航模入門知識2013年11月2日聯(lián)系電話/p>

電子郵箱：lzxmu@航模隊劉震航模入門知識2013年11月2日聯(lián)系電話：188502039控制系統(tǒng)（線控、遙控等）動力系統(tǒng)（油動、電動、橡皮筋等）機身機翼起落裝置模型飛機主翼、副翼、襟翼尾翼水平尾翼垂直尾翼綜述控制系統(tǒng)（線控、遙控等）動力系統(tǒng)（油動、電動、橡皮筋機械篇機械篇飛機總體結(jié)構(gòu)飛機總體結(jié)構(gòu)1、機身

主要功能是將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內(nèi)可以裝載必要的控制機件，設(shè)備和燃料等。飛機總體結(jié)構(gòu)1、機身飛機總體結(jié)構(gòu)2、機翼主翼––是模型飛機在飛行時產(chǎn)生升力的裝置副翼—是主翼的組成部份，主要保持模型飛機飛機飛行時的橫側(cè)安定。尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。

飛機總體結(jié)構(gòu)2、機翼飛機總體結(jié)構(gòu)常用技術(shù)術(shù)語翼展――機翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。機身全長――模型飛機最前端到最末端的直線距離。重心――模型飛機各部分重力的合力作用點稱為重心。尾心臂――由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。常用技術(shù)術(shù)語常用技術(shù)術(shù)語翼展――機翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。常用技術(shù)術(shù)語平均氣動翼弦長——翼面積與翼展的比值展弦比――翼展與平均氣動翼弦長的比值。展弦比大說明機翼狹長。翼型――機翼或尾翼的橫剖面形狀。前緣――翼型的最前端。后緣――翼型的最后端。翼弦――前后緣之間的連線。常用技術(shù)術(shù)語常用技術(shù)術(shù)語平均氣動翼弦長——翼面積與翼展的比值翼型――機翼上反角——機翼前緣與模型飛機橫軸之間的夾角。后掠角——機翼前緣與垂直于機身中心線的直線之間的夾角。機翼安裝角——機翼翼弦與機身度量用的基準(zhǔn)線的夾角。常用技術(shù)術(shù)語常用技術(shù)術(shù)語上反角——機翼前緣與模型飛機橫軸之間的夾角。后掠角——機翼前機翼迎角——翼弦一機翼迎面流來的氣流的夾角。總升力面積——機翼的總面積以及尾翼面積，在水平上的正投影面積之和。翼載荷——單位面積所承受的飛機重量。常用技術(shù)術(shù)語常用技術(shù)術(shù)語機翼迎角——翼弦一機翼迎面流來的氣流的夾角。總升力面積——機飛行原理升力的產(chǎn)生飛行原理升力的產(chǎn)生飛行原理姿態(tài)的控制飛行原理姿態(tài)的控制電子篇電子篇模型飛機主要會用到的電子設(shè)備有遙控器，接收機，電調(diào)，電機，舵機，電池，充電器等。電子設(shè)備模型飛機主要會用到的電子設(shè)備有遙控器，接收機，電調(diào)，電機，舵電子設(shè)備電機KV值轉(zhuǎn)速（空載）=KV值*電壓電子設(shè)備電機KV值轉(zhuǎn)速（空載）=KV值*電壓電調(diào)調(diào)速直流轉(zhuǎn)三相交流為舵機供電電子設(shè)備電調(diào)調(diào)速電子設(shè)備電子設(shè)備舵機（伺服器）電子設(shè)備舵機（伺服器）電子設(shè)備電池電子設(shè)備電池電子設(shè)備遙控器與接收機電子設(shè)備遙控器與接收機模擬飛行訓(xùn)練模擬飛行訓(xùn)練航模不是玩具，是一項合法的戶外體育運動，有一定的危險性。航模不是玩具，是一項合法的戶外體育運動，有一定的危險性。航模入門知識資料課件航模入門知識2013年11月2日聯(lián)系電話/p>

電子郵箱：lzxmu@航模隊劉震航模入門知識2013年11月2日聯(lián)系電話：188502039控制系統(tǒng)（線控、遙控等）動力系統(tǒng)（油動、電動、橡皮筋等）機身機翼起落裝置模型飛機主翼、副翼、襟翼尾翼水平尾翼垂直尾翼綜述控制系統(tǒng)（線控、遙控等）動力系統(tǒng)（油動、電動、橡皮筋機械篇機械篇飛機總體結(jié)構(gòu)飛機總體結(jié)構(gòu)1、機身

主要功能是將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內(nèi)可以裝載必要的控制機件，設(shè)備和燃料等。飛機總體結(jié)構(gòu)1、機身飛機總體結(jié)構(gòu)2、機翼主翼––是模型飛機在飛行時產(chǎn)生升力的裝置副翼—是主翼的組成部份，主要保持模型飛機飛機飛行時的橫側(cè)安定。尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。

飛機總體結(jié)構(gòu)2、機翼飛機總體結(jié)構(gòu)常用技術(shù)術(shù)語翼展――機翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。機身全長――模型飛機最前端到最末端的直線距離。重心――模型飛機各部分重力的合力作用點稱為重心。尾心臂――由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。常用技術(shù)術(shù)語常用技術(shù)術(shù)語翼展――機翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。常用技術(shù)術(shù)語平均氣動翼弦長——翼面積與翼展的比值展弦比――翼展與平均氣動翼弦長的比值。展弦比大說明機翼狹長。翼型――機翼或尾翼的橫剖面形狀。前緣――翼型的最前端。后緣――翼型的最后端。翼弦――前后緣之間的連線。常用技術(shù)術(shù)語常用技術(shù)術(shù)語平均氣動翼弦長——翼面積與翼展的比值翼型――機翼上反角——機翼前緣與模型飛機橫軸之間的夾角。后掠角——機翼前緣與垂直于機身中心線的直線之間的夾角。機翼安裝角——機翼翼弦與機身度量用的基準(zhǔn)線的夾角。常用技術(shù)術(shù)語常用技術(shù)術(shù)語上反角——機翼前緣與模型飛機橫軸之間的夾角。后掠角——機翼前機翼迎角——翼弦一機翼迎面流來的氣流的夾角。總升力面積——機翼的總面積以及尾翼面積，在水平上的正投影面積之和。翼載荷——單位面積所承受的飛機重量。常用技術(shù)術(shù)語常用技術(shù)術(shù)語機翼迎角——翼弦一機翼迎面流來的氣流的夾角。總升力面積——機飛行原理升力的產(chǎn)生飛行原理升力的產(chǎn)生飛行原理姿態(tài)的控制飛行原理姿態(tài)的控制電子篇電子篇模型飛機主要會用到的電子設(shè)備有遙控器，接收機，電調(diào)，電機，舵機，電池，充電器等。電子設(shè)備模型飛機主要會用到的電子設(shè)備有遙控器，接收機，電調(diào)，電機，舵電子設(shè)備電機KV值轉(zhuǎn)速（空載）=KV值*電壓電子設(shè)備電機KV值轉(zhuǎn)速（空載）=KV值*電壓電調(diào)調(diào)速直流轉(zhuǎn)三相交流為舵機供電電子設(shè)備電調(diào)調(diào)速電子設(shè)備電子設(shè)備