鐵本高速公路路基工程第十二合同段項目經理部下部結構專項施工方案下部結構專項施工方案工程概況及設計要求1.1編制依據1、撫本高速十二標項目工程施工招標文件。2、本工程地勘報告、設計圖紙、文件及施工合同書。3、業主及監理下發的相關要求4、《遼寧省高速公路施工標準化技術指南》5、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80-1-20046、《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011；7、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002；8、《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ-18-2012；9、《公路工程技術標準》JTGB01-2003；10、《公路工程施工安全技術規程》JTJ076-95；11、《公路橋涵設計通用規范》JTGD60-2004。12、《工程測量規范》（GB50026－2007）13、國家、自治區、市行政主管部門出臺的有關安全、文明施工管理的法律法規及管理條例。1.2工程總體概況遼寧中部環線高速公路是國家高速公路網規劃中五條地區環線之一和東北區域骨架公路網規劃“五縱、八橫、兩環、十聯”中的環一線，它將以沈陽為中心的遼寧中部城市群（本溪市、遼陽市、鞍山市、遼中縣、新民市、鐵嶺市、撫順市）連接起來，形成重要的城際高速公路網，是遼寧省中部地區重要經濟環線，也是沈陽經濟區的重要交通環線，整個環線全長約400公里。路線情況：本合同段為遼寧中部環線高速公路鐵嶺至本溪段項目路基工程施工第12合同段，里程樁號為K367+700.000~K375+714.445，本合同段存在一處斷鏈即K369+549.834=K369+800路線縮短250.166米。本合同段全長7.764公里。橋梁涵洞：本合同段有中橋3座（小南溝中橋、馬圈溝中橋、李家堡中橋），大橋1座（高臺子大橋），涵洞11道（蓋板涵）。路線交叉：本合同段設置有主線上跨分離式立交2座（徐家窩堡1號公公分離式立交橋、徐家窩堡2號公公分離式立交橋），天橋2座（李家堡1號天橋、李家堡2號天橋），互通區匝道橋4座（A匝道1號橋、A匝道2號橋、C匝道橋、C匝道2號橋），公公分離式立交1座（高臺子公公分離式立交橋），通道6座。路線地區屬中溫帶亞濕潤區季風型大陸性氣候，熱量充足，年平均光照2600小時左右，四季分明，氣候溫和。本溪地區年平均氣溫為7.8℃，最熱的七月平均氣溫為24.0℃；最冷的一月平均氣溫為零下11.5℃，極端最高氣溫37.3℃，極端最低氣溫—34.5℃，年平均降水量為775.9mm，其中一半集中在夏季的七、八月份，多年平均蒸發量1645.5mm，最大凍土深度1.5m。全線工程量見下表:名稱類型數量承臺擴大基礎51墩臺身柱形墩（圓柱、矩矩形柱）342蓋梁148系梁10施工準備2.1技術準備（1）審學施工圖紙，復核樁基坐標及標高，并提出合理性的意見。（2）編制鋼筋、水泥、木材等材料計劃，相應的試驗計劃，指導材料定貨、供應和技術把關。（3）做好對班組人員的技術、安全交底工作。開工前,必須強調勞動紀律，向工人班組進行技術交底，學習圖紙及有關施工規范,掌握施工順序，保證工作質量和安全生產的技術措施落實到人。（4）交接工程及施工復測；測量、劃線、復測導線點和水準控制點，并在施工范圍內全面恢復中線。2.2現場準備（1）施工前將施工紅線內原地面表層雜物清除平整，使道路通暢、排水良好，具備施工條件。（2）現場四周設置臨時防護,并將施工用的臨時設備準備就緒。（3）本標段基本為丘陵地貌，主線區段周圍有縣道及鄉村道路通至施工現場，但大型車輛進入比較困難，部分地方需新建或改建便道。（4）高臺子互通區位于502縣道南側臨近沙河，小里程可部分利用既有河堤道路，大里程側周圍僅有一條鄉村道路，但無法通至施工現場，需新建或改建既有便道。（5）本標段地表水較豐富，地下水埋深較淺，施工區域若臨近河道采用人工采取河道水源，若附近無河道可就近打井取用。（6）現場施工用電就近引入，采用地方電源與自發電相結合的方式供應。（7）本標段位于本溪市，鋼材、水泥等材料均有大型工廠生產供應，來源較廣。施工工藝的選擇與控制參數的設定3.1承臺（系梁）施工全線僅李家堡1號天橋、李家堡2號天橋、A匝道2號橋、C匝道1號橋存在橋墩的承臺施工。李家堡1、2號天橋承臺下部無墩柱，僅為擴大基礎。3.1.1承臺施工方案承臺（系梁）采用大開挖結合強排水方法施工，模板采用鋼模，承臺一次性澆筑成型。施工流程框圖見下：測量放樣基坑開挖測量放樣基坑開挖設置匯排水系統設置匯排水系統基底處理鑿樁頭、驗樁安裝模版澆筑混凝土養生、拆模基坑回填3.1.2基坑開挖基坑開挖采取放坡開挖，測放承臺邊線與承臺基坑放坡后的坡頂邊線，放坡并打樁劃線標明。測量開挖前地面標高，計算開挖深度。采用挖掘機開挖基坑。開挖由中央向四周進行，開挖出的土方及時運走。在基坑開挖時，基坑四周分設匯水坑，設水泵數臺，抽排地下滲水，保證開挖時基坑內基本無積水。邊坡不穩定的及高速公路旁的基坑開挖前，應插打鋼板樁進行防護。承臺開挖至設計承臺底以上20～30cm時，采用人工開挖，以避免超挖、擾動降低基底承載力。再向下開挖至設計承臺底以下10cm，檢查基坑尺寸、高程、承載力符合要求后，立即施工墊層。墊層混凝土達到一定的強度，再對樁頭進行處理。3.1.3鑿樁頭樁頭在樁檢完成后應進行處理，在開鑿樁頭時，應先用鋼釬對樁頭進行分塊，再用風鎬逐步鑿除，以確保樁頭混凝土的質量，不可強行掰斷樁頭。樁頭鑿好以后應伸入承臺底面至少達設計要求，保證樁身與承臺的連接。樁頭處理完畢，對承臺范圍內樁基進行竣工測量。3.1.4模板安裝承臺（系梁）模板采用鋼模。模板的制作根據模板設計進行，做到拼縫嚴密。清理基底，放好軸線、模板邊線、水平控制標高，模板底口用水泥砂漿找平，埋好預埋件并檢查、校正。把預先制做好的模板按順序就位后固定，安裝承臺模板的支撐體系。將模內清理干凈，封閉清理口，承臺模板底部外側與墊層接口處用水泥砂漿封口。辦理模板驗收手續，展開下一步工作。模板安裝允許偏差值檢查項目允許偏差(mm))相鄰兩板表面高底底差2表面平整度3模內尺寸±10軸線偏位153.1.5鋼筋綁扎鋼筋在車間加工成型，運至現場綁扎。鋼筋品種、規格、間距、形狀、接頭及焊接等均應符合設計圖紙和施工規范的要求，并嚴格做好原材料抽檢和焊接試驗。鋼筋綁扎順序，一般情況下先施工長軸后施工短軸，由一端向另一端依次進行，操作時按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。受力鋼筋接頭位置相互錯開，上層鋼筋接頭位置在跨中，下層鋼筋接頭位置盡量在樁頂處；預埋塔柱鋼筋，在達到設計的要求后加以固定，并確保預埋鋼筋在澆筑完混凝土后位置不變。在承臺上、下層鋼筋間除設置架立筋外，采用型鋼骨架適當間距進行支撐，以保持兩層鋼筋間距的正確。最后墊好鋼筋保護層的墊塊，側面的墊塊與鋼筋綁牢，并檢查有無遺漏。鋼筋成形和安裝允許誤差檢查項目允許偏差(mm))受力鋼筋成型長度度±10受力鋼筋間距±20橫向水平筋間距±20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高±5保護層厚度±103.1.6混凝土澆筑混凝土采用自建站制造，攪拌車運輸，泵送入模。按有關規定制作砼試件，進行強度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現的問題等，以備檢查。采用插入式振動棒振搗，振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超過30cm，其移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍，即45～60cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒。振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。3.1.7混凝土養護待混凝土終凝后，開始灑水養護，承臺混凝土的灑水養護時間為7天以上，每天灑水次數視環境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。混凝土的抗壓強度達到拆模要求時即拆除模板。拆模時避免重撬硬砸，以免損傷混凝土面。當室外晝夜日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時，混凝土養護按冬季施工措施進行?？紤]暖棚加熱法進行養護。3.2墩臺身施工全線共墩身342個，形式為柱形墩（圓形柱、方形柱）3.2.1主要施工流程墩臺身施工流程框圖見下:施工準備中心放樣綁扎鋼筋立模板施工準備中心放樣綁扎鋼筋立模板澆筑混凝土養護混凝土拆模板橋臺施工流程框圖圖見下:施工準備測量放樣拼接支架綁扎鋼筋施工準備測量放樣拼接支架綁扎鋼筋立模板澆筑混凝土拆除模板、支架混凝土養生3.2.2施工準準備將承臺或樁頂頂面面清理干凈，按按規范要求進進行接縫處理理。整修連接接鋼筋，在基基礎頂面測定定中線、水平平面，劃出墩墩身或臺身底底面位置。3.2.3鋼筋綁綁扎鋼筋在車間下料成成型，運到現現場就地綁扎扎焊接；雨、雪雪天不在現場場進行鋼筋焊焊接。負溫下下現場焊接鋼鋼筋時采取遮遮蓋、保溫，確確保焊后未自自然冷卻的焊焊縫避免碰到到冰雪；鋼筋筋的檢驗、下下料、成型、綁綁扎施工按規規范要求辦理理。3.2.4模板安安裝模板設計、制作要要點：模板采采用精加工的的鋼模，確保保模板的表面面光潔度及拼拼縫的平整、嚴嚴密度；模板板具有較強的的剛度，在裝裝、拆、運過過程中保持不不變形；模板板分塊線條分分布均勻。在在出廠前進行行試拼檢查，尺尺寸誤差、拼拼縫錯臺滿足足施工規范要要求時方出廠廠使用；模板板使用前進行行細致的除銹銹、涂油處理理，保證模板板表面光亮無無污染。模板裝拆要點：墊墊石的模板與與整體式模板板一起成模，精精確測放，牢牢固定位；墩墩身混凝土采采用腳手架灌灌注時，腳手手架、人行道道等不與模板板、支架相聯聯結；模板輕輕吊輕放，拆拆模時，嚴禁禁重擊和硬撬撬，避免造成成局部變形或或損壞混凝土土棱角，模板板拆完后，及及時清除表面面及接縫處的的殘余灰漿，并并均勻涂抹隔隔離劑。同時時清點和維修修、保養、保保管好模板零零部件，如有有缺損及時補補齊，以備下下次使用，并并根據消耗情情況配備足夠夠儲存量。墩臺模板允許偏差差序號項目允許偏差(mm))1模板高程±102軸線偏位103表面平整度54相鄰兩板面高低差差25預埋件中心位置36預留孔位置103.2.5混凝土土澆筑鋼筋模板經檢查合合格后，接串串筒或滑槽開開始澆注混凝凝土，采用商商品混凝土進進行澆筑，經經運輸車倒運運至墩位。澆澆注混凝土之之前，接縫鑿鑿毛、沖洗干干凈。在澆注注混凝土過程程中，派有經經驗的混凝土土工負責振搗搗，采用插入入式振動器振振搗，振動棒棒的移動距離離不超過其作作用半徑的1.5倍，與模板板保持5～10cm的距離，插插入下層混凝凝土5～10cm，混凝土每每層分層厚度度不大于30cm，每一處振振搗完畢后邊邊振動邊徐徐徐提出振動棒棒，將氣泡引引出至表面，振振動過程中避避免振動棒碰碰撞模板、鋼鋼筋等。對每每一振動部位位，應振動到到該部位混凝凝土密實為止止。密實的標標準為混凝土土停止下沉，不不再冒氣泡，表表面呈現平坦坦、混凝土泛泛漿。施工中中嚴格操作程程序，確?；旎炷恋膬仍谠谫|量和外觀觀質量。澆注注完成后，隨隨即進行養護護?；炷琉B養護采用澆水水養生，待混混凝土強度達達到70%的設計強度度后，即可拆拆除模板。3.3蓋梁施工3.3.1蓋梁施施工工藝流程程安裝抱箍搭設工作平臺安裝鋼筋骨架安裝模版澆筑混凝土養護、拆除模板安裝抱箍搭設工作平臺安裝鋼筋骨架安裝模版澆筑混凝土養護、拆除模板3.3.2支架施施工根據現場情況蓋梁梁底模支架采采用抱箍法。安安裝好承重鋼鋼箍后，吊立立安裝承托梁梁，承托梁采采用型鋼，調調整好高度后后，鋪裝10×100cm方木，即可可鋪設底模板板。底模板及及側模板采用用大塊整體鋼鋼模板，模板板采用吊車分分塊吊裝拼組組，上下設拉拉桿固定。底底模和側模間間夾凹形橡膠膠條，防止漏漏漿。抱箍工作平臺3.3.3模板的的制作及安裝裝（1）鋼模模板宜采用標標準的組合模模板，組合模模板的拼裝及及各種螺栓連連接件應符合合相關要求。鋼鋼模板及其配配件應按批準準的加工圖加加工，成品經經檢驗合格后后方可使用。（2）加工工好的模板必必須逐塊進行行驗收，并進進行場外試拼拼裝，拼裝成成蓋梁要求尺尺寸后再次測測量尺寸偏差差，進行校正正，使偏差值值應符合規范范要求。

3.3.4模板板安裝

模板采用吊車進行行安裝，模板板之間采用螺螺桿進行連接接，安裝好的的模板應線型型順適，接頭頭緊密平整，位位置準確。

3.2.5模板板安裝的技術術要求（1）模板一鋼筋安裝裝工作應配合合進行，妨礙礙綁扎鋼筋的的模板應待鋼鋼筋安裝完畢畢后安設。模模板不應與腳腳手架聯接，避避免引起模板板變形。

（2）安裝側模板時，應應防止模板位位移和凸出。側側模板設拉桿桿固定。澆筑筑在混凝土中中的拉桿，應應按拉桿撥出出或不撥出的的要求，采取取相應的措施施。

（3）模板板面之間應應平整，接縫縫嚴密，不漏漏漿，保證結結構物外露面面美觀，線條條流暢。

（4）模板安裝完畢后后，應對其平平面位置、頂頂部標高、節節點聯系及縱縱橫向穩定性性進行檢查，符符合要求后方方澆筑混凝土土。澆筑混凝凝土前，模板板應涂刷脫模模劑，外露面面混凝土模板板的脫模劑應應采用同一品品種，不得使使用廢機油等等油料，且不不得污染鋼筋筋及混凝土的的施工縫處。重重復使用的模模板、支架、拱拱架應經常檢檢查、維修。

（5）澆筑混凝土時，發發現模板有超超過允許偏差差變形值的可可能時，應及及時糾正。3.2..6鋼筋制作及及安裝

鋼筋加工

（1）根據據圖紙設計要要求，鋼筋工工長應熟悉圖圖紙進行鋼筋筋抽樣，抽樣樣完畢后，方方可交付鋼筋筋工下料。

（2）在鋼鋼筋下料過程程中，應嚴把把質量關。而而且質量員應應不定期抽查查后臺下料長長度與鋼筋工工長料單長度度比較，誤差差大于規范要要求的應重新新制作。鋼筋綁扎

（1）鋼筋筋在支架施工工完成鋪好底底模后就可進進行。

（2）用粉粉筆在底模上上按設計要求求劃出主筋間間距，逐個進進行綁扎。在在骨架兩根主主筋重疊段應應增加焊縫，焊焊縫間距100cm，焊縫長度度為2.5d。

（3）鋼筋筋綁扎時,箍筋應與受受力鋼筋垂直直,箍筋搭接處處受力鋼筋方方向相互錯開開。

（4）鋼筋筋綁扎完畢后后,應在梁底和和鋼筋外側墊墊齊同標號細細石混凝土墊墊塊，以保證證混凝土保護護層厚度和不不露筋。

（5）綁扎扎鋼筋時應滿滿綁,不得缺扣或或漏綁。3.2.7混凝土土澆筑

混凝土的拌制

（1）嚴格格按混凝土配配合比拌制混混凝土，混凝凝土攪拌完畢畢后，應檢測測混凝土拌和和物的坍落度度；澆筑過程程中要嚴格控控制混凝土的的坍落度及和和易性。

（2）應檢檢查混凝土拌拌和物的均勻勻性，混凝土土拌和物應拌拌和均勻顏色色一致，不得得有離析和泌泌水現象。

混凝土的運輸入模模

混凝土由罐車運送送至現場，放放入料斗內，利利用吊車將料料斗吊至待澆澆筑位置入模模,入模高度不不能大于2m，超過2m則布置串筒筒。

混凝土澆筑振搗混凝土應按一定的的厚度、順序序和方向分層層澆筑，應在在下層混凝土土初凝或能重重塑前澆筑完完上層混凝土土，分層應保保持水平，分分層厚度不宜宜超過規范規規定；采用插插入式振搗器器振搗混凝土土，每次移動動間距不應超超過振動器作作用半徑的1.5倍，與側模模應保持5～10cm距離，插入入下層混凝土土5～10cm，每振動完完畢后應邊振振動邊徐徐提提出振動棒，應應避免振動棒棒碰撞模板、鋼鋼筋及其它預預埋件；對每每一振動部位位，必須振動動至該部位混混凝土實心實實意為止；澆澆筑混凝土期期間，應設專專人檢查支架架、模板、鋼鋼筋和預埋件件等穩固情況況，當發現有有松動、變形形、移位時，應應及時處理。

四、技術、管理人人員配備情況況十二標管理人員序號職務姓名1項目經理帥勤儉2技術負責人孫俊啟3質檢負責人翟軍4試驗負責人張峰5安全負責人田顯威6施工負責人陳家文五、勞力配備情況況本工程擬投入勞動動力為：工種數量工種數量電焊工3吊車司機2混凝土工6電工1鋼筋工10雜工6挖掘機司機2六、機械設備配備備情況（1）機具設備進場前前做好維修保保養工作，保保證設備機械械完好性；（2）本工程擬投入設備備為：序號設備名稱型號單位數量用于部位1污水泵臺4基坑排水2挖掘機卡特320臺1基坑開挖3載重汽車臺1挖孔土方外運4汽車起重機QY25臺2鋼筋骨架吊裝5電焊機DX3－500－－2臺4鋼筋骨架焊接6鋼筋彎曲機臺2鋼筋加工7發電機50KW臺1應急8低壓變壓器臺2現場用電七、材料進場及試試驗檢測情況況名稱規格型號數量檢測單位檢驗結果聚羧酸減水劑(標標準型)HR-PCA18t遼寧省交通高等專?？茖W校公路路工程質量檢檢測中心合格水泥P·O42.55380t遼寧省交通高等專?？茖W校公路路工程質量檢檢測中心合格粉煤灰Ⅰ級100t遼寧省交通高等專專科學校公路路工程質量檢檢測中心合格細集料河砂（中砂）535t遼寧省交通高等專?？茖W校公路路工程質量檢檢測中心合格8粗集料10-200mm碎石10-20mm545t遼寧省交通高等專?？茖W校公路路工程質量檢檢測中心合格粗集料16-311.5mm碎石16-31.5mmm585t遼寧省交通高等專專科學校公路路工程質量檢檢測中心合格Ca40混凝土配配合比Ca40/遼寧省交通高等專?？茖W校公路路工程質量檢檢測中心合格Ca40混凝土強強度報告Ca40/遼寧省交通高等專?？茖W校公路路工程質量檢檢測中心合格鋼筋原材C2516.632t遼寧省交通高等專?？茖W校公路路工程質量檢檢測中心合格鋼筋原材C102.17t遼寧省交通高等專專科學校公路路工程質量檢檢測中心合格鋼筋原材C1217.899t遼寧省交通高等專?？茖W校公路路工程質量檢檢測中心合格鋼筋原材C2214.305t遼寧省交通高等專專科學校公路路工程質量檢檢測中心合格鋼筋原材C164.55t遼寧省交通高等專?？茖W校公路路工程質量檢檢測中心合格鋼筋原材A6.52.35t遼寧省交通高等專?？茖W校公路路工程質量檢檢測中心合格鋼筋原材A105.85t遼寧省交通高等專專科學校公路路工程質量檢檢測中心合格鋼筋原材A83.91t遼寧省交通高等專?？茖W校公路路工程質量檢檢測中心合格八、質量控制要點點及保證8.1質量保證措措施8.1.1質質量的組織保保證措施（1）加強現場的技術術及管理力量量選拔公司具有較高高技術水平和和施工經驗豐豐富的工程技技術人員，配配足配齊各專專業工程師，以以確保技術工工作順利進行行。配齊由業務熟悉，配配合默契的專專業人員組成成職能部門。（2）組建專業化的施施工作業隊組建一支精干、技技術過硬、專專業齊全、作作風頑強、能能打硬仗的施施工隊伍，加加強隊伍思想想建設，提高高全員質量意意識。8.1.2質量的的管理保證措措施（1）建立健全質量管管理制度為實現質量方針，達達到質量目標標，項目經理理部對從原材材料進廠檢驗驗、生產過程程的質量管理理和工程產品品檢驗等全過過程將制定和和實施多種管管理制度。（2）簽訂工程質量承承包責任狀項目部領導與公司司簽訂責任狀狀，對工程質質量負終身責責任，并繳納納風險抵押金金。作業隊與項目經理理部簽訂質量量承包責任狀狀，獎優罰劣劣。班組和作業隊實行行與工程質量量掛鉤的計件件工資制，并并使工程質量量在工資分配配上占重要的的發言權，體體現重獎重罰罰，優質優價價。實行以項目技術負負責人為主的的項目經理部部技術責任制制,同時建立各各級技術人員員崗位責任制制，逐級簽訂訂技術承包責責任狀，做到到分工明確，責責任到人，堅堅決執行施工工規范。建立內部競爭機制制，實行優勝勝劣汰，對工工程質量好的的班組和個人人，在評先、晉晉級、調資等等問題上予以以優先考慮，對對工程質量差差的班組和個個人，予以行行政和經濟處處罰，或內部部歇工待業。質量檢查小組每月月對已完工程程進行評定，達達優者則獎，未未達優者則罰罰。（3）建立首件工程樣樣板制度工程開工后推行首首件工程樣板板制度。每道道工序開工前前，編制施工工工藝及作業業指導書，確確定工藝參數數，進行樣板板施工，以此此為樣板，展展開全面施工工。如鉆孔樁樁、承臺、墩墩身等，首先先根據設計及及施工規范要要求進行示范范，對其施工工工藝、機械械組合、內在在質量、觀感感質量、模具具等進行評價價，如不合格格，分析原因因，采取糾正正措施，持續續改進，繼續續進行試樣施施工，直到達達到優良標準準。并將取得得的工藝參數數與機械組合合等經驗總結結，編寫施工工工藝及作業業指導書，進進行標準化施施工。（4）堅持質量否決制制度堅持“三服從、五不施工工、一個堅持持”的制度。即即進度、工作作量、計價支支付服從工程程質量；準備備工作不充分分不施工，設設計圖紙沒有有自審和會審審不施工，沒沒有進行技術術交底不施工工，必須的試試驗未達到標標準不施工，施施工方案和質質量措施未確確立不施工；；堅持質量一一票否決權。落落實優質優價價制度，驗工工計價要與質質量等級掛鉤鉤，職工的收收入要與操作作質量掛鉤，實實行優質優價價，多勞多得得的分配制度度。8.2墩臺身混凝凝土外觀質量量控制措施為防止錯臺和接縫縫漏漿，需對對模板做一些些細節處理，上上下節模板之之間的平接縫縫，采取上、下下節模板頂、底底面做成相反反方向的企口口，并設置止止水橡膠帶，以以確保接縫平平整和在澆注注混凝土時不不漏漿；同一一節模板在模模內側面(近混凝土面)貼寶麗板等等以減少豎接接縫。為盡量減少混凝土土麻面、表面面氣泡等影響響外觀的因素素，施工時將將采取必要的的措施：（1）混凝土在施工前前應多試拌、試試驗，選擇合合適的混凝土土配合比。（2）檢驗計量系統是是否準確，攪攪拌要充分均均勻，確?；旎炷辆哂辛剂己玫暮鸵仔孕浴＃?）合理選擇混凝土土原材料，材材料必須符合合設計、規范范要求，確保保在澆注過程程中不離析、不不泌水。（4）混凝土振搗要均均勻，嚴格執執行振搗工藝藝，不欠振、不不漏振、不過過振。（5）嚴格控制每一層層的澆注厚度度，杜絕集中中下料致使混混凝土堆集在在一處，造成成漏振。（6）多布置下料點，采采用減速漏斗斗、串筒下料料均勻，避免免混凝土離析析。（7）墩身、帽施工完完畢，對其位位置及外形進進行抽檢，標標準如下：墩身、帽質量控制制標準檢查項目規定值或允許偏差差混凝土強度在合格標準內斷面尺寸±20mm豎直度或斜度H/1500，且且不大于20mm墩項面高程±10mm軸線偏位10mm大面積平整度5mm預埋件位置(mmm)58.3蓋梁鋼筋骨骨架質量控制制要點（1）高度重視半成品品加工質量，下下料前必須調調直鋼筋。下下料尺寸必須須經施工技術術人員嚴格審審查后執行。鋼鋼筋制作一律律在工地加工工房內使用機機械加工彎制制成半成品使使用。保證彎彎曲角度和平平直部分長度度。加工好后后應按照規格格品種分類堆堆放整齊，交交待工人取用用時不得錯拿拿錯放，以保保證成型骨架架準確。

（2）鋼筋骨架綁扎注注意綁扎方法法,宜采用十字字扣綁扎法,不得采用順順扣,防止鋼筋變變形。成品保護

（1）成品鋼筋應墊平平堆放,且應分規格格和品種堆放放。（2）鋼筋堆放時,要要保持鋼筋表表面潔凈。（3）避免踩蹋已綁扎扎好的鋼筋。

8.4蓋梁外觀質質量控制要點點為保證蓋梁混凝土土表面光澤及及顏色一致，施施工中將采用用同一品牌的的水泥及脫模模劑，另外我我們在施工中中還將重視以以下幾點，即即：嚴格控制制混凝土的配配制計量工作作；嚴格控制制混凝土的坍坍落度、和易易性及攪拌時時間；選用有有經驗的工人人進行混凝土土振搗，既防防止欠振影響響混凝土強度度，表面出現現氣泡，又避避免因過振而而產生的混凝凝土離析現象象；嚴格進行行混凝土的養養生。

九、安全生產措施施認真貫徹以預防為為主，重在控控制的安全管管理原則。管管生產必須管管安全。施工工現場周邊應應設明顯警戒戒標志,嚴格執行有有關規定。建建立以生產管管理為主的安安全生產值班班制度,工地設專職職安全員3名,每天進行督督促檢查,發現隱患排排除隱患。建建立安全施工工日志,職工進入施施工現場前必必須進行安全全生產教育,在進行技術術交底的同時時必須進行安安全交底,定期或不定定期進行安全全生產檢查。項目經理項目經理常務副經理總工程師安全總監副經理工程技術部工程經濟部物資機械部財務部綜合辦公室試驗室安質環保部梁場作業隊安全員安全管理組織機構構圖9.1安全防護措措施（1）在工程施工過程程中，始終遵遵守國家和地地方有關安全全生產的法律律、法規、規規范、標準和和規程等，履履行其安全施施工職責。（2）堅持“安全第一一，預防為主主”的方針，建建立、健全安安全生產責任任制度和安全全生產教育培培訓制度。在在整個工程施施工期間，在在施工場地（現現場）設立、提提供和維護并并在有關工作作完成或竣工工后撤除。（3）在現場入口顯著著位置設立現現場施工總平平面圖、總平平面管理、安安全生產、文文明施工、環環境保護、質質量控制、材材料管理等的的規章制度和和主要參建單單位名稱和工工程概況等說說明的圖板。（4）為確保工程安全全施工設立足足夠的標志、宣宣傳畫、標語語、指示牌、警警告牌、火警警、匪警和急急救電話提示示牌等。（5）在臨邊位置設立立安全防護設設施，包括護護身欄桿、腳腳手架、洞口口蓋板和加筋筋、豎井防護護欄桿、防護護棚、防護網網、坡道等等等。（6）按規定配備安全全帶、安全繩繩、安全帽、安安全網、絕緣緣鞋、絕緣手手套、防護口口罩和防護衣衣等安全生產產用品。（7）配備所有機械設設備包括各類類電動工具的的安全保護和和接地裝置以以及操作說明明等。（8）配備裝備良好的的臨時急救站站和配備稱職職的醫護人員員。（9）在主要作業場所所和臨時安全全疏散通道處處，設置24小時36伏安全照明明和必要的警警示等以防止止各種可能的的事故。（10）配備足夠數量的的和合格的手手提滅火器。（11）裝備良好的易燃燃易爆物品倉倉庫和相應的的使用管理制制度。（12）對涉及明火施工工的工作制定定諸如用火證證等的管理制制度。（13）施工期間為進場場施工人員配配備必需的安安全防護設施施和設備，并并為周邊人員員提供必要的的臨時道路、人人行道、防護護棚、圍欄及及警告，以確確保財產和人人身安全以及及最大程度地地降低施工可可能造成的不不便。（14）施工期間對所有有用于提升的的掛鉤、掛環環、鋼絲繩、鐵鐵扁擔等進行行定期檢測、檢檢查和標定。（15）成立應急救援小小組，配備必必要的應急救救援器材和設設備，制定災災害和生產安安全事故的應應急救援預案案，并將應急急救援預案報報送監理人。應應急救援預案案應能隨時組組織應救專職職人員、并定定期組織演練練。9.2施工用電安安全嚴格按有關規定安安裝線路及設設備，用電設設備都要安裝裝地線，不合合格的電氣器器材嚴禁使用用。庫房、油油庫嚴禁煙火火，油庫施工工場地要安裝裝避雷裝置。（1）現場照明：照明明電線絕緣良良好，導線不不得隨地拖拉拉或綁在腳手手架上。照明明燈具的金屬屬外殼必須接接零。室外照照明燈具距地地面不低于3m，室內距地地面不低于2.4m。（2）配電箱、開關箱箱：使用BD型標準電箱箱，電箱內開開關電器必須須完整無損，接接線正確，電電箱內設置漏漏電保護器，選選用合理的額額定漏電動作作電流進行分分級匹配。配配電箱設總熔熔絲、分開關關，動力和照照明分別設置置。金屬外殼殼電箱作接地地或接零保護護。開關箱與與用電設備實實行一機一閘閘保險。同一一移動開關箱箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等等級。（3）架空線：架空線線必須設在專專用電桿(水泥桿、木木桿)上，嚴禁架架設在樹或腳腳手架上，架架空線裝設橫橫擔和絕緣子子。架空線離離地6m以上。（4）接地接零：接地地采用角鋼、圓圓鋼或鋼管，其其截面不小于于48mm2，一組二根根接地之間間間距不小于2.5m，接地電阻阻符合規定，電電桿轉角桿，終終端桿及總箱箱，分配電箱箱必須有重復復接地。（5）用電管理：安裝裝、維修或拆拆除臨時用電電工程，必須須由電工完成成，電工必須須持證上崗，實實行定期檢查查制度，并做做好檢查記錄錄。9.3機械設備安安全（1）現場所使用的施施工設備和機機具必須事先先經專職人員員進行檢查、維維修、保養，確確保狀況良好好。各技術工工種必須經過過培訓并經考考核取得合格格證，方可持持證上崗，杜杜絕違章作業業。大型機械械的保險、限限位裝置、防防護指示器等等必須齊全可可靠。（2）駕駛、指揮人員員必須持證上上崗，必須按按規程要求進進行操作，駕駕駛員應作好好例保和記錄錄。9.4雨季施工措措施（1)建立雨季值班制度度,同氣象部門門建立合作關關系,指定一名技技術人員收集集并做好氣象象預報記錄,及時組織汛汛期檢查。遇遇降雨時必須須停止挖孔施施工，嚴禁冒冒險蠻干。（2)工具材料應妥善保保管,五金電器、袋袋裝水泥、木木構件在倉庫庫存放,地材放在高高處,防止水沖流流失,鋼筋、模板板架空堆放。（3)所所有機械工作作棚要搭設完完好,防止漏雨。機機電設備要做做好防雨、防防淹措施,并安裝接地地安全裝置,機電閘箱的的漏電保護裝裝置要靈敏可可靠。（4)準備好雨具、棚布布、塑料布、水水泵等器材,以備隨時使使用。（5)降大雨時不進行露露天澆灌砼,對剛澆灌完完的砼應立即即覆蓋。（6)降雨后由專職安全全員逐一檢查查全部基坑護護壁是否有滲滲水、開裂等等現象，確認認無任何安全全隱患后方可可繼續進行施施工。十、環境保護措施施10.1施工準備備階段根據工程程所在地環境境保護和水土土保持特點，提提出明確環境境保護、水土土保持目標及及環境保護、水水土保持措施施。經項目部部組織審核通通過后，納入入總體施工組組織設計。利利用板報、報報刊等多種載載體廣泛進行行環境保護、水水土保持宣傳傳教育活動，使使員工懂得環環境與我們每每人生活息息息相關。增強強員工對環保保、水保重要要性的認識，提提高守法的自自覺性，將環環保、水保宣宣傳貫穿于項項目施工的全全過程。10.2施工期間間環境保護措措施①噪聲控制措施A.加強強噪音控制管管理，對噪音音超標的工程程機械和運輸輸車輛加強維維修保養，降降低噪音。避避免因施工方方法不當而引引起的噪音和和其他原因造造成居民生活活環境的防礙礙。B.機械械車輛途經居居住區域時減減速慢行，不不鳴喇叭。C.在固固定機械設備備附近修建臨臨時隔音屏障障，減少噪音音傳播。D.合理理安排施工作作業時間，盡盡量降低夜間間車輛出入頻頻率，夜間施施工避免安排排噪音很大的的機械。E.適當當控制機械布布置密度，條條件允許時拉拉開一定距離離，避免機械械過于集中形形成噪音疊加加。F.合理理安排施工人人員在高噪音音區和低噪音音區的作業時時間。②揚塵控制措施A.砂石石料鏟、運、裝裝卸一般應采采用淋水降塵塵，傾倒的生生活垃圾或易易飛揚垃圾采采取覆蓋。B.現場場道路指定專專人定期灑水水清掃，防止止道路揚塵。C.運輸輸車輛不得超超載。為控制制車輪產生揚揚塵，易飛揚揚材料運輸采采用淋水和篷篷布覆蓋等措措施控制揚塵塵。車輛行駛駛避免猛拐、急急剎車，防止止拋灑，自卸卸車卸料后注注意關好車門門。D.工程程竣工后，取取土場、開挖挖面和廢棄的的砂、石、土土存放地的裸裸露土地，必必須植樹種草草，防止水土土流失。③廢水控制措施A.不得得向水體排放放、傾倒生活活垃圾，或者者在河、涵渠渠的灘地和岸岸坡存貯固體體廢棄物。B.砂石石料沖洗、砼砼圬工養護、拌拌合站及砼運運輸設施沖洗洗、冷卻、基基礎及基坑積積水、地基降降水等產生的的污水，經沉沉淀池沉淀后后，將沉淀水水用于灑水降降塵或進一步步處理后回收收利用，或者者排放。C.鉆孔孔樁泥漿經沉沉淀池沉淀后后排放。D.工地地臨時廁所，設設化糞池并采采取防漏措施施。E.及時時清理、清掃掃施工現場，保保持場地清潔潔，避免不潔潔物質與降水水接觸污染水體。④廢棄物控制措施廢棄砂、石石、土運至規規定的存放地地堆放，不得得向溝渠、河河道內傾倒。10.3竣工驗收收階段環境保保護措施①工程完工后應將臨臨時設施全部部拆除，施工工垃圾按規定定運至指定的的位置處置。②工程完工后，臨時時租用的土地地應立即復耕耕歸還。同時時嚴格按照生生態環境保護護的要求，對對臨時設施、施施工工點、取取棄土場及其其他施工區域域做好生態環環境的恢復工工作。10.4文明施工工措施（1）項項目部建立文文明工地和文文明工地創建建定期檢查評評比制度，進進行定期和不不定期檢查各各部門和各施施工隊伍生活活區和生產區區的作業環境境、作業過程程，每月由項項目經理組織織以安全質量量部為主責部部派員進行，每每月進行評比比一次。（2）每每月定期檢查查后，進行綜綜合評分，其其中日常檢查查按40%進入評比，每每期評出前三三名和后三名名，分別予以以一定的獎勵勵和懲罰，并并提出整個項項目經理部的的文明工地和和文明工地創創建的不足和和有待改進部部分，以及先先進經驗、方方法的推廣。（3）工工程開工前調調查工點有無無地下埋設的的通信光電纜纜等情況，并并采取必要的的防護措施。（4）按按照經理部文文明工地建設設有關要求，建建立良好的工工作、生活環環境，樹立施施工企業的良良好形象。（5）各各項臨時設施施、駐地，按按照經批準的的平面圖布設設，因地制宜宜，布局合理理，整齊有序序，安全衛生生，禁止擅自自隨意搭設。（6）各各種建筑材料料、周轉料、機機具等，要分分類、分品種種、分規格堆堆碼，放置整整齊。注意作作好場區、生生活區的排水水系統，經常常清理，保持持排水暢通。（7）施施工便道、場場區道路要合合理規劃布置置，定期專人人整修，保持持平順。司機機要文明行車車，禮貌行車車。（8）各各工點施工有有計劃有步驟驟地進行，做做到有序展開開，工完料盡盡，場地恢復復平整。（9）設置長久性固定定安全警示牌牌、宣傳牌。中鐵大橋局集團有有限公司鐵本本高速公路路路基工程第十十二合同段下部結構施工安全全專項方案編制：審核：審批：中鐵大橋局集團有有限公司鐵本高速公路路基基工程第十二二合同段項目目經理部二〇一五年十月編制依據《中華人民共和國國建筑法》；；《中華人民共和國國安全生產法法》；《建設工程安全生生產管理條例例》；《建筑施工安全檢檢查標準》；；《鐵本高速公路路基基工程第十二二合同段工程程施工圖設計計》；《鐵本高速公路路基基工程第十二二合同段工程程施工組織設設計》。二、編制目的為預防橋梁下部結結構施工生產產安全事故的的發生，保證證施工安全，依依據《建筑法法》、《安全全生產法》及及《建筑施工工安全檢查標標準》的要求求，特編制此此專項方案，以以指導現場安安全作業，確確保達到安全全目標。三、編制范圍鐵本高速公路路基基工程第十二二合同段工程程下部結構施施工安全方案案內容包括：：承臺、墩身身、蓋梁、蓋蓋梁安全設施施設置、施工工作業人員管管理、作業安安全管理、機機械設備管理理、環境和設設施保護管理理、用電安全全管理、施工工注意事項、項項目安全管理理組織機構。四、編制原則則1．安全第一的原則則在安全方案編制中中始終按照技技術可靠、措措施得力、施施工順序安排排合理、確保保安全的原則則確定施工方方案。工程開開工前做到安安全保證措施施首先落實到到位，在確保保萬無一失的的前提下組織織施工。2．堅持規范、規程程原則貫徹執行橋涵施工工規范、安全全施工規程。執執行業主對本本工程建設的的各項要求，采采用現代化的的管理手段和和管理模式，優優化各項資源源配置，以適適應施工組織織安排。五、安全、環保目目標（1）職業健康安全指指標：1、無責任死亡事故故，年重傷率率控制在0.3‰以內，輕傷傷事故率控制制在6‰以下，職業業病發病率控控制為零；2、重大機械設備、火火災、爆炸等等事故為零；；3、特種作業人員持持證上崗率100％；特種設設備檢測率100％；職工安安全教育培訓訓率100％。（2）環境指標：4、環境污染事故為為零，節能減減排，達標排排放；六、工程概況1、自然條件路線地區屬中溫帶帶亞濕潤區季季風型大陸性性氣候，熱量量充足，年平平均光照2600小時左右，四四季分明，氣氣候溫和。本溪地區年平均氣氣溫為7.8℃，最熱的七七月平均氣溫溫為24.0℃；最冷的一一月平均氣溫溫為零下11.5℃，極端最高高氣溫37.3℃，極端最低低氣溫—34.5℃，年平均降降水量為775.99mm，其中一半半集中在夏季季的七、八月月份，多年平平均蒸發量1645..5mm，最大凍土土深度1.5m。2、施工條件路線情況：本合同同段為遼寧中中部環線高速速公路鐵嶺至至本溪段項目目路基工程施施工第12合同段，里里程樁號為K367++700.0000~K3375+7114.4455，本合同段段存在一處斷斷鏈即K369++549.8834=K3369+8000路線縮短250.1166米。本合同同段全長7.76公里。路基橫斷面：路基基全寬24.5m，其中行車車道2×7.55m、中央分隔隔帶2.0m，左側路緣緣帶2×0.55m，硬路肩2×2.55m（其中包括括右側路緣帶帶0.5m），土路肩2×0.775m。土石方情況：本合合同段挖方總總數量184.44873萬立方米，填填方總數量148.55463萬立方米；；棄土石方30.39993萬立方米，無無借方。占地規模：本合同同段共占地1027..4畝。橋梁涵洞：本合同同段有中橋3座（小南溝溝中橋、馬圈圈溝中橋、李李家堡中橋），涵涵洞10道。路線交叉：本合同同段設置有主主線上跨分離離式立交2座（徐家堡1號公公分離離式立交橋、徐徐家堡2號公公分離離式立交橋），天天橋2座（李家堡1號天橋、李李家堡2號天橋），互互通式立交1座（高臺子子樞紐互通式式立交），通通道8座。改移工程：本合同同段共有一般般改路5處，改溝改改渠4處，引水溝7處縣道高高高線1處。本標段主要工程量量：混凝土總總用量約6.42萬方，鋼筋筋總用量約6693噸，鋼絞線線總用量約403.55t，鋼材總用用量約189t，支座共計1930個，挖方量184.5萬m3，填方量148.5萬m3。七、總體部署為了確保鉆孔灌注注樁施工順利利進行，項目目決定成立安安全領導小組組，全面負責責領導項目的的各項安全生生產事務，具具體組成人員員如下。組長：帥勤儉副組長：陳家文田顯威組員：孫俊啓、劉劉振昌、劉博博、李志剛、翟翟軍、孫靖雨雨八、施工主要危險險及可能造成成的傷害下部架構施工主要要危險源點：：1．人員和設備進出出場時未按標標識牌指示進進出，形成安安全隱患；2．施工作業場地、基基坑安全防護護不到位，造造成人員墜落落塌方或受到到撞擊傷害；；3．對周邊環境和設設施不了解，造造成環境和設設施的破壞；；4．施工現場用電混亂亂，造成觸電電傷害；5．機械設備不按照照規范使用，造造成機械傷害害；九、主要施工工藝藝及安全方案案1.1、承臺基坑坑防護安全方方案（1）、挖掘基坑的時時候，應該視視土壤性質、濕濕度和挖掘深深度，設臵安安全邊坡或者者固壁支架；；對于土質疏疏松或者較寬寬、較深的溝溝坑，如果不不能使用一般般的支撐方法法，必須按照照特定的設計計進行支撐。挖挖出泥土的堆堆放處所和在在坑邊堆放的的材料，至少少要距離坑邊邊2m，高度不能能超過1.5m。對基坑的的邊坡或者固固壁支架應該該隨時檢查（特特別是雨后和和解凍時期），如如果發現邊坡坡有裂縫、疏疏松或者支撐撐有折斷、走走動等危險征征兆，應該立立即采取措施施;

（2）、

基坑護壁應根據土土質情況確定定分段分層支支護開挖，每每層開挖深度度不宜超過1.5m，邊挖邊支支；當發現支支撐變形或折折斷時，應立立即加固;

（3）、拆除固壁支架架的時候，應應該按照回填填順序，從下下而上逐步拆拆除。更換支支撐時，應該該先裝上新的的，再拆下舊舊的，拆除固固壁支架和支支撐的時候，必必須由工程技技術人員在場場指導;

（4）、基坑周邊距離離基坑邊范圍圍嚴禁堆放開開挖的土石方方及施工機具具、設備。（5）、基坑按照要求求放坡開挖，開開挖后，四周周采用鋼管進進行防護；

（6）、鋼管露出地面面1.2米，用扣件件安裝牢固整整齊；鋼管用用油漆刷成紅紅白相間的警警示顏色；懸懸掛安全警示示牌。1.2、墩身、蓋蓋梁施工安全全方案（1）、墩身、蓋梁上上部四周必須須搭設工作平平臺，根據現現場情況蓋梁梁底模支架采采用抱箍法。安安裝好承重鋼鋼箍后，吊立立安裝承托梁梁，承托梁采采用型鋼，調調整好高度后后，鋪裝10×100cm方木，即可可鋪設底模板板。底模板及及側模板采用用大塊整體鋼鋼模板；

（2）、二人抬運模板板時要互相配配合，協同工工作。傳遞模模板，工具應應用運輸工具具或繩子系牢牢后升降，不不得亂拋。拆拆模必須一次次性拆清，不不得留下無撐撐模板。拆下下的模板要及及時清理，堆堆放整齊。（3）、不得在工作平平臺上堆放大大批模板等材材；

（4）、支模過程中，如如需中途停歇歇，應將支撐撐、搭頭、柱柱頭板等釘牢牢。拆模間歇時時，應將已活活動的模板、牽牽杠、支撐等等運走或妥善善堆放，防止止因踏空、扶扶空而墜落；；

（5）、拆除模板一般般用長撬棒，人人不許站在正正在拆除的模模板上在組合合鋼模板上架架設的電線和和使用電動工工具，應用36V低壓電源或或采取其他有有效的安全措措施。對于組組合鋼模板裝裝拆時，上下下應有人接應應。鋼模板及及配件應隨裝裝拆隨運送，嚴嚴禁從高處擲擲下，高空拆拆模時，應有有專人指揮。并并在下面標出出工作區，用繩子子和紅白旗加加以圍欄，暫暫停人員過往往。裝拆模板板時，作業人人員要站立在在安全地點進進行操作，防防止上下在同同一垂直面工工作，操作人人員要主動避避讓吊物，增增強自我保護護和相互保護護的安全意識識。（6）、任何人不允許許移動和擅自自拆除安全標標志，確實因因工作需要須須經工長批準準后移動和拆拆除，之后重重新安裝好。高高空上作業安安全設施要經經常檢查，處處于良好狀態態；

（7）、遇有惡劣氣候候（如風力6級以上）影影響施工安全全時，禁止進進行高空作業業；暴雨臺風風后，要檢查查工地臨時設設施，腳手架架，臨時線路路，發現傾斜斜、變形、下下沉、漏雨、漏漏電等現象，應應及時修理加加固，有嚴重重危險的立即即排除；夏季季作業應調整整作息時間，加加強通風降溫溫措施；冬季季施工要采取取可靠的防滑滑、防寒、防防凍、防毒、防防火安全措施施。1.3、墩身、蓋蓋梁高空作業業安全方案1.3.1、高空空作業施工的的安全要求：（1）、擔任高處作業業人員必須身身體健康?；蓟加芯癫?、癲癲癇病及患有有高血壓、心心臟病等不宜宜從事高處作作業病癥的人人員，不準參參加高處作業業。凡發現工工作人員有飲飲酒、精神不不振時，禁止止登高作業。（2）、高處作業均須須先搭建腳手手架或采取防防止墜落措施施，方可進行行。（3）、在立柱、蓋梁梁以及其他危危險的邊沿進進行工作，臨臨空一面應裝裝設安全網或或防護欄桿，否否則，工作人人員須使用安安全帶。（4）、在沒有腳手架架或者在沒有有欄桿的腳手手架上工作，高高度超過1.5mm時，必須使使用安全帶或或采取其他可可靠的安全措措施。（5）、安全帶的掛鉤鉤或繩子應掛掛在結實牢固固的構件上，或或專為掛安全全帶用的鋼絲絲繩上。禁止止掛在移動或或不牢固的物物件上。（6）、高處作業應一一律使用工具具袋，較大的的工具應用繩繩拴在牢固的的構件上，不不準隨便亂放放，以防止從從高空墜落發發生事故。（7）、在進行高處工工作時，除有有關人員外，不不準他人在工工作地點的下下面通行或逗逗留，工作地地點下面應有有圍欄或裝設設其他保護裝裝置，防止落落物傷人。（8）、不準將工具及及材料上下投投擲，要用繩繩系牢后往下下或往上吊送送，以免打傷傷下方工作人人員或擊毀腳腳手架。（9）、上下層同時進進行工作時，中中間必須搭設設嚴密牢固的的防護隔板、罩罩棚或其他隔隔離設施。工工作人員必須須戴安全帽。（10）、在6級及及以上的大風風以及暴雨、打打雷、大霧等等惡劣天氣，應應停止露天高高處作業。（11）、禁止登在不堅堅固的結構上上進行工作。為為了防止誤登登，必要時要要在不堅固的的結構物處掛掛上警告牌。1.3.2、高空空作業安全保保障措施（1）、高處作業中所所用的物料，均均要堆放平穩穩，不妨礙通通行和裝卸。（2）、高處作業必須須按規程搭設設安全網；作作業人員佩帶帶安全帽、安安全帶等防護護用具。（3）、高處作業人員員必須精力集集中，不得嬉嬉鬧，酒后嚴嚴禁高處作業業。（4）、工具要隨手放放入工具袋；；作業中的走走道、通道板板和登高用具具，要隨時清清掃干凈；拆拆卸下的物件件及余料和廢廢料均要及時時清理運走，不不得任意亂置置或向下丟棄棄。高處作業業所有料具應應放置穩妥，傳傳遞物件禁止止拋擲。（5）、嚴禁人員跟隨隨起重物上下下。（6）、高處作業采用用統一規程的的信號等與地地面聯系。（7）、高處作業時應應與輸電線路路保持安全距距離，遇有惡惡劣天氣停止止作業。（8）、上、下交叉作作業必須采取取隔離措施。（9）、防護用品穿戴戴整齊，褲腳腳要扎住，戴戴好安全帽，不不穿光滑的硬硬底鞋，要佩佩戴有足夠強強度的安全帶帶。（10）、夜間不宜進行行高處作業。1.4、機械設備備操作安全方方案⑴、各種機械設備操操作人員，必必須具有相應應的操作證，禁禁止操作與操操作證不相符符的機械設備備，不準將機機械設備交給給無操作證的的人員操作，對對機械設備操操作人員要建建立檔案，專專人管理。⑵、操作人員必須按按照本機說明明規定進行操操作，嚴格執執行工作前檢檢查、工作中中注意觀察及及工作后的檢檢查保養制度度。⑶駕駛室或操作室要要保持整潔，嚴嚴禁存放易燃燃、易爆物品品。嚴禁酒后后操作，嚴禁禁機械設備帶帶病運轉或超超負荷運轉。⑷、對機械設備進行行檢查和維修修時，機械設設備停放在安安全地點。機機械設備在施施工現場存放放時，應選擇擇安全停放地地點，并應明明確規定指揮揮聯絡信號。嚴嚴禁對運轉中中的機械設備備進行維修、保保養、調整等等作業。⑸、機械設備在作業業過程中，應應派專人進行行監督指揮，嚴嚴禁盲目和違違章操作，以以免造成機械械損壞和人身身傷害。⑹、定期組織機械設設備安全大檢檢查，對檢查查中查出的安安全問題和隱隱患，按照“四不放過”的原則進行行調查處理，制制定防范措施施，防止類似似事故的再次次發生。⑺、指揮施工機械作作業人員，必必須站在可讓讓人瞭望的安安全地點并應應明確規定指指揮聯絡信號號。操作人員員應嚴格執行行指揮人員的的信號，在進進行各項動作作前，應鳴聲聲示意。⑻、起吊之前要仔細細檢查汽車吊吊支撐情況，是是否存在失穩穩隱患，檢查查吊車機械性性能，特別是是檢查液壓系系統、制動系系統的性能，確確保吊車不帶帶病工作。起起重機的變幅幅指示器、力力矩限制器、行行程限位開關關等安全裝置置必須齊全完完整、靈敏有有效。嚴禁用用限位裝置代代替操作機構構。⑼、檢查起吊鋼絲繩繩，是否存在在斷絲、起毛毛、打結或磨磨損嚴重的現現象，如果有有則不能起吊吊，必須立即即進行更換。⑽、起重機的吊鉤和和吊環嚴禁補補焊，有下列列情形之一者者，應當更換換：危險斷面面和鉤頸有永永久變形；表表面有裂紋；；掛繩處斷面面磨損超過高高度的10%；吊鉤襯套套磨損超過原原厚度50%；心軸（銷銷子）磨損超超過其直徑的的3%～5%。⑾、起吊時，必須有有專人進行指指揮。注意起起吊范圍內的的高低壓線，確確保吊車與高高低壓線之間間的距離不小小于安全距離離，同時禁止止夜間作業。滿滿足安全距離離的，施工時時現場安全員員必須在場指指揮。1.5、模板安裝裝、拆除安全全方案⑴、新使用模板及支支撐材料，應應嚴格進行質質量檢查，有有不合格或有有損壞、缺陷陷的不得使用用。模板及支支架系統必須須具有所需的的強度，剛度度和穩定性。⑵、整體模板吊裝前前，使模板連連接牢固，內內撐、拉桿、箍箍筋上緊，吊吊點正確牢固固。起吊時，拴拴好溜繩，并并聽從信號指指揮，不得超超載。⑶、模板就位后應使使用有效的方方法與措施，保保證支撐、支支點牢固，不不產生相對移移動，并在模模板四周設置置攬風進行固固定，以抵抗抗水平推力防防止模板傾覆覆。⑷、支撐桿件除頂緊緊上下兩端固固定外，還應應在縱橫兩個個方向適當高高度處設置水水平拉桿和斜斜撐，以加強強支撐系統的的穩定性。⑸、模板支撐不得使使用嚴重銹蝕蝕的鋼管及腐腐朽的木材，在在安裝支撐時時，地面應平平整、堅實、垂垂直安裝，在在調整時，應應用木楔楔緊緊，并釘牢。⑹、拆除模板之前，必必須設立禁區區。拆除模板板時，按規定定的程序進行行，先拴牢吊吊具掛鉤，再再拆除模板。模模板、材料、工工具不得往下下扔。施工人人員與拆下的的模板之間，有有一定安全距距離⑺、拆模未完，暫行行停止時，應應將已活動的的模板，拉桿桿，支撐等固固定好，防止止突然掉落，倒倒塌傷人。⑻、拆除模板時，應應按順序分段段分塊進行，嚴嚴禁猛撬硬砸砸或大面積撬撬落和拉倒，或或用用機械強強拉強拽。模模板拆除前應應先用吊車吊吊住模板吊環環，避免模板板發生傾覆。模模板拆除后，不不得留有松動動懸掛的模板板，放落在地地上的模板支支撐、支柱，拉拉桿等應及時時運到指定的的地點按要求求堆放，保持持文明施工。十、施工保證措施施1、質量保證措施1.1、質量的組組織保證措施施（1）加強現場的技術術及管理力量量選拔公司具有較高高技術水平和和施工經驗豐豐富的工程技技術人員，配配足配齊各專專業工程師，以以確保技術工工作順利進行行。配齊由業務熟悉，配配合默契的專專業人員組成成職能部門。（2）組建專業化的施施工作業隊組建一支精干、技技術過硬、專專業齊全、作作風頑強、能能打硬仗的施施工隊伍，加加強隊伍思想想建設，提高高全員質量意意識。1.2、質量的管管理保證措施施（1）建立健全質量管管理制度為實現質量方針，達達到質量目標標，項目經理理部對從原材材料進廠檢驗驗、生產過程程的質量管理理和工程產品品檢驗等全過過程將制定和和實施多種管管理制度。（2）簽訂工程質量承承包責任狀項目部領導與公司司簽訂責任狀狀，對工程質質量負終身責責任，并繳納納風險抵押金金。作業隊與項目經理理部簽訂質量量承包責任狀狀，獎優罰劣劣。班組和作業隊實行行與工程質量量掛鉤的計件件工資制，并并使工程質量量在工資分配配上占重要的的發言權，體體現重獎重罰罰，優質優價價。實行以項目技術負負責人為主的的項目經理部部技術責任制制,同時建立各各級技術人員員崗位責任制制，逐級簽訂訂技術承包責責任狀，做到到分工明確，責責任到人，堅堅決執行施工工規范。建立內部競爭機制制，實行優勝勝劣汰，對工工程質量好的的班組和個人人，在評先、晉晉級、調資等等問題上予以以優先考慮，對對工程質量差差的班組和個個人，予以行行政和經濟處處罰，或內部部歇工待業。質量檢查小組每月月對已完工程程進行評定，達達優者則獎，未未達優者則罰罰。（3）建立首件工程樣樣板制度工程開工后推行首首件工程樣板板制度。每道道工序開工前前，編制施工工工藝及作業業指導書，確確定工藝參數數，進行樣板板施工，以此此為樣板，展展開全面施工工。如鉆孔樁樁、承臺、墩墩身等，首先先根據設計及及施工規范要要求進行示范范，對其施工工工藝、機械械組合、內在在質量、觀感感質量、模具具等進行評價價，如不合格格，分析原因因，采取糾正正措施，持續續改進，繼續續進行試樣施施工，直到達達到優良標準準。并將取得得的工藝參數數與機械組合合等經驗總結結，編寫施工工工藝及作業業指導書，進進行標準化施施工。（4）堅持質量否決制制度堅持“三服從、五不施工工、一個堅持持”的制度。即即進度、工作作量、計價支支付服從工程程質量；準備備工作不充分分不施工，設設計圖紙沒有有自審和會審審不施工，沒沒有進行技術術交底不施工工，必須的試試驗未達到標標準不施工，施施工方案和質質量措施未確確立不施工；；堅持質量一一票否決權。落落實優質優價價制度，驗工工計價要與質質量等級掛鉤鉤，職工的收收入要與操作作質量掛鉤，實實行優質優價價，多勞多得得的分配制度度。2、安全保證措施2.1、安全防護護措施（1）在工程施工過程程中，始終遵遵守國家和地地方有關安全全生產的法律律、法規、規規范、標準和和規程等，履履行其安全施施工職責。（2）堅持“安全第一一，預防為主主”的方針，建建立、健全安安全生產責任任制度和安全全生產教育培培訓制度。在在整個工程施施工期間，在在施工場地（現現場）設立、提提供和維護并并在有關工作作完成或竣工工后撤除。（3）在現場入口顯著著位置設立現現場施工總平平面圖、總平平面管理、安安全生產、文文明施工、環環境保護、質質量控制、材材料管理等的的規章制度和和主要參建單單位名稱和工工程概況等說說明的圖板。（4）為確保工程安全全施工設立足足夠的標志、宣宣傳畫、標語語、指示牌、警警告牌、火警警、匪警和急急救電話提示示牌等。（5）在臨邊位置設立立安全防護設設施，包括護護身欄桿、腳腳手架、洞口口蓋板和加筋筋、豎井防護護欄桿、防護護棚、防護網網、坡道等等等。（6）按規定配備安全全帶、安全繩繩、安全帽、安安全網、絕緣緣鞋、絕緣手手套、防護口口罩和防護衣衣等安全生產產用品。（7）配備所有機械設設備包括各類類電動工具的的安全保護和和接地裝置以以及操作說明明等。（8）配備裝備良好的的臨時急救站站和配備稱職職的醫護人員員。（9）在主要作業場所所和臨時安全全疏散通道處處，設置24小時36伏安全照明明和必要的警警示等以防止止各種可能的的事故。（10）配備足夠數量的的和合格的手手提滅火器。（11）裝備良好的易燃燃易爆物品倉倉庫和相應的的使用管理制制度。（12）對涉及明火施工工的工作制定定諸如用火證證等的管理制制度。（13）施工期間為進場場施工人員配配備必需的安安全防護設施施和設備，并并為周邊人員員提供必要的的臨時道路、人人行道、防護護棚、圍欄及及警告，以確確保財產和人人身安全以及及最大程度地地降低施工可可能造成的不不便。（14）施工期間對所有有用于提