標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 11194-2004 航空無內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗方法》與之前的《GB 11194-1989》相比，主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的改變：從原來的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T），意味著該標(biāo)準(zhǔn)從必須執(zhí)行變?yōu)橥扑]使用，為行業(yè)提供了更多的靈活性。

  2. 技術(shù)內(nèi)容的更新：新標(biāo)準(zhǔn)融入了近年來航空輪胎技術(shù)和測試技術(shù)的發(fā)展成果，對氣密性能的測試方法進(jìn)行了細(xì)化和優(yōu)化，提高了測試的準(zhǔn)確性和實用性。具體包括測試設(shè)備的技術(shù)要求提升、測試條件的明確界定以及測試程序的詳細(xì)規(guī)定。

  3. 試驗條件的明確：增加了對試驗環(huán)境條件（如溫度、濕度等）的具體要求，確保測試結(jié)果的可重復(fù)性和一致性。同時，對輪胎預(yù)處理步驟進(jìn)行了詳細(xì)說明，以減少外部因素對測試結(jié)果的影響。

  4. 數(shù)據(jù)處理方法的進(jìn)步：引入了更先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理和分析方法，指導(dǎo)如何有效評估輪胎的氣密性能，包括泄漏率的計算和統(tǒng)計分析方法的更新，使得評估結(jié)果更加科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。

  5. 安全及環(huán)保要求：雖然標(biāo)準(zhǔn)文本中未直接強(qiáng)調(diào)，但隨著時代發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)在制定時往往也會考慮更全面的安全和環(huán)境保護(hù)要求，確保試驗過程中的操作安全及對環(huán)境影響的最小化。

  6. 術(shù)語和定義的完善：對相關(guān)專業(yè)術(shù)語進(jìn)行了修訂和完善，使其更加準(zhǔn)確和易于理解，便于行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一認(rèn)識和交流。

  7. 適用范圍的調(diào)整：可能根據(jù)航空輪胎技術(shù)的發(fā)展和市場需求變化，對標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，以覆蓋更多種類或新型號的航空無內(nèi)胎輪胎。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9747-2008
  • 2004-03-15 頒布
  • 2004-12-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 11194-2004航空無內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗方法_第1頁
GB/T 11194-2004航空無內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗方法_第2頁
GB/T 11194-2004航空無內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗方法_第3頁
免費預(yù)覽已結(jié)束，剩余5頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 11194-2004航空無內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗方法-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS83.160.20G41中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11194-2004代替GB/T11194-1989航空無內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗方法Testmethodofairretentionfortubelessaircrafttyres(ISO3324-2:1998,Aircrafttyresandrims-Part2:Testmethodsfortyres,NEQ)2004-03-15發(fā)布2004-12-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T11194-2004本標(biāo)準(zhǔn)代替（B/T11194—1989《航空無胎輪胎氣密性能試驗方法》。本標(biāo)準(zhǔn)與ISO3324-2：1998《航空輪胎第2部分:試驗方法》的一致性程度為非等效本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TSO-C62c航空輪胎》和ISO3324-2:1998《航空輪胎第2部分：試驗方法》起草。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T11194—1989相比，主要變化如下：將"18C～36C”改為“環(huán)境溫度”(1989年版第4章；本版第3章)。增加“檢查輪輞密封圈是否漏氣”的要求(1989年版5.1；本版5.1).對對原標(biāo)準(zhǔn)5.2、6.1作了編輯性修改(本版5.2、6.1)。對原標(biāo)準(zhǔn)第6.3C作重新表述(本版6.3C)。本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油化學(xué)工業(yè)協(xié)會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會歸口本標(biāo)準(zhǔn)委托全國航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中橡集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院、沈陽第三橡膠廠、銀川中策(長城）橡膠有限公司負(fù)責(zé)起草本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：蘇榮文、盛保信、付艷秋、馬建國本標(biāo)準(zhǔn)所代替的歷次版本為：GB/T11194-1989

GB/T11194-2004航空無內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空無內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗的原理、試樣、試驗設(shè)備、試驗程序、試驗結(jié)果的計算與判定和試驗報告。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類航空無內(nèi)胎輪胎的氣密性能試驗2原理本試驗是將壓縮空氣充人航空無內(nèi)胎輪胎至額定內(nèi)壓，經(jīng)過一定時間靜置后.測定其胎內(nèi)壓力下降以確定該輪胎的氣密性能。3試樣進(jìn)行氣密性能試驗的輪胎在硫化后須在環(huán)境溫度下停放24h以上。武驗設(shè)備4.1輪輞：試驗用輪輞的規(guī)格應(yīng)與試驗胎的規(guī)格相一致：4.2輪胎氣壓表：分度不大于10kPa.5試驗程序5.1將試驗胎安裝在試驗輪輞上·經(jīng)檢查符合要求后，向胎內(nèi)充氣至額定內(nèi)壓并檢查氣門芯、輪輞密封圈是否漏氣.5.2將上述充氣后的試驗胎在試驗場環(huán)境溫度下停放不小于12h.使胎體充分膨脹后.如氣壓下降則補(bǔ)充至額定內(nèi)壓，并記錄此時的內(nèi)壓值（P,）,在室溫下再停放24h后測量胎內(nèi)壓力并記錄之（P.）。5.3檢查試驗胎是否出現(xiàn)鼓泡、脫層等缺陷并記錄之6試驗結(jié)果的計算與判定6.1試驗結(jié)果的計算輪胎氣壓下降率K按式(1）進(jìn)行計算：················（1）式中：K-一輪胎氣壓下降率，%：P試驗胎補(bǔ)充充氣后的實際壓力，單位為千帕(kPa)：P-第二次停放后實測的試驗胎內(nèi)壓,單位為千帕(kPa)6.2試驗結(jié)果判定6.2.1凡氣壓下降率K小于或等于5%時,則氣密性能合格;6.2.2凡氣壓下降率K大于5%時,則氣

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個人學(xué)習(xí)、研究之用，未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等，侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本（可閱讀打印），因數(shù)字商品的特殊性，一經(jīng)售出，不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質(zhì)量問題。

最新文檔

評論

0/150

提交評論