PAGEPAGE39xx隧道(南端)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)及范圍㈠、編制依據(jù)1、國(guó)家及鐵道部對(duì)xx鐵路建設(shè)的有關(guān)批復(fù)性意見(jiàn)；2、鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院有關(guān)xx客運(yùn)專線xx隧道設(shè)計(jì)文件；3、國(guó)家及鐵道部有關(guān)客運(yùn)專線技術(shù)規(guī)范、施工技術(shù)指南及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。㈡、編制范圍xx隧道全長(zhǎng)10100m，按照施工任務(wù)劃分要求，由xx集團(tuán)公司承擔(dān)出口（南端）5145m的線下土建工程施工任務(wù)，具體里程為DⅡK1565＋755～DⅡK1570＋900，按此進(jìn)行施工組織編制，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。二、工程概況㈠、工程簡(jiǎn)介xx隧道位于xx省xx市境內(nèi)，起訖里程DⅡK1560＋800～DⅡK1570＋900，全長(zhǎng)10.1Km。隧道線路起于xx市瀟湘西路南側(cè)，在穿越京珠高速與長(zhǎng)永高速立交的牛角沖互通后，通過(guò)星沙開(kāi)發(fā)區(qū)密集群、高地學(xué)校區(qū)與民房區(qū)后通過(guò)xx，終于機(jī)場(chǎng)高速輔道南側(cè)，設(shè)計(jì)為鐵路單洞雙線斷面。xx集團(tuán)公司承擔(dān)xx隧道出口（南端）DⅡK1565＋755～DⅡK1570＋900段施工任務(wù)，長(zhǎng)度為5145m。其中暗挖隧道3945m，明挖隧道1020m，洞外引道180m。隧道DⅡK1568＋614.47～DⅡK1570＋774.19位于R=9000m的左偏曲線地段，曲線段長(zhǎng)度2159.72m，其中緩和曲線長(zhǎng)490m，偏角αZ=10°37′47″，其余2985.28m位于直線地段。隧道先以+5.002‰緩坡上升，在DⅡK1566＋598變坡點(diǎn)處采用+3‰縱坡上升，至DIIK1568+370處后接20.0‰的上坡快速上升并出露地面，隧道出口DⅡK1570＋900左線軌面標(biāo)高為36.17m。出口段輔助坑道設(shè)計(jì)有一斜井和一豎井，斜井位于線路前進(jìn)方向左側(cè)并與線路相平行，與線路左線距離為67.5m，井身斜長(zhǎng)為665.48m，綜合坡度8.05%，斜井口里程為DⅡK1567＋195，斷面尺寸為5.6m×6m(凈寬×凈高)城門(mén)洞形，每200m設(shè)一處錯(cuò)車道，錯(cuò)車道長(zhǎng)30m。（3#）豎井中心里程為DⅡK1568＋395,井深52.84m（至隧道底部），位于線路中心,設(shè)計(jì)為17.5m×8.5m（凈長(zhǎng)×凈寬）的矩形斷面。㈡、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線正線數(shù)目：雙線設(shè)計(jì)速度：350km/h線間距：5.0m最小曲線半徑：7000m最大坡度：20‰到發(fā)線有效長(zhǎng)度：700m牽引種類：電力列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制行車指揮方式：綜合調(diào)度㈢、主要工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1正洞暗挖段開(kāi)挖M3暫未計(jì)算2C25噴砼M33C35襯砌砼M34明挖段開(kāi)挖M35C35襯砌砼M36引道M37斜井開(kāi)挖M38C25噴砼M39C35襯砌砼M310豎井開(kāi)挖M311C25噴砼M312C35襯砌砼M3㈣、工程地質(zhì)=1\*GB2⑴D=2\*ROMANIIK1565+755～D=2\*ROMANIIK1569+000段3.245Km=1\*GB3①地表局部為人工填土，階地表層為粉質(zhì)粘土，軟～硬塑，厚1～7m；=2\*GB3②下伏土：粗圓礫土，厚1～3m，為富含水層，且與xx水具水力聯(lián)系。=3\*GB3③下伏基巖為白堊系上統(tǒng)泥質(zhì)砂巖、鈣質(zhì)砂巖，夾薄層石膏和泥灰?guī)r，軟硬不均，呈強(qiáng)-弱風(fēng)化狀，巖層較破碎易掉塊。④地質(zhì)構(gòu)造:黃花向斜軸部在D=2\*ROMANIIK1568+980附近與線路相交，向斜軸向65°，兩翼產(chǎn)狀多為5～15°，與xx河底段D=2\*ROMANIIK1568+700～D=2\*ROMANIIK1569+000共300m相連，形成構(gòu)造富水區(qū)。（2）D=2\*ROMANIIK1569+000～D=2\*ROMANIIK1570+900段1.9Km=1\*GB3①地表局部為人工填土,階地表層為粉質(zhì)粘土，軟～硬塑，厚1～7m；=2\*GB3②下為粗圓礫土、砂類土，厚1～3m，粗圓礫土為富水含水層且與xx具水力聯(lián)系。③下伏基巖以泥質(zhì)砂巖為主、含礫泥質(zhì)砂巖和鈣質(zhì)砂巖，夾薄層石膏和泥灰?guī)r，呈強(qiáng)～弱風(fēng)化狀態(tài)，巖層軟弱，巖層較破碎易掉塊。暗挖隧道穿越的地層圍巖級(jí)別劃分及比例如下表所示xx暗挖隧道圍巖級(jí)別劃分及比例項(xiàng)目圍巖級(jí)別備注ⅣⅤⅥ長(zhǎng)度（m）2405149050合計(jì)暗挖段3945m，明挖挖段1020mm比例61%37．8%1．2%工程地質(zhì)縱斷面圖㈤、水文地質(zhì)設(shè)計(jì)資料顯示工程所在地區(qū)地下水類型主要有：①第四系松散巖類孔隙水；②碎屑巖類孔隙水~裂隙水。根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判斷，地表水及地下水一般對(duì)砼無(wú)腐蝕性，局部地段受巖石夾含易溶鹽礦物的影響，會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的腐蝕性。分段的水文地質(zhì)情況為：=1\*GB3①xx以南區(qū)段圓礫土層受xx水補(bǔ)給影響，地下水類型為孔隙水并略具承壓性。=2\*GB3②xx河底段及黃花向斜軸心部位補(bǔ)給作用明顯，地下水類型為承壓水。=3\*GB3③xx以北區(qū)段巖層產(chǎn)狀單一，主要受地表水補(bǔ)給，地下水類型為孔隙水和基巖裂隙水。㈥、氣候條件本地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣候溫暖潮濕。春夏多雨，秋冬干旱，暑熱期長(zhǎng)，嚴(yán)寒期短。年平均氣溫17.1℃，極端最高氣溫43.7℃，極端最低氣溫－11.8℃，年平均降雨量1300～1500mm，大部分集中在4～9月，暴雨以5～6月最多，每年洪水期在4～7月，占全年降水量的46％左右，日最大降水量為259.5㎜，年蒸發(fā)量1300～1570mm，年相對(duì)濕度80%，年日照5000.9～1560.8小時(shí)，年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸北蔽骷氨蔽鳎昶骄L(fēng)速2.4～3.0m/s，最大風(fēng)速25m/s。㈦、不良地質(zhì)（1）水平地層DⅡK1568+700～DⅡK1569+000共300m過(guò)河段地質(zhì)構(gòu)造屬黃花向斜核部，根據(jù)鉆探巖芯分析結(jié)果，該段巖層接近水平狀態(tài)，在隧道施工中易發(fā)生滑層、坍落現(xiàn)象，應(yīng)采取超前支護(hù)及預(yù)注漿措施確保該段的施工安全。（2）下穿xx河底地段、斜井下穿水塘地段以及強(qiáng)富水、透水地層隧道于DⅡK1568+666～DⅡK1569+028共362m下穿xx河底、斜井下穿水塘地段施工時(shí)極易產(chǎn)生較大規(guī)模的突水涌泥。xx以南河漫灘及Ⅰ級(jí)階地下部廣泛分布的礫石類土由于其孔隙率大，屬?gòu)?qiáng)富水透水地層，其頂面標(biāo)高低于河床正常水位4m左右，地下水與河流表水水力聯(lián)系密切，當(dāng)隧道明挖段或引道段揭露該組含水層，極易產(chǎn)生較大規(guī)模的突水涌泥。（3）Cl-、SO42-侵蝕性根據(jù)勘探成果和礦物鑒定結(jié)果，在DIIK1565+755～DIIK1570+850（共5095m）范圍內(nèi)少部分鉆孔泥巖中夾雜有薄層白色石膏、芒硝等礦物。結(jié)合水質(zhì)分析結(jié)果：部分地下水化驗(yàn)結(jié)果具侵蝕性，由于石膏、芒硝易造成地下水Cl-、SO42-等離子濃度增加，進(jìn)而對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕性。（4）溶洞在及裂隙溶洞水在根據(jù)鉆孔資料表明，本隧道在DⅡK1565+755～DⅡK1566+303段（共548m）小溶孔發(fā)育較密集，局部孔段呈蜂窩狀。施工中應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)處理措施，在施作仰拱之前，對(duì)隧底及洞身巖溶應(yīng)加密探測(cè)，確保隧道工程的安全。（5）軟土、松軟土xx以南DIIK1567+170～DIIK1570+850段（共3680m）河漫灘區(qū)及I級(jí)階地表層存在軟塑粉質(zhì)粘土、粘土等，其他地段局部有少量淤泥質(zhì)土，試驗(yàn)檢測(cè)屬中高壓縮性土，且抗剪能力差，易產(chǎn)生沉降變形及滑動(dòng)，該段隧道設(shè)計(jì)有1020m明挖暗埋段，對(duì)基坑邊坡穩(wěn)定有不利影響，需增加工程技術(shù)措施穩(wěn)定邊坡，施工時(shí)隧道明挖段及引道段應(yīng)加強(qiáng)側(cè)壁支護(hù)避免產(chǎn)生坍滑或進(jìn)行地基處理措施減少其固結(jié)沉降量。（6）薄層石膏和泥灰?guī)r地段的膨脹性問(wèn)題根據(jù)目前地質(zhì)探勘資料顯示隧道部分巖體中局部夾含有薄層石膏和泥灰?guī)r，遇水后體積膨脹變形明顯，可能引起洞室較大變形，施工中應(yīng)考慮巖體中夾含親水礦物膨脹變形帶來(lái)圍巖壓力增加的問(wèn)題。三、工程特征分析xx隧道全長(zhǎng)10.1Km，為一特長(zhǎng)隧道，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)資料的研究，分析和理解，本工程具有如下一些顯著的特點(diǎn)：㈠、工程特點(diǎn)1、地質(zhì)條件較差，技術(shù)含量高，施工難度較大隧道出口端部分區(qū)段位于城郊密集建筑群底下，并以較小埋深穿越機(jī)場(chǎng)高速公路及其輔道，技術(shù)難度較大，洞內(nèi)圍巖強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化不均勻分布，洞身大部分為=4\*ROMANIV、=5\*ROMANV級(jí)圍巖。xx以南區(qū)段富水層較厚，地下水略具承壓性，極易造成巖體失穩(wěn)和邊坡坍塌，同時(shí)洞內(nèi)部分巖體夾有親水礦物質(zhì)，遇水后極易產(chǎn)生膨脹變形，施工中對(duì)地下水的封堵、地表沉降、洞內(nèi)圍巖變形及邊坡變形控制要求嚴(yán)格，施工難度較大。2、施工風(fēng)險(xiǎn)大xx為一通航河道，河水正常水深7m多，洪水季節(jié)可達(dá)到14m以上。xx隧道以19.1～23.8m較小埋深穿越xx河槽及黃花向斜構(gòu)造，為我國(guó)第一座穿越河底的鐵路隧道。地表水體豐富并略具承壓性，洞內(nèi)巖體破碎，開(kāi)挖后易出現(xiàn)掌子面及后部洞室突涌水、坍塌，防災(zāi)救援方面具備一定難度，投入大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。3、施工工藝新、要求嚴(yán)隧道采用銑挖法施工，在鐵路建設(shè)史上是一個(gè)較新的技術(shù)。不同地質(zhì)地段采用三臺(tái)階法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、CD法、CRD法等多種施工方法，設(shè)備的選型配套范圍廣、變化大，同時(shí)在下穿機(jī)場(chǎng)高速公路時(shí)采用50m的φ325mm的超前長(zhǎng)管棚預(yù)支護(hù)，角度控制要求嚴(yán)，工裝設(shè)備及技術(shù)工藝新穎。4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高隧道按防水型隧道設(shè)計(jì)，使用壽命100年，二襯施工中防水、排水質(zhì)量要求高。5、工期與工藝矛盾突出本工程要求工期為30個(gè)月，其中隧道洞內(nèi)管線及設(shè)備安裝為3個(gè)月，土建工程工期僅為27個(gè)月。而隧道工程埋深淺、跨度大、地層含水豐富、地質(zhì)條件差，開(kāi)挖方法變化大，工序繁雜且相互間干擾大，正洞最大月進(jìn)尺為85m，工期異常緊迫。6、環(huán)保、水保、文明施工要求高本工程地處xx市東部，周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)眾多，廠區(qū)密集，環(huán)保、水保、文明施工標(biāo)準(zhǔn)必須滿足市區(qū)施工的相關(guān)要求。㈡、施工重點(diǎn)通過(guò)分析本隧道工程地質(zhì)對(duì)安全、質(zhì)量、進(jìn)度的影響，確定隧道施工重點(diǎn)主要有：1、隧道防、排水施工xx隧道下穿xx及其富水地段，斜井下穿水塘（竣工后作為永久性救援通道）地下水位高，隧道按防水型設(shè)計(jì)，防水等級(jí)為P12。建成后要求二次襯砌達(dá)到不滲、不漏、不漬，防水要求高，是本工程施工的一個(gè)重點(diǎn)。2、地表建（構(gòu)）筑物的保護(hù)及地表沉降量控制隧道所穿越部分地段地面建筑（構(gòu)）物較多，隧道埋深較淺，圍巖較差，施工中如何將隧道以及地面建筑物的變形控制在允許范圍內(nèi)是本隧施工的第二個(gè)重點(diǎn)。㈢、施工難點(diǎn)1、下穿xx地段施工隧道于DⅡK1568+666～DⅡK1569+028段下穿xx，計(jì)362m，并與黃花向斜相連，該段隧道位于弱風(fēng)化基巖中，屬Ⅴ級(jí)圍巖，埋深19.1～23.8m左右，圍巖相對(duì)破碎且透水性強(qiáng)，施工過(guò)程中工程措施不當(dāng)極易發(fā)生大規(guī)模的突涌水及隧道坍塌等地質(zhì)災(zāi)害，是本工程施工的第一個(gè)難點(diǎn)，也是本工程的重點(diǎn)。2、下穿機(jī)場(chǎng)高速公路地段施工隧道于DⅡK1570+150～DⅡK1570+200段計(jì)50m下穿機(jī)場(chǎng)高速公路，采用暗挖法施工。隧道基本位于第四系土層中，圍巖級(jí)別為Ⅵ級(jí)，地質(zhì)條件差，洞頂埋深淺（洞頂距高速公路路面僅8m左右），地表道路交通流量大且路面沉降要求嚴(yán)。施工中如何在確保既有公路安全暢通的情況下快速安全通過(guò)該段是本工程的第二個(gè)難點(diǎn)，也是本工程的重點(diǎn)。3、隧道明挖地段基坑防護(hù)施工隧道出口端（DⅡK1569+650～DⅡK1570+150段、DⅡK1570+200～+720段共計(jì)1020m）設(shè)計(jì)為明挖暗埋法,且兩段中間被機(jī)場(chǎng)高速公路分割。該段地表覆蓋層薄且下伏土層為透水土層并距xx主河槽較近，水力聯(lián)系密切。溝槽開(kāi)挖深度大（最大開(kāi)挖深度23m），邊坡穩(wěn)定性差。施工中如何依據(jù)設(shè)計(jì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件選擇合理、有效的方法控制地下水位和邊坡防護(hù)的穩(wěn)定和基底承載力是本工程的第三個(gè)難點(diǎn)。4、膨脹性圍巖地段的變形控制隧道部分巖體中局部夾含有親水膨脹礦物，開(kāi)挖過(guò)程中可能出現(xiàn)初期支護(hù)較大變形、二襯裂紋等不良工程問(wèn)題，其變形預(yù)控及防治問(wèn)題是本工程施工的第四個(gè)難點(diǎn)。四、總體施工方案㈠、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則根據(jù)本工程的規(guī)模、技術(shù)難度和xx客運(yùn)專線XXTJⅡ標(biāo)大標(biāo)段的管理跨度特點(diǎn)，采用“扁平化”的管理模式，成立xxxx客運(yùn)專線XXTJⅡ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部xx隧道分部（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目分部），全面負(fù)責(zé)本合同段的生產(chǎn)指揮和施工管理。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)定員44人，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，常務(wù)副經(jīng)理1人、項(xiàng)目總工程師1人，副經(jīng)理4人，副總工程師2人，項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)工程技術(shù)部、科技部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室及派出所等六部二室一所。2、職責(zé)范圍劃分?jǐn)M投入本項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)框圖中各管理層職責(zé)范圍如下：項(xiàng)目經(jīng)理：主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理分部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)等。常務(wù)副經(jīng)理：主抓生產(chǎn)進(jìn)度、安全、文明施工、資源配置和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)，主持經(jīng)理部日常工作。副經(jīng)理：輔助項(xiàng)目經(jīng)理處理其它對(duì)內(nèi)，對(duì)外的事務(wù)。總工程師：主抓技術(shù)管理工作和質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、部質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作。副總工程師：協(xié)助總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作和質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、部質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作。專家顧問(wèn)組：負(fù)責(zé)指導(dǎo)制定隧道的重大施工方案；解決施工中遇到的各種技術(shù)難題。科技部：制定本項(xiàng)目科研計(jì)劃，并組織實(shí)施；課題完成后，提交研究報(bào)告。工程技術(shù)部：組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)交底；負(fù)責(zé)工程測(cè)量、量測(cè)、試驗(yàn)、隱蔽工程的檢查評(píng)定，配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理工作；制訂施工技術(shù)管理細(xì)則和保證措施；掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施；組織重點(diǎn)技術(shù)難題攻關(guān)，檢查指導(dǎo)作業(yè)工區(qū)的技術(shù)工作；編制年、季、月施工計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃、執(zhí)行情況；編制竣工文件，參加工程竣工驗(yàn)收。安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量和文明施工管理，按照質(zhì)量體系文件，全面開(kāi)展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)；制訂安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施，組織處理安全質(zhì)量事故。經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收付；辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算；負(fù)責(zé)合同管理、清算積累等事宜。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料和設(shè)備訂貨、租賃，為項(xiàng)目施工提供保障；編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施；分類保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報(bào)告證件等，建立管理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作；制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)；控制項(xiàng)目成本，制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。辦公室：辦公室是項(xiàng)目經(jīng)理分部的綜合協(xié)調(diào)部門(mén)，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務(wù)。工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)原材料和工程的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。派出所：負(fù)責(zé)維護(hù)施工期間、施工管段的安全工作，并與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)進(jìn)行業(yè)務(wù)接洽等工作。㈡、施工工區(qū)劃分及勞動(dòng)力配置針對(duì)xx隧道南端的具體工程任務(wù)，計(jì)劃設(shè)置三個(gè)作業(yè)工區(qū)，安排三個(gè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工。斜井工區(qū)：施工一隊(duì)通過(guò)斜井承擔(dān)正洞DIIK1565+755～DIIK1567+595段(1840m)施工任務(wù)。豎井工區(qū)：施工二隊(duì)通過(guò)豎井承擔(dān)正洞DIIK1567+595～DIIK1568+880段(1285m)施工任務(wù)。出口工區(qū)：施工三隊(duì)承擔(dān)xx隧道出口端DIIK1568+880～DIIK1570+720段及出口180m引道（共計(jì)2020m）的施工任務(wù)。xx隧道工區(qū)任務(wù)劃分示意圖每個(gè)工區(qū)由一名現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理負(fù)責(zé)，技術(shù)主管配合，直接管理各作業(yè)班組。各個(gè)工區(qū)分別成立出碴運(yùn)輸班、支護(hù)班等11個(gè)作業(yè)班組，各作業(yè)班組的職責(zé)范圍及人員配置如下表所示。班組名稱職責(zé)范圍勞動(dòng)力人數(shù)（人）施工一隊(duì)施工二隊(duì)施工三隊(duì)合計(jì)初期支護(hù)班負(fù)責(zé)洞內(nèi)初期支護(hù)護(hù)（打錨桿、掛掛鋼筋網(wǎng)及噴噴砼、架設(shè)鋼鋼架等）作業(yè)業(yè)施工及洞內(nèi)內(nèi)注漿、超前前管棚和超前前小導(dǎo)管等超超前支護(hù)及路路塹邊坡防護(hù)護(hù)施工404040120出碴運(yùn)輸班負(fù)責(zé)洞內(nèi)棄碴外運(yùn)運(yùn)以及洞外棄棄碴倒運(yùn)、洞洞內(nèi)施工材料料運(yùn)輸及路塹塹土石方運(yùn)輸輸25252070抽水班負(fù)責(zé)洞內(nèi)廢水的向向外排除88521垂直提升班負(fù)責(zé)3＃豎井垂直提升。1212電工班負(fù)責(zé)洞內(nèi)、外高低低壓線路的架架設(shè)、維護(hù)。46616管路班負(fù)責(zé)洞內(nèi)外施工及及生活用水的的供應(yīng)、管路路維護(hù)66618砼拌合樓負(fù)責(zé)洞內(nèi)砼的拌合合、運(yùn)輸作業(yè)業(yè)202040襯砌班負(fù)責(zé)洞身襯砌砼澆澆注作業(yè)、防防水板掛設(shè)及及襯砌所需機(jī)機(jī)械設(shè)備操作作及保養(yǎng)。353535105機(jī)械加工班負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)車輛的維維修保養(yǎng)及各各種鋼構(gòu)件如如鋼筋網(wǎng)、錨錨桿、鋼管等等所有構(gòu)件加加工作業(yè)30302080綜合班負(fù)責(zé)洞內(nèi)外施工便便道的養(yǎng)護(hù)作作業(yè)10101030合計(jì)178192142512㈢、臨時(shí)工程規(guī)劃及布置1、臨時(shí)工程規(guī)劃原則按照xx客專對(duì)臨時(shí)工程的相關(guān)要求，臨時(shí)工程按照“一次規(guī)劃、分期實(shí)施、整潔有序、節(jié)約用地、滿足需求、略有富余”的原則規(guī)劃；施工場(chǎng)地按照生活、生產(chǎn)區(qū)分離，工廠化生產(chǎn)的原則進(jìn)行布置。2、臨時(shí)工程規(guī)劃布置⑴項(xiàng)目經(jīng)理分部駐地根據(jù)xx隧道的施工特點(diǎn)，以及xx客專公司對(duì)本隧道的管理要求，本項(xiàng)目設(shè)xx隧道項(xiàng)目經(jīng)理分部。項(xiàng)目經(jīng)理分部位于xx市人民東路北側(cè)（xx省農(nóng)產(chǎn)品加工所院內(nèi)），租用房屋1700m2，辦公區(qū)、生活區(qū)分離，食堂、餐廳等配套設(shè)施齊全，目前項(xiàng)目分部駐地已正式投入使用。⑵生產(chǎn)、生活區(qū)布置本隧道分三個(gè)工區(qū)組織施工，斜井工區(qū)辦公、生活區(qū)利用xx市規(guī)劃路（杉木路）進(jìn)行布置，占地約5000m2。辦公區(qū)設(shè)有各職能部門(mén)辦公室、接待室及會(huì)議室等，其中會(huì)議室按照容納40人的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建，并具有多媒體功能。生產(chǎn)區(qū)主要設(shè)有鋼構(gòu)件加工場(chǎng)、物資存放場(chǎng)，以及設(shè)備檢修場(chǎng)等，另在斜井修建有變壓器房、配電房、空壓機(jī)房以及污水處理站和值班室等生產(chǎn)房屋，所有生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)均采用15cm厚的C15砼進(jìn)行硬化。豎井工區(qū)根據(jù)其施工特點(diǎn)，圍繞豎井口進(jìn)行生產(chǎn)區(qū)的規(guī)劃和布置，占地約5800m2。整個(gè)施工區(qū)內(nèi)，除龍門(mén)吊提升設(shè)備作業(yè)區(qū)以外，主要布置有加工場(chǎng)、材料堆放場(chǎng)，以及施工用電、用水、排污等設(shè)施，施工區(qū)內(nèi)采用15cm厚的C15砼進(jìn)行硬化。出口工區(qū)根據(jù)所承擔(dān)的施工任務(wù)，結(jié)合周邊地理環(huán)境并綜合考慮各種因素后，辦公、生活及生產(chǎn)區(qū)布置在線路左側(cè)DⅡK1569+800～+950段臨時(shí)租地范圍內(nèi)，租用面積約5000m2。全部房屋采用彩鋼，各工點(diǎn)的臨建布置見(jiàn)總平面布置圖。⑶、施工道路斜井工區(qū)利用xx市規(guī)劃路（杉木路）作為施工便道，從人民東路接入至斜井口，長(zhǎng)度約550m，便道寬度按17m進(jìn)行布置，采用泥結(jié)碎石路面，兩側(cè)設(shè)置0.6m×0.6m排水溝。在該施工便道修建之前，利用京珠高速公路東輔道以及當(dāng)?shù)貦C(jī)耕道路作為過(guò)渡，確保斜井工區(qū)前期車輛運(yùn)輸及設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，在斜井正式進(jìn)洞以后，利用洞碴修建規(guī)劃路（杉木路）作為后期的施工便道。豎井工區(qū)因緊靠xx市農(nóng)園路，利用該道路作為豎井工區(qū)的運(yùn)輸通道，交通較為便利。出口工區(qū)因受征地影響，前期可利用當(dāng)?shù)貦C(jī)耕路作為施工通道，臨時(shí)租地以后，從機(jī)耕路自行修建約200m長(zhǎng)施工便道接入DⅡK1569+800處。后期在征地拆遷事宜辦理以后，在紅線范圍內(nèi)修建施工便道，機(jī)場(chǎng)路以北施工便道接至機(jī)場(chǎng)高速公路北輔道，以南從機(jī)場(chǎng)高速南輔道接入施工區(qū)段內(nèi)，可確保施工道路的暢通。施工便道應(yīng)保證路面平整、線形直順，路面無(wú)積水，行車無(wú)揚(yáng)塵。各工區(qū)設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)施工便道進(jìn)行日常維護(hù)、灑水，以及兩側(cè)水溝清理工作，確保道路運(yùn)輸安全暢通。⑷拌合站按照施工總體安排，隧道砼采用集中拌合，砼罐車進(jìn)行運(yùn)輸。根據(jù)本隧道的施工特點(diǎn)，設(shè)兩座90m3/h大型拌合站，其中一座位于人民東路與星沙大道十字路口，占地約20畝，在大拌合機(jī)單側(cè)另外安裝兩臺(tái)500L小型拌合機(jī)進(jìn)行噴射砼拌合。該拌合站主要負(fù)責(zé)斜井、豎井工區(qū)噴射砼以及二襯砼的供應(yīng)。后期斜井工區(qū)施工場(chǎng)地平整以后，小型拌合機(jī)改移至斜井工區(qū)位置，以縮短噴射砼運(yùn)輸距離。同時(shí)，在出口工區(qū)單獨(dú)設(shè)置一座90m3/h大型拌合站，負(fù)責(zé)供應(yīng)出口暗挖段及明挖暗埋段的噴射砼、二襯砼。拌合站成立作業(yè)班組，采取承包模式加強(qiáng)內(nèi)部管理。站區(qū)四周采用彩鋼板進(jìn)行封閉，場(chǎng)內(nèi)以及進(jìn)出場(chǎng)道路全部采用15cm厚的C15砼進(jìn)行硬化。⑸棄碴場(chǎng)按照原設(shè)計(jì)要求，隧道洞碴棄于新xx車站，作為xx車站的站區(qū)填土，但因xx車站由中鐵四局承擔(dān)施工，受施工條件、工序銜接以及路基填料的技術(shù)要求限制，斜井、豎井以及出口工區(qū)均需要設(shè)置臨時(shí)棄碴場(chǎng)。斜井臨時(shí)棄碴場(chǎng)設(shè)置于生產(chǎn)加工區(qū)外側(cè)，占地約1200m2，可臨時(shí)存放4000m3洞碴。豎井臨時(shí)棄碴場(chǎng)設(shè)于豎井口外側(cè)，占地約1000m2，可臨時(shí)存放3500m3洞碴。出口段占地約1200m2，可臨時(shí)存放4000m3洞碴。⑹施工用水斜井工區(qū)利用當(dāng)?shù)厣钏鳛槭┕び盟Q井、出口采用打井取水。在斜井、豎井及出口適當(dāng)位置處各設(shè)置一座30m3水池。水池采用24cm厚的磚砌結(jié)構(gòu)，池內(nèi)用2cm厚M7.5砂漿進(jìn)行抹面，防止?jié)B漏水。洞內(nèi)施工用水采用φ150mm鋼管引至洞內(nèi)南北工作面，至工作面50m處采用φ50mm高壓膠管分水器接至各用水點(diǎn)，鋼管之間用法蘭盤(pán)連接，水管沿隧道邊墻布設(shè)，每10m打一根連接錨桿進(jìn)行固定，水管安裝要求順直，接縫嚴(yán)密，不漏水。經(jīng)過(guò)水質(zhì)取樣檢測(cè)，以及用水計(jì)算，水質(zhì)、水量、水壓完全符合施工要求。拌合站用水采用打井取水，井內(nèi)安裝一臺(tái)小型潛水泵進(jìn)行抽水，拌合站內(nèi)供水管道采用暗管方式敷設(shè)于地面以下。⑺施工用電目前，我項(xiàng)目分部已向xx市電力局遞交了用電申請(qǐng)，電力局也已完成了供電線路設(shè)計(jì)，用電電價(jià)談判后，預(yù)計(jì)9月份豎井、斜井口可正式架設(shè)線路，9月20日以后出口工區(qū)可架設(shè)線路。同時(shí)，為了確保現(xiàn)場(chǎng)施工的正常用電，各工區(qū)及拌合站配置了一定容量的發(fā)電機(jī)作為備用電源。⑻施工排污=1\*GB3①排污標(biāo)準(zhǔn)由于xx隧道地處xx市東郊，污水排放要求嚴(yán)格，初步確定施工污水按照二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行達(dá)標(biāo)排放（二級(jí)排污標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表所示）。經(jīng)過(guò)調(diào)查，斜井口右側(cè)為當(dāng)?shù)嘏潘本谙蚰霞s530m為xx市人民東路，路面兩側(cè)有污水井口，屬于城市地下污水管道，已與產(chǎn)權(quán)單位取得了聯(lián)系。豎井附近無(wú)城市地下污水管道，僅有當(dāng)?shù)販锨梢岳谩３隹诎低诙卫卯?dāng)?shù)厮湃氤鞘形鬯艿馈８鶕?jù)施工安排并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，計(jì)劃在斜井、豎井以及出口暗洞（DⅡK1569+650）三個(gè)位置處各設(shè)一座污水處理站。各工作面洞內(nèi)污水采用水泵抽排至處理站經(jīng)過(guò)二級(jí)處理以后，再排入當(dāng)?shù)厮ㄟ^(guò)水渠最后排入xx，生活污水根據(jù)各工區(qū)所在位置就近排入當(dāng)?shù)厮蛔隹紤]。第二類污染物最高允許濃度排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）序號(hào)污染物二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1PH6～92懸浮物（mg/LL）1503五日生化需氧量BBOD5（mg/L）304化學(xué)需氧量CODD1505石油類（mg/LL）106動(dòng)植物油類（mgg/L）15②斜井工區(qū)施工排污斜井井身長(zhǎng)度為665.48m，綜合坡度8.05%，因?qū)儆诜雌率┕ぃ痪邆渥匀慌潘畻l件，采用高揚(yáng)程水泵（水泵采用WQ25-18污水泵）一次抽排至洞外污水處理站。斜井輔助正洞南北兩工作面均為順坡施工，考慮洞內(nèi)設(shè)單側(cè)排水溝，在斜井與正洞交叉口位置處設(shè)置集水坑，排水溝及集水坑尺寸根據(jù)水量大小確定。洞內(nèi)污水通過(guò)排水溝排至集水坑，再采用高揚(yáng)程水泵抽排至洞外污水處理站。污水處理站按照二二級(jí)污水處理理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)設(shè)置，日排污污量按1000t考慮，工藝藝流程大體分分為格柵處理理泵房提升沉砂處理一次沉淀池曝氣池處理二次沉淀池池處理排放。工藝流程圖如下所所示：格柵處理：從工廠廠排出的原污污水必須先經(jīng)經(jīng)過(guò)這一步，目目的是通過(guò)格格柵的作用，把把污水中帶有有的大塊的雜雜質(zhì)截留下來(lái)來(lái)，防止造成成后面管道的的堵塞。泵房提升：為了能能讓污水順利利的通過(guò)后續(xù)續(xù)的設(shè)備，這這樣就要求提提高水頭的高高度，使水頭頭產(chǎn)生一定的的重力加速度度，產(chǎn)生一定定的動(dòng)能。沉砂池：在第一次次的格柵過(guò)濾濾中，大塊的的雜質(zhì)被去除除掉，現(xiàn)在通通過(guò)沉砂池去去除污水中裹裹攜的砂、石石與大塊顆粒粒。一次沉淀池：將水水中的懸浮物物盡可能的沉沉淀去除，大大體能除去550％的懸浮浮物，25％左右的的BOD。曝氣池處理：通過(guò)過(guò)微生物的新新陳代謝，把把污染物分解解成CO2和H20，曝氣處理在在現(xiàn)在的工業(yè)業(yè)廢水處理中中分兩個(gè)基本本形式，分別別為液相流體體主動(dòng)運(yùn)動(dòng)型型、氣相流體體主動(dòng)運(yùn)動(dòng)型型。曝氣的目目的就是讓氣氣相與液相產(chǎn)產(chǎn)生更大的接接觸面，加快快微生物的新新陳代謝能力力。二次沉淀池：通過(guò)過(guò)進(jìn)一步把污污水中殘留的的有機(jī)物沉淀淀掉，污水可可以達(dá)到排放放條件。經(jīng)過(guò)調(diào)查，斜井口口右側(cè)為當(dāng)?shù)氐厮拰?.6m，深0.6m，既是灌溉溉渠，也是當(dāng)當(dāng)?shù)氐奈鬯詵|向西西流經(jīng)260m以后，約90°轉(zhuǎn)彎流經(jīng)130m進(jìn)入京珠高高速公路地下下管溝,最終排入xx。斜井工區(qū)區(qū)污水經(jīng)洞外外污水處理站站處理以后將將利用此水渠渠進(jìn)行排放。③豎井工區(qū)施工排污污豎井進(jìn)入正洞以后后,向南工作面面為順坡施工工,洞內(nèi)設(shè)單側(cè)側(cè)水溝進(jìn)行自自然排水,排至豎井底底集水坑。北北工作面為反反坡施工,線路坡度+3‰，洞內(nèi)工作作面采用高揚(yáng)揚(yáng)程污水泵（管管徑φ500mm）一次抽排排至豎井底集集水坑。然后后采用兩臺(tái)高高揚(yáng)程吊泵將將污水從集水水坑抽排至豎豎井口污水處處理站，水泵泵采用100DMM72-111×6多級(jí)耐磨離離心泵，管徑徑φ100mm。污水處理理站計(jì)劃與斜斜井口按同等等規(guī)模設(shè)置。經(jīng)過(guò)調(diào)查，豎井口口向小里程方方向（里程約約DⅡK15688+220）有一條自自西向東水渠渠，渠寬0.6m，深0.8m，采用磚砌砌結(jié)構(gòu),渠內(nèi)為砂漿漿抹面,該渠為當(dāng)?shù)氐氐墓喔惹蛳驏|1000m以后匯入當(dāng)當(dāng)?shù)刂鞲伤?最后排入xx。豎井工區(qū)區(qū)污水經(jīng)污水水處理站處理理以后將利用用此水渠進(jìn)行行排放。④出口暗洞及明挖段段施工排污按照施工總體安排排，隧道先在在出口明挖段段DⅡK15699+950～DⅡK15699+650拉槽以后，從從明暗分界點(diǎn)點(diǎn)DⅡK15699+650處向北進(jìn)行行暗洞開(kāi)挖，該該工作面為反反坡施工，線線路坡度+20‰，且地層富富水性強(qiáng)，洞洞內(nèi)排水難度度較大。根據(jù)據(jù)洞內(nèi)工作面面后期的施工工長(zhǎng)度（該工工作面計(jì)劃掘掘進(jìn)深度為703m），洞內(nèi)每200～300m設(shè)一處集水水坑，工作面面污水采用WQ25--18污水泵（管管徑φ500mm）分級(jí)抽排排至各個(gè)集水水坑，從洞口口集水坑采用用100DMM72-111×4多級(jí)耐磨離離心泵抽排至至洞外污水處處理站，污水水處理站計(jì)劃劃與斜井口按按同等規(guī)模設(shè)設(shè)置。經(jīng)過(guò)調(diào)查，出口暗暗洞右側(cè)約200m處有一條自自北向南水渠渠，渠寬1.0m，深0.8m，土質(zhì)水渠渠，該渠為當(dāng)當(dāng)?shù)氐奈鬯Ｒ虍?dāng)?shù)孛衩穹枯^多，該該水渠在穿過(guò)過(guò)村莊時(shí)以暗暗溝形式通過(guò)過(guò)，然后接入入村莊路邊水水溝，再轉(zhuǎn)入入機(jī)場(chǎng)高速公公路輔道側(cè)水水溝，最后接接城市污水管管道。在實(shí)地地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，該水渠村村莊地段暗溝溝長(zhǎng)度約200m，采用φ100cm圓管涵通過(guò)過(guò)，且水流有有堵塞現(xiàn)象。為為確保后期污污水排放暢通通，污水經(jīng)污污水處理站處處理以后，沿沿線路右側(cè)明明挖線約5～8m以外自行修修建一條排水水溝，排水溝溝采用矩形斷斷面，M7.5漿砌片石砌砌筑，水溝寬寬度初步考慮慮為0.6m，深度0.8m，砌筑厚度度不小于0.3m，沿線路修修建135m后再右轉(zhuǎn)約110°，再自行修修建116m（修建長(zhǎng)度度共計(jì)251m）接入當(dāng)?shù)氐卮迩f路邊水水渠，然后接接入機(jī)場(chǎng)高速速公路輔道側(cè)側(cè)水溝，最后后接城市污水水管道。施工總平面布置圖圖㈣、施工總體安排排1、施工總體方案斜井采用臺(tái)階法施施工，銑挖機(jī)機(jī)配合液壓破破碎錘進(jìn)行開(kāi)開(kāi)挖，裝載機(jī)機(jī)裝碴，自卸卸汽車運(yùn)碴，人人工架立鋼支支撐、掛鋼筋筋網(wǎng)、濕噴法法噴砼，并及及時(shí)做好防水水及二襯砼。豎井采用大型挖掘掘機(jī)開(kāi)挖，遇遇硬巖及開(kāi)挖挖困難地段時(shí)時(shí)，改用液壓壓破碎錘配合合人工風(fēng)鎬施施工。提升采采用2臺(tái)40T龍門(mén)吊，2個(gè)13.5mm3底卸式碴斗斗出碴，并隨隨挖隨支護(hù)，施施工至正洞后后分南北兩個(gè)個(gè)工作面組織織正洞施工。隧道出口明挖暗埋埋段采用明挖挖法開(kāi)挖，挖挖掘機(jī)開(kāi)挖及及裝碴，大型型自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸，開(kāi)挖采采用縱向分段段、水平分層層、隨挖隨支支的順序進(jìn)行行，確保邊坡坡穩(wěn)定。暗挖挖段施工采取取距洞口300m的位置以10%的縱坡拉槽槽的方法進(jìn)洞洞。正洞各級(jí)圍巖段均均采用銑挖機(jī)機(jī)配合液壓破破碎錘施工，裝裝載機(jī)、挖掘掘機(jī)配合大型型自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸。在開(kāi)挖挖方法上，Ⅳ級(jí)圍巖深埋埋地段（埋深深超過(guò)30m）采用三臺(tái)臺(tái)階法施工，Ⅴ級(jí)圍巖采用用三臺(tái)階臨時(shí)時(shí)仰拱法施工工，下穿xx地段采用CD或CRD法施工，下下穿機(jī)場(chǎng)高速速路段Ⅵ級(jí)圍巖采用用雙側(cè)壁導(dǎo)坑坑法施工，其其余富水地段段、下穿地表表建筑物及埋埋深較淺地段段考慮采用CD或CRD法施工作為為備選方案。洞身二襯按照仰拱拱先行的順序序安排，仰拱拱采用浮方式式模板整體澆澆注，利用鋼鋼棧橋輔助交交通，拱墻砼砼利用10m長(zhǎng)的液壓模模板臺(tái)車施工工。二襯砼利利用拌合樓拌拌合，砼運(yùn)輸輸罐車運(yùn)輸，泵泵送入模。機(jī)場(chǎng)路南端矩形襯襯砌段及引道道“U”形襯砌采用用專用模板臺(tái)臺(tái)架組織施工工。隧道各暗挖工作面面均采用長(zhǎng)管管路壓入式通通風(fēng)，反坡地地段視情況增增設(shè)射流風(fēng)機(jī)機(jī)輔助以改善善通風(fēng)效果。2、施工進(jìn)度安排⑴安排原則施工進(jìn)度本著“以以超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)為依據(jù)，以以監(jiān)控量測(cè)為為手段，大量量采用新技術(shù)術(shù)、新工藝、新新設(shè)備、新材材料，重點(diǎn)控控制工程優(yōu)先先開(kāi)工，其余余工程順序法法施工”的原則進(jìn)行行施工生產(chǎn)的的安排。⑵總工期安排根據(jù)xx隧道南端工程量，擬擬定主體工程程開(kāi)工日期為為2006年9月1日，竣工日日期為2008年10月31日，總工期期為26個(gè)月。如果果受征地拆遷遷及供圖影響響，施工工期期將更為緊張張。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃劃排列，1#工區(qū)向南與2#工區(qū)向北施施工區(qū)段(長(zhǎng)度1797mm)為工期控制制點(diǎn)。全隧開(kāi)開(kāi)挖、支護(hù)到到2008年6月1日結(jié)束，襯襯砌到2008年7月10結(jié)束，整體體道床到2008年8月底結(jié)束，水水溝電纜槽到到2008年10月底結(jié)束。豎井施工準(zhǔn)備安排排１個(gè)月，從從2006年9月1日到2006年9月31日結(jié)束，完完成井口的四四通一平。從從2006年10月1日到2006年12月15日兩個(gè)半月月完成豎井的的開(kāi)挖、初支支及二襯，并并完成井口提提升系統(tǒng)安裝裝及調(diào)試，為為進(jìn)入正洞創(chuàng)創(chuàng)造條件。豎井進(jìn)入正洞后向向出口計(jì)劃掘掘進(jìn)485m，其中，Ⅳ級(jí)圍巖段月月進(jìn)尺60m，Ⅴ級(jí)淺埋及下下穿xx地段月進(jìn)尺30m，工期安排排為20.7個(gè)月。豎井井進(jìn)入正洞后后向進(jìn)口計(jì)劃劃掘進(jìn)800m，月平均進(jìn)進(jìn)尺55m，工期安排排為14.5個(gè)月。斜井施工準(zhǔn)備安排排1個(gè)月，2006年9月1日正式進(jìn)洞洞。斜井井身身長(zhǎng)度665.448m，安排用7.4個(gè)月時(shí)間掘掘進(jìn)至正洞位位置，月平均均進(jìn)尺90m。斜井進(jìn)入入正洞后向進(jìn)進(jìn)口計(jì)劃掘進(jìn)進(jìn)843m，月平均進(jìn)進(jìn)尺66m，工期安排排為12.8個(gè)月。斜井井進(jìn)入正洞后后向出口計(jì)劃劃掘進(jìn)997m，月平均進(jìn)進(jìn)尺70m，工期安排排為14.2個(gè)月。出口工區(qū)因受房屋屋拆遷及進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)道路的影響響，施工準(zhǔn)備備期安排為1.５個(gè)月（2006..7.1-22006.88.30），計(jì)劃于2006年9月10日正式開(kāi)始始暗洞口拉槽槽，利用2個(gè)月時(shí)間開(kāi)開(kāi)挖至暗洞位位置，從2006..11.100正式進(jìn)入暗暗洞施工。向向進(jìn)口方向掘掘進(jìn)622m,平均月進(jìn)尺尺為35m,計(jì)劃用18個(gè)月時(shí)間與與豎井貫通。出口兩個(gè)明挖段在在暗洞進(jìn)洞后后按照順序法法組織施工。高高速輔道北側(cè)側(cè)（DⅡK15699+650--DⅡK15700+150）500m明挖段計(jì)劃劃于2006..10.100開(kāi)始明挖段段邊坡注漿止止水施工，明明槽開(kāi)挖、模模筑襯砌相錯(cuò)錯(cuò)一定時(shí)段平平行進(jìn)行，計(jì)計(jì)劃利用６個(gè)個(gè)月時(shí)間完成成明槽開(kāi)挖，８８?jìng)€(gè)月時(shí)間完完成模筑襯砌砌施工。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)高速輔道南南側(cè)（DⅡK15700+200--DⅡK15700+900）700m明槽開(kāi)挖視視拆遷時(shí)間而而定，初步計(jì)計(jì)劃于2007..1.1開(kāi)工，安排排用10個(gè)月時(shí)間完完成開(kāi)挖及襯襯砌。3、主要工序進(jìn)度指指標(biāo)按照施工工序安排排，Ⅳ級(jí)圍巖三臺(tái)臺(tái)階法仰拱距距開(kāi)挖掌子面面的距離控制制在50～60m，二襯滯后后仰拱10～20m，Ⅴ級(jí)圍巖三臺(tái)臺(tái)階臨時(shí)仰拱拱法仰拱距開(kāi)開(kāi)挖掌子面的的距離控制在在45～55m，二襯滯后后仰拱10m。明挖暗埋埋段及引道段段襯砌分別采采用拱形模板板襯砌、矩形形襯砌及“u”形襯砌。整整體道床、水水溝電纜槽分分兩個(gè)施工段段組織施工，DⅡK15655+755～DⅡK15677+595（1840m）作為一個(gè)個(gè)施工段由北北向南進(jìn)行施施工，DⅡK15700+900～DⅡK15677+595（3305m）作為一個(gè)個(gè)施工段由南南向北進(jìn)行施施工，各施工工區(qū)段內(nèi)開(kāi)挖挖、襯砌、整整體道床、水水溝電纜槽工工序進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)如下表所示示。xx隧道開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目進(jìn)度1豎井施工20m/月2斜井施工90m/月3通過(guò)斜井進(jìn)入正洞洞開(kāi)挖以及出出口暗挖段Ⅳ級(jí)圍巖（三臺(tái)階法機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖）主攻方向85m/月副攻方向75m/月Ⅴ級(jí)深埋地段（三臺(tái)臺(tái)階臨時(shí)仰拱拱法機(jī)械開(kāi)挖挖）主攻方向65m/月副攻方向55m/月4通過(guò)豎井進(jìn)入正洞洞開(kāi)挖Ⅳ級(jí)圍巖（三臺(tái)階法機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖）主攻方向60m/月副攻方向50m/月Ⅴ級(jí)深埋地段（三臺(tái)臺(tái)階臨時(shí)仰拱拱法機(jī)械開(kāi)挖挖）主攻方向45m/月副攻方向40m/月5Ⅴ級(jí)下穿xx段（三三臺(tái)階臨時(shí)仰仰拱法機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖）30m/月6下穿機(jī)場(chǎng)路段（雙雙側(cè)壁導(dǎo)坑法法機(jī)械開(kāi)挖）20m/月xx隧道襯砌、整體道道床、水溝電電纜槽進(jìn)度指指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目進(jìn)度1襯砌斜井84m/月2斜井輔助正洞向北北70m/月3斜井輔助正洞向南南83m/月4豎井輔助正洞向北北53m/月5豎井輔助正洞向南南40m/月6出口暗挖段50m/月7出口明挖暗埋段75m/月8引道段45m/月9整體道床940m/月10水溝電纜槽850m/月CD、CRD施工方法作作為備選方案案，進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)未做安排。4、主要工程項(xiàng)目工工期安排表依據(jù)設(shè)計(jì)提供的工工期條件，本本隧道按照三三個(gè)工區(qū)平行行組織施工。1#工區(qū)、2#工區(qū)分別通通過(guò)斜井及3#豎井進(jìn)入正正洞以后，分分南北兩個(gè)工工作面進(jìn)行施施工，其中均均以向南作為主攻方方向，向北作為副攻方向。斜井井、豎井在與與正洞過(guò)渡段段每個(gè)工作面面各考慮15天工序轉(zhuǎn)換換時(shí)間。通過(guò)對(duì)各主要工序序的循環(huán)時(shí)間間計(jì)算，1#工區(qū)北工作作面計(jì)劃于2008年4月25日完工，北北工作面的施施工長(zhǎng)度為843m，南工作面面計(jì)劃于2008年5月1日與2#工區(qū)北工作作面實(shí)現(xiàn)貫通通，貫通里程程為DⅡK15677+595；2#工區(qū)南工作作面計(jì)劃于2008年2月20日與xx隧道出口北北工作面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貫通，貫通通里程為DⅡK15688+880。3#工區(qū)主要承承擔(dān)出口段DⅡK15688+880～DⅡK15699+650（770m）暗挖、DⅡK15699+650～DⅡK15700+150及DⅡK15700+200～+720（共1020m）明挖、DⅡK15700+150～+200（50m）下穿機(jī)場(chǎng)場(chǎng)高速公路及及DⅡK15700+720～+900（180m）引道的施施工任務(wù)。斜井、豎井工區(qū)工工序時(shí)間表工程項(xiàng)目工程量開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間工期（天）施工準(zhǔn)備2006.7.112006.8.33162斜井開(kāi)挖665.48m2006.9.112007.4.66218襯砌665.48m2006.10..12007.5.11213斜井向北DⅡK1565+7555～DⅡK15666+598段開(kāi)挖843m2007.4.772008.4.225385襯砌2007.5.2252008.5.225367斜井向南DⅡK1566+5998～DⅡK15655+755段開(kāi)挖9972007.4.772008.6.11422襯砌2007.5.1152008.7.110412豎井開(kāi)挖52.84m2006.9.112006.12..15106襯砌665.48m2006.10..202006.12..3173豎井向北DⅡK1568+3995～DⅡK15677+595段開(kāi)挖800m2007.1.112008.6.11518襯砌2007.3.112008.7.110499豎井向南DⅡK1568+3995～+880段開(kāi)挖4852007.1.112008.2.220416襯砌2007.4.1102008.4.115372出口明挖暗埋段、整整體道床、水水溝電纜槽工工序時(shí)間表工程項(xiàng)目工程量開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間工期（天）出口暗挖DⅡK1569+9550-+6550、DⅡK15699+650--DⅡK15688+880拉槽300m2006.9.1102006.11..961開(kāi)挖770m2006.11..102008.2.228475襯砌770m2006.12..302008.4.110467DⅡK1569+6550～DⅡK1570+1550開(kāi)挖500m2006.12..102007.3.9990襯砌2007.3.1102007.9.330205回填2007.4.2202007.10..28192DⅡK1570+1550～+720開(kāi)挖520m2007.3.1102007.6.11093襯砌2007.6.1112008.1.111215回填2007.7.1152008.2.110211下穿機(jī)場(chǎng)高速開(kāi)挖、襯砌50m2007.7.1102007.10..30113引道襯砌180m2007.10..12008.1.331123整體道床DⅡK1565+7555～DⅡK15677+5951840m2008.5.2262008.8.33096DⅡK1567+5995～DⅡK15700+9003305m2008.4.1112008.8.330141水溝電纜槽DⅡK1565+7555～DⅡK15677+5951840m2008.7.2262008.10..30126DⅡK1567+5995～DⅡK15700+9003305m2008.7.1112008.10..30172出口暗挖段DⅡK1569+6550～+950拉槽300m2006.9.1102006.11..96158770m2006.11..102008.2.22847558770M2006.12..302008.4.110467施工進(jìn)度斜率圖㈤、設(shè)備配套模式式及主要設(shè)備備配備表1、設(shè)備配套模式根據(jù)本隧道的施工工特點(diǎn)，結(jié)合合總工期要求求，機(jī)械設(shè)備備按照“經(jīng)濟(jì)合理、滿滿足需求，主主要設(shè)備分區(qū)區(qū)配置，其它它設(shè)備統(tǒng)一調(diào)調(diào)配，關(guān)鍵設(shè)設(shè)備考慮50%備用”的總原則進(jìn)進(jìn)行配置，最最大限度提高高設(shè)備的利用用率。⑴開(kāi)挖、運(yùn)輸設(shè)備配配置因隧道埋深淺，地地表建筑物多多，且下穿xx安全風(fēng)險(xiǎn)大大，設(shè)計(jì)主要要采用非爆破破方法（機(jī)械械法）進(jìn)行施施工，目前國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)械開(kāi)挖挖主要有盾構(gòu)構(gòu)、掘進(jìn)機(jī)、銑銑挖法等。在在隧道工期緊緊、機(jī)械法開(kāi)開(kāi)挖施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)不足的情況況下，開(kāi)挖設(shè)設(shè)備的配套選選型合理與否否直接制約著著隧道掘進(jìn)速速度，進(jìn)而影影響到整個(gè)隧隧道的工期。項(xiàng)項(xiàng)目分部通過(guò)過(guò)向廠家咨詢?cè)儭⒍啻握匍_(kāi)開(kāi)技術(shù)研討會(huì)會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)觀摩摩等方式，確確定了隧道采采用銑挖頭配配合ZX300挖掘機(jī)開(kāi)挖挖為主，液壓壓破碎錘開(kāi)挖挖核心土的配配套模式，懸懸臂掘進(jìn)機(jī)前前期在斜井開(kāi)開(kāi)挖進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，通過(guò)總結(jié)結(jié)經(jīng)驗(yàn)以后，再再考慮在正洞洞內(nèi)推廣使用用。①銑挖頭選型銑挖法系采用可安安裝在液壓挖挖掘機(jī)上的銑銑挖機(jī)，高效效替代挖斗、破破碎錘、液壓壓剪等通用設(shè)設(shè)備，應(yīng)用于于隧道掘進(jìn)及及輪廓修正。德國(guó)生產(chǎn)的艾卡特ER1500型銑挖頭安裝在挖掘機(jī)上進(jìn)行隧道開(kāi)挖，開(kāi)挖量約為25~30m3/h，開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)地層擾動(dòng)低，噪間小，開(kāi)挖的安全性高，特別適合不宜爆破施工的地段。銑挖機(jī)施工特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用方便，可快速準(zhǔn)確的修整構(gòu)造物的輪廓，適合于10～30MPa以下的巖石掘進(jìn)。序號(hào)特點(diǎn)備注1銑挖范圍廣中低硬度巖石銑挖挖量可達(dá)到25～30m32低振動(dòng)、低噪音相對(duì)鉆爆法而言3精確控制施工進(jìn)度度準(zhǔn)確的修正構(gòu)造物物輪廓4安全性好取代人工，排除掌掌子面危險(xiǎn)5結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方方便可以安裝在參數(shù)相相匹配的任一一臺(tái)液壓挖掘掘機(jī)上面6可以全方位施工可以實(shí)現(xiàn)自身3660度旋轉(zhuǎn)Erkat（艾卡卡特）銑挖機(jī)機(jī)主要技術(shù)參參數(shù)銑挖機(jī)型號(hào)單位ER100ER850ER1500ER2000ER3000銑挖頭直徑毫米307650670680805銑挖頭寬度毫米5428501000、120001000、120001330銑挖頭轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)/分9072-7860-656553-62流量升/分25-90130-300200-380250-500300-500工作壓力巴210-320320320320320扭矩牛頓/米1913-284488507-12776116000-21137621247-25552128500-422873切削力牛頓1246339926547761-63380962491-75506270807-1006517大約重量公斤22013001750(18550)1900(20000)3000最大驅(qū)動(dòng)功率千瓦3080120140170推薦的挖掘機(jī)噸1.5-515-2525-4535-4535-60推薦的挖掘機(jī)千瓦13-5065-110110-190130-190150-280挖掘機(jī)選型PC300型125KW1.0立方另外，奧地利山特特維克湯姆洛洛克公司生產(chǎn)產(chǎn)的ATH1000型銑挖頭，可可安裝在20T或更重的液液壓挖掘機(jī)上上。有關(guān)技術(shù)參數(shù)：*銑挖頭直徑：約7700mm*銑挖頭寬度：約11.2m*液壓馬達(dá)流量：1188升/分鐘壓力：320巴總重量：2.022t*安裝截齒量:2××36把*切割巖石強(qiáng)度：330~150Mppa*截齒消耗量：0..24~0.25把/m3根據(jù)隧道工期安排排，以及隧道道的開(kāi)挖方法法、開(kāi)挖斷面面大小，在開(kāi)開(kāi)挖設(shè)備配套套上采用ZX300挖掘機(jī)配合ER15000型銑挖頭進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖以及及輪廓修整，確確保隧道開(kāi)挖挖斷面符合要要求。開(kāi)挖掘掘進(jìn)時(shí)間為3.5小時(shí)/循環(huán)，銑挖挖機(jī)修邊1小時(shí)/循環(huán)，每循循環(huán)開(kāi)挖總時(shí)時(shí)間為4.5小時(shí)，可以以滿足進(jìn)度指指標(biāo)對(duì)工序時(shí)時(shí)間的要求。目前，已購(gòu)進(jìn)艾卡卡特ER15000型銑挖頭兩兩臺(tái)及ZX300挖掘機(jī)在我我們xx大標(biāo)段鷹嘴嘴山隧道中進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn),目前已取得得了相關(guān)參數(shù)數(shù)，并開(kāi)始培培訓(xùn)相關(guān)操作作人員，計(jì)劃劃于8月底完成工工藝性試驗(yàn)。②懸臂掘進(jìn)機(jī)由于銑挖頭在鐵路路隧道中的應(yīng)應(yīng)用太少，根根據(jù)7月31日在鐵四院院召開(kāi)的設(shè)計(jì)計(jì)方案論證會(huì)會(huì)，我們對(duì)其其它非爆破工工藝及設(shè)備做做了進(jìn)一步調(diào)調(diào)研，初步鎖鎖定了佳木斯斯煤機(jī)廠和三三一重工重裝裝公司生產(chǎn)的的掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品品，并與兩個(gè)個(gè)廠家就xx隧道應(yīng)用的的技術(shù)性問(wèn)題題進(jìn)行了反復(fù)復(fù)探討，并達(dá)達(dá)成了合作意意向。懸臂掘掘進(jìn)機(jī)是巷道道掘進(jìn)設(shè)備中中的主機(jī)，集集切割、行走走、裝運(yùn)、噴噴霧滅塵于一一體，其適用用于任意形狀狀斷面的煤巷巷、礦山巷道道以及隧道的的切割，切割割巖石硬度可可達(dá)80Mpa左右，對(duì)復(fù)復(fù)雜地質(zhì)適應(yīng)應(yīng)性較強(qiáng)。其其切割臂可以以上下、左右右自由擺動(dòng)，切切割表面精確確、平整，具具有較強(qiáng)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎爬坡能力力，調(diào)動(dòng)靈活活等特點(diǎn)。掘進(jìn)機(jī)主要性能表表序號(hào)項(xiàng)目三一重工佳木斯煤礦機(jī)械廠廠EBZ132EBZ160EBZ200S200M1最大掘進(jìn)尺寸（高高×寬）4.4m×4.99m4.8m×5m5.1m×6.55m5.1m×6.55m2切割巖石硬度≤70≤80≤80≤803外型尺寸（長(zhǎng)×高高×寬）..6m6m4不量35t/4.2tt45t/5.2tt56t/6.2tt66.5t5爬坡能力±18°±18°±18°±16°6工作電壓1140V/6660V1140V/6660V1140V1140V7切割電機(jī)功率132KW/755KW160KW/800KW200KW/1110KW200KW/1110KW③運(yùn)輸方案的確定根據(jù)xx隧道實(shí)際情況，在在運(yùn)輸方面對(duì)對(duì)有軌運(yùn)輸與與無(wú)軌運(yùn)輸方方案進(jìn)行了比比選，比選情情況及結(jié)果見(jiàn)見(jiàn)下表。有軌運(yùn)輸與無(wú)軌運(yùn)運(yùn)輸方案比選選運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)有軌運(yùn)輸1、污染小，洞內(nèi)作作業(yè)環(huán)境好2、與開(kāi)挖、出碴設(shè)設(shè)備配套后，機(jī)機(jī)械化程度高高斜井1、洞外無(wú)提升房位位置，洞碴需需二次倒運(yùn)2、斜井井底與正洞洞交角90°，有軌運(yùn)輸輸無(wú)法實(shí)施3、斜井進(jìn)入正洞過(guò)過(guò)渡段，電瓶瓶車無(wú)法通過(guò)過(guò)4、電瓶車通過(guò)洞內(nèi)內(nèi)仰拱棧橋困困難豎井1、進(jìn)入正洞1000m后方具備有有軌運(yùn)輸條件件，運(yùn)輸方式式轉(zhuǎn)化麻煩2、電瓶車通過(guò)洞內(nèi)內(nèi)仰拱棧橋部部分困難出口段1、出口拉槽段有110%的上坡道電電瓶車爬坡滿滿足不了需求求2、電瓶車通過(guò)洞內(nèi)內(nèi)仰拱棧橋部部分困難無(wú)軌運(yùn)輸動(dòng)需方無(wú)運(yùn)1、污染大、需加大大洞內(nèi)通風(fēng)力力度比選結(jié)論采用無(wú)軌運(yùn)輸④、開(kāi)挖、支護(hù)設(shè)備備配置斜井井身：采用EEBZ16000型掘進(jìn)機(jī)開(kāi)開(kāi)挖，ZX300挖掘機(jī)配合ER15000型銑挖頭修修邊，局部地地段采用風(fēng)鎬鎬處理，自卸卸式汽車配合合裝載機(jī)裝運(yùn)運(yùn)洞碴，及時(shí)時(shí)作好初期支支護(hù)，斜井輔助正洞：采采用ZX3000挖掘機(jī)配合合配合ER15000型銑挖頭開(kāi)開(kāi)挖，局部地地段采用風(fēng)鎬鎬處理；斜井井在進(jìn)入正洞洞以后分兩個(gè)個(gè)工作面施工工，裝載機(jī)、自自卸汽車、通通風(fēng)機(jī)、空壓壓機(jī)、濕噴機(jī)機(jī)及錨桿鉆機(jī)機(jī)按工作面分分別配置。豎井井身：豎井井井身開(kāi)挖采用用PC300挖掘機(jī)，局局部地段采用用ZX3000挖掘機(jī)配合合配合ER15000型銑挖頭開(kāi)挖挖，自卸式汽汽車配合裝載載機(jī)裝運(yùn)洞碴碴。后期在井井口配置2臺(tái)30T龍門(mén)吊吊運(yùn)運(yùn)洞碴，其它它設(shè)備如空壓壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)機(jī)按需要配置置。豎井輔助正洞：采采用ZX3000挖掘機(jī)配合合配合ER15000型銑挖頭開(kāi)開(kāi)挖，局部地地段采用風(fēng)鎬鎬處理；豎井井在進(jìn)入正洞洞以后分兩個(gè)個(gè)工作面施工工。裝載機(jī)、自自卸汽車、通通風(fēng)機(jī)、空壓壓機(jī)、濕噴機(jī)機(jī)及錨桿鉆機(jī)機(jī)按工作面分分別配置。xx出口：xx隧道明明暗交界處位位于地面下23m，為早日進(jìn)進(jìn)洞，按照施施工組織安排排，先行施工工DⅡK15699+950～+650拉槽，按需需要配置挖掘掘機(jī)及大型自自卸式汽車裝裝運(yùn)土石方，后后期在施工暗暗洞時(shí)增加管管棚鉆機(jī)、EEBZ16000型掘進(jìn)機(jī)、PPC300挖掘機(jī)及銑銑挖頭、裝載載機(jī)配合自卸卸式汽車裝運(yùn)運(yùn)洞碴。另外外配備空壓機(jī)機(jī)、濕噴機(jī)、錨錨桿鉆機(jī)、通通風(fēng)機(jī)等。⑵、豎井提升設(shè)備配配置豎井輔助正洞施工工區(qū)段的材料料上下運(yùn)輸及及洞內(nèi)石碴均均采用龍門(mén)吊吊進(jìn)行提升，提提升設(shè)備的配配置是豎井施施工的關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)，應(yīng)通過(guò)過(guò)計(jì)算進(jìn)行確確定。①豎井出碴數(shù)量計(jì)算算1、單機(jī)每天需要出出碴量：563.667m3；2、單斗容量：133.5m3；10m33、龍門(mén)吊工作利用用系數(shù)：0.85。4、龍門(mén)吊日出碴運(yùn)運(yùn)行次數(shù)計(jì)算算N1=563.67÷÷(13.55×0.855)≈50（次）N2=563.67÷÷(10×00.85)≈67(次)②龍門(mén)吊每次垂直升升降時(shí)間1、日出渣時(shí)間9小小時(shí)；2、取掛料斗時(shí)間22min;3、小車橫移時(shí)間11.5minn；4、料斗卸渣時(shí)間11min。5、龍門(mén)吊每次運(yùn)行行時(shí)間H：H1=60×9÷500=10.88（min）H2=60×9÷677=8.066(min))6、垂直升降時(shí)間h：：h1=10.8-2--1.5-11=6.3（min）h2=8.06-2--1.5-11=3.566(min))③龍門(mén)吊的提升速度度1、垂直提升往返距距離L：⑴井深：52.844m⑵斗井深：1.5mm⑶地面擋碴墻高：33m故：L=（52.84+1..5+3）×2=1113.68((m)2、提升速度v：v1=113.68÷÷6.3=118.04((m/minn)v2=113.68÷÷3.56==32(m//min)龍門(mén)吊配備不同容容量渣斗應(yīng)達(dá)達(dá)到的速度序號(hào)斗容量（m3）日出碴時(shí)間(h))設(shè)備數(shù)量(臺(tái))吊運(yùn)次數(shù)日出渣量(m3))提升速度(m/min)113.592501127.3418.042106732附龍門(mén)吊噸位T選選擇：1、單斗容量：133.5m3；2、比重：2.2t//m3;3、單斗重量G：G=（3×1.55×4+3××3）×0.0116×7.885+0.22=3.59912（t）4、單斗碴重：133.5×2..2=29..7（t）故：T=29..7+3.55912=333.29112（t）通過(guò)對(duì)比計(jì)算，按按照工序進(jìn)度度指標(biāo)時(shí)間安安排，配置2臺(tái)40t龍門(mén)吊進(jìn)行行提升作業(yè)，每每天出碴時(shí)間間為9小時(shí)，其它它時(shí)間安排吊吊運(yùn)材料及機(jī)機(jī)具設(shè)備。配配置以后的提提升能力完全全滿足豎井施施工進(jìn)度要求求。⑶、通風(fēng)設(shè)備的配置置①隧道施工通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)按照國(guó)家對(duì)施工中中作業(yè)環(huán)境的的有關(guān)規(guī)定，隧隧道施工應(yīng)達(dá)達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn):·、保證洞內(nèi)作業(yè)人人員有足夠的的呼吸空氣，洞洞內(nèi)氧氣體積積含量不小于于20%。·、作業(yè)面有害氣體體的濃度在作作業(yè)人員進(jìn)入入工作面時(shí)應(yīng)應(yīng)降低至允許許濃度以下，即CO的濃度不大于30mg/m3，CO2的濃度按體積計(jì)不大于0.5%。·、正洞內(nèi)最小風(fēng)速速不小于0.15mm/s，并滿足巷巷道排煙的要要求。·、滿足內(nèi)燃機(jī)械在在洞內(nèi)的工作作要求。·、隧道內(nèi)氣溫不超超過(guò)28°C。·、噪音不大于900db。按照施工區(qū)段的劃劃分，3#豎井工區(qū)北北工作面擔(dān)負(fù)負(fù)了800m的掘進(jìn)任務(wù)務(wù)，且為反坡坡施工，通風(fēng)風(fēng)距離最長(zhǎng)，難難度最大，據(jù)據(jù)此進(jìn)行通風(fēng)風(fēng)計(jì)算，其它它工區(qū)比照進(jìn)進(jìn)行設(shè)備的配配置。②風(fēng)量計(jì)算在風(fēng)量計(jì)算上，按按照洞內(nèi)同時(shí)時(shí)工作的最多多人數(shù)、按照照允許最低風(fēng)風(fēng)速以及稀釋釋內(nèi)燃機(jī)廢氣氣所需的風(fēng)量量等分別進(jìn)行行計(jì)算，三者者中取最大值值作為設(shè)備配配置依據(jù)。a、按洞內(nèi)同時(shí)工作作最多人數(shù)所所需風(fēng)量計(jì)算算Q=q×m×k式中：q——取33.0m3/min（q:每人每分鐘鐘所需新鮮空空氣標(biāo)準(zhǔn)）m———取80人（m:同一時(shí)間洞洞內(nèi)工作最高高人數(shù)）k———取1.15（k：風(fēng)量備用用系數(shù)）計(jì)算得Q=3688m3/minb、按允許最低風(fēng)速速計(jì)算風(fēng)量Q=A×v式中：V—為最低低風(fēng)速，取0.2m//sA——為開(kāi)挖斷面面面積，取160m2計(jì)算得Q=60××0.2×1160=11920m33/minc、按照稀釋內(nèi)燃機(jī)機(jī)廢氣所需的的風(fēng)量進(jìn)行計(jì)計(jì)算按照施工安排，33#豎井工區(qū)北北工作面投入入的內(nèi)燃機(jī)械械主要有：ZX300挖掘機(jī)2臺(tái)，ZL50裝載機(jī)2臺(tái)，5T、15T自卸汽車各4臺(tái)，挖掘機(jī)機(jī)功率為110KWW/臺(tái)，裝載機(jī)機(jī)功率為115KWW/臺(tái)，5T汽車功率為55KW/臺(tái)，15T汽車功率為85KW/臺(tái)。Q=∑TiKNi式中：K—為功率率通風(fēng)計(jì)算系系數(shù)，我國(guó)暫暫行規(guī)定為2.8～3.0m3/min，取3.0m3/minNii—為各臺(tái)柴油油機(jī)械設(shè)備的的功率Tii—利用率系數(shù)數(shù)，挖掘機(jī)取取0.6，裝載機(jī)取0.52，運(yùn)碴汽車車取0.54計(jì)算得Q=3.00×(2×1110×0..6+2×1115×0..52+5××55×0..54+5××85×0..54)=11889m33/min以上多種計(jì)算結(jié)果果取最大值Q=19220m3/min作為控制設(shè)設(shè)計(jì)通風(fēng)量，同同時(shí)漏風(fēng)系數(shù)數(shù)按1.12考慮，即隧隧道正洞所需需最大風(fēng)量為為。③風(fēng)壓計(jì)算風(fēng)壓是通風(fēng)系統(tǒng)克克服通風(fēng)阻力力并進(jìn)行有序序流動(dòng)的動(dòng)力力，通風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)所需要克服服的阻力有沿沿途摩擦阻力力、局部阻力力與正面阻力力。第一階段段阻力主要有有沿途摩擦阻阻力、局部阻阻力，正面阻阻力忽略不計(jì)計(jì)，按照風(fēng)壓壓公式進(jìn)行計(jì)計(jì)算。風(fēng)管的摩擦阻力HHm=α·L·U·QQ2/(g·SS3)式中：α—風(fēng)管摩摩擦阻力系數(shù)數(shù)，采用塑料料風(fēng)管取0.01Q—計(jì)算所需的最大風(fēng)風(fēng)量，為35.8mm3/sg—重力系數(shù)取9.88L、U、S—分別為風(fēng)管長(zhǎng)度（m）、風(fēng)管周周邊長(zhǎng)度（m）及風(fēng)管斷斷面面積（m2）；風(fēng)管長(zhǎng)長(zhǎng)度L取900m。風(fēng)管直徑徑采用φ130cm，計(jì)算U、S分別為4.08m、1.33mm2。計(jì)算得Hm=20041Pa風(fēng)管沿途的局部阻阻力Hd=ξ·Q2/(2S2)式中:Q、S—意義同前ξ—局部阻力系數(shù)數(shù)，通風(fēng)管道道所經(jīng)過(guò)的橫橫通道口均采采用不小于90°角度通過(guò)，ξξ取0.2計(jì)算得Hd=722.5Pa通風(fēng)系統(tǒng)所需要克克服的阻力為為Hm+Hd=21133.5Pa。④通風(fēng)設(shè)備的配置根據(jù)風(fēng)量、風(fēng)壓計(jì)計(jì)算結(jié)果，并并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的的實(shí)際情況，隧隧道采用長(zhǎng)管管路壓入式通通風(fēng),1#工區(qū)在斜井井口安裝2臺(tái)SD-N0010A風(fēng)機(jī)，2#工區(qū)在豎井井口安裝2臺(tái)SD-N0010A風(fēng)機(jī)，2臺(tái)風(fēng)機(jī)分別別負(fù)責(zé)南北工工作面施工通通風(fēng)。同時(shí)，為為了提高洞內(nèi)內(nèi)的通風(fēng)效果果，在2#工區(qū)北工作作面隨掌子面面的開(kāi)挖，每每200m安裝1臺(tái)射流風(fēng)機(jī)機(jī)。3#工區(qū)暗洞開(kāi)開(kāi)挖在DⅡK15699+650洞口位置處處安裝1臺(tái)SD-N0010A風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)，通通風(fēng)管采用φ130cmmPVC拉鏈?zhǔn)斤L(fēng)管管。通風(fēng)設(shè)備備性能及配置置數(shù)量見(jiàn)下表表。通風(fēng)設(shè)備配備表⑷、襯砌設(shè)備配置斜井工區(qū)：根據(jù)襯襯砌類型及特特點(diǎn)，配置模模板臺(tái)架1臺(tái)、每個(gè)工工作面配1臺(tái)10m長(zhǎng)模板臺(tái)車車，簡(jiǎn)易工作作平臺(tái)1臺(tái)，1套12m鋼棧橋，1臺(tái)60m3/h輸送泵。豎井工區(qū)：根據(jù)襯襯砌類型及特特點(diǎn)，每個(gè)工工作面配1臺(tái)10m長(zhǎng)模板臺(tái)車車，簡(jiǎn)易工作作平臺(tái)1臺(tái)，1套12m鋼棧橋，1臺(tái)60m3/h輸送泵，8m3砼輸送車4臺(tái)。xx出口：根據(jù)襯砌類類型及特點(diǎn)，暗暗洞口配1臺(tái)10m長(zhǎng)模板臺(tái)車車，簡(jiǎn)易工作作平臺(tái)1臺(tái)，1套12m鋼棧橋，1臺(tái)60m3/h輸送泵。DⅡK15700+200～+720（共520m）采用矩形形結(jié)構(gòu)襯砌，DⅡK15700+720～+900（共180m）采用“U”形結(jié)構(gòu)襯砌砌，配置1臺(tái)模板臺(tái)架架，1臺(tái)60m3/h輸送泵。南端設(shè)置一個(gè)600m3×2的集中拌合合樓，配備12臺(tái)8m3砼輸送車，供供應(yīng)三個(gè)工區(qū)區(qū)的全部襯砌砌砼。每個(gè)工工區(qū)設(shè)置一個(gè)個(gè)小型拌合站站，供應(yīng)各工工區(qū)的噴射砼砼。2、主要機(jī)械設(shè)備配配備表豎井工區(qū)機(jī)械設(shè)備備配置表工區(qū)設(shè)備種類規(guī)格及名稱數(shù)量備注豎井工區(qū)拌合樓90m3/h1座斜井、豎井工區(qū)統(tǒng)統(tǒng)一使用砼輸送車8m38臺(tái)裝載機(jī)ZL502臺(tái)發(fā)電機(jī)組GF3201臺(tái)施工電梯1部變壓器S9-500KVVA/102臺(tái)洞內(nèi)使用空壓機(jī)20m3/100m32臺(tái)/1臺(tái)拌合機(jī)500L1臺(tái)提升設(shè)備40T2套軸流通風(fēng)機(jī)110KW2臺(tái)簡(jiǎn)易臺(tái)架多功能2個(gè)風(fēng)鉆YT2816臺(tái)風(fēng)鎬GA1016臺(tái)銑挖頭德國(guó)艾卡特ER115004個(gè)液壓破碎錘SAGA3502臺(tái)豎井工區(qū)裝載機(jī)ZL50側(cè)翻4臺(tái)2臺(tái)用于豎井口挖掘機(jī)ZX3002臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備5T自卸汽車4臺(tái)15T自卸汽車4臺(tái)洞內(nèi)13.5m3活底底碴斗4個(gè)注漿機(jī)BWT100/3306臺(tái)鋼棧橋12m2套模板臺(tái)車10m2臺(tái)砼輸送車8m34臺(tái)洞內(nèi)使用混凝土輸送泵60m3/h2臺(tái)砼濕噴機(jī)6～8m3/hTK8000C3臺(tái)旋噴樁機(jī)4臺(tái)沖擊鉆機(jī)CZ-306臺(tái)注：1、試驗(yàn)、測(cè)量及量量測(cè)儀器未列列；2、開(kāi)挖設(shè)備備按“三臺(tái)階法”配置。斜井工區(qū)機(jī)械設(shè)備備配置表工區(qū)設(shè)備種類規(guī)格及名稱數(shù)量備注斜井工區(qū)變壓器S9-400KVVA/102臺(tái)S9-250KVVA/101臺(tái)特種變壓器1臺(tái)電壓1140V空壓機(jī)20m3/100m32臺(tái)/1臺(tái)拌合機(jī)500L1臺(tái)軸流通風(fēng)機(jī)110KW2臺(tái)簡(jiǎn)易臺(tái)架多功能2個(gè)風(fēng)鉆YT2812臺(tái)風(fēng)鎬GA1012臺(tái)銑挖頭德國(guó)艾卡特ER115004個(gè)液壓破碎錘SAGA3503臺(tái)裝載機(jī)ZL50側(cè)翻2臺(tái)挖掘機(jī)ZX3004臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備5T自卸汽車6臺(tái)15T自卸汽車6臺(tái)注漿機(jī)BWT100/3304臺(tái)鋼棧橋12m2套模板臺(tái)車10m2臺(tái)模板臺(tái)架1臺(tái)混凝土輸送泵60m3/h2臺(tái)砼濕噴機(jī)6～8m3/hTK8000C4臺(tái)出口工區(qū)機(jī)械設(shè)備備配置表工區(qū)設(shè)備種類規(guī)格及名稱數(shù)量備注出口口工區(qū)變壓器S9-630KVVA/101臺(tái)S9-400KVVA/101臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī)20m32臺(tái)一臺(tái)用于下穿機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)燃空壓機(jī)20m32臺(tái)拌合樓90m3/h1座拌合機(jī)500L1臺(tái)軸流通風(fēng)機(jī)110KW1臺(tái)簡(jiǎn)易臺(tái)架多功能1個(gè)風(fēng)鉆YT2812臺(tái)風(fēng)鎬GA1012臺(tái)銑挖頭德國(guó)艾卡特ER115002個(gè)液壓破碎錘SAGA3503臺(tái)裝載機(jī)ZL50側(cè)翻2臺(tái)挖掘機(jī)ZX3006臺(tái)暗洞2臺(tái)，明挖4臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備6m3運(yùn)輸車4臺(tái)15Ｔ自卸車10臺(tái)注漿機(jī)BWT100/3303臺(tái)鋼棧橋12m1套模板臺(tái)車10m2臺(tái)1臺(tái)拱形、1臺(tái)矩形形襯砌混凝土輸送泵60m3/h3臺(tái)砼濕噴機(jī)6～8m3/hTK8000C6臺(tái)水平液壓頂管鉆機(jī)機(jī)1臺(tái)穿越機(jī)場(chǎng)高速路段段注：1、試驗(yàn)、測(cè)量及量量測(cè)儀器未列列；2、開(kāi)挖設(shè)備備按“三臺(tái)階法”配置。其它機(jī)械設(shè)備配置置表工區(qū)設(shè)備種類規(guī)格及名稱數(shù)量備注超前地質(zhì)預(yù)報(bào)儀器器超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)統(tǒng)TSP2031套水平地質(zhì)鉆機(jī)MDK-5S2臺(tái)泥漿機(jī)BW-2002臺(tái)地質(zhì)雷達(dá)SIR-10B1臺(tái)紅外線探水儀HY-3031個(gè)其它設(shè)備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)320KW移動(dòng)式式3臺(tái)管棚鉆機(jī)KR80412--33臺(tái)灑水車5Ｔ2臺(tái)汽車吊20T1臺(tái)PAGEPAGE42五、主要分項(xiàng)工程程的施工方案案㈠、斜井井身施工工方案斜井采用臺(tái)階法進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖，液液壓破碎錘配配合銑挖機(jī)施施工，人工風(fēng)風(fēng)鎬局部修邊邊，裝載機(jī)裝裝碴，自卸汽汽車運(yùn)輸，采采用壓入式通通風(fēng)。結(jié)合地地形條件，在在井口刷坡線線5m～10m以外，先施施作截水溝，將將地表水引出出斜井以外。然然后按照從上上而下方式由由人工配合機(jī)機(jī)械進(jìn)行刷坡坡，邊仰坡采采用錨、噴、網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，確確保坡面平整整、無(wú)凹坑、不不積水。斜井井布置圖如下下頁(yè)所示。（1）地表加固斜井在施工前，根根據(jù)井口所處處的位置情況況，考慮采用用旋噴樁對(duì)洞洞口淺埋段地地表進(jìn)行預(yù)加加固處理，旋旋噴樁加固寬寬度以斜井中中線兩側(cè)不小小于2倍洞徑，縱縱向長(zhǎng)度根據(jù)據(jù)井口地質(zhì)情情況及埋深條條件確定，一一般不小于10m，注漿材料料采用純水泥泥漿液。（2）開(kāi)挖斜井井口處理完以以后，施作超超前支護(hù),并壓注水泥泥漿液對(duì)巖體體加固，然后后再進(jìn)洞開(kāi)挖挖。臺(tái)階長(zhǎng)度度控制在3～4m之間。開(kāi)挖挖方式以銑挖挖機(jī)為主，先先采用銑挖機(jī)機(jī)進(jìn)行環(huán)向開(kāi)開(kāi)挖，在初期期支護(hù)施作完完以后，再用用液壓破碎錘錘開(kāi)挖核心土土，局部欠挖挖部位采用風(fēng)風(fēng)鎬處理。斜斜井開(kāi)挖每循循環(huán)進(jìn)尺按實(shí)實(shí)際圍巖情況況靈活調(diào)整,一般控制在1.5m。出碴采用用裝載機(jī)裝碴碴，自卸汽車車運(yùn)輸。（3）支護(hù)在上臺(tái)階開(kāi)挖輪廓廓成形以后，按按設(shè)計(jì)要求及及時(shí)搞好初期期支護(hù)。（4）襯砌斜井襯砌采用移動(dòng)動(dòng)模板臺(tái)架配配合大塊鋼模模板施工，砼砼由洞外拌合合樓集中拌和和供應(yīng)，利用用砼罐車運(yùn)輸輸至澆筑地點(diǎn)點(diǎn)，混凝土輸輸送泵入模。斜井襯砌與與開(kāi)挖面的距距離控制在50m之內(nèi)，每組組襯砌長(zhǎng)度確確定為6m。（5）排水因斜井屬于反坡施施工，不具備備自然排水條條件，洞內(nèi)兩兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排排水溝，積水水通過(guò)高揚(yáng)程程水泵一次直直接排至洞外外設(shè)污水處理理系統(tǒng)。PAGEPAGE191（6）通風(fēng)斜井采用長(zhǎng)管道壓壓入式，洞內(nèi)內(nèi)空氣污染主主要是由開(kāi)挖挖裝碴、運(yùn)輸輸時(shí)柴油機(jī)械械產(chǎn)生的廢氣氣，以及噴射射砼時(shí)產(chǎn)生的的粉塵構(gòu)成。通通風(fēng)前期在井井口安設(shè)1臺(tái)110KW軸流式通風(fēng)風(fēng)機(jī)，在斜井井開(kāi)挖至正洞洞以后，增設(shè)設(shè)1臺(tái)110KW風(fēng)機(jī)，分別別負(fù)責(zé)南北兩兩個(gè)工作面的的通風(fēng)。風(fēng)管管除風(fēng)機(jī)出風(fēng)風(fēng)口10m采用硬質(zhì)風(fēng)風(fēng)管外，其余余選用Φ1300mmmPVC軟式通風(fēng)筒筒。懸掛在拱拱頂部位,風(fēng)管每5m采用錨桿吊吊掛在φ6的鋼絲繩拉拉線上，每5m設(shè)一道管箍箍將風(fēng)管箍緊緊。斜井進(jìn)入入正洞后，向向南、北兩個(gè)個(gè)工作面均為為上坡施工，通通風(fēng)困難，每每200m設(shè)一處射流流風(fēng)機(jī)進(jìn)行輔輔助通風(fēng)。通通風(fēng)設(shè)備布置置如下圖。（7）斜井與正洞過(guò)渡渡段施工斜井井底與隧道洞洞底處于同一一標(biāo)高，斜井井如按設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高進(jìn)入正洞洞時(shí)，正洞兩兩側(cè)需要反挑挑頂，施工難難度較大。為為了確保交叉叉口處的施工工安全，使斜斜井與正洞順順利銜接，采采取以下方案案進(jìn)行組織施施工。第一步、斜井按照照臺(tái)階法，從從距正洞32m處開(kāi)始以+12%的縱坡向前前施工，斜井井洞身斷面不不作變化。斜斜井在進(jìn)入正正洞以后，按按照臺(tái)階法施施工，上臺(tái)階階按照正洞開(kāi)開(kāi)挖輪廓線的的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)開(kāi)挖。開(kāi)挖前前，應(yīng)先切除除原斜井洞底底深入正洞的的支撐，并用用錨桿將剩余余支撐牢固的的鎖定在圍巖巖中，確保開(kāi)開(kāi)口段的穩(wěn)定定。正洞上臺(tái)臺(tái)階形成后，及及時(shí)進(jìn)行初期期支護(hù)。第二步、進(jìn)行正洞洞中臺(tái)階開(kāi)挖挖，并采用拉拉槽方式開(kāi)挖挖至正洞中臺(tái)臺(tái)階底，形成成正洞的第二二臺(tái)階，開(kāi)挖挖采用挖掘機(jī)機(jī)配合破碎錘錘施工，正洞洞邊墻部位采采用銑挖機(jī)或或風(fēng)鎬修整至至設(shè)計(jì)尺寸。拉拉槽完成后，按按照第二步方方式進(jìn)行正洞洞開(kāi)挖，開(kāi)挖挖長(zhǎng)度根據(jù)需需要，第二臺(tái)臺(tái)階掌子面與與交叉口距離離控制在20~30m左右即可。第三步、斜井按照照原設(shè)計(jì)縱坡坡從距正洞32m處位置開(kāi)始始落底至正洞洞填充面標(biāo)高高，正洞落底底至設(shè)計(jì)標(biāo)高高。開(kāi)挖后及及時(shí)施作斜井井與正洞交叉叉口初期支護(hù)護(hù)。因該段臨臨空面較大，為為確保施工安安全，以交點(diǎn)點(diǎn)里程為準(zhǔn)正正洞兩側(cè)各架架設(shè)3~4榀工字鋼架架，“馬頭門(mén)”位置處架設(shè)設(shè)一榀“∩”形異型鋼架架，斜井井身身段向井口方方向架設(shè)4榀工字鋼架架。第四步、工程完畢畢后，對(duì)斜井井井底洞身超超過(guò)設(shè)計(jì)部位位重新架立鋼鋼模架立模灌灌注砼，恢復(fù)復(fù)原設(shè)計(jì)斜井井尺寸。㈡、斜井輔助正洞洞施工方案（1）正洞開(kāi)挖及出碴碴運(yùn)輸斜井進(jìn)入正洞以后后，分南北兩兩個(gè)工作面組組織施工。斜斜井輔助正洞洞采用銑挖機(jī)機(jī)配合液壓破破碎錘開(kāi)挖，局局部地段采用用風(fēng)鎬修整，根根據(jù)圍巖地質(zhì)質(zhì)情況，Ⅳ級(jí)圍巖地段段采用三臺(tái)階階法施工，Ⅴ級(jí)圍巖采用用三臺(tái)階臨時(shí)時(shí)仰拱法施工工。富水地段段、下穿地面面建筑物及淺淺埋地段考慮慮CD、CRD法作為備選選方案。正洞施做仰拱地段段搭設(shè)臨時(shí)棧棧橋供施工車車輛通過(guò)，棧棧橋采用工字字鋼加工，長(zhǎng)長(zhǎng)12m。三臺(tái)階法、三三臺(tái)階臨時(shí)仰仰拱法、CD及CRD法施工步序序圖如下。（2）超前支護(hù)及初期期支護(hù)在進(jìn)行正洞開(kāi)挖前前，按照設(shè)計(jì)計(jì)要求，Ⅳ級(jí)圍巖拱部打打設(shè)R25mm中空注漿錨錨桿，Ⅴ級(jí)圍巖打設(shè)φ42mm超前小導(dǎo)管管進(jìn)行超前支支護(hù)。各臺(tái)階開(kāi)挖成形后后，及時(shí)按設(shè)設(shè)計(jì)施作初期期支護(hù)。（3）防水層施工對(duì)防水板的鋪設(shè)要要求：要與初初期支護(hù)密貼貼，不留有空空隙；也要與與二次襯砌密密貼，不留有有空隙。為了了解決防水板板與初期支護(hù)護(hù)及二次襯砌砌密貼的問(wèn)題題，一個(gè)最切切實(shí)可行的方方法，就是從從改善防水板板的鋪設(shè)工藝藝著手。目前前采用的人工工鋪設(shè)方法，很很難避免對(duì)防防水板的損傷傷，而且工藝藝復(fù)雜、費(fèi)時(shí)時(shí)、費(fèi)力。因因此，在防水水板鋪設(shè)工藝藝上將采用機(jī)機(jī)械鋪設(shè)的方方法，即把防防水板在洞外外焊接成一定定寬度的防水水板。沿專用用的活動(dòng)模板板臺(tái)車的外周周將防水板展展開(kāi)，并設(shè)置置在規(guī)定的位位置固定好，然然后向防水板板和噴混凝土土間灌注回填填的充填材料料，之后，組組立鋼筋、灌灌注混凝土，這這樣可解決防防水板與初期期支護(hù)密貼的的問(wèn)題。施工時(shí)，防水板采采用整幅式掛掛設(shè)，板材在在洞外裁板加加工，洞內(nèi)利利用專用防水水板鋪設(shè)臺(tái)車車進(jìn)行防水層層的掛設(shè)作業(yè)業(yè)，防水板和和噴混凝土間間的灌注回填填的充填材料料在壓注地點(diǎn)點(diǎn)前混合，在在隧道左右側(cè)側(cè)上部、肩部部和拱頂5處設(shè)壓注管管，從下向上上依次壓注。（4）二次襯砌施工隧道襯砌采用C335鋼筋砼結(jié)構(gòu)構(gòu)，根據(jù)圍巖巖的地質(zhì)狀況況及隧道的埋埋置深度，Ⅳ級(jí)圍巖設(shè)計(jì)計(jì)襯砌厚度為為45cm，Ⅴ級(jí)圍巖為50cm。襯砌在施施工前，先鋪鋪設(shè)全圓防水水層，然后施施作仰拱及仰仰拱填充，仰仰拱施工長(zhǎng)度度每9m一組。為了了保證洞內(nèi)運(yùn)運(yùn)輸暢通，施施作仰拱時(shí)在在其上面搭設(shè)設(shè)12m鋼棧橋。襯襯砌鋼筋利用用簡(jiǎn)易平臺(tái)在在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁綁扎安裝，并并與仰拱預(yù)留留鋼筋進(jìn)行焊焊接，鋼筋骨骨架成型后的的凈空應(yīng)滿足足二襯要求。襯砌采用10m的的軌行式模板板臺(tái)車，在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝裝，每個(gè)工作作面各一臺(tái)，砼砼采用拌合樓樓集中供應(yīng)，8m3砼罐車進(jìn)行行運(yùn)輸，輸送送泵入模，人人工插入式振振搗配合附著著式振搗器進(jìn)進(jìn)行搗固，確確保二襯砼密密實(shí)性良好。模模板臺(tái)車脫模模時(shí)間應(yīng)滿足足二襯砼強(qiáng)度度要求,具體時(shí)間應(yīng)應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)確定。㈢、豎井井身施工工方案豎井施工采用“豎豎向分層、隨隨挖隨支”的原則組織織施工。豎井施工順序：場(chǎng)場(chǎng)地平整→φ800mm鉆孔樁→旋噴樁止水→覆蓋層開(kāi)挖→鎖口圈、擋擋水圍堰模注注砼→地表以下8m井身開(kāi)挖、支支護(hù)→8m以下井身開(kāi)開(kāi)挖、支護(hù)。豎井井身周圍采用用φ800mm鉆孔灌注樁樁，樁間結(jié)合合雙層旋噴樁樁注漿止水。旋噴樁采用三管旋噴樁機(jī)施工。鉆孔樁、旋噴樁的加固深度符合設(shè)計(jì)要求。然后用挖掘機(jī)開(kāi)挖井口覆蓋層。鎖口圈采用人工挖槽施工，成形后澆注鋼筋混凝土。鎖口強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行豎井開(kāi)挖。豎井井身周圍加固固施工示意圖圖如下：1、豎井開(kāi)挖豎井開(kāi)挖前首先進(jìn)進(jìn)行井點(diǎn)降水水，水位降低低至坑底下不不小于2m方可進(jìn)行開(kāi)開(kāi)挖作業(yè)。地地表以下8m采用ZX300型挖掘機(jī)直直接挖土至地地面，挖掘機(jī)機(jī)在井圈范圍圍內(nèi)作業(yè)并隨隨豎井開(kāi)挖逐逐步下落。當(dāng)當(dāng)井深超過(guò)8m后，在井口口安裝2臺(tái)40T的龍門(mén)吊配13.5mm3的活底碴斗斗出碴。豎井井分左右兩個(gè)個(gè)區(qū)分部開(kāi)挖挖，開(kāi)挖過(guò)程程中，遇局部部堅(jiān)硬巖石或或挖掘機(jī)開(kāi)挖挖困難時(shí)，改改用液壓破碎碎錘配合人工工風(fēng)鎬開(kāi)挖。開(kāi)開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺尺不大于1m。=2\*GGB2⑵豎井支護(hù)豎井開(kāi)挖后及時(shí)施施作支護(hù)，以以確保施工安安全。豎井初期支護(hù)采用用鋼架、錨桿桿、鋼筋網(wǎng)、噴噴砼聯(lián)合支護(hù)護(hù)。在開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中間隔增增加圈量及橫橫撐，以保證證井身的穩(wěn)定定。鋼架采用人工架立立、