中通LCK6121HEV新能源車主要部件維護手冊（試用）濟南公交維修公司二零一三年元月二十五日PAGEPAGE25中通新能源車LCK6121HEV主要部件維護手冊編制說明：1、本維護手冊僅適用于中通新能源客車LCK6121HEV專用配置部分主要零部件總成的一、二級維護。2、通用配置部件的一、二級維護仍執行公司下發的《車輛一（或二）級維護作業技術規范》。3、本手冊包含新能源車部分常見故障排除方法：1）混合動力部分2）LNG氣瓶燃氣管路部分3）康邁PreSet盤式制動輪轂的維修4、附表1：螺栓扭矩表5、附表2：LNG車常見故障問題及處理方法6、特別注意事項!1）該車的高壓電池具有超過300V的高壓直流電，請勿直接接觸以下高壓元件：高壓線束接頭、電池盒高壓輸出接頭。2）禁止修改任何高壓元件、線束或接頭。3）在進行保養之前，務必保證車輛處于關機狀態（關機后高壓電只存在于電池內部）。關機方法：方法1：關鑰匙（推薦）混合動力電池只在電池盒中有電方法2：斷開12V電池混合動力電池只在電池盒中有電方法3：拔掉混合動力控制器的保險絲（30A）混合動力系統會關閉混合動力電池只在電池盒中有電注：車輛停機后，5分鐘后，高壓系統中的電才會完全消失。4）高壓線束——橘紅色高壓交流/直流線束5）將電池紅色急停開關按下，斷開高壓。檢修完畢，重新將急停開關拔開。一級維護項目一、混合動力系統主要部件1、電機和逆變器1）檢查電機和逆變器高壓線，不得有松動現象；2）檢查逆變器高壓線防水防塵塞螺栓是否擰緊，否則按規定力矩校緊，見下表：擰緊力矩標準（單位：N·m）序號名稱擰緊力矩1螺釘組件M562螺母M683M25防水塞螺帽224M20防水塞螺帽203）檢查電機和逆變器散熱水路是否有漏水現象；4）檢查水箱液位，及時加注不凍液；5）根據情況及時清理電機散熱器間隙灰塵和柳絮（尤其春天清理次數要頻繁）。2、高壓電池1）清潔電池箱外觀；車內電池倉上方地板清潔時，嚴禁用水沖洗。2）檢查高、低壓直流接頭是否插接牢固；3）清潔電池濾芯：檢查濾芯應完好，發現濾芯損壞時應更換。空濾器更換型號：BAP-10164)電池設有冬季加熱裝置，冬季維護時應及時排查電池小暖風主機和電磁閥線路是否良好。3、變速箱潤滑檢查潤滑油面高度，檢查是否漏油，若不足應添加潤滑油，確保油面和加油口持平。不允許拆卸換檔蓋進行加油。二、混合動力電器系統1、檢查CAN線三通、各傳感器、模塊插件，應牢固可靠并清理浮塵。2、檢查各電器線束完好無損、無摩擦、無干涉，扎固可靠。3、檢查各儀表、指示燈，顯示無異常。4、檢查ATS散熱系統1）檢查ECU、水泵、風扇等工作正常，水溫、水位儀表顯示正常。2）清潔ATS散熱器，表面應無堆積灰塵、無雜物及油污。三、底盤管路主要組成件1、底盤制動系統檢查各制動閥及管接頭無漏氣，管路無摩擦，軟管無龜裂現象。2、燃油系統1）檢查燃油系統是否有泄漏痕跡，若有，則應立即找出原因，并進行排除；2）對油水分離器集水杯放水或在報警系統提醒時放水；3、LNG燃氣系統檢漏1）去除閥門前端霜和冰塊后用肥皂水測試是否冒泡，用水全面清洗氣瓶與供氣系統2）檢查燃氣系統管路及各類閥件，應無泄漏。3）氣瓶管道上的連接接頭，先檢漏，再擰緊泄漏點的關聯螺母安全閥、氣瓶排空卸壓開啟工作正常。4）檢查汽化器機構，試車跑完一圈回來摸下是否燙手。四、混合動力冷卻系統1、清潔散熱器，檢查散熱風扇工作是否良好。2、檢查冷卻液的液面高度，不足時及時添加。3、與發動機保養要求一致，不可添加非同類型冷卻液。五、轉向系統1）檢查冷卻系統，不得有泄漏痕跡；2）確保轉向機油面在MAX和MIN之間。六、暖風系統檢查暖風系統，尾氣加熱主機、散熱器、除霜器、管路及附件接頭等，不得有泄漏痕跡。七、濰柴國四后處理系統1、清潔尿素泵、尿素箱及其附件，確保通氣閥暢通。2、檢查尿素泵、尿素管接頭、冷卻水管接頭、和冷卻器等應無滲漏，尿素液位低時，應補加。3、噴射閥電子接頭，插接牢固可靠。4、校緊噴嘴底座的M6螺栓，擰緊力矩為8Nm（±2Nm）。（螺栓扭矩表參照附表1）八、康邁前、后制動輪轂1、檢查制動輪轂及軸頭是否有漏油；2、檢查軸頭潤滑油油面高度在軸蓋刻度線位置，不足時添加潤滑油（同差速器潤滑油）。3、校緊前輪轂蓋螺釘，擰緊力矩為16-24N.m。4、按規定力矩校緊后輪轂半軸法蘭螺栓。5、校緊加油塞，擰緊力矩為25-35N.m。二級維護項目二級維護項目包含所有一級維護項目，還應對以下部件進行二級維護：1、高壓電池1）電池除塵，并檢查電池箱的絕緣。2）更換電池濾芯2、變速箱潤滑1）離合器撥叉軸襯套離合器撥叉軸上部的襯套需在常規保養時加注鋰基二級潤滑脂(NLGI2)，加注周期為每年1次即：冬運前換季維護時做潤滑。加注量，常規黃油槍壓3至4下。2）檢查油面高度，不足時應添加潤滑油并保持正確的油面高度。添加潤滑油類型:使用EatonRoadrangerPS-164R7全合成潤滑油，每臺變速箱需潤滑油約9.2升。（不得混用其他潤滑油，不能增加任何添加劑）3）更換周期：推薦每30萬公里或3年更換指定潤滑油。（更換潤滑油要將底油放盡再加新油)。3、燃油系統更換油水分離器濾芯。4、LNG氣瓶1）校緊氣瓶拉帶螺母，擰緊力矩按8.8級規定；2）校緊氣瓶底座與車架連接螺母，擰緊力矩按8.8級規定；3）檢視氣瓶真空度，查看氣瓶靜止狀態升壓速度5、康邁前、后制動輪轂1）拆檢車輪及輪胎總成；2）檢查所有緊固螺栓是否有松動、損傷或缺失及輪轂蓋的損壞或者缺失；3）檢查潤滑油狀況以及是否有漏油現象；4）檢查輪轂是否能自由旋轉，用聽和觸摸的方法來檢查是否有軸承轉動不暢或者振動現象，推檢輪轂來檢查軸承移動是否過度；5）前輪轂檢查金屬雜質的方法：拆下輪轂蓋上的軟塞，將一個有磁性的探頭深入潤滑油中，檢查是否有金屬雜質被吸起，如果出現金屬雜質，應對輪轂進行拆檢維護。6）后輪轂檢查金屬雜質的方法：將注油塞拆下，將一個有磁性的探頭深入潤滑油中，檢查是否有金屬雜質被吸起，如果出現金屬雜質，應對輪轂進行拆檢維護。7）拆檢維護輪轂時，按規定的維護工藝步驟進行操作。8）檢查制動盤及摩擦片，參照盤式制動器二級維護作業技術規范操作。常見的系統故障及排除方法一、混合動力部分1、故障記錄在出現故障時，應及時查看和記錄以下數據，以便快速的定位和消除故障：1）儀表板上的黃色和紅色報警燈狀態2）發動機關閉狀態下，24V電池電壓3）儀表盤顯示的故障碼4）換檔按鈕上的故障指示燈是否閃爍5）是否能夠行車6）是否有純電動模式注意事項：進行任何焊接操作之前，必須斷開24V電池的電源。否則可能會導致發動機ECU、混合動力系統控制器、自動變速箱控制器等控制器的燒毀。常見的CAN線網絡插件CAN線三通插件——安裝在儀表臺下方、動力電池倉左側。見圖1圖1CAN線三通插件2、故障顯示1）儀表上顯示“請檢查混合動力”字樣2）控制面板上的維修燈閃爍時3）任何駕駛過程中的異常情況，見圖2圖2儀表顯示屏3、混合動力常見故障及排除方法1）車輛啟動后無法掛檔換擋面板故障燈是否閃紅燈——查看有無剎車信號（踩剎車看儀表顯示）——檔位傳感器是否接好，插接有無脫針或彎針——換擋電機是否卡住2）儀表報離合電機轉速傳感器故障，故障碼520203——車輛不啟動時不報，啟動時就報——傳感器是否插接——傳感器是否損壞——傳感器是否安裝到位（傳感器擰到觸及發動機飛輪，再反向退1圈）。見圖3圖3轉速傳感器3）儀表報離合電機通訊故障：——檢查車內L型下離合電機的插接件是否插接——插接件和離合電機上插排有無脫針和彎針——測量對接線束有沒有24V電和CAN線電——動力電池倉內離合電機三通有沒有接好——測量動力電池倉內離合電機三通有無CAN電壓——以上情況都排除，則離合電機已壞，需更換。4）逆變器通訊故障：——檢查逆變器插接件是否插接好或推針——電池倉左側線束中標示“電機”的三通是否接好——逆變器的24V電源是否有——檢查座椅下配電盒中逆變器使能的10A紅色保險是否燒壞——檢查配電盒上控制逆變器使能的繼電器是否良好——以上情況都排除，故障仍存在，請聯系電機維修人員。5）動力電池通訊故障：——檢查動力電池19針插接件是否插接好或推針——電池倉左側線束中標示“電池”的三通是否接好——電池的24V電源是否有——檢查座椅下配電盒中逆變器使能的10A紅色保險是否燒壞——檢查配電盒上控制逆變器使能的繼電器是否良好——以上情況都排除，故障仍存在，請聯系動力電池維修人員。6）儀表報電機高溫故障——檢查水箱不凍液水位是否低——水泵電機是否運轉，接插件退針或電源問題（檢查32、34及148號線）——檢查水路是否堵塞——水路中是否有空氣——檢查電機旋變線是否完好。（1）保持水泵工作狀態，用軟軸輕輕松開水泵處膠管卡箍，待出水后上緊。（2）用扳手松開電機殼體上面的排氣螺栓，排氣。7）檔位卡死如果車輛熄火時變速箱不在空檔上，可能會出現變速箱檔位卡死。車輛下一次上電時，變速箱會試圖換到空檔位置。如果成功，儀表板檔位顯示“N”；如果換不到空檔，儀表檔位顯示就會閃爍，發動機不能啟動。如果上電時，儀表檔位顯示閃爍，且換檔按鈕顯示為“N”，請參照以下步驟：（1）關閉鑰匙至少2分鐘（2）踩住剎車踏板（3）松開手剎（4）將鑰匙轉到ON位置（5）確認換檔按鈕在空檔位置（6）此時變速箱會試圖換到空檔上，你可以松開剎車踏板，以消除傳動系統的扭矩。（7）一旦換到了空檔，就可以啟動發動機了。如果不能換到空檔，儀表檔位顯示閃爍并且發動機不能啟動。聯系廠家技術人員。8）緊急故障（過流、過壓）：——請關閉鑰匙，關閉翹板開關，斷開手撥開關（24V總電），將動力電池紅色急停開關按下——聯系廠家維修人員4、儀表顯示儀表模塊（IOM1、IOM2、IOM3）通訊故障1）檢查模塊保險是否熔斷2）模塊CAN線是否正常（有無退針現象）3）各模塊和儀表之間WK線是否有電5、儀表系統故障及排除方法1）前后氣壓顯示異常（1）氣壓傳感器是否損壞；（2）線束是否虛接，是否正確（30A和30C分別對應前后氣壓的G端，30B和30D對應前后氣壓傳感器WK端）。2）發動機水溫不顯示（1）發動機CAN線是否連接正確（2）OEM插排是否松脫或有退針現象3）儀表中某一路電源無輸出（1）檢查模塊是否在線（2）拔下那一路電源所在模塊所在插排電源線是否短路（3）更換模塊（4）重新刷程序4）當出現此種情況代表出現以下故障：520225電機交流電流超設定范圍；520230逆變器直流過電流故障；520229電機交直流高壓線故障：以上故障應聯系系統廠家進行維修6、ATS散熱系統故障及排除方法1）ATS風扇不轉故障檢查方法（1）發動機工作時，觀察儀表臺上電瓶不充電電燈是否亮起？如亮，則應更換發電機。（2）發動機工作時，ECU的發電機信號燈是否亮？如不亮，則應檢查發電機信號線束是否斷開。（3）ECU三個指示燈是否全亮？有任一燈不亮，須更換ECU。（4）關閉發動機，按一下ECU自檢按鈕，觀察風機是否能自檢運行？如果不能運行，則檢查對應風扇的接插件及保險片。2）ATS常轉故障檢查方法（1）ATS搭鐵線是否接觸良好（2）ATS模塊是否損壞（此種情況是ECU內部觸發保護，須更換ECU），應急處理：將常轉的風扇線束拔掉，車輛可以繼續運行。（3）ATS傳感器是否損壞3）ATS故障一般由顯示面板上下燈讀出故障，可根據故障進行排除。上燈：散熱器進水傳感器。下燈：散熱器出水傳感器。雙燈：中冷器出氣傳感器。無燈：電機水箱出水傳感器（混合動力的電動機散熱器）。7、ABS故障排除ABS系統自帶的閃光碼診斷是一種最簡單、最實用的診斷方法，獲取故障代碼后，必須先斷開電控單元與4個插頭的連接，再檢查相應的外部線路，否則錯誤的操作可能燒毀電控單元。1-1沒有故障2-1齒圈和傳感器間隙過大等詳細見ABS故障表8、清除ECU內部記憶故障1）為完全清除故障存儲，必須在“電源接通”時按下診斷按鈕并保持一小段時間，然后點火鑰匙必須處于接通狀態5秒鐘。2）在故障存儲清除完成后，故障存儲器中錯誤代碼的儲存在電源接通循環的剩余部分被停止了。在駕駛前點火鑰匙必須先關掉后再打開。3）重新配置ECU操作方法同清除記憶故障。9、發動機后處理系統1）發動機冒黑煙1）檢查氮氧傳感器1孔（線號24V2）是否有電，地線是否接地。2）檢查尿素倉HL1，HL2，HL3是否插好（檢查后注意插接順序）3）檢查氮氧傳感器模塊，發動機模塊，尿素箱模塊是否損壞。10、國IV車上的故障燈閃碼燈：也可叫做SVS燈，作用同國III，用于讀取故障碼，包括后處理故障（見圖4）診斷接口序號ECU端子號說明1K75CANH_14GND地線6K54CANH_07K59K線9K53CANL_114K76CANL_016BAT++24V圖4診斷接口變化說明OBD燈：用于指示與排放相關的故障，只有亮和滅兩種狀態，不能讀取故障碼；法規要求：在鑰匙給ECU上電但不啟動發動機時，OBD燈常亮。啟動發動機后10秒自動熄滅（若沒有后處理故障）；二、LNG氣瓶燃氣管路部分（一）安全提要1.由天然氣的特性引起的安全問題及處理方法，請遵照傷害的基本處理方法。2.在修理或更換氣瓶本體上的零部件和管路接頭時，應以安全的方法把容器中的液化天然氣的液體和氣體排盡。工作人員在操作時，應當按照安全防護設備及措施相應的規定進行著裝。3.在充裝或是使用液化天然氣液體時，應防止液體飛濺或溢出，操作時應有防凍措施。4.在充裝或使用過程中，閥門可能會因結霜而不容易開啟、關閉，用戶不能強擰，可用溫水解凍后再啟閉。5.存放期超過5天的盛液氣瓶必須將液體排盡，且將壓力放至0MPa，關閉所有閥門，并且應當放置在空曠處或者通風的空間，空間的電器等應當為防爆型式。泄放時按照安全防護設備及措施的規定選擇地點。裝有液化天然氣的氣瓶嚴禁存放在密閉的空間內。警告：強擰可能會導致閥門損壞，從而造成人身傷害。警告：在閥門、管螺紋、管件的維修和更換中，必須在不帶壓狀況下以及防凍傷情況下維修，否則可能造成人身傷害。（二）LNG氣瓶系統常見故障問題及處理方法1、常見故障（見附表2）2、管路堵塞（1）將氣瓶內的液體進行排放干凈，壓力同時泄放到0MPa；（2）用干燥氮氣對氣瓶進行置換，確保天然氣濃度<1%；（3）用0.3~0.4MPa氮氣對氣瓶進行吹掃，檢測露點<-40℃3、過流閥堵塞（1）關閉使用閥；（2）等候一段時間或輕敲過流閥。4、自增壓的優點及在何時不能起到增壓作用，采取何種方式可以克服不能起到增壓作用的問題？（1）氣瓶在維修時（液位高于增壓管）具有優勢；（2）使得加氣站排放時間延長；（3）無壓貯存時，安全閥起跳時間長。（4）不能增壓的條件：在以下液位時，增壓將非常困難，甚至不能增壓，理論計算的不能用完的液體：（1）內直徑500mm，增壓管離筒節最底部理論距離88mm。估算以20%體積左右，如：容積330L氣瓶估算的剩余量為59L。（2）內直徑600mm，增壓管離筒節最底部理論距離120mm。估算以20%體積左右，如：容積375L氣瓶估算的剩余量為67L。5、維護更換LNG氣瓶零部件要求任何燃料泄漏，一經發現必須維修：1）如果是管螺紋泄漏應拆開連接、清潔連接面、使用生料帶進行密封。2）如果是管件泄漏應對其解體并嚴格檢查，如果螺母和卡套外觀沒有損傷則可繼續使用，3）重新安裝管線并擰緊螺母，最后進行壓力檢漏。6、真空失效過度的壓力上升可以作為判斷氣瓶真空失效的依據之一。氣瓶的外殼裝有一個真空塞，當氣瓶真空失效時，真空塞會松動（正常情況下，真空塞被大氣壓壓緊）。平時，真空塞外套著一個塑料護帽。不要打開護帽或真空塞。如果發現氣瓶真空失效，請送回廠家維修。7、液位計常見故障與維修1）打開電源后，液位計無顯示，且背光不亮。原因：電源沒有接上，或是正極上的保險管斷開解決：關電后重新接上電源，或更改保險管，再打開電源2）打開電源后，液位計無顯示，但背光亮原因：連接頭斷開，或是連接線被拉斷解決：關電后檢查并接好連接頭，或聯系廠家，更換連接線3）液位計顯示FFF 原因：Q9連接處進水，或是罐與變送器規格不一致解決：拆下變送器Q9接頭，并對其進行風干后再安裝，或聯系廠家進行更換4）液位計顯示EEE原因：Q9連接處斷開解決：檢查Q9接頭，如有水份，應將其干燥后再安裝，并檢查Q9連接外是否穩定及Q9內部芯線是否連接好，如有問題，應重新規范安裝。5）液位計顯示有一定升數，車開不動首先查看壓力值是否是處于正常范圍。其次是傳感器初值電容設錯。解決：在2菜單把初值電容改過來。6）液位計顯示數字跳動。原因：（1）罐體至變送器線損壞；（2）變送器至液表頭連接線損壞；（3）插接件松脫及浸水；（4）汽化器鏍帽松脫；（5）直拉線式在變送器處連接不緊。解決：將壞線更換，擰緊鏍帽、插接件。7）加滿液，顯示升數不夠。原因：傳感器初值電容設錯，主要是偏高。解決：在2菜單把初值電容改過來。8）顯示在EEE、0之間擺動靜止時顯示EEE，車開動后顯示0.原因：罐體至變送器線斷。三、康邁PreSet盤式制動輪轂的維修（一）輪轂拆卸的準備1、拆下輪胎總成2、如果車橋裝配的是彈簧制動氣室，請小心的壓緊并鎖住彈簧，保證其處于工作狀態。警示：不能突然釋放壓縮空氣，避免導致嚴重的人身傷亡和零部件損壞。在對彈簧氣室進行維修之前，必須嚴格按要求壓縮并鎖緊彈簧，釋放制動器；確保沒有壓縮空氣存留在氣室內。3、拆下制動鼓。（二）前、后輪轂的拆卸前后輪轂的拆卸方法及步驟相同可參照操作。1、在輪轂蓋的下方放置一個容器，來盛接輪轂中排出的潤滑油。2、從輪轂蓋上拆下注油塞，將潤滑油排出，然后拆下輪轂蓋。3、不得重復使用排出的潤滑油，妥善處理！4、拆下軸頭鎖緊螺母系統。5、首先用手指、卡壞鉗或者螺絲刀張開鎖緊的卡環，使其離開在鎖緊螺母上的卡槽。6、向上將卡環提起。7、使用扳手和70mm的六角套筒拆下軸頭鎖緊螺母。（拆后輪轂時，使用扳手和100mm的六角套筒拆下軸頭鎖緊螺母。）8、拆下鎖緊墊圈。9、將輪轂和制動盤總成整體拆下，注意：不要使輪軸承掉在地上而引起傷害；如果有部分油封還殘留在軸頭上，請小心的將其移除。10、拆下并保管好外軸承內圈。（三）輪轂的拆解1、將輪轂外端向下放置，拆下油封并丟棄。拆除的過程中不要傷害到內軸承以及隔套。2、拆下內側軸承以及軸承隔圈。3、零部件的清潔與檢查特別警示：要求在進行保養和維修操作時，必須佩帶眼睛防護裝置；嚴禁用鐵錘敲擊金屬零部件，產生的碎片，可能導致嚴重的人身傷害和零部件的損壞。可用銅錘或橡膠錘來輔助安裝和拆卸。不要使用汽油或含有汽油的有機溶液清洗；必須使用熱溶液容器或正確的堿性溶液；嚴禁使用熱溶液容器或者水或堿性溶液清洗零件的拋光平面，避免損傷零部件！不要維修或翻新輪端產品零部件，必須更換損壞的、磨損的、不符合要求的零部件。在維修時，認真檢查現有的軸承，如果發現軸承組件需要更換，必須使軸承內圈和外圈成套更換，并同時更換軸承隔圈。（1）使用噴霧脫脂劑徹底的清洗輪轂內腔。輪轂內腔必須保持清潔。（2）軸承采用清洗劑加熱清洗后熱水沖洗干凈。（3）讓零件充分干燥（殘留溶液必須要完全擦去）。（4）在清潔、干燥而且沒有損壞的零件上使用少量的油潤滑，摩擦片上不能沾油。（5）零部件清洗后，目測檢查軸承內外圈以及隔套是否有磨損或損傷，否側按要求更換。（四）更換軸承外圈1、拆卸軸承外圈時可使用大錘或液壓機，注意：避免輪轂的軸承外圈孔和軸承安裝軸肩損壞。2、檢查輪轂上的軸承外圈座孔，確認外圈是否發生過轉動，如果存在外圈轉動，應更換輪轂。3、將新的軸承外圈壓入到輪轂中，確認一定要壓裝到位。（五）更換車輪螺栓更換所有發生損壞、螺紋變形、斷裂、彎曲或者腐蝕等問題的車輪螺栓，同時也要更換受損螺栓兩邊相鄰的螺栓。如果有兩個或兩個以上的螺栓受損，應將所有的螺栓同時進行更換。1、將干凈的輪轂平放在壓力機上的支架上（需制作專用支架），使支撐點靠近要拆除的螺栓；2、將螺栓從輪轂上壓出；3、將新螺栓整根壓入輪轂中，使螺栓完全落座到位，同時要保證螺栓頭不嵌入輪轂中。（六）更換ABS齒圈警示：不能用火焰或電焊加熱ANS齒圈，否側，將導致ABS齒圈損壞如果在安裝ABS齒圈之前，無法使用烤箱對其加熱，請小心的將ABS齒圈壓裝在輪轂上，避免損壞齒圈。如果ABS齒圈座被損壞，則需要更換輪轂。ABS齒圈必須完全落座，并檢測其軸向跳動量應不大于0.2mm。1、使用鑿子將齒圈從輪轂中取出，注意：不能損傷到輪轂。2、將新的齒圈在烤箱中加熱到178度，安裝到輪轂中。3、將輪轂內端面朝上（裝油封端面），放置在干凈的工作臺上。（七）輪轂重新組裝（接上）4、使用與輪轂相同的潤滑油，對內軸承內圈進行潤滑，裝入內軸承的外圈里。前后輪轂的操作方式一樣。注意：不要用潤滑脂包裹軸承，否側，將會導致輪轂內潤滑油的循環不暢，導致油封和軸承過早的失效。5、使用與輪轂潤滑油相同的潤滑油，對油封外端面和輪轂油封位進行潤滑。注意：油封不得重復使用，必須更新！在油封的內外端面不能使用任何襯墊。6、用手將油封均勻的壓入油封座中，也可以使用平板和小木棰輔助安裝油封。7、檢查并確保油封沒有翹起，然后油封內端面與內軸承能夠自由轉動。8、翻轉輪轂，使油封端面朝下放置。9、將軸承隔套裝入，注意：隔套細端面應當朝輪轂外側。10、使用與輪轂潤滑油相同的油，對外軸承內圈進行潤滑，并將其安裝在輪轂上。（八）重新裝配輪轂安裝步驟與輪轂更換安裝說明步驟相同。康邁PreSet盤式制動輪轂前橋與后驅動橋輪轂安裝步驟基本相同，技術數據、術語中僅步驟7、步驟10不同，現已驅動輪轂安裝步驟為例說明：步驟1——清潔軸頭清潔軸頭除去所有的鐵銹和多余的材料——必要的時候采用溶劑和制動器清潔器。步驟2——準備安裝油封座圈加熱油封座圈到160攝氏度并保持30分鐘。將油封座圈安裝在軸頭上直至油封座圈完全到達軸頭底部。繼續保持油封座圈在底部位置直至它完全冷卻并固定在軸頭上。步驟3——安裝油封座圈的O型密封圈將O型密封圈沿軸頭向內滑動直至O型圈完全進入油封座圈和軸頭形成的凹槽內。步驟4——移除運輸定位器在安裝輪轂總成之前，必須拆除用來固定軸承位置的運輸固定器。2.使塑料運輸蓋處于適當的位置，便于輪轂總成裝配的車橋上。注意當輪轂單元從發貨箱或發貨盤中拿出后，安裝輪轂單元需注意：不要使輪轂掉落，以免造成油封和軸承損壞。步驟5——潤滑軸頭和油封使用輪轂潤滑油潤滑軸承和油封在軸頭上的接觸面。用相同的潤滑油，輕微地潤滑密封圈內圈，從油封外端面去除多余的潤滑油。步驟6——將輪轂安裝在軸頭上用一個天車或者手推車托起輪轂小心地推動輪轂到軸頭上。裝配時，運輸蓋將保持外端軸承處于合適的位置。注意：在安裝時，如果油封與軸頭發生碰撞，必須更換油封。（見圖5）油封軸頭油封軸頭圖5康邁PreSet輪轂油封、軸頭示意圖步驟7——拆下PreSet運輸蓋（驅動輪轂）松開用來固定運輸蓋的兩個M16的螺栓，拆下PreSet運輸蓋。注意：在裝配軸頭鎖緊螺母之前，請先確定運輸蓋已經被拆除。步驟8——安裝驅動橋軸頭螺母（驅動橋輪轂–ConMet軸頭螺母）安裝鎖緊墊圈在軸頭上。使用100mm開口的套筒，以400N.m的力矩擰緊軸頭螺母。找到鎖緊螺母和墊圈上的一組對齊的扁孔。將鎖緊卡環上的突起部分插入該卡槽中，然后將卡環卡在螺母側面上的槽中。4.確保鎖緊卡環完全卡進軸頭螺母上的槽中。5.以400N.m的力矩，安裝內螺母。(使用110mm宇通套筒)6.擰緊螺母滿足鎖緊機構的要求。注意：如果確認沒有可以對齊的孔，繼續擰緊螺母到下一個孔的位置對齊。切記不要往回旋轉軸頭螺母！7.以270N.m的力矩，安裝外螺母。8.使鎖緊裝置起作用。步驟9——安裝驅動橋半軸法蘭在輪轂和半軸法蘭之間涂RTV密封膠安裝標準的半軸螺栓并按照車橋廠的要求的力矩擰緊。步驟10——給驅動橋輪轂加油通過加油孔給輪轂腔內注入800毫升齒輪油。用25-35N.m的力矩擰緊加油塞。7.5t前橋PreSet盤式制動輪轂安裝說明（與驅動輪轂不同部分）步驟7——拆下PreSet運輸蓋這個運輸蓋被兩個塑料松樹夾子固定，拉下PreSet運輸蓋。注意：在裝配軸頭鎖緊螺母之前，請先確定運輸蓋已經被拆除。步驟9——安裝前橋輪轂蓋1）輪轂蓋的墊片放在輪轂蓋和輪轂之間。2）用6套螺釘和墊片固定輪轂蓋。螺釘規格M8x1.25,長20mm螺釘級別為8.8以上3）用16-24N.m的力矩依次擰緊螺釘。步驟10——給前橋輪轂加油1）通過輪轂蓋上的加油孔加注齒輪油(600ml)2）待油穩定下來后，檢查以輪轂蓋上的刻度線油量標志為準。（九）車