山周公路（滬青平公路~松江區(qū)界）新建工程G50跨線橋（二標）上海城建市政工程（集團）有限公司上海城建市政工程（集團）有限公司山周公路（滬青平公路——松江區(qū)界）新建工程二標段主橋上部結構施工專項方案編制：審核：審定：上海城建市政工程（集團）有限公司山周公路（滬青平公路——松江區(qū)界）新建工程項目經(jīng)理部2015年7月20日山周公路（滬青平公路目錄第一章編制說明 11、編制原則 12、編制依據(jù) 13、參建單位 2第二章工程概況 31、總體布置 32、現(xiàn)狀高速情況 33、施工期間的交通組織 34、山周公路主橋簡介 4第三章施工總體籌劃 71、總體施工流程 71.1主橋施工籌劃 71.2主橋施工步驟 71.3掛籃法施工原則 81.4掛籃法施工工藝流程 82、施工進度計劃 82.1主橋主體結構工期安排 82.2主橋施工節(jié)點工期計劃 83、施工平面布置 93.1場地布置 93.2臨時用電 93.3生產(chǎn)用水及生活用水 94、勞動力配備計劃 95、主要施工機械配備計劃 106、主要材料供應計劃 11第四章施工技術方案 121、掛籃設備選型 121.1掛籃設備配備來源 121.2掛籃材料用量表 121.3掛籃主要設計參數(shù) 121.4掛籃設計圖紙 131.5掛籃構造說明 142、梁墩固結施工方案 182.1施工概況 182.2梁墩固結設計圖紙 182.3施工技術要點 203、支座施工 203.1臨時支座施工 203.2永久支座安裝 214、0號塊施工方案 224.1結構概況 224.2地基處理 224.3支架施工 234.4模板安裝 274.5鋼筋施工 284.6混凝土施工 294.7預應力施工 295、懸臂現(xiàn)澆段施工方案 345.1掛籃制作 345.2掛籃安裝 345.3掛籃荷載試驗 385.4懸臂段鋼筋及預埋件施工 395.5懸臂段混凝土澆筑 395.6預應力張拉 415.7落模及掛籃移動 426、連續(xù)箱梁橋在懸臂施工下的控制 426.1連續(xù)箱梁的總體施工監(jiān)控 426.2懸澆段線型控制 437、邊跨現(xiàn)澆段施工方案 447.1結構概況 447.2地基處理 457.3支架施工 457.4模板/鋼筋/混凝土/預應力施工 478、合攏段施工方案 478.1合攏段施工說明 478.2合攏段主要施工步驟 478.3合攏段施工 478.4中跨合攏段施工 498.5掛籃拆除 509、結構體系轉換 50第五章施工管理保證措施 511、工期保證措施 512、工程質量保證措施 512.1技術保證措施 522.2施工工藝保證措施 523、安全生產(chǎn)保證措施 533.1掛籃拼裝安全措施 533.2掛籃施工安全技術要求 543.3施工中的安全注意事項 543.4預應力施工安全保證措施 554、文明施工保證措施 565、治安、消防保證措施 576、防汛、防臺保證措施 57第六章應急救援預案 591、應急處理小組 592、應急救援響應 612.1應急救援指揮流程圖 613、應急救援處置 623.1搭設中的坍塌 623.2澆筑混凝土時的坍塌 623.3預應力張拉時的坍塌 623.4拆除時的坍塌 633.5高空墜落 63第七章計算書 641、0號塊滿堂支架設計計算 641.1荷載組合計算方法及取值 641.2計算參數(shù) 641.3腹板部位支架設計計算 651.4箱室部位支架設計計算 681.5翼緣板支架設計計算 712、邊跨現(xiàn)澆段滿堂支架設計計算 742.1碗扣式支架間距設計 742.2碗扣式支架設計計算 743、梁墩固結設計計算 753.1臨時固結柱設計 753.2掛籃傾覆工況分析 753.3懸臂澆筑階段抗傾覆驗算 764、掛籃設計計算（見附件） 77山周公路（滬青平公路~松江區(qū)界）新建工程G50跨線橋（二標）第一章編制說明1、編制原則(1)安全第一的原則我公司始終以“安全第一，預防為主，綜合治理”作為施工生產(chǎn)的主要方針。本專項方案涉及重大安全問題和文明施工作業(yè)，因此本專項方案的編制按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定方案，在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。(2)優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。根據(jù)我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執(zhí)行ISO9001質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，以求控制成本，降低工程造價。(3)科學配置的原則根據(jù)本標段支架工程量大小及各項管理目標的要求，對材料、人員等進行科學配置：選派有豐富施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化支架搭設施工隊伍：選用合格的支架材料，確保工程在安全施工、質量可靠的前提下，按時完成。(4)文明環(huán)保的原則從認真實施文明施工，確保城市環(huán)境美觀等多角度出發(fā)，選擇有利施工現(xiàn)場整潔美觀的支架搭設材料。2、編制依據(jù)(1)本工程合同文件、施工圖紙、地質報告等相關資料(2)《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011(3)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTGD62-2004(4)《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2-2008(5)《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205-2012(6)《大體積混凝土施工規(guī)范》GB50496-2012(7)《鋼結構設計規(guī)范》GB50017-2014(8)《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2012(9)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范》JGJ166-2008(10)《建筑施工模板安全技術規(guī)范》JGJ162-2008(11)《清水混凝土應用技術規(guī)程》JGJ169-2009(12)其他國家及上海市頒布的現(xiàn)行有關規(guī)范、規(guī)程等(13)本方案編制主體為三跨預應力混凝土變截面連續(xù)梁主橋上部結構。3、參建單位建設單位：上海青浦公路建設發(fā)展有限公司設計單位：上海蘭德公路工程咨詢設計有限公司監(jiān)理單位：上海富達工程管理咨詢有限公司施工單位：上海城建市政工程（集團）有限公司勘察單位：上海巖土地質研究院有限公司監(jiān)控單位：上海同納建設工程質量檢測有限公司第二章工程概況1、總體布置本工程橋梁工程為一座跨G50高速跨線橋，工程內容包括：G50跨線橋主橋、兩側引橋。橋梁起點樁號為K1+479.941，終點樁號為K2+175.941，全長696m，采用雙幅布置。全橋跨徑組合為：北側引橋預應力小箱梁(9×30m)+主橋變截面連續(xù)箱梁(45m+66m+45m)+南側引橋預應力小箱梁(9×30m)=696m。（1）主橋跨徑組合為45m+66m+45m=156m，上部結構為三跨預應力混凝土變截面連續(xù)梁，單幅標準橋寬19.8m。（2）引橋分南北引橋，南側引橋跨徑組合為(3×30m×3))=270m，共3聯(lián)；北側引橋跨徑組合為(3×30m×3))=270m，共3聯(lián)。上部結構為均采用L=30m預應力混凝土預制小箱梁，梁高160cm。2、現(xiàn)狀高速情況G50高速現(xiàn)狀橋寬27.5m，紅線范圍60m，橋面標高為+7m。圖2-1山周公路G50跨線橋主橋總體布置圖3、施工期間的交通組織本工程附近滬青平公路、中澤路陸路運輸較為方便。圖2-2山周公路地理位置4、山周公路主橋簡介(1)山周公路G50跨線橋主橋結構一覽表項目山周公路G50跨線橋主橋樁號范圍K1+749.941～K1+905.941長度（m）156起迄墩號P9P12跨徑范圍45+66+45橫斷面布置0.3m（欄桿）+3m（人行道）+3.5m（非機動車道）+1.0m（機非分隔帶）+11.5m（機動車道）+0.5m(防撞護欄)+1.0m（中央分隔帶）+0.5m(防撞護欄)+11.5m（機動車道）+1.0m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+3m（人行道）+0.3m（欄桿）=40.6m(橋梁全寬）。樁基中墩采用?1000mm鉆孔樁，共60根，樁長L＝63m；邊墩采用?1000mm鉆孔樁，共48根，樁長L＝46m。下部墩臺主墩采用矩形墻式墩（P10、P11）；邊墩采用高低蓋梁+柱式墩的形式（P9、P12）。上部結構主橋上部結構為（45+66+45）m的三跨預應力混凝土變高度連續(xù)箱梁，分東西兩幅，雙向分離式布置，單幅橋為單箱雙室結構，橋面全寬19.8m。單幅橋全寬19.67m（扣除護欄懸臂0.13m后），底寬13m，箱梁翼緣板懸臂3.335m。箱梁根部梁高4.0m；跨中梁高1.8m；箱梁高度從距墩中心3.0m處到合攏段處按二次拋物線變化。箱梁頂板厚28cm；懸臂板端部厚20cm；根部厚73cm；腹板厚60~80cm；底板厚為30~60cm，按二次拋物線變化。箱梁采用三項預應力體系，其中縱向及橫向預應力采用標準1×7型?s15.2預應力鋼絞線，fpk=1860MPa；豎向預應力采用JL25精扎螺紋鋼筋，fpk=785Mpa。分段情況0#塊長度12.5m，懸臂澆筑共28個節(jié)段（單幅），長度3.25m~4.0m，邊跨現(xiàn)澆段長11m，邊跨合攏段2m，中跨合攏段長2m。預應力體系主橋縱向及橫向均采用了預應力。縱向預應力鋼束設置了懸臂頂板束、合攏頂板束、邊跨底板束、中跨底板束和腹板束五種，采用了五種編束：?s15.2-14、?s15.2-15、?s15.2-21、?s15.2-12、?s15.2-17。橫梁采用JLM32精扎螺紋鋼筋，豎向采用JLM25精扎螺紋鋼筋。橋面系支座主橋三跨PC變截面連續(xù)箱梁采用GPC（KZ）系列抗震盆式橡膠支座。伸縮縫主橋機動車道及非機動車道伸縮縫采用D120型梳齒板伸縮縫，機非分隔帶、人行道采用簡易鍍鋅搭接鋼板伸縮裝置。橋面鋪裝車行道：100mm瀝青砼+2mm防水層+80mmC40砼鋪裝；（2）主橋結構圖示圖2-3主橋節(jié)段縱向分段示意圖及節(jié)段參數(shù)表(邊跨)圖2-4主橋節(jié)段縱向分段示意圖及節(jié)段參數(shù)表(2/1中跨)圖2-5主橋中跨跨中橫斷面示意圖圖2-6主墩支點橫斷面示意圖第三章施工總體籌劃1、總體施工流程1.1主橋施工籌劃山周公路G50跨線橋主橋東、西兩幅同時施工，投入4組8只掛籃施工。1.2主橋施工步驟圖2-7主橋施工步驟1.3掛籃法施工原則掛籃施工必須遵守對稱、平衡施工的原則，同步、對稱的進行安裝，移位掛籃，梁段施工和拆除掛籃。每個節(jié)段梁體必須在完成預應力束張拉施工后，方能進行下一段梁體的施工。1.4掛籃法施工工藝流程臨時固結墩施工→支座施工→0號段支架搭設→支架預壓→0號段模板、鋼筋、混凝土、預應力施工→梁墩固結→對稱掛籃安裝→掛籃荷載試驗→1#、1’#模板、鋼筋、混凝土、預應力施工→掛籃移位→2#～7#、2’#～7’#節(jié)段掛籃法循環(huán)施工→支架法澆筑邊跨現(xiàn)澆段→掛籃法澆筑邊跨合攏段→釋放梁墩固結→掛籃法施工中跨合攏段→拆除掛籃→橋面系施工。2、施工進度計劃2.1主橋主體結構工期安排主橋為4墩三跨，4個T構采用掛籃懸澆設計，配備懸澆掛籃設備8套（4個T）?？傔M度按照現(xiàn)場實際情況，安排計劃生產(chǎn)周期計劃如下：0#塊支架現(xiàn)澆：66天;邊跨支架現(xiàn)澆：65天節(jié)段澆注：160天（包括春節(jié)假期在內）;合攏：30天，其中：邊段合攏段現(xiàn)澆：15天;中跨合攏施工：15天;2.2主橋施工節(jié)點工期計劃序號工作名稱起止時間計劃工期（天）1主橋鉆孔灌注樁2014年10月20日~2015年9月15日3312主橋下部結構2015年8月30日~2015年10月29日6130#塊支架現(xiàn)澆段2015年9月29日~2015年12月3日664掛籃施工2015年12月3日~2016年5月10日1605邊跨支架現(xiàn)澆段2016年3月5日~2016年5月8日656邊跨合攏段2016年5月11日~2016年5月25日157中跨合攏段2016年5月25日~2016年6月8日158橋面鋪裝2016年6月10日~2016年7月3日249附屬設施2016年8月16日~2016年9月9日2510橋面瀝青鋪裝2016年9月10日~2016年10月4日3011伸縮縫2016年9月30日~2016年10月29日303、施工平面布置3.1場地布置本著盡量利用紅線范圍場地，少量租用臨時占地來滿足生活需要的原則進行安排布置。在工程西南部50m中澤路東100m設項目經(jīng)理部、監(jiān)理部以及工人宿舍、材料堆放倉庫、材料加工區(qū)。辦公場所、食堂、宿舍、材料加工區(qū)均按標準化工地建設（見附圖）。3.2臨時用電施工用電采用臨時申請的600KVA的變壓器，接至施工各用電點，同時配備10KW、35KW發(fā)電機各一臺，以備緊急情況之用。3.3生產(chǎn)用水及生活用水施工生產(chǎn)用水和生活用水接自來水總管至施工現(xiàn)場后接至各用水點。4、勞動力配備計劃在勞務隊伍的選擇上，挑選施工經(jīng)驗豐富、吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)隊伍，對特殊作業(yè)工種均必須持有相關特殊工種操作證及技術等級證書。根據(jù)本工程的工程量及工程進度計劃和要求，確定勞動力人員組成。在施工過程中各施工階段的勞動力安排應作到基本固定，相互穿插流動，保證工程正常合理流水節(jié)拍，達到提高工效的目的。表3-3勞動力配備計劃表序號職位、名稱人數(shù)備注1項目經(jīng)理12項目副經(jīng)理、主任工程師2各1名3施工技術、質量、資料6測量4人，其余各1人4安全、文明、材料、后勤5安全2人，其余各1人5張拉工8班長1人，職工7人6木工、砼工、鋼筋工45班長各1人，職工各14人7電工、焊工6班長1人，職工6人8起重工、機械駕駛員109架子工8班長1人，職工7人10普工10合計1015、主要施工機械配備計劃本工程施工中所用到的各類大中型機械數(shù)量相應較多，因此根據(jù)本工程總體施工部署，擬定施工機械進場計劃，按計劃要求安排精良的機械設備進場，并進行保養(yǎng)和調試。表3-4主要施工機械配備計劃表序號名稱型號數(shù)量（臺）功率（kw）備注1掛籃三角掛籃8租借2交流電焊機BX300-F835自有3鋼筋彎曲機GW40A29.5自有4鋼筋調直機GT4-1425自有5鋼筋切割機GQ6-40B25t自有6木工壓刨4自有7木工平刨4自有8木工圓盤鋸4自有9千斤頂YCN1506自有10千斤頂YCN2506自有11螺旋式千斤頂30T100自有12葫蘆1t自有13葫蘆10t自有14葫蘆20t自有15氧焊設備4自有16砼振動棒202自有17汽車吊25t1自有18履帶吊50t1自有19叉車1自有20翻斗車1自有6、主要材料供應計劃針對本工程特點及工期要求，施工用的建筑材料視施工階段進展情況，計劃材料進場時間，并均保證提前進場，對于構成工程實體的建筑材料將先編制詳細的物資需求計劃、物資儲備、申請、訂貨計劃、所有進場物資將預先設定場地分類別堆放，并作好標識及產(chǎn)品保護工作。第四章施工技術方案1、掛籃設備選型1.1掛籃設備配備來源本工程擬采用三角桁架掛籃，其結構簡單、輕巧，受力明確、剛度大、變形小等特點；同時在操作過程中，錨固、裝拆、移動靈活方便，而且安全可靠穩(wěn)定。我公司已租借專業(yè)掛籃單位的適合于本工程噸位及結構尺寸的掛籃8只。1.2掛籃材料用量表掛籃桿件參數(shù)表（單只）名稱材料規(guī)格數(shù)量單個重（kg）長m備注前斜拉桿30H型鋼3213.675.877三角形主桁架后斜拉桿30H型鋼3191.165.258立桿30H型鋼3200.193.792主縱梁雙拼56b工字鋼61382.0212前后上橫梁雙拼45b工字鋼21843.0521.067前后下橫梁雙拼45b工字鋼21843.0521.067前后吊帶厚鋼板8321.366.55小縱梁30b工字鋼29316.766其它輔材約20t1.3掛籃主要設計參數(shù)項目規(guī)范要求本掛籃設計指標單只掛籃與懸澆段混凝土的重量比控制在0.5以內0.30~0.37單只掛籃總重量控制在60t以內51.08t掛籃的最大變形（包括吊帶變形的綜合）不大于20mm16.5mm掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)的抗傾覆安全系數(shù)不應小于22.651.4掛籃設計圖紙圖4-1掛籃前橫斷面圖圖4-2掛籃后橫斷面圖圖4-3掛籃縱斷面圖1.5掛籃構造說明掛籃由承重系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及張拉操作平臺六大部分組成組成。1.5.1承重系統(tǒng)承重系統(tǒng)包括主縱梁、上下橫梁。每根主縱梁由1根雙拼56b工字鋼(長1200cm)，和1根30H型鋼立桿、2根30H型鋼斜拉桿形成三角形穩(wěn)定體系（，是主要的受力結構（立桿和斜拉桿按照結構形式設計加工，并雙面附加強板）。前、后上橫梁均采用雙拼45b工字鋼，長21.271m，栓接于主梁上；前、后下橫梁均采用雙拼45b工字鋼，前、后下橫梁長度均為21.271。承重系統(tǒng)結構圖1.5.2吊掛系統(tǒng)吊掛系統(tǒng)包括前吊帶和后吊帶。（1）前吊帶的作用是將底模荷載、張拉平臺重量、施工荷載、震動力和梁塊自重等傳遞到主縱梁上。（2）后吊帶作用是將底模荷載、張拉平臺重量、施工荷載、震動力和梁體自重等傳遞到已完成的箱梁底板上。（3）前吊帶采用4組厚20mm寬200mm的鋼板，上端用32噸螺旋式千斤頂通過扁擔梁吊掛于上橫梁，下端和前下橫梁鉸接，并同時設置6組JL32精扎螺紋鋼錨固（圖4-1）。（4）后吊帶采用2組20mm寬200mm的鋼板，上端用螺旋式千斤頂通過扁擔梁吊掛于后上橫梁上，吊住后下橫梁。梁底吊帶采用JL32級精扎螺紋鋼筋，共設6組。使用32t螺旋千斤頂來調整掛籃底板高度，以適應梁段高度變化的需要（圖4-2）。1.5.3錨固系統(tǒng)錨固系統(tǒng)位于主縱梁的尾部，利用已澆筑完成的梁體豎向預應力精軋螺紋鋼來錨固，使掛籃主縱梁與已澆梁體連結固定。錨固筋采用箱梁腹板設計的JL32mm豎向預應力精扎螺紋鋼，精扎螺紋鋼一端采用JLM-32錨具錨固，保證掛籃在施工荷載下，不致發(fā)生傾覆，確保掛籃的安全施工。本工程每根導梁下設5根后錨螺桿，一個梁段為15根后錨螺桿?？紤]到籃的行走需要，主縱梁的連接采用高強螺桿和倒順內牙螺母（長15cm連接器）。1.5.4行走系統(tǒng)及掛籃移動工藝掛籃在每完成一標準節(jié)段后，須進行對稱移動，移動時保持對稱平衡施工，基本步驟如下：（1）移動準備：①張拉完縱向預應力鋼鉸線后，進入移籃施工;②測量組放樣出箱梁中線和軌道中線;③放松主桁一個后錨的扁擔梁約2cm，后錨扁擔梁與主縱梁之間安裝圓鋼。再松動其它后錨桿，同時每根主縱梁保持有另外3根后錨桿，螺母保持1cm左右的間隙松動。④放松后下橫梁箱梁處吊桿、后上橫梁吊帶。⑤放松前上橫梁吊帶⑥用千斤頂將主縱梁頂起、用,手拉葫蘆將軌道梁向前移到下一指定位置。（2）掛籃移動：移動方式：60t油壓穿心千斤頂頂推（如下圖所示）1、掛籃移動前先將內、外、底板模板下降10cm左右。2、檢查模板是否與梁體有接觸的部位。3、取下后下橫梁梁體內吊桿。4、安裝32#移動牽引螺桿及60T穿心油壓千斤頂。安裝后錨及反壓滾輪。5、放松后錨螺桿。6、準備移動工作就緒，開動油泵，油壓千斤頂開始緩慢頂推主縱梁前進，按千斤頂行程逐次交替頂推。7、掛籃向前移動時，后錨由后向前逐漸拆除，同時向前逐漸加裝，必須在移動時保證每根主縱梁上最少有三根32#精軋鋼錨固，對前移反壓滾輪有一個雙保險。8、按節(jié)段長度頂推到位。5根后錨緊固，保證三根主縱梁處于同一平面。用32噸螺旋千斤頂提升掛籃底板到設計標高，開始下一節(jié)段施工。（3）施工注意事①拆移外模前，應采取措施限制外模的側翻轉，將兩側外模用手拉葫蘆在底模下拉??；②掛籃前移時，壓軌道的扁擔梁始終不放松，主梁碰到扁擔梁時可以變換位置固定后再拆除碰到的扁擔梁，移動時，后錨系統(tǒng)下錨桿保證3根，以確保后錨系統(tǒng)的安全儲備；③空載移籃過程中，應仔細檢查后錨裝置當出現(xiàn)異常時，及時予以加強，以避免發(fā)生掛籃傾覆事故；④移籃過程中須控制掛籃的前移路線，整體軸線距離等，以便調整掛籃；⑤移籃過程中需有人觀測吊架情況，避免出現(xiàn)吊架偏斜、歪扭折傷吊桿；⑥移籃到位后，解除外導梁吊架時，不得一次同時解除單側兩條外滑梁上的兩個吊架前移，要求只能一個導梁吊架到位頂升后，才能解除前移另一個吊架，要以另一條導梁互為保險；所有吊帶及吊桿的調節(jié)采用千斤頂預先在梁上配合扁擔梁托住，千斤頂及扁擔須先行安裝。1.5.5模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)包括底模系統(tǒng)和側模系統(tǒng)。模板系統(tǒng)注重混凝土外觀質量和底模對線型的可調性，以剛度控制設計。底模系統(tǒng)在混凝土懸臂施工中承受鋼筋混凝土重量及施工機具重量，并兼作施工操作平臺。由前后下橫梁、下縱梁、底模板及底模下方木圍檁組成。本工程懸澆段側模、內模、底模均采用木制組合模板。前后下橫梁結構、尺寸詳見圖紙，采用雙拼45b工字鋼；下縱梁采用30b工字鋼，分布間距腹板位置25cm，箱室位置90cm。底模板采用1.8mm后硬質竹膠合板加5*10方木組合，表面具有光潔度高，平整度好，強度高，板厚均勻，相鄰兩板高度差小、重量輕等優(yōu)點。用2m直尺量時，底板平整度不得大于2mm。翼板模板和外側模亦均采用1.8cm厚硬質竹膠合板與方木組合模板。梁段內模采用整體木制組合模板，由于梁段要求一次澆筑砼，因此在芯模底板上可做成中間開口模板。端頭模板的空擋可作為人孔，既作檢查用，又可作振搗孔，插入式振搗器可由此人孔中進入進行振搗施工。在底板鋼筋上焊接Φ25“T”型鋼筋作為內模底部支撐點。模板拆除后，支撐鋼筋外露部分需采用與箱梁砼相同標號的水泥漿修補，防止鋼筋銹蝕。1.5.6張拉操作平臺掛籃最前端設置張拉操作平臺，采用小型鋼拼裝而成。用四只2t葫蘆懸吊于掛籃縱梁上。通過葫蘆可以升降，以適應梁段高度變化及張拉需要。2、梁墩固結施工方案2.1施工概況因在掛籃施工期間有可能產(chǎn)生不平衡彎矩，設計圖中設計了臨時支墩：在箱梁腹板位置，設置80cm×80cm臨時支墩。臨時支墩采用C50混凝土，頂部設硫磺砂強度不低于50MPa，其中預埋電阻絲，以便以后燒融拆除臨時固接。每只承臺設6個臨時支墩，每個臨時支墩預埋6束波紋管，每束波紋管內設Φ15.2-3的鋼絞線，抗拉強度標準值1860MPa。承臺內預埋P錨板，箱梁內預留波紋管，箱梁頂錨固鋼絞線。每個臨時支墩主筋采用24根φ28HRB400鋼筋，底部插入承臺內距承臺墊層10cm。箍筋采用φ12間距100mm布置。2.2梁墩固結設計圖紙臨時固結墩斷面圖臨時固結墩平面圖臨時固結墩立面圖圖4-6主墩臨時固結柱布置圖圖4-7主墩臨時固結柱構造鋼筋與預應力鋼束布置圖2.3施工技術要點(1)承臺施工時，必須做好臨時支墩中的鋼筋等的預埋工作。0號塊箱梁施工注意預埋固結預應力筋的波紋管。(2)梁體及墩身混凝土強度大于80%，齡期大于7天方可張拉鋼絞線，實現(xiàn)墩梁固結作用。張拉程序：0→初應力（0.1σ{con}）→σ{con}→持荷2分鐘(錨固)。(3)在體系轉換時，再將梁墩固結進行拆除。拆除臨時固結時，采用電熱法燒融硫磺砂漿，切割鋼筋、鋼絞線，鑿除臨時柱的混凝土。(4)主橋合攏后拆除臨時固接留下的孔道要灌漿。3、支座施工在0號梁段施工前必須完成墩頂臨時支座的施工及永久支座(盆式支座)的安裝。3.1臨時支座施工在整體橋梁懸澆施工中，隨時可能出現(xiàn)不平衡彎矩，而發(fā)生縱向繞支點轉動和水平向的位移、轉動。尤其是縱向繞支座的轉動，可能會把永久支座壓壞，使其失去支座的使用功能。為保護支座在施工各工況下的安全不受損，特設臨時支座于0號塊下，而且臨時支座要有足夠的凈空距離，以便拆除約束，達到體系轉換。擬在主墩固定支座順橋向橫向通長設置C50硫磺砂漿臨時支座，其中預埋電阻絲，以便合攏后燒融拆除臨時支座。圖4-8臨時支座圖3.2永久支座安裝根據(jù)設計要求，單幅橋中兩個主墩設6只GPZ(KZ)型盆式抗震支座（每墩3只），按照支座布置圖，吊車配合人工進行安裝，并由監(jiān)理與我們一起核對好支座安裝位置與設計要求的滑動方向。(1)安裝前相對各滑移面用丙酮或酒精清潔，支座其他各件也應擦洗干凈；(2)支座除標高符合設計要求外，保證平面兩個方向的水平很重要的，否則將影響支座的使用性能，支座的四角高差不得大于2mm；(3)支座上下各件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，縱向支座上下各件錯開的距離必須與計算值相等；(4)縱向活動支座安裝時，上下導向擋塊必須保持平行，交叉角不大于5′；(5)支座中心線與主梁中心線應重合或平行；(6)在臨時支座及永久支座安裝后，方可安裝0號段梁體底模。4、0號塊施工方案4.1結構概況0號塊長12.5m，寬19.67m，梁高由墩頂處4m漸變至邊緣處2.56m，頂板厚度0.25m，底板厚度由墩頂處0.963m漸變至邊緣處0.35m。0號塊縱向兩側離墩柱邊各外伸6.25m，離承臺邊各外伸2.75m。圖4-90號塊投影面與承臺基礎位置關系圖4.2地基處理結合本工程現(xiàn)場實際情況，0號節(jié)段投影面位于陸地部分，承重支架基礎采用硬化后地坪基礎(局部位于承臺上標高不滿足要求的，同樣采取回填硬化)；4.2.1地基基礎處理(1)遇到地基有淤泥、松軟等不利土質時，徹底清除淤泥等土質并挖至原狀土，然后換填素土，并用14t以上壓路機反復碾壓密實，壓實后地基土承載力要達到10T/m2，密實度達到93%以上。(2)碾壓夯實范圍由兩邊箱梁投影邊線各放出去1.5m，支架基礎夯實時注意由中心向兩邊夯擊，并放出一定坡度以便地表積水流向兩側，在夯實范圍兩邊沿線開挖300mm(寬)×500mm(深)排水溝渠，排水溝向兩邊泛水。(3)素土碾壓密實后，在其上鋪30cm厚碎石，再澆筑20cm厚C30混凝土。(4)在混凝土基礎表面上再鋪25#槽鋼（順橋方向），槽鋼一端鋪在硬化的混凝土上，另一端鋪在承臺混凝土上（硬化混凝土與承臺混凝土在同一平面上），支架鋼管立在槽鋼上。4.2.2地基基礎預壓(1)支架基礎預壓荷載不應小于支架基礎承受的混凝土結構恒載與鋼管支架、模板重量之和的1.2倍。(2)支架基礎預壓范圍不應小于所施工的混凝土結構物實際投影面寬度加上兩側向外各擴大1m的寬度。(3)預壓荷載應沿混凝土結構縱橫向對稱進行加載，宜采用一次性加載。(4)基礎預壓合格標準：①各監(jiān)測點連續(xù)24h的沉降量平均值小于1mm；②各監(jiān)測點連續(xù)72h的沉降量平均值小于5mm。4.3支架施工4.3.1模板支架設計概況(1)支架搭設高度（節(jié)點同施工圖紙）(2)支架順橋向間距0號塊節(jié)段支架順橋向間距統(tǒng)一采用0.6m，支架步距采用1.2m。(3)支架橫橋向間距0號塊節(jié)段支架橫橋向間距：腹板部位采用0.3m，箱室部位與翼緣板部位采用0.6m，支架步距采用1.2m。(4)龍骨主龍骨順橋向布置：采用2根φ48×3.0鋼管，間距60cm，腹板部位加密為30cm；次龍骨橫橋向布置，采用截面10×10cm的方木，間距20cm。圖4-100號塊滿堂支架橫斷面布置圖圖4-110號塊立面支架布置圖4.3.2碗扣式支架進場檢測(1)檢查廠家提供碗扣支架的質保書，及相關檢測報告，是否可以證明碗扣支架的安全性能。(2)碗扣架進入施工場地進行整車過磅，卸車時目測鋼管的外觀質量，檢查比例30%以上，剔除銹蝕、彎曲、裂縫、變形的鋼管，碗扣鋼管扣碗處脫焊不得使用，沒有上碗蓋的鋼管不得使用，沒有鎖扣的鋼管要加焊鎖扣。(3)采用游標卡尺檢測鋼管的壁厚、直徑徑，壁厚不足3mm直徑不足48mm的鋼管不得用于承重立桿。(4)剔除螺母有損傷的U型托、平底托。(5)每批次進場的支架隨機抽3根鋼管送檢測單位檢測鋼管的強度、剛度。4.3.3碗扣式承重支架搭設(1)工藝流程測量放樣→布設立桿墊塊平底托→碗扣支架安裝→頂托安裝→主次龍骨安裝。(2)測量放樣測量人員利用全站儀放樣出箱梁三條腹板在地基上的中心線，并用墨斗彈出標志線，現(xiàn)場技術員根據(jù)腹板中線定出箱梁其他位置的線，同樣用墨斗彈線做上標記。根據(jù)腹板中心線布設碗扣支架。(3)布設立桿底托根據(jù)設計方案布置立桿底托，平底托采用100mm×100mm×2mm的鋼板，基礎不平整處采用沙槳墊實，底部杜絕懸空現(xiàn)象。(4)碗扣支架安裝根據(jù)設計方案，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。先全部裝完一段作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。支架搭完后安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。剪刀撐通過轉向扣件與碗扣支架連接，安裝時結點布置在支架立桿上。(5)頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在20cm以內為宜。(6)主次龍骨安裝頂托標高調整完畢后，在其上安放2根φ48×3.0鋼管作為主龍骨，間距隨支架間距進行調整；主龍骨上縱向布置次龍骨(10cm×10cm方木)，間距20cm。4.3.4臨邊腳手架防護搭設在承重支架的基礎兩邊各加設一排橫跨100cm的扣件式鋼管腳手架隨承重支架搭設到橋面，高出橋面1.5m。采用3層鋼管圍護作為防護欄桿，護欄用密目綠網(wǎng)封閉圍擋，在護欄與橋面模板之間搭設寬60cm的行人通道。4.3.5碗扣式支架施工要求(1)滿堂支架四周從底到頂連續(xù)設置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設置豎向剪刀撐，其間距應小于或等于4.5m。(2)剪刀撐斜桿與地面夾角應在45°～60°之間，斜桿應每步與立桿扣接。(3)在滿堂支架的頂端和底部必須設置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設置間距應每隔兩步設置一道。水平剪刀撐按45°的網(wǎng)格形狀設計。(4)底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，距地面高度應不大于350mm。立桿底部應設置可調底座或固定底座。(5)立桿上端包括可調螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于0.7m。上托的調節(jié)螺母高度平均15cm，最高U型托小于20cm。4.3.6支架預壓4.3.6.1預壓目的(1)測試支架的彈性變形和非彈性變形值，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算支架預拱度，為立模標高提供可靠的依據(jù)。(2)通過模擬壓重檢驗支架結構的強度、剛度和穩(wěn)定性，消除基礎沉降及搭設支架非彈性變形。4.3.6.2預壓荷載計算與分布根據(jù)施工圖設計，0號節(jié)段砼總方量約446.2m，所以110%加載總荷載×1.1=446.2m3×2.6t/m=1276.132t.本方案采用砂袋作為預壓材料，每袋1000公斤，預壓荷載考慮采用均布荷載，砂袋布置時盡量將砂袋中心線放置在腹板中心線上，盡量模擬實際工況。預壓長度取節(jié)段長度12.5米，預壓寬度不考慮梁體兩端翼板。為防止經(jīng)雨水浸泡而使砂包增重，因此在持荷階段，覆蓋防水帆布。4.3.6.3加載方法及沉降測量砂袋加載控制比例：30%、60%、110%待加載后沉降穩(wěn)定24h后，測讀最終沉降值，然后分三次進行卸載。4.3.6.4梁底模板標高控制方法及步驟(1)在加載前，測量布設的觀測點的標高，作為初始值。(2)分級加載，測量記錄每次布設的觀測點的標高，并與初始值H前相減，得出每次沉降值；(3)加載穩(wěn)定24h后，測量布設觀測點的標高H載后，與初始值H前相減，得出加載后最終沉降值△H沉(總沉降值)；(4)分級卸載，并測量觀測點的標高；(5)完全卸載1小時后，測量觀測點的標高H終，卸載后最終回彈值△H彈=H載后-H終；(6)計算模板標高調整值△H，即為加載后最終沉降值△H沉+施工時考慮的預拱值△H預拱(根據(jù)設計△H預拱可以不考慮)；根據(jù)沉降觀測記錄，計算出支架彈性變形及非彈性變形值；總沉降量=滿載穩(wěn)定后最終讀數(shù)H載后—加載前的初始讀數(shù)H前，非彈性變形量=加載前的初始讀數(shù)H前—空載穩(wěn)定后的終讀數(shù)H終，彈性變形量=總變形量-非彈性變形量。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，調整箱梁底模高度，箱梁其他標高以箱梁底模標高為基準控制。4.4模板安裝在0號塊梁體支架搭設完成后，設置永久支座和臨時支座的施工。然后進行梁體模板的安裝，模板采用硬質竹膠合板。模板施工要求如下：(1)支架搭設完成后進行梁體底模板的鋪設，完成后進行節(jié)段堆載預壓，滿足要求后，卸載進行模板表面清理，檢查拼縫，平面質量是否滿足要求，如不滿足及時調整底板高程，幾何尺寸均符合設計要求時，進行箱體鋼筋綁扎。(2)鋼筋綁扎成形、波紋管安裝后，通過自檢后報監(jiān)理復驗同意后進行腹板的內外模安裝。梁側外模緊靠在箱梁底板上，底模與側外模間貼雙面膠，在側外模外側的底部壓一條方木，使側外模不跑模，側外模采用肋木并用鋼圍檁及螺桿連接，使之具有一定的鋼度并且不變形。腹板模板架空在鋼筋上。芯模支立在鋼管上，鋼管下端設在已澆段的底板混凝土面上，上端設橫桿支承方木，方木上鋪木夾板。芯模的側模與頂模均支立在鋼管支架上，支架設置剪刀撐和斜撐使之成為一個整體。嚴格控制模板垂直度，接縫嚴密、平整度等相關要求。(3)箱體腹板內、外模板完成后，通過自檢后報監(jiān)理復驗同意后進行箱體頂?shù)啄０搴鸵戆宓啄５陌惭b。完成后通過標高復測和驗收，再進行頂板鋼筋的綁扎。(4)箱體各種模板固定的控制誤差：①模板垂直度：不超過±3mm；②模板固定位置：不超過±2mm；③兩端底模標高：不超過±3mm。(5)各種模板的緊固件必須牢固可靠，鋼架不允許有松動搖擺現(xiàn)象，模板安裝完畢后，所有模板面都應涂抹隔離劑。4.5鋼筋施工(1)0號段箱體縱、橫鋼筋數(shù)量、規(guī)格多，且是縱、橫向預應力管道的密集區(qū)。鋼筋配置前必須認真仔細閱讀圖紙，領會設計意圖，嚴格按設計圖紙要求，精心翻樣下料配制各類鋼筋。下料制作后必須分類掛牌堆放，控制綁扎搬動中弄錯而影響施工進度。(2)綁扎時派專人現(xiàn)場指揮，按設計圖紙及規(guī)范要求進行綁扎成型。同時按規(guī)定及要求對上、下層鋼筋的控制拉筋綁扎好。確保兩端拉鉤都拉在底底層和頂面面層筋上，控制混凝土澆搗時鋼筋的上浮。(3)鋼筋在施工前首先確保有質量保證書及安全生產(chǎn)許可證，然后進行試驗，合格方能投入使用。杜絕不合格的材料使用到工程中。(4)梁體腹板、底板和頂板要嚴格按設計圖紙要求控制好保護層。墊好高標號水泥砂漿墊塊，并與各部位鋼筋綁扎牢固，墊塊布置按梅花形布置，每平方米布置六塊。(5)鋼筋綁扎成形后，根據(jù)掛籃后錨螺桿要求預埋螺桿，嚴格控制其平面位置和垂直度。4.6混凝土施工(1)0號塊箱梁混凝土設計圖紙要求為C60混凝土，采用商品砼泵送，要確保對稱澆筑，平衡施工。0號塊體積大，砼方量多，垂直高度高，砼澆筑難度大。(2)為保證混凝土質量，商品砼按設計施工要求進行配合比設計，在配合比設計時，應盡量減少水泥用量，確保混凝土水化熱過大問題，防止梁體產(chǎn)生裂縫。針對水化熱項目部同監(jiān)理單位也對混凝土供應單位進行了嚴格要求，確保在減小水化熱的同時還要保證7天達到80%強度的要求，為此，項目部要求混凝土供應方在開始施工前作出混凝土試驗配比并提供：混凝土的初凝時間、終凝時間、3天強度、7天強度和28天強度，便于控制混凝土的澆筑時間的控制，上述資料要求混凝土供應商以書面的形式報項目部，由項目部報送監(jiān)理。(3)為保證砼澆筑順利，施工現(xiàn)場必須對每車進行坍落度檢測，坍落度控制在120±30mm。另外，由于泵送砼有堵管風險，所以項目部要求砼供應單位必須配備備用泵車，以防萬一。(4)砼施工前，鋼筋、束道、預埋件、預留孔、模板驗收合格后澆筑0#段砼。(5)為保證砼外觀質量，箱體砼澆筑采用一次澆筑成型。澆筑順序由0號塊中間最低處向外兩端頭澆注。先底板，再腹板，最后澆筑頂板。澆筑中注意交叉層的錯開及復振，確保箱體節(jié)段砼的整體質量?；炷翝仓^程中，注意交叉間的錯開及復振，確保箱梁節(jié)段砼的整體質量。(6)箱體砼澆筑時，派專人指揮，專人監(jiān)振，分層澆筑，采用直徑7cm插入式振搗器振搗。先澆底板，后澆腹板和頂板砼，振搗器間距不能大于振搗棒直徑的2倍，且不能大于300cm。振搗棒振搗時應梅花型布置。不能過振，也不能漏振，在砼表面不最下沉、無氣泡出現(xiàn)，表面有黑色水泥漿液出現(xiàn)時為基準。同時嚴禁插入式振搗器碰波紋管。(7)天氣晴好或氣溫較高時，在砼初凝后立即覆蓋濕土工布養(yǎng)護。冬季施工時及時覆蓋保溫材料進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得低于14天。4.7預應力施工主橋縱向及橫向均采用了預應力。預應力鋼束張拉順序按照“先縱向后橫向、先長束后短束、橫斷面上對稱張拉”的原則進行?？v向預應力鋼束設置了腹板束Φsl5.2-14、邊跨合攏段頂板束Φsl5.2-15、中跨合攏段頂板束Φsl5.2-21、頂板束Φsl5.2-12、腹板束Φsl5.2-14、邊跨底板束Φsl5.2-14、中跨底板束Φsl5.2-17、橫向束Φsl5.2-4。鋼束錨下張拉控制應力均采用0.72fpk。腹板位置豎向束JL25精軋螺紋鋼、中橫梁及端橫梁橫向采用JL32精軋螺紋鋼。預應力波紋管均采用塑料波紋管，真空壓漿工藝。4.7.1鋼絞線編束、穿束(1)編束①預應力鋼絞線的下料長度應根據(jù)設計圖通過計算及考慮錨夾具長度、千斤頂長度、張拉伸長值等各種因素。②預應力鋼絞線的下料場地在下料前須進行平整，鋪上竹籬笆。然后進行鋼絞線下料，下料場所須用腳手做一個工作棚，上蓋油布作防雨措施，另外下料后的鋼絞線須用油布遮蓋，以防鋼絞線近水生銹。③鋼絞線下料時必須保證鋼絞線順直，不得有扭曲、彎曲。理順鋼絞線，鋼絞線采用砂輪切割機切割。④預應力筋按設計要求編束，用20#鐵絲每隔1.5m～2.0m左右綁扎牢固。⑤鋼絞線編束時鋼絞線之間不得互相扭結在一起，須順直。編束采用如下方法：將完成下料的鋼絞線，用20#鉛絲在鋼絞線上扎緊，間距1.5m～2.0m。⑥完成下料編束后的成束的鋼絞線上，掛上標牌注明梁號、管道號及鋼絞線長度，然后蓋上油布，待以后穿束。(2)穿束①鋼絞線束的穿束由人工進行，穿束時在穿入端鋼絲環(huán)上系上Φ6軟鋼絲繩，后端人員抓住鋼絞線束往前送，前端人用力拉（較長束采用鋼絞線穿梭機穿設），直到鋼絞線束前端伸出長度達到要求為止。②穿束時鋼絞線在進入管道及出管道時應順著管道角度，在機械穿束時通過調整滑輪的高度來滿足。③穿束前應核對鋼絞線的孔道、節(jié)段箱梁及鋼絞線長度編號，方可穿入。④鋼絞線穿束完成以后，不得有電焊作業(yè)接近。⑤鋼絞線束的穿束在張拉前進行，不宜早于3天，以免垃圾、雨水漏入孔道內，影響張拉和引起鋼束銹蝕。⑥穿束前應對錨墊板和孔道進行檢查，錨墊板位置應正確，孔道內應暢通，無水份和雜物，可用空壓機清理孔道。4.7.2錨具及千斤頂安裝(1)錨具在使用前在廠方提供質量保證書的情況下，還須對錨具硬度進行校驗，錨具在使用前應嚴格保養(yǎng)、檢驗合格后方可使用。錨具安裝時，錨環(huán)內側及錨塞上不得粘有雜物，并與孔道中心垂直，否則應用鐵片墊平才可安裝。安裝千斤頂固定鋼絞線后對中錨環(huán)，打緊千斤頂上夾緊鋼絲楔頭，然后進行張拉。(2)錨具和夾片在使用前應外觀檢查，不得有裂紋、銹蝕錨板的夾片在安裝時要清理垃圾和雜物。(3)張拉時要保證工作錨與工具錨、工具錨與錨墊板、錨墊板與波紋管的中心重合。(4)安裝工具錨時要保證工具錨與工作錨間鋼絞線無扭轉，安裝夾片時，須保證每4根一小束之間鋼筋不得交叉扭結，兩塊夾片間隙處不得夾有鋼絲，兩夾片端部應平齊，穿束后不得再在鋼絞線上燒電焊。4.7.3張拉根據(jù)本工程所采用的預應力體系，縱向預應力采用YCW250-20型千斤頂張拉，橫向預應力采用YCW250-10型千斤頂張拉。張拉前應檢查千斤頂、油泵和壓力表是否對號，并經(jīng)具有資質的計量、檢測單位進行標定，檢查合格才能使用。(1)預應力鋼絞線張拉時，按設計圖紙鋼束序號由小到大進行。同一序號鋼束按由中間向兩側順序對稱張拉。如設計有要求，按設計要求張拉。(2)張拉時力求縱橫向和上下對稱平衡張拉，鋼束以結構體為中心左右對稱張拉，先邊后中，先長束后短束，上下交替張拉施工。(3)預應力束張拉時采用應力應變雙控制，即以張拉力控制為主，以伸長量進行校核。要求實測伸長量與設計伸長量兩者誤差控制在±6%范圍內。(4)張拉程序：0→0.1σcon(初應力)→控制張拉力σcon(持荷2分鐘)→錨固。(5)當張拉施工時發(fā)生下列情況之一時，應重新檢驗；①張拉時預應力筋連續(xù)斷筋；②千斤頂嚴重漏油；③油壓表指針不能回零點；④千斤頂調換油壓表；⑤預應力束實際伸長量比計算值超6％時；(6)砼強度達到設計強度的80%且混凝土澆筑完畢至預應力開始張拉混凝土齡期不得小于7d，才允許進行張拉。4.7.4觀察滑絲情況(1)在張拉過程中須密切觀察張拉情況，是否有斷鋼絞線情況，并注意千斤頂，張拉油表工作情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常應馬上停止張拉，分析原因，待排除故障，千斤頂重新校驗后方能繼續(xù)張拉。(2)張拉完畢后在離錨環(huán)5cm處用手提式砂輪切割機切割鋼絞線。4.7.5孔道壓漿和封錨張拉完畢后，應立即壓漿，以不超過24h為宜,最遲不得超過48h，以免預應力筋銹蝕或松弛。(1)準備工作①沖洗孔道：在灌漿前應用壓力水沖洗孔道，排除孔道內雜物，使孔道暢通濕潤。沖洗后的孔道用空壓機排除孔內積水。②封錨前應用砂漿將錨頭處鋼絲或鋼鉸線與錨具間的孔隙堵上，以免壓漿時漏漿。在封錨時，錨頭處應預留灌漿孔或排氣孔。(2)水泥漿的拌制水泥漿采用特制灰漿攪拌機拌制，每次拌制量以不超過40min的使用量為宜。拌好的水泥漿在通過200目的細篩后，存放在仍能繼續(xù)攪拌的儲漿桶內，以防止流動度的損失。在夏季氣溫過高時，要采取降溫措施，或在夜間施工，使水泥漿溫度不超過25℃。(3)壓漿程序及操作方法本工程連續(xù)箱梁采用真空輔助壓漿工藝進行灌漿，具體操作如下：①準備，所有的進漿口、吸氣孔安置閥門，組裝真空設備和壓漿設備，清理孔道內的水及雜物；②打開孔道的抽真空端閥門，關閉其他閥門，開啟真空閥門抽取孔道內的空氣。使孔道內處于80%的真空狀態(tài)，使孔道的水蒸發(fā)為水氣。③在負壓力下，壓漿泵將漿體壓入孔道。④按次序關閉抽氣端的閥門，分別打開蓋帽的排氣孔，在正壓力下分別進行排漿，然后關閉其他排氣孔；⑤孔道加壓至0.4Mpa，關閉進漿口閥門之前保壓一段時間，結束。(4)壓漿注意事項①壓漿的順序應先下后上。②壓漿孔道若無串孔情況，則各孔道壓漿時，應一氣呵成。如因故障使壓漿工作中斷，而估計停頓時間需超過30min，則須用清水將已灌入孔道內的水泥漿全部沖去，然后再重新壓漿。③構件壓漿后的48h內，必須保證構件溫度不低于+5℃。如氣溫過低，則應采取保溫措施。④每班應制作試驗規(guī)范要求的立方體標準試件三組，一組用作標養(yǎng)，另兩組隨梁同條件養(yǎng)護。⑤壓漿工人須戴防護眼鏡，以免漿噴出時傷眼。⑥壓漿完畢后，應認真及時逐根管道填寫灌漿記錄表。(5)封頭混凝土在孔道灌漿工序完成后，應立即進行封頭混凝土澆筑工序。支模前應將錨頭上的灰漿清除干凈，并將構件端面混凝土表面鑿毛，按設計要求綁扎封錨處鋼筋，支模板及澆筑封頭混凝土。4.7.6預應力鋼筋混凝土質量標準(1)管道安裝應檢查管道質量及兩端截面形狀，遇到有可能漏漿部分應割除、整形和除去兩端毛刺后使用。(2)接管處及管道與喇叭管連接處，應用膠帶或冷縮塑料密封。(3)孔道定位必須準確可靠，嚴禁波紋管上浮，管道定位鋼筋符合設計圖紙要求。(4)預應力束平彎段必須設置防崩鋼筋，防崩鋼筋彎弧內側必須與管道貼緊，并用鐵絲綁扎牢固，防崩鋼筋本身與主梁內鋼筋可靠連接。(5)管道與喇叭口連接處管道軸線必須垂直于錨墊板。(6)管道壓漿必須密實，應采用真空壓漿工藝，水泥漿強度符合圖紙要求。(7)預應力束封錨混凝土宜在壓漿后盡快施工，包封的鋼絲網(wǎng)應與結構鋼筋可靠連接，施工時要特別注意。5、懸臂現(xiàn)澆段施工方案5.1掛籃制作(1)掛籃經(jīng)詳細設計計算后，并繪制加工制作工藝圖，然后加工，掛籃構件的加工制作質量標準按《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》進行，加工制作的各種材料的材質、規(guī)格必須按設計要求選用，不可任意替換，在加工制作過程中，個別構件需要焊接加長的焊縫位置應滿足下列要求：①接縫處不應是構件主要或最大受力點，構件的幾何尺寸的突變點；②接縫處必須保證同構件等強度；③構件加工后，須完全符合圖紙上的技術要求，無彎曲、扭曲等變形情況；④吊帶、斜拉桿、錨固筋等主要受拉構件必須采用整體材料；⑤一切焊點與栓接點和螺栓均嚴格檢查材質和加工焊接質量，然后組拼。(2)本掛籃的主要三角桁架單元采用較新掛籃，其余部件委托工廠加工，運到現(xiàn)場安裝，由于大部件是組拼栓接而成，因此對栓接要求較高，主梁及橫梁構件較大，栓接點必須嚴格控制，每個栓接點都要安排專人不定時進行強度檢測，掛籃安裝到位后，施工前必須全面檢查，保證在施工過程中不松弛。5.2掛籃安裝(1)每個主墩上2只掛籃同時拼裝，掛籃上橋采用50噸吊機配合安裝。(2)掛籃上橋后，先在0號節(jié)段上進行安裝。掛籃組裝在已澆箱梁0號節(jié)段上，由上到下對稱進行。由于橋面空間較小，因此拼裝前必須做好充足的思想準備，必要時先在地面進行試拼裝，拼裝程序嚴格按設計要求的程序對稱的進行。(3)由于梁體頂面存在2%的橫坡（即梁體最低端與最高端有39cm高差），通過設置型鋼墊層消除橋面高差：橋梁中心處19.7cm高差需設置軌道，橋梁低端處39cm高差需設置軌道，以消除橋梁橫坡對掛籃行走影響。然后在型鋼墊層上設置方鋼走道板(走道板要有一定的坡度2%)，其作用是通過不同高度的墊層，消除橋面橫坡對掛籃行走時產(chǎn)生橫向力的影響，防止掛籃行走過程中從中軸線上偏移，保證連續(xù)梁的質量。(4)先安裝主縱梁和前后上橫梁以及錨固系統(tǒng)，使其不會傾覆。然后，安裝前后懸吊系統(tǒng)，安裝底模架前后下橫梁，下縱梁和底模架。安裝完畢后，根據(jù)箱梁設計標高，調整前吊帶，使底模架正確就位。最后，安裝張拉平臺及施工操作平臺和上下扶梯。掛籃安裝步驟圖5.3掛籃荷載試驗5.3.1掛籃荷載試驗目的檢驗掛籃的實際承載能力和安全可靠性，并獲得彈性和非彈性變形系數(shù)，為箱梁施工控制提供數(shù)據(jù)，同時檢驗掛籃加工質量。5.3.2加載方法根據(jù)施工荷載對掛籃的作用力采用模擬加載方法。兩端對稱用砂袋進行逐級加載，每級加載約37T，共分5級加載。5.3.3加載步驟(1)計算掛籃承重系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、平臺、懸吊系統(tǒng)的重量，繪制掛籃應用受力圖式，計算在最大荷載下各支點力、上下弦內力、后錨點變形、前錨點變形。(2)按實際使用狀態(tài)安裝掛籃，安裝加載系統(tǒng)；(3)計算加載值。計算確定哪一段對掛籃最不利，加載時按1.1倍實際最大受力加載，本次最不利為東半幅1號節(jié)段重161t，則加載重量約177t。(4)按分五級加載、分三級卸載計算分級加載量。(5)在安裝完畢的掛籃上設置變形觀測點，分別為后錨點、支點處、主桁前吊點處、前橫梁。需在后錨點、支點處建立參照點。(6)在主桁的上下弦桿粘貼應變片，調試儀器，測導線電阻。(7)分級加載，測量。(8)分級卸載，測量。5.3.4測試內容(1)加載之前，測各測點的標高值和應力；(2)分級加載，每級持荷2～3小時，測各測點的標高值(變形值)和應力加載完成后持荷24小時，再測量掛籃在加載下各個部位的變形(撓度值)。(3)分級卸載，測各測點的標高值(變形值)和應力。5.3.5記錄及成果分析掛籃測試的記錄填寫“掛籃測試數(shù)據(jù)表”。對數(shù)據(jù)進行計算，得出掛籃在各荷載中下的彈性變形值和非彈性變形值，繪制彈性變形曲線，分析應力值，計算安全系數(shù)。5.4懸臂段鋼筋及預埋件施工懸臂段鋼筋施工應嚴格按照有關規(guī)范及設計要求進行。重點控制好保護層厚度，受力鋼筋的位置、規(guī)格、數(shù)量等，箍筋的間距也要滿足設計要求，在錨具位置必須設置彈簧鋼筋，起彎位置的預應力處要用鋼筋補強，以及預埋件位置。為確保鋼筋保護層厚度，使箱梁混凝土更加美觀，增加2.5cm厚同等級砼墊塊。除邊跨與中跨合攏段兩端的節(jié)段施工時需埋置勁性骨架預埋件外，其余梁段施工時需埋置以下三種預埋件：掛籃安裝預留孔、掛籃錨固預埋粗鋼筋、施工監(jiān)測用梁段高程控制點預埋鋼筋頭。5.5懸臂段混凝土澆筑各梁段懸澆過程中，理論情況應遵循“對稱均衡澆筑”原則，但具體施工過程中難免出現(xiàn)不對稱情況，在實際施工過程中兩側不均衡澆筑的限重不得超過1個節(jié)段，并嚴格控制澆筑箱梁梁段混凝土方量，箱梁頂板頂面澆筑混凝土的不平整度不得大于5mm；箱梁底板厚度亦應予以嚴格控制。5.5.1底板混凝土施工底板中鋼筋布置不多，但波紋管較多，底板厚度90~30cm,澆筑混凝土以采用振動力較大的插入式振搗器振搗。這樣，混凝土易于振實。對厚度30cm的底板混凝土一次澆注不分層。與底板相連的八字角以及肋板部分的混凝土，亦用插入式振搗器搗固。但由于振搗時會引起八字角下部翻漿，致使此處混凝土質量欠佳，易出現(xiàn)麻面、露筋等缺陷。因此特別注意加強振搗和嚴格遵循下料和振搗順序，在對底板部分布料時，將肋板附近的地方空著，在澆肋板時再將其補齊。5.5.2腹板混凝土施工腹板高度最高達2.751m，而厚度為80cm（1號節(jié)段），加之腹板內預應力管道鋼筋密布，混凝土的入模，成為施工中的一項重要技術問題。因此在砼澆筑時需要特別注意，要先澆筑端部在澆筑根部，振搗應密實，設專人監(jiān)振，杜絕多振或漏振，以確保砼的密實。同時，嚴禁插入式振搗器碰波紋管。按有關“規(guī)范”規(guī)定，混凝土自由下落高度，允許220cm以內。否則需要采用串筒等設備，以防止混凝土自由下落時的離析現(xiàn)象。為使頂板鋼筋、管道不受水泥漿沾污，澆筑腹板混凝土時，在腹板頂部放置長度與箱梁節(jié)段同長的木槽以代替漏斗，按照腹板混凝土分層厚度，計算出每層混凝土數(shù)量，正確均勻地灌注到腹模中，以保證混凝土表面水平。腹板內混凝土按30cm厚度分層振搗，以避免層厚過大振搗砼時間過長，導致木模板發(fā)生變形損壞，且混凝土中氣泡不易排出，拆模后混凝土表面出現(xiàn)的氣孔較多。5.5.3頂板混凝土施工頂板厚度為28cm，采用不分層施工?；炷恋恼駬v可分塊進行。根據(jù)具體情況，可啟用4只振搗器，待表面翻漿流平、無氣泡上翻即屬振實。最后用平板振搗器在整個箱梁頂板上振搗平整，停留一段時間約1～3h，收水后，在予以抹平，根據(jù)實際情況，做到多次抹光多次收水，杜絕產(chǎn)生收縮裂紋。在混凝土入模過程中，應隨時保護管道不被碰癟移位?；炷廖凑駥嵡?，切忌操作人員在混凝土面上走動，否則，不但會引起管道下垂，還會促使混凝土“擱空”、“假實”現(xiàn)象的發(fā)生。此外，了為防止混凝土的“擱空”現(xiàn)象，還可以用扁鏟將混凝土塞入管道下方。箱梁混凝土振搗時，凡是模板及外露錨具都安排專人敲打，保證振搗密實。5.5.4混凝土澆筑質量控制(1)混凝土質量的保證，與嚴格掌握配合比、砼的含砂率和可泵性，使砼形成塑性流，在外力振搗下極易密實加之良好養(yǎng)護及堅持混凝土澆筑質量的管理有密切關系。(2)澆筑砼前應按要求調整好模板、梁頂面標高，將起落架支撐梁用下支撐銷子與吊帶鎖在一起，并用鐵鍥來調整標高后鎖住，放下起落架，調整螺旋式千斤頂，并鎖定。(3)澆混凝土前，再對掛籃的狀況進行全面細致的檢查，并復核標高軸線，對鋼筋、預應力管道、錨具安裝情況及模板情況嚴格按照圖紙作全面檢查和驗收。(4)懸臂梁段砼澆筑順序：從上階段混凝土部位開始澆筑至另一端結束。(5)由于箱梁采用C60高標號砼，因此梁段澆筑時要特別注意砼的初凝時間，宜在最后一層砼入模澆筑后，才允許第一層澆筑的砼初凝，砼初