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地理信息技術在防災減災中的應用第六章

自然災害教學目標1.了解地理信息系統的概念和功能，掌握地理信息系統在防災減災中的應用。2.能夠區分三種信息技術的差別。自主預習三、地理信息系統1.概念:對地理數據進行輸入、

、

、

、

、分析、輸出等的計算機信息系統。2.功能:利用地理信息系統的空間查詢與分析功能,可以根據不同目的對相關數據進行

。3.在防災減災中的應用進行自然災害動態監測、預報預警,快速確定受災范圍及受災情況,為制定減災預案、評估

和指導災后恢復重建等提供依據。概念：地理信息系統是對數據進行輸入、處理、存儲、管理、查詢、分析、輸出等的計算機信息系統。主要操作對象為地理空間數據。地理信息系統的工作原理示意應用：進行自然災害動態監測、預報預警，快速確定守在范圍及受災情況，為制定減災預案、評估災害損失和指導災后恢復重建等提供依據。應用：利用地理信息系統的空間查詢與分析功能，可以根據不同目的對相關數據進行疊加分析。地理信息系統的空間疊加分析地理信息系統以圖層為基礎；圖層用圖形、符號、文本等描述某個主題的數據，如道路、村莊、河流等。這些圖層可通過位置疊加組合在一起，同一地區不同主題的圖層位置疊加組合，不同的組合可以形成具有不同實際應用價值的圖片、數據及文字信息。例如，將降雨量站圖層與行政區圖層進行疊加，可以獲得雨量站在行政區的分布信息。地震預警系統

根據遙感影像圖提取居民點分布、水系分布、交通線分布、地勢分布（可用不同顏色表示）等圖層，繪制在透明薄膜上（注意每張透明薄膜上只繪制一個圖層），進而分析汶川地震次生災害——泥石流的受災范圍。通過不同圖層疊加，你還可以得到哪些信息？LOGO四川長寧6.0級地震——提前預警有研究數據顯示，如果在地震波到達時提前3秒收到預警，傷亡人數可降低14%；提前10秒，傷亡人數可降低39%；提前20秒，傷亡人數可降低63%。地震預警是指地震發生后，利用地震波傳播速度小于電波傳播速度的特點，提前對地震波尚未到達的地方進行預警。1、“點”與“面”判斷全球衛星導航系統全球衛星導航系統的主要功能是定位和導航。它的最大特點是工作對象為“一個點”或多個“點”,明顯區別于遙感技術和地理信息系統的工作對象——“面”。在地理信息技術中選取適當手段時,要看其工作對象是“點”還是“面”,如果是“點”則選用全球衛星導航系統,如果是“面”則選用遙感技術或地理信息系統。三大地理信息技術的判別2、“想”與“看”區分遙感技術、地理信息系統地理信息系統是地圖的延伸,主要功能是進行空間數據的分析和處理。對“事象”的發展變化進行預測、評估,需要計算、思考,即“想”。凡是需要“想”的,則選地理信息系統。遙感技術的主要功能是收集信息,即“看”,只“看”不用“想”的,則選用遙感技術。三大地理信息技術的判別停車難是現代城市的一大問題,新的信息技術讓停車更智慧。下圖為某停車系統示意圖。讀圖,完成下題。1.地理信息系統(GIS)能為該系統的使用和管理者提供 (

)A.分析和管理車位空間信息B.定位和跟蹤車輛動態信息C.獲取司機的實時通信信息D.整合網絡支付者個人信息2.該系統的利用有利于城市 (

)A.減少水體污染 B.緩解交通擁堵C.控制人口密度 D.降低地價房租AB讀某地理專題研究建立的地理信息系統圖層,完成下題。3.疊加甲與乙圖層,最可能應用于預防 ()

A.泥石流

B.地震 C.臺風 D.寒潮4.若利用地理信息系統制定水污染突發應急預案,需要疊加的圖層有()

A.甲與乙

B.丙與乙

C.丙與丁 D.乙與丁AD2020年2月6日,全國首個城市實名乘車系統在遼寧省沈陽市上線使用。乘客在乘坐公共交通工具時,通過掃描二維碼登記個人信息,系統即可對數據進行匯總、統計、分析、研判。據此完成下題。5.該乘車系統研判功能可能利用()

A.遙感技術

B.地理信息系統

C.全球衛星導航系統

D.虛擬影像系統6.該實名乘車系統的優點有()①增加乘車預約服務②提高實名登記效率③方便乘客乘車④避免個人信息泄露

A.①②③

B.①②④C.①③④ D.②③④BD下圖是某地山體滑坡后堵塞河道形成堰塞湖的影像。讀圖,完成下題。7.圖中堰塞體垮塌后可能會淹沒下游沿岸居民點,可快速確定需要轉移人口區域的技術是 ()

A.遙感技術(RS)

B.地理信息系統(GIS)

C.全球衛星導航系統(GNSS)

D.北斗導航系統(BDS)8.圖中甲、乙、丙、丁四處海拔由高到低的排序是 ()

A.甲>乙>丙>丁

B.甲>丙>丁>乙

C.乙>丁>丙>甲

D.乙>丙>甲>丁BD四年一次的世界杯足球賽在德國開幕后,眾多球迷充分領略到了德國先進的交通技術。開賽前德國12個比賽城市相繼建成了世界上最先進的交通控制系統,這種被稱為“魯爾示范項目”的智能交通控制系統,能同時指揮多特蒙德和蓋爾森基興兩個城市的交通。“魯爾示范項目”首次將所有高速公路、聯邦公路和鄉村公路的交通信息聯網,并提供多種服務信息,系統的信息采集來自于該地區的4500多個測量點,大部分是預埋在公路上的感應帶。此外還有約200個電子眼,可以利用由太陽能驅動的激光探頭測量交通流量和密度。全部信息采集點每小時能采集10萬個信息,這些信息通過光纜被輸送到埃森的示范項目調度中心,那里的50臺中央計算機對這些數據進行及時處理,提出最佳的交通管理建議。如果通往多特蒙德賽場的公路交通流量太大,交通管制中心便可用按鈕改變交通信號,更改紅綠燈控制,讓球迷們改道。(1)材料中所提到的“預埋在公路上的感應帶”“電子眼”是此智能交通控制系統中的。

(2)寫出此智能交通控制系統運行的工作流程。(3)材料充分顯示的地理信息系統的優點是什么?(4)如果你是一個球迷,正在此區域奔向賽場的路上,你可以借助此系統