第五章(45分鐘100分)第五章1一、選擇題（每小題4分，共60分）下圖是鐵路運輸、公路運輸、內河運輸、海洋運輸、航空運輸五種交通運輸方式特點比較示意圖，圖中1到5表示從低到高的五個等級，圖例中a至e分別代表五種運輸方式。據此完成1～3題。一、選擇題（每小題4分，共60分）21.從澳大利亞進口鐵礦石到上海寶鋼，應選擇圖中的（）A.a運輸方式B.c運輸方式C.d運輸方式D.e運輸方式2.有一批急救藥品須從山東濟南調往玉樹地震災區，應選擇圖中的（）A.a運輸方式B.b運輸方式C.d運輸方式D.e運輸方式3.有200千克大連海鮮要運往沈陽某飯店，最便捷的方式應選擇圖中的（）A.a運輸方式B.b運輸方式C.c運輸方式D.d運輸方式1.從澳大利亞進口鐵礦石到上海寶鋼，應選擇圖中的（）3【解析】1選D，2選A，3選B。分析圖可知，a運載量最小，運價最高，但速度最快，靈活性較好，應為航空運輸。b速度一般，靈活性最好，運價較高，運載量較小，應為公路運輸。c速度較快，運價和運載量一般，但靈活性最差，應為鐵路運輸。d速度、靈活性、運價都較差，但運載量較大，應為內河運輸。e速度最慢、靈活性一般、運價最低、運載量最大，應為海洋運輸。從澳大利亞進口鐵礦石到上海寶鋼，運載量大，時間要求不高，應采用海洋運輸。從濟南向玉樹地震災區調運急救藥品，運載量不大，但時間要求緊，應采用航空運輸。大連海鮮運去沈陽，運載量不是很大，但需快速，應走高速公路。【解析】1選D，2選A，3選B。分析圖可知，a運載量最小，運42009年11月28日，寧西鐵路西安至合肥增建第二線工程正式開工建設。此次開工建設的是寧西鐵路西安至合肥952千米增建第二線并電氣化改造線路，同步對西安樞紐、南陽地區、信陽地區、合肥樞紐進行適當改造,項目總投資420億元，設計時速為每小時160千米，規劃輸送能力客車26對/日,貨運1.4億噸/年,建設工期為42個月。據此結合下圖完成4、5題。2009年11月28日，寧西鐵路西安至合肥增建第二線54.寧西鐵路增建第二線的決定性區位因素是（）A.自然因素B.政治因素C.經濟因素D.科技因素5.寧西鐵路建設的重要意義是（）①改善中西部的投資環境，擴大對外開放②帶動沿線地區經濟的發展③促進沿線地區煤鐵資源的開發④激活全國鐵路網，增強路網的靈活性A.①②③④B.②④C.①②③D.①②④4.寧西鐵路增建第二線的決定性區位因素是（）6【解析】4選C，5選D。寧西鐵路二期建設決定性因素是經濟因素。寧西鐵路建設的意義主要體現在使中西部對外交通更為方便，帶動沿線經濟發展，增強路網的靈活性等，但該線經過地區煤鐵資源不豐富。【解析】4選C，5選D。寧西鐵路二期建設決定性因素是經濟因素7（2010·聊城模擬）2009年12月15日，港珠澳大橋正式動工。大橋將采用橋隧結合方式，主體工程長29．6千米。大橋貫通后，該橋將成為世界最長的跨海大橋。屆時，由香港開車到珠海或澳門，只需要15～20分鐘，而目前行船需1個小時。讀大橋設計簡圖，完成6、7題。（2010·聊城模擬）2009年12月15日，港珠澳86．大橋采用橋隧結合方式的原因是（）①減小對當地生態的破壞②節約建設成本，降低技術難度③當地水域條件復雜，不利于橋梁的建設④保持珠江主航道的通航能力A．①④B．③④C．②③D．①②6．大橋采用橋隧結合方式的原因是（）97．有關大橋建設帶來影響的敘述，正確的是（）①直接促進珠江東岸現代產業地帶的形成和發展②澳門將成為繼香港之后新的國際航運中心③有利于提升香港物流業的地位，促進其發展④促進該區域的經濟合作，加快區域一體化進程A．①②B．③④C．①③D．②④【解析】6選A,7選B。第6題，港珠澳大橋采用橋隧結合方式最主要的優點是可以減小對當地生態的破壞以及減輕對珠江航運能力的影響。第7題，大橋的建設會使香港與澳門及內地的聯系更加便捷，更有利于珠三角地區的經濟合作與發展；珠江東岸為港、深地區，已是一個較成熟的產業帶。7．有關大橋建設帶來影響的敘述，正確的是（）108.鐵路建設受地理環境的影響。下列鐵路對應的線路特征描述最合適的是（）A.京哈鐵路——以橋代路B.蘭新鐵路——起伏劇烈C.京滬鐵路——迂回曲折D.成昆鐵路——橋隧相連【解析】選D。對鐵路線及其沿線地理環境的了解是基礎，特別是我國的主要交通干線的位置、地理環境的特征。京哈鐵路沿線主要經過華北平原和東北平原，蘭新鐵路主要經過河西走廊及準噶爾盆地，地形平坦；京滬鐵路主要經過東部平原地區，而成昆鐵路主要經過高原山地地區,地勢起伏很大，故需修建很多橋梁和隧道。8.鐵路建設受地理環境的影響。下列鐵路對應的線路特征描述最合11讀湘北某城市略圖，完成9、10題。9.根據上圖分析，該城市優越的區位條件主要是（）A.水資源豐富B.交通便利C.地形條件好D.氣候適宜10.該城市城區建設發展的方向是（）A.向西擴展B.向北擴展C.向南擴展D.向東擴展讀湘北某城市略圖，完成9、10題。12【解析】9選B，10選D。第9題，從圖中可看出，該城市既有鐵路、國道、高速公路通達，又臨長江、洞庭湖，水陸交通便利，極大地促進了城市的發展，是城市發展的主要區位因素。第10題，城市形態往往沿交通干線擴展。該城西面、北面被水面阻隔，發展不便，東面水陸交通最為便利，區位條件優于南面，因而最適宜城市發展。【解析】9選B，10選D。第9題，從圖中可看出，該城市既有鐵1311.某特大城市一專營多種高檔商品的大型商廈位于遠離商業中心的城郊地帶，經營卻獲得成功。從區位因素看，主要是由于（）①地價便宜②人流量大③接近貨源地④道路通達性好A.①②B.②③C.①④D.③④【解析】選C。一般而言，商業網點的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸引大量的購物者。所以許多商業網點以交通最優為原則。近些年來，隨著交通運輸方式和布局的變化。例如，高速公路的建設和城市郊區快速道路網的形成，一些大型綜合商場、超級市場等商業網點，多建在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線。11.某特大城市一專營多種高檔商品的大型商廈位于遠離商業中心1412.讀下圖，某地區1、2、3、4、5、6六座城鎮規模相當，現需在其中兩座城鎮設立百貨中轉站，最合理的是設在（）A.1、3B.2、5C.3、6D.2、4【解析】選B。題干要求設立百貨中轉站，從圖中看2和5是交通樞紐，各具有三個方向上的交通優勢，便于商品的集散。12.讀下圖，某地區1、2、3、4、5、6六座城鎮規模相當，15（2010·中山模擬）讀我國西南地區某特大城市的空間形態圖，完成13～15題。（2010·中山模擬）讀我國西南地區某特大城市的空間1613．該城市空間布局的平面形態為（）A．組團式B．分散式C．團塊狀D．條帶狀14．圖中某服務網點很有可能是（）A．金融機構B．家具賣場C．星級賓館D．高層寫字樓15.影響圖中服務網點分布的主要因素是（）①歷史因素②行政因素③交通因素④市場因素A.①②B.②③C.①④D.③④13．該城市空間布局的平面形態為（）17【解析】13選C，14選B，15選D。第13題，由圖中可看出該城市的空間形態近似于不規則多邊形，為團塊狀。第14、15題，此城市為特大城市，某服務網點基本沿城市主干道分布，且數量較多，說明最可能是家具賣場，交通便利又比較靠近居民區。金融機構、星級賓館、高層寫字樓應靠近市中心附近，且數量不會太多。【解析】13選C，14選B，15選D。第13題，由圖中可看出18二、非選擇題（共40分）16.中國—中亞天然氣管道起始于土庫曼斯坦-烏茲別克斯坦邊境，經烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦到達中國霍爾果斯。管道分AB雙線敷設，單線長1833千米。按照項目建設計劃，2010年雙線建成通氣。土庫曼斯坦的天然氣經這一管道進入中國后，將通過西氣東輸二線運至我國中西部、長三角、珠三角共14個省市，形成貫穿中國東西部的天然氣“大動脈”。據西氣東輸的有關知識回答問題。（20分）二、非選擇題（共40分）19交通運輸單元質量評估課件20（1）西氣東輸二線最終可以惠及的我國東部特大城市為_______和________。（4分）（2）西氣東輸工程的區位選擇，決定性因素是_____因素，該工程面臨的自然障礙主要有_____________________________________________等。（4分）（3）我國西部物資東運，主要依靠_______鐵路，天然氣運輸輸往東部，不走鐵路而是通過西氣東輸工程來完成，其主要原因是什么？（6分）（1）西氣東輸二線最終可以惠及的我國東部特大城市為_____21（4）列表比較該工程在我國境內西部起點和東部終點城市附近的商業網點在密度、效益和組織形式等方面的差異。（6分）（4）列表比較該工程在我國境內西部起點和東部終點城市附近的商22【解析】西氣東輸工程是我國非常重要的一項能源工程。由于科學技術的發展，對工程選線起決定作用的是社會經濟因素。該工程沿線——我國境內的西部地區，人口稀少，交通不便，故商業網點密度小；東部終點城市上海、廣州，商業網點密度大，效益好。【解析】西氣東輸工程是我國非常重要的一項能源工程。由于科學技23答案：（1）上海廣州（2）社會經濟多次穿越大江、大河及高山峻嶺（3）隴海—蘭新①減輕鐵路運輸壓力；②管道運輸能夠晝夜不停地運輸，連續性強，運量極大，運輸成本低，運輸過程中損耗少。（4）見表答案：（1）上海廣州2417.興建渤海海峽跨海通道列入國家戰略工程，并列入正在編制的“十二五”規劃。渤海跨海大橋這個項目有可能是大橋和隧道結合的形式。結合下圖回答問題。（20分）17.興建渤海海峽跨海通道列入國家戰略工程，并列入正在編制的25（1）大連港緯度較高，是我國北方著名的大港，其形成的主要區位因素是什么？（6分）（2）跨海大橋和海底隧道的規劃建設，表明影響交通區位的決定性因素是_______。（2分）（3）橋隧建設可以利用渤海海峽有利的地形條件，從圖中看，利在何處？（6分）（4）簡要分析跨海大橋和海底隧道建設的重要意義。（6分）【解析】第（1）題，從港口建設的自然條件和社會經濟條件分析大連港的區位因素。第（2）題，社會經濟因素是影響港口建設的最主要因素。第（3）題，橋隧沿線有眾多小島，方便架橋鋪隧。第（4）題，意義分析合理即可。（1）大連港緯度較高，是我國北方著名的大港，其形成的主要區位26答案：（1）大連港港闊水深，筑港條件優越；受黃海暖流的影響，終年不凍；通過哈大線與東北鐵路網相連接，經濟腹地廣闊，腹地內經濟較發達；以大連為依托。（2）社會經濟條件（3）規劃沿線有許多島嶼連串，方便架橋鋪隧，減少投資，縮短工期。（4）①使連接渤海南北兩岸的交通運輸干線更加便捷通達，全線接通環渤海高速公路網、鐵路網；②形成一條貫通我國南北，連接東北亞的現代化綜合交通運輸體系。答案：（1）大連港港闊水深，筑港條件優越；受黃海暖流的影響，27交通運輸單元質量評估課件28交通運輸單元質量評估課件29第五章(45分鐘100分)第五章30一、選擇題（每小題4分，共60分）下圖是鐵路運輸、公路運輸、內河運輸、海洋運輸、航空運輸五種交通運輸方式特點比較示意圖，圖中1到5表示從低到高的五個等級，圖例中a至e分別代表五種運輸方式。據此完成1～3題。一、選擇題（每小題4分，共60分）311.從澳大利亞進口鐵礦石到上海寶鋼，應選擇圖中的（）A.a運輸方式B.c運輸方式C.d運輸方式D.e運輸方式2.有一批急救藥品須從山東濟南調往玉樹地震災區，應選擇圖中的（）A.a運輸方式B.b運輸方式C.d運輸方式D.e運輸方式3.有200千克大連海鮮要運往沈陽某飯店，最便捷的方式應選擇圖中的（）A.a運輸方式B.b運輸方式C.c運輸方式D.d運輸方式1.從澳大利亞進口鐵礦石到上海寶鋼，應選擇圖中的（）32【解析】1選D，2選A，3選B。分析圖可知，a運載量最小，運價最高，但速度最快，靈活性較好，應為航空運輸。b速度一般，靈活性最好，運價較高，運載量較小，應為公路運輸。c速度較快，運價和運載量一般，但靈活性最差，應為鐵路運輸。d速度、靈活性、運價都較差，但運載量較大，應為內河運輸。e速度最慢、靈活性一般、運價最低、運載量最大，應為海洋運輸。從澳大利亞進口鐵礦石到上海寶鋼，運載量大，時間要求不高，應采用海洋運輸。從濟南向玉樹地震災區調運急救藥品，運載量不大，但時間要求緊，應采用航空運輸。大連海鮮運去沈陽，運載量不是很大，但需快速，應走高速公路。【解析】1選D，2選A，3選B。分析圖可知，a運載量最小，運332009年11月28日，寧西鐵路西安至合肥增建第二線工程正式開工建設。此次開工建設的是寧西鐵路西安至合肥952千米增建第二線并電氣化改造線路，同步對西安樞紐、南陽地區、信陽地區、合肥樞紐進行適當改造,項目總投資420億元，設計時速為每小時160千米，規劃輸送能力客車26對/日,貨運1.4億噸/年,建設工期為42個月。據此結合下圖完成4、5題。2009年11月28日，寧西鐵路西安至合肥增建第二線344.寧西鐵路增建第二線的決定性區位因素是（）A.自然因素B.政治因素C.經濟因素D.科技因素5.寧西鐵路建設的重要意義是（）①改善中西部的投資環境，擴大對外開放②帶動沿線地區經濟的發展③促進沿線地區煤鐵資源的開發④激活全國鐵路網，增強路網的靈活性A.①②③④B.②④C.①②③D.①②④4.寧西鐵路增建第二線的決定性區位因素是（）35【解析】4選C，5選D。寧西鐵路二期建設決定性因素是經濟因素。寧西鐵路建設的意義主要體現在使中西部對外交通更為方便，帶動沿線經濟發展，增強路網的靈活性等，但該線經過地區煤鐵資源不豐富。【解析】4選C，5選D。寧西鐵路二期建設決定性因素是經濟因素36（2010·聊城模擬）2009年12月15日，港珠澳大橋正式動工。大橋將采用橋隧結合方式，主體工程長29．6千米。大橋貫通后，該橋將成為世界最長的跨海大橋。屆時，由香港開車到珠海或澳門，只需要15～20分鐘，而目前行船需1個小時。讀大橋設計簡圖，完成6、7題。（2010·聊城模擬）2009年12月15日，港珠澳376．大橋采用橋隧結合方式的原因是（）①減小對當地生態的破壞②節約建設成本，降低技術難度③當地水域條件復雜，不利于橋梁的建設④保持珠江主航道的通航能力A．①④B．③④C．②③D．①②6．大橋采用橋隧結合方式的原因是（）387．有關大橋建設帶來影響的敘述，正確的是（）①直接促進珠江東岸現代產業地帶的形成和發展②澳門將成為繼香港之后新的國際航運中心③有利于提升香港物流業的地位，促進其發展④促進該區域的經濟合作，加快區域一體化進程A．①②B．③④C．①③D．②④【解析】6選A,7選B。第6題，港珠澳大橋采用橋隧結合方式最主要的優點是可以減小對當地生態的破壞以及減輕對珠江航運能力的影響。第7題，大橋的建設會使香港與澳門及內地的聯系更加便捷，更有利于珠三角地區的經濟合作與發展；珠江東岸為港、深地區，已是一個較成熟的產業帶。7．有關大橋建設帶來影響的敘述，正確的是（）398.鐵路建設受地理環境的影響。下列鐵路對應的線路特征描述最合適的是（）A.京哈鐵路——以橋代路B.蘭新鐵路——起伏劇烈C.京滬鐵路——迂回曲折D.成昆鐵路——橋隧相連【解析】選D。對鐵路線及其沿線地理環境的了解是基礎，特別是我國的主要交通干線的位置、地理環境的特征。京哈鐵路沿線主要經過華北平原和東北平原，蘭新鐵路主要經過河西走廊及準噶爾盆地，地形平坦；京滬鐵路主要經過東部平原地區，而成昆鐵路主要經過高原山地地區,地勢起伏很大，故需修建很多橋梁和隧道。8.鐵路建設受地理環境的影響。下列鐵路對應的線路特征描述最合40讀湘北某城市略圖，完成9、10題。9.根據上圖分析，該城市優越的區位條件主要是（）A.水資源豐富B.交通便利C.地形條件好D.氣候適宜10.該城市城區建設發展的方向是（）A.向西擴展B.向北擴展C.向南擴展D.向東擴展讀湘北某城市略圖，完成9、10題。41【解析】9選B，10選D。第9題，從圖中可看出，該城市既有鐵路、國道、高速公路通達，又臨長江、洞庭湖，水陸交通便利，極大地促進了城市的發展，是城市發展的主要區位因素。第10題，城市形態往往沿交通干線擴展。該城西面、北面被水面阻隔，發展不便，東面水陸交通最為便利，區位條件優于南面，因而最適宜城市發展。【解析】9選B，10選D。第9題，從圖中可看出，該城市既有鐵4211.某特大城市一專營多種高檔商品的大型商廈位于遠離商業中心的城郊地帶，經營卻獲得成功。從區位因素看，主要是由于（）①地價便宜②人流量大③接近貨源地④道路通達性好A.①②B.②③C.①④D.③④【解析】選C。一般而言，商業網點的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸引大量的購物者。所以許多商業網點以交通最優為原則。近些年來，隨著交通運輸方式和布局的變化。例如，高速公路的建設和城市郊區快速道路網的形成，一些大型綜合商場、超級市場等商業網點，多建在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線。11.某特大城市一專營多種高檔商品的大型商廈位于遠離商業中心4312.讀下圖，某地區1、2、3、4、5、6六座城鎮規模相當，現需在其中兩座城鎮設立百貨中轉站，最合理的是設在（）A.1、3B.2、5C.3、6D.2、4【解析】選B。題干要求設立百貨中轉站，從圖中看2和5是交通樞紐，各具有三個方向上的交通優勢，便于商品的集散。12.讀下圖，某地區1、2、3、4、5、6六座城鎮規模相當，44（2010·中山模擬）讀我國西南地區某特大城市的空間形態圖，完成13～15題。（2010·中山模擬）讀我國西南地區某特大城市的空間4513．該城市空間布局的平面形態為（）A．組團式B．分散式C．團塊狀D．條帶狀14．圖中某服務網點很有可能是（）A．金融機構B．家具賣場C．星級賓館D．高層寫字樓15.影響圖中服務網點分布的主要因素是（）①歷史因素②行政因素③交通因素④市場因素A.①②B.②③C.①④D.③④13．該城市空間布局的平面形態為（）46【解析】13選C，14選B，15選D。第13題，由圖中可看出該城市的空間形態近似于不規則多邊形，為團塊狀。第14、15題，此城市為特大城市，某服務網點基本沿城市主干道分布，且數量較多，說明最可能是家具賣場，交通便利又比較靠近居民區。金融機構、星級賓館、高層寫字樓應靠近市中心附近，且數量不會太多。【解析】13選C，14選B，15選D。第13題，由圖中可看出47二、非選擇題（共40分）16.中國—中亞天然氣管道起始于土庫曼斯坦-烏茲別克斯坦邊境，經烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦到達中國霍爾果斯。管道分AB雙線敷設，單線長1833千米。按照項目建設計劃，2010年雙線建成通氣。土庫曼斯坦的天然氣經這一管道進入中國后，將通過西氣東輸二線運至我國中西部、長三角、珠三角共14個省市，形成貫穿中國東西部的天然氣“大動脈”。據西氣東輸的有關知識回答問題。（20分）二、非選擇題（共40分）48交通運輸單元質量評估課件49（1）西氣東輸二線最終可以惠及的我國東部特大城市為_______和________。（4分）（2）西氣東輸工程的區位選擇，決定性因素是_____因素，該工程面臨的自然障礙主要有_____________________________________________等。（4分）（3）我國西部物資東運，主要依靠_______鐵路，天然氣運輸輸往東部，不走鐵路而是通過西氣東輸工程來完成，其主要原因是什么？（6分）（1）西氣東輸