物流師考試12.5月真題帶答案物流師考試12.5月真題帶答案物流師考試12.5月真題帶答案資料僅供參考文件編號：2022年4月物流師考試12.5月真題帶答案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發布日期：2012年5月份物流師真題一．判斷題（T是對F是錯）1.物流企業經營模式是企業應用物流功能要素進行生產經營并獲得收益的業務運作方式。T2.WMS主要功能是單據打印和商品信息管理，對貨品進行實時動態管理。T物流企業實際運作當中存在多種風險，車輛風險可以分為安全事故風險和經營成本風險兩類。T3.按照服務類型，可以將倉儲服務分為保管型倉儲和流通加工型倉儲。T4．商業包裝的主要功能是便于運輸和保護在途貨物。F5.物流對企業的重要程度相對較低，同時企業處理物流的能力較低，此時宜選擇自營物流方式來處理物流。F6.流通加工是流通中的一種特殊形式，是實現商品配送的前置工作。T7.物流企業的經營模式是企業核心競爭力的體現，它與企業本身的資源類型無關。F8.非資產型物流企業資信能力方面優于資產型物流企業。F9.物流企業在進行信息化建設時，要始終圍繞實現制定的信息化目標進行，要始終追求物流信息的先進性。F10.射頻識別技術是以無線信號作為運輸傳媒，建網迅速，通信靈活，是實現移動通信的關鍵技術之一。F11.銷售物流的服務是銷售過程的一部分，顧客滿意度的高低直接影響顧客忠誠度，進而影響銷售。T12.當企業擁有多種產品線時，可按產品的特點，銷售水平，設置相同的庫存，相同的運輸方式以及不同的儲存地點。T42題11.5月13.在流通加工的生產管理中特別強調生產進度的控制，提高生產的均衡性和連續性，充分發揮生產能力，提高生產效率。T14.對于流通加工合理化的最終判斷，是看其是否能實現社會的和企業本身的兩個效益，而且是否取得了最優效益。T15.所有貨物通過配送中心庫存運輸的網絡設計增加了庫存成本。F16.回收逆向物流是指下游客戶將不符合訂單要求的產品退回給上游供應商。F17.用于平衡供求的最低庫存取決于設施的地點和企業運作過程的變化。T18.供應商未能滿足零售企業的訂單導致零售企業缺貨是一個復雜的過程，需要企業各部門的自律和相互監督，并根據不同的情況采取相應的措施。F19.訂單管理中的配額系統主要用于處理需求與供給脫節的情況。T20.物流投標標書的制作同方案設計一樣，要詳細明確。F21、系統存放方法的特點是定位容易，但搬運困難，庫存面積難以確定。F22、頻率高的商品要盡量靠近出口，減少作業量。T23．項目生產是指在一定的約束條件下，具有明確目標的一次性任務。T24.主生產計劃詳細規定生產什么，什么時段應該產出，它是獨立需求計劃。T25.在現代的企業管理實踐中，采購被分為兩大部分，一部分是戰略性采購，另外一部分是運行性采購。F26.企業的采購有時會對集中或者分散進行原則上的界定，分散采購是集中采購的完善和補充，有利于采購環節與存貨，供料等環節的協調配合，有利于基層工作責任心，使基層工作富有彈性和成效。T27．在與供應商簽訂的合同中，定額合同方式所體現的與供應商的關系，要比現貨合同方式體現的關系遠。F28.在評價供應商活動中，戰略的一致性是評價供應商積極性的一個重要內容。T29.采購供應管理對應的就是供應商的銷售物流管理，因此，銷售物流管理手段都可以用到采購與供應管理中。F30.“6西格瑪”的核心思想是利用統計手段，改善日常作業流程，提高顧客滿意度，提升企業效率。T31、物流成本是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。T32、供應物流一般是對所采購的原材料和零部件，從供應商處到企業倉庫的物流管理，也可以叫原材料物流。T33、供應鏈管理就是指在滿足一定的客戶服務水平的條件下，為了使整個供應鏈系統成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法。T34、離散生產具有較大的不確定性，它的過程是漸進的，潛伏著各種風險。它不像有些事情可以試做，或失敗了可以重來，它具有不可逆轉性。F35、物流清單是多層次和樹狀結構的，其最長的一條加工路線就決定了產品的加工周期。T35、在生產的能力計劃中分為粗能力計劃和細能力計劃，兩種計劃的特點是：粗能力計劃計算時間較短，而細能力計劃計算時間長，不宜頻繁計算、更改。T36、傳統的SLP方法基本上是靜態的缺乏動態柔性，而現代企業的生產經營是以市場為導向的，其隨機性、時效性等特點很明顯，所以SLP方法對現代企業也有局限性。T37、約束理論認為，建立庫存緩沖的目的是防止系統內外的隨機波動造成瓶頸出現、等待任務的情況。F38、供應鏈中設施數量增加時，庫存和由此引起的庫存成本就會減少。F39、庫存管理方法中的訂單存貨是根據預測保持庫存的穩定性。T40.物流承包商由于自身原因而導致的經營失誤，連帶影響企業物流的正常經營屬于企業物流外包的物流控制風險。F41、正確的堆碼方式可以減少貨物的損壞，保證商品的質量。T42、倉庫中常見的動線種類有U型、I型、L型、S型動線。T43、常見的貨物堆碼方式包括重疊式、縱橫交錯式、旋轉平衡式、正反交錯式。T44、PFID標簽可以提供供應鏈管理中產品流與資金流的雙向通信。F45、揀貨是倉庫中最有彈性而且復雜的一項作業活動。T46.貨運代理簡稱“貨代”，是根據托運人的委托，為托運人提供服務的人，其本人并非承運人包括NOVCC。T47.供應鏈中設施數量增加時，庫存和由此引起的庫存成本都會減少。F48.對于A類產品的庫存管理，采用網絡型觀察，分批訂貨方式，而不是單獨訂貨。F49.有效消費者反應的主要目的是消除整個供應管理流程中沒有為消費者增加價值的成本，將供給推動的推式系統，轉變為更有效率的需求拉動的拉式系統。T50.供應商管理庫存指用戶的庫存決策權代理給供應商，由供應商決定何時補貨，補多少貨。T51.物流企業要成為綜合服務型物流企業必須有一定量的必要的運輸設備，倉儲設施及設備。T10.11月11題52.倉單質押融資是一種短期融資業務，多應用于鋼材，有色金屬，石油等大案貨物。T53.倉單是一種有價證劵，可以通過背書，轉讓倉單項下貨物的所有權，或者用于出質。T54.質押貨款協議需要銀行，倉儲企業和貨主企業三方共同簽訂。T55.運輸的“5R”原則是指以合理的時間，在合適的地點，將正確的貨物以合理的方式送到正確的收貨人手中。T56.在儲位需求設計中，其中一個是需要多大的儲存空間，包括總的需求空間和每個商品的需求空間。T57.在配送標準設計時，首先要明確配送時效標準。T58.運輸型物流企業要選擇容積量較小，較靈活的車型。F59.客戶服務包括兩個要素，按照客戶要求進行的物流活動和客戶滿意。T60.企業之間單純的價格競爭可以實現差異化的經營方式。F二．單項選擇題61.選擇經銷商時必須考慮的硬件條件有AA.經銷商的地理位置B.經銷商的財務狀況及管理水平C.經銷商的促銷政策和技術D.經銷商的綜合服務能力62.幾個企業聯合共同利用同一配送設施的配送方式屬于（B）配送設施A．混合策略B.合并策略C.差異化策略D.延遲策略63.（B）是多個起訖點路徑規劃求解方案A.掃描法B.表上作業法C.逐次逼近法D.節約法64.流通加工和生產加工的區別在于流通加工是DA.為交換.消費進行的加工B.創造價值和使用價值的加工C.復雜的,完成大部分加工D.簡單的.輔助性,補充加工65.銷售物流服務評價指標中，概括性指標是：CA.市場份額；B.客戶忠誠度；C.客戶滿意度；D.企業形象。66.（B）指生產對象按一定的工藝路線順序的通過各個工作地，并按照統一的生產速度完成工業作業的生產過程。A．精益生產B.流水生產C.離散制造D.項目生產67.（C）是生產物流計劃的核心內容，是生產物流計劃和管理的依據。A.物料需求計劃MRPB.企業資源計劃ERPC.主生產計劃MPSD.生產資源計劃MRPⅡ68.在編制生產計劃時，訂單數量來源中不包括（D）這項數量。A.客戶訂單B.庫存訂單C.網絡訂單D.預測訂單69.采購的供應定位模型中，杠桿類采購項目采購策略應該是CA.高庫存策略B.以降低管理費用為目標C.盡量壓低價格和成本D.選用多個供應商70.對于采購的產品，我們一般從質量、可獲得性、服務與響應、成本等四個方面來考核，以下屬于可獲得性方面的指標是BA.對客戶的技術支持B.交貨的可靠性C.耐用性D.使用的方便性71.按照國家標準，下列哪項不是物流企業的分類AA.設備租賃型物流企業B.倉儲型物流企業C.運輸型物流企業D.綜合性物流企業72.節約里程法計算運輸配送路線時哪項因素不是必須給的：BA.車輛類型；B.節約距離；C.配送距離；D.各門店間距離。73.對流通加工的正確理解是：BA.流通加工由生產企業在產品出廠前完成；B.流通加工可以在不作較大改變的情況下提高產品價值；C.流通加工的對象多為原材料、零配件、半成品；D.流通加工大多可以被生產加工代替。74物流產生的基礎是：DA.生產與流通成本的大幅度上升；B.現代交通運輸手段的進步；C.市場競爭日益激烈；D.生產與消費在時間和空間上的分離。75.符合“按照確定的周期、確定的商品品種和數量、確定的客戶進行配送”這一特點的配送方式是：BA.定時定量配送；B.定時定量定點配送；C.定時定線配送；D.及時配送。76.配送中心的主要功能有：AA.集貨功能、理貨功能、儲存功能、流通加工功能、分揀功能、配送功能等；B.信息處理功能、采購功能、中轉運輸功能、展示功能等；C.集貨功能、理貨功能、采購功能、中轉運輸功能等；D.分揀功能、配貨功能、信息處理功能、采購功能等。77.在商品的年需求量一定的情況下，每次的訂貨量越大，則BA.訂購成本越大，儲存成本越小；B.訂購成本越小，儲存成本越大；C.訂購成本越小，儲存成本越小；D.訂購成本越大，儲存成本越大；78.在產業鏈上物流管理可以被分成三個階段，供應物流、生產物流以及銷售物流，其中銷售物流包括：BA.在制品庫存管理；B.產成品庫存管理；C.原材料庫存管理；D.零部件的庫存管理。79.在采購實務中，獲取與選擇報價有以下幾種辦法被廣泛應用，包括競爭性談判和招標采購，其中競爭性談判的優點是：BA.違反自由競爭精神，助長企業托拉斯襲斷價格，阻礙工商也的發展；B.可選擇適當的對象，并兼顧供應商以往的業績，確保采購安全，防范采購風險；C.無限制的獨家談判，容易造成廠家抬高價格；D.秘密談判容易給參與者或操作人員造成串通舞弊的機會。80將蔬菜、肉類洗凈切塊滿足消費者需求屬于D的流通加工。A：彌補生產領域加工不足；B：適應多樣化需求；C：提高物流效率；D：促進銷售。81.不屬于“利用送奶路線的直接運送”的優點。AA：簡單的協作；B：小批量、較低的成本；C：較低的庫存水平；D：通過聯合降低了進貨運輸成本。82.物流需求計劃的中，計算每種物流的凈需求量時，不需要根據（b）A.毛需求量B.物料清單C.可用庫存量D.已分配量83.（B）排產法是將一定的訂單完成時間作為起點安排各道工序，找出各道工序的日期，進而得到MRP訂單最晚的開工日期A.順序B.倒序C.工期D.最晚84.訂單設計生產方式特點的描述正確的是：DA：其生產是建立在市場預測的基礎上；B：保有庫存；C：它是大規模定制思想的具體體現；D：這種方式支持客戶化設計，批量小的需求，其設計工作復雜。85.主生產計劃中有一個重要的概念“凍結”下面對凍結期描述正確的是：AA：一種方法是規定“需求凍結期”，它可以包括從本周開始的若干個單位計劃期，在該期間內，沒有管理決策層的特殊授權，不得隨意修改主生產計劃；B：另一種方法是規定“計劃凍結期”，計劃凍結期通常比需求凍結期要短；C：主生產計劃凍結期的長度應周期性地審視，應該總是保持固定不變；D：主生產計劃的相對凍結在使生產成本得以減少的同時，也同時增加了產品響應市場變化的柔性。86.預測方法有四種基本的類型：定位預測、時間序列分析、因果聯系法和模擬四類。指數平滑方法屬于：AA：時間序列分析；B：因果聯系法；C：模擬法；D：定性預測。87.OPT管理思想具體體現生產排序原則上，其中的原則之一是：AA：重要的是平衡物流，不是平衡能力；B：生產同步化；C：生產均衡化；D：彈性地增減各生產線的作業人數。88.國際貨運代理公司代理托運人，完成的工作不包括AA.代收貨款B.查詢貨物動態C.辦理與單證相關的手續D.貨物領域的簡單加工89.在計劃評審技術理論中，對關鍵路徑描述錯誤的是：CA：關鍵路線上的活動的持續時間決定項目的工期，關鍵路線上所有活動的持續時間加起來就是項目的工期；B：關鍵路線上的任何一個活動都是關鍵活動，其中任何一個活動的延遲都會導致整個項目完成時間的延遲。C：關鍵路線的耗時是可以完成項目的最長的時間量；D：關鍵路線是從始點到終點的項目路線中耗時最長的路線。90.下列關于統一授信擔保模式的倉單融資描述不正確的是：CA：銀行將一定的貸款額度直接授權給倉儲公司；B：倉儲公司向銀行提供信用擔保并向相關企業提供企業質押貸款業務；C：相關企業無需再將貨物轉移到銀行指定的倉庫中；D：銀行不參與倉單質押融資項目的具體運作。91.以某項特定項目為服務對象而產生的一系列物流活動稱為：AA：項目物流；B：多式聯運；C：綜合物流；D：功能物流92.客戶ABC分類中，A類客戶屬于：DA：為企業帶來較少收益的客戶；B：為企業帶來中等收益的客戶；C：為企業帶來較多收益的客戶；D：為企業帶來最多效益的客戶。93.下列哪項不是PDCA質量管理方法策劃“P”階段的工作步驟：DA：分析現狀，找出問題；B：找出問題發生的原因；C：制定措施計劃；D：實施措施計劃。94.（D）強調物流、供應鏈作業中的規模經濟效益。A.多樣化細分原則B.延遲原則C.標準化原則D.大規模定制原則95.物流總成本包括供應鏈中的庫存，運輸和設施成本之和，隨著設施數目的增加，物流總成本（D）A.增加B.減少C.先增后減D.先減后增96.（B）是將配送中心的選址定位在各個需求點上，然后通過將需求點進行組合，降低配送中心的數量，并比較組合后的配送中心的總成本是否小于組合前的總成本A.重心法B.Cluster法C.混合-整數線性歸納法D.模擬法97.（A）屬于庫存的固定成本A.倉庫折舊B.占用資金的應計利息C.破損和變質損失D.保險費用98.當采購產品的項目不太昂貴，需要量相對較小且無規律時，使用的訂貨策略是DA.時間序列批量B.經濟訂貨批量C.定期訂貨批量D.批量對批量99.根據已銷售或已消耗貨物都是儲存時間最長的貨物，以及倉庫中仍儲存的貨物都是最后購入或產出的貨物的庫存計價方式是CA.平均成本法B.特定成本法C.先入先出法D.后入先出法100.銷售物流客戶服務要素中，屬于交易中要素的是DA.組織結構B.系統柔性C.訂貨信息D.訂單跟蹤三．多項選擇題101.物流客戶服務評價指標中，屬于交易后要素的指標CDEA.靈活性B.票據的及時性C.退貨與調換率D.客戶投訴率E.投訴處理時間102.物流業務外包要考慮的主要問題是BCDA.是否能縮短運輸距離B.是否符合企業的發展戰略C.是否影響企業的核心競爭力D.是否能提高物流經濟效益E.是否能增加客戶的好感103.資產型物流企業的合同責任風險包括ACDA.與物流分包商的合同責任風險B.與設備供應商的合同責任風險C.與客戶的合同責任風險D.與信息服務提供商的合同自認風險E.與信貸融資提供商的合同責任風險104.按照成本項目類別，物流運作成本包括ABCDEA.運輸成本B.倉儲成本C.包裝成本D.裝卸搬運成本E.流通加工成本105.物流企業在車輛選擇的適應性方面可以從哪些方面考慮ABCEA.符合自身物流特點B.符合自身服務的行業特點C.符合產品特征D.符合綠色環保要求E.符合相關政策106.不同類型的生產制造企業，其生產方式有所不同，生產方式的種類ACDA.備貨生產B.準時化生產C.按訂單生產D.按訂單裝配E.貼牌生產107.在編制主生產計劃時，應遵循的基本原則是ABCDEA.用最少的項目數進行主生產計劃的安排B.要列出實際的、具體的可構造項目C.列出對生產能力，財務指標或關鍵材料有重大影響的項目D.計劃項目應盡可能全面代表企業的生產產品E.留有適當余地，并考慮預防性維修設備的時間108.評價供應商基本流程中包含的主要步驟ABCDEA.評價要素以及標準確定B.為評價要素設定權重和打分標準C.收集供應商的一手或二手信息D.信息分析E.對供應商進行打分、分級、支持和培養109.MRP系統中的庫存信息里包括的內容有ABCDEA.現有庫存量B.計劃收到量C.已分配量D.訂購（生產）批量E.安全庫存量110.下列哪些是生產能力計劃的要素ABCA.工藝路線B.時間定額C.物資消耗定額D.需求凍結E.計劃凍結111.物流企業在制定物流服務內容時，要注意BCDEA.服務水平高端化B.服務內容的標準要明確C.服務對象要分類D.服務內容差異化E.服務內容經濟化112.配送中心選址定性分析中考慮的自然環境因素包括ABCEA.氣象條件B.地質條件C.水文條件D.住宅密度E.地形情況113.下列關于倉單描述正確的是BCDEA.銀行向負責人開具的提貨憑證B.是一種有價證券C.是一種收貨憑證D.可以進行背書轉讓E.可以用于出質114.貨品堆碼應遵循的原則是ABCEA.不同性質的貨品，不得進行混存混放B.不要輕易改變貨品存儲的位置，一般按照先進先出的原則C.在庫存不緊張的情況下，盡量避免貨品堆碼的覆蓋和擁擠D.為了充分利用空間，貨品碼放的越高越好E.方便貨物移動115.我國有關部門對公路超限運輸的限制包括ABCDEA.公路管理機構將根據實際情況委托代理護送B.承運人必須持有有效《通行證》，并懸掛明顯標志，按公路管理機構核定的時間路線和時速行駛C.超限運輸車輛的型號及運載的物品必須與簽發的《通行證》所要求的規格保持一致D.超限運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過5公里，且應勻速居中行駛，嚴禁在橋上制動或變速E.四級公路，等外公路和技術狀況低于三類的橋梁，不得進行超限運輸116.在生產速度控制的過程中經常采用的通用措施是ABCDA.庫存緩沖B.搶修設備C.加班D.培養多技能工E.管理117.銷售物流管理包括的主要內容有ABCDEA.制定市場戰略和物流戰略B.規定物流網絡布局C.策劃銷售物流總體運作方案D.設計規劃物流網點的建設方案E.策劃設計運輸方案，配送方案118.企業需求預測過程包括的主要步驟ABCDEA.確定預測目標B.企業資料的收集和整理分析C.初步預測將來的需求量D.調整需求預測的結果E.執行和評估119.經濟訂貨批量EOQ中考慮的成本有AEA.庫存持有成本B.補貨成本C.訂購成本D.運輸成本E.訂貨成本120.庫存合理化的主要判斷標準ABCDEA.質量B.庫存數量C.庫存持有時間D.庫存結構E.地區分布第二部分注意：本場試卷共包含三類題型的10道題目，總分100分。請將答案寫在題目下面空白處。若空白處不夠，請將答案寫在白紙上并注明題型、題號，附在試卷內，但不得寫姓名和準考證號。請將姓名和準考證號寫在指定位置，否則試卷將被作廢。一、情景問答題：（請簡要回答下面的問題。1、近年來，中國很多大企業都在積極開拓國際市場，有很多企業承攬了國際上的大型建設項目類，例如，水電站建設、石油勘探等。在這些項目的建設過程中，在物流部門的工作內容方面，此類企業與很多生產民用產品如空調、汽車等制造加工企業的有很大的不同。同樣是生產企業，為什么物流部門的工作內容有很大的不同？請你解釋之所以不同的理由。回答:因為生產企業的生產產品不同，都是民用品，所以生產物流都是圍繞著產品的生產，而作為石油等都屬于工程項目，所以屬于工程項目物流的內容。項目物流的特點為：（1）項目物流以服務項目為目的，項目結束，項目物流也隨之結束、（2）項目物流活動多為一次性活動，重復性較少（3）項目物流具有特殊性，經常需要特種車輛及工具方能完成物流活動。2、自從20世紀六七十年代日本豐田汽車公司實行準時制（JIT）生產方式以來，消除無效的勞動和浪費，實現零庫存成為制造企業生產管理的重要目標。但也有管理者認為零庫存是雙刃劍，雖然可以減少浪費、使物流活動更加合理，但卻不能保障供應，難以應對意外變化。你認為這種說法正確嗎為什么答案：不對的，JIT的目標：（1）質量目標，廢品量最低。（2）生產目標，庫存量最低。（3）時間目標，準備時間最短。生產提前期最短。3、某零售企業為了降低成本，對于每次訂貨都嚴格采用EOQ模型計算得出的經濟訂貨批量，但是一段時間之后發現總成本并無明顯下降。你認為問題可能出在哪里？答案：因為EOQ存在著多種假設，1）需求速率保持不變2）補給完成周期保持不變3）不考慮購買數量折扣4）不允許缺貨5）貨物的補充瞬時完成6）只有一種貨物7）不考慮資金限制4、某醫療器械批發商主要經營如下產品：一是骨科材料、心臟支架等昂貴器材；二是輸液器、注射器等常用產品；三是消毒棉等一次性醫用耗材等。假如你是該企業倉庫主管，如何對這三類產品進行管理答案：對產品進行ABC庫存管理，庫存ABC管理方法。又叫庫存分類控制法，把物品按品種和占用資金大小分類。A類產品占年銷售收入的絕大部分，且數量不大，應特別關注，應連續觀察庫存，使用更精細的預測方法，仔細估計運作策略所需的成本參數，最好零庫存。B類產品周期性觀察庫存，分組訂貨，不是單獨訂貨，可以不使用非常精細的預測方法。C類產品應最小程度控制，對于需求適中的低價產品，采用大批量訂貨，以減少訂貨頻率。5、某農產品加工企業設有人事部、采購部、生產部、倉儲部、物流部和銷售部等部門。公司于2011年底首次進行了企業內部物流成本核算。物流部經理擬構造物流成本支付形態表輔助物流成本核算，但不熟悉表內科目的設計，請你為他進行簡要解答。答案：物流功能成本：（1）物流運作成本：運輸成本，倉儲成本，包裝成本，裝卸搬運成本，流通加工成本，（2）物流信息成本（3）物流管理成本。。。存貨相關成本：（1）資金占用成本（2）物品耗損成本（3）保險和稅收成本（4）其他成本6、某鋼材加工貿易企業擬在全國設立一級倉儲配送中心。起初為了接近市場，企業選擇了接近北京、上海、廣州三大城市中心城區的倉庫為一級配送中心，然而并未達到其預想的快速配送效果，而且物流成本飆升。物流部研究人員經過討論，決定將一級倉庫重新設置在三大城市邊緣，并在成都新增一個一級配送中心。請問物流部研究人員做出的該選址修改方案是否合理為什么答案：物流網絡選擇因素。土地成本，選擇使用廉價的土地資源。交通條件，選址地點最好靠近交通樞紐，方便兩種以上的運輸方式結合。自然條件，結合地形，氣候條件建設配送中心，最大限度避免自然因素帶來的損失和成本增加。土地可得性，考慮配送中心的日后發展性。人力成本，服務水平，基礎設施二、論述題：（本類題型共3道小題30分）1、有觀點認為，生產物流是企業生產活動與物流活動的有機結合，對生產物流流程的優化設計離不開對企業生產因素的考慮，二者是不可分割的。請闡述你對這種觀點的看法。答案：1）原材料與在制品的庫存管理2）倉儲管理3）生產線配送計劃4）搬運裝卸設備的選型5）產成品的存儲及包裝6）物料回收生產物流包括：場內庫存管理，物流設施設備的選用，庫存管理2、對于制造加工企業來說，建立產品的銷售物流體系是一項重要且復雜的工作。請闡述制造加工企業應如何建立自己的銷售物流體系？答案：（1）要有銷售物流的規劃（2）進行產品的市場需求預測（3）產品的庫存管理，包括：數量控制與結構分配（4）銷售物流產品客戶服務，（圍繞銷售物流的渠道，訂單管理，自己發揮寫點）（5）銷售物流的產品配送管理，包括準時性，準確性，質量保證（6）企業結合自身能力，在不影響核心競爭力的前提下，適當考慮銷售物流產品外包管理3、物流行內習慣把配送業務稱作“最后兩公里”。無論對于生產企業還是物流企業，“最后兩公里”都是一項具有挑戰的業務，因為配送業務既復雜，成本又高。請闡述如何降低配送成本？

答案：對配送的管理就是在滿足一定的客戶服務水平與配送成本之間尋求平衡：在一定的配送成本下盡量提高客戶服務水平，或在一定的客戶服務水平下使配送成本最小。（1）混合策略：配送業務有企業自營和外包項結合（2）差異化策略：產品特征不同，客戶服務水平也不同（3）合并策略:配送方法上的合并充分利用車輛的容積和載重量做到滿載。共同配送，幾個企業聯合共同利用同一配送設施的方法。（4）延遲策略：對產品的外觀，形狀，及其生產，組裝，配送應盡可能推遲到接到客戶訂單后（5）標準化策略盡量減少因品種多變而導致的附加配送成本，盡可能多的采用標準零部件，模塊化產品三、綜合案例題：（請結合所提供的案例回答問題。共1題30分）長江國際的發展之路長江國際位于張家港保稅區內，是一家知名的液體化工專業物流供應商，也是一家4A級綜合服務型物流企業。公司沿長江岸線擁有5萬噸級、2萬噸級、5千噸級散裝液體化工產品專用碼頭各一座，內河500噸級疏運碼頭兩座，儲罐總容量超過80萬立方米。最大靠泊船型可達65,000噸，年吞吐量可達350萬噸。公司主要從事乙二醇、二甘醇、甲醇、甲苯等散裝液體化工產品的專業物流服務，基本業務包括碼頭接卸、保稅倉儲、分撥轉運、車輛運輸配送和管道物流配送服務以及液體化工產品物流方案設計、市場分析咨詢、代理報關報檢等。同時，長江國際還從事液體化工產品貿易業務，相關產品從國外進口后，銷往張家港及長江三角洲地區。長江國際的經營歷史追溯至1993年，作為國內最早涉足液體化工物流業的企業，通過多年的努力，逐步奠定了國內行業領跑者的地位,并已形成了一定的國際影響力。公司從成立之初就十分注意專業人才的培養，通過選拔、培養了一批具有行業綜合能力的業務和管理人員，公司提倡“以結果為導向”的執行力文化，并注重構建學習型企業，輔之以建立一整套行之有效的考核、激勵、約束機制，促進了人才的快速成長，也為公司的對外擴張和可持續發展之路奠定了良好的基礎。關注發達國家以及行業內專業物流的發展動向，注重應用各種最先進、可靠的液體化工物流儲運技術和設備；同時公司有一支技術先進，富有創新精神的研發團隊，能針對行業特點，關注客戶的需求，運用現代物流技術進