實用標準文案中華人民共和國海事局6.船長為多少米的船舶其舷燈可合并成一盞,顯示在船舶首尾中心線上方?2006年第1期海船船員適任證書全國統考試題（總第39期）A.小于20米B.小于等于12米C.小于12米D.小于等于20米科目：船舶值班與避碰試卷代號：9227.在顯示號燈時間內,不應顯示別的燈光,是指:適用對象：無限、近洋、沿海航區3000總噸及以上船舶二/三副A.會被認為是本規則訂明的燈光B.會削弱號燈能見距或顯著特性的燈光(本試卷卷面總分100分，及格分為80分，考試時間100分鐘)C.會妨礙正規了望的燈光D.以上都是8.20m≤L＜50m船舶的拖帶燈最小能見距離為:答題說明：本試卷試題均為單項選擇題，請選擇一個最適合的答案，并將該答案按答題卡要A.5海里B.3海里C.2海里D.1海里求，在其相應的位置上用2B鉛筆涂黑，每題1分，共100分9.船長小于多少米的在航機動船,當其最高船速不超過7節時可用一盞白燈代替其它號燈?1.《國際海上避碰規則》適用的水域是:A.20米B.12米C.7米D.50米A.海洋10.在海上,看到來船的號燈為紅、綠、白垂直三盞燈,則來船為:B.與海洋連接的并可供海船航行的一切水域A.從事拖網作業的船舶B.從事非拖網作業的船舶C.在航帆船D.失控船C.公海以及與公海相連接并可供海船航行的一切水域11.懸掛尖端向下的圓錐體,是:D.連接于公海,并可供海船航行的一切感潮水域A.從事捕魚作業船B.機動船C.漁具外伸長度超過150米的船D.挖泥船2.港口或港外錨地的特殊規定,應由哪個部門制定？12.在海上,當你看到來船的號燈僅為紅、紅、白垂直三盞燈,則來船為:A.各國政府B.IMOC.有關主管機關D.A、B、C都可A.從事捕魚的船舶B.失控船在航對水移動3.下列哪些說法正確?C.失控船不對水移動D.失控船在航A.任何特殊構造或用途的船舶,只要其政府確定,即可自行制定有關號燈、號型的配置、13.在海上,當你看到來船的號燈僅為紅、白、紅、白垂直四盞燈,則來船為:安裝等技術方面的規定A.從事捕魚的船舶當漁具被障礙物掛住時B.軍艦可以不設置后桅燈B.失控船在航對水移動C.上述的特殊規定應盡可能不致被誤認為《國際海上避碰規則》其它各條規定的號燈、C.除清除水雷作業和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶對水移動時號型或信號D.除清除水雷作業和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶不對水移動時D.以上均不對14.你船與一拖帶長度大于200m的船對遇,你會見到他的垂直白燈最多為:4.對某種特殊構造和用途的船舶所制定的另行規定,應:A.1盞B.2盞C.3盞D.4盞A.盡可能符合《國際海上避碰規則》要求的規定15.L≥50米的船在錨泊中使用曳繩釣魚具捕魚時,應顯示:B.盡可能不致被誤認為《國際海上避碰規則》其他條文的規定A.前后各一盞環照白燈B.上紅下白環照燈C.不受《國際海上避碰規則》的限制C.上白下紅環照燈D.前、后錨燈,捕魚信號燈D.根據實際需要16.機動船不對水移動執行引航任務時應顯示:5.操縱能力受到限制的船舶包括:A.垂直環照上白下紅燈B.垂直環照上白下紅燈、桅燈A.從事拖帶作業的船舶B.在航中從事補給的船舶C.垂直環照上白下紅燈、尾燈D.垂直環照上白下紅燈、舷燈、尾燈C.限于吃水的船舶D.失火中的船舶精彩文檔實用標準文案17.桅燈的水平光弧顯示范圍為:27.試判斷下述哪一種提法是正確的(能見度不良)？A.360度B.正橫前A.錨泊船可鳴放一短一長一短的聲號作為一種警告他船的聲號C.正前方到每一舷正橫前22.5度D.正前方到每一舷正橫后22.5度B.擱淺船應按同等長度的錨泊船鳴放相應的聲號18.L≥20米的機動船:C.引航船在錨泊執行引航任務時,只能鳴放規定的四短聲識別信號A.前桅燈的高度應≥6米,但不必大于12米D.長度小于7米的小船在任何地方錨泊都不必鳴放任何的聲響信號B.前桅燈的高度應＞6米,但不必大于10米28.霧中,聽到緊急敲鐘前后各有分隔而清晰的號鐘三下,則他船為:C.前桅燈的高度應不小于船寬A.擱淺船B.操限船C.失控船D.限于吃水的船舶D.前桅燈的高度應大于15米29.我船在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的狹水道的彎頭或地段時,鳴放一長聲,居間障礙物19.“短聲”指歷時:后方聽到該聲號的任何來船應回答:A.約1秒的笛聲B.約1～2秒的笛聲A.一長聲B.五短聲C.兩長聲D.三短聲C.約2～3秒的笛聲D.約4～6秒的笛聲30.下列哪些船舶應保持正規了望?20.操縱聲號表示:A.獨木舟B.錨泊中的從事非拖網作業的非機動船A.正在操縱的行動B.準備操縱的行動C.已經操縱的行動D.以上均是C.失控船D.以上均應保持正規了望21.補充操縱聲號的燈號是環照白燈,它的能見距離應至少為:31.《國際海上避碰規則》第五條"了望"的適用對象是指:A.6海里B.5海里C.3海里D.2海里A.了望人員B.當班駕駛員與了望人員22.追越船鳴放追越聲號后,被追越船未鳴放聲號,則:C.駕駛員D.駕駛臺所有值班人員A.追越船應假定被追越船默許追越B.追越船即可實施追越32.所謂的"安全航速"是指:C.追越船應認為被追越船不同意追越D.A和B正確A.備車、并以緩慢的速度行駛23.下列哪些情況下應鳴放警告聲號?B.與他船致有構成碰撞危險時,采用微速前進A.互見中任何一船無法了解他船的行動B.互見中任何一船無法了解他船的意圖C.允許有充分時間,以便能采取適當而有效的行動(包括把船停住)以避免碰撞的速度C.互見中懷疑他船的行動是否足夠D.以上均應鳴放D.只要來得及采取行動,不致于最后發生碰撞的速度24.在能見度不良的水域中,當聽到一長兩短的聲號,則來船可能是:I限于吃水的船舶在錨泊中33.在決定安全航速時,應考慮的首要因素是:II錨泊中從事捕魚的船舶III錨泊中從事敷設海底電纜的船舶IV在航帆船V失控船A.是否裝有雷達B.能見度情況C.船舶的操縱性能D.航道條件A.I～VB.II～VC.III～VD.IV、V34.在能見度不良的水域中,判斷碰撞危險最有效的方法是:25.下列信號中屬于遇險信號的是:A.雷達標繪法B.根據他船鳴放的霧號的方位變化A.由無線電示位標發出的信號B.兩臂側伸,緩慢而重復地上下擺動C.在雷達上觀測來船方位的變化D.以上均不是C.以霧號器具連續發聲D.以上均是35.每一船舶應用適合當時環境和情況的一切有效手段斷定是否存在碰撞危險,如有懷疑,應認26.下列哪種船舶在霧中錨泊時可鳴放一長兩短代替錨泊霧號:為:A.失控船B.拖帶船C.從事捕魚船D.A、B、C都是A.不存在碰撞危險B.等一等,視具體情況再定C.存在碰撞危險D.以上都不對精彩文檔實用標準文案36.《國際海上避碰規則》規定,為避免與他船碰撞而采取的行動應能:B.遵守分道通航制區域規則的船舶,在通常情況下,享有直航船的權利與義務A.導致緊迫局面的消失B.導致讓清他船C.A、B都對C.導致在安全距離上駛過D.避免碰撞D.A、B都不對37.為避免碰撞而作的航向或(和)航速的任何變動,如當時環境許可,應:44.下列說法正確的是:A.積極地,并應及早地進行和注意運用良好的船藝A.任何船舶進入分隔帶均是違反《國際海上避碰規則》的行為B.大得足以使他船用視覺或雷達觀測時容易察覺到,應避免對航速或（和）航向作一連串B.為避免緊迫危險,讓路船或直航船均可進入分隔帶的小變動C.A、B均正確C.A、B均正確D.A、B均不正確D.A、B均不正確45.從事捕魚船,不應妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶:38.細心核查避讓行動有效性過程中的船舶應認為:A.操限船B.機動船C.帆船D.任何船舶A.碰撞危險已經過去B.仍處于碰撞危險的狀態中46.兩帆船駛近如有碰撞危險,符合《中華人民共和國非機動船安全航行暫行規則》的做法是:C.正在安全通過D.A和C正確A.船尾受風的船讓其他船B.右舷受風船讓左舷受風船39.下列說法正確的是:C.順風船讓逆風船D.A、C都對A.不應被妨礙的船舶有時也須給他船讓路47.追越具有下列哪種特點？B.當不應妨礙的船舶處于直航船的位置時,就解除了其不應妨礙的義務A.相對速度小，持續時間長B.相對速度小，持續時間短C.不應被妨礙的船舶均是深吃水的船舶C.相對速度大，持續時間長D.相對速度大，持續時間短D.以上說法均正確48.下列說法何者正確?40.船舶沿狹水道或航道行駛時,只要安全可行,應盡量______行駛。A.如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑,應假定在追越A.靠右B.靠近本船右舷一邊B.追越形成后,其后兩船間的方位變化可能使追越船變為直航船C.靠近本船右舷的該水道或航道的外緣D.以上都對C.A和B均正確41.下列哪些船舶不應妨礙只能在狹水道或航道以內安全航行船舶通行?D.A和B均不正確A.帆船與船長小于20m的船B.從事捕魚船49.一船發現另一船的兩盞桅燈和兩盞舷燈,應認定:C.A、B都對D.A、B都不是A.對遇局面B.追越C.A和B均正確D.A和B均不正確42.《國際海上避碰規則》第二章第二節、三節各條規定:50.一機動船與一帆船在相反航向上對駛,構成碰撞危險,應：A.適用于分道通航制區域A.遵守對遇條款B.帆船讓機動船C.機動船讓帆船D.各自向右轉向B.不適用于分道通航制區域,因為在該區域已制定有"分道通航制"規則51.構成交叉局面的條件是:I互見中II兩船交叉相遇III致有構成碰撞危險IV兩艘同為機動船C.A、B都對V一船位于另一船的左舷或右舷半個羅經點到112.5度范圍內D.A、B都不對A.I～VB.I～IVC.I、II、IVD.II～IV43.下列哪項正確的？52.你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的水域中航行,與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱A.違背分道通航制區域規則的船舶,負有讓清在分道內航行的船舶的責任形、球號型的來船相遇,并致有構成碰撞危險,則:精彩文檔實用標準文案A.你船應避讓他船 B. 他船應避讓你船C.他船不應妨礙你船的航行 D.A 和C正確讓路船應遵守:A.僅遵守16條讓路船的行動條款B.除遵守16條外,還應遵守其他有關各條C.A、B均正確 D.A 、B均不正確下列說法哪種正確？兩船中的一船應給另一船讓路時，另一船即為直航船兩船相遇致有構成碰撞危險時,當一船為讓路船時,另一船才為直航船由于種種原因,致使一艘被讓路船無法保持航向航速,則不應視該船為直航船只有具備保向能力的被讓路船,才是規則所規定的直航船下列說法正確的是:如讓路船沒有履行讓路義務,則讓路義務由直航船來承擔如直航船未保持原來的航向和原來的主機轉速,則讓路船的義務被解除A、B均正確A、B均不正確互見中,一艘操限船與一艘失控船相遇致有構成碰撞危險,則:A.操限船為讓路船 B. 失控船為讓路船C.兩船均應運用良好的船藝采取行動以避免碰撞 D.兩船均無須采取行動互見中,從事捕魚的船舶在航時,應盡可能給下列哪種船舶讓路?A.失控船 B.限于吃水的船舶 C.操限船 D.A 和C從良好船藝的要求出發,船舶在能見度不良的水域中航行,當與本船船尾附近的來船構成碰撞危險時,本船應采取的避讓措施應是:A.本船大幅度減速B.大幅度增速C.左轉30度左右D.右轉30度左右59.你船在霧航中,航速9節,在雷達上測到他船回波在左前方6海里,6分鐘后測到回波距離為4.5海里,兩次回波的連線與你船航跡平行,他船是:A.同向同速B.與你反向C.與你一前一后D.錨泊船60.直航船在發覺讓路船顯然未按《國際海上避碰規則》的要求采取適當的行動時,直航船仍保速保向消極等待的做法 ,是屬于:對遵守《國際海上避碰規則》各條的疏忽對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽

對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽以上均不對下列說法正確的是:只要他船業已背離《國際海上避碰規則》采取行動,本船即可背離規則采取行動判斷一船所采取的背離規則的行動正確與否,應取決于該行動是否符合規則有關駕駛和航行規則各條的規定A、B均正確A、B均不正確STCW公約值班規則中對適于值班作了規定,下列正確的是:各主管機關為了防止疲勞應制定和實施值班人員的休息時間船長應嚴格遵守有關主管機關的規定,合理地安排值班,使所有的值班人員的效率不致因疲勞而削弱A、B均正確A、B均不正確為防止疲勞值班:A.船長和大副應合理地組織和安排值班人員的工作和休息 ,避免值班人員在未得到足夠的休息的情況下 ,繼續值下一個班 ,造成連續疲勞B.當值班與正常的工作規律由于某些原因被破壞時 ,船長應對值班人員的疲勞程度進行觀察和判斷,以確定是否影響安全值班C.A、B均正確D.A、B均不正確下列說法正確的是:各船公司應編制《駕駛臺規則》、《機艙值班規則》和《無線電報房規則》張貼在船舶各部門的易見處,并要求全體船員遵守各船公司應保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉船上的有關設備和船舶特性以及本人職責,并能在緊急情況下有效地執行安全和防污染工作每一船舶應制定有關防污染的具體措施,防止船舶對海洋環境造成污染以上均正確STCW規則中指出,值班駕駛員應隨時保持正規的了望,其目的包括:對環境和情況保持連續戒備的狀態,并及早發現或察覺到它的變化精彩文檔實用標準文案B.充分估計碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險71.錨泊中值班駕駛員的交接內容應包括:C.A、B均正確A.錨、錨位、船首向、錨鏈受力和船舶的偏蕩情況B.號燈、號型、號旗的顯示情況D.A、B均不正確C.船長的指示D.A、B、C均正確66.STCW規則中規定,了望人員和舵工的職責是分開的,下列說法正確的是:72.建立船舶定線制的目的在于增進_______中船舶的航行安全。A.通常舵工在操舵時不應視為了望人員,當船舶使用自動舵時,則舵工就是專職的了望人A.船舶匯集水域員B.船舶通航密度大的水域B.在某些小船上,在操舵的位置上具有四周無遮擋的視野并且沒有夜視障礙或其他保持正C.由于水域有限而船舶活動自由受到約束、存在障礙物、水深受限或氣象條件差的水域規了望的妨礙,則舵工可以作為了望人員D.以上均正確C.當同時滿足了STCW規則中的3個條件時,在白天和夜間負責值班的駕駛員可以是唯一73.船舶定線制包括下列______等幾種形式。I避航區II沿岸通航帶III環形道IV警戒區V深的了望人員水航路D.以上均正確A.I～VB.II～VC.I、II、IV、VD.I、II、III、IV67.負責航行值班的駕駛員,如果有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責則應:74.下列說法正確的是:A.繼續保持航行值班A.被IMO所采納的船舶定線制區域內的分隔帶或分隔線必須用天然的障礙物或浮標標示B.不向來接班的高級船員交班B.船舶定線制水域內海圖上標明的推薦交通流方向就是船舶應駛的真航向C.向船長報告C.對接近會聚點的相鄰分道通航制可采用扇形分隔D.以上均正確D.以上均正確68.船長在船舶引航過程中的職責包括:I對駕駛和管理船舶仍負全部的責任II保證引航員的登75.船停車后的停船距離（沖程）是指：離船的安全III發現引航員操縱不當,必要時可終止其引航,改為自己操作或要求更換引航員A.船在前進一中停止主機至船對水停住移動的滑行距離A.I、II、IIIB.I、IIC.I、IIID.II、IIIB.船在前進一中停止主機至船對地停住移動的滑行距離69.有關定位的要求:C.船在前進二或前進三中停止主機至船對水停住移動的滑行距離A.船舶在沿岸航行時,應至少每小時測得一個船位D.船在前進二或前進三中停止主機至船對地停住移動的滑行距離B.船舶在沿岸航行時,應至少每4小時進行一次航跡推算76.停車后的停船距離受到哪些因素的影響：C.A、B均正確A.排水量B.初速度C.船舶阻力D.A、B、C都對D.A、B均不正確77.螺旋槳處伴流的分布情況是：70.值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應:A.螺旋槳軸左右兩側的伴流速度是不對稱的，即左大右小A.接班時應仔細閱讀,充分了解,雖可不簽字,但必須嚴格執行B.螺旋槳軸左右兩側的伴流速度是不對稱的，即左小右大B.如對夜航指示不夠明白時,應立即請示船長C.螺旋槳軸上下是不對稱的，即上大下小C.如在執行中遇到情況有變,有必要臨時修改內容時,應先處理上述情況的變化后報告船D.螺旋槳軸上下是不對稱的，即上小下大長,再修改指示內容D.以上均正確精彩文檔實用標準文案78.船舶滿舵旋回時的反移量約為船長的1/100左右，當船首轉過_______個羅經點左右時，88.船舶駛入海底沿其船寬方向有明顯傾斜的淺水域時：反移量最大。A.需向海底較高一舷壓舵才能保向B.需向海底較低一舷壓舵才能保向A.1B.2C.3D.4C.與海底平坦水域并無不同，正常操縱即可D.將出現航向左右偏擺不定的局面79.船舶旋回時的轉心位置：89.離得較近的同向航行的兩船，如果兩船的船速較______，它們的相對速度較______，最易A.不變，位于首柱后1/3～1/5船長處發生船吸現象。B.由船中向船首方向移動，當船舶進入穩定旋回后，該位置穩定A.快，小B.慢，小C.快，大D.慢，大C.由船首向船中移動，當船舶進入穩定旋回后，該位置將在船中前后輕微擺動90.單錨泊時，錨的總抓力是：Ⅰ.錨重×錨的抓力系數Ⅱ.單位長度的鏈重×臥底鏈長×鏈抓力D.不變，位于尾柱前1/3～1/5船長處系數Ⅲ.懸垂部分鏈的重量Ⅳ.出鏈總長×鏈抓力系數80.超大型船舶與一般萬噸輪相比，下列結論何者是錯誤的？A.Ⅰ對B.Ⅰ＋Ⅱ對C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ對D.Ⅰ＋Ⅳ對A.航向穩定性差B.旋回時間長C.旋回中航速下降大D.旋回性差91.船舶在開敞水域選擇錨地時，應注意錨地低潮時的水深必須大于：81.通常說船舶的舵效較好是指舵葉轉過一個一定的舵角后能使船在較_______的時間內，較A.錨泊船1倍吃水＋2/3最大波高B.2倍吃水＋2/3最大波高_______的距離上，轉過一個較大的角度。C.1.5倍吃水＋2/3最大波高D.2.5倍吃水＋2/3最大波高A.長，長B.長，短C.短，長D.短，短92.當你值班發現走錨后,你應首先采取的措施是:82.船舶首傾越大，水中船體側面積在首部分布越多，則：A.加長錨鏈B.報告船長,并備車A.靜航向穩定性就越好B.靜航向穩定性就越差C.拋下另一錨,并同時報告船長,通知機艙備車D.懸掛Y旗信號C.動航向穩定性就越好D.動航向穩定性就越差93.打入壓載水，增加吃水是減小船體偏蕩的有效措施，一般應保持滿載吃水的：83.船舶定常旋回半徑大小與：A.1/4B.1/2C.3/4D.4/5A.航速成反比94.以風的影響為主的靜水港內，一般情況下______為宜，并保持______風舷角為宜.B.旋回所用舵角成正比A.橫風靠/較大B.頂風靠/較小C.順風靠/較大D.開風靠/較小C.旋回性指數K成正比95.一般船舶的離泊操作要領是：Ⅰ.確定船首先離，還是尾先離或平行離Ⅱ.掌握首或尾的擺D.當船速、旋回所用舵角為定值時，與旋回性指數K成反比出角度，注意系纜受力情況Ⅲ.控制船舶進退速度84.同一船舶當裝載狀態和航速不變時，則K＇、T＇隨舵角δ的增大而：A.Ⅰ、Ⅱ對B.Ⅱ、Ⅲ對C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對D.Ⅰ、Ⅲ對A.同時增大B.同時減小C.K＇增大，T＇減小D.K＇減小，T＇增大96.尾部出纜先后順序，視具體條件而定：Ⅰ.船舶重載、頂流較強時，應先帶尾纜，然后帶85.船舶受風時，其風力作用中心的位置將隨風舷角增大而：橫纜及尾倒纜Ⅱ.若頂流較弱，而風從尾來，則以先帶尾纜為妥Ⅲ.船舶空載，吹開風強A.由船中向船尾移動B.由后向前移動C.保持不變D.由前向后移動時，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊86.滿載的超大型船舶在常速狀態下航行，受正橫風的影響往往呈現:A.Ⅰ、Ⅱ對B.Ⅱ、Ⅲ對C.Ⅰ、Ⅲ對D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對A.船首順風偏轉B.船首逆風偏轉C.偏轉方向不定D.以上均可能97.船舶在破損進水發生傾