維修部業(yè)務情況匯報2014年3月匯報綱要部門情況介紹主要業(yè)績存在問題及對策下階段重點工作一二三四五主要業(yè)務開展情況一、部門情況介紹維修部目前共有線橋室、供電室、通信室、信號室、機電室、AFC室、生產(chǎn)技術室、保護區(qū)管理室及電子工廠9個科室，主要業(yè)務范圍涵蓋了津濱輕軌除電客車和房屋建筑以外的各專業(yè)系統(tǒng)設備設施的維護管理工作、運營總部范圍內電子設備維修與預防性維護工作，以及輕軌沿線保護區(qū)的管理工作。正式員工343人：主管級以上管理人員28人專業(yè)工程師47人一般管理人員23人一線維修人員245人。維修部343人線橋室38人供電室36人通信室35人信號室66人機電室58人AFC室48人生產(chǎn)技術室40人保護區(qū)管理室5人電子工廠14人一、部門情況介紹碩士學歷14人，本科學歷157人，專科學歷135人。高級職稱9人，中級職稱25人，初級職稱43人。高級技師144人，中級技師45人，初級技師42人。部門架構經(jīng)理助理部長齊延生副部長李玉林副部長王文波副部長黃紹卿信號室：劉春洋保護區(qū)管理室：劉佳生產(chǎn)技術室：寧博通信室：翟新松AFC室：楊艷君供電室：陸軍機電室：林小杰線橋室：黃紹卿電子工廠：蘭金茹知識結構一、部門情況介紹部門職責負責所轄范圍內設備設施的維護與管理負責設備故障的應急處理,保障正常運營津濱輕軌保護區(qū)和危險源的管控負責電子工廠的業(yè)務管理負責相關外委單位的管理一、部門情況介紹維修部所管轄設備包括線路、橋梁、隧道、通信、信號、供電、AFC、環(huán)控、安全門/屏蔽門、消防、低壓電、電梯等共32個系統(tǒng)共計32417臺（件）主要設備設施的維護管理。110kV主變電站2座，35kV主變電站1座35kV牽引降壓變電所26座接觸網(wǎng)147.8條公里（剛性接觸網(wǎng)12.9條公里）軌道127.068公里橋梁43.377公里，隧道12.51公里信號18個設備站、通信28個設備站共計728面終端控制設備乘客引導系統(tǒng)19站174臺電梯84臺閘機299臺自動售票機133臺安全門/屏蔽門19站通風空調與環(huán)控系統(tǒng)18站廣播系統(tǒng)照明系統(tǒng)消防系統(tǒng)管轄設備范圍主要行車設備主要服務設備二、主要業(yè)務開展情況設備維護與管理1安全管理工作2技術管理工作3外委單位管理4二、主要業(yè)務開展情況：設備維護與管理1、日常維檢修工作目前，除變電系統(tǒng)運行、接觸網(wǎng)檢修、信號ATS維修、線橋隧維檢修以及電梯設備維修保養(yǎng)等工作受資質與技術能力的限制采用委外維護模式外，其余設備均采用自主維護的模式。年均開展預防性維修項目3089個計劃性維修作業(yè)5700余次專項設備整備工作86項現(xiàn)場檢驗工作260余次專項作業(yè)230余次2、大中修及技術改造工作的開展

自2011年起，維修部共組織并自行開展中大修項目20項，有效解決了由于設備老化造成的系統(tǒng)功能下降、運行不穩(wěn)定的隱患。其中包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)中修、中壓環(huán)網(wǎng)電纜中間頭檢修、油式變壓器中修、電扶梯中修、信號機中修、紙幣識別器大修等。

維修部發(fā)揮部門技術優(yōu)勢，積極組織技改和國產(chǎn)化工作，以提升系統(tǒng)設備的使用性能，解決國外部件供貨周期長、停產(chǎn)及技術壟斷等各種問題。自2005年起，維修部共開展技改及國產(chǎn)化工作18項，其中與中鐵電氣化勘測設計院、天津市防雷中心合作開展的津濱輕軌防雷系統(tǒng)改造項目，有效解決了供電系統(tǒng)在雷電天氣下運行不穩(wěn)定影響運營的問題，榮獲“中國鐵路工程總公司科學技術特等獎”。車站中央空調國產(chǎn)化、洗車庫前線路改造等項目，提高了相關設備設施的可靠性與安全性。二、主要業(yè)務開展情況：設備維護與管理3、強化重點維修項目能力建設，提高設備維修深度為提高設備維修深度，維修部在供電試驗、線路檢測、鋼軌探傷、橋隧檢測等重點維修項目上不斷強化能力建設。目前，各重點維修項目均自主、有序地開展，共有30人取得了相關技術資質。二、主要業(yè)務開展情況：設備維護與管理4、設備運行情況輕軌東段各系統(tǒng)設備投入使用已超過10年，設備故障率呈上升趨勢，設備老化、關鍵備件陸續(xù)停產(chǎn)等問題突出，我部在不斷總結設備運行規(guī)律的基礎上，對現(xiàn)有維檢修體系進行持續(xù)優(yōu)化調整以滿足設備穩(wěn)定運行需要，通過集中開展大中修、技改國產(chǎn)化等專項工作來消除共性、重大設備隱患，通過加強備件保障能力和開拓停產(chǎn)備件的保障渠道等幾方面工作來確保各系統(tǒng)設備運行的穩(wěn)定。輕軌西段各系統(tǒng)設備的維檢修工作已經(jīng)有序開展，設備運行情況良好。但由于BAS系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)功能尚未完全具備，我部通過增加值守人員、加強應急訓練、采用功能替代措施等管理和技術手段來彌補系統(tǒng)功能的不足。二、主要業(yè)務開展情況：設備維護與管理二、主要業(yè)務開展情況：安全管理工作1、落實安全生產(chǎn)責任制維修部按照運營總部的統(tǒng)一要求，建立了安全管理領導小組，由部長擔任組長，主管安全的副部長擔任副組長，各專業(yè)室主任為組員。生產(chǎn)技術室安全組負責部門整體安全管理與協(xié)調工作。各專業(yè)室成立室級安全管理小組，室主任擔任組長，室級兼職安全員與班組級兼職安全員為組員，負責室級安全管理工作。各級安全管理人員根據(jù)其工作職責確定安全管理職責，層層建立安全生產(chǎn)責任制，并簽訂安全生產(chǎn)責任狀，確保了維修部的安全責任從部級、室級到班組級的層層分解與層層落實。二、主要業(yè)務開展情況：安全管理工作2、健全安全管理制度維修部在運營總部的安全管理框架下，建立并健全了各項安全生產(chǎn)管理制度，每月定期召開安全生產(chǎn)例會，對部門安全管理工作進行總結與部署。3、安全隱患排查工作部門開展部級、室級與班組級三級隱患排查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。二、主要業(yè)務開展情況：安全管理工作4、應急體系建設編制各系統(tǒng)故障搶修預案12個，應對惡劣天氣等意外事件的專項預案2個。建立專業(yè)應急求援隊6支。規(guī)范應急物資管理，在沿線車站或工區(qū)內合理設置存放地點，以便于緊急調用。每年開展部級綜合應急演練11次，室級應急技能訓練49項，鍛煉應急隊伍，并通過演練不斷的檢討與完善應急響應流程。二、主要業(yè)務開展情況：安全管理工作5、保護區(qū)管理部門按照《天津市軌道交通管理規(guī)定》對保護區(qū)實施管理。主要負責沿線保護區(qū)巡視、保護區(qū)內重點施工監(jiān)控，并對沿線保護區(qū)內危險源進行管控，與危險源產(chǎn)權單位建立聯(lián)系，并和沿線政府相關部門進行協(xié)調。二、主要業(yè)務開展情況：技術管理部門以國家法律法規(guī)與標準規(guī)范為依據(jù)，根據(jù)設備現(xiàn)狀持續(xù)對現(xiàn)有維檢修體系進行更新和完善，并通過月度技術例會、月度技術工作檢查等手段，規(guī)范部門設備管理、日常維檢修管理、技改及大中修管理以及備品備件管理等技術管理工作。由于近幾年各城市陸續(xù)新建軌道交通項目，工程師隊伍人才流失現(xiàn)象明顯增加，部門通過集中組織技術管理工作培訓、研究加快新進工程師能力提升的舉措，確保部門技術管理工作持續(xù)深入。二、主要業(yè)務開展情況：外委單位管理序號外委單位名稱（全名）委托維護范圍1天津市鐵路集團工程有限公司線路橋梁和隧道2天津市超凡數(shù)通工程技術有限公司無線通信鐵塔3天津軍電電力工程有限公司110kV、35kV主變電站4中鐵電氣化局一公司接觸網(wǎng)檢修及變電所值班5天津騰梁科技發(fā)展有限公司信號ATS系統(tǒng)6奧的斯電梯（中國）有限公司天津分公司東段電梯7上海三菱電梯有限公司天津分公司西段電梯針對外委單位管理，部門堅持以合同為依據(jù)，以我司管理制度和理念為主線，以維檢修質量為根本的思路，做到檢修現(xiàn)場有專人盯控，維檢修質量各專業(yè)工程師定期檢查以及部門技術、安全和調度全方位多角度監(jiān)控。使外委單位的業(yè)務與安全管理融入到我司體系之中。三、主要業(yè)績日常生產(chǎn)控制采用“計劃－執(zhí)行－總結－評估－改善”的循環(huán)模式組織維修生產(chǎn)工作。實施日交班制度，協(xié)調施工管理，追蹤故障處理情況。每月定期召開生產(chǎn)計劃工作會議，總結計劃執(zhí)行情況，并對下月生產(chǎn)工作計劃與物資、工器具、勞保用品等需求采購計劃進行討論與確定。建立和完善了維修管理體系形成了較為合理的工區(qū)配置目前維修部共有35個工區(qū)，既能夠保證日常維檢修工作的開展，也能滿足現(xiàn)場應急搶險的需要。所有工區(qū)均達到了標準化班組考核標準。隨著運營總部“6S”工作的推行，工區(qū)管理水平逐漸提升。制定了完善的維修手冊維修手冊包含了設備維修規(guī)程、作業(yè)標準與工作指引，為各專業(yè)設備設施的維護提供了技術依據(jù)。三、主要業(yè)績：推動重大隱患治理序號時間項目名稱項目概述12007年5月-2012年4月沿線橋梁防護項目沿線共計修建了防撞墩47座、限高架12座，消除了大型車輛直接撞傷橋墩、橋梁造成運營中斷的重大安全隱患。22006年4月－8月全線無縫線路應力放散東段正線上下行90公里的線路應力放散，無縫線路鎖定軌溫從24℃提高到27℃，消除了脹軌導致行車事故的重大安全隱患。32012年7月－8月2013年8月小半徑曲線鋼軌調邊對泰達到東海路8條R≤500m、天津站至大王莊1條R=300m共9條鋼軌磨耗嚴重的曲線進行了調邊作業(yè)，兩次調邊線路總長2835m，消除了鋼軌磨耗超限導致列車脫軌的重大安全隱患。為國內城市軌道交通行業(yè)首例。由調邊代替換軌，共為公司節(jié)約資金約50萬元。42010年3月－7月小東莊110kV主變電站GIS室地面沉降施工該主所110kV電源進線開關設備由于地面沉降出現(xiàn)設備輕微傾斜現(xiàn)象，存在中斷中山門至鋼管公司電源供應的風險，我部在無相關經(jīng)驗可借鑒的情況下，在確保施工作業(yè)安全和運營秩序不受影響的基礎上，采用打孔注漿加固基礎處理方案，消除了開關可能出現(xiàn)的嚴重變形乃至爆炸的重大安全隱患。52012年5月洗車線線路技術改造改造洗車線無縫線路，改接頭堆焊為鋁熱焊，鋼軌與工字鋼聯(lián)接由焊接為沉孔栓接，工字鋼鍍鋅，消除了洗車線頻繁斷軌的安全隱患。三、主要業(yè)績：電子工廠的建設與發(fā)展完成預防性維修項目15項，共計1667件2006年6月成立2014年成功開發(fā)新產(chǎn)品7項，共計56件修復電子部件4001件，合計恢復設備價值約1820萬元目前已具備了160種電子設備及電路板卡的檢測、實驗與維修能力電子工廠的業(yè)務以電子設備預防修及電子產(chǎn)品研發(fā)為主。三、主要業(yè)績：技術攻關能力有效提升成果類型評比次數(shù)獎項獲獎課題數(shù)量QC9次一等獎7二等獎9三等獎18市級優(yōu)秀課題14國家工程建設優(yōu)秀課題1技改與國產(chǎn)化4次一等獎1二等獎4三等獎2

通過多年的技術積累及人才培養(yǎng)，人員技能水平不斷提升，解決現(xiàn)場復雜問題的能力不斷提高，在QC、技改、國產(chǎn)化工作方面取得了一定的成績。三、主要業(yè)績：推動新技術應用和維修管理的信息化工作

部門在不斷完善設備維護管理工作的基礎上，密切關注行業(yè)內新技術的研究、試驗和應用工作，積極吸收先進管理經(jīng)驗，保持在行業(yè)內的較高水平。

1、2013年完成了西段隧道部分區(qū)段的自動監(jiān)測技術的實施；

2、完成了小半徑曲線減磨措施的研究、試驗及實施工作，效果良好；

3、完成了信號傳輸專用通道建設的技術分析和設備試驗工作，爭取今年實施；

4、與運營網(wǎng)絡信息部密切配合，2013年完成了線、橋、隧管理模塊的開發(fā)，實現(xiàn)了橋梁高程值、橋梁沉降、伸縮縫、橋下凈高值等四個功能模塊和隧道高程、隧道沉降、隧道病害統(tǒng)計等維修數(shù)據(jù)的導入和分析功能，實現(xiàn)了重點設備維修工作的信息化管理，2014年，所有設備設施的臺賬、履歷全部實現(xiàn)信息化管理。三、主要業(yè)績：獲得的主要榮譽序號榮譽類型獲得時間榮譽名稱1團體榮譽2006年；2009年至2013年公司“先進黨支部”22007年供電接觸網(wǎng)一工區(qū)被評為“泰達控股安全優(yōu)秀班組”32012年線橋橋隧檢測工區(qū)被評為“泰達控股安全優(yōu)秀班組”42011年華北陶瓷、小東莊主變電站無功補償項目榮獲開發(fā)區(qū)“十一五”十佳節(jié)能項目5個人榮譽2010年供電室陸軍被評為開發(fā)區(qū)“十一五”節(jié)能工作先進個人6生產(chǎn)技術室寧博獲開發(fā)區(qū)十一五技能經(jīng)驗論文大賽二等獎72011年供電室陸軍被評為2010年度天津市節(jié)能先進個人四、存在問題及對策問題一：各系統(tǒng)設備