太行山高速公路西阜〔保定段〕

一分部深路塹開挖示范工程總結中國建筑股份太行山高速公路西阜保定段工程經理部2017年5月第一頁，共30頁。1、編制根據2、總體目的及要求3、適用范圍4、施工準備5、施工工藝流程6、施工要點7、質量控制與檢測8、質量通病防治及管理措施9、平安環保管理及控制措施10、重點內容總結目錄第二頁，共30頁。〔1〕?公路路基施工技術標準?(JTGF10-2006)〔2〕?公路工程質量檢驗評定標準?〔JTG_F80／1-2004〕〔3〕?西柏坡至阜平高速公路保定段兩階段施工圖設計?〔4〕河北省高速公路施工標準化管理指南1、編制根據2、總體目的及要求

我分部為全面提升路基防護工程的內在和外觀質量，做到防護工程與自然環境協調，方案于2017年5月15日開場對K5+370-K5+500段深挖路塹防護進展施工，預計2017年9月30日前全部完成。第三頁，共30頁。3、適用范圍

本作業指導書適用于西阜高速公路〔保定段〕一分部K5+370-K5+500段路基工程深路塹開挖作業。第四頁，共30頁。4、施工準備

〔1〕人員準備開工前組織技術人員認真學習施行性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉標準和技術標準。對施工人員進展技術交底，對參加施工人員進展上崗強技術培訓，考核合格后持證上崗。

序號工種數量1現場負責人1名2測量人員4名3鉆孔工6名4專職安全員1名5挖掘機司機2名6裝載機司機2名7自卸車司機2名第五頁，共30頁。〔2〕儀器、機械準備防護工程施工前進場如下設備、儀器，并保證其各種性能良好。

序號種類型號數量1挖掘機小松PC4502輛2裝載機50型2輛3自卸車斗容量20m32輛4鉆孔機KHYD402臺5GPS中海達A8（1拖2）1套6全站儀拓普康ES-521套7水準儀拓普康G32套8鋼尺50m2個第六頁，共30頁。〔3〕技術準備a.開工前組織技術人員認真學習施行性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉標準和技術標準。b.涉及的各種外部技術數據搜集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要技術人員、管理人員生活及辦公需要。開挖前應檢查坡頂、裂縫、陷穴和其他不穩定情況并妥善處理，及時完善排水系統。c.土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹開挖前，首先完成排水系統，作好塹頂截、排水。

第七頁，共30頁。d.路塹開挖、基床處理、排水系統和棄土等，應根據地形、地質、氣象、水文實際情況合理安排施工。e.路塹開挖應核對地質資料，開挖到換填標高后如發現地質資料與設計不符應及時反響設計和監理單位。f.基床換填、邊坡防護封閉應與開挖嚴密銜接。g.設有支擋構造路塹邊坡應分段開挖、分段施工。設計要求分層開挖、分層穩定的路塹邊坡，應自上至下分層開挖、分層施工支擋工程。h.路塹開挖施工，除需考慮當地的地形條件，采用的機具等因素外，還需考慮土層的分布及利用。第八頁，共30頁。〔4〕施工前現場準備施工前首先進展施工測量放樣工作，路塹防護施工人員根據路基開挖人員交付的邊坡進展人工邊坡修整。對邊坡進展掛線，檢查邊坡的平整度。對超挖的邊坡采用漿砌片石回填施工，對欠挖的邊坡采用人工修整。開挖出框架施工位置，確保框架嵌入路塹邊坡防護5cm。第九頁，共30頁。5、施工工藝流程

〔1〕施工工藝采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進〞的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進展。按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁積水，并且保持邊坡平順。每段開挖工作完成后，對邊坡進展及時防護，當防護不能緊跟開挖進展，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。〔2〕石質路塹開挖流程圖如右圖第十頁，共30頁。6、施工要點

〔1〕根本要求本段路塹邊坡按邊坡總高度分為兩類：路塹邊坡高度大于30m時為路塹高邊坡，小于30m時為一般邊坡。深挖路塹邊坡的合理坡度是保證邊坡穩定的關鍵，由于深挖路塹開挖高度大，受力復雜，設計要求對巖土參數的影響敏感，因此對施工平安與工藝提出了很高的要求。施工要點：深挖路塹的施工遵守“及時防護〞的原那么，開挖一級防護一級，以防沖刷，下一級開挖時，應對上一級防護采取保護措施。路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進〞的方式施工，運碴通道與掘進工作面應妥善安排，做到運碴、排水、挖掘互不干擾，以確保第十一頁，共30頁。開挖順利進展。施工時，每隔8m設置平臺，平臺寬度為2m，平臺外表橫向坡度向內傾斜，縱向坡度與道路平行，平臺排水設施與排水系統連通。如遇地下水，應設置地下水排除設施。靠近邊坡3m內嚴禁采用爆破法施工，對于3m外必須采用爆破開挖的地段，應進展專門爆破設計。嚴禁采用大爆破施工，宜采用分層、多排、小藥卷多藥量、光面、微差爆破等方法。高邊坡施工過程中，應對邊坡進展兩側監控，發現問題應及時處理或向監理、設計部門報告。第十二頁，共30頁。〔2〕石質路塹邊坡開挖石方開挖順序先開挖第Ι梯段，依次為第Ⅱ、第Ⅲ梯段，臺階平臺寬度由設計決定，炮孔布置方式為與邊坡平等的傾斜孔。中心掘溝為兩側橫向梯段創造了臨空面，臺階的主體開挖采用深孔多排微差爆破。各臺階邊坡一排采用深孔預裂爆破，預裂孔與主爆孔之間1～2排采用緩沖控制爆破，其目的是為了保護邊坡和邊坡外既有建筑物和設施。①測量：開挖前先行測量，放出路塹中心線和開挖邊樁線，然后用手風鉆鉆眼，淺孔爆破，再推土機推出平臺，平臺寬度一般不小于6～8m。②鉆孔：采用液壓鉆孔機鉆孔，深孔的位置預先按設計爆破參數計算。測量放出孔位以白石灰標定、編號，鉆鑿順序由遠及近、由內向外順序進展。鉆機移位時，要注意保護成孔和孔位標記。還應該提醒注意的是，使用潛孔鉆，便道寬度不得小于3m，即使用輕型設備，便道有效寬度也不得小于。第十三頁，共30頁。③裝藥爆破：裝藥前用測繩錘或長炮棍檢查孔深和孔內是否堵孔，當發現問題經處理仍滿足不了設計要求時，應根據實測孔深修改裝藥量。由于深孔爆破一次爆破孔數較多，裝藥構造及引爆網絡均較復雜，因此需加強工地指揮和組織檢查工作。④挖、裝、外運：臺階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉，然后再進展挖裝作業，采用反鏟挖掘機裝車，自卸汽車運輸。為給挖掘機創造工作條件，應用推土機輔助清理場地與道路，運輸車輛為10t以上自卸車與挖掘機組成一個機械運輸班組，形成流水作業。第十四頁，共30頁。〔4〕深挖路塹監測根據標準要求，為進一步分析深挖路塹變形特點，掌握治理工程在施行過程中受諸如降雨、開挖等的影響程度，保證施工平安和施工質量，確保公路運營期間深挖路塹的穩定，驗證邊坡錨固體系的效果，進展必要的深挖路塹監測工作非常重要。除防治工程外，相配套的監測工作是深挖路塹治理的重要組成部分。監測項目監測方法監測目的水平位移監測全站儀觀測地表位移、變形發展情況垂直變形監測水準儀裂縫監測標樁、直尺或裂縫計觀測裂縫發展情況地表監測一覽表第十五頁，共30頁。2〕地下位移監測工程及方法地下位移監測用測斜儀觀測相對于穩定地層的地下巖體位移，證實和確定正在發生位移的構造特征，確定潛在滑動面深度，判斷主滑方向，定量分析評價邊坡的穩定狀況，評判邊坡加固效果3〕地下水位監測工程及方法地下水位監測用人工測量觀測地下水變化與降雨關系，評判邊坡排水措施的有效性。4〕監測時間及頻率邊坡監測工作時間主要為施工期和公路運營初期，總的監測時間應為邊坡開挖至公路建成營運不少于一年。監測內容：對邊坡的不穩定范圍、位移方向和速度以及地下水、爆破震動等獲得定量數據，供設計分析，驗證邊坡錨固系統是否到達預期作用，并指導施工。監測工程：主要包括地表變形監測、地下位移監測、地下水位監測等。1〕地表監測工程及方法〔見附表〕第十六頁，共30頁。第十七頁，共30頁。第十八頁，共30頁。監測頻率應與施工和降雨量相適應，在雨季、邊坡開挖放炮期間和已經出現變形破壞時應加密監測。連續3日降雨量大于50mm/日時，應連續觀測3次，間隔時間不大于2天。開工后監測次數可減少。由于路塹深挖路塹錨固工程主體為地下隱蔽工程，且工程質量與施工技術親密相關，對錨固工程施工隊伍的專業技術程度要求較高，應加強施工質量監視與管理，確保邊坡穩定和構造平安。序號監測項目測試原件監測周期施工期間竣工后1年1地表位移位移樁每周一次頭6個月為每月觀測1次，以后每3個月觀測1次2深層位移測斜管每周一次監測時間和頻度表〔一般情況〕〔注：當邊坡變形速率加大或出現異常變化，應縮短觀測時間間隔，加密觀測次數〕第十九頁，共30頁。7、質量控制與檢測

工程施工質量控制貫穿于工程施工全過程、各環節，嚴格過程控制。綜合工程施工質量控制的特性，驗標提出了三個方面的共性要求，即施工現場質量管理的檢查、材料質量的控制、工序質量的控制。⑴施工現場質量管理的控制執行標準：公路工程質量驗收標準，設計要求和業主管理方法。施工前，報請監理單位對施工單位所做的施工準備工作進展全面檢查。一般情況下，每個單位工程應檢查一次。施工現場質量管理檢查記錄由施工單位的現場負責人填寫，報請監理單位的總監理工程師進展檢查驗收，作出合格或不合格及限期整改的結論。⑵材料質量的控制做好材料進場驗收工作，對進場材料驗收分兩個層次進展檢驗。第二十頁，共30頁。外觀檢查和書面檢查：對材料的外觀、規格、型號和質量證明文件等進展驗收。檢查合格證、廠家〔產地〕試驗報告；未經檢驗或不合格的，不得進入施工現場，不得用于工程施工。試驗檢驗：但凡涉及構造平安和使用功能的產品必須經過復試檢查，現場取樣必須報監理工程師進展見證取樣或平行檢驗，經試驗合格前方可進入施工場地，合格產品附有復試檢驗報告。沒有經過復試或復試不合格的上述產品不得用于工程。⑶工序質量的控制嚴格執行自檢和交接檢驗制度。施工過程中各工序應按施工技術標準進展操作，該工序完成后，按照誰消費誰負責質量的原那么，要對反映該工序質量的控制點進展自我檢查，并如實做好記錄。工程檢驗批、分項、分部工程報驗前必須經過自驗，且自驗結果要留有記錄，自驗合格前方可報檢，爭取一次報驗合格。一個檢驗批完成后必須向監理機構進展報驗，經監理工程師檢查認可前方可進入下道工序，未經檢查或檢查不合格的不得進入下道工序。第二十一頁，共30頁。8、質量通病防治及管理措施

1、如何防止填、挖交界處路基產生差異沉降？〔1〕質量問題及現象在新修建的公路上，經常發現填方地段與挖方地段發生錯臺，整個路段產生不均勻沉降，致使路面也隨之發生破壞。〔2〕原因分析①在山區公路施工中，路基填方與挖方結合處的填方一般處于一個“倒三角〞的地形，這種地形填方時底部機械難以展開工作面，一般先采用傾填，到機械能及的位置后才進展碾壓，傾填的部位由于大石料集中、填料的空隙率大，極不穩定。尤其是基底未經過處理，基底的承載才能不均勻也導致了變形過大；而挖方地段根底處于天然密實狀態，即使有沉降也是均勻的。②高填方地段的工后沉降量大于挖方地段；③填方時，填挖銜接處沒有按要求挖臺階處理或者處理的寬度及高度不滿足質量要求。〔3〕預防措施①填方前對基底處理，去除淤泥、腐殖土、雜草樹根；②做好臨時排水設施；第二十二頁，共30頁。③高填方路基傾填前邊坡應用較大石塊碼砌高度不少于2m，厚度不少于1m；控制傾填料粒徑，防止大石料過于集中；采用大噸位機械振動壓實，防止出現過大的工后沉降；④填方前，按標準要求挖好橫向連接臺階，分層壓實；⑤做好挖方段的地表及地下排水工作，防止水對新填路基的危害。〔4〕處理措施①分析產生的原因，觀察沉降的開展情況，設計處理措施方案；②錯臺差異不大的地方，對開裂的路面使用瀝青砂或者水泥漿進展灌縫處理，防止路面水浸入面影響路面基層強度，或者路基的整體強度；③假如沉降已經穩定，視差異高度加鋪一層路面構造或者重新填筑。2、路基開挖時，當遇到地質有變化時怎樣處理公路修建點多線長，在路基工程施工中，土質發生變化是常有的事情。由于設計文件中對地質勘察資料的掌握存有一定的局限性，對于土質變化難以預測，那么在遇到土質出現變化時，應如何處理呢？首先，應對開挖范圍內的土質，如土質的類型、性質，有一個大致的理解，然后在開挖現場，通過目測觀察，能大體上分辨出土質分界限和數量來。一般來講，平原地區由于土質的形成條件根本一樣，開挖時，在的范圍內，除了層次顆粒之外，土質不會出現較大的變異，可根據開挖出的土質情況來決定是利用還是棄方。砂性土是修筑路基的最好材料，粘性土次之，粉性土是不良材料，容易引起濕軟、翻漿等水穩定性病害。第二十三頁，共30頁。山區公路在石方開挖時，由于沿線的巖層厚度、節理發育程度、巖石種類、風化程度的變化，需要根據巖層的上述性質來確定開挖〔爆破〕方案及臨時排水設置。以挖作填時，可根據巖石的風化程度來劃分，巖性相差較大的石料應分層或分段填筑。填石路堤所用石料的強度一般不應小于15Mpa，強風化的軟巖不得用于填筑路堤，也不得作為填縫料，易風化的軟巖不得用于路堤上部或路堤浸水部分。當遇到不同的土質、石質時，可根據土質〔石質〕的穩定性、邊坡高度、濕度、密實程度、地下水、地面水的情況參照下表1、表2確定路塹的坡度。當挖方邊坡較高時，可根據不同的土、石性質和穩定性要求，開挖成折線或臺階邊坡。在臺階層式邊坡的中部，高度每隔6~10m或變坡點處設一道邊坡平臺，平臺寬度1~3m，并設置平臺排水溝。第二十四頁，共30頁。9、平安環保管理及控制措施

〔1〕對臨時便道做好養護維修，保持路況良好。與公路穿插處，做好施工預告、設立限速標志；運輸繁忙地段，設立專人指揮交通；對司機進展經常性的平安教育，防止在運輸過程中出現車輛交通事故。〔2〕土石方施工中，現場設專人指揮、調度，確定適宜的機械車輛走行道路，并設立明顯標志，防止互相干擾碰撞，機械填筑作業要留有平安間隔。制訂作業程序和運行道路，確保協調施工，平安消費。〔3〕非機械操作人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，機械操作人員嚴格遵守平安標準，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業，夜間作業有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業。根據平安消費管理方法，結合本工程特點，制定具有針對性的各項平安管理制度。開工前，由工程部安質環保科根據現有的平安施工政策、法令和第二十五頁，共30頁。規章制度，結合工程工程特點編制施行性平安消費方案，對技術復雜、施工危險性大的施工工程，編制專項平安操作規程。平安施工方案經工程總工審核后，由駐地監理工程師審批執行。建立各級平安崗位責任制，逐級簽訂平安消費承包責任狀，明確分工，責任到人。分項工程開工前，編制詳細的平安施工方案和技術措施，逐級進展交底，下達平安作業指導書，對施工人員進展平安教育和平安作業交底。嚴格平安監視，建立和完善定期平安檢查制度。按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結合的平安檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理等。定期召開平安例會，會后檢查落實情況。施工中，各項經濟承包有明確的平安指標和包括獎罰方法在內的保證措施。根據年終對施工平安的考核,結合實際情況進展年終獎罰兌現。針對各平安管理環節和事故易發點，制定相應的突發事件應急預案，作到有備無患。第二十六