汽車電子可靠性測試及相關標準汽車電子可靠性測試及相關標準汽車電子可靠性測試及相關標準資料僅供參考文件編號：2022年4月汽車電子可靠性測試及相關標準版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發布日期：二、電子設備可靠性測試標準1、ISO國際標準化組織中，ISO/TC22/SC3

負責汽車電氣和電子技術領域的標準化工作。汽車電子產品的應用環境包括電磁環境、電氣環境、氣候環境、機械環境、化學環境等。目前ISO

制訂的汽車電子標準環境條件和試驗標準主要包含如下方面：ISO16750-1：道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗：總則ISO16750-2：道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗：供電環境ISO16750-3：道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗：機械環境ISO16750-4：道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗：氣候環境ISO16750-5：道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗：化學環境ISO20653

汽車電子設備防護外物、水、接觸的等級ISO21848

道路車輛-供電電壓42V

的電氣和電子裝備電源環境國內目前汽車電子產品的環境試驗標準主要還是按照產品的技術條件來規定。全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC114）正在參照ISO

標準制訂相應的國家和行業標準。ISO

的標準在歐美車系的車廠中得到了廣泛采用，而日系車廠的要求相對ISO

標準來說偏離較大。為了確保達到標準的限值，各汽車車廠的內控的環境條件標準一般比ISO

的要求要苛刻。2、AEC

系列標準上個世紀九十年代，克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質及質量系統標準而設立了汽車電子委員會(AEC)，AEC

建立了質量控制的標準。AEC-Q-100

芯片應力測試的認證規范是AEC

的第一個標準。AEC-Q-100

于1994

年首次發表，由于符合AEC

規范的零部件均可被上述三家車廠同時采用，促進了零部件制造商交換其產品特性數據的意愿，并推動了汽車零件通用性的實施，使得AEC

標準逐漸成為汽車電子零部件的通用測試規范。經過10

多年的發展，AEC-Q-100

已經成為汽車電子系統的通用標準。在AEC-Q-100

之后又陸續制定了針對離散組件的AEC-Q-101

和針對被動組件的AEC-Q-200

等規范，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004

等指導性原則。3、主流車廠試驗標準

汽車廠家相關標準大眾（Volkswagen）

VW80101電氣電子安裝部件檢測條件VWTL226汽車內飾噴涂件技術要求通用（GeneralMotors）

GMW3172

電氣電子零部件環境可靠性分析設計以及驗證程序要求

GMN10083塑料噴涂件內飾可靠性馬自達（Mazda）

MES

PW67600電子器件技術要求福特（Ford）

FLTMBI系列標準

三、車載電子測試項目匯總1、綜述

試驗條件建議機型機車用IC：–40℃～125℃、風吹、日曬、高震動綜合環境試驗裝置儀表板操作試驗:-40℃~85℃

交變濕熱試驗箱馬達控制器試驗條件：

操作試驗溫度40℃~110°C

交變濕熱試驗箱車用藍芽耳機試驗條件：

保存試驗溫度：-40℃~+85℃，操作試驗溫度-20℃~+65℃

交變濕熱試驗箱衛星定位(GPS)試驗條件：

高溫操作試驗溫度：85℃

低溫操作試驗溫度：-40℃常溫→70℃(2小時)→-20℃(2小時)→常溫交變濕熱試驗箱胎壓傳感器：

高溫操作試驗溫度：125℃低溫操作試驗溫度：-40℃

交變濕熱試驗箱

2、車用液晶屏試驗條件建議機型高溫儲存試驗溫度：70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs交變濕熱試驗箱低溫儲存試驗溫度：-20°C、-30°C、-40℃，300Hrs交變濕熱試驗箱高溫高濕試驗操作：40℃/90%.(不結露)，300Hrs交變濕熱試驗箱高溫操作試驗溫度：50°C、60°C、80°C、85℃，300Hrs交變濕熱試驗箱低溫操作試驗溫度：0°C、-20°C、-30℃，300Hrs交變濕熱試驗箱溫度循環試驗：-20℃(1H)←.(10min)→60℃(1H)，5cycles

高低溫冷熱沖擊試驗箱凝結,高溫,防塵,振動

3、車用電纜電線測試試驗條件建議機型高溫操作試驗溫度：150℃交變濕熱試驗箱低溫操作試驗溫度：-40℃交變濕熱試驗箱Wechat：gws-cxd車用電子試驗條件整理：

試驗條件建議機型機車用IC：–40℃～125℃、風吹、日曬、高震動綜合環境試驗裝置儀表板操作試驗:-40℃

~85℃交變濕熱試驗箱馬達控制器試驗條件：

操作試驗溫度40

℃~110°C交變濕熱試驗箱車用藍芽耳機試驗條件：

保存試驗溫度：-40℃~+85℃，操作試驗溫度-20℃~+65℃交變濕熱試驗箱衛星定位(GPS)試驗條件：

高溫操作試驗溫度：85℃

低溫操作試驗溫度：-40℃常溫→70℃(2小時)→-20℃(2小時)→常溫

交變濕熱試驗箱

胎壓傳感器：

高溫操作試驗溫度：125℃低溫操作試驗溫度：-40℃交變濕熱試驗箱

⊙衛星定位(GPS)試驗條件：

1.低溫操作試驗：-40℃→常溫→70℃(2小時)→-20℃(2小時)→常溫交變濕熱試驗箱

2.高溫操作試驗：85℃⊙車燈、儀表板：汽車儀表背光板操作試驗：

.(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5﹪.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H)RAMP(1H)→

.(1H)交變濕熱試驗箱室內燈：

高溫保存110℃放置6H交變濕熱試驗箱

高溫操作70℃/點燈，連續12H交變濕熱試驗箱

復合式振動：-40℃～80℃振幅2mm頻率上下振動4H交變濕熱試驗箱

綜合環境試驗裝置

車外燈操作試驗：試驗1.車外燈復合式操作：

.(2H)

→RAMP(1H)

→80℃(2H)

→RAMP(2H)

→-30℃(2H)

→RAMP(1H)→(2H)交變濕熱試驗箱試驗2.

震幅2mm，頻率，加速度

試驗3.車外燈溫度循環：

.(2H)→RAMP(45min)→-30℃(2H)

→RAMP→80℃(3H)→RAMP(45min)交變濕熱試驗箱⊙車用鋰電池：試驗條件建議機型℃，放電速率94%交變濕熱試驗箱℃，可充入或放出大于50%電容量交變濕熱試驗箱℃/1小時加熱安全測試交變濕熱試驗箱

⊙汽車壓力傳感器的環境實驗測試項目條件持續時間高溫、偏壓100°C、5V1000小時溫度沖擊-40°C~125°C1000次高溫高濕85°C、85%、無偏壓1000小時壓力、功率和溫度循環20kPa~Patm

5V、-40~125°C3000小時熱貯存125°C1000小時冷貯存-40°C1000小時壓力循環20kPa~Patm200萬次壓力過載2Patm

振動5~10g掃頻30小時沖擊50g、100ms脈沖3個面

每個100次流體/介質兼容性空氣、水、有腐蝕性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、機油等各種應用-top-

⊙車用IC需符合AEC的Q100&Q101規格要求，工作壽命、(溫度,濕度,偏壓,如：HAST&H3TRB)

功率循環、溫度循環、高溫反向偏壓(HTRB)⊙電動汽車用電機及控制器試驗方法：試驗條件建議機型40℃/95%RH48小時，測試電機與控制器的絕緣電阻值交變濕熱試驗箱-20℃

30min穩定，通電檢測電機是否正常運行4小時交變濕熱試驗箱絕緣電阻按照GB/T12665的規定進行交變濕熱試驗箱⊙汽車用吋液晶屏幕：試驗條件建議機型高溫儲存試驗溫度：

70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs交變濕熱試驗箱低溫儲存試驗溫度：

-20°C、-30°C、-40℃，300Hrs交變濕熱試驗箱高溫高濕試驗操作：

40℃/90%.(不結露)，300Hrs交變濕熱試驗箱高溫操作試驗溫度：

50°C、60°C、80°C、85℃，300Hrs交變濕熱試驗箱低溫操作試驗溫度：

0°C、-20°C、-30℃，300Hrs交變濕熱試驗箱

溫度循環試驗：

-20℃(1H)←.(10min)→60℃(1H)，5cycles下載高低溫冷熱沖擊試驗箱凝結,高溫,防塵,振動

⊙車用DVR試驗條件：試驗條件建議機型低溫操作試驗溫度：0℃，4小時交變濕熱試驗箱低溫儲存試驗溫度：-20℃，72小時交變濕熱試驗箱

高溫操作試驗溫度循環：

25℃小時)←RAMP(30分鐘)→55℃小時)，合計：72小時下載交變濕熱試驗箱

高溫儲存試驗溫度循環：

25℃小時)←RAMP(45分鐘)→70℃小時)

合計：168小時下載交變濕熱試驗箱沖擊試驗：Operating:30G，IEC60068-2-27，halfsine,11ms沖擊試驗機振動試驗：

Operating:5G，IEC60068-2-64，Random