傳動系行駛系轉向系制動裝備汽車底盤12/12/2022傳動系汽車底盤12/11/20221傳動系的功用傳動系的分類①機械式：發動機飛輪→離合器→變速器→傳動軸→主減速器→半軸→車輪。②液力機械式：發動機飛輪→液力偶合器(變矩器)→變速器→傳動軸→主減速器→半軸→輪邊減速器→車輪。③靜液式：發動機飛輪→液壓泵管路→液壓馬達→車輪。④電傳動：發動機飛輪→發電機→電纜→電動輪→輪邊減速器→車輪。（一）汽車傳動系12/12/2022武科大車輛工程研究所傳動系的功用（一）汽車傳動系12/11/2022武科23對傳動系的要求①與發動機匹配；②具有良好的動力性與經濟性；③滿足使用功能〔減速、變速、倒車、中斷傳動、差速作用、萬向傳動〕。12/12/2022武科大車輛工程研究所3對傳動系的要求12/11/2022武科大車輛工程研究所312/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所4上海通用別克“君威”12/12/2022武科大車輛工程研究所上海通用別克“君威”12/11/2022武科大車輛工程研究512/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所612/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所7機械傳動系組成：離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸發動機離合器變速器萬向節驅動橋主減速器差速器傳動軸半軸12/12/2022武科大車輛工程研究所機械傳動系組成：離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速8靜液式傳動系示意圖驅動橋液壓馬達油泵發動機液壓自動控制裝置變速操縱桿12/12/2022武科大車輛工程研究所靜液式傳動系示意圖驅動橋液壓馬達油泵發動機液壓自動控制裝置9電力式傳動系電池電動機控制器電動機發電機發動機12/12/2022武科大車輛工程研究所電力式傳動系電池電動機控制器電動機發電機發動機12/11/10主減速器12/12/2022武科大車輛工程研究所主減速器12/11/2022武科大車輛工程研究所11后橋總成12/12/2022武科大車輛工程研究所后橋總成12/11/2022武科大車輛工程研究所12發動機的布置與傳動方式

1FF方式2RF方式12/12/2022武科大車輛工程研究所發動機的布置與傳動方式1FF方式13傳動系的布置方式發動機前置后輪驅動發動機前置前輪驅動四輪驅動12/12/2022武科大車輛工程研究所傳動系的布置方式發動機前置后輪驅動發動機前置前輪驅動四輪驅動14越野車的傳動系發動機離合器變速器分動器前驅動橋12/12/2022武科大車輛工程研究所越野車的傳動系發動機離合器變速器分動器前驅動橋12/11/2151離合器（Clutch)離合器的分類：①摩擦離合器②液力偶合器③電磁離合器以摩擦離合器為例，1、組成：主動盤→從動盤(摩擦片)→從動軸(變速器輸入軸)。2、對離合器的要求：①分離徹底；②接合柔和；③散熱良好；④轉動慣量小。12/12/2022武科大車輛工程研究所1離合器（Clutch)離合器的分類：①摩擦離合器②液16離合器的原理圖1一飛輪；2—從動盤；3、7—踏板；4一壓緊彈簧；5—從動軸；6一從動盤轂

12/12/2022武科大車輛工程研究所離合器的原理圖1一飛輪；2—從動盤；3、7—踏板；4一壓緊彈17摩擦離合器摩擦離合器的分類：①單盤離合器；②雙盤離合器；③周布彈簧離合器；④中央彈簧離合器；⑤膜片彈簧離合器。12/12/2022武科大車輛工程研究所摩擦離合器摩擦離合器的分類：118離合器操縱機構氣動助力式液壓操縱機構I－液壓主缸II－氣壓助力液壓工作缸III－儲氣罐IV－離合器12/12/2022武科大車輛工程研究所離合器操縱機構氣動助力式液壓操縱機構12/11/2022武科192變速器㈠變速器的功用①改變傳動比②改變行車方向③中斷動力傳遞㈡變速器的組成①變速傳動機構②操縱機構12/12/2022武科大車輛工程研究所2變速器㈠變速器的功用12/11/2022武科大車202變速器㈢變速器分類按傳動比變化分有級式無級式(連續變化)綜合式按操縱方式分強制操縱式自動操縱式半自動操縱式12/12/2022武科大車輛工程研究所2變速器㈢變速器分類12/11/2022武科大車輛工程研2112/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所22變速器的傳遞路線12/12/2022武科大車輛工程研究所變速器的傳遞路線12/11/2022武科大車輛工程研究所2312/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所2412/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所25液力機械傳動簡介液力機械變速器的組成Ⅰ液力傳動裝置（動液傳動）；Ⅱ液力偶合器液力變矩器；Ⅲ機械變速器；Ⅳ操縱機構。液力機械變速器的工作原理

依靠液體在液力偶合器或液力變矩器中循環流動過程中動能的變化傳遞動力，而且能根據行駛阻力變化在一定范圍內自動地無級地改變傳動比。12/12/2022武科大車輛工程研究所液力機械傳動簡介液力機械變速器的組成12/1126液力機械變速器的優點Ⅰ起動平穩吸收衰減震動與沖擊Ⅱ低速穩定；Ⅲ一定范圍內無極變速；Ⅳ減輕傳動系動載荷；Ⅴ行駛過程中減少換檔次數減輕駕駛員疲勞；Ⅵ易于實現換檔自動化。液力機械變速器的缺點Ⅰ結構復雜；Ⅱ造價高；Ⅲ傳動效率低。液力機械傳動簡介12/12/2022武科大車輛工程研究所液力機械變速器的優點液力機械傳動簡介12/1127組成Ⅰ泵輪：①外殼；②葉輪。Ⅱ渦輪工作原理:發動機旋轉→泵輪旋轉→工作液獲得動能→帶動渦輪旋轉→帶動變速器。液力偶合器12/12/2022武科大車輛工程研究所組成液力偶合器12/11/2022武科大車輛28液力變矩器的功用:Ⅰ傳遞扭矩(與偶合器相同)Ⅱ根據汽車速度改變渦輪的輸出扭矩－變矩功能液力變矩器的組成:Ⅰ泵輪Ⅱ渦輪Ⅲ導輪(固定)液力變矩器的工作原理:將液力變矩器三元件沿循環圓液流中心線展開液力變矩器12/12/2022武科大車輛工程研究所液力變矩器的功用:液力變矩器12/11/202912/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所30三元件液力變矩器壓盤從動盤傳力盤渦輪泵輪導輪渦輪輪轂

壓力油經油道進入后，推動活塞右移，壓緊從動盤，鎖止離合器，使泵輪與渦輪接合成一體旋轉，變矩器不起作用。

鎖止離合器的接合取決于發動機轉速和車速，并由液壓自動操縱控制機構進行。12/12/2022武科大車輛工程研究所三元件液力變矩器壓盤從動盤傳力盤渦輪泵輪導輪渦輪31㈠萬向傳動裝置的功用：用于連接不處于同一軸線的傳動裝置，并使之能正常運轉（變速器與主減速器：轉向機傳動裝置等）。㈡萬向傳動裝置的組成：①萬向節；②傳動軸。3萬向傳動裝置12/12/2022武科大車輛工程研究所㈠萬向傳動裝置的功用：3萬向傳動裝置12/11/202324驅動橋驅動橋的組成：①主減速器；②差速器；③半軸；④驅動橋殼；⑤半軸套管；⑥輪轂。驅動橋的分類：斷開式驅動橋－適用于獨立懸架非斷開式驅動橋－適用于非獨立懸架12/12/2022武科大車輛工程研究所4驅動橋驅動橋的組成：①主減速器；②差速器；③33（二）行駛系汽車的行駛系由車架、懸掛、車軸和車輪組成。懸掛是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間一切傳力聯接裝置的總稱。懸掛有兩大類，即非獨立懸掛和獨立懸掛。車橋通過懸掛與車架相聯，車橋的兩端安裝車輪。汽車的車輪由輪轂、輪輞以及這兩部分的聯接件所組成。

12/12/2022武科大車輛工程研究所（二）行駛系汽車的行駛系由車架、懸掛、車軸和車輪組成。12/34非獨立懸掛和獨立懸掛每一側車輪單獨通過懸架與車架相連，每個車輪能獨立上下跳動而互不影響。左右車輪安裝在一根整體車橋兩端，車橋則通過彈性元件與車架相連。⑵、非獨立懸架12/12/2022武科大車輛工程研究所非獨立懸掛和獨立懸掛每一側車輪單獨通過懸架與車架相連，35每一側車輪單獨通過懸架與車架相連，每個車輪能獨立上下跳動而互不影響。左右車輪安裝在一根整體車橋兩端，車橋則通過彈性元件與車架相連。車橋彈性元件車架斷開式車橋⑵、非獨立懸架12/12/2022武科大車輛工程研究所每一側車輪單獨通過懸架與車架相連，每個車輪能獨立上下跳36鋼板彈簧懸掛12/12/2022武科大車輛工程研究所鋼板彈簧懸掛12/11/2022武科大車輛工程研究所3712/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所38螺旋彈簧懸架彈簧套在減震器外邊，節省了安裝空間，空余的大量空間便于安裝發動機。當車輪轉向跳動時，車輪延主銷轉動。12/12/2022武科大車輛工程研究所螺旋彈簧懸架彈簧套在減震器外邊，節省了安裝空間，空余的大量空39雙向作用筒式減振器示意圖1一活塞桿

2一工作缸筒

3一活塞

4一伸張閥

5一貯油缸筒

6一壓縮閥8－流通閥9－導向座10－防塵罩11－油封

12/12/2022武科大車輛工程研究所雙向作用筒式減振器示意圖1一活塞桿

2一工作缸筒

3一活塞

40伸張閥流通閥壓縮閥補償閥活塞桿防塵罩活塞儲油鋼桶導向座12/12/2022武科大車輛工程研究所伸張閥流通閥壓縮閥補償閥活塞桿防塵罩活塞儲油鋼桶導向座1241容積減少，油壓升高，油液打開流通閥，經過流通閥流入上腔。由于上腔容積被活塞桿用去部分空間，所以油液一部分油液打開壓縮閥流入儲油缸。由于各閥門的節流作用，便造成對懸架壓縮運動的阻力，使振動能量衰減。12/12/2022武科大車輛工程研究所容積減少，油壓升高，油液打開流通閥，經過流通閥流入上腔。由于42上腔容積減少，油壓升高，油液推開伸張閥，流入下腔。由于活塞桿占去一定空間，所以自上腔流入的油液不足以充滿下腔容積的增加。儲油缸中油液推開補償閥流入下腔補充。由于各閥門的節流作用，便造成對懸架伸張運動的阻力，使振動能量衰減。12/12/2022武科大車輛工程研究所上腔容積減少，油壓升高，油液推開伸張閥，流入下腔。由于活塞桿4312/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所44懸掛系統12/12/2022武科大車輛工程研究所懸掛系統12/11/2022武科大車輛工程研究所45輻板式車輪1－擋圈

2－輪輞

3－輻板

4－氣門嘴伸出口12/12/2022武科大車輛工程研究所輻板式車輪1－擋圈

2－輪輞

3－輻板

4－氣門嘴伸出口1246a)、b)普通花紋c)混合花紋

d)、e)越野花紋f)拱形胎花紋G)低壓特種花紋

輪胎花紋12/12/2022武科大車輛工程研究所a)、b)普通花紋輪胎花紋12/11/2022武科大車輛工程47轉向系的功用－用以改變汽車行駛的方向。轉向系的分類：機械轉向系動力轉向系（三）轉向系12/12/2022武科大車輛工程研究所轉向系的功用－用以改變汽車行駛的方向。（三）轉向系12/11481、功用：改變或恢復汽車行駛方向的專設機構。2、組成：

轉向操縱機構轉向器轉向傳動機構轉向盤轉向軸萬向節傳動軸轉向器轉向直拉桿轉向搖臂轉向節臂轉向橫拉桿梯形臂梯形臂前軸12/12/2022武科大車輛工程研究所1、功用：轉向盤轉向軸萬向節傳動軸轉向器轉向直拉桿轉向搖臂轉49轉向器1，5（一）機械轉向系的組成轉向操縱機構1，2，3，4，6轉向傳動機構7，8，10，11，12（二）機械轉向系的工作原理：機械轉向系12/12/2022武科大車輛工程研究所

5012/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所51動力轉向系的組成：轉向器3轉向操縱機構1，2，4轉向傳動機構5，6，7，8液壓助力機構9，10，11，12動力轉向系－機械轉向＋液壓助力12/12/2022武科大車輛工程研究所動力轉向系的組成：動力轉向系－機械轉向＋液壓助力12/11/52機械轉向器轉向搖臂轉向拉桿轉向節梯形臂轉向橫拉桿轉向油罐轉向油泵轉向控制閥轉向動力缸12/12/2022武科大車輛工程研究所機械轉向器轉向搖臂轉向拉桿轉向節梯形臂轉向橫拉桿轉向油罐轉向53一有關概念：1.制動－根據需要使運行中的汽車減速或停止的過程。如轉向、會車、下坡、有障礙等2.制動力－施加在車輪上的阻力；3.制動系－能產生某種強制制動力的專門裝置；4.制動裝備－車輛上各種制動系的總稱。二制動系的分類：（一）按功能分①行車制動系②駐車制動系③輔助制動系④第二制動系（四）制動系12/12/2022武科大車輛工程研究所一有關概念：①行車制動系（四）制動系12/11/2022武54（二）按制動能源分（三）按能量傳輸方式分①人力制動系②動力制動系③伺服制動系④慣性制動系⑤重力制動系①機械式②液壓式③氣壓式④電磁式⑤組合式⑥單回路式⑦雙回路式12/12/2022武科大車輛工程研究所①人力制動系①機械式12/11/2022武科大車輛工程研究所55（一）構成主要部件：制動踏板1、制動推桿2液壓裝置3、制動主缸4制動油管5、制動輪缸6輪缸活塞7、制動鼓8摩擦片9、制動蹄10制動底板11、支承銷12制動蹄回位彈簧13。（二）工作原理①供能裝置②控制裝置③傳動裝置④制動器一般制動系的構成及工作原理12/12/2022武科大車輛工程研究所①供能裝置一般制動系的構成及工作原理12/11/2022武科5612/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所57車身及其附件、電氣設備12/12/2022武科大車輛工程研究所車身及其附件、電氣設備12/11/2022武科大車輛工程研究58傳動系行駛系轉向系制動裝備汽車底盤12/12/2022傳動系汽車底盤12/11/202259傳動系的功用傳動系的分類①機械式：發動機飛輪→離合器→變速器→傳動軸→主減速器→半軸→車輪。②液力機械式：發動機飛輪→液力偶合器(變矩器)→變速器→傳動軸→主減速器→半軸→輪邊減速器→車輪。③靜液式：發動機飛輪→液壓泵管路→液壓馬達→車輪。④電傳動：發動機飛輪→發電機→電纜→電動輪→輪邊減速器→車輪。（一）汽車傳動系12/12/2022武科大車輛工程研究所傳動系的功用（一）汽車傳動系12/11/2022武科603對傳動系的要求①與發動機匹配；②具有良好的動力性與經濟性；③滿足使用功能〔減速、變速、倒車、中斷傳動、差速作用、萬向傳動〕。12/12/2022武科大車輛工程研究所3對傳動系的要求12/11/2022武科大車輛工程研究所6112/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所62上海通用別克“君威”12/12/2022武科大車輛工程研究所上海通用別克“君威”12/11/2022武科大車輛工程研究6312/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所6412/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所65機械傳動系組成：離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸發動機離合器變速器萬向節驅動橋主減速器差速器傳動軸半軸12/12/2022武科大車輛工程研究所機械傳動系組成：離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速66靜液式傳動系示意圖驅動橋液壓馬達油泵發動機液壓自動控制裝置變速操縱桿12/12/2022武科大車輛工程研究所靜液式傳動系示意圖驅動橋液壓馬達油泵發動機液壓自動控制裝置67電力式傳動系電池電動機控制器電動機發電機發動機12/12/2022武科大車輛工程研究所電力式傳動系電池電動機控制器電動機發電機發動機12/11/68主減速器12/12/2022武科大車輛工程研究所主減速器12/11/2022武科大車輛工程研究所69后橋總成12/12/2022武科大車輛工程研究所后橋總成12/11/2022武科大車輛工程研究所70發動機的布置與傳動方式

1FF方式2RF方式12/12/2022武科大車輛工程研究所發動機的布置與傳動方式1FF方式71傳動系的布置方式發動機前置后輪驅動發動機前置前輪驅動四輪驅動12/12/2022武科大車輛工程研究所傳動系的布置方式發動機前置后輪驅動發動機前置前輪驅動四輪驅動72越野車的傳動系發動機離合器變速器分動器前驅動橋12/12/2022武科大車輛工程研究所越野車的傳動系發動機離合器變速器分動器前驅動橋12/11/2731離合器（Clutch)離合器的分類：①摩擦離合器②液力偶合器③電磁離合器以摩擦離合器為例，1、組成：主動盤→從動盤(摩擦片)→從動軸(變速器輸入軸)。2、對離合器的要求：①分離徹底；②接合柔和；③散熱良好；④轉動慣量小。12/12/2022武科大車輛工程研究所1離合器（Clutch)離合器的分類：①摩擦離合器②液74離合器的原理圖1一飛輪；2—從動盤；3、7—踏板；4一壓緊彈簧；5—從動軸；6一從動盤轂

12/12/2022武科大車輛工程研究所離合器的原理圖1一飛輪；2—從動盤；3、7—踏板；4一壓緊彈75摩擦離合器摩擦離合器的分類：①單盤離合器；②雙盤離合器；③周布彈簧離合器；④中央彈簧離合器；⑤膜片彈簧離合器。12/12/2022武科大車輛工程研究所摩擦離合器摩擦離合器的分類：176離合器操縱機構氣動助力式液壓操縱機構I－液壓主缸II－氣壓助力液壓工作缸III－儲氣罐IV－離合器12/12/2022武科大車輛工程研究所離合器操縱機構氣動助力式液壓操縱機構12/11/2022武科772變速器㈠變速器的功用①改變傳動比②改變行車方向③中斷動力傳遞㈡變速器的組成①變速傳動機構②操縱機構12/12/2022武科大車輛工程研究所2變速器㈠變速器的功用12/11/2022武科大車782變速器㈢變速器分類按傳動比變化分有級式無級式(連續變化)綜合式按操縱方式分強制操縱式自動操縱式半自動操縱式12/12/2022武科大車輛工程研究所2變速器㈢變速器分類12/11/2022武科大車輛工程研7912/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所80變速器的傳遞路線12/12/2022武科大車輛工程研究所變速器的傳遞路線12/11/2022武科大車輛工程研究所8112/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所8212/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所83液力機械傳動簡介液力機械變速器的組成Ⅰ液力傳動裝置（動液傳動）；Ⅱ液力偶合器液力變矩器；Ⅲ機械變速器；Ⅳ操縱機構。液力機械變速器的工作原理

依靠液體在液力偶合器或液力變矩器中循環流動過程中動能的變化傳遞動力，而且能根據行駛阻力變化在一定范圍內自動地無級地改變傳動比。12/12/2022武科大車輛工程研究所液力機械傳動簡介液力機械變速器的組成12/1184液力機械變速器的優點Ⅰ起動平穩吸收衰減震動與沖擊Ⅱ低速穩定；Ⅲ一定范圍內無極變速；Ⅳ減輕傳動系動載荷；Ⅴ行駛過程中減少換檔次數減輕駕駛員疲勞；Ⅵ易于實現換檔自動化。液力機械變速器的缺點Ⅰ結構復雜；Ⅱ造價高；Ⅲ傳動效率低。液力機械傳動簡介12/12/2022武科大車輛工程研究所液力機械變速器的優點液力機械傳動簡介12/1185組成Ⅰ泵輪：①外殼；②葉輪。Ⅱ渦輪工作原理:發動機旋轉→泵輪旋轉→工作液獲得動能→帶動渦輪旋轉→帶動變速器。液力偶合器12/12/2022武科大車輛工程研究所組成液力偶合器12/11/2022武科大車輛86液力變矩器的功用:Ⅰ傳遞扭矩(與偶合器相同)Ⅱ根據汽車速度改變渦輪的輸出扭矩－變矩功能液力變矩器的組成:Ⅰ泵輪Ⅱ渦輪Ⅲ導輪(固定)液力變矩器的工作原理:將液力變矩器三元件沿循環圓液流中心線展開液力變矩器12/12/2022武科大車輛工程研究所液力變矩器的功用:液力變矩器12/11/208712/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所88三元件液力變矩器壓盤從動盤傳力盤渦輪泵輪導輪渦輪輪轂

壓力油經油道進入后，推動活塞右移，壓緊從動盤，鎖止離合器，使泵輪與渦輪接合成一體旋轉，變矩器不起作用。

鎖止離合器的接合取決于發動機轉速和車速，并由液壓自動操縱控制機構進行。12/12/2022武科大車輛工程研究所三元件液力變矩器壓盤從動盤傳力盤渦輪泵輪導輪渦輪89㈠萬向傳動裝置的功用：用于連接不處于同一軸線的傳動裝置，并使之能正常運轉（變速器與主減速器：轉向機傳動裝置等）。㈡萬向傳動裝置的組成：①萬向節；②傳動軸。3萬向傳動裝置12/12/2022武科大車輛工程研究所㈠萬向傳動裝置的功用：3萬向傳動裝置12/11/202904驅動橋驅動橋的組成：①主減速器；②差速器；③半軸；④驅動橋殼；⑤半軸套管；⑥輪轂。驅動橋的分類：斷開式驅動橋－適用于獨立懸架非斷開式驅動橋－適用于非獨立懸架12/12/2022武科大車輛工程研究所4驅動橋驅動橋的組成：①主減速器；②差速器；③91（二）行駛系汽車的行駛系由車架、懸掛、車軸和車輪組成。懸掛是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間一切傳力聯接裝置的總稱。懸掛有兩大類，即非獨立懸掛和獨立懸掛。車橋通過懸掛與車架相聯，車橋的兩端安裝車輪。汽車的車輪由輪轂、輪輞以及這兩部分的聯接件所組成。

12/12/2022武科大車輛工程研究所（二）行駛系汽車的行駛系由車架、懸掛、車軸和車輪組成。12/92非獨立懸掛和獨立懸掛每一側車輪單獨通過懸架與車架相連，每個車輪能獨立上下跳動而互不影響。左右車輪安裝在一根整體車橋兩端，車橋則通過彈性元件與車架相連。⑵、非獨立懸架12/12/2022武科大車輛工程研究所非獨立懸掛和獨立懸掛每一側車輪單獨通過懸架與車架相連，93每一側車輪單獨通過懸架與車架相連，每個車輪能獨立上下跳動而互不影響。左右車輪安裝在一根整體車橋兩端，車橋則通過彈性元件與車架相連。車橋彈性元件車架斷開式車橋⑵、非獨立懸架12/12/2022武科大車輛工程研究所每一側車輪單獨通過懸架與車架相連，每個車輪能獨立上下跳94鋼板彈簧懸掛12/12/2022武科大車輛工程研究所鋼板彈簧懸掛12/11/2022武科大車輛工程研究所9512/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所96螺旋彈簧懸架彈簧套在減震器外邊，節省了安裝空間，空余的大量空間便于安裝發動機。當車輪轉向跳動時，車輪延主銷轉動。12/12/2022武科大車輛工程研究所螺旋彈簧懸架彈簧套在減震器外邊，節省了安裝空間，空余的大量空97雙向作用筒式減振器示意圖1一活塞桿

2一工作缸筒

3一活塞

4一伸張閥

5一貯油缸筒

6一壓縮閥8－流通閥9－導向座10－防塵罩11－油封

12/12/2022武科大車輛工程研究所雙向作用筒式減振器示意圖1一活塞桿

2一工作缸筒

3一活塞

98伸張閥流通閥壓縮閥補償閥活塞桿防塵罩活塞儲油鋼桶導向座12/12/2022武科大車輛工程研究所伸張閥流通閥壓縮閥補償閥活塞桿防塵罩活塞儲油鋼桶導向座1299容積減少，油壓升高，油液打開流通閥，經過流通閥流入上腔。由于上腔容積被活塞桿用去部分空間，所以油液一部分油液打開壓縮閥流入儲油缸。由于各閥門的節流作用，便造成對懸架壓縮運動的阻力，使振動能量衰減。12/12/2022武科大車輛工程研究所容積減少，油壓升高，油液打開流通閥，經過流通閥流入上腔。由于100上腔容積減少，油壓升高，油液推開伸張閥，流入下腔。由于活塞桿占去一定空間，所以自上腔流入的油液不足以充滿下腔容積的增加。儲油缸中油液推開補償閥流入下腔補充。由于各閥門的節流作用，便造成對懸架伸張運動的阻力，使振動能量衰減。12/12/2022武科大車輛工程研究所上腔容積減少，油壓升高，油液推開伸張閥，流入下腔。由于活塞桿10112/12/2022武科大車輛工程研究所12/11/2022武科大車輛工程研究所102懸掛系統12/12/2022武科大車輛工程研究所懸掛系統12/11/2022武科大車輛工程研究所103輻板式車輪1－擋圈

2－輪輞

3－輻板

4－氣門嘴伸出口12/12/2022武科大車輛工程研究所輻板式車輪1－擋圈

2－輪輞

3－輻板

4－氣門嘴伸出口12104a)、b)普通花紋c)混合花紋

d)、e)越野花紋f)拱形胎花紋G)低壓特種花紋

輪胎花紋12/12/2022武科大車輛工程研究所a)、b)普通花紋輪胎花紋12/11/2022武科大車輛工程105轉向系的功用－用以改變汽車行駛的方向。轉向系的分類：機械轉向系動力轉向系（三）轉向系12/12/2022武科大車輛工程研究所轉向系的功用－用以改變汽車行駛的方向。（三）轉向系12/111061、功用：改變或恢復汽車行駛方向的專設機構。2、組成：

轉向操縱機構轉向器轉向傳動機構轉向盤轉向軸萬向節傳動軸轉向器轉向直拉桿轉向