創新創業大賽

項目策劃書項目名：智能車寶負責人：曾芙蓉指導老師：馬萌、戴騏項目簡介智能停車是將無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與導航服務，并利用互聯網、在線支付等技術，優化停車流程；實現提高收費人員工作效率、實時掌握停車場停車數據、實時收費統計、方便收費人員工作監管、提供數據給誘導平臺等功能；實現停車位資源的實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化，實現停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務的最優化。通過互聯網實現線下停車場資源共享，提高停車場利用率和用戶便捷度。目前，隨著云計算、移動互聯網的發展，停車管理行業不僅繼續向高端化和無人化發展，全視頻快速通行、無人值守的停車管理系統也將加速投放市場，而且在停車資源的大數據聯網也形成了清晰的發展趨勢。木來基于云端十移動端的停車應用將迅速普及開來，基于停車大數據的運營也將成為未來停車管理行業的重要發展方向。項目背景市場調研①汽車擁有量增長太快?革開放以克豐保有it〔化輛）Yoy革開放以克豐保有it〔化輛）Yoy20062007200820092010231120122Q1320U2015 、-,，工活的需要，購買小汽車是必然趨勢。其次，汽車產業也得到長足發展，“九五”計劃國家把汽車產業作為優先鼓勵發展的產業以來,是我國大城市機動車增長速度最快的時期，年增幅平均在15%以上；另外國外的汽車廠商也看上了中國這個巨大的市場，紛紛進入中國市場，爭搶市場份額。這就導致小汽車市場的價格戰，小汽車價格不斷下降，小汽車進入尋常百姓家成為現實，直接導致了城市停車問題的產生和進一步加劇，解決城市停車問題變得迫在眉睫。②停車資源沒有得到有效利用在停車習慣的驅使下，車主不愿在外圍公共停車場停放車輛，導致外圍公共停車場沒有得到有效的的利用。另一方面城區核心地段一些配建的停車場也沒有充分地利用。商業中心周邊常常會出現這樣的情形，一邊是擁擠的街道，一邊又是停車泊位“門廳冷落”。據艾瑞咨詢《城市智慧停

車指數》，北上廣深停率為44.6%，地下停率問題尤為嚴③亂停較為普遍19.凈車場空置重。車現象4」，*大部分居民還是圖省事、怕跑路，習慣于亂停亂放，還有部分為省錢而不愿意停放到公共停車泊位中去。這種做法降低了現有停車泊位的利用效率，妨礙了城市的動態交通，使城區的停車問題雪上加霜。④信息化投入不足據調查，北京2014年機動車保有量超過560萬，按此估算，2014年北京停車費用總計約為200億元，占北京市GDP的1%。考慮到各地的停車收費大致和當地的發展情況相匹配，如果按停車費年均4000元計算，2014年全國的停車收費規模約6180億元。然而數據表明，2014年國內停車場管理系統的市場規模超過37億元，即目前停車管理的信息化投入占比僅為0.6%，停車管理市場的信息化投入嚴重不足。⑤管理散亂主要是缺乏專業中度低，散而亂，配建場以業主自營和專業管理公司兼營為主；公車場以專業停車管理北玄上就se腳廣卅irmsoo上廣深停率為44.6%，地下停率問題尤為嚴③亂停較為普遍19.凈車場空置重。車現象4」，*大部分居民還是圖省事、怕跑路，習慣于亂停亂放，還有部分為省錢而不愿意停放到公共停車泊位中去。這種做法降低了現有停車泊位的利用效率，妨礙了城市的動態交通，使城區的停車問題雪上加霜。④信息化投入不足據調查，北京2014年機動車保有量超過560萬，按此估算，2014年北京停車費用總計約為200億元，占北京市GDP的1%。考慮到各地的停車收費大致和當地的發展情況相匹配，如果按停車費年均4000元計算，2014年全國的停車收費規模約6180億元。然而數據表明，2014年國內停車場管理系統的市場規模超過37億元，即目前停車管理的信息化投入占比僅為0.6%，停車管理市場的信息化投入嚴重不足。⑤管理散亂主要是缺乏專業中度低，散而亂，配建場以業主自營和專業管理公司兼營為主；公車場以專業停車管理北玄上就se腳廣卅irmsoo由東南彌直伐安通玄羌漏珠堀化、集停車物業共停公司承包經營為主；整個停車場管理行業郵分散城市分北京為例，備案停車場6581個，而管理方超過3000家。⑥智能化水平低

以人工收費為王，艾瑞咨詢調研顯示，“北上廣洙〃智能停車場覆蓋率僅為7%；我國停車場智能設備率還處于低水平，且以出入口控制系統入口控智能醇豐坷奇里系統方式主分析化改入口控智能醇豐坷奇里系統方式主分析化改主、公共為卡、取票的出制方式，繳費要是人工。需求①結構造以配建為輔、路側為補充。停車位按服務的車流類型可分為基本車位和出行車位兩類，其中基本車位滿足車輛無出行時長時間停放需求，出行車位滿足車輛有出行時車輛臨時停放需求。居住類和辦公類配建停車位固定屬性強，屬基本停車位；而商業類、公共服務類配建停車位和路外公共、路側占道停車位流動屬性強，屬出行停車位。智能化改造智能停車場管理系統包括出入口控制系統、場內管理系統、繳費系統、運營管理系統等。出入口控制系統中，識別技術是核心，技術類別有視頻車牌識別、ETC、RFID遠距離識別、藍牙遠距離識別等，隨著視頻車牌識別率的提高（領先公司已經達到99%的識別率），未來視頻車牌識別免停車技術將是主流。場內管理系統包括車位引導系統、反向尋車系統、視頻監控系統等，車位引導和反向尋車系統中，車位探測技術是核心。主要有：紅外探測，地感線圈探測和視頻識別等。智能立體停車庫

智能立體停車庫系統乂叫垂直升降式停車系統或電梯式立體停車庫系統。它是集設備、操作、安全、監控、維護、管理為一體的智能化系統。的特點創的分功能，的特點創的分功能，時段、車控提高車率。可就是獨時控制實現分分層停制，有效位利用以與城市停車收費系統連接國，沃可實現全市停車收費一卡通，并可加裝監視系統與小區聯網。如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的零部件，修建時只要像搭積木一樣把各個零部件組裝起來，就成了一個標準的立體車庫，具有節省時間、成本低等優點。停車引導面對一個中型停車場，將近有上千個車位，而以次引發的問題是，車主停車時間需求僅為20分鐘，那么可能尋找該停車場某一車位時卻要花上相等的時間。所以我們就需要一項智能的車位引導系統。車位引導系統主要用于對進出停車場的停泊車輛進行有效引導和管理。該系統可實現泊車者方便快捷泊車，并對車位進行監控，使停車場車位管理更加規范、有序，提高車位利用率；車場中車位探測可采用視頻車牌識別技術，對每個車位的占用或空閑狀況進行可靠檢測。在每個車位上方安裝視頻探測器即可探測到有無車輛停泊在車位上，管理系統將所有探測信息實時采集到系統中，系統通過計算機或者互聯網實時將引導信息反饋給每個引導指示信號器上。智能手機和互聯網結合

據產業信息網發布的《2016-2022年中國智能手機仃業分析及投資刖景預測報告》顯示2012年以來，中國移動終端用戶規模快速擴張。2013年，我國智能手機出貨量為4.2億部，同比增長64.1%,市場占有率達到73.1%；其中Android手機出貨量3.98億部，占同期智能手機出貨量的94.0%。2014機出貨量為4.5億以我們可以將終端用戶和互實時聯接，開發目以智能停車2DiO-2D14^中國智能手機出貨量|億部）RW年 年司口年 即13年 2014年耳出貨就；億部機出貨量為4.5億以我們可以將終端用戶和互實時聯接，開發目以智能停車2DiO-2D14^中國智能手機出貨量|億部）RW年 年司口年 即13年 2014年耳出貨就；億部部。所移動聯網一項和互聯網結合的應用，那么移動終端用戶就可以通過智能終端對自己的愛車進行信息化的出行。項目意義停車問題，一直是社會各界十分關注的熱點問題。同時，也是城市發展過程中必須給予高度關注的問題。無論是從用戶接觸頻率還是支付頻率來說，停車是最高頻的汽車消費，頻次遠遠高于打車。尤其在一二線大城市，停車難一直是城市消費的痛點。隨著汽車保有量的提升，停車市場還將進一步擴大。因此，努力探索緩解城區停車難的有效方法，對改善城區交通具有一定的積極作用。智能車寶1.主打服務優化出行車主可以通過互聯網定位到此次出行目的的位置，然后就會返回給車主該位置附近的空車位信息。當空車位只有15%及以下時，就提示用戶可以換種出仃力式，比如公父，步仃，或者各種間易出仃工具等。并且還會根據地圖，規劃出就近出行路線。避免出現停車難、沒有停車位等令用戶窘迫現象。?車位提示在上述服務支持的前提下，車主優先停入具有專門監控和人工檢測的停車場，若該停車場需要按時間收費，我們也可以通過該停車場的工作亭進行互聯網式傳達收費標準，并支持網上支付。但此項服務適合一二線城市。除此之外，其他的小城市更多的是可以在寬闊的路邊或者家里附近進行免費停車。所以這就需要此服務進行檢測在不擁堵和允許的情況下，通過基于互聯網研發的停車APP提示車主可以進行路邊停車，也可以減輕停車場的壓力。?360度全景對所有愛車人士來說，自己的車輛安全，也是不可避免的問題。所以我們提出，在現場不具備攝像錄制或者車主不熟悉的環境下，在車頂安裝一個360度全景攝像，對車輛周圍實現錄制式的監控，而此次監控的開啟與否，可以由用戶手機中具體的APP項目進行控制和查看，通過互聯網傳到用戶手中的數據來對車輛進行實時檢測。這樣用戶就可以更加放心的把車輛停在APP所提供的空車位上。2.附加服務＞預約停車通過停車場所進行一套系統的研發和硬件的支持實現的，如研發系統出來做成APP讓用戶下載到手機中，然后用戶可以在出行前進行目的地空車位的預約。停車場通