標準解讀

GB/T 15743-1995《轎車側門強度》是中國的一項國家標準，發(fā)布于1995年，旨在規(guī)定轎車側門結構在遭受一定強度沖擊時應具備的安全性能要求及測試方法，以確保車輛乘員在側面碰撞事故中的安全。此標準適用于M1類車輛，即包括駕駛座在內不超過九個座位的載客汽車，其主要關注點如下：

  1. 定義與分類：標準首先明確了轎車側門的結構組成，包括門體、門窗、鉸鏈、鎖止裝置等，并對測試中涉及的相關術語進行了定義。

  2. 強度要求：規(guī)定了轎車側門在靜態(tài)和動態(tài)試驗條件下應達到的強度標準。靜態(tài)試驗通常模擬車輛側翻或重物側壓的場景，評估門體結構抵抗變形的能力；動態(tài)試驗則模擬車輛側面受到撞擊的情況，考核門體保持完整、防止乘客被甩出或受擠壓的能力。

  3. 測試方法：詳細說明了進行側門強度測試的具體步驟和條件，包括測試設備、加載方式、速度、加速度等參數(shù)。例如，使用液壓缸或碰撞試驗臺對門體施加特定力量或模擬碰撞，以測量門框變形量、鎖止機構的穩(wěn)定性等關鍵指標。

  4. 評估準則：界定了測試結果的合格標準，如門框變形量不得超過限定值，鎖止裝置在試驗過程中應保持有效閉合狀態(tài)等，確保側門在極端情況下仍能為乘員提供必要的保護空間。

  5. 檢驗規(guī)則：明確了產品檢驗的程序和判定規(guī)則，包括抽樣方法、合格判定依據(jù)等，為制造商和檢測機構提供了統(tǒng)一的執(zhí)行依據(jù)。

  6. 標志、包裝、運輸和儲存：雖然該標準主要關注側門強度本身，但也簡要提及了產品標識、包裝及存儲要求，確保產品從出廠到用戶手中的全程質量可控。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 1995-11-16 頒布
  • 1997-01-01 實施
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GB/T 15743-1995轎車側門強度_第1頁
GB/T 15743-1995轎車側門強度_第2頁
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ICS43.040.60T26中華人民共和國國家標準GB15743-1995轎車側門強度Passengercar-Strengthofsidedoors自2017年3月23日起，本標準轉為推薦性標準.編號改為GB/T15743一1995。1995-11-16發(fā)布1997-01-01實施國家技術監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標準GB15743-1995長門強Passengercar-Strengthofsidedoors主題內客與適用范圍本標準規(guī)定了轎車側門的強度要求及試驗方法、本標準適用于轎車。術語2.1初始耐擠壓力在0到152mm擠壓距離上使車門變形的平均力。2.2中間耐擠壓力在0到305mm擠壓距離上使車門變形的平均力2.3最大耐擠壓力在457mm的整個擠壓距離上記錄到的最大力3技術要求車輛的任一供乘員出入的側門按第4章進行試驗時應能按廠方的選擇滿足3.1或3.2的要求3.1當任一座椅可能影響加載或車輛側向的變形時,應從車內搬出。車輛應滿足下列要求：初始耐擠壓力不得低于10000N；中間耐擠壓力不得低于15560N最大耐擠壓力不得低于相當于整車整備質量的2倍的力或31120N兩者中較小的值：3.2座椅安置在車內并處于座椅可以調到的任意位置，靠背調到任意可以調節(jié)到的傾角時，車輛應能滿足下列要求：初始耐擠壓力不得低于10000N；中間耐擠壓力不得低于19450N最大耐擠壓力不得低于相當于整車整備質量的3.5倍的力或53340N兩者中較小的值試驗方法側窗玻璃位于最高位置，所有車門為鎖閉狀態(tài)。受試驗一側對面的車身裙部應靠在一個堅固的剛性鉛垂平面上.用緊固裝置將車牢固定位，緊固裝置安裝在前輪中心線處或中心線之前和后輪中心線處或中心線之后。4.2加載裝置的壓頭是直徑為305mm、棱邊圓角半徑為13mm的鋼制剛性圓柱體或半圓柱體，其長度應能使其上端面至少高出窗口下邊緣13mm,但在試驗時不能碰到窗口下邊緣之上的任何構件。加載裝置應如下放置(如

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