2022年民航局空管局管制員執照考試題庫（濃縮700題）一、單選題.空中鋒區表現為溫度梯度很大的等溫線密集區域，當航空器沿溫度梯度方向垂直穿越鋒區時因。的改變常引起顛簸。A、密度B、風向C、水汽量D、云系答案：A.磁差是。。A、磁羅盤的誤差B、磁經線同羅經線的夾角C、羅經線同真經線的夾角D、磁經線北端偏離真經線北端的角度答案：D.在C類空域內儀表飛行時,航跡差在0度至45度范圍內，走廊口有導航設備，且能正常工作，進場航空器位置在O以外，同時進離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標準為離場航空器起飛加入航線后。A、距離機場3分鐘B、距離走廊口3分鐘C、加入穿云起始位置D、三轉彎答案：A.后掠翼的缺點在于。。A、翼根先失速B、隨壓力中心的前移飛機出現劇烈低頭C、翼尖先失速D、飛機的穩定性較差答案：C.雷達管制下，航空器由目視飛行規則飛行轉為儀表飛行規則飛行時，管制員應當（）。A、對其進行識別確認B、為配備機載應答機的航空器指定適當編碼C、配備高度層時應注意航路最低安全高度D、A、B和C答案：D.在丘陵、山區林業播種飛行時速度在200千米/小時以上的航空器距地面障礙物不得少于。。A、300B、200C、100D、150答案：C.II類運行時，進近航空器應當在距接地點。千米以上切入儀表著陸系統航向道。A、17B、19C、21D、23答案：B8,我國民用航空器進行國際飛行或外國航空器在我國境內飛行時，應當使用（）。A、協調世界時和英語B、世界時和漢語普通話C、北京時和英語D、世界時和英語答案：A.航向信標工作在（）波段。A、HFB、VHFC、UHFD、SHF答案：B.航空器在塔臺管制區內，危險接近的標準為。。A、縱向小于2千米，側向小于1千米，垂直小于50米B、縱向小于1千米，側向小于500米，垂直小于200米C\縱向小于500米或側向小于200米或垂直小于50米D、縱向小于500米；側向小于200米；垂直小于50米答案：D.實施雷達引導應當遵守的原則是。。A、在任何情況下，都必須實施雷達引導B、在最低引導高度以上，只須保證被引導的航空器保持規定的超障余度C、管制區域內，為了符合間隔、安全、減少噪聲、操作方便的要求或者在航空器駕駛員提出要求時，應當盡可能允許航空器維持其自主領航D、B和C答案：D.航空器的經營人、所有人或航空器駕駛員，應當于飛行實施前一日。時前，向當地機場報告室提交飛行申請。A、15B、16C、17D、18答案：A.雷達測量目標的物理基礎是依據電磁波的。。A、能量B、反射特性C、相速D、相位答案：B.區域管制室的職責是。。A、提供空中交通管制服務，受理本管制區內執行通用航空任務的航空器和其它航空器的飛行申請，負責管制并向有關單位通報飛行預報和動態等B、提供空中交通管制服務，負責受理本管制區內執行通用航空任務的航空器的飛行申請，負責管制并向有關單位通報飛行預報和動態，監督檢查本地區管理局范圍內的飛行C、僅提供管制服務D、提供空中交通管制服務，控制本地區管理局管轄范圍內的飛行流量，協調特殊情況下的飛行答案：A.非精密進近跑道規定的障礙物限制面為：錐形面，。，。，O。A、外水平面，進近面，過渡面B、外水平面，進近面，內過渡面C、內水平面，進近面，過渡面D、內水平面，內進近面，過渡面答案：C.儀表飛行時，。對民用航空器之間的間隔和高度層配備正確與否負責。A、航空器駕駛員B、簽派員C、管制員D、空軍聯絡員答案：c.在液壓助力飛行操縱系統中，飛行員操縱感覺力來自于。。A、舵面偏轉產生的樞軸力矩B、助力器傳動舵面的驅動力C、感力定中機構提供的模擬感覺力D、舵面樞軸力矩與舵面驅動力的疊加答案：C.航空活塞發動機的加速性比航空燃氣渦輪發動機的加速性。。Av更好B、更差C、一樣D、無法比較答案：A.衛星通信和導航的特點是()?A、覆蓋范圍大B、實現新航行系統C、覆蓋海洋D、覆蓋沙漠答案：A.民用航空器的緊急情況分。。A、情況不明階段B、遇險階段C、告警階段D、A、B、和C答案：D.平流霧是由O形成的。A、輻射冷卻B、干冷空氣流經暖而濕的下墊面C、暖而濕的空氣流經冷的下墊面逐漸冷卻D、暖濕空氣上坡答案：C.加入航路的運輸機和直升機，必須在加入點前O千米取得()有關部門的許可，退出航路的運輸機和直升機加入航線，必須在退出點前。千米取得()有關部門的許可。A、30、民航、30、軍航B、50、民航、50、民航C、30、軍航、50、民航D、50、軍航、30、民航答案：B.I類進近燈光系統布置在跑道中線延長線上長度為()米，橫排燈距入口()米，中線上引進燈的間距為。米。1000,400,50800,200,20C、900,300,30D、500,300,50答案：C.重量減輕時，為了得到最大航程應當。。A、減小遠航速度B、減小遠航高度C、飛行迎角應減小D、增加遠航高度和速度答案：A.SSB通信的優點是()。A、節省發射功率B、接收設備簡單C、易于實現D、頻率穩定度、準確度不需很高答案：A.除經過特殊。的航空器外，航空器在我國境內執行飛行任務時，應當使用()計量單位。Av處理，公制B、要求，英制C、訓練，英制D、批準，公制答案：D.在相鄰管制區使用非雷達間隔時，雷達管制的航空器與管制區邊界線之間的間隔在未經協調前，進近管制不得小于。千米，區域管制不得小于。千米。A、3、55、106、206、10答案：D.急救飛行主要有O。A、醫救飛行，搶險救災飛行等B、緊急物資運輸飛行，搶險救災飛行等C、醫救飛行，保密飛行等D、緊急物資運輸飛行，醫救飛行答案：A.雷達設備失效時，雷達管制員應當立即通告所有航空器雷達管制服務終止并實施。管制間隔。A、雷達B、雷達監控C、程序D、目視答案：C.飛行區等級指標I的3、4級跑道的起飛爬升面：起端距跑道端60米，寬度為180米，總長度為。米，坡度為（）。A、15000,1/2520000,1/2520000,1/5015000,1/50答案：D.區域管制員收到FPL電報，在FPL電報的第10編組機載設備項填寫的SDH/CD表示。。A、飛機配備高頻、甚高頻無線電話，自動方向定位儀，全向信標接收機和ILS,應答機A模式和數據傳輸B、飛機配備甚高頻無線電話，自動方向定位儀，全向信標接收機和ILS外，還有DME和高頻無線電話，應答機A和C模式，具有自動相關監視能力C、飛機配備測距儀，高頻無線電話，全向信標接收機和ILS,應答機A和C模式和數據傳輸D、飛機配備慣性導航設備，測距儀，高頻無線電話，全向信標接收機和ILS,應答機A和C模式，具有自動相關監視能力答案：B.在。情況下，管制員可以確定與該航空器失去通信聯絡。A、管制人員自開始多次呼叫航空器超過30分鐘，仍未收到回答的B、航空器駕駛員按規定進行請示、報告時間超過30分鐘，仍未收到回答的C、管制人員自開始多次呼叫航空器超過20分鐘，仍未收到回答的D、自管制員要求航空器駕駛員恢復位置報告起，機長在30分鐘內沒有進行位置報告答案：A.閉油門，用O速度下滑，下降一定高度時間最O。A、經濟，長B、經濟，短C、有利，長D、有利，短答案：A.國際民航組織規定108.25兆赫用于。。A、DMEB、VORC、LOCD、GS答案：B.當利用監視雷達實施進近管制時，管制員應當向航空器提供。。A、應飛航向B、轉彎方向C、應飛后）度D、下降梯度答案：C.應答機是通過識別P1-P2脈沖的（）來判斷是否是旁瓣詢問的。A、寬度B、重復周期C\幅度D、間隔答案：B.在相鄰管制區使用雷達間隔時，雷達管制的航空器與管制區邊界線之間的間隔在未經協調前，進近管制不得小于。千米。A、3B、4C、5D、10答案：A.航空器起飛應當使用全跑道，只有根據。、。和。等條件或另有明文規定，才可以不使用全跑道。A、機組，機務，情報B、機場，機務，氣象C、機組，機型，情報D、機場，機型，氣象答案：D.通常飛機機翼升力對重心產生O力矩，平尾升力對重心產生。力矩。A、上仰、下俯B、上仰、上仰C、下俯、上仰D、下俯、下俯答案：c.進近飛行中，下滑道指標下指，航道桿左偏表明航空器。。A、偏左，低于下滑道飛行B、偏右，高于下滑道飛行C、偏左，高于下滑道飛行D、偏右，低于下滑道飛行答案：B.海陸風變化的規律是。。A、白天由陸地吹向海洋B、晚上由海洋吹向陸地C、白天由海洋吹向陸地D、白天風小晚上風大答案：C.進近程序圖剖面圖中下滑線上除標注最后進近的航跡方向外，ILS進近應標出下滑角，非精密進近應標出（）。A、下降速度B、下降率C、下降梯度D、平飛最大允許速度答案：C.ILS的航向指示如顯示150赫茲占優，則說明著陸航空器。。A、在航向面內B、在航向面左側C、在航向面右側D、不能確定答案：C.當電報報文中需要編發”ZCZC"或“NNNN”時,正確的是。。A、無限制B、不可以編發C、編發為“Z—C—Z—C"或"N—N—N—N”D、編發為“ZCZC”或“NNNN”答案：C.機場標高對著陸接地速度的影響為。。A、標高越高，地速越大B、標高越高，地速越小C、標高對地速無顯著影響D、標高對地速的影響還與溫度有關答案：A.MDA以（）為基準面度量。A、標準氣壓面B、機場入口平面C、機場標高D、平均海平面答案：D.空中交通流量控制的原則是：以()采取措施為主，。采取措施為輔，航空器()等待為主，。等待為輔。A、飛行過程中，飛行前，在空中，在地面B、飛行前，飛行過程中，在空中，在地面C、飛行過程中，飛行前，在地面，在空中D、飛行前，飛行過程中，在地面，在空中答案：D.起飛電報正確的是。。A、(DEP—CA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG)B、(DEP—CCA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG)C、DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGGD、(DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG)答案：B.對于飛行區等級指標I的3、4級飛行區，其精密進近跑道的升降帶寬度為跑道中線兩側各。米。A、150B、200C、100D、250答案：A.民航飛機及交由民航保障的其它部門的航空器的飛行，其管制工作是在。的原則下，由()實施管制服務。A、民航統一管制，空軍B、總參統一管制，空軍C、空軍統一管制，民航D、總參統一管制，民航答案：C.除經中國民用航空總局特準者外，從事非取酬的不定期飛行的外國航空器，只能飛抵中華人民共和國領域內的（）個指定地點。A、1B、2C、3D、無限制答案：A.中間進近航段用于（），以便航空器進入最后進近航段，因此這個航段必須平緩。A、調整飛行姿態和角度B、調整飛行落地次序C、調整飛行速度和形態D、調整對準跑道答案：C.航空公司放行許可采用O的形式。A、簽發飛行任務書B、簽署飛行放行單C、駕駛員決定D、簽派員決定答案：B.空中交通管制航路設置轉換點主要為了。。A、掌握航空器運行的動態B、幫助飛機更好地沿航路飛行C、防止飛機進入危險區、禁區'限制區D、便于雷達引導答案：B.航空器按儀表飛行規則飛行時，。應當在規定的頻率上守聽，并向有關的管制單位報告。A、管制員B、航空器駕駛員C、簽派員D、情報員答案：B.螺旋槳飛機以有利速度飛行時將得到O。A、最大航程B、最大上升梯度C、最長返航時間D、最小下降率答案：A.在雷達信息域中，ACID、ALT、DA、VS各是O表示符號。A、飛行事故、模式C飛行高度、信息、引導速度B、飛行事故、告警、信息、垂直速度C、航空器識別標志、告警、目的地機場、引導速度D、航空器識別標志、模式C飛行高度、目的地機場、垂直速度答案：A.民用大、中型運輸機各操縱面通常采用液壓助力操縱，其根本原因是。。A、高速和大的操縱面尺寸導致了舵面氣動載荷減小B、高速和大的操縱面尺寸導致了舵面氣動載荷增大C、高速和大的操縱面尺寸導致了很大的舵面偏轉量D、A、B和C都不對答案：B.在AFTN電報中,ALR是指().A、領航計劃報B、飛行預報C、告警報D、修訂飛行預報告答案：C.有飛行計劃，無起飛電報的航空器入境時，當判明為我國航空器時，原則上()oA、立即指揮其返航B、允許入境按計劃飛行C、指揮其在邊境盤旋等待D、進境后在就近機場降落答案：B.塔臺管制室對離場航空器發出的放行許可內容包括。。A、航空器呼號；管制許可的界限（定位點或目的地）B、批準的離場程序；飛行航路（航線）；高度C、應答機編碼D、A、B和C答案：D.增壓飛機座艙的空氣壓力通常是O控制的。A、使用一個自動放氣活門，它放掉全部超出調節量的空氣B、使用一個壓力敏感電門，它控制增壓泵的輸出壓力C、使用一個壓力敏感電門，它按需要接通或斷開增壓泵D、使用一個活門，當壓力達到與最大安全座艙壓力相當時，停止增壓泵的增壓答案：A.精密進近地形圖提供最后進近區內詳細的地形剖面資料，使航行部門可確定用無線電高度表指示的決斷高度，它用于（）類精密進近。A、IxIIB、I、IIIC、IIXIIID、I答案：C.航向臺信號的覆蓋區域為。。A、在跑道中線延長線左右10度以內為46.3千米（25海里），10度-35度之間為31.5千米（17海里）B、在跑道中線延長線左右10度以內為25千米C、在跑道中線延長線左右35度以內為17千米D、在跑道中線延長線左右35度以內為25海里答案：A.實施監視雷達進近時，當航空器在距接地點8千米以內，不得有。秒以上的通信中斷。A、2B、3C、5D、7答案：C.禁止起飛或者滑行的輔助指揮符號和信號是。。A、晝間用雙手組成一個“X”架B、晝間用信號旗，夜間用指揮棒組成一個“X”架C、晝間用紅色信號旗向上指，夜間打開紅色信號燈或向飛機前方發射紅色信號彈D、晝間用白色信號旗向上指，夜間打開白色信號燈或向飛機前方發射白色信號彈答案：C.航空公司執行通用航空飛行任務，應當在飛行開始前。日向有關管制室提交飛行申請。A、1B、2C、3D、7答案：C.前機為重型機，后機為輕型機，兩者雷達間隔的尾流間隔為O千米。A、12B、10C、8D、6答案：A.飛行預報的電報等級是。。A、加急報B、急報C、急報，如晚于前一日北京時19：00拍發使用加急報D、次日預報為急報，當日預報為加急報答案：C.關于TCAS告警陳述正確的是（）。A、在飛行中駕駛員依靠TCAS就能避免沖突，保證安全間隔B、對沒有高度模式應答機的目標，TCAS既能發出TA,也能發出RAC、RA在所有高度都能使用D、TCAS不能發現未裝應答機或應答機故障的航空器答案：D.提交通用航空飛行任務的預報申請時，應當同時提交。。A、機組人員名單B、使用機型的性能資料C、駕駛員的飛行安全記錄D、批準文件答案：B.某一經線的經度是。。A、該經線所在平面和0度經線平面的夾角B、兩條經線所夾的角度C、該經線同赤道的夾角D、地圖上該經線所標的度數答案：A.對于空中航空器來說，O,則尾流越強。A、重量越大，速度越高B、重量越大，速度越低C、翼展越長，速度越低D、翼展越長，速度越大答案：B.在安全高度以上.云外統飛雷雨云時，距離積雨云（濃積云）夜間不少于（）千米。A、5B、10C、20D、30答案：B.空中交通管制單位收到航空器放油的申請后，應當及時將。通告航空器駕駛員。A、根據空中飛行活動臨時劃定的放油區的飛行航線、高度、放油區的天氣狀況B、飛往放油區的航線、高度和放油區的天氣狀況C、放油區內的交通情報D、A、B和C答案：B.體育系統或其他單位和部門在我國境內組織有外籍航空器和人員參加的航空運動項目（如比賽'表演等）時，由。批準。A、外交部B、總參C、民航總局D、空軍答案：B.當著陸航空器在航向面內時，則航向指示器指針。。A、指向左邊B、指向右邊C、居中D、不能確定答案：C.提供雷達管制服務時，下列陳述正確的是。。A、雷達管制服務終止時必須通知航空器B、當航空器處于雷達管制下，雷達管制員不能要求其進行位置報告C、航空器報告的位置與雷達觀察到的位置有顯著差別時，管制員不必向航空器通報其位置D、結束雷達服務前，如果航空器按規定航路飛行時，應通報其位置答案：D.()飛行，可以不發飛行預報。A、正班B、按照班期時刻表執行且無變化的C、管理局范圍內的飛行，除專機'急救飛行以外的D、班期時刻表上注明的答案：B.在要求聯合使用一次監視雷達與二次監視雷達的場合，一次監視雷達失效的,O,對已經識別的并裝備應答機的航空器之間提供間隔。A、可以單獨使用二次監視雷達B、如果二次監視雷達位置顯示的精確性通過監控設備得到證實，可以單獨使用二次監視雷達C、不可以單獨使用二次監視雷達D、應急情況下，短時間內可以單獨使用二次監視雷達答案：B.二次雷達的最低安全高度告警（MSAW）系統的運行應當具備。的條件。A、在自動雷達終端系統上運行和該系統應當有三維格地圖B、被監視的航空器應當裝備C模式二次雷達應答機C、自動雷達終端系統上應當運行相應的地形監視程序D、A、B和C答案：D.航空器在同高度目視飛行時，超越前面航空器應當。。A、從其右側，保持300米以上的側向間隔超越B、從其右側，保持500米以上的側向間隔超越C、從其左側，保持300米以上的側向間隔超越D、從其左側，保持500米以上的側向間隔超越答案：B.雷暴的一種移動方式是漂移，另一種移動方式是。。A、傳導B、傳播C、震動D、流動答案：B.當進港的A機高度80米還有30秒鐘落地時，一出港的B機因誤聽口令滑進跑道請求起飛，此時管制員應該。。A、令B機立刻起飛，并同意A機落地B、同意B機起飛，并令A機復飛C、令A機立刻復飛，并令B機在跑道上等待D、同意B機起飛，并令A機復飛后上升率大一點答案：C.儀表進近的起始進近航段中主要采用O四種程序。A、直線航線或DME弧程序，修正角程序，直角航線程序和推測程序B、直線航線或V0R弧程序，修正角程序，直角航線程序和推測程序C、直線航線或DME弧程序，反向航線程序，直角航線程序和推測航跡程序D、直線航線或V0R弧程序，反向航線程序，直角航線程序和推測航跡程序答案：C.最容易發生嚴重積冰的云中溫度范圍是。。A、負2℃到負8℃B、負18℃到負26℃C、正4℃到負2℃D、零攝氏度到負2℃答案：A.地面氣溫為25℃,露點溫度為12℃,一空氣塊從地面上升達到飽和時的高度是（）米。A、82516252800D、650答案：B.航空器使用導航設備匯聚飛行（使用V0R夾角不少于15度，使用NDB夾角不少于30度），相互穿越或占用同一高度時，航空器距導航設備應當不少于。千米。A、50B、80C、100D、150答案：C.著陸機場（備降機場）報告室工作程序是：在航空器預計起飛前。分鐘（）本機場天氣，取得本場天氣預報和實況；聽取。和通信導航部門關于飛行保障準備情況的報告；收到起飛電報后，將航空器。通知有關單位。A、90,了解，情報室，起飛時間B、45,查閱，簽派室，預計到達時間C、60,研究，機場管制機構，預計到達時間D、150,了解，氣象預報室，起飛時刻答案：C.當航空器已被識別，雷達管制員應在進程單。上劃“O”。A、MB、EC、AD、I答案：D.在AFTN電報中，PLN是（）。A、領航計劃報B、飛行預報C、修訂飛行預報D、修訂領航計劃報答案：B.在機場管制服務中，監視雷達系統可以用于提供。。A、雷達監視最后進近中的航空器B、雷達監視在機場附近的其它航空器C、建立航空器間的間隔并對目視飛行規則飛行提供導航幫助D、A、B和C答案：D.二次雷達的最低安全高度告警（MSAW）系統的監視功能，以機場為中心，半徑O海里范圍內的終端區進行監視。A、30B、40C、50D、60答案：D.塔臺管制范圍為目視氣象條件時，機場塔臺與進近管制室之間的管制移交應當在（）完成。A、航空器即將進入跑道前或在航空器離地后B、航空器進入跑道后和航空器加入航線時C、與航空器脫波后D、航空器推出時答案：A.GS共有（）個頻道。A、20B、40C、60D、80答案：B.單邊帶通信的缺點是。。A、頻帶寬B、功率利用率低C、通信距離近D、收發信機結構復雜，要求頻率穩定度和準確度高答案：D.直升機燃氣渦輪發動機的機械功大部分消耗于。。A、傳動壓氣機B、傳動旋翼C、傳動尾槳D、噴氣動能答案：B.雷達管制員實施雷達引導時，不正確的是。。A、應當在最低引導高度以上引導B、應當在雷達覆蓋范圍內引導C、應當指明轉彎方向和轉彎角度D、引導終止時，應當指示航空器保持一定航向回到航路上答案：D.空中遇到非法干擾時，應當使用。特殊編碼。7500760077002000答案：A.有關空中交通管制航路說法正確的是。。A、航路各段的中心線為從該航路上的一個導航設施或交叉點開始，至另一個導航設施或交叉點為止B、航路邊線兩側各20千米的平行邊界線以內的空域,根據導航性能的定位精度,可調整其寬度C、下限為地面，上限與巡航高度層上限一致D、在其范圍內，不需設置導航設備，因為有機載GPS答案：A.在航空器起飛后立即實施雷達引導的，起飛前，應當指定（）。A、應飛的起始高度B、應飛的起始航向C、標準離場航線D、航空器起飛后保持跑道方向答案：B.農業作業飛行時，當山坡坡度小于。度，一邊凈空良好，方準沿等高線作業飛行。A、15B、30C、45D、60答案：C.晝間機場能見度小于。千米或航空器駕駛員有要求時，應當開放跑道和滑行道及起飛和著陸方向上保障飛行所需的燈光。A、5B、4C、3D、2答案：D.ILS進近計算精密航段OCH時，使用的余度為（）。A、高度表余度和高度損失（HL）M0C=75mM0C=90mM0C=150m答案：A105.根據機場飛行區等級指標規定的最大飛機翼展和主起落架外輪外側間距，機場分為。五個等級。1,2,3,4,5A1,A2,A3,A4,A5C、I,II,III,IV,VD、A,B,C,D,E答案：D.飛機起飛著陸通常應在。風條件下進行，但若因各種條件限制或機場細則有規定時，可以。風起降，但風速不得大于（）米/秒。A、逆，順，3B、順，逆，3G逆,順，4D、順，逆,4答案：A.引導按IFR飛行的離場航空器偏離標準離場航線時，管制員應當確保航空器在飛越地面障礙物時有不低于（）米的超障余度。A、400B、600C、300D、平原300、山區600答案：C.我國的十個飛行情報區是（）。A、沈陽，北京，上海，廣州，昆明，武漢，蘭州，烏魯木齊，香港，臺北B、哈爾濱，北京，南京，長沙，廣州，昆明，西安，阿克蘇，香港，臺北C、沈陽，北京，上海，廣州，昆明，武漢，蘭州，烏魯木齊，海口，臺北D、哈爾濱，北京，南京，長沙，廣州，昆明，西安，阿克蘇，海口，臺北答案：A.低空'超低空物探飛行的最低天氣標準規定：作業區的風速不超過（）米/秒。A、3B、8C、5D、1答案：C.GPS全球定位系統由。。A、衛星，計算機，接收機組成B、空間段，地面段，用戶段組成C、主控制，監測站，輸入站組成D、衛星，監測站，計算機答案：B.儀表進近程序中規定的轉彎高度，飛越FAF（或遠臺點0M）或梯級下降定位點的高度均為（）。A、最低扇區高度B、最低安全高度C、航線安全高度D、決斷高度答案：B.空投帶傘物品距地面不得低于（）米。A、100B、200C、300D、400答案：A.VHF通信只能以。方式傳播。A、天波B、地波C、空間波D、散射波答案：c.航空器類型按起飛全重分為重型'中型和輕型三類。起飛全重。千克為中型機。1500001360001350007000答案：C.高涵道比渦扇發動機正常工作時，產生最大正推力的部件是。。A、進氣道B、風扇C、燃燒室D、壓氣機答案：B.為增大作用距離，考慮增大脈沖寬度，此時會帶來。。A、接收機中頻放大器過載B、角分辨力下降C、距離分辨力下降D、測距誤差增大答案：C.當著陸航空器在航向面右側時，則航向指示顯示。。A、90赫茲占優B、150赫茲占優C、兩者相等D、不能確定答案：B.飛行區等級指標II的D、E級機場，滑行道兩側的物體距滑行道中線的最小距離：D級機場為。米，E級機場為。米。43,4648,5050,60D、42.5,46.5答案：D.隨著飛機盤旋坡度的增大，失速速度。。A、增大B、減小C、基本不變D、先增加后減小答案：A.當雷達所檢測的目標有起伏時，則對雷達的檢測性能。。A、沒有影響B、有影響C、檢測不到目標D、不會出現這種情況答案：B.下述通信網絡，屬于民航地空通信網絡的是（）。A、數據分組交換網B、VHF地空數據通信網C、INTERNET國際互聯網D、集群管制通信系統答案：B.在進近飛行階段（進近管制區內的飛行）時，構成危險接近必須同時符合以下三個條件。。A、相近兩航空器縱向間隔小于3千米，側向間隔小于3千米，垂直間隔小于100米B、相近兩航空器縱向間隔小于3千米，側向間隔小于1千米，垂直間隔小于200米C、相近兩航空器縱向間隔小于2千米，側向間隔小于1千米，垂直間隔小于100米D、相近兩航空器縱向間隔小于2千米，側向間隔500米，垂直間隔小于50米答案：C.提供雷達管制服務時，當管制員對初始聯絡的航空器通報“雷達看到了”，其含義為。。A、在使用雷達的基礎上，以特定的形式向航空器提供航行引導B、管制員還不能為其提供雷達管制服務C、航空器駕駛員可以省略位置報告D、與其他管制區的責任移交已完成答案：C.()是指氣層內某一氣塊受垂直方向的擾動后，返回或遠離原平衡位置的趨勢和程度。A、大氣穩定度B、不穩定能量C、對流D、亂流答案：A.我國位于東經72度到138度之間，包含。個時區。A、6B、5C、4D、3答案：B.航空公司可根據執行專機的任務情況，派出。隨機工作，辦理有關專機航務，放行，協調等工作。A、飛行乘務員B、飛彳丁員C、主任乘務員D、飛行簽派員答案：D.國內地方航線的編號分為兩類：在飛行管制區之間的航線用。編號，在飛行管制區之內用。編號。J1-200、J201-900JA-200、JB-900GJK-100、JN-18D、JJ-100、J120答案：A.專機任務通常是由民航總局根據上級指示直接或通過。給有關局、站和（）。A、民航地區管理局，有關保障單位B、民航地區管理局，航空公司C、航空公司，有關保障單位D、航空公司民航地區管理局答案：B.屬于地面天氣圖分析的項目是（）。A、現在天氣現象B、溫度露點差C、等溫線D、槽線答案：A.以業務電報布置飛行任務應包括（）。A、飛行任務，性質，機型，呼號B、經營人以及航空器所屬國家C、飛行航線以及飛行時刻D、A,B和C答案：D.一個DME詢問頻率對應()個應答頻率。A、1B、2C、3D、4答案：B.航空器滑行時，當翼尖距離障礙物小于()米時，應當有專人引導或者停止滑行。A、5B、10C、15D、20答案：B.PLN電報正確的是()oA、(PLN-CCA1501-0501-IN-B737-ZBAA0330ZSSS-A593)B、(PLN-0501-CCA1501-1N-B737-ZBAA0330-ZSSS0130ZSNJ-K0800S0900A593)(PLN-0501-IN-CCA1501-B737-ZBAA0330ZSSS)(PLN-0501-CCA1501-B737-IN-ZBAA0330-ZSSS0130ZSNJ).對不聽從指揮非法入境或情況不明或非法在我國境內降落的外國航空器，由O負責處置。A、民航空中交通管制部門B、空軍飛行管制部門C、外交部D、總參謀部答案：B.管制員接到航空器報告惡劣氣象情報時，應當及時通報（）和（）。A、值班領導，氣象部門B、值班領導，本區域內運行的航空器C、氣象部門，本區域內運行的航空器D、氣象部門，飛行簽派室答案：C.最容易產生航空器積冰的降水形態是。。A、毛毛雨B、陣雨C、凍雨D、霰答案：C.氣壓高度表通過測量（）來反映飛行高度的。A、大氣密度B、大氣壓力C、大氣溫度D、大氣濕度答案：B.下列導航設備中，屬于著陸系統的是。。A、SSRB、PSRC、ILSD、GPS答案：C.在空管雷達飛行動態數據顯示器上顯示的一組字符信息，其內容包括（）等。A、當前高度、放行飛行高度、速度、航跡、航空器類型、目的地機場B、當前高度'航空器識別標志、真空速、應飛航向、風向風速、目的地機場C、SSR代碼、航空器識別標志、速度、應飛航向、偏流、航空器注冊號D、當前高度、放行飛行高度、表速、航空器類型、偏流、航空器注冊號答案：A.擔任專機備降任務機場的空中交通管制部門，在專機預計起飛前。做好各項準備工作。A、40分鐘B、20分鐘G60分鐘D、30分鐘答案：D.百萬分之一世界航圖的圖幅范圍是。。A、緯度0-60°N,0-60°S范圍內，緯度差4度，經度差6度B、緯度差4度，經度差6度C、緯度差6度，經度差4度D、緯度差4度，經度差12度答案：A.用活塞式發動機作動力的直升機（如直五），其發動機散熱采取（）。A、直接氣冷式B、強制氣冷式C、液冷式D、混合式答案：B.相對飛行的兩架航空器，雷達管制員在顯示器上看到兩個雷達目標重疊時,O指揮航空器相互穿越高度層。A、不可以B、可以C、不一定D、視情況而定答案：A.各區域管制室在收到西部航路FPL電報后，應確認計劃編組18“REG/”項是否注明該航空器的注冊號。對照航空公司提供的航空器衛星電話號碼表，（）。A、使用衛星電話和航空器駕駛員通話B、將衛星電話號碼填寫在進程單上C、使用衛星電話和有關單位進行協調和移交D、通過衛星電話啟動CPDLC的地址傳遞功能，自動向下一個管制單位移交答案：B.進近管制室應當通知區域管制室有關進場航空器的情報內容有()。(1)在等待定位點上空正在使用的高度(2)要求航空器到達管制移交點的時間(3)與區域管制室有關的航空器復飛的情報(4)通信中斷航空器的情報(5)飛機的進近方式和使用跑道TOC\o"1-5"\h\z(1) (2) (4)(1) (3) (4) (5)(1) (2) (3) (4)(3) (4) (5)答案：C146.最低等待高度層，距離地面最高障礙物的真實高度不得小于()米，距儀表進近程序起始高度不得小于()米。600,300900,300600,600900,600答案：A.SITA電報的發電地址部分正確的是。。A、“發電單位"十“空格”十“簽發時間”B、“電報簽發時間”十“空格”十“發電單位”C、”十“電報簽發時間”十“空格”十“發電單位”D、”十“發電單位”十“空格”十“電報簽發時間”答案：D.西部航路的管制間隔采用。。A、雷達管制間隔B、自動相關監視下縮小的間隔C、程序管制間隔D、雷達監控下縮小的間隔答案：C.其它航空器與放油航空器之間的間隔應當符合最低間隔標準是。。A、在放油航空器飛行高度900米以上通過B、在放油完畢10分鐘后通過C、距放油區10千米以上通過D、在放油航空器飛行高度600米以上通過答案：A.執行通用航空任務過程中，如果要改變原申請的飛行預報，應當()-A、報簽派室同意B、報有關管制室同意C、由機長自行決定D、報基地負責人同意.飛行員可以通過改變迎角而改變。。A、升力、阻力和飛機重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能改變阻力D、飛機重量、升力但不能改變速度答案：B.管制空域是根據。。A、和國家空管委的協商劃分的B、管制需要劃分的C、塔臺、進近和區域的不同情況劃分的D、所劃空域內的航路結構和通信、導航、氣象、監視能力劃分的答案：D.在尾流間隔標準中，中型機是指。。A、最大允許起飛全重大于或等于7000千克，小于或等于136000千克的航空器B、最大允許起飛全重大于7000千克，小于或等于136000千克的航空器C、最大允許起飛全重大于或等于7000千克，小于136000千克的航空器D、最大允許起飛全重大于7000千克，小于136000千克的航空器答案：D.下列導航設備中，屬于自備式的是。。A、二次雷達B、著陸雷達C、多普勒雷達D、一次雷達答案：C.作起落航線飛行的航空器與最低高度層上的航空器，其垂直間隔不得小于。米。A、150B、300C、450D、600答案：B.反氣旋指的是()。A、靜風區B、高壓區C、低壓區D、急流區答案：B.以下有關定義正確的是。。A、航路(AIRWAY)：以走廊形式建立的、裝設有無線電導航設備的管制區域或其一部分B、管制區(CONTROLAREA)：自地球表面向上延伸的管制空域C、管制空域(CONTROLLEDAIRSPACE)：依據空域分類，僅僅對按儀表飛行規則和雷達引導的航空器提供空中交通管制服務而劃定的空間D、管制地帶(CONTROLZONE)：從最低安全高度層向上延伸至規定上限的管制空域答案：A.RVR不等于氣象上的能見度，II類進近在100英尺決斷高度上，滿足航空器運行要求的RVR最低標準是。、氣象能見度是。。A、RVR=1200英尺，10007200英尺B、RVR=1500英尺，10007200英尺GRVR=1500英尺，600-800英尺D、RVR=1200英尺，600-800英尺答案：D.對安裝在大翼下的高涵道比渦扇發動機，當其在地面工作時，主要的危險區域在。。A、尾噴管后B、進氣道前C、尾噴管后和進氣道前D、發動機側面答案：C.熱低壓位于。。A、地面冷高壓中B、赤道輻合帶中C、干燥，陽光充裕的地表上空D、副熱帶高壓中答案：c.民用運輸機起飛前必須將襟翼放下到規定的起飛位置，否則（）。A、起飛拉升時將不能拉起機頭而沖出跑道B、起飛拉升時飛機將失速C、不能增大發動機功率D、A、B和C答案：A.在微下沖氣流遭遇中，最大下降氣流可能強達（）。Av3米/秒（28千米/小時）B、5米/秒（82千米/小時）G30米/秒（108千米/小時）D、4米/秒（14千米/小時）答案：C.著陸機場的報告室值班管制員應當于航空器。前1小時研究本場天氣，取得本場天氣預報和實況。A、預計起飛B、預計降落C、預計進入本管制區D、預計到達本場上空答案：A.空中交通管制單位包括。。A、空中交通服務情報室，塔臺管制室，進近管制室，區域管制室，管理局調度室，總調度室B、空中交通服務情報室，塔臺管制室，進近管制室，區域管制室，氣象中心，總調度室C、空中交通服務情報室，空中交通服務報告室，塔臺管制室，進近管制室，管理局調度室D、空中交通服務報告室，塔臺管制室，進近管制室，區域管制室，管理局調度室，總調度室答案：D.逆溫出現時會導致。的情況。A、整層穩定度增加B、整層穩定度減小C、強烈的垂直運動D、積雨云出現答案：A.軍航飛機在航路飛行時的機場接受和放飛制度，按照（）的規定執行。Av軍航B、民航C、軍民航D、總參答案：A.能同時增加轉彎率并減小轉彎半徑的方法有（）。A、增加速度和坡度B、增加坡度，減小速度C、減小坡度，增加速度D、保持坡度，增加速度答案：B.飛機地速360千米/小時，按5.0%梯度下降，飛機下降率為O米/秒。A、5B、3C、8D、10答案：A.在雷達識別的轉換被接受后，移交方應當（）與航空器脫離聯絡。A、在移交點后B、及時C、在適當時候D、只能在移交點答案：B.在彩色氣象雷達上，出現。符號，表示航空器按航向繼續飛行將可能有危險。A、GTTB、TC、GTGD、TGT答案：D.已知航線起點到終點的距離600千米，靜風飛行，航空器真空速300千米/小時，飛行時間為()分鐘。A、110B、90C、80D、120答案：D.()只能在飛行期間直接觀察而后在PIREP中報告。A、飛機機體積冰B、急流型風C、對流層頂的高度D、空中鋒區答案：A.可用起飛距離(T0DA)是指().A、適用于起飛時作地面滑跑使用的跑道長度B、可用起飛滑跑距離加上凈空道的長度C、可用起飛滑跑距離加上停止道的長度D、適用于著陸時作地面滑跑使用的跑道長度答案：B.計算飛機的起飛油量時應包括()。A、主發動機耗油量，輔助發動機耗油量和備用油量B、飛行用油量，滑行用油量和空調及座艙環境控制用油量C、巡航油量，起飛用油量和降落用油量D、預計空中耗油量，備用油量和地面耗油量答案：D.在雷達視頻圖上某點的航空器位置與某航空器報告的位置一致的情況下，如要確保對該航空器的識別，還應當滿足。的條件。A、觀察到僅有一個雷達目標在該位置點上B、觀察在該位置點有兩個雷達目標C、觀察到的航空器航跡與該航空器報告的航跡有差異D、同時有兩架航空器報告過該位置點答案：A.下列導航設備中，不屬于航路導航的是（）。A、航向信標Bv全向信標C、無方向信標D、DME信標答案：A.在我國的飛行動態電報中，時間用。表示。A、四位數字，前兩位為分，后兩位為時B、六位數字，前兩位為日，中間兩位為時，后兩位為分C、六位數字，前兩位為日，中間兩位為分，后兩位為時D、四位數字，前兩位為時，后兩位為分答案：D.磁航線角90度，航空器向臺飛行，測得CDF=92度、已飛距離90千米，未飛距離180千米'偏離角和偏航角為()。PI=+2度PH=+4度PI=-2度PH=-4度PI=+4度PH=+2度Pl=4度PH=-2度答案：B.QNH表示().A、場壓B、修正海平面氣壓C、實際氣壓D、本站氣壓答案：B.第一次觀測和發布雪情通告后，如繼續下雪或跑道結冰，應每隔。小時觀測一次，并發布新的雪情報告，直至飛行結束為止。A、1.5B、1C、2D、0.5答案：B.副翼卡阻時，可用于橫側操縱的是（）。A、后緣襟翼B、前緣襟翼C、擾流板D、偏航阻尼器答案：C.國際民航組織在規定拍發飛行計劃（FPL）電報時，預計起飛時間應當使用（）時間。Av關機門B、撤輪檔C、開始滑行D、離地時間答案：B.下列位置報告正確的是（）。A、蘭州，西北987,保持高度9600米B、西北2137VYK37,離開高度6600米下降到3300米，ETAZGC11,請求蘭州天C、上海塔臺，上航528,收到天氣通播B,請求直接進近D、蘭州，國航1237,過VYK37分，離開高度6600米下降到3300米，ETA蘭州58分，請求蘭州天氣答案：D.雷達管制移交時，接受方在（）立即完成識別。A、航空器過交接點前B、航空器過交接點時C、與航空器建立無線電聯系時D、雷達發現該航空器時答案：C.()會引起鋒面波動。A、冷鋒后部有新的冷空氣侵入B、冷鋒到達華南沿海C、開始錮囚的鋒面D、入海冷鋒答案：A.新航行系統的主要技術是()。A、計算機B、雷達C、衛星通信、衛星導航、數據鏈和計算機技術D、衛星通信答案：C.對國外飛往我國境內的專機，天氣報告、航站預報于預計起飛前。小時開始提供。A、4B、3C、5D、6答案：A.禁止不放起落架的航空器在。上迫降，但。除外。A、鋪筑道面的跑道，有迫降的安全設施者B、軟土基，有消防車輛在場時C、鋪筑道面的跑道，有消防車輛在場時D、軟土基，有迫降的安全設施者答案：A.單個微下沖氣流的估計維持時間是（）。A、從下沖氣流撞擊地面到消散需5小時B、從下沖氣流撞擊地面到消散需10小時C、從下沖氣流撞擊地面到消散需15小時D、從下沖氣流撞擊地面到消散很少超過15分鐘答案：D.在C類空域內儀表飛行時，同時進'離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標準:航跡差在46度至90度范圍內,不論進離場航空器在何位置，為離場航空器加入航線（）分鐘后。A、2B、3C、4D、5.實施雷達引導的航空器應在規定的（）以上飛行。A、巡航高度B、最低扇區引導高度C、速度D、移交高度答案：B.高頻通信采用的調制方式是（）。A、等幅制B、調幅制C\調頻制D、調相制答案：B.除經民航總局特準者外，從事非取酬的不定期飛行的外國航空器只能飛抵中華人民共和國領域內的。個指定地點。A、1B、2C、3D、4答案：A.雷暴單體的積云階段和成熟階段的劃分標志是（）。A、有降水發生B、有雷電發生C、上升氣流加強D、氣溫下降開始答案：B.產生陣性降水和間歇性降水的主要云狀分別是（）。Cb,CiTcu,ScCb,NsDxNs,Sc答案：B.機場的假定零點高度是以。氣壓面為基準。A、機場基準面氣壓B、修正海平面氣壓C、標準海平面氣壓D、實際地面氣壓答案：C.渦輪噴氣發動機的主要部件有。。A、壓氣機、燃燒室和渦輪B、壓氣機、燃燒室和擴壓器C、進氣道'燃燒室和渦輪D、風扇、燃燒室和排氣管答案：A.電臺相對方位角是。。A、無線電方位線同經線的夾角B、無線電方位線同航線的夾角C、無線電方位線同航跡的夾角D、航向線順時針到無線電方位線的夾角答案：D.巡航表速250千米/小時以下的航空器航線目視飛行最低安全高度，通常按照儀表飛行的最低安全高度執行如果低于最低高度層飛行時，距航線兩側各5千米地帶內最高點的真實高度，平原和丘陵地區不得低于100米，山區不得低于()米。A、600B、500C、400D、300答案：D.在精密進近中規定的一個高度，如果在此高度上不能建立繼續進近著陸所需的目視參考，則必須開始復飛，這個高度稱為()。A、最低下降高度B、決斷高度C、最低復飛高度D、最小超障高度.區域管制室的值班管制員連續值勤的時間不得超過。小時；直接從事雷達管制的管制員，其連續工作時間不得超過。小時，兩次工作的時間間隔不得少于。小時。8,4,26,4,26,2,1D、6,2,0.5答案：D.航空器水上運行的氣象情報，除按照陸上起飛、著陸航空器的要求提供外,還應當提供。。A、涌浪情報B、鳥群情報C、船舶情報D、水流方向答案：A.當跑道側風在航空器側風標準附近時，是否起飛或著陸，由。根據機型自行決定。A、管制員B、簽派員C、情報員D、航空器駕駛員.如果地面無線電設備故障不能繼續提供雷達服務時,雷達管制員應當立即（）與程序管制員共同采取措施，在航空器之間建立程序管制間隔。A、標出所有航空器的位置B、標出所有已識別航空器的位置C、通知相鄰區域管制室D、通知各有關飛行保障部門答案：B.在飛機進港著陸的過程中，當穿越（）時，應將氣壓式高度表的氣壓值定到QNH上。A、過渡高度B、過渡氣壓層C、過渡高D、過渡高度層答案：D.對于剛完成專機飛行任務，在。小時內未執行其他飛行任務而又再次安排專機任務的航空器無故障可不進行試飛，但應做相當于試飛后的檢查工作。A、6B、12C、48D、72.儀表飛行航空器利用儀表進近程序圖進入著陸過程中，不得低于儀表進近程序規定的。高度。A、超障B、決斷C、場壓D、修正海壓答案：A.管制員應當在失去通信聯絡的航空器預計到達著陸機場導航臺上空前（）分鐘，將等待空域內該航空器所占用的高度層空出，禁止其它航空器穿越。A、5B、10C、15D、20答案：B.航路和航線之間的管制交接由（）負責。加入航線，由。管制部門向（）管制部門交接；退出航線，由（）管制部門向。管制部門交接。A、民航、軍航、民航'民航、軍航B、軍航、民航、軍航、軍航、民航C、民航、民航、軍航、軍航、民航D、軍航、軍航、民航、民航、軍航答案：A.現階段我國空中交通管制單位分為：塔臺管制室，。以及民航總局和地區管理局調度室。A、飛行簽派室，進近管制室（終端管制室），區域管制室（區域管制中心）B、空中交通服務報告室，信息服務報告室，區域管制室（區域管制中心）C、空中交通服務報告室，進近管制室（終端管制室），情報室D、空中交通服務報告室，進近管制室（終端管制室），區域管制室（區域管制中心）答案：D.空中交通流量管理的主要任務是（）。A、在空中交通流量接近或達到空中交通管制可用能力時，適時進行調整，保證空中交通量最佳地流入或通過相應區域，盡可能提高機場'空域可用容量的利用率B、先期流量管理、飛行前流量管理、實時流量管理C、設置流量管理席位，控制進入本管制區的飛行量，在管制員的工作能力范圍內工作D、控制進入本管制區的飛行量，必要時限制航空器的起飛、著陸時刻，指示航空器等待和調速，但不能改變航段，增開扇區答案：A.接到航空器駕駛員報告航空器因增壓系統失效緊急下降時，管制員應當采取的措施中，正確的說法是（）。A、迅速指揮增壓系統失效的航空器避讓其他航空器，并立即通報有關管制單位B、允許航空器下降到安全高度以下飛行C、在任何情況下，都不允許航空器下降到4000米以下高度飛行D、按照航空器駕駛員的決定，及時提供航空器繼續飛行或者就近機場著陸所需的飛行情報答案：D.管制單位可以使用CPDLC的地址傳遞功能激發航空器的機載設備自動向下一管制單位進行登錄，烏魯木齊地址IATA代碼為（）。KMGEIYACT0EIYALHWEIYAURCEIYA答案：D.通用航空管理的主要內容包括（）。A、通用航空許可證制度，登記制度B、保險制度與環境保護制度C、其他管理制度D、A、B和C答案：D.直升機可以懸停空投的高度為（）。A、30米B、50米C、100米D、任何高度答案：D.一架B737著陸重量為50噸，做30°坡度盤旋等待時，機翼升力為O噸。A、50B、100C、57D、65答案：B.MDH以（）為基準面度量。A、跑道入口平面B、標準氣壓面C、修正海平面D、平均海平面答案：A.體育系統航空運動學校的飛機，在加入或穿越航路'航線飛行前。千米要與民航管制部門取得聯系；在退出航路、航線飛行前。千米民航管制部門要向軍航管制部門進行管制移交。50,3030,5030,3050,50219.根據航空器使用升限并參照國際民航組織的有關文件,《飛行管制一號規定》將民用航空器劃分為（）類。TOC\o"1-5"\h\zA, B, CA, B, C, DC、A, B, C9 D, ED、A, B, C, D, E,F答案：C.濕租航空器發生事故時，依照。有關規定組織調查，。可派人作為觀察員參加。A、航空器登記國的，中國民航總局B、中國民航總局，承租人C、中國，航空器登記國D、中國，國際民航組織答案：C.航空器在航線上失去通信聯絡時，區域管制員必須在航空器預計進入著陸機場區域前。分鐘，連續不斷地發出著陸條件，指示航空器在已占用的高度層上飛向著陸機場導航臺。A、5B、10C、15D、20答案：C.專機使用的油料，必須經過嚴格的化驗，其技術指標符合技術規格，化驗項目按油料部門的有關規定執行。油料化驗的有效期限為：航空燃料油不超過。，航空滑油不超過。。A、一個月，六個月B、六個月，三個月C、一個月，三個月D、三個月，一個月答案：A.在高空急流區飛行過程中，威脅飛行安全的主要因素是（）。Av積冰B、雷電C、大風D、顛簸答案：D.通常情況下，航空器的上升率隨高度的增加而（）。A、增加B、減少C、不變D、不能確定答案：B.如果飛機平飛盤旋，當飛行速度由160千米/小時增大到200千米/小時，則載荷系數（），轉彎半徑。。A、保持不變，減小B、因同向增大而增大，減小C、減小，增大D、保持不變，增大答案：D.在（），雷達管制員不必向航空器通報其位置。A、航空器第一次被識別時B、雷達引導后，如果觀察到航空器偏離原規定的航路時C、航空器繞飛雷雨后，駕駛員要求提供服務時D、航空器飛越強制性報告點，航空器沿計劃航路飛行答案：D.區域管制室實施雷達管制之前，雷達管制員應當（）。A、了解檢查通信、導航設備及跑道使用情況B、校準雷達的作用距離C、校準雷達顯示器，按照有關規定實施雷達管制服務D、了解管制機場機動區內航空器的活動答案：C.機場燈光系統應當在航空器起飛后15分鐘、著陸后。分鐘、或按照管制部門的通知關閉。A、10B、15C、20D、25答案：A.在復雜氣象條件下，管制員應當了解（）的天氣情況和演變趨勢。A、相鄰管制區B、本管制區C、A類空域D、B類空域答案：B.飛機停在跑道上，氣壓值調到標準氣壓時，高度表一般看作指示。，實際上指示。。A、零局）度，零iWj度加座艙導）度B、場面導）度，場面iW）度加座艙iW）度C、機場標高，機場標高加座艙高度D、零點高度，零點高度加座艙高度答案：D.通常所說的濕跑道是指。。A、跑道上積水13毫米（含）以下或積雪90毫米（含）以下的跑道B、跑道上積水13毫米（不含）以下或積雪90毫米（不含）以下的跑道C、跑道上積水15毫米（不含）以下或積雪80毫米（不含）以下的跑道D、跑道上積水15毫米（含）以下或積雪80毫米（含）以下的跑道答案：B.下列因素中可以減小起飛決斷速度的是。。A、跑道積水B、減小起飛重量C、機場標高增加D、沿上坡跑道起飛答案：A.有充沛水汽的近地面層，出現逆溫時的特征是（）。A、將有強對流發生B、能見度變壞C、大氣不穩定度增加D、有積雨云出現答案：B.對飛行影響最大的垂直運動是（）。A、強對流B、系統性緩慢抬升C、亂流D、大氣波動答案：A.低速流動的基本特征是（）。A、流管變細，流速加快B、流管變細，流速減慢C、流管變細，氣流壓力增加D、流速加快，氣流壓力增加答案：A.利用VOR和DME可組成()種定位系統。A、1B、2C、3D、4答案：C.塔臺管制空域為。類空域。A、AB、BC、CD、D答案：D.按照混合氣的形成方式，航空活塞發動機可分為()。A、增壓式和吸氣式B、汽化器式和燃油直接噴射式C、星型和直列式D、氣冷式和液冷式答案：B.當機場上空有CB活動時，如果跑道周圍盛行很強的順時鐘方向轉動的外流氣流，則表明了。的信息。A、位于跑道中心有一下沖氣流區B、跑道處于上升氣流區中C、機場將發生大霧天氣D、鋒面將移動到本場上空答案：A.航空器需要緊急放油時，其他航空器與放油航空器間隔：在放油航空器飛行高度。米以上通過。A、300B、600C、900D、1200答案：C.()等緊急飛行任務，應當在得到批準后方可執行。A、公務調機B、搶險救災C、視察災情D、空投答案：B.如果運輸機的最大起飛重量是最大著陸重量的105%,那么需要()系統。A、注油B、交輸C、輸油D、應急放油答案：D.急救飛行實施空投物品時，空投非帶傘物品距離地面和障礙物的飛行真實高度，晝間：速度200千米/小時以下的航空器，在平原地區不得低于。米，在丘陵和山區不得低于。米。10,2010,3020,5030,100答案：B.現代飛機的機身結構屬于薄殼式，其主要結構型式有。。A、桁梁式、桁條式和蒙皮式B、梁式、單塊式和整體壁板式C、桁梁式、梁式和硬殼式D、包括B和C答案：A.可用著陸距離（LDA）是指。。A、適用于起飛時作地面滑跑使用的跑道長度B、可用起飛滑跑距離加上凈空道的長度C、可用起飛滑跑距離加上停止道的長度D、適用于著陸時作地面滑跑使用的跑道長度答案：D.當利用精密雷達實施進近管制時，管制員應當向航空器提供（）。A、下滑航徑的引導B、應飛航向C、應飛身度D、轉彎方向答案：A.地面管制席管制員應當在航空器預計起飛或者著陸前（）分鐘，了解天氣情況，校對時鐘，檢查風向風速儀，校正高度表。A、20B、30C、45D、60答案：B.航空器在等待航線上飛行和9000米高度層以上飛行，通常。。A、不得進行調速飛行B、調速不得超過30%C、調速不得超過5%D、調速不得超過10%答案：A.無雷達設備的航空器，。才準許在夜間進行人工降水飛行。A、只要機長有信心完成任務時B、只有在地面雷達的監視和引導下C、只有睛空少云有月光時D、只要任務緊急答案：B.目前我國民航大、中型運輸機上裝備。供航空器進行自備式導航。A、NDBB、V0R,羅蘭C、INSD、多普勒答案：C.在實施雷達間隔標準時，雷達管制員不必考慮（）。A、通信擁擠造成的干擾B、航空器的重量C、雷達管制的能力D、雷達技術性能答案：B.晝間，從塔臺不能看見起落航線某些航段上的航空器，在起落航線上同時飛行的航空器數量不得超過（）架。A、3B、4C、5D、2答案：D.駕駛員或其代理人在航空公司放行單上簽字表示駕駛員。該次飛行，并確認該次飛行。和。以及其他各項保障條件符合公司的有關規定和安全標準。A、同意，機組成員，配餐B、勝任，天氣，航空器C、適合，機場，道面D、愿意，通信，氣象答案：B.航空器遭劫持時，對航空器的處置，（）有最后決定權。A、空中交通管制員B、民航總局領導C、航空公司領導D、航空器駕駛員答案：D.空中交通管制單位收到航空器緊急放油的申請后，應當及時將。通告航空器駕駛員。A、放油區其他航空器的活動B、放油區的天氣狀況，航空器飛往放油區的航線、高度C、本場和備降場的天氣狀況D、A,B和C答案：B.TCAS告警過程中，在第一個RA信息出現時，駕駛員應當在（）秒鐘之內作出初始垂直速度響應。對增加或“反向”應在2.5秒鐘之內作出垂直速度響應。A、3B、4C、5D、6答案：C.ILS的下滑指示如顯示150赫茲占優，則說明著陸航空器。。A、在下滑面內B、在下滑面以上C、在下滑面以下D、不能確定答案：C.在航路和已交由民航管制指揮的空中走廊、機場進離場航線運行的民用航空器和軍航運輸機、直升機由。實施統一管制指揮。A、陸航B、民航C、空軍D、海軍答案：B.飛機結構剛度的概念可描述為。。A、結構抵抗變形的能力B、結構抵抗破壞的能力C、結構抵抗外載荷的能力D、結構抵抗內應力的能力答案：A.塔臺管制員應當在航空器預計起飛前和預計進入機場管制空域前。分鐘,開放本場通信導航設備并及時清理跑道。A、20B、30C、45D、60答案：A.中度結冰指的是每分鐘結冰厚度（）毫米。A、不大于0.6B、為1.2—2C、C為0.6—1D、大于2答案：C.航空器起飛時刻是指航空器（）。A、開始起飛滑跑時輪子離開地面的瞬間B、進入跑道的瞬間C、開始起飛滑跑時輪子移動的瞬間D、起飛后上升到100米的時刻答案：C.我國民用航空（）部門主要使用SITA格式電報。A、航空公司B、氣象C、空中交通管制D、適航答案：A.目視盤旋進近是指。。A、飛行等待下一次飛行許可時保持在指定空域內的預定的機動飛行程序B、最后進近的儀表飛行部分之后，在著陸前圍繞機場所進行的目視機動飛行C、指揮飛機沿預定的航道和下滑道下降著陸的一種進近程序D、使機組能夠向預定著陸跑道實施儀表進近的程序答案：B.夏季，不穩定的急行冷鋒中云系主體是（）。A、層積云B、局積玄C、高層云D、沿鋒線排列的狹窄積雨云帶答案：D.一般而言，氣團的水平范圍為。。A、幾十千米到幾百千米B、幾百千米到幾千千米C、幾千千米到幾萬千米D、幾萬千米以上答案：B.慣性導航系統提供的地速由（）、空速由。、風速由。獲得的。A、其它導航系統輸入、ADC直接計算、ADC輸入B、IRS系統直接測量、INS直接測量、ADC直接計算C、INS系統直接測量、ADC直接輸入、計算機解算D、IRS系統直接測量、ADC輸入、INS直接測量答案：C.航空器在航路上通過應答機得到的高度應是航空器。。A、相對垂直地面的高度B、和地面的相對高度C、標準海平面氣壓高度D、相對機場地面的高度答案：C.GS的水平覆蓋范圍是跑道中心線兩側各（）度。A、8B、10C、15D、20答案：A.農業作業飛行時，如沿高壓線飛行，風速超過5米/秒，在電線的上風區飛行，航空器距離高壓線側向距離不得小于（）米。A、30B、50C、100D、200答案：B.慣性導航系統允許的定位誤差為小于等于。海里。A、1B、1.5C、2D、3答案：B.全向信標的頻率范圍是。。A、108.00兆赫?112.00兆赫B、112.00兆赫?118.00兆赫C、108.00兆赫?118.00兆赫D、D8.00兆赫?136.00兆赫答案：C.逆向飛行的航空器同時使用航路上的同一測距臺，經測距臺定位，證實兩架航空器確已相遇且相距（）千米以上，可以允許航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。A、20B、40C、10D、60答案：A.有關管制區或扇區同時接受雷達服務的航空器的架數不得超過在繁忙情況下能安全處理的架數，一般需考慮的限制因素是（）。A、雷達以及通信系統的自動化程度B、所使用雷達覆蓋范圍及其功能C、航路、航線結構所造成的復雜的局面D、A、B和C答案：D.西部航路的高度層配備是。。A、SAGAG至思茅段按現行高度層配備，思茅至庫車段使用10200米、11400米高度層；REVIK至庫車段按現行高度層配備，庫車至思茅段使用9600米、10800米、12000米。B、SAGAG至思茅段按現行高度層配備，思茅至庫車段使用9600米、10800米、12000米；REVIK至庫車段按現行高度層配備，庫車至思茅段使用10200米、11400米高度層。C、SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度層，思茅至庫車段按現行高度層配備；REVIK至庫車段使用9600米、10800米、12000米，庫車至思茅段按現行高度層配備。D、SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米，思茅至庫車段按現行高度層配備；REVIK至庫車段使用10200米、11400米高度層，庫車至思茅段按現行高度層配備。答案：B.DME測距時，利用的位置線是。。A、直線B、圓C、橢圓D、雙曲線答案：B.接到航空器駕駛員報告航空器空中失火時，管制員應當采取相應措施，下列說法正確的是O。A、指揮航空器駕駛員關閉發動機B、允許航空器下降到最低安全高度以下飛行C、通知有關保障單位和機場管理機構做好航空器著陸和救援的準備工作D、只要航空器駕駛員報告航空器空中失火，就應立即指揮飛機迫降答案：C.航線管制指揮的原則和方法不正確的是。。A、在軍航統一管制下，由民航管制部門對航線上的運輸機和直升機實施指揮B、在航線的特殊段，民航管制部門對軍航的運輸機和直升機聯絡不上時，應完全由軍航負責指揮C、航線上飛行高度層的使用，在飛行繁忙的航線，可以明確一定的高度層范圍，由民航調配使用D、航線上飛有特殊情況需脫離航線時，民航管制部門應征得軍航管制部門的許答案：B.DME測距的基本原理是測量詢問脈沖與應答脈沖的。。A、幅度差B、頻率差C、相位差D、時間差答案：D.()是一、二次雷達相同的識別方法。A、特殊位置識別法(SPI)B、做不少30度轉彎C、雷達識別移交D、雷達標牌直接識別答案：C.降落機場沒有跑道邊界燈或者機長沒有夜航最低天氣標準，飛機到達降落機場的降落時限，平原地區為日落前()分鐘。A、10B、15C、20D、30答案：C.翼面渦流發生器的主要作用是。。A、破壞上翼面繞流B、減小激波阻力C、改善后掠翼飛機的穩定性D、改善后掠翼飛機的副翼操縱性答案：C.按照雷達管制最低水平間隔標準，航空器之間的間隔，在進近管制階段不小于。千米，在區域管制階段不小于（）千米。A、3,56,105,106,15答案：B.北半球近地面層，由于大氣環流作用而形成的風帶是赤道東風帶'（）、副極地東風帶。A、中緯度西風帶B、中緯度東風帶C、中緯度南風帶D、中緯度北風帶答案：A.當熱帶風暴發展成臺風時，其中心風力可達。以上。A、6級（12米/秒）B、9級（21米/秒）C、12級（33米/秒）D、3級（12米/秒）答案：C.出現RA信息時，航空器駕駛員處置方法正確的是。。A、以滿足RA的要求所采用的正確操作，通常是按1500英尺/分的上升率或下降率B、操作駕駛員根據RA指示的方向和量值，最大垂直速度地采用正確的操作機動C、立即迅猛按照RA的指示操作航空器，除非這樣做會直接危及飛行安全D、在對RA的信息作出正確的響應時，偏離原來指定高度通常不超過600至1200英尺答案：A.對于直升機來說，使起飛重量最大的方法是。。A、無地面效應垂直起飛B、利用地面效應垂直起飛C、滑跑起飛D、以上方法均可答案：C.一天中最低氣溫出現在。。A、地方時上午10時左右B、大約日出前一小時C、午夜D、地方時下午4時左右答案：B.儀表飛行的航空器如需在等待空域內飛行，每架航空器在等待空域內飛行和進入著陸的時間，通常不應當超過（）分鐘。A、20B、30C、40D、60答案：B.V0R方位角（）。A、與磁航向有關B、與磁航向無關C、與空速有關D、與地速有關答案：B.如果盤旋的坡度越大，則盤旋最小速度越。，最大速度越。，盤旋速度范圍越。。A、大，大，大B、大，大，小C、小，大，小D、大，小,小答案：D.根據航圖的用途，從起飛至著陸的飛行過程中，需要使用的六種航圖是（）。A、A型障礙圖，精密進近地形圖，航路圖，儀表進近圖，機場圖，世界航圖（1:1,000,000）B、航路圖，區域圖，標準儀表離場圖（SID）,標準儀表進場圖（STAR）,儀表進近圖，目視進近圖C、機場障礙圖一A型，精密進近地形圖，航路圖，標準儀表離場圖（SID）,標準儀表進場圖（STAR）,機場圖D、航路圖，區域圖，目視進近圖，精密進近地形圖，儀表進近圖，機場圖答案：B.回答的SPI脈沖是在（）詢問下，在管制員請求下發射。A、所有模式B、S模式C、C模式D、A模式答案：D.直升機在飛行中，遇到何種情況，機長應當立即選擇場地迫降（）。A、尾槳或其傳動機構故障，不能繼續飛行B、旋翼損壞，發動機起火或完全失效C、主減速器滑油溫度上升，壓力下降超過規定D、A、B和C答案：D.雷達人工標牌數據應當包括（）內容。A、管制員權限指示、地速和垂直運動指示符、各類告警B、管制員權限指示、人工指定高度和速度、自由文本C、人工目標呼號'人工指定高度和速度、自由文本D、人工目標呼號'人工指定高度和速度'各類告警答案：C.區域管制室和進近管制室應當于航空器起飛前或進入本管制區前。分鐘,發出允許進入本管制區的航路放行許可或按管制協議執行，并通知有關空中交通管制單位通知航空器駕駛員。A、10B、15C、20D、30答案：D.航空器與地面障礙物之間的最低垂直間隔：在機場區域，以機場導航臺為中心，半徑（）千米范圍內，航空器距離障礙物最高點，平原不得小于O米，丘陵和山區不得小于。米。35、200、40045、250、50055、300、60065、350、900答案：C.當二次監視雷達的參數一定時，二次雷達能夠探測到目標的最遠的距離和航空器的。有關。A、飛行速度B、應答機的回答功率C、飛行高度D、體積大小答案：C.座艙高度().A、通常用來表示相當于海拔高度的座艙壓力B、是表示外界的海拔高度C、是反映座艙內外壓力差的高度D、等于飛行高度答案：A.渦輪噴氣發動機在高空收油門減速過快時，()。A、發動機易富油而熄火B、發動機易貧油而熄火C、發動機易富油而超溫D、發動機易貧油而喘振答案：B.在C類空域內儀表飛行時，走廊口有導航設備，且能正常工作，進場航空器在。以外，同時進離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標準為離場航空器起飛加入航線后。A、距離走廊口3分鐘B、加入穿云起始位置C、距離機場5分鐘D、距離走廊口5分鐘答案：C.在我國境內飛行的外國航空器，必須具有。和（）,否則禁止在我國境內飛行。A、適航證，領航記錄簿B、飛行執照，電臺執照C、國籍標志，登記標志D、檢疫證明，海關證明答案：C.S模式應和A/C詢問模式兼容詢問方法是（）。A、采用目前的三脈沖詢問方法B、在目前三脈沖詢問編碼之后增加P4脈沖C、采用全新的S模式的詢問編碼D、目前的三脈沖詢問編碼加S模式詢問編碼答案：B.保持盤旋坡度，增加速度，則轉彎率與半徑的變化為（）。A、轉彎率減小，半徑增大B、轉彎率增加，半徑減小C、轉彎率和半徑均增大D、轉彎率和半徑均減小答案：A.直升機在機場上空飛越地面航空器的高度不得低于（）米。A、50B、30C、25D、45答案：C.云外繞飛雷雨時，航空器距離積雨云,濃積云夜間不得少于（）千米。A、5B、10C、15D、20答案：B.（）負責全國范圍內的民用二次雷達編碼的管理工作。A、民航總局空管局B、民航總局飛標司C、空軍D、空管委答案：A.在有空中架設電線的地段上空作業時，。在電線下方穿過。A、不可以B、可以C、能見度大于5千米且無連續性顛簸及上升氣流時可以D、地面有指揮時可以答案：A.電臺方位角是。。A、無線電方位線同經線的夾角B、無線電方位線同航向線的夾角C、航空器所在經線北端順時針到無線電方位線的夾角D、電臺所在經線北端順時針到無線電方位線的夾角答案：C.飛機地面滑行速度一般不得超過。千米/小時。A、20B、30C、50D、80答案：C.世界協調時（UTC）與世界時允許的時差為。秒。A、0.1B、0.5C、0.9D、1.0答案：C.下列導航設備中，屬于他備式的是（）。A、磁羅盤B、慣性導航C、多普勒雷達D、無線電羅盤答案：D.雷達管制最低間隔適用于（）的航空器之間。A、一架正在起飛并在跑道端2千米內將被識別的航空器與另一架被識別B、等待航線上C、儀表飛行D、裝備有應答機答案：A.機場運行最低標準是一個機場可用于（）的限制。A、起飛和復飛B、起飛和著陸C、著陸和備降D、備降和復飛答案：B.北半球對流層的中'高層通常存在副熱帶急流，在冬季其活動的緯度范圍是（）.TOC\o"1-5"\h\zA、40 N-60 NB、25 N?32 NC、15 N-20 ND、60 N-70N答案：B.提供給管制機構臨時使用的應答機編碼是（）。A2000A3000A1277A0000答案：D.航空器起飛后，在強制要求使用應答機的地區應答機故障，空中交通管制單位應當根據飛行計劃盡量保證該航空器飛行到。機場降落。如在某些情況下不能繼續飛行，特別是當起飛后不久查出有應答機故障，可要求航空器到（）機場降落或經有關航空器經營人和空中交通管制單位同意，在。機場降落。A、第一個預定降落、起飛、就近B、備降、就近、起飛C、第一個預定降落、就近、備降D、就近、起飛、備降答案：A.全球按照經度劃分為（）個時區。A、12B、24C、18D、36答案：B.單發飛機、單發直升機禁止在（）上空和山區作游覽飛行。A、大、中城市市區，人口稠密地區B、風景區C、水面D、中'