標準解讀

《GB/T 16695-1996 造船 球鼻艏和側推器符號》作為一項國家標準，規定了船舶設計與建造中關于球鼻艏和側推器的標識符號及其使用規則。然而，您提供的對比參照物信息不完整，我無法直接進行詳細的變更比較。通常，當對比兩個標準或版本時，會關注以下幾個方面來識別差異：

  1. 符號更新：新標準可能會引入新的圖形符號來更準確地表示技術進步帶來的新型球鼻艏設計或側推器類型，同時可能廢除一些過時的符號。

  2. 定義明確性：相較于舊標準，新標準可能會對球鼻艏和側推器的定義、分類及應用范圍做出更清晰、更精確的描述，以減少理解上的歧義。

  3. 適用范圍調整：標準可能會擴大或縮小適用的船舶類型或尺寸范圍，以適應行業發展的需求。

  4. 繪制規范：在符號的尺寸、比例、線條粗細等方面，新標準可能會提出更嚴格或更靈活的規定，以提高圖紙的一致性和可讀性。

  5. 技術要求更新：隨著造船技術的進步，新標準可能包含了對材料、結構強度、安裝要求等方面的最新技術要求或推薦做法。

  6. 環境保護與安全：考慮到環境保護和航行安全的重要性增加，新標準可能會加入與節能減排、防止海洋污染或提升航行安全相關的符號或要求。

  7. 國際協調性：為促進國際造船業的交流與合作，新標準可能還會努力與國際標準接軌，采納或參考國際上廣泛接受的標準內容。

由于缺乏具體的對比對象，以上僅為一般性分析框架，實際的變更內容需要依據完整的標準文本進行詳細比對才能得出。如果您能提供另一個具體的標準或該標準更新后的版本信息，我將能為您提供更加精確的變更分析。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 1996-12-18 頒布
  • 1997-08-01 實施
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GB/T 16695-1996造船球鼻艏和側推器符號_第1頁
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文檔簡介

ICS47.020.10U04中華人民共和國國家標準CB/T.16695一19961dtISO6050：1987造船球鼻髓和側推器符號Shipbuilding-Bulbousbowandsidethrustersymbols1996-12-18發布1997-08-01實施國家技術監督局發布

CB/r16695-1996前本標準等同采用ISO6050:1987《造船-——球鼻崩和側推器符號)。本標準由中國船舶工業總公司提出。本標準由中國船舶工業總公司綜合技術經濟研究院歸口。本標準起草單位：中國船舶工業總公司綜合技術經濟研究院：本標準主要起草人:康元。

GB/T16695-1996ISO前言ISO(國際標準化組織)是各國標準機構(ISO成員團體)的國際性組織。國際標準的制定工作由ISO各技術委員會進行。每個成員團體如對某一技術委員會所從事的課題感興趣,都有權參加這個委員會，與ISO有聯系的政府性和非政府性的國際組織也可參加這項工作。各技術委員會通過的國際標準草案，在ISO理事會批準為國際標準之前，先送各成員團體認可。按ISO標準制定程序，國際標準草案至少需要有75%的成員團體投票贊成才能成為國際標準。國際標準ISO6050由ISO/TC8——造船與海上結構物技術委員會編制。使用者應注意，所有國際標準經常需要重審修訂，除非另有說明外，本標準引用的其他國際標準均指最新版本。

中華人民共和國國家標準GB/T16695--1996球鼻髓和側推器符號造船idtISO6050：1987Shipbuilding-Bulbousbowandsidethrustersymbols本標準規定了船體上使用的球鼻崩和側推器符號一般規定2.1符號和尺寸2.1.1符號及其最小尺寸應如圖1和圖2所示。2.1.2使用較大符號時,應保持圖1和圖2所示的尺寸比例2.2位置2.2.1球鼻船符號應標識在船體左右兩舫前端最大吃水線以上清晰可見的地方，并指向船首方向2.2.2側推器符號應標識在左右兩最大吃水線以上.并盡可能位于通過側推器位置的垂直線上.2.3涂色符號的輪廊線應是焊道，并涂上一種與船殼涂漆形成反差的顏色單位：mm10

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