中鐵十四局集團魯南高鐵項目經理部新建魯南高速鐵路臨沂至曲阜段LQTJ-1標段框架橋扣件式鋼管滿堂支撐架專項施工方案第頁目錄一編制依據 1二工程概況 1三施工方案設計 11構配件 21.1種類及規格 21.2構配件外觀質量要求 22滿堂支架方案設計 22.1支架整體要求 22.2滿堂支架設計 22.3架體結構計算圖(平、剖) 32.4模板結構及支撐體系 42.5模板頂端節點構造圖 43框架橋及滿堂支架施工工藝 53.1測量放線 53.2支架搭設 53.3模板制作與安裝 74架體搭設、使用和拆除方法 84.1施工準備 84.2滿堂支架搭設 84.3滿堂支架使用 84.4滿堂支架拆除 8四架體結構計算 91荷載計算 101.1支架結構驗算 102最不利位置強度檢算 112.1滿堂支架強度及穩定性檢算 112.2結構受力計算圖 14五施工安全技術措施 151確保材料合格 152按照設計方案搭設 163加強施工過程監控 164規范拆除支架施工 17六施工應急預案 171編制目的 172應急預案適用范圍 183應急救援組織機構及職責 184應急救援實施程序 185加強預防準備工作 19框架橋扣件式鋼管滿堂支撐架專項施工方案一編制依據(1)國家、行業現行鐵路建設相關技術規范、規定；(2)新建魯南高鐵招標文件、合同、設計圖紙；(3)中國鐵路總公司《鐵路工程施工組織設計規范》(Q/CR-9004-2015)；(4)《高速鐵路橋涵工程施工技術規程》(Q/CR9603-2015)；(5)《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(TB10752-2010)；(6)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2011)；(7)《建筑結構荷載規范》(GB50009-2002)；(8)總體施工組織設計及現場實地調查情況；(9)本企業技術力量、設備狀況、管理水平、施工經驗；(10)同類鐵路工程項目施工經驗、施工工法、科技成果。二工程概況新建魯南高速鐵路臨沂至曲阜段LQTJ-1標起訖里程DK124+900～DK170+061.800，正線長度45.198km，含框架小橋9座計349.58橫延米。根據魯南鐵路框架橋施工圖紙，DK127+081.44(1-16.0×6.0m)框架橋、DK155+711.3(2-16.0×7.0m)框架橋、DK169+084.7((2-16.0×6.8)+(1-3.0)m)框架橋頂板厚度均為120cm，為DK124+900～DK170+061.800段小橋涵頂板最大厚度，頂板滿堂支撐架所受荷載最大，因此可以DK127+081.44框架橋為例，介紹扣件式鋼管滿堂支撐的施工過程。根據箱涵施工工藝要求并結合施工現場實際，擬采用縱向分段、豎向分次施工，箱涵頂板及腹板內模采用滿堂支架支撐、外模采用對拉桿與斜撐組合支撐。三施工方案設計1構配件1.1種類及規格扣件式鋼管Ф48.3mm×3.6：內徑Ф41.1mm，外徑Ф48.3mm、壁厚3.6mm。扣件應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其質量和性能應符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》(GB15831)的規定，采用其他材料制作的扣件，應經試驗證明其質量符合該標準的規定后方可使用。扣件的規格應與鋼管外徑相同，螺栓擰緊扭力矩不應小于40KN·m，且不應大于65KN·m?？奂诼菟〝Q緊扭力矩達到65KN·m時，不得發生破壞?？烧{托撐的螺桿與支托板焊接應牢固，焊縫高度不得小于6mm；可調托撐螺桿與螺母旋合長度不得小于5扣，螺母厚度不得小于30mm。可調托撐絲桿插入立桿內的長度不得小于150mm。斜桿不宜長于6m，便于施工安裝。1.2構配件外觀質量要求(1)鋼管應無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管；(2)鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋等缺陷；(3)沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；(4)構配件防銹漆涂層均勻、牢固。2滿堂支架方案設計本方案適用于頂板厚度不大于120cm的框架橋扣件式滿堂支撐架的施工。2.1支架整體要求支架結構必須有足夠的強度、剛度、穩定性。支架在承重后期彈性和塑性變形應控制在15mm以內。地基承載(壓)力滿足支架設計后驗算要求。2.2滿堂支架設計滿堂支架基底為框架橋鋼筋混凝土基礎，滿足要求。立桿按0.6×0.6m進行布置，即橫向間距0.6m，縱向間距0.6m；步距為1.2m。框架橋橫向每4排立桿搭設一排橫向剪刀撐，沿掃地桿上搭設一排水平剪刀撐。滿堂支架的可調底座、可調托撐螺桿伸出長度不宜超過30cm，插入立桿內的長度不得小于15cm。根據《建筑結構荷載規范》(GB50009-2001)中6.1.2節：現澆鋼筋混凝土梁、板，當跨度大于4m時，模板應起拱；當設計無具體要求時，起拱高度宜為全跨長度的1/1000～3/1000。結合以往施工經驗，本框架小橋預留13mm的上拱度。2.3架體結構計算圖(平、剖)圖3.2.3-1支架布置橫向剖面圖圖3.2.3-2支架布置平面圖2.4模板結構及支撐體系模板結構是否合適將直接影響框架橋的外觀，頂板底模采用竹膠板或者鋼模板，下部采用滿堂支架支撐。立桿步距為1.2m，滿堂支架橫距0.6m，縱距0.6m。沿框架橋縱向采用100×100mm方木，間距0.6米(中-中)；橫向在縱向方木上設置100×100mm方木，間距0.3米(中-中)，凈距0.2米。在鋪面板時，每塊面板應從一端趕向另一端，以保證面板表面平整。2.5模板頂端節點構造圖圖3.2.5-1模板頂端節點構造圖3框架橋及滿堂支架施工工藝框架橋施工工藝如下圖所示。圖3-1框架橋施工工藝流程圖3.1測量放線(1)確定支架搭設范圍。(2)按照設計方案準確找出立桿位置及搭設高度。(3)確定模板安裝位置。3.2支架搭設支架系統由下而上依次為：支撐架基礎、滿堂支架、頂托、分配梁和底模等組成。(1)測量放出框架橋中心點，首先拉線定出支架的縱軸線，然后在軸線上按設計間距分出每排立桿位置。(2)立桿按60cm×60cm間距進行布置；立桿布置時，縱橫方向均拉線進行，保證立桿位置及分布間距均勻一致。(3)鋼管支架設置縱橫向橫聯，橫聯層距按120cm布置，在橫、縱方向支架之間設置斜桿支撐，斜聯按3～5m間距布置。(4)將支架由一側向另一側依次搭設，以保證在每段都能根據凈空高度合理調節支架高度。(5)頂托在立桿搭設完成后安裝。每一段支架頂托的高度均由測量按設計值放出起止控制斷面，并拉線將其余頂托調節到位。頂托調節螺桿要豎直受力，頂托“U”型槽口向同一個方向。(6)按照位置測量放線模板控制線，并按照要求鋪設枕木及模板。(7)滿堂支架必須設置縱橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距鋼管底端不大于20cm處的立桿上。橫向掃地桿應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。(8)立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點的長度，應不大于0.5m。(9)滿堂支撐架應根據架體的類型設置剪刀撐，在架體外側周邊及內部縱橫向每5m～8m，應由底至頂設置連續剪刀撐，剪刀撐寬度應為5m～8m。在豎向剪刀撐頂部交點平面應設置連續水平剪刀撐。(10)剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的水平桿或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于15cm。圖3.2-1普通型水平、豎向剪刀撐布置圖1-水平剪刀撐；2-豎向剪刀撐；3-掃地桿設置層3.3模板制作與安裝框架橋側墻模板采用鋼模板或剛度較好的木模板、頂板底模采用厚12mm的竹膠板。底模安裝：在鋼管支架的頂托上，居中布設縱向10cm×10cm方木分布梁（縱梁），在其之上鋪設橫向10cm×10cm方木分布梁（橫梁），橫梁中心間距為30cm。底模竹膠板直接鋪在橫梁上，拼縫剛好位于橫梁中間，拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用膠帶密封。側模安裝：對框架橋的平面位置進行放樣，在基礎上標出側模邊線和鋼筋布置的位置。側模用鋼模板組合，每隔30cm布方木、背桿木，豎向背桿木直接置于支架橫向方木上，并用木楔楔牢。所有排水孔的預埋管按設計圖紙固定到位，預埋件的預埋無遺漏且安裝牢固，位置準確。模板安裝完成后對模板尺寸及高程進行校測。4架體搭設、使用和拆除方法4.1施工準備滿堂支架搭設前工程技術負責人按滿堂支架施工設計或專項方案的要求對搭設和使用人員進行技術交底。對進入現場的滿堂支架構配件，進行質量復檢。構配件按品種、規格分類放置在堆料區內或碼放在專用架上，清點好數量備用。滿堂支架堆放場地排水暢通，不得有積水。4.2滿堂支架搭設滿堂支架搭設的要求：底層水平框架的縱向直線度應≤L/200；橫桿間水平度應≤L/400。滿堂支架全高的垂直度應小于L/500；最大允許偏差應小于100mm。滿堂支架的搭設應分階段進行，搭設后經檢查驗收后方可正式投入使用。滿堂支架搭設到頂時，應組織技術、安全、施工人員對整個架體結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷。滿堂支架搭設完成后檢查每根支桿的受力情況，確保其受力均勻。4.3滿堂支架使用使用過程中，不得隨意破壞支架結構，如確需更改，則需通過監理工程師和設計單位同意。本支架工程按規范要求不需進行荷載預壓。支架荷載堆放符合要求，不得超載超范圍堆放。按照施工方案正確施工，正常使用支架結構。施工過程中，加強對支架結構的檢查，并注意對缺陷部分進行及時修復。4.4滿堂支架拆除根據《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB10424-2010第4.3節模板及支架拆除中：拆除承重模板時混凝土的強度要求，見下表：拆模時，根據同條件養護試件強度試驗確定頂板混凝土的強度，滿足上表的要求并得到監理指示后，方可進行支架卸落。先進行跨中部位的模板體系的松動，然后將兩端的模板進行松動，待觀察無異常后，方可從上至下依次進行拆除作業。卸架時尤其要注意施工作業的安全。(1)支架拆除前應由單位工程負責人召集有關人員對架子工程進行全面檢查，構筑物施工完畢，且不需要使用時，滿堂支架方可拆除。(2)拆除滿堂支架應設置警戒線，設立醒目的警戒標志，禁止非操作人員通行和地面施工人員靠近，并有專人負責警戒。(3)長立桿、斜桿的拆除應由二人配合進行，不宜單獨作業，下班時應檢查是否牢固，必要時應加設臨時固定支撐，防止意外。(4)拆除外架前應將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。(5)支架拆除順序為：安全網→防護欄桿→剪刀撐→腳手片→大橫桿→小橫桿→立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準上、下同時作業。(6)如遇強風、大雨等氣候，不能進行外架拆除。(7)拆卸的鋼管與扣件應分類堆放，嚴禁高空拋擲。(8)吊下的鋼管與扣件運到地面時應及時按品種規格堆放整齊。四架體結構計算1荷載計算根據支架布置方案，采用滿堂支架，對其剛度、強度、穩定性必須進行檢算。滿堂支架鋼管Ф48.3mm×3.6：內徑Ф41.1mm，外徑Ф48.3mm、壁厚3.6mm。根據《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-2011附錄B得：截面積：轉動慣量：回轉半徑：截面模量：鋼材彈性模量：鋼材容許應力，按照技術規程中關于舊鋼管抗壓強度設計值的規定需要乘以折減系數0.85，故驗算時按照174MPa的容許應力進行核算。1.1支架結構驗算荷載計算及荷載的組合：A、鋼筋混凝土自重：(鋼筋混凝土重量按25kN/m3計算)B、支架模板重：①模板重量：(竹膠板重量按24.99kN/m3計算)②主次楞重量：縱梁主楞方木：(方木重量按8.33KN/m3計算)橫梁次楞方木：C、人員及機器重(《建筑施工扣件式腳手架安全技術規范》(JGJ166-2008))D、振搗砼時產生的荷載(《建筑施工扣件式腳手架安全技術規范》(JGJ166-2008))E、傾倒混凝土時沖擊產生的荷載(采用汽車泵取值3.0KN/m2)F、風荷載考慮到框架橋離地面不高，風力對滿堂支架的影響很小，可忽略不計。2最不利位置強度檢算2.1滿堂支架強度及穩定性檢算(1)橫梁次楞方木強度和剛度驗算荷載組合：次楞方木按0.3m間距布置，單根次楞荷載：A、橫梁次楞方木抗彎強度驗算——截面抵抗矩；——彎矩；驗算公式：方木的力學性能指標按A3類木材并按濕材乘0.9的折減系數取值，則：故橫梁次楞方木抗彎強度滿足設計要求。B、橫梁次楞方木剛度驗算方木彈性模量按照0.9系數折減，即故橫梁次楞方木滿足強度和剛度要求。(2)縱梁主楞方木強度和剛度驗算荷載組合：縱梁主楞方木按0.6m間距布置，跨度0.6mA、縱梁主楞方木強度驗算式中：——方木截面抵抗矩；——方木所受彎矩；驗算公式：方木的力學性能指標按A3類木材并按濕材乘0.9的折減系數取值，則：故縱梁主楞方木抗彎強度滿足設計要求。B、縱梁主楞方木剛度驗算式中：方木彈性模量按照0.9系數折減，即：結論：縱梁主楞方木滿足強度和剛度要求。(3)立桿強度及穩定性驗算立桿荷載組合：按照立桿最不利位置0.6×0.6m間距布置，單枝立桿荷載：A、立桿抗壓強度計算公式：式中：——立桿的軸向設計值；——軸心受壓構件的穩定系數，根據長細比λ查表得到；鋼管的抗壓強度設計值f=205MPa＞46.1MPa，滿足規范要求。B、立桿穩定驗算滿堂滿堂支架立桿的容許長細比為250＞75.5，滿足規范要求。結論：立桿滿足強度及穩定性要求。2.2結構受力計算圖2.2.1滿堂支架搭設計算圖立桿受力分析圖2.2.2受力單元內力計算圖1)、將主梁、次梁受力簡化為受均布荷載的簡支梁進行受力分析橫桿(梁)受均布荷載受力圖橫桿(梁)受均布荷載剪力圖橫桿(梁)受均布荷載彎矩圖2)、將立桿受力簡化為受集中荷載的兩端鉸支結構進行受力分析立桿(梁)受集中荷載平衡圖五施工安全技術措施1確保材料合格(1)搭設滿堂支架全部采用外徑ф48.3mm，壁厚3.6mm的鋼管。(2)鋼管表面平直光滑，無裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。(3)鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。(4)材質必須符合規范規定。①新扣件具有生產許可證，法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證。對扣件質量有懷疑時，按現行國家規定標準抽樣檢測。不合格品禁止使用。②舊扣件使用前，先進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺拴進行更換處理。③新、舊扣件均進行防銹處理。(5)方木運至現場后必須下墊上蓋，采取防雨措施，避免雨水浸濕降低方木的受力性能。2按照設計方案搭設(1)滿堂支架搭設一般順序是：里立桿→外立桿→小橫桿→大橫桿→掃地桿→頂托→主次梁。(2)滿堂支架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度不宜過大并隨時增加臨時支撐，保證搭設過程中滿堂支架穩定性。(3)滿堂支架搭設中累計誤差超過允許偏差，很難糾正，每搭完一步滿堂支架后，按規定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。(4)豎立桿時應由兩人配合操作。橫桿與立桿連接時，也必須兩人\o"點擊有獎"配合。(5)當有六級及六級以上大風和霧、雨時，應停止腳手搭設作業。雨后上架作業應注意防滑，并采取防滑措施。(6)滿堂支架搭設后組織分段驗收，辦理驗收手續。驗收表中應寫明驗收的部位，內容量化，驗收人員履行驗收簽字手續。驗收不合格時，應在整改完畢后重新填寫驗收表。3加強施工過程監控(1)勞保用品正確佩戴，做好施工周邊區域安全防護和警戒。(2)經常性檢查連接件是否有松動脫落、基礎是否有開裂沉降等情況，遇變化時及時采取應對措施進行處理。(3)檢查架體幾何不變性的斜桿、十字撐等設置是否完善；立桿底座與基礎面的接觸有無松動或懸空情況；立桿上碗扣是否可靠鎖緊；立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度等。(4)在混凝土澆筑過程中，應有專人負責查看滿堂支架變化情況。(5)作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載，不得在滿堂支架上集中堆放模板、鋼筋等物料。(6)大模板不得直接堆放在滿堂支架上。(7)遇6級及以上大風、雨、大霧天氣時應停止滿堂支架的搭設與拆除作業。(8)滿堂支架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結構桿件，如需拆除必須報請技術主管同意，確定補救措施后放可實施。(9)嚴禁在滿堂支架附近進行機械作業，避免碰撞滿堂支架。(10)加強施工用電、小型機具等使用的安全管理工作。4規范拆除支架施工(1)架體拆除時應從上至下依次進行。(2)拆除前應全面檢查滿堂支架的連接、支撐體系等是否符合構造要求，經按技術管理程序批準后方可實施拆除作業。(3)滿堂支架拆除前現場工程技術人員應對在崗操作工人進行有針對性的安全技術交底。(4)滿堂支架拆除時必須劃出安全區，設置警戒標志，派專人看管。(5)拆除前應清理滿堂支架上的器具及多余的材料和雜物。(6)拆除作業應從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。(7)拆卸的鋼管與扣件應分類堆放，嚴禁高空拋擲。(8)吊下的鋼管與扣件運到地面時應及時按品種規格堆放整齊。六施工應急預案1編制目的為了加強施工安全工作，保護施工人員生命財產的安全，實行“安全第一，預防為主”的安全管理方針，同時為了更好的在出現事故情況下快速實施救援以將險情及時