第三章現代物流系統規劃與組織的關系

天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第1頁!本章目錄物流組織的演變過程

物流組織的發展組織的層次關系變化和制定物流規劃的組織特點從職能組織向過程組織的轉移物流組織演變的管理作用

天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第2頁!本章目錄物流系統規劃對物流組織的影響作用物流組織的結構形式和設置現代物流管理理念第三方物流組織第四方物流組織知識經濟時代的物流組織發展天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第3頁!學習目標理解信息系統，尤其是電子商務，支持下的物流組織結構、特征和作用；了解第三方、第四方物流組織的概念和特點及其不同；懂得在物流系統規劃中分析和設計物流組織的意義。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第4頁!物流組織一般是指以物流經營和管理活動為核心內容的實體性組織，從廣義上講它可以是企業內部的物流管理和運作部門、企業間的物流聯盟組織，也可以是從事物流及其中介服務的部門、企業以及政府物流管理機構。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第5頁!1、層次型的組織結構層次型的組織結構是各級管理者除主管負責人外，還相應地設立一些功能機構。如財務、生產、營銷等，某一個層次之上的、在同一個直線上的部門是平級的，稱為線性職位。在組織內，層次越高，權力越大。其結構形式如下頁圖3-1所示天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第6頁!層次型的組織結構的優點是:能適應現代化工業企業生產技術比較復雜，管理工作比較精細的特點；能充分發揮職能機構的專業管理作用，減輕直線領導人員的工作負擔。缺點:由于實行多頭領導，妨礙了組織的統一指揮，易造成管理混亂，不利于明確劃分職責與職權；各職能機構往往不能很好地配合，橫向聯系差；在科技迅速發展、經濟聯系日益復雜的情況下，對環境發展變化的適應性差；強調專業化，使主管人員忽略本專業以外的知識，不利于培養上層管理者。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第7頁!2、事業部制

事業部制最早是由美國通用汽車公司總裁斯隆于1924年提出的，故有“斯隆模型”之稱，也叫“聯邦分權化”，是一種高度（層）集權下的分權管理體制。它適用于規模龐大，品種繁多，技術復雜的大型企業。事業部制是分級管理、分級核算、自負盈虧的一種形式。

天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第8頁!圖3-2產品事業部的組織結構天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第9頁!缺點：這種組織結構需要更多的具有全面管理才能的人才并且因為每一個產品分部都有一定的獨立權力，高層管理人員有時會難以控制；對于總部的各職能部門，例如人事、財務等，產品分部往往不會利用。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第10頁!圖3-3區域事業部組織結構圖天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第11頁!缺點：隨著地區的增加，需要更多具有全面管理能力的人員；并且每一個區域都是一個相對獨立的單位，加上時間，空間上的限制，總部可能對其進行控制較難。總之，事業部型的組織結構必須具有三個基本要素：即相對獨立的市場；相對獨立的利益；相對獨立的自主權。

天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第12頁!圖3-4團隊形的組織結構天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第13頁!4、矩陣式的組織結構在組織結構上，把既有按職能劃分的垂直領導系統，又有按產品（項目）劃分的橫向領導關系的結構，稱為矩陣組織結構。如圖7所示。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第14頁!特點表現在圍繞某項專門任務成立跨職能部門的專門機構上，這種組織結構形式是固定的，人員卻是變動的，需要的時候進行組合在一起，任務完成后就可以離開。項目小組和負責人也是臨時組織和委任的。任務完成后就解散。因此，這種組織結構非常適用于橫向協作和攻關項目。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第15頁!缺點：項目負責人的責任大于權力，人員上的雙重管理是矩陣結構的先天缺陷；由于項目組成人員來自各個職能部門，當任務完成以后，仍要回原單位，因而容易產生臨時觀念，對工作有一定影響。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第16頁!三、組織文化

組織文化是一個組織所共享的諸如:組織目標、價值觀或者制定決策的方法等的理解。青島海爾電冰箱股份有限公司的企業文化就是：先難后易是公司的產品和市場戰略。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第17頁!組織為了保證競爭力，就必須對其經營模式做出根本性的變革。在這中間，“技術”常是一個主要的促進因素。技術變化可能迫使組織打破舊的經營模式、打破慣性的組織文化，就會遇到很大的阻力，這也是組織最艱難的時候。這時，組織文化變的非常強大，新技術的采用開始總是避免改變基本前提，在支持現狀方式下被采用，并且如果新技術和組織文化發生抵觸，技術常常會束之高閣或推遲到組織文化慢慢發生調整。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第18頁!1987年以前，聯想采用的是“平底快船”的管理模式。1988年聯想集團提出和實施海外發展戰略，他們提出了新的組織結構“大船結構”管理模式。90年代初，中國計算機產業被迫參加到世界計算機工業在中國市場的激烈競爭中。聯想歷史上第三種管理模式“艦隊結構”應運而生。1997年開始，北京聯想和香港聯想整合，成立聯想集團有限公司，原來的十幾種業務并成聯想電腦公司、聯想科技發展公司等六大子公司。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第19頁!（1）零散物流組織階段最初的組織將各種物流功能簡單地分布于組織內部各個分散的職能部門之中，企業沒有正式統一的物流組織，物流是分散在組織內不同職能中的一系列互不協調的、零散的活動，企業物流處于職能分散化、管理分離化階段。組織的信息搜尋和處理能力都很弱。只能依賴龐大的庫存來保證生產的連續性。這時組織也可能將一些物流服務環節(如運輸、倉儲、包裝和裝卸等)外部化，這種外部化常常取決于物流能力的限制與成本的比較。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第20頁!（3）功能一體化物流組織階段功能一體化物流組織是在一個高層物流經理的領導下，統一所有的物流功能和運作，將采購、儲運、配送、物料管理等物流的每一個領域組合構成一體化運作的組織單元，形成總的企業內部一體化物流框架。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第21頁!（5）虛擬與網絡化的供應鏈組織階段虛擬物流組織實際上是一種非正式的、非固定的、松散的、暫時性的組織形式，它突破原有物流組織的有形邊界，通過整合各成員的資源、技術、顧客市場機會等，依靠統一、協調的物流運作，以最小組織來實現最大的物流功能。網絡化物流組織是將單個實體或虛擬物流組織以網絡的形式緊密的聯合在一起，它是以聯合物流專業化資產、共享物流過程控制和完成共同物流目的為基本特性的組織管理形式。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第22頁!表3-1給出了物流組織發展演化同信息技術的關系。在信息不發達時期，物流功能只作為組織生產的一個附屬化過程而存在，而在物流功能歸并階段和功能一體化物流階段，計算機技術融入物流管理中，組織內部開始實現物流功能的合并或有目的地把物流部分外包，實現了職能化或專業化，但這時仍然企業內部各個部門之間、企業和供應商之間、和客戶之間信息不能充分共享，這導致諸如“牛鞭效應”這樣的問題經常出現；所以，電子商務的物流技術的發展引出了網絡化的供應鏈組織結構，形成聯盟化的集合，最大限度地實現了物流利潤源泉的挖掘。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第23頁!天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第24頁!二、制定物流規劃的組織特點制定物流系統的規劃時應該考慮目前組織結構發展變化的特點,因地制宜,因時制宜。具體的特點包括:(1)柔性化組織，即可以方便地重塑的組織結構。（2）協調化聯盟。這正是物流一體化、供應鏈管理所要求的。（3）信息技術支持的流程組織。（4）組織文化的建設。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第25頁!基于這種過程管理的思想，將各種形式的訂單的執行過程統稱為過程。組織流程再設計就是進行業務過程流程重組，即對組織的流程、組織結構、支持的信息系統和組織的價值鏈進行最根本的重新設計，以便提高產品或服務的質量，增加客戶滿意度，提高效率和收益。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第26頁!天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第27頁!（4）過程的分布性：由于構成供需鏈的供應商、制造商、分銷商等實體具有地理上的分散性，使得跨越多實體的過程具有明顯的分布性特征。（5）過程的適應性。由于市場的不確定性，構成供需鏈的供應商、制造商、分銷商等實體具有職權的自主性和充分的自治性，合作與競爭、自主與聯合并存，使得過程在執行當中，對某些活動、實體及其相互關系等進行適當的調整是不可避免的。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第28頁!公司參考國際鋼鐵行業較佳管理模式，定位于細化公司業務流程改革目標，設計了流程改革的目標管理模式，制定其改革途徑和相應組織建設的要求，確認對ERP和其他IT.

EVC解決方案為客戶分析了對應改革可能對企業產生的價值，公司繼而從戰略層面開始評估流程改革對組織架構調整的要求，并設計提出了一套組織變革解決方案，根據以往的經驗和對于流程工業的理解，提出了職能核心型模式比較適合客戶現階段的發展需要，并相應分析了組織架構調整的理由及帶來的收益。

天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第29頁!該公司通過實施的EVC/BPR項目，通過參考世界水平的管理模式，緊密結合客戶業務流程，設計了最有效的提高管理水平、增長利潤和控制成本的管理模式。同時，項目在流程層面規劃的相關改革愿景、途徑和順序，幫助客戶評估了對組織建設的要求。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第30頁!現代物流管理的信息傳導機制是由一些因素組成的。這些因素包括：一是物流標準化系統。二是條形碼、電子掃描及POS系統；三是EDI技術與標準；而最后是其他物流系統硬、軟件設施及相關的制度。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第31頁!目前組織的各單元均可以隨時從數據庫獲取所需的各種信息，并在自己的單元中處理它。同時組織內的事務處理系統與組織外的客戶支持系統也逐步連接起來，并建立了兼容各行業的統一的EDI標準，從而形成了一個供應鏈管理的物流系統。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第32頁!根據美國物流管理協會的調查，當前物流組織的管理作用體現在：建立比較正規化的物流組織；高層經理負責物流管理；物流組織以“流”定位，鼓勵適當的物流重組；強調物流的集中控制；管理范圍超出傳統的物流活動；強調滿足顧客和創造物流價值。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第33頁!天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第34頁!星型企業組織結構的特點：（1）協調決策中心與各實體之間根據各自的實際情況及需求項目的特征采取一種或多種供需協作模式，（2）構成企業的實體，相互間以某種供需模式，圍繞市場需求形成一個有機整體。（3）星型企業結構符合因特網環境下，以電子商務為手段的網絡化企業的生產與經營模式。（4）有利于將供應商的供應商、用戶的用戶納入企業，依靠信息資源的優勢，擴大企業的生產經營規模，實現企業的跳躍式發展，走知識經濟的道路。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第35頁!應用案例：

北京桑普電器有限公司的組織結構重組

北京桑普電器有限公司(以下簡稱桑普)是以小型家用電器的開發，生產和銷售而聞名于全國的集團公司。桑普公司的主要產品是電熱水器、電暖器、電風扇等。有員工200人，年銷售收入在2000年達到1.5億，而1999年是1.0億。其制造事業部分別設在北京和廣東，有4個，它的供應商及協作廠在全國各地有300多家，客戶及代理商在全國各地有100多家，運輸商在全國各地有10多家。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第36頁!從1999年4月開始,針對公司的生產與經營特點，圍繞公司發展的戰略目標，以市場為中心、網絡化敏捷制造與經營為策略，運用敏捷供需鏈的管理思想與方法，對企業進行改革與重組，1999年12月基本完成。企業結構、實體間的供需模式、設計其中核心的業務流程和制定相應的管理規程。重組后的企業組織結構以由銷售部、采購部、儲運部、財務部組成的協調決策中心為核心，以相關的制造單元(商)，供應商，運輸商，客戶(代理商)，設計單元(商)等實體為依托，形成星型狀企業組織結構，如圖3-12所示.。其特點主要為：天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第37頁!(1)由公司原來的營銷中心、服務中心、供應部、財務部重組成公司的核心——協調決策中心。它是企業物料的采購、集散與調度中心、信息處理中心、資金的管理與調配中心、經營過程的管理與決策中心；

(2)由公司的原開發部及其所屬的實驗室組成產品開發中心；

(3)由公司的車隊及委托的運輸公司組成運輸商，負責原材料、半成品、成品的異地運輸；

(4)實行代理商制:負責公司各類產品的銷售。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第38頁!3．2物流系統規劃對物流組織的影響作用3.2.1物流組織的結構形式和設置一、物流組織的集中和分散制定物流系統的規劃時，首先考慮的問題就是建立相關的物流組織結構和配備相關的人員。物流組織結構的形式是采用集中管理還是分散管理，這需要進行認真的分析和調研工作。返回目錄天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第39頁!研究成果已經表明主要的物流活動領域里的物流運作向集中化的程度在逐漸增加，而這些促進集中化發展的因素中，成本控制占19%，管理控制占17%，談判能力占10%，規模經濟占10%。當然，這些因素作用的充分發揮需要先進技術，如計算機技術的支持作用；而采用物流非集中化的組織結構的理由有：快速反應占14%、顧客差異占10%、需接近的消費者占10%和客戶服務占8%。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第40頁!二、物流組織設置的步驟無論考慮設置物流組織的哪一種方案，最根本的目標都應該是該組織可以管理和控制相關的各種資源，可以保證實現物流活動的各項任務和組織的長遠目標。設置物流組織結構時，采用的步驟有：研究組織本身的戰略目標；設定與整個組織結構相容的功能部門；定義各個部門的職責和管理模式；考慮所確定的組織結構的適應性；天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第41頁!3.2.2現代物流管理理念電子商務對傳統的經營理念、運作方式和消費者行為產生了巨大的沖擊和影響。因為電子商務將市場的空間形態、時間形態、虛擬形態和網絡形態有機的進行了結合；而借助于電子商務，物流業的經營者可以把市場需求作為起始點，將物質流、信息流、價值流匯集成一個開放的、連續循環的鏈環路，以便在市場競爭中創造更多的商機、發揮最佳的連接整合作用、最終獲取最大的經濟與社會效益。返回目錄天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第42頁!它提供的主要優勢表現在：（1）能夠降低企業的促銷成本電子商務可以降低企業的促銷成本，據國際數據公司（IDC）的調查：利用Internet作為廣告媒體，進行網上促銷活動，結果是銷售額增加十倍的同時，費用只是傳統廣告的十分之一。一般而言，采用網上促銷的成本只是郵寄廣告的十分之一。（2）電子商務降低了采購成本天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第43頁!電子商務的應用要素包括三方面：信息網絡，比如Internet；金融網絡，如電子支付、電子帳戶等；配送網絡，即指從賣方轉移到買方的物流配送運輸服務功能。物流和電子商務之間的關系：電子商務是提升物流運作效率的重要手段，而物流管理又是電子商務的重要載體，電子商務的成功與否最終依賴于物流管理水平和效率的提升。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第44頁!春蘭現代物流管理系統于2002年4月通過項目可行性評審，經過1年多的“揚棄”和整合，目前春蘭這套系統已充分吸收了現代物流管理理念，具備了“第三方物流”的基礎和特征，能夠完全適應與滿足現代物流管理發展的各種需要。該系統最大的特點是采用了C/S和B/S兩種結構，能根據企業組織與過程變化進行動態重構和裁剪，具有良好的經濟性、復用性、先進性。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第45頁!二、協同電子商務和現代物流管理協同電子商務(CollaborativeCommerce)是從技術層面上將公司業務進行集成，以提供一套能夠幫助企業盈利和運作的系統，即在數據傳輸過程中系統幫助相關企業、各個部門協調一致，用一項業務帶動另一項業務。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第46頁!企業外部的協同涉及的是企業與供應鏈的協同，就是多個有商務關系的企業之間利用網絡手段進行有效的信息交換。隨著B2B電子商務的不斷發展，企業之間電子交易方式、商務規則的形成和發展，促使企業在實施電子商務時必須全盤考慮迅速變化的市場以及與供應鏈上其他企業之間的協作商務模型。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第47頁!三、企業聯盟和虛擬企業企業將聯合供應鏈成員形成聯盟機制實現協同運行，即企業聯盟。通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司巨頭聯合建立的Covisint電子市場的采購共同體；我國家電業里聯盟經驗最豐富的企業恐怕得數“小天鵝”，“小天鵝”自稱“把競爭對手作為合作伙伴”；寶潔建立營銷聯盟、與上海惠而浦、長春羅蘭等建立OEM關系、與科龍共同投資電子商務網站。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第48頁!虛擬企業的合作形式主要有以下幾種：（1）供應鏈式。（2）策略聯盟式。（3）合資經營形式。（4）轉包加工式。（5）插入兼容式。（6）虛擬合作式。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第49頁!3.2.3第三方物流組織一、第三方物流概念第三方物流（ThirdPartyLogistics，簡稱3PL或TPL）一般把第三方物流理解為外包（outsourcing）、合同物流（ContractLogistics）、物流聯盟（LogisticsAlliance）、全方位物流服務公司（Full-serviceDistributionCompanyorFSDC）等等。返回目錄天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第50頁!

第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者（即物流企業）是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司，一般來講，他們并不在供應鏈中占有一席之地，他們既非生產方，又非銷售方，而是從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方，不參與商品的買賣，不擁有商品，但通過提供一整套物流活動為客戶提供專門的物流服務或者代理服務。

天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第51頁!二、第三方物流組織的特征（1）第三方物流組織是通過合同的方式確定匯報，承擔貨主企業全部或一部分物流活動的企業。提供的物流服務形態可以分為與運營有關的服務以及二者兼而有之的服務。從貨主的角度來看對外委托，有三種情況：天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第52頁!（2）第三方物流的委托形態與傳統的對外委托有明顯的不同。

傳統的對外委托形態只是企業物流活動的一部分，主要是物流作業活動，如貨物運輸、貨物保管交由外部的物流企業去作，而庫存管理、物流系統設計等物流管理活動以及一部分企業內部物流活動仍然保留在企業內部。第三方物流組織則是站在貨主的立場上，以貨主企業的物流合理化為設計物流系統運營的目標，而且第三方物流組織不一定要有物流作業能力，也就是說可以沒有物流設施和運輸工具，不直接從事運輸、保管等作業活動，只負責物流系統設計并對物流系統的運營承擔責任。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第53頁!三、第三方物流組織的類型是否是第三方物流組織的關鍵問題是其所從事的事業的本質特征和所提供的物質流服務的性質。物流系統的基礎設施和電子商務信息系統是第三方物流組織的重要組成部分。

天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第54頁!而按物流業務來劃分，綜合型的物流組織綜合性物流組織能夠提供各種運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工、物流信息、物流管理等各種物流服務；專業性物流組織。專業性物流組織只能提供某一種或幾種物流服務。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第55頁!（2）戰略聯盟型物流運作模式有兩方面的優勢：一是系統中加入了信息平臺，實現了信息共享和信息交流，各單項實體可以信息為指導制定運營計劃，在聯盟內部盡可能優化資源。同時信息平臺可作為交易系統，完成產銷雙方的定單和對第三方物流服務的預定購買。二是聯盟內部各實體實行協作，某些票據聯盟內部通用，可減少中間手續，提高效率，使得供應鏈銜接更順暢。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第56頁!（3）綜合物流運作模式該模式就是組建綜合物流組織綜合物流組織集成物流的多種功能--倉儲、運輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，。綜合物流的運作模式必須進行整體的物流網絡設計。物流信息系統基本功能應包括信息采集、信息處理、調控和管理。物流系統的信息交換目前主要利用EDI、無線電和INTERNET，INTERNET因為其成本較低(相對于EDI技術)信息量大，是物流信息平臺的首選。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第57頁!綜合物流組織必須根據自己的實際情況選擇網絡組織結構。現在主要有兩種網絡結構：一種是大物流中心加小配送網點的模式，適合商家、用戶比較集中的小地域，選取一合適地點建立綜合物流中心，在各用戶集中區建立若干小配送點或營業部，采取統一集貨，逐層配送的方式。另一種是連鎖經營的模式。是在業務涉及的主要城市建立連鎖公司，負責對該城市和周圍地區的物流業務，地區間各連鎖店實行協作，該模式適合地域間或全國性物流，連鎖模式還可以兼容前一模式。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第58頁!3.2.4第四方物流組織一、第四方物流的提出和概念第三方物流，從整個供應鏈管理的角度看，還沒有達到真正意義上的系統成本最優。主要原因在于由于沒有幾家第三方能提供完全一站式綜合物流和管理服務。因為第三方物流所存在的問題，一種能夠實施內外物流運作整合并提供綜合業務解決方案的高度化發展的專業供應鏈服務提供商——第四方物流（4PL）開始被提出來。返回目錄天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第59頁!對于這個定義，需要從以下幾點進行進一步闡述：（1）第四方物流既非是委托企業全部物流和管理服務的外包，也非是完全由企業自己管理和從事物流，而是一種中間狀態，這一點與第三方物流的外包性質是有所不同的。（2）第四方物流組織往往是主要委托客戶企業與服務供應組織（如第三方、IT服務供應商以及其他組織）之間通過簽訂合資協議或長期合作協議而形成的組織機構，圖3-13所示。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第60頁!在第四方物流中，主要委托客戶企業反映了兩重身份：一是它本身就是第四方物流的參與者，因為第四方物流運作的業務中包含了委托客戶企業內部的物流管理和運作，這些活動是需要企業直接參與的并且加以控制；二是主要委托客戶企業同時也是第四方的重點客戶，它構成了第四方生存發展的基礎或市場。由于上述兩重身份的作用，在第四方物流組織中，主要委托客戶企業不僅有資本上的參與，而且他們也將內部的物流運作資產、人員和管理系統交付給第四方使用，第四方在使用這些資產、系統的同時，向主要委托客戶企業交納一定的費用。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第61頁!現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第62頁!二、第四方物流的特點（1）首先，第四方物流提供一套完善的供應鏈解決方案。一個第四方物流供應鏈解決方案包括4個階段的工作：再發明（Reinvention）、轉換（Transformation）、執行（Implementation）和完成（Execution）。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第63頁!轉換變革階段。轉換階段專注于特殊的供應鏈功能，通過新技術實現各個供應鏈職能的加強，包括銷售和運作計劃、配送管理、采購戰略、客戶支持和供應鏈技術。在這一層次上，供應鏈管理技術對方案的成敗變得至關重要。領先和高明的技術，加上戰略思維、流程再造和卓越的組織變革管理，共同組成最佳方案，對供應鏈活動和流程進行整合和改善。具體變革的方法包括補充戰略思想，深入分析，流程再設計，組織機構變革管理和集成客戶的供應鏈活動和流程的技術等。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第64頁!完成階段。第四方物流提供商對若干供應鏈功能和流程承擔運作責任。工作范圍已經超越傳統的運輸管理和物流外包。一個組織可以外包它的全部供應鏈活動給一個第四方物流。然而，一個第四方物流解決方案也許是一個供應鏈功能或流程的子集。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第65頁!三、第四方物流和第三方物流的比較第四方物流不同于第三方物流的特點：（1）組織架構不同。3PL中的主體是第三方物流商，它通過第三方物流提供商負責將生產商的產品配送至客戶手中。4PL中的主體是第四方物流商，它不僅包括分包商，尤其是還有集成商，它是針對客戶需求的供應鏈跨度管理的體現，天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第66頁!方物流(1PL)是指賣方、生產者或者供應方組織的物流。這些物流組織的核心業務是生產和供應商品；第二方物流(2PL)是指買方、銷售方或流通企業組織的物流行為。這些物流組織的核心業務是采購并銷售商品，為了銷售業務需要而投資相應的物流網絡；第三方物流(3PL)是針對于賣方和買方而言，介于供應商和用戶之間的專業物流中間商，即專業的物流組織。從方物流到第四方物流，事實上是概念延伸的過程，它們都是在提供物流服務。

天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第67頁!盡管有多年為大客戶服務的經驗（包括給HP提供北美、歐洲的配送服務），但涉及分銷、倉儲、訂單管理、信息跟蹤、報關、維修、客戶服務甚至配件管理等方方面面環節的運作，接管像朗訊全球這樣的物流業務，對UPS還是頭一次。更為重要的是，這也將次檢驗UPS的第四方物流的定位，即將不同業務流程的企業編織進一個龐大而又復雜的供應網絡中。

天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第68頁!2003年3月25日，UPS宣布推出新LOGO。去掉盾牌標志上方用絲帶捆扎的包裹圖案，將原來的平面設計轉化成“三維的設計”，寓意“物流、資金流、信息流真正三流合一”。并通過耗資近億元的“夏季換裝”秀，以現代第四方物流服務商的身份向全世界發動新沖鋒的號角。在朗訊眼中，UPS已經由開始的搬運工，變為能指揮調動供應鏈各個環節的高級指揮家。如果可以列一張被UPS的第四方物流理念征服的企業名單的話，可以清晰的看到大批的跨國制造企業，而這些原來往往是第三方物流的擁護者：HP、福特汽車、美國國家半導體公司、LansinohLaboratories（世界大型醫藥保健品公司）、Oneida（世界最大的不銹鋼生產企業）……。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第69頁!案例分析問題：UPS作了哪些準備從一個特快專遞公司發展成為一個第四方物流組織？除了硬件的準備，你認為從管理上UPS需要做哪些準備來成為一個合格的第四方物流組織天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第70頁!物流管理中有類似常規的操作規程、設施使用說明等結構化信息或調度運作安排、配送計劃、倉儲選址優化等半結構化信息，這些信息涉及到純粹屬于物流管理方面的知識，是顯式知識；還有一些知識，如業務人員的關系網，客戶群、每個客戶的接待方式、聯系方法及其需求偏好以及出現各種問題時的處理方法等，屬于隱式知識。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第71頁!二、制度性知識在物流組織內部的深化制度化知識在物流組織中深化的最大障礙可能是組織結構。因此，在知識經濟時代，我國物流企業必須減少中間管理層及其人員數量，改造企業組織，實現扁平化結構。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第72頁!案例分析：海爾的現代物流海爾現代物流先后經歷了物流重組、供應鏈管理和物流產業化三個階段，并以驕人的成績被授予首家“中國物流示范基地”的美譽。一、物流重組階段在物流重組階段，整合了集團內分散在23個產品事業部的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送的職能，并率先提出了三個JIT（JustInTime）的管理，即JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第73頁!（1）以定單信息流為中心，實現JIT過站式物流；（2）全球供應鏈資源網的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力；（3）整合全球配送網絡，形成全國最大的分撥物流體系；（4）計算機網絡連接新經濟速度。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第74頁!（2）社會化第三方物流———為客戶提供增值海爾第三方物流通過全球配送網絡、先進的SAP／LES可視的、靈活的管理系統和海爾集團物料管理運作的經驗能力，來提高對客戶的響應速度和及時配送。海爾第三方物流將致力于向其他行業和單位提供全程物流服務，解決成本、響應速度的問題，以客戶為中心提供全方位的物流增值服務。目前海爾已為40多家跨國公司提供物流服務；天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第75頁!本章小結[1]組織是人和其它各種資源所組成的，以達到某種目的的正式集合。物流組織一般是指以物流經營和管理活動為核心內容的實體性組織，從廣義上講它可以是企業內部的物流管理和運作部門、企業間的物流聯盟組織，也可以是從事物流及其中介服務的部門、企業以及政府物流管理機構。[2]根據組織的目標和組織的管理方法，有多種組織結構可以采用，常用的有：層次型的組織結構，項目式，模擬分權制，矩陣結構等，它們各有優缺點，并且分別在不同的社會環境和組織目標下起到過很重要的作用。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第76頁![6]基于過程的組織流程再設計的特點是：過程性和過程的嵌套性、過程的并發性、過程內的消息觸發性、過程的分布性和過程的適應性。[7]物流組織的發展演變過程就是物流管理中的分工與核心能力升級的螺旋式增強機制。[8]物流組織可以采用集中或分散的結構形式；物流組織的設置可在六步驟中完成。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第77頁![10]企業聯盟就是將聯合供應鏈成員形成聯盟機制實現協同運行過程；信息技術、物流創新理論與網絡特別是lNTERNET已經成為供應鏈組織與流程變革的重要手段；而虛擬企業是為了快速響應某一市場機會，通過管理信息系統網絡，將產品涉及到的不同企業臨時組織成沒有圍墻、跨越空間約束、靠計算機網絡聯系、統一指揮的協作聯合體，這個聯合體隨著市場機會的存亡而聚散。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第78頁![12]知識經濟時代的物流組織需要面對：物流管理的進一步規范化和標準化、組織制度知識在組織內部的逐步深化并成為人人倡導的組織文化、信息網絡持續不斷的完善和改進等。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第79頁!概念題什么是組織和物流組織？物流組織的演化發展包括哪幾個階段？傳統的過程管理與目前的流程管理有什么區別？什么因素促使物流組織的集中或分散管理？設置物流組織時，考慮的因素有哪些？設置物流組織的步驟包括哪些？什么是電子商務、電子商務和現代物流管理的關系？什么是協同電子商務，協同供應鏈管理和協同商務管理的關系？天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第80頁!討論題物流組織結構受哪些因素的影響？是技術因素還是社會因素？試討論在物流組織結構變革中的主要阻力因素。試討論在從方物流、第二方物流到第三方物流直至第四方物流的組織結構中關于物流的管理是如何逐級提升的？組織結構進行了哪些方面的分工變革，并說明在物流管理一體化過程中組織結構變革的重要性。試討論信息技術，尤其是電子商務，對現代物流管理發展的推動作用。收集資料，分析目前我國物流組織的現狀和存在的問題，并分析給出發展趨勢。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第81頁!學習目標了解組織的概念、組織的結構以及組織文化對組織的影響；了解物流組織的演化發展過程，理解信息系統對物流組織實施流程重組的促進作用；從管理角度深刻理解物流組織這種演變的含義；掌握物流系統規劃和物流組織之間的關系；天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第82頁!３．１物流組織的演變過程3.1.1物流組織的發展一、組織的概念組織是人和其它各種資源所組成的，以達到某種目的的正式集合。分為盈利性組織和非盈利性組織所有組織的首要目標：包含有一系列的增值過程，將價值提供給接受者返回目錄天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第83頁!二、組織的結構類型根據組織的目標和組織的管理方法，有多種組織結構可以采用，常用的有：層次型的組織結構，項目式，模擬分權制，矩陣結構等。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第84頁!圖3-1層次型的組織結構簡圖天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第85頁!目前，隨著信息技術的發展和現代管理思想的應用，“扁平化”的組織結構正在代替層次結構理論。基于信息技術的后工業理論認為：組織變為“平坦”和“橫向”，一是因為中層管理者的削弱；二是傳統的職能部門被業務過程重組來取代。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第86頁!主要從產品事業部和區域事業部來進行介紹。

（1）產品事業部（又稱產品部門化）

產品部門化主要是以企業所生產的產品為基礎，將生產某一產品有關的活動，完全置于同一產品部門內，再在產品部門內細分職能部門，進行生產該產品的工作。其組織結構見圖3-2所示，以生產多種類型的飛行器和衛星的航空公司為例，其中每種類型的產品都是由獨立的單元進行生產的。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第87頁!優點：產品事業部的組織結構有利于采用專業化設備，并能使個人的技術和專業化知識得到最大限度的發揮；同時每一個產品部都是一個利潤中心，部門經理承擔利潤責任，這有利于總經理評價各部門的政績；在同一產品部門內有關的職能活動協調比較容易，比完全采用職能部門管理來得更有彈性；使得容易適應企業的擴展與業務多元化要求。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第88頁!(2)區域事業部制（又稱區域部門化）按地區劃分部門比較適應于在地理上分散的企業。其原則是把某個地區或區域內的業務工作集中起來，委派一位經理來主管其事。按地區劃分部門，特別適用于規模大的公司，尤其是跨國公司。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第89頁!優點：區域事業部的組織結構可以責任到區域，每一個區域都是一個利潤中心，每一區域部門的主管都要負責該地區的業務盈虧；同時也放權到區域，每一個區域有其特殊的市場需求與問題，總部放手讓區域人員處理，會比較妥善、實際，這樣可以有利于地區的內部協調，使得了解區域內的顧客，更好地提供服務。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第90頁!3、團隊形的組織結構這是一種介于層次型的組織結構和事業部型組織結構之間的形式。這種結構以工作團隊或小組為中心，這些小組可能很小，也可能很大。典型的結構形式為：每個團隊都有一個領導，由它負責向組織中更高層的管理者報告。這種組織結構如圖3-4所示。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第91頁!優點：這種組織結構可以充分調動各個團隊的積極性，整個結構更具靈活性，使得能具適應性。高層管理人員將部分權力分給各個團隊，減少了自己的管理事務，從而可以把精力集中到戰略問題上來。缺點：各個團隊對自己的情況非常了解，但可能對組織全貌了解不夠，在信息溝通和決策權力方面也存在著明顯的缺陷。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第92頁!圖3-5矩陣式的組織結構圖天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第93頁!優點：機動、靈活，可隨項目的開發與結束進行組織或解散；結構是根據項目組織的，任務清楚，目的明確，各方面有專長的人都是有備而來。因此在新的工作小組里，能溝通、融合；它還加強了不同部門之間的配合和信息交流，克服了直線職能結構中各部門互相脫節的現象。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第94頁!矩陣式結構適用于一些重大攻關項目。企業可用來完成涉及面廣的、臨時性的、復雜的重大工程項目或管理改革任務。特別適用于以開發與實驗為主的單位，例如科學研究，尤其是應用性研究單位等。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第95頁!在組織的上升期，組織文化會具有一種凝聚作用、導向作用和激勵作用。組織文化會對組織的積極創新、團結向上起到積極作用；但在組織衰退期，組織文化會變成禁錮組織發展變化的主要阻力。如1918年幸福雜志中的500強企業有不到10%存活50年以上；美國50%的新建私人組織5年之間經營失敗。這些組織為什么會失敗？失敗的原因主要是不能適應快速的環境變化，其中標準工作程序的慣性、潛在的政治沖突及其企業的文化都是組織變遷的抵制因素。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第96頁!【案例分析】：

聯想集團的組織結構適應性發展聯想集團是一家以研究、開發和銷售計算機設備及其相關產品為主、貿工技一體、多元化發展的大型信息產業集團，在國內外共擁有40多家分公司及分支機構，近千個經銷服務網點；凈資產16億人民幣。聯想目前已形成了六大支柱產業，構造了在信息產業領域內多元化發展的新格局。聯想之所以能在激烈且不斷變化的環境中高速發展，主要原因是采取了不斷調整的組織結構和適時而動的企業戰略，從而使企業在環境、組織、戰略及其互動關系一直保持著較高的水平。

天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第97頁!組織的發展變化是同技術的快速發展變化密切相關的，正是新技術的出現和快速發展，使得組織的結構和相關的組織文化等也需要發生相應的改變。同樣物流組織也遵循這樣的規律，物流組織的出現和發展是人們在新技術支持下對物流認識不斷提高的結果。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第98頁!（2）物流功能歸并組織階段隨著企業集成運作物流的成本降低和物流經驗的提高，圍繞著客戶的物資配送組織地位上升，在企業的組織結構中并行于制造、銷售和財務管理部門，并且物資配送和生產組織下的物料管理各自一體化也得到了發展。在制造業中，直到目前這種各自一體化的物流組織結構仍很普遍。這些物流的一些聯系使得緊密的服務環節和功能逐漸地歸并在一起。這時，物流作業就開始從零星物流服務階段向功能歸并階段過渡。

天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第99頁!（4）物流過程一體化組織階段物流管理也由重視功能轉變為重視過程，通過管理過程而非功能提高物流效率成為整合物流的核心。物流組織不再局限于功能集合或分隔的影響，開始由功能一體化的垂直層次結構向以過程為導向的水平結構的轉換，由縱向一體化向橫向一體化轉變，由內部一體化向內外部一體化轉變。從某種意義上說，矩陣型、團隊型、聯盟型等物流組織形式就是在以物流過程及其一體化為導向的前提下發展起來的，并且已經成為歐美企業物流組織發展趨勢。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第100頁!表3-1物流組織發展演化同信息技術的關系天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第101頁!3.1.2組織的層次關系變化和制定物流規劃的組織特點一、組織的層次關系變化企業的組織結構正在從金字塔型走向扁平化型或網絡型結構。圖3-6給出了金字塔型組織結構和扁平化組織結構的比較，可以看出，在扁平化的組織結構中中層管理者大大減少，把他們從行政性的事務工作中解放出來去做更多創新性的、技術性的工作。返回目錄天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第102頁!扁平化的組織結構有如下幾種類型：（1）分解經營模式。（2）分層決策模式。（3）產品事業部模式。（4）分散的利潤中心模式。（5）平等制模式。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第103頁!3.1.3從職能組織向過程組織的轉移職能組織優點便于計劃與控制，便于縱向增加管理層級，橫向增加員工數量，并且只需短期培訓就可以運行。缺點首先是工作效率非常低下，組織僵化，缺乏柔性，專業化分工形成的組織結構，重組與改革的難度大；組織機構臃腫、忽視用戶滿意度。返回目錄天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第104頁!基于過程的組織流程再設計的特點是：（1）過程性和過程的嵌套性組織結構的設計不再基于職能，而是基于一個過程，一個過程可能包含了涉及組織輸入、輸出多個協同的活動，如圖3-7中的用戶訂單過程包含了從庫存、財務、質量、運輸和用戶咨詢與服務等多個活動。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第105頁!（2）過程的并行性。職能式的組織結構是串性的結構，一個職能的功能完成之后才能傳到下一個職能環節，整個工作效率很低，并且沒有哪個部門為整個流程負責。過程導向的流程強調采用信息系統的支持，利用信息系統的網絡通訊技術和數據庫技術把系統中同時存在的多個過程并聯起來，同樣在每個過程中也可能存在多個并行的環節或活動，依靠信息系統的功能統一進行適當的管理與控制來達到最佳的運行效果。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第106頁!案例分析：供應鏈的評估與企業價值創造（EVC）國內某特鋼集團努力和國際先進水平接軌，啟動了“企業價值創造”項目，開始對公司進行整個供應鏈體系的評估，并擬應用企業價值創造方法（EVC）為客戶服務。EVC是一套進行企業價值鏈分析的方法框架。。我們運用EVC為該特鋼集團的主要業務部門進行了四個階段的業務管理分析，即價值影響分析、關鍵流程和管理模式分析、價值實現途徑分析以及企業價值記分牌分析，并對改革對運作的可能影響進行了指標量化。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第107頁!整個價值創造的方法是通過參照世界鋼鐵行業較佳管理模式，發掘適合客戶的管理方法，尋找有效的增加利潤或降低成本的突破口，定義各流程層面的管理遠景和管理模式，評估該改革對企業效益的總體效益；研討流程目前存在的問題；根據所定的管理模式，以ERP的主體功能作為參照和驅動力，對各目標業務流程進行定義和重新設計，推薦實施步驟；評估改革對于組織架構調整和變革管理的需求；推薦相關目標流程的績效評估體系；根據BPR改革的規劃，定義對所需ERP平臺和其他IT解決方案的需求；協助ERP平臺的確認，推薦首選平臺和選型標準。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第108頁!3.1.4物流組織演變的管理作用

50年代以前物流僅僅被看作是生產和流通的附屬職能，物流的組織責任遍布企業或工廠的各個部門，企業沒有正式統一的物流組織，而物流管理是零散的、互不協調的。50年代末企業出現了對物流活動的歸類，將兩個或更多的物流功能在運作上進行歸組，才真正拉開了企業物流組織管理的序幕。返回目錄天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第109頁!在20世紀70年代末至80年代初，大多數企業都是采用集中式計算機處理系統，其特征是：采用大型主機管理一個組織的信息并承擔所有信息處理任務。這種技術環境無法實現信息共享，這個階段的EDI系統也是一個由大企業主導的數據格式。與此相適應，這時的物流組織的管理模式是相當集權化的管理。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第110頁!物流管理從功能一體化過渡到以過程為導向，更牽涉到多種因素，其中包括三個重要的制約因素：首先是組織本身的剛性。以過程為導向的供應鏈管理要求對組織實行流程再造，這會導致利益的重新分配，因而必然引起部分人員的反對；其次是流程再造要求部分人員轉換工作崗位，這要求換崗員工能重新學習物流作業的有關知識，這需要一個過程；最后是由內部一體化向內外部結合的虛擬化、網絡化發展，這也需要一個過程。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第111頁!發展視點：

基于協調決策中心的企業組織結構由于支持敏捷供需鏈的企業組織結構涉及企業內部各部門、客戶、供應商等眾多地域上分散的、自主的或半自主的或從屬的實體，將基于協調決策中心的敏捷供需鏈系統模型的思想運用到企業組織結構，劉義,柴躍廷提出了基于協調決策中心的星型企業組織結構。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第112頁!在圖3-10中的協調決策中心是企業或企業聯盟的核心，可以由企業營銷、供應、儲運、財務等部門重組而成。它是企業物料的采購、集散與調度中心、信息處理中心、資金的管理與調配中心、經營過程的管理與決策中心；而相關實體指的是企業的供應商、制造商、運輸商、客戶、企業內相對獨立的部門等；它們之間的有向連線表示了協調決策中心和相關實體之間存在某種形式的供需協作關系。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第113頁!協調決策中心的企業組織結構現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第114頁!目前存在如下問題：（1）產、供、銷各環節由于信息不完整、不準確；（2）冗余和滯后造成的脫節；（3）缺乏有效的過程管理與控制方法與手段；（4）產、供、銷各環節采取集中統一的計劃與控制，對市場的反應慢。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第115頁!現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第116頁!桑普公司重組后，各實體之間根據各自的實際情況及產品的市場與用戶特征的差異，采取一種或多種供需協作模式(主要有連續補給型、緊密協作型、協作型、一般型)，協調中心與運輸商的關系也是協作型和一般型的關系。這種關系規定了各實體之間的責、權、利關系及信息交換的內容與方式，克服傳統企業結構及管理模式的缺陷，制定了相應的管理規程，有效地提高了企業的管理效率。在2000年，北京桑普電器有限公司的銷售額增長了82.7%；而因產、供、銷各環節不協調引起的庫存減少了51.6%；公司各部門的管理費用減少了8.6%（約40萬元）；相關的物流成本減少了7.7%（約400萬元），訂單處理效率提高了15倍。重組后的組織流程大大改善了桑普的生產、經營和服務質量，提高了企業的運作效率，進一步增強了桑普的競爭力。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第117頁!1976年，沃爾瑪就開始在每一家店里添設可編程的電腦，并與本騰維爾總部的主機相連。他們堅信一個理念：盡可能地集中管理。奇怪的是，當很多公司擴展到那樣規模時，卻開始區域化分散管理。經過多年的發展，沃爾瑪還是堅持集中管理。沃爾瑪能夠依托所建立起來的配送系統去滿足對每一個店的供應，并且當時的配送系統非常有效率且運作得很好。沃爾瑪較早認識到配送中心應起到成為零售店的軸心作用。

天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第118頁!制定物流系統規劃時，應根據具體實際情況，來分析決策物流組織結構的形式。沒有哪一種組織結構模式是通用的，也沒有哪一種組織結構模式只限制適用于一種組織情況。物流系統的組織結構是集中的、還是分散或者集中和分散相結合的，這是物流系統規劃中關于物流組織結構規劃中需要考慮的步。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第119頁!了解組織結構的支持系統；制定具體實施的計劃。青島啤酒公司1998年開始了以優化企業物流管理為切入點的推進物流產業產業化發展的試點工作，僅1999年就降低物流費用3900萬元。其中，倉庫面積由7萬平方米減少到2.96萬平方米，庫存下降使資金占用一項就下降了3500萬元，倉儲費用下降187萬元，同時市內運輸周轉費用降低了189.6萬元。上述案例給我們的啟示是深刻的，我們可以通過物流業的發展，達到提高運輸效率，加快商品周轉與減少資金占用及其利息支出的目的。進一步，可以在相當程度上提高全社會的物流效率，降低整個社會的物流成本。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第120頁!一、電子商務和現代物流管理電子商務的含義從狹義上指EC（E-Commerce），即在互聯網上進行的交易或通過電子化手段來完成商業貿易活動的一種方式；而從廣義上指EB（E-Business），指的是企業利用現代化信息技術開展的一切商務活動，它既包括網上交易，還包括企業內部及企業之間的協作與協調。電子商務有很多強大的功能，包括：廣告宣傳、咨詢洽談、網上訂購、網上支付、電子帳戶、服務傳遞、意見征詢和交易管理等等。在當前信息經濟的發展中，電子商務是一種生產力創新和服務創新。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第121頁!（3）減少了企業的庫存（4）縮短了企業的生產周期（5）24小時無間隔運作,增加企業的交易機會。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第122頁!與傳統物流管理具有本質差異的新特點：（1）信息化與自動化。（2）網絡化。（3）智能化。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第123頁!在實際運行中，通過該系統春蘭達到了全面掌握和準確控制物流信息的目標，減少了車輛空載、半載、迂回運輸等問題，提高了倉庫儲位的利用率，使每年產銷的物流成本降低10%，資金占壓較實施前下降600萬元以上。同時，極大提高了市場響應速度和服務質量，對全國各地經銷商和服務商的需求基本實現了24小時內送達，進一步提高了客戶的滿意度和忠誠度，增強了春蘭的品牌形象和綜合競爭力。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第124頁!協同商務內容包括企業內部流程的協同和企業外部流程的協同。企業內部流程的協同：首先直接要求在企業內部相關部門之間建立更有效的工作流程和協作模式，達到“工作流最優化”；其次，電子商務環境對企業的間接影響體現在對企業競爭實力的更高要求上。企業的快速響應能力和學習創新能力是其能夠更好發展和保持競爭優勢的關鍵環節，實施好這些環節要求企業內部有一套有效的協作環境予以支持，并在這個商務協同環境中，提供信息溝通、信息共享、知識管理和企業的培訓。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第125頁!供應鏈物流協同管理是現代物流協同商務管理的進一步發展的階段。供應鏈管理模式最核心的思想表現在三個方面，可以概括為“CEO”：C就是協同商務(CollaborativeCommerce)；E就是電子企業(E—business)，O是業務外包(OutSourcing)。在供應鏈流程中，有5種類型“流”在運動，既包括信息流(需求信息流和供應信息流)、資金流、工作流和價值流，也包括物流，物流貫穿供應鏈的全過程，從供應商到核心企業的供應物流，核心企業的內部物流，再到分銷商與最終客戶的分銷物流，以及伴隨而生的廢棄物物流、回收物流等，形成了以核心企業為集散中心的物流體系。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第126頁!虛擬企業是為了快速響應某一市場機會，通過管理信息系統網絡，將產品涉及到的不同企業臨時組織成沒有圍墻、跨越空間約束、靠計算機網絡聯系、統一指揮的協作聯合體，這個聯合體隨著市場機會的存亡而聚散。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第127頁!溫州有名的美特斯邦威集團在國內服裝行業率先采取“虛擬經營”模式，走品牌連鎖經營的發展道路。1995年5月公司開設家“美特斯·邦威”專賣店，當年全系統銷售額500萬元；1999年銷售額2.5億元；2000年銷售額5.1億元；2001年銷售額8.7億元；2002年突破15億元，2003年全系統銷售額將突破20億元。公司通過對銷售成本的控制，不僅減少了成本投入而且達到了提高產品利潤率的目的。美特斯邦威先后與廣東、江蘇等地的80多家生產企業建立了長期合作關系，如果這些具有年產系列休閑服飾1000多萬件（套）的廠家都由美特斯邦威投資的話，將要消耗2億—3億元的資金。因此為了壓縮投資，美特斯邦威不再進行生產設備的投入，而采取定牌生產策略，利用外力來彌補了自己企業生產能力的不足。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第128頁!美國物流管理協會在90年代后期，將第三方物流定義為：物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業務服務。提供第三方物流服務的企業，其前身一般是運輸業、倉儲業等從事物流活動及相關的行業。從事第三方物流的企業在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協調和管理、設計建議最優物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第129頁!服務內容不僅僅包括倉儲、運輸和EDI信息交換，也包括物流策略/系統開發、信息管理、咨詢、訂貨履行、自動補貨、選擇運輸工具、運費談判、包裝/重新包裝、粘貼標簽、產品組配、進出口代理和支付、分裝、集運、定單分揀、存貨控制、分揀包裝、貨物跟蹤、車輛維護、托盤化、質量控制/產品試驗、客戶化、售后服務、咨詢服務等。第三方物流提供商開始提供更深層次的服務，不僅參與企業的物流過程，也開始參與企業的業務過程。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第130頁!一是貨主企業自己從事物流系統的設計、庫存管理以及物流信息管理等管理性工作，而將貨物運輸、保管等具體的物流作業活動委托給外部的物流企業；二是由物流組織將其開發的物流系統提供給貨主企業并承擔物流作業活動；第三種是由專業的企業站在貨主企業的角度代替其從事物流系統的設計，并對系統運營承擔責任。

在我國，一般認為第三方物流組織是指廣義的物流服務，包括上面三種服務在內。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第131頁!（3）規模化和專業化。第三方物流組織一般要求承包很多客戶的業務。實際上是面對整個物流市場提供服務。因此能夠容易達到較大的業務規模，取得規模效應。

（4）第三方物流組織的信息化和科技化水平都要求較高。在網絡經濟時代和信息技術高度發達的今天，市場競爭非常激烈，第三方物流組織只有運用現代信息技術及時地與客戶交流協作，才能贏得市場，才能生存和發展。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第132頁!第三方物流組織按照提供服務的種類劃分，一般有三種類型：資產型第三方物流組織主要通過運用自己的資產來提供專業的服務；管理型第三方物流組織主要提供物流規劃與策劃、物流管理咨詢服務等綜合型第三方物流組織則兼具所有的能力，既能夠提供管理咨詢，又擁有必要的物流設施裝備系統，能承擔各種物流服務。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第133頁!從第三方物流組織之間或同貨主企業之間的協作模式來劃分，也主要有三種主要模式。（1）傳統外包型物流運作模式這種模式以生產商或經銷商為中心，第三方物流組織幾乎不需專門添置設備和業務訓練，管理過程簡單。定單由產銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務，不介入企業的生產和銷售計劃。缺陷是生產企業與銷售企業以及與第三方物流組織之間缺少溝通的信息平臺，會造成生產的盲目和運力的浪費或不足以及庫存結構的不合理。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第134頁!缺陷：因為這種聯盟成員之間的關系是合作伙伴關系，實行獨立核算，彼此間服務租用，因此有時很難協調彼此的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實現資源更大范圍的優化就存在一定的局限。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第135頁!沃爾瑪這個世界上最大的在線零售銷售商就用第三方物流組織為它的電子商務提供物流服務，這家物流公司建造了一個100萬平方英尺的配送中心，專門為沃爾瑪的電子商務提供具體的服務，內容包括訂單管理、訂貨處理以及訂貨的送貨、倉儲管理、一般的發運、例外付款的處理、客戶的服務、退貨的處理等。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第136頁!根據中國倉儲協會的調查，我國工業企業中，82％的原材料物流由企業自己和供應方承擔，商業企業比例更高，兩者相加達到94．1％。中國倉儲協會對全國450家大中型企業的調查則顯示，45％的企業將在未來一兩年內選擇新的物流商，其中75％的企業將選擇新型物流企業，而不是原來的倉儲運輸企業，并且60％的企業將把所有的綜合物流業務外包給新型的物流企業，以便獲得更低成本的倉儲、運輸、配送、包裝加工、代理、營銷策略、信息服務等全面物流服務。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第137頁!第四方物流（Forth-PartyLogistics，4PL）是指一個供應鏈集成商，他調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。從定義可以看出，4PL經營者將基于整個供應鏈的過程進行考慮，扮演著協調人的角色：一方面與客戶協調，與客戶共同管理資源、計劃和控制生產，設計全程物流方案；另一方面與各分包商協調，組織完成實際物流的活動。因此，4PL提供的是一種全面的物流解決方案，與客戶建立的是長期、穩固的伙伴關系。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第138頁!現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第139頁!（3）第四方物流是委托客戶企業與眾多物流服務提供商或IT服務提供商之間唯一的中介。（4）第四方物流的能力形成大多是在第三方充分發展的基礎上產生。第四方獨特的服務技能和全方位、縱深化的經營訣竅，圖3-14所示，這顯然不是一般的企業所能具備。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第140頁!需要強調的是，有些人將提供信息解決方案的IT服務供應商或企業軟件供應商等同于第四方，這是完全錯誤的觀點，雖然第四方物流中往往有IT方案供應商的參與，也需要建立大量的信息系統，但是，第四方如同在前面探討的那樣，它是一種全方位物流供應鏈管理和運作服務的提供商，而且它與委托客戶是一種長期持續的關系，雙方牢牢地捆在一起，并且具備集成各種管理資源的能力，這不是單一的IT服務供應商能涵蓋。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁，您現在瀏覽的是第141頁!再發明（再造）階段。最高水平的第四方物流解決方案是再發明，通過供應鏈計劃和執行活動的協同，這些活動包括橫跨供應鏈參與者或者橫跨在獨立的供應鏈參與者之間的協作。再造補充了傳統的供應鏈管理咨詢技能，以供應鏈戰略結成業務戰略聯盟，創造性地再設計和集成參與者的供應鏈。同時，技術在這一過程中又起到了催化劑的作用，整合和優化了供應鏈內部和與之交叉的供應鏈的運作。天津大學管理學院現代物流系統規劃-李波第三章共160頁