例會教材1.做好出車前的安全檢查2.保持安全車速、不超速行駛3.變道不影響車輛正常行駛4.遇到擁堵路段要依次排隊行駛擁堵5.停車要遵守規定禁止停車！不能停車！6.正確選擇車道，不違法占道行駛7.行車中保持安全距離50米100米100米8.酒后、疲勞不駕駛車輛9.通過人行道要要避讓行人減速或停車讓讓行10.支干路進入主主干路要讓行行提前減速減速慢行11.夜間回車要正正確使用燈光光12.掌握克服盲區區帶來駕駛不不便的方法如何合理避免免交通違法行行為1.能認識常用交交通信號的含含義（1）禁令標志（2）指示標志（3）警告標志（4）交通標線輕微物損道路路事故自行協協商處理遇到交通事故故怎么辦1.如何界定機動動車輕微物損損道路事故？？2.哪些情況不適適用“私了”？3.“私了”時事故責任怎怎么分？(1).全部責任(2).無責任(3).同等責任4.七種負全責責的事故情情態(1).追尾(2).逆行(3).倒車(4).溜車(5).開關車門(6).違反交通信信號(7).未按規定讓讓行5.輕微物損交交通事故的的一般程序序流程發生事故了解事故基基本事實是否滿足條條件向交警、保保險公司報報案固定證據，，迅速撤離離協商賠償事事宜填寫《協議書》定損中心定定損理賠撥大110、120電話搶救傷員固定現場等等待交警處處理是否一法律律法規二事故故案例分析析三交通通風險分析析四HSE管理與技術術五HSE最新動態六相關關安全要求求駕駛員例會會教材1、《中華人民共共和國道路路交通安全全法》駕駛員例會教材第十三條對登記后上上道路行駛駛的機動車車，應當依依照法律、、行政法規規的規定，，根據車輛輛用途、載載客載貨數數量、使用用年限等不不同情況，，定期進行行安全技術術檢驗。對對提供機動動車行駛證證和機動車車第三者責責任強制保保險單的，，機動車安安全技術檢檢驗機構應應當予以檢檢驗，任何何單位不得得附加其他他條件。對對符合機動動車國家安安全技術標標準的，公公安機關交交通管理部部門應當發發給檢驗合合格標志。。一法律法法規第十六條任何單位或或者個人不不得有下列列行為：（1）拼裝機動動車或者擅擅自改變機機動車已登登記的結構構、構造或或者特征；；（2）改變機動動車型號、、發動機號號、車架號號或者車輛輛識別代號號；（3）偽造、變變造或者使使用偽造、、變造的機機動車登記記證書、號號牌、行駛駛證、檢驗驗合格標志志、保險標標志；（4）使用其他他機動車的的登記證書書、號牌、、行駛證、、檢驗合格格標志、保保險標志。。駕駛員例會教材第二十五條條全國實行統統一的道路路交通信號號。交通信號包包括交通信信號燈、交交通標志、、交通標線線和交通警警察的指揮揮。交通信號燈燈、交通標標志、交通通標線的設設置應當符符合道路交交通安全、、暢通的要要求和國家家標準，并并保持清晰晰、醒目、、準確、完完好。根據通行需需要，應當當及時增設設、調換、、更新道路路交通信號號。增設、、調換、更更新限制性性的道路交交通信號，，應當提前前向社會公公告，廣泛泛進行宣傳傳。駕駛員例會教材第六六十十二二條條駕駛駛機機動動車車不不得得有有下下列列行行為為：：1、在在車車門門、、車車廂廂沒沒有有關關好好時時行行車車；；2、在在機機動動車車駕駕駛駛室室的的前前后后窗窗范范圍圍內內懸懸掛掛、、放放置置妨妨礙礙駕駕駛駛人人視視線線的的物物品品；；3、撥撥打打接接聽聽手手持持電電話話、、觀觀看看電電視視等等妨妨礙礙安安全全駕駕駛駛的的行行為為；；4、下下陡陡坡坡時時熄熄火火或或者者空空擋擋滑滑行行；；5、向向道道路路上上拋拋撒撒物物品品；；6、駕駕駛駛摩摩托托車車手手離離車車把把或或者者在在車車把上上懸懸掛掛物物品品；；7、連連續續駕駕駛駛機機動動車車超超過過4小時時未未停車車休休息息或或者者停停車車休休息息時時間間少少于于20分鐘鐘；；8、在在禁禁止止鳴鳴喇喇叭叭的的區區域域或或者者路路段鳴鳴喇喇叭叭。。2、《中華華人人民民共共和和國國道道路路交交通通安安全全法法實實施施條條例例》駕駛員例會教材第七七十十七七條條乘坐坐機機動動車車應應當當遵遵守守下下列列規規定定：：1、不不得得在在機機動動車車道道攔攔乘乘機機動動車車；；2、在在機機動動車車道道上上不不得得從從機機動動車車左左側側上上下下車車；；3、開開關關車車門門不不得得妨妨礙礙其其他他車車輛輛和和行行人人通通行行；；4、機動動車行行駛中中,不得干干擾駕駕駛,不得將將身體體任何何部分分伸出出車外外,不得跳跳車；；5、乘座座兩輪輪摩托托車應應當正正向騎騎坐。。駕駛員例會教材第八十十二條條機動車車在高高速公公路上上行駛駛，不不得有有下列列行為為：1、倒車車、逆逆行、、穿越越中央央分隔隔帶掉掉頭或或者在在車道道內停停車；；2、在匝匝道、、加速速車道道或者者減速速車道道上超超車；；3、騎、、軋車車行道道分界界線或或者在在路肩肩上行行駛；；4、非緊緊急情情況時時在應應急車車道行行駛或或者停停車；；5、試車車或者者學習習駕駛駛機動動車。。駕駛員例會教材慘劇即即將發發生3、《中華人人民共共和國國道路路運輸輸管理理實施施條例例》第九條條從從事客客運經經營的的駕駛駛人員員，應應當符符合下下列條條件1、取得得相應應的機機動車車駕駛駛證；；2、年齡齡不超超過60周歲；；3、3年內無無重大大發上上交通通責任任事故故記錄錄；4、經設設區的的市級級道路路運輸輸管理理機構構對有有關客客運法法律法法規、、機動動車維維修和和旅客客急救救基本本知識識考試試合格格。第二十十三條條從從事貨貨運經經營的的駕駛駛人員員，應應當符符合下下列條條件1、取得得相應應的機機動車車駕駛駛證；；2、年齡齡不超超過60周歲；；3、經設設區的的市級級道路路運輸輸管理理機構構對有有關貨貨運法法律法法規、、機動動車維維修和和貨物物裝載載保管管基本本知識識考試試合格格。駕駛員例會教材駕駛員例會教材4、《危險化化學品品安全全管理理條例例》第三條條本本條例例所稱稱的危危險化化學品品，包包括爆爆炸品品、壓壓縮氣氣體和和液化化氣體體、易易燃液液體、、易燃燃固體體、自自燃物物品和和遇濕濕易燃燃物品品、氧氧化劑劑和有有機過過氧化化物、、有毒毒品和和腐蝕蝕品等等。危險化化學品列列入國家家標準公公布的《危險貨物物品名表表》（GB12268-90）；劇毒毒化學品品目錄和和未列入入《危險貨物物品名表表》的其他危危險化學學品，由由國務院院經濟貿貿易綜合合管理部部門會同同國務院院公安、、環境保保護、衛衛生、質質檢、交交通部門門確定并并公布。。側翻的槽槽罐車體體噴水降降溫暴雨天氣氣剎車失失靈危危險品車車輛側翻翻有驚無無險駕駛員例會教材4、《危險化學學品安全全管理條條例》第四十三三條通過公路路運輸危危險化學學品，必必須配備備押運人人員，并并隨時處處于押運運人員的的監管之之下，不不得超裝裝、超載載，不得得進入危危險化學學品運輸輸車輛禁禁止通行行的區域域；確需需進入禁禁止通行行區域的的，應當當事先向向當地公公安部門門報告，，由公安安部門為為其指定定行車時時間和路路線，運運輸車輛輛必須遵遵守公安安部門規規定的行行車時間間和路線線。危險化學學品運輸輸車輛禁禁止通行行區域，，由設區區的市級級人民政政府公安安部門劃劃定并設設置明顯顯的標志志。運輸危險險化學品品途中需需要停車車住宿或或遇有無無法正常常運輸的的情況時時，應當當地公安安部門報報告。駕駛員例會教材5、《省道路交交通安全全條例》第十條上道路行行駛的機機動車，，應當符符合下列列規定：：1、在機動動車前后后的規定定位置，，各安裝裝一面號號牌；2、機動車車應當隨隨車攜帶帶檢驗合合格標志志、保險險標志；；3、按規定定配備有有效的滅滅火器具具、反光光的故障障警示標標志，摩摩托車等等不具備備攜帶條條件的機機動車除除外；4、運輸爆爆炸物品品、易燃燃易爆化化學物品品以及劇劇毒、放放射性等等危險物物品的車車輛應當當符合國國家有關關規定，，懸掛警警示標志志并采取取必要的的安全措措施；5、不得在在車身兩兩側的車車窗和前前后窗粘粘貼、噴噴涂妨礙礙駕駛視視線的文文字、圖圖案，不不得使用用鏡面反反光遮陽陽膜；6、不得安安裝、使使用影響響道路交交通安全全技術監監控設施施正常使使用的裝裝置或者者材料。。大型貨車車必須具具有符合合標準的的側、后后防護裝裝置。道道路施工工、養護護、環衛衛清掃、、設施維維修及綠綠化等專專業作業業車輛，，應當符符合國家家和本省省的道路路作業車車輛安全全標準。。駕駛員例會教材5、《省道路交交通安全全條例》第二十七七條機動車在在準許掉掉頭的地地點掉頭頭時，應應當提前前進入導導向車道道或者在在距掉頭頭地點一一百米至至五十米米處駛入入最左側側車道，，并不得得妨礙行行人和其其他車輛輛正常通通行。第二十八八條機動車遇遇有前方方車輛排排隊等候候或者行行駛緩慢慢時，應應當停車車等候或或者依次次行駛，，不得進進入非機機動車道道、人行行道行駛駛，不得得鳴喇叭叭催促行行人、車車輛。第二十九九條機動車在在狹窄道道路上會會車時，，有條件件讓行的的車輛應應當避讓讓沒有條條件讓行行的車輛輛，后進進入該路路段的車車輛應當當避讓先先進入該該路段的的車輛。。員工教育育觀員工培培訓訓不到到位位人人人人都都是危危險險源，，HSE工作始于于培訓、、終于培培訓駕駛員例例會教材材一法法律法規規二事事故案例例分析三交交通風險險分析四HSE管理與技技術五HSE最新動態態六相相關安全全要求二事事故案案例分析析案例1、無路單單私自出出車肇肇事后后開除廠廠籍駕駛員例會教材事故概述述：1998年2月10日6時，采油油××廠駕駛員員張某在在未貪領領路單的的情況下下，擅自自駕駛豫豫R756×××卡車到平平頂山拉拉煤，行行駛到葉葉縣境內內魏崗鋪鋪村附近近，因平平頂山市市舞陽區區運輸公公司少林林中巴面面包車繞繞躲路面面車輛駛駛進我方方車道，，雙方采采取措施施不當發發生相撞撞，造成成死亡1人，重傷傷2人，輕傷傷10人，直接接經濟損損失23萬元。事故原因因分析：：1、平頂山山市舞陽區運運輸公司司面包車超速行行駛，在在會車時時躲讓不不急駛入我方車車道，是是造成此此次事故故的直接原因。。2、平頂山市市舞陽區運運輸公司司駕駛員員安全意識識淡薄，，對超速速行駛的的危險性認識不不夠，是是造成此此次事故故的間接原因。。3、采油××廠駕駛員員張某沒沒有路單，沒有有報勤，，私自駕駕駛，違違章出車。事故處理理：給予張某某開除廠廠級、留留廠察看看1年的處分分,并賠償事事故經濟濟損失的的5%，計11500元，給予予扣采油油××廠運輸隊隊領導班班子經濟濟罰款。。應吸取的的教訓和和防止同同類事故故的措施施：1）完善車輛輛調派制制度，加加強對長長途車輛輛的安全全管理制制度。2）加大對長長途車輛輛駕駛員員的安全全管理和和教育，，增強規規范行車車意識，，做到“三不傷害害”（不傷害害自己、、不傷害害他人、、不被他他人傷害害）。案例1、無路單單私自出出車肇肇事后后開除廠廠籍駕駛員例會教材一人違章章，眾人遭殃殃。疏忽一時時，痛苦一世世。駕駛員例會教材3月19日，黑龍龍江省哈哈同公路路哈爾濱濱去往佳佳木斯447公里處發發生一起起交通事事故，一一輛載有有40余人的大大客車與與一輛貨貨車相撞撞，造成成19人死亡。。交通事故故現場違反規程程禍禍不單行行措施到位位安安而無危危駕駛員例會教材駕駛員例會教材駕駛員例會教材駕駛員例例會教材材一法法律法規規二事事故案例例分析三交交通風險險分析四HSE管理與技技術五HSE最新動態態六相相關安全全要求加強嚴重重交通違違法行為為集中整整治全國道路路交通事事故四項項指數同同比下降降3月3日至13日，各地地公安交交通管理理部門繼繼續加強強嚴重交交通違法法行為集集中整治治工作，，期間，，全國道道路交通通事故四四項指數數同比分分別下降降28.5％、21.2％、27.1％和61％。因超超速、酒酒后駕駛駛和疲勞勞駕駛等等嚴重交交通違法法行為導導致事故故死亡人人數分別別下降22.2%%、26.2%%和20.5%%。1、全國道道路交通通形勢2、鄉村道路路交通安全全探討人：有機動車駕駕駛人、行行人、公路路邊居民。。鄉村道路路行駛的車車輛為農用用車，農用用機械、摩摩托車等，，其駕駛人人有一些沒沒有駕駛證證，有一些些雖有駕駛駛證，但培培訓、考試試相對而言言，不嚴格格，甚至欠欠規范。可可以不客氣氣地說，多多數農用車車駕駛人懷懷有僥幸心心理，道路路交通法制制觀念、安安全意識較較差。鄉村村行人、公公路邊居民民也一樣，，不懂也不不學道路交交通安全法法，從而不不守法。小小孩突然橫橫穿馬路，，農民趕著著牛群不緊緊不慢地走走在路中間間，三五個個婦女占著著一塊公路路翻曬稻谷谷，摩托車車無牌無證證比比皆是是，四五人人同乘一輛輛摩托車飛飛駛而過，，司空見慣慣；農用車車違章裝客客，人貨混混裝現常屢屢禁不絕。。車：鄉村道路行行駛的車輛輛多為農用用車、農業業機械、摩摩托車等，，農用車車車型多而雜雜，其機械械性能、耐耐用性較差差。對其維維護、維修修、保養觀觀念差，條條件差。農農村投保率率低，投保保機動車第第三者責任任險的車輛輛少。病車車、報廢車車過勞運行行屢見不鮮鮮。2、鄉村道路路交通安全全探討客車、電動動車相撞一一死兩傷路：其一，規劃劃設計不合合理。鄉村村道路特別別是山區道道路，多彎彎、多坡。。有些村道道無所謂設設計，踏平平坎坷成大大道。其其二，路路面狀況差差。鄉村道道路撥款支支持較少，，有些甚至至是自籌、、集資修，，資金管理理混亂。有有些村道道，修路不不到半年，，低坑、低低洼隨處可可見。其三三，大多道道路無標志志，無安全全設施。2、鄉村道路路交通安全全探討讓與爭一閃念生與死一瞬間3、交通行車車三個危險險時段一午間間時分經過上午的的勞累，人人的大腦神神經已趨疲疲勞，反應應靈敏度減減弱。加上上有的長途途車司機急急于趕路，，把本該吃吃飯的時間間一拖，有有的干脆每每天只吃早早、晚兩頓頓飯，中午午時饑腸轆轆轆，腹中中空空，手手腳疲軟，，極易出現現意外。而而午餐后人人體內大量量血液作用用于胃腸等等消化器官官，腦部供供血相對減減少，因此此會出現短短暫的困倦倦感和注意意力分散。。這段時間間本是以午午睡調整肌肌體的時間間，即使無無暇午睡，，也應坐著著打個盹，，千萬不要要急于加班班開疲勞車車。。上午１１時至下午１時二黃昏昏時分下午５時至７時這個時段發發生的交通通事故約占占全部事故故的１／４４，因此尤尤須小心。。黃昏時分分光線由陰陰轉暗，受受人眼視網網膜細胞適適應過程的的影響，司司機容易出出現視覺障障礙，導致致判斷失誤誤，措施不不當，加上上經過一天天的旅途勞勞頓后，會會出現眼干干、喉燥、、頭暈目眩眩、耳鳴、、出虛汗、、打呵欠等等一系列疲疲倦癥狀，，此時如不不停車休息息，很容易易出現交通通事故；另另外，行人人在行走時時也由于出出現了視覺覺障礙而導導致觀察不不清，躲讓讓過往車輛輛判斷不準準，此時正正值下班交交通高峰期期，人、車車爭道，回回家心切，，行走速度度快，違規規多，這也也是造成交交通事故的的重要原因因。3、交交通通行行車車三三個個危危險險時時段段二午午夜夜時時分分午夜１１１時至凌晨１時萬物物處處于于““休休眠眠狀狀態態””，，使使駕駕駛駛員員容容易易產產生生道道路路““空空曠曠””的的感感覺覺，，往往往往認認為為月月黑黑人人稀稀正正好好趕趕路路，，于于是是便便天天馬馬行行空空，，超超速速駕駕駛駛。。常常有有長長途途駕駕駛駛員員把把車車撞撞到到路路邊邊的的樹樹上上、、建建筑筑物物上上還還是是渾渾然然不不覺覺。。而而且且這這段段時時間間人人的的生生理理節節律律處處于于大大腦腦反反應應遲遲鈍鈍、、血血壓壓降降低低、、手手足足血血管管神神經經僵僵硬硬、、麻麻痹痹的的狀狀態態，，由由于于極極度度疲疲勞勞，，心心臟臟功功能能不不好好的的人人還還容容易易誘誘發發心心臟臟驟驟停停、、心心肌肌梗梗塞塞和和腦腦血血栓栓等等，，這這些些都都潛潛伏伏著著交交通通事事故故的的危危機機。。3、交通行車三三個危險時段段車輛通過鬧市市受阻時不要要急躁。4、安全行車把把好關鍵點兩車交會前要要提前降低車車速；車輛轉轉彎前要減速速、鳴喇叭并并靠右行駛。。對車輛安全部部位，出車前前要查；行車車途中要查；；返回車場后后要查。出車看氣候；；行車看風向向；鳴喇叭看看反應；遇人人、車看動態態。寬闊道路不開開“英雄車””；復雜地段段不開冒險車車；熟悉道路路不開麻痹車車；任務緊急急不開急躁車車；遇到情況況不開賭氣車車。你追我讓；你你搶我讓；你你沖我讓；你你強我讓；你你擠我讓；你你急我讓。一不二要三查四看五不開六讓4、安全行車把把好關鍵點下雨要防滑；；跟車要防前前車緊急制動動；見行人過過馬路要防急急穿；遇騎自自行車人要防防急轉猛拐；；過道路口要要防爭道搶行行；見老人過過馬路要防““回馬槍”；；遇霧、暴雨雨、大風等惡惡劣天氣要防防突然情況。。遇到緊急情況況制動反應要要快；遇到險險情應變措施施要快；在鐵鐵路軌道內發發生故障撤離離要快；發生生傷人事故搶搶救要快；遇遇執行任務特特種車禮讓要要快；排除機機械隱患要快快；掌握交通通信息要快；；保養車輛要要勤快。進出城鎮、鄉鄉村道路要慢慢；遇到行人人稠密、兒童童玩耍及盲、、聾、啞人過過路要慢；通通過傍山、險險路、狹橋、、鐵道、山坡坡要慢；起步步、停車、調調頭要慢；裝裝運易燃、易易爆、易碎物物品行車要慢慢；拐彎、狹狹路要慢；通通過交叉路口口時要慢；交交會車要慢；；視線不良要要慢。前車速度不正正常或不讓超超時不超；對對方有來車不不超；視線不不良不超；交交叉路口不超超；有行人在在橫道線上不不超；出機場場、狹路、隧隧道不超；過過鐵路道口不不超；人多地地段不超；通通過橋梁時不不超；不違章章超車。七防八快九慢十不超駕駛員例會教教材一法律法法規二事故案案例分析三交通風風險分析四HSE管理與技術五HSE最新動態六相關安安全要求駕駛員例會教教材第一節承諾諾、方針目標標與責任HSE管理應應有明確的承承諾和形成文文件的方針目目標，方針目目標是HSE管理方面的的指導思想和和原則，是實實現良好的HSE業績的的保證；最高高管理者對HSE工作提提供強有力的的領導和自上上而下的逐級級承諾，并履履行承諾和責責任。基層領領導應對基層層隊HSE工工作做出書面面承諾。駕駛員例會教教材第一節承諾諾、方針目標標與責任一、車隊HSE方針安全第一、預預防為主；全全員動手、綜綜合治理。改改善環境、、保護健康；；科學管理、、持續發展。。山西塑州“6?3”特大交通事故故造成22人死亡、3人受傷二、車隊HSE目標車隊HSE目標，包括車車隊HSE控制指標和管管理指標。㈠控制指標不發生重大及及以上責任事事故，不發生生環境污染事事故。不發生致命違違章、嚴重違違章行為。無重大安全隱隱患。㈡管理指標車管干部持證證上崗率100％，在崗駕駛駛員企內準駕駕證持證上崗崗率100％。駕駛員安全教教育到位率100％。交通安全風險險評估及措施施落實率100％。車隊每半年HSE管理評審落實實率100％。駕駛員例會教教材三、車隊長HSE責任車隊長是HSE管理工作第一一責任人，應應負以下責任任：組織實施HSE管理，提高HSE管理水平。通過自身素質質，樹立正確確行為榜樣，，不斷強化正正確的HSE行為。組織制定HSE業績考核細則則，并定期檢檢查考核；積積極消除事故故隱患。因管理不到位位對責任事故故負主要領導導責任。駕駛員例會教教材四、車隊長HSE承諾認真貫徹執行行國家《安全生產法》、《道路交通安全全法》等交通安全法法律法規、標標準和油田田HSE制度，不斷提提升車隊HSE管理水平。關注車隊HSE績效，堅持預預防和風險管管理，致力于于實現不發生生事故、不損損害健康、不不破壞環境的的HSE業績。堅持開展HSE教育培訓，不不斷提升員工工的HSE能力和水平。。為保證實現車車隊HSE目標，按規定定對車隊的HSE工作提供人、、財、物的保保障。鼓勵駕駛員正正確的HSE行為，并給予予獎勵和表彰彰，使駕駛員員都能夠對車車隊的HSE工作具有熱情情并承擔責任任。積極著力于通通過自我評估估、完善，不不斷實現車隊隊HSE管理的持續改改進。駕駛員例會教教材五、駕駛員承承諾我是一名駕駛駛員，安全行行車是我的神神圣職責，為為了保證自己己和他人的生生命財產安全全，我承諾：：1、遵守交通法法規和油田交交通安全管理理規定，不超超速行駛、不不酒后駕駛、、不疲勞駕駛駛、不搶超強強會、不超員員超載，做一一名“守法型型”駕駛員。。2、積極參加單單位交通安全全活動，掌握握安全行車知知識和應急處處理技能，做做一名“學習習型”駕駛員員。3、禮讓三先，，文明駕駛，，提前預測風風險，超前預預防事故，不不將自己和他他人卷入危險險境地，做一一名具備良好好職業習慣的的“防御型””駕駛員。4、始終牢記安安全行車關系系到家人的幸幸福，他人的的安危，做一一名對自己、、對家庭、對對企業負責的的“責任型””駕駛員。5、實現“三不不傷害”，即即：不傷害自自己、不傷害害他人、不被被他人傷害。。駕駛員例會教教材油田規定駕駛駛員必須履行行三項義務：：1、嚴格遵守守《中華人民共和和國道路交通通安全法》、油田交通安安全管理等規規定和操作規規程。2、自覺參加本本單位組織的的各種安全活活動，接受安安全教育，掌掌握防御駕駛駛技能，具有有預防交通事事故和應急處處置的基本知知識。3、認真執行““三檢制”(出車前、行駛駛中、回場后后的車輛安全全檢查)，及時檢查、、發現、整改改并報告安全全隱患和事故故。集團公司安全全生產方針：：安全第一，預預防為主；全員動手，綜綜合治理。國家安全生產產方針：安全第一預防為主綜合治理駕駛員例會教教材第二節組織織機構、職責責、資源與文文件控制為保證體系有有效運行，合合理配置人力力、物力和財財力資源；明明確各級領導導、各職能部部門和各類崗崗位人員的HSE管理職職責；；廣泛泛開展展培訓訓，以以提高高全體體員工工的意意識和和技能能,遵章守守紀，，規范范行為為，確確保員員工履履行自自己的的HSE職責；；建立立并保保持有有效地地HSE體系文文件，，為HSE管理提提供切切實可可行的的依據據，定定期評評審、、修訂訂，確確保HSE文件與與企業業活動動相適適應。。駕駛員員例會會教材材車隊HSE組織機機構車隊HSE管理工工作，，實行行車隊隊第一一行政政領導導負責責制。。車隊隊組成成由車車隊隊隊長負負責，，安全全副隊隊長、、班組組安全全員、、生產產調度度、維維修及及車隊隊管理理人員員參加加的車車隊HSE領導小小組，，有關關車隊隊HSE工作方方面的的一切切重大大決策策、方方案及及獎懲懲措施施等，，均由由車隊隊HSE領導小小組決決定。。同時時負責責協調調各方方開展展工作作。一、人人力資資源保保障駕駛員員例會會教材材班組安全員車隊HSE領導小組隊長安全副隊長車輛調度崗車輛維修崗班組安全員駕駛員員例會會教材材⑴認真學學習貫貫徹國國家和和上級級有關關HSE的法律律、法法規、、標準準、規規范和和制度度，并并組織織落實實和實實施。。⑵定期期召開開會議議，研研究解解決本本車隊隊HSE重點問問題，，進行行月度度、年年度HSE工作安安排，，檢查查月度度、年年度安安全工工作完完成情情況。。⑶決定定對HSE突出貢貢獻人人員的的獎勵勵和對對“典典型問問題””的處處罰，，提出出對事事故責責任者者的處處理意意見。駕駛員員例會會教材材車隊HSE領導小小組職職責駕駛員員HSE職責1、自覺覺遵守守國家家法律律、法法規和和上級級交通通安全全制度度，綜綜合素素質符符合油油田田駕駛駛員標標準要要求。。2、嚴格格執行行設備備安全全操作作規程程。3、愛護護車輛輛、服服從調調度、、接受受安全全檢查查；車車輛出出車前前、行行駛途途中、、收車車回場場后應應按規規定進進行車車輛檢檢查，，及時時做好好車輛輛的維維護保保養工工作，，保證證車輛輛處于于良好好狀態態；如如實匯匯報機機動車車輛出出車情情況。。4、按時時參加加本單單位組組織的的各種種安全全教育育活動動，提提高自自身的的安全全意識識和安安全行行車技技能。。5、對違違章指指揮拒拒絕執執行。。工作標標準1、無責責任事事故和和違章章行為為，駕駕駛車車輛無無安全全隱患患。2、綜合合素質質達到到油油田駕駕駛員員標準準要求求。3、駕駛駛行為為符合合油油田駕駕駛員員安全全行為為準則則要求求。對責任任事故故和違違章行行為負負直接接責任任應負的的責任任駕駛員員例會會教材材駕駛員員年齡齡和身身體條條件要要求駕駛員員年齡齡和身身體條條件要要求應應符合合《機動車車駕駛駛證申申領和和使用用規定定》第十一一條標標準要要求。。駕駛員員HSE素質要要求（1）牢記記并遵遵守交交通安安全法法律法法規、、集團團公司司安全全生產產禁令令、油油田““交通通安全全十條條禁令令”和和《車隊HSE手冊》要求，，無交交通安安全嚴嚴重違違章和和致命命違章章行為為。（2）自覺覺參加加單位位組織織的交交通安安全活活動，，掌握握心肺肺復蘇蘇、急急救包包扎、、危害害識別別、消消防器器材使使用等等基本本技能能以及及事故故應急急處置置程序序，掌掌握安安全防防御駕駕駛技技能并并經考考試合合格。。（3）出車車前優優化行行車計計劃，，認真真做好好出車車準備備；行行駛中中提前前預測測和控控制危危險，，不將將自己己和他他人卷卷入危危險境境地；；遇惡惡劣氣氣候或或特殊殊任務務自覺覺進行行風險險評估估，采采取預預防措措施。。（4）始終將安安全行車放放在絕對優優先的第一一位，做到到不傷害自自己、不傷傷害他人、、不被他人人傷害。駕駛員例會會教材●遵章守法，，安全行車車；●●愛崗敬敬業，無私私奉獻；●愛護車車輛，精心心保養；●●以以人為本，，關愛生命命；●勤于學學習，鉆研研技術。●文明駕駕駛，優質質服務；為了企業的的財產和你你的生命安安全，無準準駕證不要要駕駛企內內機動車輛輛。持證上崗，，規范操操作，文明明駕駛!（1）車隊應每每季度對駕駕駛員HSE培訓教育情情況進行一一次理論考考試，每半半年按照油油田駕駛駛員標準對對駕駛員素素質進行一一次綜合考考評。（2）車隊應建建立駕駛員員HSE培訓教育卡卡，記錄駕駕駛員參加加HSE培訓教育和和考評情況況。HSE教育考評駕駛員職業業道德溫馨提示：：駕駛員例會會教材一、駕駛員員安全行車車心理特點點1、反應特性性駕駛員操縱縱車輛的信信息處理系系統，確切切地說是一一種人、機機處理系統統。據研究究，駕駛員員從交通環環境中所得得到的信息息，80％以上是通通過眼睛得得到的。根根據這些信信息駕駛員員對車輛進進行操作。。人在這個個系統中對對信息的處處理分三個個過程：即即人用眼睛睛及其他感感官獲得信信息的過程程、大腦根根據信息進進行判斷的的過程以及及根據判斷斷結果進行行處置的過過程，這三三個過程哪哪一個不正正確都可能能導致事故故的發生。。第一節車車輛駕駛人人及其安全全控制對策策駕駛員例會會教材人由眼睛等等感覺器官官獲得信息息，傳入大大腦，經過過大腦處理理后發生命命令而產生生動作，這這一段時間間稱為反應應時間。反反應時間是是駕駛人員員接受某種種刺激后，，腳從加速速踏板移向向制動踏板板的過程所所需要的時時間。制動動反應時間間包括：(1)反射時間(從制動要求求到開始動動作的時間間)。(2)腳從加速踏踏板移到制制動踏板的的時間。(3)腳踏制動踏踏板到制動動開始的時時間。一般般來說，制制動反應時時間根據室室內模擬實實驗為0.6s左右，室外外實際車輛輛運行中制制動反應時時間為0.52～1.3s。駕駛員例會會教材2、視覺特性性行駛中，駕駕駛員的視視覺判斷能能力與車輛輛速度有關關。速度變變化時，對對于車外環環境的判別別能力也發發生變化。。視覺的判判斷能力在在行駛中與與靜止時完完全不同，，車輛高速速行駛時，，駕駛人員員因注視遠遠方，因而而視野變窄窄。而駕駛駛員的視覺覺與車輛速速度有關的的另一方面面，是駕駛駛人員在駕駕駛中觀察察事物時，，視線的焦焦點隨著速速度的增加加而距離變變遠。實驗驗證明，速速度為20km／h時，眼睛至至焦點距離離為67m；速度為40km／h時，眼睛至至焦點距離離為200m；速度為60km／h時，眼睛至至焦點距離離為335m，掌握以上上這些特點點，對安全全行車是十十分必要的的。駕駛員例會會教材1）動視力駕駛員在行行駛中的視視力稱為動動視力。動動視力隨車車輛的行駛駛速度的變變化而變化化。動視力隨車車速提高而而降低，一一般來說動動視力比靜靜視力低10％～20％，特殊情情況下比靜靜視力低30％～40％，例如，，以60km／h速度行駛的的車輛，駕駕駛員可看看清離車240m處的標志；；可是速度度提高到80km／h時，則連160m處的標志都都看不清楚楚。動視力力還與年齡齡有關，年年齡愈大，，動視力與與靜視力之之差愈大。。駕駛員例會會教材2）夜間視力力視力與環境境亮度有關關，明亮處處容易看見見，黑暗處處不易看見見。黃昏對對于駕駛員員來說，是是最壞的時時刻。因為為黃昏時分分，光線較較暗，打開開前燈與周周圍的光線線相差不大大，因此駕駕駛員不易易發現周圍圍的車輛和和行人。另另外，夜間間視力與駕駕駛員的年年齡有關，，年齡愈大大，夜間視視力愈差。。3）視野駕駛員在駕駕駛車輛注注視前方時時，兩眼能能夠看到的的范圍稱視視野。駕駛員例會會教材頭部和眼球球固定時所所能看到的的范圍稱為為靜視野。。如果頭部部固定不動動而眼球可可以自由轉轉動，這樣樣所能看到到的范圍稱稱為動視野野。兩眼的的視野左右右可達160°。上面談的是是車輛靜止止時的視野野，如果車車輛在運動動過程中，，駕駛員是是處于運動動的形態，，這時駕駛駛員的視野野與行車速速度有著密密切的聯系系。例如，，車輛行駛駛速度為40km／h，注視點在在車前180m處，而視野野范圍可達達90～100°，當車速提提高到60km／h，視野縮小小到75°。此外，駕駛駛員年齡越越大，視野野縮小，視視物能力也也下降，所所以駕駛車車輛時，要要適當放慢慢速度，以以彌補視野野不足。駕駛員例會會教材3、知覺空間間駕駛人員在在行車中具具有的特性性與靜止時時不同。相相對于行車車中的駕駛駛人員來說說，周圍的的景物在不不斷“移動動”，對象象愈接近，，移動愈快快，在一定定距離內的的對象物雖雖可確認，，但一錯過過則無再看看到的機會會。對于道道路、地形形和其它運運輸工具的的形狀、大大小、遠近近、方位等等，以及包包括行人的的遠近方位位等都要隨隨時準確掌掌握，以便便正確處理理行車中出出現的情況況。例如，，在車中需需要了解對對面車輛的的形狀、大大小；狹窄窄地段，兩兩車能否相相會通過；；同方向行行駛時，距距前車的距距離多遠；；超車時，，控制跟車車距離，掌掌握超越時時機以及如如何回正行行駛等等。。要通過多多種感覺分分析器官的的協同活動動才能得到到正確的結結論。駕駛員例例會教材材根據對人人的生理理特性研研究，形形狀知覺覺主要靠靠視覺，，觸覺、、聽覺運運動參加加活動，，遠近的的知覺要要靠視覺覺、聽覺覺運動參參加活動動。如兩兩車相隔隔距離要要靠眼睛睛判斷，，后方來來車鳴號號要靠聽聽覺判斷斷距離遠遠近。可可見，駕駕駛員正正確發揮揮和運用用各種感感覺器官官的作用用，對安安全行車車是很重重要的。。除此之外外，駕駛駛員的空空間知覺覺是在長長期的實實踐中逐逐漸形成成和精確確起來的的。有經經驗的駕駕駛員能能夠比較較接近地地判斷出出兩車行行車的遠遠近、方方位和距距離，經經驗缺乏乏的則經經常會出出現判斷斷失誤而而導致事事故發生生。另外外，天氣氣條件也也會影響響知覺的的正常作作用，如如風、雨雨、雪、、霧、陰陰天等，，這也要要靠長期期的駕駛駛實踐來來預測、、判斷和和處理。。駕駛員例會教教材二、人員因素素是影響道路路交通安全的的最關鍵因素素，包括駕駛駛員、行人、、乘客等。1、駕駛員。駕駛員在駕駛駛車輛過程中中，通過感官官(主要是眼、耳耳)、從外界接受受信息，產生生感覺(主要是視覺和和聽覺)，然后經過大大腦一系列綜綜合反映產生生知覺，在此此基礎上形成成所謂“深度度知覺”。駕駕駛員就是憑憑借這種“深深度知覺”形形成判斷(如目測距離、、估計車速等等)。可見，駕駛駛員的生理、、心理素質及及反應特性對對保障交通安安全起著至關關重要的作用用。據統計，，大約90％的道路交通通事故與駕駛駛員有關，直直接原因主要要是駕駛人員員觀察、判斷斷和操作方面面所發生的失失誤：駕駛員例會教教材1）觀察失誤。。在駕駛車輛時時，駕駛人員員觀察的作用用十分重要。。據有關研究究分析，由于于觀察失誤所所引起的車輛輛事故占事故故的48．1％，其次是判判斷失誤引起起的占36．0％，因操作失失誤所引起的的占7．9％，因打瞌睡睡所引起的占占0．9％，其它原因因占7．1％。2）判斷失誤。在駕駛中的的判斷，是處處理已觀察到到的信息和進進行“意志””決定的過程程。比如駕駛駛人員在行車車中要調整自自己的車與前前面的車頭間間隔及速度，，決定超車或或會車等。但但是，對于所所出現的情況況，駕駛人員員所進行的判判斷往往與實實際情況有出出入。如駕駛駛人員判斷的的車頭間隔往往往比實際間間隔小。判斷失誤所引引起的車輛事事故，大都是是因為駕駛人人員自己主觀觀危險感與實實際的危險有有差距。在判判斷過程中，，由于駕駛人人員的認識能能力、知識水水平和經驗等等的不足致使使自己的動機機與預期要求求等不相符合合，因而造成成失誤的判斷斷。駕駛員例會教教材3）操作失誤。。主要是不能正正確地踩制動動踏板或加速速踏板或者是是對方向盤轉轉動過度或不不夠。一般來來說，操作失失誤引起的車車輛事故比觀觀察和判斷失失誤所引起的的事故少得多多。2、行人。行人的遵章意意識、交通行行為會對道路路交通安全產產生明顯影響響。一些交通通事故就是由由于行人不遵遵守交通規則則而導致的。。加強行人的的法律法規教教育，規范他他們的行為，，將會對保障障道路交通安安全產生重要要作用。3．乘客。乘客的行為也也會對道路交交通安全狀況況產生影響。。乘客具備較較強的安全意意識，一旦事事故發生能夠夠采取必要的的自救措施，，有助于減少少事故發生或或降低事故的的損害程度駕駛員例會教教材三、人員因素素安全控制對對策人員因素，特特別是駕駛人人員對交通安安全會產生重重要影響。作作為機動車輛輛駕駛員，必必須符合機動動車輛安全運運行要求。1、熟悉有關安安全生產的法法律法規、標標準和安全生生產規章制度度、安全操作作規程，了解解所駕駛車輛輛裝備的結構構、原理、用用途，熟悉其其使用性能、、維護保養和和駕駛操作方方法，了解所所裝承運貨物物的性質、危危害特性、包包裝物的使用用要求，承運運或裝載要求求，了解發生生意外事故時時的處置措施施。2、運輸車輛的的駕駛人員應應取得相應機機動車駕駛證證，年齡不超超過60周歲。并持證證上崗。駕駛員例會教教材從事道路運輸輸的機動車駕駕駛員，應當當經過職業培培訓，取得交交通行政主管管部門核發的的營運駕駛從從業資格證書書。從事道路危險險貨物運輸的的駕駛人員，，包括裝卸管管理人員、押押運人員應經經所在地區的的市級人民政政府交通主管管部門考試合合格，取得相相應從業資格格證。駕駛大型客車車、中型客車車的駕駛員，，不得有在造造成人員死亡亡的交通事故故中承擔全部部責任或者主主要責任的記記錄、不得有有醉酒后駕駛駛機動車的記記錄。駕駛員例會教教材駕駛員例會教教材一法律法法規二事故案案例分析三交通風風險分析四HSE管理與技術五HSE最新動態六相關安安全要求新修訂后的《道路交通安全全違法行為處處理程序規定定》將于今年4月1日起正式實施施。交通違法處理理新規下月1日實行教育育放行比例提提高駕駛員例會教教材駕駛員例會教材(一)明確執法教育育的操作性規規定。規定了了各省、自治治區、直轄市市公安機關交交通管理部門門可以根據實實際確定適用用口頭警告的的具體范圍和和實施辦法。。(二)規范交通技術術監控設備使使用。規定交交通技術監控控設備設置的的地點應當有有明確規范相相應交通行為為的交通信號號；固定式交交通技術監控控設備設置地地點應當向社社會公布；使使用固定式交交通技術監控控設備測速的的路段，應當當設置測速警警告標志。(三)規范違法信信息的管理理和轉遞，，體現執法法服務。列列舉了救助助危難或者者緊急避險險等9種應當予以以消除違法法行為信息息的情形。。(四)增加對加處處罰款上限限的規定，，杜絕了高高額“滯納納金”。新程序規定定之七大亮亮點駕駛員例會教材(五)調整抽血檢檢驗程序。。規定對經經呼吸測試試達到或者者超過醉酒酒臨界值，，當事人對對測試結果果有異議的的才進行抽抽血檢驗。。(六)規范執法行行為和語言言。交警執執勤執法時時，應當按按照規定著著裝，佩戴戴人民警察察標志，隨隨身攜帶人人民警察證證件，保持持警容嚴整整，舉止端端莊，指揮揮規范。(七)健全執法監監督制度。。交管部門門不得下達達或者變相相下達罰款款指標，不不得以處罰罰數量作為為考核交警警執法效果果的依據。。新程序規定定之七大亮亮點駕駛員例會教材基層車管干干部HSE培訓情況：：3月11日至3月13日，在人力力資源開發發中心舉辦辦了為期三三天的基層層車管干部部HSE培訓班，122名車管干部部參加了培培訓。陳安安標處長主主講了第一一課《HSE案例啟示和和HSE責任追究》，通過對““4.17、9.10、5.14、9.15””四起事故案案例分析，，警示基層層車管干部部如果HSE責任沒有履履行好可能能導致事故故將會受到到譴責和問問責。干部處、安安全處、人人力資源處處對基層車車管干部培培訓班的考考試進行了了監考，考考試成績公公布在安全全處網上。。駕駛員例會教材開展企內車車輛準駕證證復審換證證工作為加強企內內車輛駕駛駛員的安全全管理，評評估駕駛員員安全責任任意識、防防御性駕駛駛能力和水水平，控制制油田交通通風險，按按照2009年油田交通通安全工作作安排意見見和油田HSE體系B版文件HN/HSE6.6.1《交通安全管管理規定》的有關要求求，油田HSE委員會辦公公室決定從從2009年4月開始開展展企內車輛輛準駕證復復審換證工工作。駕駛員例會教材本次企內車車輛準駕證證復審換證證人員須為為油田在崗崗駕駛員和和經安全環環保監察處處核準的在在崗車管干干部。有下下列情況之之一的，不不得換發新新版企內車車輛準駕證證：1、無老版企企內車輛準準駕證，且且老版企內內車輛準駕駕證不是在在2004－2008年期間頒發發的。2、車管干部部以外的其其他管理人人員。3、不符合油油田用工規規定的。4、在本次復復審評估中中，資質條條件評估、、履職表現現評估、安安全基礎知知識評估、、低風險駕駕駛技能評評估有一項項達不到標標準要求的的。復審換證范范圍駕駛員例會教材1、評估標準準：本次復復審評估工工作按照豫豫油安處〔2008〕16號文件《駕駛員評估估標準》執行。2、評估內容容：分資質質條件評估估、履職表表現評估、、安全基礎礎知識評估估和低風險險駕駛技能能評估四部部分，低風風險駕駛技技能評估以以道路駕駛駛為主，同同時包括定定點停車、、坡道起步步、側方停停車等內容容。3、合格標準準：資質條條件評估全全部“符符合”為為“滿意””、履職職表現評估估得分≥80分為“滿意意”、安全全基礎知識識評估得分分≥80分為“滿意意”、低風風險駕駛技技能評估≥≥90分為“滿意意”。所列列四個評估估項目全部部為“滿意意”的駕駛駛員綜合評評估為合格格，否則為為不合格。。復審評估內內容駕駛員例會教材1、宣傳動員員階段（4月1日—4月8日）。各單單位要結合合“我要安安全”主題題活動大力力開展宣傳傳動員工作作，認真組組織駕駛員員學習貫徹徹《駕駛員評估估標準》和油田駕駕駛員交通通安全行為為準則。委委托評估的的單位要制制訂本單位位的復審評評估工作方方案，4月10日前報安全全環保監察察處備案。。2、基層評估估階段（4月9日—4月19日）。各基基層車輛單單位（車隊隊和零散車車輛單位））要按照《駕駛員評估估標準》，組織對駕駕駛員資質質條件和履履職表現進進行評估，，并填報《油田企內車車輛準駕證證復審換證證申報表》（詳見附表表及填表說說明），4月15日上報本單單位HSE管理部門。。統一組織織評估的單單位，4月20日前將《油田田企企內內車車輛輛準準駕駕證證復復審審換換證證申申報報表表》（其其中中評評估估結結果果““知知識識””、、““技技能能””欄欄中中為為““空空””））經經逐逐級級審審核核并并簽簽蓋蓋二二級級單單位位行行政政章章后后上上報報安安全全環環保保監監察察處處（（同同時時報報電電子子版版）），，人人力力資資源源開開發發中中心心將將依依據據本本表表安安排排分分批批評評估估計計劃劃。。時間間安安排排駕駛員例會教材3、評評估估實實施施階階段段（（4月20日—6月20日））。。各各單單位位要要嚴嚴格格按按照照《油田田駕駕駛駛員員評評估估標標準準》和本本單單位位的的復復審審評評估估工工作作方方案案開開展展工工作作，，油油田田將將組組織織對對委委托托評評估估單單位位的的評評估估情情況況進進行行抽抽查查。。委委托托評評估估的的單單位位完完成成評評估估后后，，于于6月20日前前將將《油田田企企內內車車輛輛準準駕駕證證復復審審換換證證申申報報表表》經逐逐級級審審核核并并簽簽蓋蓋二二級級單單位位行行政政章章后后上上報報安安全全環環保保監監察察處處（（同同時時報報電電子子版版））。。外外部部施施工工作作業業隊隊伍伍復復審審評評估估工工作作可可適適當當延延長長，，但但境境內內外外部部施施工工作作業業隊隊伍伍最最遲遲不不得得超超過過7月20日、、境境外外施施工工作作業業隊隊伍伍最最遲遲不不得得超超過過8月20日。。4、準準駕駕證證換換發發階階段段（（6月20日—7月10日））。。對對復復審審評評估估合合格格的的人人員員換換發發新新版版企企內內車車輛輛準準駕駕證證，，復復審審評評估估不不合合格格的的人人員員取取消消企企內內車車輛輛準準駕駕資資格格。。時間間安安排排駕駛駛員員例例會會教教材材一法法律律法法規規二事事故故案案例例分分析析三交交通通風風險險分分析析四HSE管理理與與技技術術五HSE最新新動動態態六相相關關安安全全要要求求1、深化化““我我要要安安全全””主主題題活活動動，，具具體體做做好好以以下下工工作作：：一一是是各各單單位位要要結結合合本本單單位位生生產產特特點點，，自自主主創創新新地地開開展展活活動動，，進進一一步步豐豐富富““我我要要安安全全””主主題題活活動動的的形形式式和和內內容容。。二二是是各各單單位位要要做做好好安安全全小小事事故故、、一一封封家家書書、、安安全全警警語語、、DV短片片、、事事故故案案例例片片的的征征集集上上報報工工作作。。駕駛員例會教材2、各單單位位要要高高度度重重視視企企內內車車輛輛準準駕駕證證復復審審換換證證工工作作的的組組織織領領導導，，要要指指定定專專人人負負責責，，確確保保本本次次復復審審評評估估工工作作的的順順利利進進行行。。按按照照““關關于于開開展展企企內內車車輛輛準準駕駕證證復復審審換換證證工工作作的的通通知知””的的要要求求保保質質保保量量完完成成好好2009年的