2001Specificationforautomobilediskbrakesbeingoverhauled1范圍本標準規定了汽車盤式制動器主要零部件的修理技術要求及有關參數本標準適用于汽車車輪盤式制動器的修理。2引用標準下列標淮所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標淮都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB7258—1997機動車運行安全技術條件3技術要求3.1總體要求3.1.1修理前應參照車輛生產廠家提供的制動系統故障診斷說明·判定故障的可能原因及故障部位針對性地進行修理3.1.2修理時不應用壓縮空氣或干刷子來清潔盤式制動器總成。3.1.3拆卸制動器時不應同時拆卸同一車軸兩側制動器,一次修理-!一個車輪,同時也另一側的車輪制動鉗總成作為安裝基準。3.1.4拆卸時應防止制動液溢減,對ABS防抱死制動系統應先對其進行減壓操作。不得將制動液溢灘到車漆上。不得混用不同牌號的制動液。3.1.5修理時,油脂、制動液或任何其他異物不得觸及制動摩擦塊、制動鉗、制動盤表面以及輪毅外表面。3.1.6拆卸、安裝車輪時,不應損傷制動盤、制動鉗、外部管路、放氣螺釘及擋泥板。3.1.7裝配零部件應安裝順暢到位,各螺釘扮緊扭矩應滿足各款車型的扭矩要求。3.1.8安裝完畢應將儲油罐制動液注滿,并對制動系統進行排氣操作。3.2制動鉗3.2.1拆卸分解3.2.1.1拆卸分解前應將制動主缸儲油室中的制動液吸出一半,防止活塞修后裝配推回時制動液道出3.2.1.2拆卸分解過程應遵循"先外部后內部,先上部后下部,先總成后零件,先附件后主件"的原則同時記下每一零部件的安裝位置或記號,拆卸下的零部件應分類放好。3.2.1.3拆卸時應避免扯掉或損壞制動軟管,軟管如有龜裂、老化或嚴重折痕等應換新3.2.1.4分解制動鉗時,應先護開放氣螺釘放出剩余制動液·然后再檸緊放氣螺釘。3.2.1.5制動鉗活塞應用間斷的不含潤滑油的低壓縮空氣頂出,3.2.1.6檢查修理前應徹底清洗制動鉗各組成零件、各配合面。用清潔的制動液或規定的制動清潔劑清洗制動鉗
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