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文檔簡介
第公路工作報(bào)告公路工作報(bào)告1
墊鄰高速公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所承擔(dān),管理模式為總承包監(jiān)理。設(shè)兩級監(jiān)理機(jī)構(gòu),一級為監(jiān)理部,二級為監(jiān)理部下轄的三個監(jiān)理組。監(jiān)理部負(fù)責(zé)推動和管理全線的施工監(jiān)理工作。
根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結(jié)的經(jīng)驗(yàn),項(xiàng)目監(jiān)理部結(jié)合本項(xiàng)目的具體特點(diǎn),確定了本項(xiàng)目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設(shè)和確保系統(tǒng)有效運(yùn)行展開各項(xiàng)工作,通過自身工作系統(tǒng)的建設(shè)和有效運(yùn)行,促進(jìn)承包人項(xiàng)目管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行,發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用,各施其職,各盡其責(zé),共同完成墊鄰高速公路的建設(shè)任務(wù)。
從這個思路出發(fā),監(jiān)理部制定了項(xiàng)目監(jiān)理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn):“工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí),指令明確清楚,檢查科學(xué)客觀,簽字準(zhǔn)確可靠”,提出了服務(wù)承諾:“監(jiān)理的抽檢獨(dú)立完成,監(jiān)理的檢測和試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠,監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時限要求,監(jiān)理的作風(fēng)認(rèn)真、誠信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實(shí)施。下面重點(diǎn)匯報(bào)監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。
一、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)
設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求的建立,督促、檢查、指導(dǎo)、考核、評價監(jiān)理組和項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作,對全線的質(zhì)量管理工作情況進(jìn)行分析總結(jié),制定糾正和預(yù)防措施,督促項(xiàng)目經(jīng)理部持續(xù)改進(jìn)工作質(zhì)量,確保工程建設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理組負(fù)責(zé)具體質(zhì)量控制工作的實(shí)施。
按照管理工作的需要,監(jiān)理部設(shè)置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計(jì)量、合同、測量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設(shè)置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計(jì)量、測量、試驗(yàn)等專業(yè)工程師及相應(yīng)的監(jiān)理員。各級監(jiān)理崗位設(shè)置齊全,主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書。
根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要,明確了各級監(jiān)理人員的崗位職責(zé),確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實(shí)施質(zhì)量控制工作。
二、質(zhì)量管理制度的建立
根據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的需要,監(jiān)理部(組)主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。
1、編制了《墊鄰高速公路項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》;
2、參與編制了《墊鄰高速公路建設(shè)管理制度匯編》;
3、補(bǔ)充了《墊鄰高速公路試驗(yàn)檢測工作要求及檢測頻率表》;
4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》;
5、編制了《分項(xiàng)工程質(zhì)量保證資料的審核與管理辦法》;
此外,根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制的具體需要,分別補(bǔ)充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定,作為指導(dǎo)和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。
三、質(zhì)量管理工作的實(shí)施
1、人員培訓(xùn)
監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓(xùn),重點(diǎn)學(xué)習(xí)了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓(xùn)管理辦法》,監(jiān)理部(組)在日常工作中通過各種形式對監(jiān)理人員進(jìn)行長期培訓(xùn),促進(jìn)監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高,以適應(yīng)各自崗位的工作需要。
2、總體施工組織設(shè)計(jì)的審批和開工前準(zhǔn)備工作的檢查
監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和總體施工計(jì)劃,按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)的要求,由監(jiān)理組具體負(fù)責(zé)檢查各合同段項(xiàng)目經(jīng)理部的資源投入和到位情況,重點(diǎn)審查了項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實(shí)情況及自檢能力。
3、技術(shù)管理和交底
監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求,監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項(xiàng)工程開工前對相關(guān)的監(jiān)理員進(jìn)行交底,明確具體的工作內(nèi)容和要求,提出現(xiàn)場控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)、要點(diǎn)和方法。
4、監(jiān)理組現(xiàn)場質(zhì)量控制工作
監(jiān)理組負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制工作的具體實(shí)施。通過分項(xiàng)工程開工報(bào)告的審批、工序檢查和驗(yàn)收、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定、中間計(jì)量支付等程序展開各項(xiàng)質(zhì)量控制工作。通過測量(施工放樣復(fù)核、中間工序檢測)、試驗(yàn)(原材料抽檢、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)復(fù)核、工序檢測試驗(yàn)、砼、砂漿取樣試驗(yàn))、檢驗(yàn)、旁站(砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程)、巡視(現(xiàn)場材料管理、工藝檢查)、糾正(不合格材料、不合格工序、不合格半成品)等手段和方法具體完成現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
5、監(jiān)理部質(zhì)量管理工作
監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項(xiàng)檢查(如隧道初期支護(hù)厚度、平整度、實(shí)體強(qiáng)度的專項(xiàng)檢查;工地試驗(yàn)室工作的專項(xiàng)檢查;橋梁施工專項(xiàng)檢查;路基軟基處理地段的專項(xiàng)檢查;試驗(yàn)路檢查等)、月度考核評價(現(xiàn)場質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查)、中心試驗(yàn)室抽檢數(shù)據(jù)分析(試驗(yàn)檢測月報(bào)分析)、現(xiàn)場質(zhì)量問題分析與討論(現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場及時予以指出、共性問題召集各合同段技術(shù)管理人員和監(jiān)理組相關(guān)工程師共同分析存在的問題,研究解決辦法)、現(xiàn)場指導(dǎo)等工作(包括承包人技術(shù)管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場工作)、計(jì)量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復(fù)核;參與設(shè)計(jì)變更方案的評審;審核隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、質(zhì)量監(jiān)測和監(jiān)控量測的結(jié)果。
中心試驗(yàn)室對工地試驗(yàn)室完成的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)證,按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢,通過獨(dú)立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過程及實(shí)體存在的問題,另一方面,驗(yàn)證承包人工地試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)和可靠性。中心試驗(yàn)室和監(jiān)理部通過定期對工地試驗(yàn)室工作的檢查,指導(dǎo)、考核、評價工地試驗(yàn)室工作,促進(jìn)工地試驗(yàn)室試驗(yàn)、檢驗(yàn)?zāi)芰Φ奶岣呒皺z測結(jié)果的可靠性,切實(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制。
6、不合格處理
監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不合格,由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進(jìn)行現(xiàn)場整改,監(jiān)理部抽查整改結(jié)果;由中心試驗(yàn)室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)的不合格,除由監(jiān)理組工程師督促進(jìn)行現(xiàn)場整改外,由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對整改結(jié)果進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對重大不合格,除全面進(jìn)行整改外,組織召開專題分析會,對存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題進(jìn)行分析、研究,并在項(xiàng)目內(nèi)進(jìn)行通報(bào),引起各方的重視,預(yù)防同類問題的再發(fā)生。
7、當(dāng)前質(zhì)量管理中存在的問題
1)、現(xiàn)場材料的管理不規(guī)范。
材料進(jìn)場的抽檢工作各方比較重視,承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的抽檢工作都做得很好,但材料在現(xiàn)場的管理比較差,堆放混亂、標(biāo)識不清、串料、污染等現(xiàn)象普通,可能導(dǎo)致材料誤用或不合格材料的錯用。
2)、定期質(zhì)量評價不夠
往往把質(zhì)量現(xiàn)象當(dāng)作質(zhì)量本身對待。施工中注意工序檢查、工藝控制,但分項(xiàng)工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗(yàn)收較弱,過程中數(shù)據(jù)分析比較少,施工完成后的跟蹤檢查不足。對可能存在的質(zhì)量問題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。
3)、項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)管理人員配置不足或不能勝任工作。
現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員數(shù)量不足;部分施工技術(shù)和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題,施工自查能力弱。
4)、項(xiàng)目部技術(shù)管理有待提高
特別需要加強(qiáng)對現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員的培訓(xùn),編制各分項(xiàng)工程施工的具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求,強(qiáng)化施工過程中的自檢力度,減少不合格工作。
四、質(zhì)量管理工作的思考
1、建設(shè)各方各盡其責(zé)是各項(xiàng)工作得以保證的前提,既不能錯位,也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實(shí)施、檢查和改進(jìn)是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。
2、質(zhì)量通病必須常抓不懈
將本項(xiàng)目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項(xiàng)列出,編制一份質(zhì)量通病檢查清單,在日常施工過程中隨時檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象,列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素,在施工中加強(qiáng)檢查和控制,預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。
3、抓好本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)工作。
隧道初期支護(hù)的厚度、平整度、實(shí)體強(qiáng)度控制;
隧道二次襯砌的厚度、強(qiáng)度;
隧道滲漏水處理;
橋梁砼質(zhì)量控制;
進(jìn)場材料的現(xiàn)場管理;
高填方的壓實(shí)及測降觀測;
隧道監(jiān)控量測及超前預(yù)報(bào)工作。
4、加強(qiáng)合同管理力度,做好事后驗(yàn)收控制從合同管理的要求出發(fā),督促項(xiàng)目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作,施工過程中嚴(yán)管,出現(xiàn)的質(zhì)量問題重罰,強(qiáng)化具體施工隊(duì)伍的責(zé)任心和質(zhì)量意識,減少人的因素、物的因素對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響,切實(shí)控制好施工質(zhì)量。
無論出現(xiàn)什么質(zhì)量問題,本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問題。質(zhì)量管理涉及到管理職責(zé)、資源管理、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)、測量、分析和改進(jìn)等各主要過程。盡管各項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理機(jī)構(gòu)都建立了完善的質(zhì)量管理體系,但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實(shí)施還存在問題。為了切實(shí)做好質(zhì)量管理工作,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高度重視,全體員工各盡其責(zé)是前提。
質(zhì)量控制的主體是施工,施工單位不主動,質(zhì)量控制就處于被動狀態(tài),施工單位主動了,質(zhì)量控制工作就主動了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實(shí)主動起來,承擔(dān)起施工質(zhì)量的控制工作,再借由監(jiān)理的外部督促力量進(jìn)行約束,質(zhì)量管理工作將會更上臺階。
監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的獨(dú)立抽檢工作是驗(yàn)證項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段,抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料、工序、半成品、成品中存在的問題,更重要的是通過獨(dú)立抽檢,驗(yàn)證項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室工作的可靠性、穩(wěn)定性和科學(xué)性,使質(zhì)量評定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到切實(shí)的保證。因此,監(jiān)理獨(dú)立抽檢和中心試驗(yàn)室的獨(dú)立抽檢力度還需要加強(qiáng),應(yīng)改變對抽檢的認(rèn)識,調(diào)整抽檢的方法,從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗(yàn)室的行為,強(qiáng)化工地試驗(yàn)室在自檢體系中的功效。
公路工作報(bào)告2
堅(jiān)持以路為業(yè),貫徹服務(wù)為本積極為公路事業(yè)科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展再做新貢獻(xiàn)各位代表、同志們:我受公路管理段委托,向本屆大會作《堅(jiān)持以路為業(yè),貫徹服務(wù)為本,積極為公路事業(yè)科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展再做新貢獻(xiàn)—臨潭公路管理段x年工作總結(jié)和x年工作安排意見的報(bào)告》。請大會予以審議。
一、x年工作情況總結(jié)
x年對于我段而言,可以說是個不平常的年份,雪災(zāi)侵襲,某某破壞、抗震救災(zāi)等都給我段的正常建養(yǎng)管工作帶來了巨大挑戰(zhàn),使得x年我段的工作內(nèi)容相對繁雜,工作量也大大增加。為了做好各項(xiàng)工作,我段自上而下,團(tuán)結(jié)一致,共同努力,以十七大會議精神和總段“兩會”的總體部署與要求為指導(dǎo),以全面開展“積極處治翻漿、認(rèn)真實(shí)施水毀預(yù)防及養(yǎng)護(hù)維修工程,及時防滑掃雪保證春運(yùn)安全,加強(qiáng)橋涵、防護(hù)構(gòu)造物的維護(hù),全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平”為主要內(nèi)容的“標(biāo)準(zhǔn)化”養(yǎng)護(hù)活動和繼續(xù)深入開展“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動為切入點(diǎn)和突破口,一方面全力以赴開展公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作,一方面積極參與地方維穩(wěn)和抗震救災(zāi)活動,較好地完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。
(一)認(rèn)真組織,積極開展“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動,大力改善路況20某某年我段把公路日常養(yǎng)護(hù)作為工作重點(diǎn),進(jìn)一步強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)責(zé)任制管理落實(shí),狠抓公路養(yǎng)護(hù)工作,使路容、路況有了較大的改觀。針對我段管養(yǎng)的公路基礎(chǔ)差、路基路面病害頻繁發(fā)生、抗災(zāi)能力弱、危險(xiǎn)路段多的實(shí)際情況,我段著力在改善路容路貌,提高路況質(zhì)量上下功夫。四月初,我段對路況進(jìn)行了調(diào)查,根據(jù)路況普查工程量的大小情況,制定了全年小修養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃、橋涵養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃;并在小修保養(yǎng)工作以圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動全面展開,并由專職領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)小修保養(yǎng)工作,并繼續(xù)成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組和定額考核小組經(jīng)常深入基層督促檢查各項(xiàng)工作,結(jié)合我段實(shí)際制定了《臨潭公路管理段公路養(yǎng)護(hù)定額考核經(jīng)濟(jì)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》,從而進(jìn)一步強(qiáng)化考核,把養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)和成效緊密地與計(jì)劃經(jīng)費(fèi)掛起鉤,與職工的責(zé)、權(quán)、利掛起鉤,明確下達(dá)到養(yǎng)管站,下達(dá)到每一名職工的工作日中,獎勤罰懶,獎優(yōu)罰劣,很大程度上調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性。20某某年,定額考核小組共抽查工作20次,發(fā)工作通報(bào)7次,對沒有按指標(biāo)完成任務(wù)的人員累計(jì)扣罰2225元/25人(次),對任務(wù)完成得好、工作出色的人員累計(jì)獎勵3570元/51人(次),通過一系列扎實(shí)的工作,使我段管養(yǎng)的路段達(dá)到了邊溝暢通、路容整潔。由于我段管養(yǎng)的s306線技術(shù)等級較低,部分路段先天不足,隨著公路運(yùn)輸量的逐年增大,尤其是大噸位車輛的增加,病害出現(xiàn)頻繁,養(yǎng)護(hù)難度大。
我段借“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動的東風(fēng),以“某某、講文明、樹新風(fēng)”活動為主線,把保障公路安全暢通作為向社會展示公路交通行業(yè)形象的窗口,從貫徹落實(shí)“三個服務(wù)”的角度出發(fā),牢記“養(yǎng)好公路、保障暢通”這一公路工作者的責(zé)任,下大力氣處治路面翻漿、沉陷等病害,并把油路修補(bǔ)工作放在全年小修保養(yǎng)工作的重中之重來抓。在油路修補(bǔ)工作中,嚴(yán)格落實(shí)修補(bǔ)質(zhì)量獎罰制,為了確保修補(bǔ)質(zhì)量,堅(jiān)持對每次購入的瀝青材料進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)驗(yàn),對砂石材料進(jìn)行不定期的抽檢試驗(yàn)。同時對將挖掉的廢舊油皮實(shí)行集中掩埋或再生利用,確保環(huán)保。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的黃金季節(jié),全體養(yǎng)護(hù)人員放棄節(jié)假日,堅(jiān)持在公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)第一線,處治翻漿、修補(bǔ)油路,及時解決養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作中存在的問題。處理翻漿,嚴(yán)把“挖坑關(guān)、材料關(guān)、壓實(shí)關(guān)、工藝關(guān)”,詳盡真實(shí)地建立翻漿處治檔案,做到“處理一處,成功一處,根治一處”,當(dāng)天能完成的任務(wù)決不拖到第二天,在油路修補(bǔ)中嚴(yán)把“劃線、開槽、清底、鋪油”等關(guān),及時處治路面存在的各種病害。
同時,在20某某年的工作中我段高度重視養(yǎng)護(hù)工人技能素質(zhì)和養(yǎng)護(hù)技能的提高:利用冬訓(xùn)和生產(chǎn)空閑時間由技術(shù)人員組織各班組生產(chǎn)骨干學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)知識,并重點(diǎn)學(xué)習(xí)了油路修補(bǔ)業(yè)務(wù)知識,從而提高了全體職工對油路修補(bǔ)知識的理性認(rèn)識。在春季處治路面病害時,充分利用機(jī)械設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了由人工處治基層向機(jī)械化處治的轉(zhuǎn)變,降低了職工的勞動強(qiáng)度,提高了修補(bǔ)質(zhì)量,同時大大縮短了施工工期。并對新分配參加工作的9名職工進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。繼續(xù)全面開展“公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動,我段專門成立了橋梁養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立了辦公室和專職橋涵管理技術(shù)人員,舉辦了橋涵養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)班,由橋梁技術(shù)員向一線職工傳授橋梁養(yǎng)護(hù)的知識,使廣大職工增強(qiáng)了對橋梁養(yǎng)護(hù)工作重要性的認(rèn)識,為行車安全提供了保障。同時,按照上級要求組織人員對轄區(qū)內(nèi)的橋梁涵洞進(jìn)行了全面的調(diào)查,全面摸清橋涵情況,對橋涵養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行了全面檢查,對損壞較為嚴(yán)重的羊永橋進(jìn)行了維修加固,并把橋涵養(yǎng)護(hù)工作納入對職工的日常考核中,全面加強(qiáng)橋涵養(yǎng)護(hù)工作。進(jìn)一步健全了汛期養(yǎng)護(hù)應(yīng)急機(jī)制。20某某年降雨量大,我段公路水毀發(fā)生較多,但養(yǎng)護(hù)人員不等不靠,迅速搶修,及時恢復(fù)了路基坍塌,清除邊坡塌方,從而確保了公路暢通和良好的路況,全面完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)指標(biāo)。
20某某年,全段共完成:1、平均好路率77.71%,綜合值73.31;2、道工出勤率98.21%,出工率92.77%;3、完成標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路120.85km,疏通邊溝120.85km;4、處治翻漿:19851.42m2;處治沉陷7859.45m2;5、油路修補(bǔ):32某某6.54m2;修補(bǔ)坑槽4405.67m2;6、采備油路砂:1225m3;7、清理坍塌方:2022.8m3;8、填補(bǔ)路基缺口:1667.4m3;9、橋涵清淤:1094.1m3;10、水毀搶修:8462.77m3。
(二)堅(jiān)持以養(yǎng)護(hù)為中心,不斷加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作,努力提高公路技術(shù)狀況
1、全力以赴抗雪災(zāi),保障公路暢通20某某年新年伊始,全國普降大雪。徐合路降雪厚度達(dá)20公分以上。道路雪阻,急彎陡坡處路滑,嚴(yán)重威脅著人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。降雪就是公路人抗雪災(zāi)保暢通的戰(zhàn)斗信號,我段立即組織成立了搶險(xiǎn)突擊隊(duì),迎難而上。在紅山、大路石山、卓尼梁、紅花山、白土坡、黑松嶺梁等彎急坡陡的危險(xiǎn)路段加強(qiáng)了巡查和養(yǎng)護(hù)力度,及時對積雪、結(jié)冰、溢冰、路障等現(xiàn)象迅速進(jìn)行清理和處治,及時打冰掃雪,撒砂防滑,并備好備足防滑料,保證道路安全暢通。養(yǎng)護(hù)人員犧牲節(jié)假日,日夜奮戰(zhàn)在防滑保暢第一線,為保障春運(yùn)安全奮力拼搏。
2、做好維穩(wěn)期間道路保暢通工作在“維穩(wěn)”工作中,我段全體職工不顧個人安危,堅(jiān)守在各自的工作崗位上,為確保我段轄區(qū)內(nèi)公路安全暢通,及時快速處理公路水毀等自然災(zāi)害造成的破壞和一些應(yīng)急突發(fā)事件,維護(hù)好單位集體和職工個人財(cái)產(chǎn)及人身安全,向社會提供良好優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而無私奉獻(xiàn)著。同時根據(jù)總段應(yīng)急指揮中心的工作要求,我段立即聯(lián)系各成員單位討論制定了《甘南公路總段迎奧運(yùn)保暢通應(yīng)急指揮中心第六分隊(duì)?wèi)?yīng)急預(yù)案》,對成員進(jìn)行細(xì)致的工作分工,分為公路病害處治保暢組和交通管制路障清除組兩個工作大組,全面負(fù)責(zé)s306線和x401線保暢工作。
3、確保抗震救災(zāi)做好道路安全暢通“5.12”特大地震引起的邊坡坍塌致使我段部分路段排水系統(tǒng)及路面受阻。為了確保徐合路的安全暢通,保證災(zāi)區(qū)運(yùn)輸物資的車輛安全通行,我段成立了以黨員為主的“抗震搶險(xiǎn)突擊隊(duì)”,段領(lǐng)導(dǎo)身先士卒沖在第一線,全體隊(duì)員積極發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗,不怕困難,連續(xù)作戰(zhàn)的團(tuán)隊(duì)精神,對沿線路段塌方、水毀進(jìn)行全面清理,我段管養(yǎng)的s306線和x401線在抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建工作中為車輛安全通行提供了有力保障。
公路工作報(bào)告3
自20某某年4月份以來,0縣收費(fèi)站按照河北交通廳和公司的要求,認(rèn)真組織學(xué)習(xí)等文件精神,圍繞作風(fēng)建設(shè)具體內(nèi)容,認(rèn)真對照檢查本站干部職工在服務(wù)態(tài)度、思想認(rèn)識、組織紀(jì)律、工作效率等方面存在的問題,并進(jìn)行了認(rèn)真分析,查找問題產(chǎn)生的原因,采取強(qiáng)力措施加以整改,取得明顯效果。目前,干部職工精神面貌煥然一新,廉潔從業(yè)意識、服務(wù)意識進(jìn)一步增強(qiáng),積極創(chuàng)業(yè)干事、主動服務(wù)群眾蔚然成風(fēng),收費(fèi)站的形象得到提升,得到了廣大群眾信賴。
一主要存在的問題
當(dāng)前,公共服務(wù)行業(yè)不同程度存在不正之風(fēng),不可避免影響了0縣收費(fèi)站的作風(fēng)建設(shè),出現(xiàn)了一些不良現(xiàn)象,主要表現(xiàn)在以下方面:
1少數(shù)職工服務(wù)態(tài)度差,作風(fēng)不良,檢查過往車輛時不遵守文明禮儀規(guī)范,語言粗俗,行為舉止粗野。
2少數(shù)職工缺乏責(zé)任心,工作馬馬虎虎,對過往車輛盤查不認(rèn)真,填報(bào)票據(jù)以及電腦輸入不仔細(xì),有出錯情況。收費(fèi)發(fā)卡速度較慢,明顯超出相關(guān)規(guī)定和公開承諾速度。
3高速路服務(wù)區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生清掃不到位,有些死角日常照顧不到,存在被動應(yīng)付的現(xiàn)象。
4極少數(shù)人員存在酒后上崗的現(xiàn)象。
二存在問題的原因
1少數(shù)職工服務(wù)意識、敬業(yè)意識較差。雖然收費(fèi)站黨政組織多次進(jìn)行批評教育,但少數(shù)職工長期養(yǎng)成的不良習(xí)慣更難以快速轉(zhuǎn)變。
2獎罰措施落實(shí)不力。執(zhí)行管理制度和落實(shí)獎罰措施過程中,力度較小,震懾力不夠,導(dǎo)致不良作風(fēng)出現(xiàn)。
三整改措施
1加強(qiáng)思想教育。面向所有干部職工,由收費(fèi)站和班組實(shí)施兩級教育,一是組織學(xué)習(xí)服務(wù)細(xì)則、安全管理、衛(wèi)生規(guī)則等所有的管理制度,并要求所有人記讀書筆記,寫心得體會,引導(dǎo)職工牢記工作職責(zé)和各項(xiàng)規(guī)范;二是選取本行業(yè)的相關(guān)反面事跡,利用會議、觀看視頻片、組織學(xué)習(xí)相關(guān)新聞報(bào)道等方式,開展警示性教育。三是樹立正面典型,開展學(xué)習(xí)先進(jìn)人物的活動,以身邊的先進(jìn)事跡引導(dǎo)職工修正自己的行為,向先進(jìn)看齊。四對后進(jìn)職工開展專門的教育活動,各級負(fù)責(zé)人定期與其談心,隨時了解其思想動態(tài),適時進(jìn)行幫教,鼓勵其改正不良習(xí)慣,樹立愛崗敬業(yè)意識。
2嚴(yán)格執(zhí)行獎罰制度。對于違規(guī)違紀(jì)的職工進(jìn)行嚴(yán)肅處理,該公開批評就批評,該扣發(fā)獎金的就進(jìn)行物質(zhì)懲罰;對極少數(shù)飲酒后上崗人員一律按曠工處理。同時對工作表現(xiàn)一貫良好的、作風(fēng)優(yōu)良的人員及時進(jìn)行表揚(yáng),并在評優(yōu)、工資定級等方面給予照顧,鼓勵其再接再厲,發(fā)揮好模范帶頭。
3加強(qiáng)監(jiān)督。站長、副站長以及其他干部,經(jīng)常以現(xiàn)場突擊檢查、查閱值班記錄資料、觀看電子監(jiān)控錄像、訪問過往車輛司機(jī)等方式,加強(qiáng)對職工干部隊(duì)伍的監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,督促站所職工嚴(yán)格要求自己,關(guān)注自身形象。
經(jīng)過一段時間整頓,我站干部職工隊(duì)伍的作風(fēng)明顯好轉(zhuǎn),都在為創(chuàng)建文明站收費(fèi)站為努力工作。但是,需要防止出現(xiàn)反覆現(xiàn)象,為此,對深化糾風(fēng)治理工作提出以下建議:
1作風(fēng)建設(shè)必須常抓不懈,思想教育要實(shí)現(xiàn)經(jīng)常化,班組要崗前崗后天天講,基層收費(fèi)站也必須月月強(qiáng)調(diào),嚴(yán)防時緊時松現(xiàn)象的出現(xiàn)。
2結(jié)合作風(fēng)建設(shè)的需要和要求,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),建立健全相關(guān)制度,尤其需要建立微觀的細(xì)則,防止出現(xiàn)制度漏洞,實(shí)現(xiàn)管理的長效化。
3創(chuàng)新教育方式,提高思想教育的.成效。盡量避免枯燥無味的說教,采用看電影,組織演講、征文比賽等方式靈活進(jìn)行,提高職工學(xué)習(xí)的興趣。
4注重激勵,對表現(xiàn)良好的班組集體以及個人及時進(jìn)行表彰。
公路工作報(bào)告4
今年以來,我局養(yǎng)護(hù)工作在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞省市公路工作會議精神,結(jié)合我局養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際,動員廣大養(yǎng)護(hù)干部職工,進(jìn)一步解放思想、創(chuàng)新發(fā)展,較好地完成了第一季度各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)。
(一)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù),確保公路暢通
為加強(qiáng)干線公路日常養(yǎng)護(hù),確保道路安全暢通,年初,我局及時召開各養(yǎng)護(hù)單位工作會議,安排部署全年養(yǎng)護(hù)工作,一是制訂小修工程考核辦法,成立考核小組,完善考核監(jiān)督體制,加強(qiáng)考核管理力度,確保工程質(zhì)量,先后對國道線、線,省道線、線、線路肩進(jìn)行整修上土,對橋梁、涵洞、排水溝進(jìn)行清理疏通,修復(fù)綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護(hù)欄,補(bǔ)植、移植各類樹株,完成小修工程投資39.6萬元;二是加強(qiáng)路面保潔力度,提高保潔頻率,特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口,安排專人嚴(yán)把死守,隨臟隨掃;三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設(shè)施,完成公路保養(yǎng)工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題,逐條進(jìn)行分析研究,狠抓整改落實(shí),路容路貌大有改觀,養(yǎng)護(hù)質(zhì)量明顯提高。
(二)強(qiáng)化綠化護(hù)管,提高綠化檔次
今年,在市局沒有綠化計(jì)劃情況下,我局強(qiáng)抓春季綠化黃金季節(jié),先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進(jìn)行綠化改造,移植、補(bǔ)植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵,其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進(jìn)行澆水,對省道線南段、線南段、線大井段路樹進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)修剪,修剪金絲柳3295多株。為確保綠化質(zhì)量,提高綠化成活率、保存率,我們一是及時對所有新綠化樹株進(jìn)行澆水;二是加強(qiáng)看管,找責(zé)任心強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)員日夜看守;三是及時扶正,為確保樹株成活率、栽植質(zhì)量,我們及時組織人員對新植樹株進(jìn)行扶正、培土、封坑。目前各項(xiàng)綠化工作進(jìn)展有序,綠化效果明顯。
(三)重視橋涵護(hù)管,確保安全暢通
為確保干線公路橋涵安全運(yùn)營,我局一是加強(qiáng)橋涵巡查,做好巡查記錄,及時掌握橋涵動態(tài),堅(jiān)持橋梁“四個一”管理制度,明確具體責(zé)任人,加強(qiáng)橋涵考核管理力度;二是積極主動做好涵洞調(diào)查工作,掌握涵洞基本數(shù)據(jù),登記涵洞臺賬;三是備齊橋涵日常檢測設(shè)備,按市局要求,我局在原有橋涵檢測設(shè)備的基礎(chǔ)上,新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強(qiáng)光燈一個,為各項(xiàng)橋涵數(shù)據(jù)檢測奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);四是積極做好橋涵清理、疏通工作,特別是強(qiáng)抓國道線拓寬,橋涵需加長的大好時機(jī),及時組織人員對沿線加長橋涵進(jìn)行徹底清淤、疏通,截止目前,共清理疏通橋涵35座,為橋涵安全暢通奠定了基礎(chǔ)。
(四)主動出擊,確保公路綜合整治工作扎實(shí)深入開展
在路域環(huán)境綜合整治工作中,我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署,一是成立路域環(huán)境綜合整治工作組織機(jī)構(gòu),積極組織養(yǎng)護(hù)路政人員對干線公路用地范圍內(nèi)的雜樹、違法建筑物、構(gòu)筑物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋,做好準(zhǔn)備工作;二是根據(jù)泰安市公路綜合整治年活動實(shí)施方案,結(jié)合我縣實(shí)際情況,及時制訂東平縣路域環(huán)境綜合整治方案,并上報(bào)縣政府,爭取縣政府的大力支持;三是積極與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動協(xié)調(diào),把路域環(huán)境綜合整治工作與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小城鎮(zhèn)建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)結(jié)合起來,尋找路域環(huán)境整治工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)的結(jié)合點(diǎn),形成以政府主導(dǎo)、部門配合、社會參與的整治工作機(jī)制,全面推動整治工作深入開展;四是以重點(diǎn)工程建設(shè)帶動整治活動開展。在今年實(shí)施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中,我們按照干一個工程整治一條路域環(huán)境的要求,統(tǒng)籌安排,積極協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)了路域環(huán)境整治與重點(diǎn)工程建設(shè)的有機(jī)結(jié)合。目前,隨著國道線南段拓寬工程的啟動,路域環(huán)境已得到明顯改觀,另外,經(jīng)我局主動協(xié)調(diào),鄉(xiāng)路域環(huán)境綜合整治工作已全面啟動,勢頭強(qiáng)勁。
公路工作報(bào)告5
公路工程監(jiān)理工作報(bào)告
一、工程概況:
省道307線浪卡子至江孜段公路改建工程項(xiàng)目位于拉薩市西南部,屬省道307線的一部分。起點(diǎn)在浪卡子縣城以南8公里處。向西沿卡魯雄曲河、年楚河、途徑卡惹拉山口、窮堆鄉(xiāng)、熱龍鄉(xiāng)、龍馬鄉(xiāng)、滿拉水庫、滿拉鄉(xiāng)、康王鄉(xiāng)、江孜縣城、通過已建國防路止于日江路口連接處。線路全長96.005公里,扣除已建國防路1.28公里,實(shí)際全長94.731公里。途徑山南、日喀則兩個地區(qū),山南占21公里,日喀則占73.73公里。工程總投資3.77億元。業(yè)主是日喀則地區(qū)行署交通局公路工程項(xiàng)目管理中心,質(zhì)量監(jiān)督單位:西藏交通廳質(zhì)量管理監(jiān)督站,工程監(jiān)理單位是西藏天鵬工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司。全線共分三個路基標(biāo),兩個路面標(biāo)和兩個交通工程標(biāo)。二、監(jiān)理工作概況:
浪江項(xiàng)目施工監(jiān)理合同簽訂時間20某某年5月8日,服務(wù)期限24個月,至20某某年5月8日。
1、監(jiān)理組織形式:
本項(xiàng)目監(jiān)理組織形式為職能式管理:
2、監(jiān)理人員投入情況:
3、試驗(yàn)檢測設(shè)備投入情況:
4、辦公設(shè)備投入情況:
5、交通工具投入情況:
三、工程質(zhì)量管理:
浪江項(xiàng)目是路基工程、路面工程、安保工程與標(biāo)志標(biāo)線工程分階段實(shí)施的招標(biāo),但監(jiān)理工作是天鵬監(jiān)理公司貫穿整個施工的全過程。
1、在施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理主要工作如下:
⑴、組織編制了監(jiān)理大鋼,監(jiān)理實(shí)施細(xì)側(cè)、監(jiān)理工作計(jì)劃。
公路工作報(bào)告6
今年我站的行政執(zhí)法工作在局、處和站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和正確領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律、法規(guī),不斷提高交通行政執(zhí)法水平,行政執(zhí)法工作取得較好成績,現(xiàn)將今年我站的行政執(zhí)法工作情況總結(jié)匯報(bào)如下:
一、提高認(rèn)識,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
行政執(zhí)法對我們收費(fèi)站來說是一項(xiàng)重要的工作,能夠打擊各種方式的逃費(fèi)行為,優(yōu)化我站的征費(fèi)環(huán)境。為此我站成立了由王站長任組長的行政執(zhí)法工作領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)全站的行政執(zhí)法工作的管理。領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開一次會議,聽取行政執(zhí)法工作匯報(bào),認(rèn)真分析,及時解決交通行政執(zhí)法工作中存在的問題。
長期以來,我站職工對行政執(zhí)法工作的重要性認(rèn)識不足,往往只停留在罰沒款收入多少的問題上,而沒看到行政執(zhí)法所帶來的改善征費(fèi)環(huán)境、提高征費(fèi)收入這樣的長遠(yuǎn)利益。為此我站行政執(zhí)法工作領(lǐng)導(dǎo)小組多次為職工宣講行政執(zhí)法的重要性。通過打擊一次違法逃繳通行費(fèi)車輛,產(chǎn)生的震懾效果不僅僅只對當(dāng)事人,而且會影響到其他有此類違法行為的車輛。
二、嚴(yán)肅執(zhí)法,提高辦案水平
行政執(zhí)法是一項(xiàng)非常嚴(yán)肅的工作,因此要求我們的執(zhí)法人員對每一起案件都要做到以事實(shí)為依據(jù),法律法規(guī)為準(zhǔn)繩,做到證據(jù)翔實(shí),充分,處罰依據(jù)準(zhǔn)確,執(zhí)法文書和執(zhí)法程序規(guī)范。局、處領(lǐng)導(dǎo)多次到我站檢查行政執(zhí)法工作,查看案卷,給我們提出了不少的建議和良策,在這樣的要求下今年我站所辦30起案件,每件都是證據(jù)確鑿,處罰合法合理,未出現(xiàn)任何投訴和當(dāng)事人要求行政復(fù)議的情況。
三、突出重點(diǎn),加大查處逃費(fèi)行為力度
今年1-10月我站共查處各種逃繳通行費(fèi)行為30起,罰沒款收入71830元,其中打擊利用換卡逃繳通行費(fèi)行為6起、使用假軍牌逃費(fèi)行為10起、利用假證逃費(fèi)行為12起、套用內(nèi)部免費(fèi)車牌和假冒綠色通道車輛逃費(fèi)各1起。今年我們行政執(zhí)法的重點(diǎn)是打擊是利用換卡和使用假軍牌逃繳通行費(fèi)的行為。
由于我站位于長沙的南大門,是進(jìn)入省會的重要通道,進(jìn)出車輛相對較多,征費(fèi)環(huán)境復(fù)雜,有不少長期從事營運(yùn)的車輛打起利用換卡逃繳通行費(fèi)的主意。換卡逃費(fèi)具有較強(qiáng)的隱蔽性,不仔細(xì)檢查很難發(fā)現(xiàn)其中的問題,但還是有規(guī)律可循,一般情況下利用換卡逃費(fèi)車輛的交易信息會出現(xiàn)超時和車牌不符的特征。今年7月6日我們查處了一臺湘k06730小車?yán)门c其他車輛換卡逃費(fèi)的案件,該車在我站的交易信息顯示在入口站為雨花站情況下多次超時達(dá)20多小時,這明顯不符合常理,經(jīng)調(diào)查該車通過與其他車輛懸掛統(tǒng)一牌照,在雨花、婁底、水府廟和我站之間換卡逃費(fèi),最后我們按規(guī)定依法對其進(jìn)行處罰,罰沒收入達(dá)8000元。在對此類逃費(fèi)車輛進(jìn)行打擊后,在我站利用換卡逃費(fèi)的車輛急劇減少,這進(jìn)一步優(yōu)化了我站的征費(fèi)環(huán)境。
在以前我站因經(jīng)驗(yàn)不足很少查處利用假軍牌逃費(fèi)的案件,今年5月管理處組織我站執(zhí)法人員到潭耒管理處學(xué)習(xí)這方面的經(jīng)驗(yàn),回來后我們加大了查處利用假軍牌逃費(fèi)逃費(fèi)的力度,從5月份起我們已查處了10起假軍牌逃費(fèi)的案件,其中較有影響的是查處衡東味美思的wj18—09018使用假軍牌逃費(fèi)案件,該車多次在衡山與我站之間逃費(fèi),且在衡山也被查處過,但處理不下來。6月6日,該車被我站攔截,在大量的證據(jù)面前,當(dāng)事人不得不接受處罰。通過處理這些假軍牌逃費(fèi)車輛,只要我們證據(jù)確鑿,執(zhí)法程序合法規(guī)范,就不用怕當(dāng)事人一時的囂張氣焰。
四、建立違法行為追蹤檔案,方便調(diào)查取證
由于交易信息只能保存15天,因此對一些日常發(fā)現(xiàn)的嫌疑車輛如不及時保存證據(jù),過15天之后將很難追究。對此我們將一些例常檢查中發(fā)現(xiàn)的嫌疑的車輛的抓拍和交易信息分別保存歸檔,日后只要查處此車,這些文件將是有力的證據(jù)。
五、存在的問題與不足
回顧這一年來行政執(zhí)法工作情況,我們雖然做了一些工作,也取得了一定成效,自身也存在一些問題和不足。一是執(zhí)法文書仍有不規(guī)范的地方,二是執(zhí)法人員的執(zhí)法水平有待提高。在今后的交通行政執(zhí)法工作中,我們要努力克服這些不足,把我站的行政執(zhí)法工作推向新的臺階。
公路工作報(bào)告7
清隴公路工程監(jiān)理工作報(bào)告
清隴四級改建工程項(xiàng)目辦公室:
陜西廣達(dá)公路水運(yùn)咨詢有限公司清隴路監(jiān)理辦經(jīng)過一年多時間的對清隴公路工程施工監(jiān)理,20某某年11月先后接到清隴公路A、B、C三個合同段交工申請,經(jīng)監(jiān)理辦對他們的外業(yè)和內(nèi)業(yè)的檢查驗(yàn)收,對照合同工程量基本完成,且經(jīng)監(jiān)理辦抽檢評定,具備交工條件,現(xiàn)將這12個月監(jiān)理辦的工作情況予以匯報(bào):
一、監(jiān)理工作概況:
隴縣清隴公路工程經(jīng)陜西省發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)后,在寶雞市交通局精心籌劃下通過招標(biāo),投標(biāo)等活動,正式確定了陜西河海工程有限公司(A合同段),寶雞市第二建筑公司(B合同段),寶雞君安第九分公司(C合同段)三家施工單位和陜西廣達(dá)公路水運(yùn)咨詢有限公司一家監(jiān)理單位。我監(jiān)理公司接到中標(biāo)書后,精心組織,成立了強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子,與20某某年11月正式開始了監(jiān)理工作。
坪李公路工程全線長20.002公里,標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級路。
A合同段主要任務(wù)為:K0+000----K9+500段的路工程(主要是土石方,涵洞,防護(hù),排水),路面基層和交通工程;
B合同段主要任務(wù)為:K9+500----K20+002段的路基工程(主要是土石方,涵洞,防護(hù),排水),路面基層和交通工程;
C合同段主要任務(wù)為:小橋,瀝青混凝土路面面層,標(biāo)志,標(biāo)線等工程。
根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn),監(jiān)理辦對監(jiān)理工作進(jìn)行了職責(zé),權(quán)限劃分。分為兩級管理。設(shè)置為監(jiān)理代表處和駐地辦。
代表處在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)各個合同段監(jiān)理的組織,協(xié)調(diào),管理等工作,直接對業(yè)主和陜西廣達(dá)公路水運(yùn)咨詢有限公司負(fù)責(zé)。駐地辦主要按照監(jiān)理規(guī)范實(shí)施各項(xiàng)具體監(jiān)理細(xì)則。
本工程監(jiān)理人員先后投入7人,小車兩輛,辦公設(shè)備和實(shí)驗(yàn)儀器配套。所有監(jiān)理為清隴公路工程盡心盡力。目的確保工程質(zhì)量。根據(jù)工程的具體特點(diǎn),監(jiān)理辦考慮路基工程A、B合同段同時開工,加大了監(jiān)理的投入力度,為了認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范,每個分項(xiàng)工程都按照三
個階段進(jìn)行監(jiān)理:
(一)施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理(事先監(jiān)理)
(二)施工階段監(jiān)理(事中監(jiān)理)
(三)交工驗(yàn)收和缺陷期的監(jiān)理(事后監(jiān)理)
二、工程質(zhì)量管理:
公路工程質(zhì)量,就是有關(guān)公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),以及批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和工程合同文件,對建設(shè)公路工程的安全,適用,經(jīng)濟(jì),美觀等特性綜合。
監(jiān)理辦處處為業(yè)主著想,對法人負(fù)責(zé)作為出發(fā)點(diǎn),形成強(qiáng)有力的質(zhì)量保證體系在抓好自身質(zhì)量管理的同時還認(rèn)真抓了施工單位的質(zhì)量管理。
我監(jiān)理單位有一套完整的質(zhì)量管理職責(zé):
1、陜西廣達(dá)公路水運(yùn)咨詢有限公司經(jīng)工商部門注冊,執(zhí)有交通主
管部門核發(fā)的資質(zhì)證書,并按規(guī)定的監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍,承擔(dān)了本工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)。
2、監(jiān)理辦嚴(yán)格按照有關(guān)公路建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、
規(guī)范和施工合同文件,對本工程施工進(jìn)行全面監(jiān)督管理。
3、按照監(jiān)理合同規(guī)定的任務(wù)和要求,向工程施工現(xiàn)場派出了監(jiān)理
人員,組建了駐地監(jiān)理機(jī)構(gòu),配備監(jiān)理設(shè)備。
4、上崗監(jiān)理工程師持有交通和主管部門核準(zhǔn)的監(jiān)理證書,其他監(jiān)
理人員經(jīng)過了崗前培訓(xùn)。監(jiān)理人員具有相應(yīng)的工程管理能力,技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和公正,廉價的職業(yè)道德。
5、監(jiān)理工程師認(rèn)真做好了下列工作:
1、審查施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施;
2、審查試驗(yàn)工藝,批準(zhǔn)了試驗(yàn)報(bào)告;
3、監(jiān)督合同中有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的實(shí)施;,施工標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為;
4、糾正不符合設(shè)計(jì)要求,施工標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為;
5、提出或?qū)彶樵O(shè)計(jì)變更;
6、監(jiān)督承包人的工程質(zhì)量檢測,按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢,簽認(rèn);
7、組織質(zhì)量事故處理和工程驗(yàn)收。
對施工單位的質(zhì)量管理:
1、要求施工單位依據(jù)有關(guān)公路建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定,按照設(shè)計(jì)文件,施工合同和施工工藝要求組織施工,并對其施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。
2、要求建立了施工質(zhì)量保證體系,推行全面質(zhì)量管理,制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范,質(zhì)量責(zé)任和考核辦法。
3、要求建立了工地試驗(yàn)室,加強(qiáng)施工過程中,自檢和工序交接檢驗(yàn)及考核辦法。
4、發(fā)生工程質(zhì)量事故,必須按規(guī)定向監(jiān)理單位,建設(shè)單位報(bào)告,并保護(hù)現(xiàn)場,接受調(diào)查,按監(jiān)理工程師的要求,認(rèn)真進(jìn)行事故處理。
5、竣工的公路工程項(xiàng)目必須符合公路工程標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件要求,并按規(guī)定向建設(shè)單位提交完整的技術(shù)檔案,試驗(yàn)成果及相關(guān)資料。
三、計(jì)量支付,工程進(jìn)度和合同管理情況:
1、計(jì)量時按下列條件計(jì)量:
(1)、計(jì)量的項(xiàng)目要符合要求包括:清單中工程項(xiàng)目,合同中規(guī)定項(xiàng)目,工程變更項(xiàng)目;
(2)、質(zhì)量必須達(dá)到合同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求;
(3)、驗(yàn)收手續(xù)必須齊全。
對每一項(xiàng)工程或一道工序的驗(yàn)收都有監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的開工申請報(bào)告,承包人自檢的各種資料和試驗(yàn)數(shù)據(jù),同時各種試驗(yàn)的頻率符合合同規(guī)定,中間交工證書,監(jiān)理工程檢驗(yàn)的各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
一切按照計(jì)量支付程序進(jìn)行,嚴(yán)格控制了工程費(fèi)用。
工程進(jìn)度方面:
1合同簽署后,經(jīng)業(yè)主同意,監(jiān)理辦下達(dá)了開工令。承包人在7天內(nèi)開始了施工。
2監(jiān)理辦狠抓了單位,分部,分項(xiàng)工程的審批報(bào)告,同時按照報(bào)告時間抓了工程進(jìn)度。
3每月要求施工單位上報(bào)以下內(nèi)容:
(1)施工的基本情況,(2)施工內(nèi)容(3)詳細(xì)的施工方法和工作程序(4)施工管理機(jī)構(gòu)和人
公路工作報(bào)告
公路工作報(bào)告8
20某某年,是宏圣公司深化內(nèi)部改革,推動管理創(chuàng)新,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)格局,提升競爭優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)快速、強(qiáng)勁、穩(wěn)定發(fā)展的一年,公路專業(yè)技術(shù)工作報(bào)告。這一年,我們認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司工作部署與要求,團(tuán)結(jié)一心,真抓實(shí)干,奮力拼搏,經(jīng)過全體干部員工的共同努力,超額完成了各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo),推動宏圣公司持續(xù)安全穩(wěn)定發(fā)展。主要表現(xiàn)在以下六個方面:
第一、生產(chǎn)經(jīng)營繼續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行,各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯著增長,生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績蓬勃上揚(yáng)
——截止20某某年底(以下數(shù)據(jù)不包含晉圣公司),企業(yè)資產(chǎn)總額21.37億元,同比增加7.1億元,增長49.25%。
——全年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營總額32.49億元,同比增加6.97億元,增長27.31%。其中:
建筑安裝板塊9.61億元;
汽運(yùn)物流板塊4.25億元;
煤炭綜合服務(wù)板塊14.5億元;
礦用材料板塊3.63億元;
其它0.5億元。
——全年實(shí)現(xiàn)利潤總額1106.01萬元。
——全年上繳稅費(fèi)7500萬元。
——全員人均收入同比增加5412元,增長12.59%。
上述指標(biāo)表明,依靠全體干部員工同舟共濟(jì)、奮發(fā)圖強(qiáng),我們圓滿完成了20某某年集團(tuán)公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。企業(yè)發(fā)展實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng),員工各項(xiàng)權(quán)益進(jìn)一步得到保障,為公司“十二五”跨越發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
第二、牢固確立“安全高于一切”理念,堅(jiān)持不懈狠抓安全管理,安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好
20某某年,我們按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、層次監(jiān)控、自主管理”的安全工作思路,積極構(gòu)建“大安全”管理工作體系,夯實(shí)安全基礎(chǔ),強(qiáng)化現(xiàn)場管理,加大隱患排查力度,嚴(yán)格事故責(zé)任追究,為公司生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
一是認(rèn)真落實(shí)公司安全一號文件,與子分公司、機(jī)關(guān)部門簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,與各分包方簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議,對公司的安全目標(biāo)和指標(biāo)層層細(xì)化分解,構(gòu)建了橫向到邊、縱向到底的“大安全”管理工作責(zé)任體系。持續(xù)強(qiáng)化員工安全教育和素質(zhì)培訓(xùn),全年共培訓(xùn)4125人次。
二是強(qiáng)化現(xiàn)場管理,安全防范關(guān)口前移,對全公司1469個風(fēng)險(xiǎn)源制定預(yù)防監(jiān)控措施,對53個工程項(xiàng)目的開工復(fù)工組織安全驗(yàn)收,推行“現(xiàn)場安全掛牌作業(yè)”方式,加大晉煤大道、成莊4風(fēng)井、嘉峰商貿(mào)城等重點(diǎn)工程監(jiān)督檢查頻率,確保了安全施工。
三是扎實(shí)開展“安全技術(shù)會診”工作,制定了井下施工、建筑施工、固定廠生產(chǎn)、道路交通運(yùn)輸四個大類的安全、技術(shù)、消防、職業(yè)衛(wèi)生等系統(tǒng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時加大隱患排查力度,對隱患比較多和隱患容易突發(fā)的專業(yè)系統(tǒng)和作業(yè)點(diǎn)開展專項(xiàng)整治。全年共查處各類隱患6055條,隱患整改率達(dá)到了100%。
四是嚴(yán)格事故責(zé)任追究,在安全問題上獎懲嚴(yán)明。公司對建筑安裝分公司“722”基槽坍塌事故進(jìn)行了事實(shí)調(diào)查,原因分析,責(zé)任界定,并嚴(yán)厲處罰了事故責(zé)任人。同時以此為鑒,組織安全大反思活動,時刻警鐘常鳴,促進(jìn)安全生產(chǎn)局面向好轉(zhuǎn)變。
第三、按照“歸核”思路,調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局,促進(jìn)板塊內(nèi)部聯(lián)動,下功夫強(qiáng)內(nèi)拓外,支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展生機(jī)盎然。
1、建筑安裝板塊
建筑工程是我們的“看家飯碗”。一年來,建筑安裝分公司著力夯實(shí)管理基礎(chǔ),增強(qiáng)隊(duì)伍素質(zhì),創(chuàng)新運(yùn)作模式,在把握機(jī)遇、開拓市嘗樹立形象方面邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。20某某年,建筑安裝分公司首次涉足高層建筑施工開發(fā),對趙莊煤業(yè)高層公寓、晉北小區(qū)高2號樓項(xiàng)目等大型工程,從開工伊始就嚴(yán)格按照現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化工地進(jìn)行部署,做到“設(shè)備進(jìn)場定量化、材料堆放統(tǒng)一化、施工布局格式化、文明整潔經(jīng)常化、安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)行為規(guī)范化”。在基礎(chǔ)隊(duì)伍建設(shè)方面,擴(kuò)大招聘范圍,涉及多個省市,重點(diǎn)招聘身體素質(zhì)與政治素質(zhì)過硬的復(fù)員軍人。在高級建筑人才自主培養(yǎng)方面,有31人參加了一級建造師考試,3人達(dá)到合格線。73人參加了二級建造師考試,通過15人。目前建筑安裝分公司擁有一級建造師10人,二級建造師87人(其中建筑專業(yè)80人,公路專業(yè)7人)。在經(jīng)營過程中,建筑安裝分公司積極探索創(chuàng)新運(yùn)作模式,對南石店回遷樓、司徒回遷樓等晉城市北石店區(qū)城市化改造項(xiàng)目,采取了墊資方式運(yùn)作,不僅在短期內(nèi)開拓了外部市場,提高了資金使用效率,而且提升了宏圣公司整體外部形象。
特別是在晉煤大道施工期間,建筑安裝分公司千方百計(jì)克服50年不遇的特大暴雨襲擊所帶來的工期影響,按要求順利實(shí)現(xiàn)晉煤大道雙向通車,提前造福集團(tuán)公司廣大員工家屬和駐地居民,得到各級政府與集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)可,充分展示了宏圣人不畏艱難、勇于挑戰(zhàn)、敢打硬仗的優(yōu)秀品質(zhì)。
礦建安裝分公司著力推陳出新,成功引進(jìn)“注漿錨注法”、積極探索“鉆井法施工”新工藝,規(guī)范、合理、高效的項(xiàng)目管理體制與機(jī)制正在逐漸形成。他們堅(jiān)持“兩條腿走路”開拓市場,在最大限度地爭取和鞏固集團(tuán)公司內(nèi)部市場的同時,充分挖掘自身資源與優(yōu)勢,積極“走出去”,努力拓展集團(tuán)公司外部用戶群。目前,已經(jīng)中標(biāo)5個資源整合礦井一期工程,初步預(yù)計(jì)今年還將中標(biāo)10個左右的資源整合礦井一期工程。自20某某年8月起,礦建安裝分公司承擔(dān)了集團(tuán)公司資源整合礦井設(shè)備回收與礦井填埋任務(wù),已經(jīng)順利完成了靳莊、隆東等小煤礦的填埋工作。同時,與內(nèi)蒙古伊東集團(tuán)沙嘴子煤業(yè)有限公司達(dá)成協(xié)議,承包了該公司井下每年約1萬米煤巷的掘進(jìn)工程,在開辟省外市場上邁出了具有標(biāo)志性意義的重要一步。10月份,我們在集團(tuán)公司和大礦的大力配合與支持下,啟動對集團(tuán)公司井下勞務(wù)承包隊(duì)伍整合收編工作,目前實(shí)際登記收編人員2898人,其中已經(jīng)有1377人簽訂了勞動合同。初步完成了各礦工程隊(duì)的組織機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍編制,各礦工程隊(duì)均已開展工作。通過多方努力和協(xié)調(diào),基本保證了收編后員工住宿、生活后勤等需求,現(xiàn)在各項(xiàng)工作正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。
20某某年,建筑安裝分公司和礦建安裝分公司在中國煤炭施工企業(yè)綜合評比排名中分列第20名和第24名,承建的寺河礦得一辦公樓工程、長平釜山進(jìn)風(fēng)立井工程獲得了煤炭建設(shè)協(xié)會行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程稱號。宏圣公司建筑產(chǎn)業(yè)品牌形象重新獲得市場認(rèn)可,正在逐步崛起。
20某某年,萬隆房地產(chǎn)公司繼續(xù)在壓煤村莊搬遷工作上取得重要進(jìn)展。一是配合集團(tuán)公司相關(guān)處室修訂和完善《壓煤村莊搬遷管理辦法》,進(jìn)一步理順工作程序,集團(tuán)公司對各生產(chǎn)礦井申報(bào)的近期需搬遷的7個村莊相應(yīng)做出批復(fù)。二是承擔(dān)的澤州縣大東溝鎮(zhèn)郭河村東洼溝自然村、老家自然村項(xiàng)目住宅樓主體工程已經(jīng)完工;澤州縣大東溝鎮(zhèn)司家山新村住宅選房工作接近尾聲;沁水縣鄭村鎮(zhèn)小東山自然村的搬遷項(xiàng)目上報(bào)集團(tuán)公司等待批復(fù)。三是寺河礦職工公寓代建項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入全面收尾階段,預(yù)計(jì)今年3月底實(shí)現(xiàn)整體峻工、移交和入祝四是澤州縣行政文化中心建設(shè)項(xiàng)目,編寫完成了《項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)總體策劃方案》,并就項(xiàng)目實(shí)施與相關(guān)方達(dá)成共識。
潤晉園林綠化公司以品牌建設(shè)為宗旨,以市場需求為導(dǎo)向,采勸穩(wěn)內(nèi)擴(kuò)外”的方式不斷開拓市常一是積極為古書院礦矸石山治理提供技術(shù)支持和服務(wù),在獲得工程量的同時,積累了豐富的矸石山環(huán)境治理經(jīng)驗(yàn);二是以創(chuàng)建“宜居晉城”為契機(jī),在晉城北入口、白馬寺森林公園和環(huán)城高速公路的綠化工程施工中,通過自身積極努力,贏得了廣泛的贊譽(yù)。三是繼續(xù)在規(guī)范管理上下功夫,積極嘗試勞務(wù)分包(清包)、專業(yè)分包、自行施工三種施工組織模式,規(guī)范管理行為,與晉城市園林局牽手合作,達(dá)成投資建設(shè)七嶺店苗圃項(xiàng)目的意向,為今后規(guī)模化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗。
2、煤炭綜合服務(wù)板塊
20某某年,集團(tuán)公司確定宏圣公司作為資源整合礦井煤炭的主承銷商。煤炭綜合服務(wù)分公司敏銳捕捉商機(jī),切準(zhǔn)市場脈搏,規(guī)范銷售程序,大力協(xié)調(diào)外圍關(guān)系,鞏固老用戶,開發(fā)新用戶,全年銷售煤炭275.26萬噸,為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。尾煤加工方面,重新規(guī)范尾煤生產(chǎn)流程,加強(qiáng)生產(chǎn)成本的控制和管理,保障設(shè)備連續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn),全年完成加工配售任務(wù)15萬噸。與此同時,加緊辦理東上村尾煤加工項(xiàng)目土地審批手續(xù),以期能夠早建設(shè)、早投產(chǎn)、早盈利。
在此值得一提的是,沁陽宏晉公司自從與煤炭綜合服務(wù)分公司合署辦公形成利益共同體以來,轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理方式,規(guī)整場地進(jìn)行擴(kuò)容,發(fā)揮中原市場前沿作用,在煤源充足穩(wěn)定的條件下,全年銷售煤炭、煤泥共計(jì)29.52萬噸,完成生產(chǎn)經(jīng)營總額1.82億元,實(shí)現(xiàn)利潤436.92萬元,一舉摘掉了虧損的帽子。
作為公司重點(diǎn)培育的新項(xiàng)目,煤炭加工綜合利用配送中心項(xiàng)目工作組對晉城地區(qū)的資源整合主體與整合礦井資源分布狀況開展了深入調(diào)研、分析梳理,提出的澤州大東溝、澤州巴公、澤州犁川、陽城町店、陽城芹池和沁水龍港六個煤炭加工綜合利用配送中心項(xiàng)目建設(shè)方案,已經(jīng)全部在省發(fā)改委立項(xiàng)備案,并列入晉城市政府“十二五”重點(diǎn)工程項(xiàng)目。
3、汽運(yùn)物流板塊
過去一年,運(yùn)盛公司在實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)穩(wěn)操勝券的前提下,傾注精力在管理上大練內(nèi)功。目前,運(yùn)盛公司和方興分公司共擁有各類車輛387部,其中燃?xì)廛?04部,燃油車183部。面對運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大、管理難度不斷增加的新形勢,他們更新管理理念與思路,注重開源節(jié)流,完善車輛外修管理辦法,規(guī)范和控制車輛外修比例,有效降低了修理與材料成本。20某某年7月,黃頭基地投入使用,為解決部分車輛、司機(jī)的交接班、車輛運(yùn)行過程中的加氣、車輛安全停放等重要問題提供了保障,減少了車輛運(yùn)行過程中的安全隱患。運(yùn)盛公司注重加強(qiáng)內(nèi)外業(yè)務(wù)協(xié)調(diào),通過與用戶、上級主管部門舉行聯(lián)歡、座談、進(jìn)行慰問演出等形式,搭建警民共建、企地共建的平臺,在大力弘揚(yáng)企業(yè)文化,塑造企業(yè)形象的同時,以優(yōu)異的表現(xiàn)、良好的聲譽(yù)與運(yùn)輸沿線2省7縣32個中隊(duì)及相關(guān)的路政、運(yùn)管、煤站均建立了友好的合作關(guān)系,營造出和諧發(fā)展的氛圍,從而確保了市場占有率。
公路工作報(bào)告9
為認(rèn)真貫徹落實(shí)《云南省東部高速公路路政管理支隊(duì)轉(zhuǎn)發(fā)總隊(duì)關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查文件的通知》(云東支[20某某]140號),扎實(shí)推進(jìn)宣威中隊(duì)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作,宣威中隊(duì)對各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了全面的檢查。檢查內(nèi)容包括車輛狀況、資產(chǎn)裝備、轄區(qū)范圍內(nèi)的橋、遂、涵、沿線路產(chǎn)設(shè)施、職工宿舍等要害部位進(jìn)行消防安全和治安防范檢查。現(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下:
一、安全自查情況:
1、消防安全:對各辦公室、樓梯間、保管室各各類車輛設(shè)備的消防器材進(jìn)行了全面檢查,對辦公場所、宿舍用電進(jìn)行了仔細(xì)排查,情況良好。
2、車輛狀況:良好。
3、資產(chǎn)裝備:辦公室、宿舍門窗完好,各項(xiàng)資產(chǎn)裝備使用正常。
4、轄區(qū)內(nèi)安全:已進(jìn)行橋梁安全隱患排查,橋梁下方堆積物已清理。
二、主要安全措施:
宣威中隊(duì)從五個方面著手強(qiáng)化措施,多方位深入開展安全大檢查排查活動,全面落實(shí)安全工作。
1、確保轄區(qū)道路安全。一是加大巡查力度,對交安設(shè)施進(jìn)行檢查,對重點(diǎn)路段和橋梁進(jìn)行監(jiān)控;二是組織路政員和養(yǎng)護(hù)單位對轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁、涵洞、進(jìn)行清查,全面清除橋涵中的堆積物和易燃物,及時排除安全隱患;三是指定專人加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)高速公路竣工驗(yàn)收的現(xiàn)場保通及管理,確保驗(yàn)收路段的安全暢通。
2、確保人員上崗安全。對中隊(duì)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn),包括處理交通事故安全、巡邏注意事項(xiàng)、應(yīng)急預(yù)案啟動和突發(fā)事件處理程序等,確保路政員上崗期間人身安全,提高執(zhí)法人員處理突發(fā)事件的能力。
3、確保車輛狀況良好。對巡邏車進(jìn)行全面保養(yǎng)檢修,及時更換機(jī)油,認(rèn)真檢查車輛發(fā)動機(jī)、啟火裝置、輪胎氣壓、剎車片、排氣管等狀況,確保車輛的安全行駛。
4、確保資產(chǎn)裝備完整。對辦公室、宿舍門窗、滅火器進(jìn)行全面清理,對資產(chǎn)裝備進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù),對電腦、打印機(jī)、及食堂用電設(shè)備進(jìn)行漏電檢測,確保各類資產(chǎn)裝備能安全有效使用。
5、確保信息制度暢通。嚴(yán)格執(zhí)行值班制度并做好記錄,確保24小時通訊暢通,加強(qiáng)信息報(bào)送,嚴(yán)禁工作期間脫崗,做到急事急報(bào),衙大事項(xiàng)不遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)。
三、安全工作重點(diǎn):
1、全面清理橋涵安全隱患。對轄區(qū)內(nèi)所有橋涵進(jìn)行排查,對橋梁下方堆積物實(shí)行全面清理,將轄區(qū)內(nèi)橋涵安全變降低,進(jìn)一步確保道路安全暢通。
2、加強(qiáng)日常巡邏工作。為了保障公路的安全、暢通,宣威中隊(duì)加大巡邏密度,提高巡邏工作質(zhì)量,密切關(guān)注路況,確保轄區(qū)內(nèi)道路的安全暢通,為司乘朋友營造良好的通行環(huán)境。
公路工作報(bào)告10
20某某年2月20號我在熟人的介紹下來到正在本縣修路的云南通谷公路工程有限責(zé)任公司龍騰二級公路LM2項(xiàng)目部進(jìn)行實(shí)踐性的學(xué)習(xí)讓我把建筑工程所學(xué)能應(yīng)用于公路工程的理論知識和實(shí)踐緊密結(jié)合在一起。
剛到項(xiàng)目部首先我對項(xiàng)目部的工作進(jìn)行了初步的了解,首先熟悉公路工程初步知識,學(xué)習(xí)看圖紙,熟悉項(xiàng)目部各種文件,之后在師父的帶領(lǐng)下我去到了工地,對正在施工的公路各部位進(jìn)行了了解熟悉。了解了;路基,邊坡,擋土墻,水溝,涵洞,水文層等。
實(shí)習(xí)期間我進(jìn)行了施工放樣,把所學(xué)建筑工程測量理論結(jié)合實(shí)際運(yùn)用于公路工程上,還運(yùn)用CAD制圖學(xué)畫一些路橋工程的設(shè)計(jì)施工圖。實(shí)習(xí)期間我白天上工地可以更深入的學(xué)習(xí)施工技術(shù)晚上,回來就開始做資料,實(shí)習(xí)的日子不是很長,但三年的大學(xué)理論知識能在實(shí)踐的基礎(chǔ)上得到鞏固,這對我今后的工作奠定了新的基礎(chǔ)。
以下是我在實(shí)習(xí)過程中做資料所做到的一些關(guān)于公路工程的資料。
一、對龍騰二級公路的簡介
保山市龍陵縣城——騰沖永樂二級公路,是保山市交通規(guī)劃“三縱兩橫”中的“一縱”的主要輔助道路,也是保山市交通規(guī)劃中以保山為中心,形成環(huán)區(qū)公路,起到區(qū)內(nèi)大通作用,重點(diǎn)縣與縣之間的連接線路,該路段的實(shí)施對實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大對外開放,搞好邊疆經(jīng)濟(jì),增進(jìn)民族團(tuán)結(jié),促進(jìn)民族文化交流,對優(yōu)化完善保山市公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),滿足日益增長交通量的需求,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
二、路基施工施工工藝
(一)、路基填筑:
1、施工方法
選用圖紙規(guī)定并符合規(guī)范要求的適用填料,采用機(jī)械化作業(yè)方式分段施工,分層填筑,分層碾壓,分段成型。
路基填筑,采用水平分層填筑法,土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車挖運(yùn),推土機(jī)、平地機(jī)整平,壓路機(jī)碾壓成型。
2、施工順序
施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。
三階段:準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工驗(yàn)收階段
四區(qū)段:填筑區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗(yàn)區(qū)段
八流程:施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)簽證—基面整修。
3、施工要點(diǎn)
1)、施工準(zhǔn)備
施工準(zhǔn)備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場地、地基處理、試驗(yàn)段的填筑工作著手。施工前,施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料,對路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,通過取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍,了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法;對取自挖方、借土場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件,會同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對、交樁、復(fù)測、放樣、按要求清理現(xiàn)場地表,并按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求施做坡面臺階、排水,對地基表層按要求進(jìn)行翻松和壓實(shí)處理,達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度,為路基填筑作準(zhǔn)備。
根據(jù)路基填筑試驗(yàn)段,采用相同的填料和壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn),以確定土方工程正確的工藝參數(shù),投入正式施工。
場地清理與挖除后,其垂直線路中線測得的原地面坡度不陡于1:5時,直接進(jìn)行壓實(shí)處理后填筑;地面橫坡陡于1:5時,將原地面挖成不小于1m寬的臺階,臺階底做成2%~1%向內(nèi)斜臺階,用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時,在填筑前進(jìn)行壓實(shí),其壓實(shí)度不小于85%,路基填土高度小于路床厚度(80cm)時,基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),基底松散土層厚度大于30cm時,先翻挖再回填分層壓實(shí)。
取土便道:取土場位于下劉家村,便道、便橋已整修,距離施工現(xiàn)場4.5km,土質(zhì)為砂礫土,經(jīng)抽檢符合要求,取土數(shù)量25萬m3,能滿足施工要求。
2)、路基填筑
路基填料選用取土場取土及部分利用挖方土,路基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和使用要求,并把試驗(yàn)檢測作為主要技術(shù)手段,指導(dǎo)施工。
(1)、填筑:路基填方材料應(yīng)有一定的強(qiáng)度,經(jīng)野外取土試驗(yàn),符合規(guī)定時,方可使用。
路基填筑采用水平分層填筑法,填筑時按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑,從取土場或挖方路段取土,自卸汽車運(yùn)土。每層填筑最大松鋪厚度不宜超過50cm,從最低處開始分層填筑,填料攤鋪、整平時,做成2%~4%的橫坡,以利排水。每填一層,先用推土機(jī)和平地機(jī)對填筑層進(jìn)行整平和整型,再用壓路機(jī)壓實(shí)。經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后,再填上一層。路堤填土高度小于80cm(不包括路面厚度)時,對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,施工中不同的填料分層填筑,將表面翻松深30cm,每層厚度不大于30cm。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。
在施工中堅(jiān)持“三線四度”,三線即:中線、左、右邊線,且在三線上每隔20m插一小紅旗,明確中線、邊線的控制點(diǎn);四度即:厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路基厚度以確保每層層底的密實(shí)度;控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo);控制拱度以確保雨水及時排出;控制平整度以確保路基碾壓均勻,以及在下雨時路基上不積水。
(2)、攤鋪、整平:先用推土機(jī)進(jìn)行初平,再用平地機(jī)進(jìn)行終平,控制層面平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側(cè)傾斜2%~4%的橫向排水坡,以利路基面排水。
(3)、灑水、晾曬:填料攤鋪、整平前,無論灑水或晾曬,使填料含水量保持在最佳含水量的2%~3%之間。
(4)、碾壓:采用振動壓路機(jī)碾壓,壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸髩郝坊虚g,先慢后快,先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時,行間(橫向),碾壓區(qū)段間(縱向)重疊1m以上,做到無偏壓、無死角、碾壓均勻,嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的遍數(shù)壓實(shí)。
機(jī)械碾壓流程圖
(5)、檢測:嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定檢測,在每層碾壓結(jié)束后用核子密度儀或灌砂法等進(jìn)行壓實(shí)檢測,驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一循環(huán)施工。
(6)、基面及邊坡整修:當(dāng)路基填筑接近路基頂部設(shè)計(jì)標(biāo)高時,加強(qiáng)高程測量檢查,以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,保證施工質(zhì)量,并按設(shè)計(jì)邊坡坡度,自上而下進(jìn)行刷坡。
(7)、路基開挖
1、施工方法
路基土方開挖按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)自上而下分層呈臺階式開挖,邊開挖邊防護(hù)。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時,及時修改施工方案及挖方邊坡,并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在本樁100m以內(nèi)的利用方采用推土機(jī)推送,運(yùn)距遠(yuǎn)的利用方、棄方采用挖掘機(jī)挖裝,自卸車運(yùn)輸。
2、施工工藝:
施工放樣—→地表清理—→分層開挖—→裝車—→運(yùn)輸—→人工從上至下刷坡防護(hù)。
三、路面工程簡介:
合同路面工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為15CM厚的級配碎石佳30CM厚的水泥穩(wěn)定基層及5CM厚粒式瀝青混凝土面層,3CM厚細(xì)粒式瀝青混凝土面層。
施工前的準(zhǔn)備工作
1.各層路面工程施工前其下承層必須通過檢驗(yàn),并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)要求。
2.搞好放樣測量,設(shè)置好中線,邊線以及縱面標(biāo)高控制系統(tǒng),并達(dá)到精度要求。
3.對所用材料全面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)鑒定,同時做好混合料的配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn),并經(jīng)監(jiān)理工程師審批確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
4.做好拌和站所有施工機(jī)械設(shè)備的配套安裝,維修試調(diào)工作設(shè)備的技術(shù)性能和配置數(shù)量,必須滿足確保工程質(zhì)量和計(jì)劃進(jìn)度的需要。
5.各項(xiàng)工程材料的儲備及其補(bǔ)充供應(yīng)計(jì)劃經(jīng)檢查落實(shí)確保能滿足開工后,工程進(jìn)度計(jì)劃要求。
6.落實(shí)施工組織,勞力配備。施工人員經(jīng)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、明確設(shè)計(jì)規(guī)范工藝程序,安全施工以及崗位職責(zé)要求。
7.編制施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
8.選擇鋪筑長度不小于100M的試驗(yàn)路段,編制施工方案,報(bào)監(jiān)理工程師,審批后進(jìn)行試鋪。通過試驗(yàn)路段,驗(yàn)證混合料的質(zhì)量,穩(wěn)定性和混合料的比例,材料的松浦系數(shù),標(biāo)準(zhǔn)的施工方法與控制方法拌合,攤鋪,運(yùn)輸,碾壓,機(jī)具的適應(yīng)性,合理組合與協(xié)調(diào)配合,作業(yè)段得合適長度和一次鋪筑的適合厚度,碾壓,編數(shù),最佳含水量玉壓實(shí)厚度等。試驗(yàn)結(jié)束后,應(yīng)編制試驗(yàn)成果報(bào)告監(jiān)理工程師審批后,作為規(guī)范施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。
總體施工方案
根據(jù)合同施工方案,砂碩墊層的施工程序?yàn)椋簻?zhǔn)備下承層→施工放樣→拌合悶料→裝運(yùn)至現(xiàn)場→攤鋪整平→碾壓成型→養(yǎng)護(hù)→質(zhì)量檢驗(yàn)。
材料:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—20某某)規(guī)定合同路面,墊層(調(diào)平層)所用集料,應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn),并達(dá)到以下要求:
1.碎石的最大粒徑不大于40mm小于0.075的顆粒含量不超過2%其及配比應(yīng)達(dá)到規(guī)范內(nèi)。
2.碎石顆粒中細(xì)長及扁平顆粒的含量不超過20%。
3.粒徑小于0.075mm的細(xì)料其液限應(yīng)小于28%,塑性應(yīng)小于9.
4.集料的壓碎值不大于40%,承載比值不小于60%。
施工
1.首先按規(guī)范要求準(zhǔn)備好下承層,做好施工測量放樣。
2.在拌合場用穩(wěn)定土拌合機(jī)降碎石加水拌合均勻然后用皮帶運(yùn)輸機(jī)或
裝載機(jī)將拌合好的碎石運(yùn)至堆料悶料24小時。
3.用自卸汽車將熟料運(yùn)到施工現(xiàn)場,由遠(yuǎn)及近按規(guī)定間距卸料,注意每車數(shù)量基本相當(dāng)。
4.用平地機(jī)按預(yù)定的松鋪系數(shù)講集料均勻地?cái)備仯陬A(yù)定的寬度上,并配合人工找補(bǔ)整形,及時消除粗粒離析現(xiàn)象,松鋪系數(shù)約為1.25—1.35,攤鋪應(yīng)達(dá)到表面平整,并有規(guī)定的路拱。
5.整形后,當(dāng)集料的含水量等于或略大于最佳含水量時立即用12T以上的三輪壓路機(jī),振動壓路機(jī)或者輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在直線段貨不設(shè)超高的曲線段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓,在設(shè)超高的曲線路段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬,并超過兩施工段時連接接縫處。碾壓遍數(shù)一般達(dá)到6—8遍直到表面無明顯輪跡,壓實(shí)度達(dá)到94%(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))為止路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。
6.注意控制壓路機(jī)在碾壓時進(jìn)行的速度,在兩頭遍以采用1.5—
1.7KM/H為宜,以后采用2.0—2.5KM/H。
7.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或者急剎車。
8.嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定,處理好兩作業(yè)段銜接處的橫縫和分兩幅。鋪時兩幅銜接處的縱縫。
9.對已完成碎石墊層的路段應(yīng)派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù),并控制交通。
公路工作報(bào)告11
為切實(shí)加強(qiáng)今冬明春期間安全生產(chǎn)工作,預(yù)防和杜絕各類事故的發(fā)生,保障職工生命和單位財(cái)產(chǎn)安全,某某市公路段于12月組織開展了冬季安全生產(chǎn)大檢查。
1、加強(qiáng)對單位職工安全教育檢查
主要是通過查看各道班學(xué)習(xí)安全文件、法律法規(guī)、安全例會、安全記錄、安全資料、確保職工安全教育開展有序。
2、加強(qiáng)道路和橋梁安全檢查
查看橋梁和道路全線安全警示標(biāo)志標(biāo)識設(shè)置是否完好。
3、是冬季防滑材料準(zhǔn)備是否充分,防滑機(jī)械是否時刻處于完好狀態(tài)。
4、加強(qiáng)部門合作
要和路政部門保持溝通和協(xié)作,惡劣天氣在確保安全的條件下堅(jiān)持上路巡查,發(fā)現(xiàn)道路擁堵情況及時疏通,保證車輛通行
5、水毀修復(fù)檢查
查看水毀修復(fù)工程安全責(zé)任人是否落實(shí),安全防范措施是否到位,安全生產(chǎn)合同是否簽訂。
6、電路檢查
圍繞段機(jī)關(guān)、公司、處兩級老化電路,超負(fù)荷用電、冬季取暖、出租房安全管理、防盜、防中毒等為內(nèi)容開展安全專項(xiàng)檢查。
7、加強(qiáng)24小時值班制度管理
落實(shí)值班人員安全責(zé)任,保證值班電話24小時暢通。
公路工作報(bào)告12
一、20某某年上半年工作完成情況
(一)“四好農(nóng)村路”建設(shè)完成情況
1、建好農(nóng)村公路方面。20某某年目標(biāo)任務(wù)是實(shí)施生命安全防護(hù)工程3條合計(jì)4.394公里,主要對村道路增設(shè)標(biāo)志牌、道口柱、波形護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)施,總投資37.2萬元。該項(xiàng)目已于20某某年提前實(shí)施完成。
2、管好農(nóng)村公路方面。20某某年目標(biāo)任務(wù)是深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革,完善“路長制”運(yùn)行機(jī)制,指導(dǎo)5名鄉(xiāng)村道路專管員做好轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管護(hù)工作。截止目前已出臺《區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》,已完善“路長制”運(yùn)行機(jī)制,各級路長辦公室及鄉(xiāng)村道路專管員管護(hù)工作正在有序進(jìn)行。
3、護(hù)好農(nóng)村公路方面。20某某年目標(biāo)任務(wù)是實(shí)施農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程9.1公里。其中養(yǎng)護(hù)大中修2.65公里,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)6.45公里,總投資約230萬元。截止目前已完成養(yǎng)護(hù)大中修2.65公里,預(yù)防養(yǎng)護(hù)3.97公里,預(yù)計(jì)7月底全面完工。
(二)示范創(chuàng)建完成情況
1、品質(zhì)示范路創(chuàng)建。20某某年將創(chuàng)建村級品質(zhì)示范路(南留路)1條2.8公里,目前道路主體創(chuàng)建已基本完成,正在按創(chuàng)建要求進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)公示牌、里程碑等附屬設(shè)施以及路域環(huán)境整治。同時整理相關(guān)申報(bào)材料進(jìn)行上報(bào)。
2、“四好農(nóng)村路”示范區(qū)創(chuàng)建。正在對照“四好農(nóng)村路”示范區(qū)縣創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)整理完善相關(guān)申報(bào)材料,將爭創(chuàng)“四好農(nóng)村路”市級示范區(qū)。
(三)其他事項(xiàng)完成情況
1、“清溝疏涵養(yǎng)護(hù)突擊月”專項(xiàng)活動。4月份組織各鎮(zhèn)在全區(qū)范圍內(nèi)開展了為期一個月的農(nóng)村公路“清溝疏涵養(yǎng)護(hù)突擊月”專項(xiàng)活動,主要內(nèi)容為抓好汛前全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)預(yù)防性工作,通過清理疏通沿線邊溝、排水溝、涵洞等排水設(shè)施,清理沿線路肩、邊坡雜草,疏通橋梁泄水孔、清理伸縮縫等工作來提高農(nóng)村公路防洪抗災(zāi)能力,確保農(nóng)村公路安全度汛。
2、“三項(xiàng)指標(biāo)”核查工作。已全面完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、較大自然村通硬化路和建制村通雙車道數(shù)據(jù)核查、采集及上報(bào)工作。
3、橋梁公示牌及限載標(biāo)志設(shè)置,路面技術(shù)狀況評定工作。我區(qū)橋梁公示牌及限載標(biāo)志設(shè)置共涉及12座橋梁,目前已完成11座橋梁公示牌的制作安裝,剩余1座橋梁公示牌及限載標(biāo)志由于涉及養(yǎng)護(hù)維修,預(yù)計(jì)7月底前全面完成制作安裝。農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況評定已完成縣、鄉(xiāng)道的路面技術(shù)狀況評定工作。
4、農(nóng)村公路安全生產(chǎn)大排查、大整治專項(xiàng)行動。根據(jù)《區(qū)交通運(yùn)輸局交通安全生產(chǎn)大排查、大整治專項(xiàng)行動實(shí)施方案》要求,于6月17日—27日對全區(qū)農(nóng)村公路、橋梁及在建項(xiàng)目進(jìn)行了安全生產(chǎn)生產(chǎn)大排查、大整治工作,通過排查共發(fā)現(xiàn)安全隱患5處,主要為污水管網(wǎng)施工現(xiàn)場及養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場標(biāo)志、標(biāo)牌等施工安全防護(hù)設(shè)施缺失,臨水渠側(cè)護(hù)欄缺失等,針對發(fā)現(xiàn)的安全隱患立即組織整治落實(shí),及時消除了安全隱患,保障了道路通行安全。
二、20某某年下半年工作安排
一是突出重點(diǎn),全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。下半年,我中心將繼續(xù)把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為交通工作的重中之重,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),加快組織落實(shí)。加大項(xiàng)目推進(jìn)力度,確保養(yǎng)護(hù)水平提升工程7月底前全面完成;持續(xù)推進(jìn)路長制工作,加強(qiáng)對鄉(xiāng)村道路專管員的管理和指導(dǎo),規(guī)范開展巡查工作;對接市級主管部門積極做好品質(zhì)示范路、“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)及示范區(qū)縣的申報(bào)工作,加快農(nóng)村公路建、管、護(hù)、運(yùn)營協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,進(jìn)一步提高和改善道路通行能力和服務(wù)水平。
二是提前謀劃,為20某某年建設(shè)項(xiàng)目奠定基礎(chǔ)。按照全區(qū)鄉(xiāng)村振興項(xiàng)目的統(tǒng)一部署,提前謀劃鄉(xiāng)村振興實(shí)施項(xiàng)目,盡快完成立項(xiàng)、可研、施工圖設(shè)計(jì)等前期工作并組織實(shí)施。同時完成20某某年農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃的申報(bào)工作,為20某某年農(nóng)村公路的建設(shè)開好頭。
三是持續(xù)抓好農(nóng)村公路安全生產(chǎn)工作。進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村公路隱患排查治理和在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)治理工作,特別是汛期、節(jié)假日期間及雨雪冰凍災(zāi)害天氣期間加大農(nóng)村公路巡查力度,針對發(fā)現(xiàn)的隱患問題,立即處治,落實(shí)整治措施,不留死角消除隱患,確保我區(qū)農(nóng)村公路安全暢通。
公路工作報(bào)告13
20某某年某某縣公路管理段路政法規(guī)科根據(jù)年初段與市處簽訂的《20某某年公路管理重點(diǎn)工作目標(biāo)責(zé)任書中(路政部分)》的任務(wù),在上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,堅(jiān)持穩(wěn)定的工作路線,以“三個代表”重要思想為指導(dǎo),依法治路,科學(xué)施策,按時完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo),取得了一定的成績,先將上半年的工作作如下匯報(bào):
一、整改工作方面
今年二月份,省公路局下發(fā)了《全省組織開展行風(fēng)紀(jì)律整頓的實(shí)施方案》,我們在接到通知后,立即將文件精神貫徹到每個人,同時根據(jù)我縣的實(shí)際情況制定了整改實(shí)施方案,根據(jù)《全省路政執(zhí)法人員五條禁令》結(jié)合實(shí)際,對我們在實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的梳理,并認(rèn)真做好總結(jié)。通過此次整頓工作,我們路政執(zhí)法隊(duì)伍的整體素質(zhì)有了顯著提高。我們具體從以下幾個方面做起:
1、在思想政治方面。能夠做到政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正,不斷提高為人民服務(wù)的本領(lǐng),牢固樹立“公平、公正、公開”統(tǒng)一文明的執(zhí)法理念,確保辦案質(zhì)量、法律效果與社會效果相統(tǒng)一;
2、在執(zhí)法作風(fēng)方面,工作態(tài)度認(rèn)真,對路政案件當(dāng)事人或群眾提出的問題,能夠細(xì)致、耐心地給予解答;
3、在工作作風(fēng)方面,不斷提高工作質(zhì)量和效率,以廉潔、公正、高效的作風(fēng)推動各項(xiàng)工作的有序落實(shí);
4、在辦案紀(jì)律方面,紀(jì)律嚴(yán)明、廉潔奉公、執(zhí)法公正、文明辦案。
二、宣傳工作方面
在縣政府舉辦的“創(chuàng)建平安某某,構(gòu)
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