交通志愿者行為引導活動總結交通志愿者行為引導活動總結

長春工程學院外語學院分團委社會實踐部

交通志愿者行為引導活動

活動總結

長春工程學院外語學院分團委

二○一三年六月

長春工程學院外語學院分團委社會實踐部交通志愿者行為引導活動總結

長春工程學院外語學院分團委社會實踐部

交通志愿者行為引導活動總結

當今交通運輸業快速進展，街上車水馬龍，交通事故頻頻見諸報端，交通事業進展與交通安全的沖突日益鋒利，但是社會上局部人的安全意識不強，導致交通存在較大的安全隱患。

為了維護交通秩序，幫助交警，發揚志愿者無私效勞的精神，我外語學院分團委社會實踐部響應校團委、學工處的號召，組織二十名同學于6月25日星期二中午到富強路與XX路交匯處積極參加文明交通志愿行動，以身作則，做到“開文明車、行文明路、做文明人”，催促市民遵守交通規章，創立文明城市、文明交通，更進一步加強警民團結。

同學們穿著統一的便裝，整齊的帽子，以滿腔的熱血參加到活動中來。剛開頭參與活動時發覺了許多不文明的現象和安全隱患，有的汽車橫在路口，這樣看上去很不好看。還有許多汽車司機和行人總是急著過公路，大家互不相讓，闖紅燈，橫穿公路的現象也時有發生。起先，我們還不太好意思去勸導，但是我們的主要任務是勸導行人不闖紅燈，不亂穿公路，遵守交通規章，為了完成任務，也為了履行我們的責任。最終我們還是實行了相應的行動，活動中我們為了引起市民的留意還拉起了宣傳條幅。經過一個小時的不懈努力，我們的積極行動最終讓更多的市民消退了不文明交通陋俗，引導大家文明行車，安全出行。

我們還發覺，交通秩序難以維護是由于，城區規劃不合理、城區街道職能規劃不明，或者城管力度不夠，導致交通混亂、城區道路行人、非機動車違法現象沒有得到有效掌握。

針對發覺的問題，我們認為，要轉變現在的交通混亂狀況，應建立健全道路交通治理社會化治理新機制，加強城市交通根底設施建立，

并加大現代科學技術在城區交通治理中的應用。

就活動的效果來說，此次的活動特別勝利，它不僅讓更多的市民們開頭關注交通安全，也讓參與活動的同學們學到了不少交通規章和安全學問。更重要的是此次活動還提高了同學們的交際力量。

參與人員：

李龍群、房婧、余小榕、李瑋、張付民、趙迎椿、劉健健、吳慧、邱子彤、楊穎、孔子然、鄧玉潔、杜鳳琴、朵藍、陳靜雯、胡婷婷、張曉秀、張子光、楊亦臣、肖成銘

外語學院分團委社會實踐部201*年06月25日

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交通志愿者活動總結

時間過得飛速，不知不覺已經過去了近兩個月?；貞洰斀煌ㄎ拿髦驹刚叩木盘鞎r間，在此期間，我經受了許多以前未曾遇到的事情，讓我對生活有了一個更加深刻的體會。

我們工作的地點是人民東路與濠東路的穿插出。我們的任務是文明交通勸導，詳細任務是勸導行人不闖紅燈，不亂穿公路，遵守交通規章，幫助交警保障交通的暢通，通過我們的行動，讓更多市民消退不文明交通陋俗，引導大家文明行車，安全出行。

剛開頭參與活動時發覺了許多不文明的現象和安全隱患，有的汽車橫在路口，這樣看上去很不好看。還有許多汽車司機和行人總是急著過公路，大家互不相讓，闖紅燈，橫穿公路的現象也時有發生，這樣就很簡單出事故。起先，我們還不太好意思去勸導，但在交警的幫忙下，我們慢慢主動起來。

在志愿工作日，我們早上七點二十就要到工作崗位，下午是五點。在此期間我們感受到了什么是艱難。陽光曝曬不說，還要吸入汽車排放的尾氣。因此，每天都感覺腦袋就有點昏沉沉的，不過都堅持到了最終。然而把我們擔當的苦跟交警擔當的苦相比，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面對的困難不知道要比我們多多少倍。

有時候，我自己會想，為什么人們會不顧后果的去闖紅燈？真的是那些人沒有素養嗎？其實不然，隨著經濟的高速進展，人們開頭富有，擁有私家車的人越來越多，導致車流量劇增，所以人們為了快速的到達目的地，就會冒著危急去闖紅燈。通過這些，我發覺，交通秩序難以維護存在以下的幾點問題：一、城區規劃不合理。

城區分布不合理，市中心商業過于集中，逢年過節是有的店鋪甚至會占用道路，以及各種車輛私自停靠子公路兩側從而降低了道路的通行力量，減弱了道路功能。二、城區街道職能規劃不明，或者城管力度不夠，導致交通混亂。例如端平橋菜市場，占道經營，車輛隨便停放。

三、城區道路行人、非機動車違法現象沒有得到有效掌握。主觀上，群眾參加交通守法意識比擬低，行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》，存在著無意識違法和有意識違法。無意識的交通違法行為表現為很多居民在交通行為中，由于對新法規了解不夠，如：許多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過

機動車道，應當下車推行；許多乘車人不知道在機動車道上下不得從機動車左側上下車等等。他們的行為歸根在于對交通法規知之甚少，或者知道的不是很清晰。而有意識的交通違法行為主要受便利、快捷、省時等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、幸運心理而違反?！兜缆方煌ò踩ā芬幎ń痪梢援攬鲞M展懲罰，但現實中，交警對這類交通違法的懲罰執法難度較大，多以警告為主，罰款懲罰的幾乎沒有。再而，行人和非機動車駕駛人交通違法由于肯定程度上帶有普遍性，致使交警在執法中經常遇到“法不責眾”的為難局面。另外，對于拒絕承受罰款懲罰的，《道路交通安全法》所給予的治理手段又過于簡潔，且沒有很強的威懾力和約束力，使行人、非機動車駕駛人違法屢禁不止。民警的“嚴”管往往是很簡單遭來群眾的圍觀、乘機起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話”的比比皆是，久而久之，使民警在治理上產生一種畏難心情，不利于交通治理工作的開展。

所以，我認為，要轉變現在的交通混亂狀況，應當要做一下幾點：

一、應建立健全道路交通治理社會化治理新機制。二、應加強城市交通根底設施建立。

三、要加大現代科學技術在城區交通治理中的應用。

四、要根據懲罰和教育相結合的原則，做細做實交通治理宣傳工作。

但是，付出也就會有收獲。在我們的勸導下違反交通規章的現象漸漸削減，大家都能做到文明出行，這讓我們倍感欣慰。別人一句溫馨的感謝，一個淺淺的微笑，更是讓我們倍感甜美，心中的驕傲跟喜悅立刻油然而生。從這次活動中，我還學習到了很重要一點，那就是如何與人溝通溝通。別人橫穿公路的時候，該怎么奉勸才能讓他們真正的熟悉到橫穿公路的危急性與不負責性，從而以后再也不做類似的事；別人向你問路時你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清晰又該怎么辦，一句“對不起，我也不知道”呢還是怎樣?全部這些要真正學起來還真不是