根據巖石礦物組成，屬于軟巖的是()。【參考答案】D【答案解析】從巖石礦物組成來看，屬于硬巖的有巖漿巖全部，沉積巖中的硅質、鐵質及鈣質膠結的碎屑巖、石灰巖、白云巖，變質巖中的石英巖、片麻巖、大理巖等;屬于軟巖的有沉積巖中的黏土巖及黏土含量高的碎屑巖、化學沉積巖，變質巖中的千枚巖、片巖等。參見教材P10。軟土具有高孔隙性、高含水率、高壓縮性、()強度低且觸變性和流變性等特性。【參考答案】A【答案解析】具有壓縮性高、強度低、透水性差、靈敏度高等特點的黏性土，宜按軟土進行工程地質勘察。參見教材P18。巖石的物理特性不包括()。【參考答案】D【答案解析】巖石的物理性質包括密度、相對密度、孔隙率等。參見教材P9。根據粒組劃分界限及范圍，粒徑3mm的屬于()。【參考答案】B【答案解析】參見教材P11。河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為()。【參考答案】B【答案解析】河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為側蝕作用。側蝕作用是山區公路水毀的重要原因。參見教材P27。6不屬于?公路自然區劃標準?制定原那么的是()。【參考答案】A【答案解析】交通部制定了?公路自然區劃標準?(JTJ003-1986)，該區劃是根據道路工程特征相似的原那么、地表氣候區劃差異性原那么、自然氣候因素既有綜合又有主導作用的原那么制定。參見教材P28。公路高填方路基在較長時間的降雨、降雪等形成的地表積水滲透作用下，使路基中土體()，出現路基開裂、沉陷，甚至滑塌失穩。顆粒增大，有效應力和摩擦力減少顆粒減小，有效應力和摩擦力減少孔隙水壓力增大，強度和摩擦力減少孔隙水壓力增大，有效應力和摩擦力減少【參考答案】D【答案解析】填方路基尤其是高填方路基在較長時間的降雨、降雪等形成的地表積水滲透作用下，使路基中土體孔隙水壓力增大，有效應力和摩擦力減少，出現路基開裂、沉陷，甚至滑塌失穩。參見教材P29。公路是指連接()等，主要供汽車行駛，具備一定條件和設施的道路，對國民經濟具有舉足輕重的作用。城市、鄉村和居民小區城市、鄉村和工礦基地【參考答案】D【答案解析】公路是道路中最主要的組成局部，是指連接城市、鄉村和工礦基地等，主要供汽車行駛，且具備一定條件和設施的道路，對國民經濟起到舉足輕重的作用。參見教材P31。公路線形是指()的空司幾何形狀和尺寸。【參考答案】D【答案解析】公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸，包括平面線形和縱面線形參見教材P31。10土石分類在公路工程定額中采用六級分類，在一般土木工程中采用十六級分類。公路工程定額中普通土對應土木工程十六級分類中的是()。TOC\o"1-5"\h\zI類II類III類W類【參考答案】C【答案解析】參見教材P38。11.以下沿河路基防護中，屬于間接防護措施的是()。【參考答案】B【答案解析】為調節水流流速及方向，防護路基免受水流沖刷，可設置導流構造物。設置順壩了壩等導流構造物時應注意壩身、壩頭、壩根及壩基的沖刷。參見教材P45。12隧道堵水主要是針對隧道()等漏水地段，采用向圍巖體內注漿、設堵水墻等封堵方法。圍巖裂隙水、斷層水、下滲水圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水山體地表水、斷層水、溶洞水山體地表水、山體修養水、溶洞水【參考答案】B【答案解析】隧道堵水主要是針對隧道圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水等漏水地段，采用向圍巖體內注漿、設堵水墻等封堵方法，將地下水堵在圍巖體內，防止或減少地下水流失。參見教材P70。13關于隧道通風、照明與供電設施的說法，正確的選項是()。隧道機械通風包括縱向通風、橫向通風、組合通風三種機械通風中最主要的設備是風機，主要有渦流風機和射流風機長度超過150m的高速公路及一級公路的隧道;應設置照明設施【參考答案】A【答案解析】選項B，機械通風包括縱向通風、橫向通風、半橫向通風、組合通風四種;選項C機械通風中最主要的設備就是風機，主要有軸流風機和射流風機;選項D，長度超過200m的高速公路及一級公路的隧道，應設置照明設施。參見教材P73。14關于隧道內裝飾材料選用要求的說法，錯誤的選項是()。無毒、耐火D.吸水率高、反光率高【參考答案】D【答案解析】隧道內裝飾應選擇經濟耐用，易于保養清洗無毒、耐火、吸水率低、反光率高的材料，并應考慮美化降噪等要求。參見教材P70。15關于涵洞洞口設置的說法，錯誤的選項是()。出水口要設置落水井，進水口要設置跌水井等消能設施D.改溝移位的涵洞，進出水口的河床應整理順直，做好上下游導流排水設施【參考答案】B【答案解析】在山區修建涵洞時，出水口要設置跌水坎，在進水口處有時要設置落水井(豎井)等減沖、防沖消能設施。參見教材P82。16關于橋梁樁根底分類的說法，錯誤的選項是()。按施工方法分為鉆(挖)孔灌注樁和沉入樁按樁軸方向分為豎直樁、單向斜樁和多向斜樁按材料分為木樁、粒料樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁【參考答案】D【答案解析】按材料分類，有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁。參見教材P86。17.關于橋梁上部構造的說法，錯誤的選項是()。橋梁上部構造件受力方式分為彎、壓和拉三種橋梁上部構造按照受力體系主要分為梁、拱兩大體系拱式橋的截面的形式有板共、薄殼拱、肋拱、雙曲拱、箱型拱、桁架拱和剛架拱梁板式橋的截面形式有矩形板、空心板、肋形梁、箱形梁、組合箱梁和桁架梁【參考答案】B【答案解析】橋梁結構按照受力體系劃分，主要分為梁、拱、索三大體系。參見教材P77。18關于預應力斜拉橋的索塔、斜拉索和主梁三者結合方法的說法，錯誤的選項是()。【參考答案】D【答案解析】預應力斜拉橋，按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同結合方法，可以分為漂浮、支承、塔梁固結和剛構四種體系。參見教材P109。平面交叉必須進行渠化設計的是（）。【參考答案】A和B有爭議【答案解析】二級及二級以上公路的平面交叉必須進行渠化設計。參見教材P120。以下設施中，不屬于交通工程及沿線設施的是（）。【參考答案】B【答案解析】交通工程及沿線設施包括交通平安設施（選項A）、效勞設施（選項C）和管理設施（選項D）。參見教材P127。以下因素中，屬于公路運營期環境影響的是()。【參考答案】A【答案解析】公路在運營期，其對環境的影響主要在于路基可能發生的崩塌、水毀，危險品運輸可能發生的泄漏、汽車運營產生的汽車尾氣和噪聲污染以及公路附屬效勞設施產生的固體廢棄物和污水。因此，運營期的環境保護，除繼續落實工程環境保護方案和環境監測方案外，還應做好環境保護設施的維護，并根據環境監測結果和沿線居民的環境投訴適時調整環境保護措施的實施方案。參見教材P153。關于綠化工程的說法，錯誤的選項是()。分隔帶一般選擇低矮緩生、耐旱的植物【參考答案】C【答案解析】高速公路邊坡綠化方式常見有兩種：一種用硬質材料(混凝土、石料)砌成圓窗形網格，空格中種草，這種方式可大大減少雨水對邊坡的沖刷，增強固坡能力，但投資較大，常用于坡度較陡的路段;另一種是對邊坡全栽植物，不做硬化處理，常用于普通路段或坡度小、路基低的路段。參見教材P151。23關于養護工程設計的說法，正確的選項是()。【參考答案】D【答案解析】養護工程一般采用一階段施工圖設計。技術特別復雜的，可以采用技術設計和施工圖設計兩階段設計。參見教材P287。24關于公路技術狀況評定的說法，錯誤的選項是()。D.包含路面、路基、橋隧構造物和沿線設施四局部內容【參考答案】A【答案解析】目前，公路技術狀況評定采用現行?公路技術狀況評定標準?(JTG5210)。公路技術狀況評定用公路技術狀況指數MQI和相應分項指標表示，包含路面、路基、橋隧構造物和沿線設施四局部內容。參見教材P287~288。根據橋面系養護要求，橋面鋪裝瀝青混凝土面層出現多條分散的裂縫和坑槽，且面積較大時，宜采用()的養護措施。局部銑刨，局部重鋪D.整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層【參考答案】D【答案解析】橋面出現的病害維修按照路面病害處治，當損壞面積較大時，可將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層，一般不在原面上直接加鋪，以免增加橋梁恒載。參見教材P306。關于高速公路特點的說法，錯誤的選項是()。A.專供汽車分向、分車道行駛【參考答案】C【答案解析】高速公路為專供汽車分向、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路的年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上。參見教材P1。根據?公路工程造價管理暫行方法?，初步設計概算靜態投資局部的最高限額是()。經審批的投資估算靜態局部的100%經審批的投資估算靜態局部的105%經審批的投資估算靜態局部的110%經審批的投資估算靜態局部的115%【參考答案】C【答案解析】經批準的概算是根本建設工程投資的最高限額，設計概算的靜態投資局部不得超過怪審批比或砉核準的投資估算的靜態投資局部的110%。參見教材P6。以下工作程序中，不屬于企業投資公路建設工程實施程序的是()根據規劃，編制工程建議書組織投資人招標工作，確定投資人投資人編制工程申請報告，按規定報工程審批部門核隹【參考答案】B【答案解析】選項A錯誤，正確表述應該是：根據規劃，編制工程可行性研究報告。企業投資公路建設工程的實施，應當按照以下程序進行：(1)根據規劃，編制工程可行性研究報告;(2)組織投資人招標工作，依法確定投資人；(3)投資人編制工程申請報告，按規定報工程審批部門核柱;(4)根據核準的工程申請報告，編制初步設計文件，其中涉及公共利益、公眾平安、工程建設強制性標準的內容應當按工程隸屬關系報交誦運輸主管部門審查：(5)根據初步設計文件編制施工圖設計文件；(6)根據批準的施工圖設計文件組織工程招標;⑺根據國家有關規定，進行征地拆遷等施工前準備工作，并向交通運輸主管部門申報施工許可;(8)根據批準的工程施工許可，組織工程實施;(⑨)工程完工后編制竣工圖表、工程決算和竣工財務決算，辦理工程交、竣工驗收(10)竣工驗收合格后，組織工程后評價。參見教材P3。以下造價文件中，屬于設計階段編制的是()。【參考答案】A【答案解析】施工圖設計階段編制施工圖預算。參見教材P6。關于材料分類的說法，正確的選項是()。【參考答案】D【答案解析】選項A錯淏，石灰屬于主要材料;選項B錯誤，油燃料屬于輔助材料;選項C錯誤，鋼筋綁扎的鐵絲屬于次要材料;選項D正確，輔助材料主要是指有助于產品和工程實體的形成或便于施工生產的順利進行而使用的材料，它們不構成公路根本建設工程的實體，如油燃料、氧氣、脫模劑、減水劑及機械的各種零配件等。參見教材P154。關于瀝青材料應用范圍的說法，錯誤的選項是()。D.乳化瀝青可用于公路工程稀漿封層、裂縫修補等方面【參考答案】A【答案解析】選項A錯誤，道路用棵瀝青嚴禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料，作其他用途時的儲存溫度宜為70~90°C，且不得長時間儲存。參見教材P161。根據混凝土外加劑性能特點，()多用于冬季施工的混凝土工程。【參考答案】A【答案解析】早強劑多用于搶修工程和混凝土的冬季施工。參見教材P168。33.以下因素中，不屬于影響瀝青混凝土強度的主要因素是（）。【參考答案】B【答案解析】影響瀝青混凝土強度的主要因素：（1）瀝青與礦料相互作用。（2）瀝青材料本身黏結力。（3）瀝青用量和礦料比。（4）溫度。參見教材P172。根據壓路機的應用范圍，適用于瀝青混凝土路面終壓作業的是（）。加載后質量為0.5~20t的輕型壓路機加載后質量為5.0~100t的中型壓路加載后質量為10.0~150t的重型壓路機【參考答案】C【答案解析】壓路機按質量分類加載后質量10~15t應用范圍為壓實礫石、碎石路面或瀝青混凝土路面的終壓作業以及路基或路面底層。參見教材P178。推土機的作業方式主要有直鏟作業、斜鏟作業、側鏟作業和()。【參考答案】D【答案解析】推土機的主要作業方式如下：(1)直鏟作業;(2)斜鏟作業;(3)側鏟作業;(4)松士器的劈松作業。參見教材P172。鏟運機選型的重要依據是經濟運距和()。【參考答案】C【答案解析】鏟運機的經濟運距和行駛道咯坡度是鏟運機選型的重要依據之一。參見教材P14。37施工組織設計的四大根本內容不包括()。【參考答案】A【答案解析】施工方案確定、施工進度方案、資源方案、施工現場平面設置是施工組織設計的四大根本內容。參見教材P196。關于施工組織設計工程對象分類，正確的選項是（）。^施工組織總設計、單項（或單位）工程施工組織設計B^^H組織總設計、單項（或單位）工程施工組織設計、分項工程施工組織設計。.施工組織總設計、單項（或單位）工程施工組織設計、分部工程施工組織設計。.施工組織總設計、單項（或單位）工程施工組織設計、分部工程施工組織設計、分項工程施工組織設計【參考答案】C【答案解析】按施工組織設計的工程對象的不同，可以分為三類：施工組織總設計、單項（或單位）工程施工組織設計和分部工程施工組織設計。關于臨時工程的說法，錯誤的選項是（）。公路建成后，必須撤除并恢復原狀【參考答案】A【答案解析】選項A錯誤，臨時工程是為了保證永久性t程建設而修建的，公路建成后，必須撤除并恢復原狀。它與輔助工程有相同的性質，輔助工程是相對于主體工程而言的，有具體的工程效勞對象，臨時工程一般不單作為專一的效勞對象。參見教材P202。關于鋼軌質量分類標隹，正確的選項是()。11kg/m、15kg/m、32kg/m11kg/m、18kg/m、32kg/m12kg/m、16kg/m、35kg/m12kg/m、18kg/m、35kg/m【參考答案】A【答案解析】按鋼軌的質量分為11kg/m、15kg/m、32kg/m三種不同的標準，具體選擇一般根據預制構件的單件質量確定。參見教材P203。公路工程長10km、寬12m，分別計算了除草和去除表土的費用，計價工程量均為120000m2，上述計算方法中存在的問題是()。【參考答案】D【答案解析】去除表土和除草定額不可同時套用。去除地表土如需遠運，按土方運輸定額另行計算。參見?公路工程預算定額?P4。42某三級公路填方200000m3(壓實方)，全部借方(普通土)采用裝載機裝車，推土機配合推松、集土，推土機的定額計價工程量為()【答案解析】推土機的定額計價工程量=20000X(1.05+0.03)=216000m3。參見?公路工程預算定額?P3。編制概、預算時，開挖基坑定額的計量單位為“m3〃，其工程量等于()。【參考答案】A【答案解析】編制概、預算時，開挖基坑定額的計量單位為“m3〃，其工程量等于開挖斷面體積。公路工程沉井下沉定額的計量單位為“m3〃，其工程量等于()。B沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度C沉井刃腳外緣所包圍的面積乘沉井高度加井內翻砂數量D沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度加井內翻砂數量【參考答案】B【答案解析】沉井下沉定額的工程量按沉井刃腳外緣所包圍的面積乘以沉井刃腳下沉入土深度計算。參見?公路工程預算定額?P386。根據隧道二次襯砌縱向分段施工要求，分段長度一般為()m。TOC\o"1-5"\h\z5~88~108~1210~15【參考答案】C【答案解析】在隧道縱向上二次襯砌需分段進行，分段長度一般為8~12m。參見教材P249、46關于不同圍堰適用范圍的說法，錯誤的選項是()。竹籠圍堰適用于水深4.0m以內，流速較大，河床土質滲水較小的環境鋼套箱圍堰適用于淺水、深水根底均可，可作為深水根底的高樁承臺施工【參考答案】B【答案解析】選項B錯誤，鋼板樁圍堰適用于各類土(包括強風化巖)的深水根底(<20m)。參見教材P261。為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑的薄層是()。【答案解析】透層：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層外表的薄層。參見教材P233。關于公路工程估算、概算、預算編制方法的作用，以下說法正確的選項是（）。^是工程量清單子目計量工程量的計算依據，確定了清單子目所包含的工作內容反映一定時期施工技術和工藝水平的產品所需人工、材料、機械設備的數量標準是編制公路建設工程投資估算、初步設計概算、施工圖預算和竣工決算的重要依據【參考答案】C【答案解析】公路工程建設工程估算、概算、預算編制方法的具體作用如下：（1）規定了公路工程工程建設前期工程造價文件的組成及各工程費用的計算依據（包括計算基數與費率）。⑵是編制公路建設工程投資估算、初步設計概算（或技術設計修正概算）和施工圖預算，合理確定公路工程總投資的重要依據。參見教材P323。根據?公路工程建設工程概算預算編制方法?，不屬于企業管理費中根本費用的是（）。D.竣(交)工文件編制費【參考答案】C【答案解析】企業管理費由根本費用、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務費用五項組成。職工取暖補貼和根本費用屬于并列關系。參見教材P334。根據?公路工程建設工程概算預算編制方法?定額建筑安裝工程費包括()的40%。【參考答案】D【答案解析】定額建筑安裝工程費包括定額直接費、定額設備購置費日勺40%、措施費、企業管理費、規費、利潤、稅金和專項費用，定額直接費包括定額人工費、定額材料費、定額施工機械使用費。參見教材P327。關于公路工程土地使用及拆遷補償費的說法，正確的選項是()。臨時占地費包括臨時征地使用費、失地農民養老保險費和復耕費【參考答案】B【答案解析】選項A錯誤淏，土地使用及拆遷補償中包括水土保持補償費;選項C錯誤，臨時占地費包括臨時征地使用費、復耕費;選項D錯誤，森林植被恢復費應根據審批單位批準的建設工程占用林地的類型及面積，按國家有關規定及工程所在地的省（自治區、直轄市）公布的有關規定和標準計算。參見教材P336~337。橋梁工程鉆孔灌注樁根底，設計樁長為50m，采用水中樁基平臺，水深3m，平臺頂標高為+80，河床地面標高為+30，樁底標高-50.0，在編制工程造價時，其成孔工程量應為（）m。【參考答案】B【答案解析】工程量計算規那么：灌注樁成孔工程量按設計入土深度計算，定額中的孔深指護筒頂至樁底（設計高程）的深度。50+3=53（m）。53.某公路工程需采購中（粗）砂1000m3，材料的料場供給單價為50元/t（不含稅價，單位質量1.5t/m3），料場距工地的平均運距為50km，運價為0.5元/t?km，裝卸費單價為3元/t，場外運輸損耗為1%，采購及保管費費率為2.06%，材料的預算價格是（）元/m3。【答案解析】材料預算單價=（材料原價+運雜費）X（1+場外運輸損消耗）X（1+采購及保管費率）-包裝品回收價值=（50X1.5+50X0.5X1.5+3X1.5）X（1+1%）X（1+2.06%）=120.6元/m3o參見教材P329。根據?公路工程建設工程投資估算編制方法?，工程可行性研究報告投資估算根本預備費計算費率為（）。3%5%9%11%【參考答案】C【答案解析】根本預備費計算方法：以建筑安裝工程費、土地征用及拆遷補償費、工程建設其他費用之和為基數，按以下費率計算（1）工程建議書投資估算按11%計列。（2）工程可行性研究報告投資估算按9%計列。（3）設計概算按5%計列。（4）修正概算按4%計列。（5）施工圖預算按3%計列。參見教材P341~342。?公路工程建設工程概算預算編制方法?中，高速公路橋梁竣（交）工驗收試驗檢測費標準按雙向四車道計算，每增加1個車道費用增加（）。5%10%15%20%【答案解析】對于道路工程，高速公路、一級公路按四車道計算，二級及二級以下公路按兩車道計算每增加1個車道費用按標準費用增加10%。橋梁和隧道按雙向四車道計算，每增加1個車道費用增加15%。二級及二級以下公路的橋隧工程費用按40%計算。參見教材P339。以下工程量中，屬于公路工程實施階段按照合同的約定對承包人已完工程進行測量，計算、核查，并確認已完工程的實際數量的是()。【參考答案】C【答案解析】計量工程量是在公路工程實施階段按照合同約定的技術標準、計量規那么對承包人符合上述要求的已完工程進行測量、計算、核查并確認已完工程的實際數量。計量T程量對應工程實施階段工程已完工程數量的計算和確定這一環節，一個工程計量工程量之和即為工程工程的實際規模。參見教材P358。根據?公路工程預算定額?，定額工程量計算規那么正確的選項是()。路基填方數量包含因路基沉陷需增加填筑的土、石方數量【答案解析】選項A錯誤，隧道錨桿工程數量，砂漿錨桿按質量計算，該質量除了包含砂漿錨桿的質量外，還需加墊板及螺母的質量。選項B錯誤，預制構件的工程量為構件的實際體積(不包括空心局部的體積)，但預應力的工程量為構件預制體積與構件端頭封錨混凝土的數量之和。預制空心板的空心堵頭混凝土已綜合在預制定額內，計算工程量時不應再計列這局部混凝土的數量。選項C錯誤，砌筑工程的工程量為砌體的實際體積，包括構成砌體的砂漿體積。根據?公路工程標準施工招標文件?，工程量清單計量規那么正確的選項是()。D.鋼筋應以kg計量，四舍五入，計小數點后一位小數【參考答案】C【答案解析】選項A錯誤，金屬材料的質量不得包括施工需要加放或使用的灰漿、楔塊、填縫料、墊襯物、油料、接縫料、焊條、涂敷料等質量。選項B錯誤，對于面積在1m2以下的固定物(如檢查井等)不予扣除。選項D錯淏，鋼筋、鋼板或型鋼應以千克計量，四舍五入，不計小數。參見教材P373。根據?公路工程標準施工招標文件?，路基工程量清單計量規那么正確的選項是()。路基挖土方工程量包括邊溝、排水溝、截水溝的土方體積【答案解析】選項A錯誤，聲測管為現澆混凝土附屬工作，不另行計量;選項B錯誤，土工格柵工程量中接縫的疊面積和邊緣的包惠面積不予計量;選項D錯誤，滿足施工需要，預留路基寬度寬填的填方量作為路基填筑的附屬工作，不另行計量。關于公路工程投標報價的說法，正確的選項是()。投標報價分析的目的是探討標價的經濟合理性，從而做出最終報價決策投標人復核招標工程量清單發現工程量有誤時，可以自行更改清單工程量【參考答案】C【答案解析】選型A錯誤，對物價和工資上漲影響分析屬于投標報價的動態分析;選項B錯誤，在編制投標工程量清單時，直接費的計算一般采用定額單價分析法進行計算，采用工程本錢分析法進行校核和決策。選項D錯誤，招標工程量清單中的工程數量，投標人不能擅自修改。復核工程是否正確，將直接影響投標報價。可根據復核后的工程量與招標文件提供的工程量之間的差距，考慮相應的投標策略，確定投標工程量清單報價。參見教材P381~384。關于修建明洞的主要原因，正確的有()。靠山一側地形陡峻，可能發生山坡風化碎落、少量塌方和落石危害行車平安的地段洞頂覆蓋層薄，圍巖成洞條件差，不宜大規模開挖修建路塹而又難以采用暗挖法修建隧道的地段路基或隧道口可能發生雪崩、溜雪、積雪和風吹雪堆積路面，阻塞交通，危害行車平安的地段當公路、鐵路、溝渠和其他人工構造物等跨越道路時，由于地形、地質以及線路條件的限制，無法避開的地段道路兩側有受影響的重要建（構）筑物，路開挖會危及建（構）筑物平安，或將來交通運營噪聲和煙塵對建（構）筑物使用者造成嚴重影響的地段【參考答案】BDE【答案解析】選項A、C屬于棚洞的主要作用。棚洞主要作用為：（1）靠山一側地形陡峻，防止可能發生的山坡風化碎落、少量塌方和落石危害行車平安。⑵為保護環境、減少邊坡開挖范圍和高度、減少公路建設對山體植被的破壞，維護山坡穩定和自然景觀。（3）防止雪崩、溜雪、積雪和風吹雪堆積路面，阻塞交通，危害行車平安。參見教材P67。關于涵洞分類的說法，正確的有（）。根據涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明涵和暗涵按涵洞水力特性的不同，可分為無壓力式和壓力式涵根據涵洞洞身截面形狀的不同，可分為圓形涵和方形涵根據涵洞中線與路線中線的關系，可分為正交涵洞和斜交涵洞按建筑材料的不同，可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵和其他材料涵等【參考答案】ADE【答案解析】選項B錯誤，按涵洞水力特性的不同，可分為無壓力式、半壓力式、壓力式等。選項C錯誤，根據涵洞洞身截面形狀的不同，可分為圓管涵、蓋板涵、拱涵和箱涵等。參見教材P82。編制施工組織設計時，要充分考慮施工生產過程中的（）的相互關系。【參考答案】ACDE【答案解析】編制施工組織設計時，要充分考慮施工過程中的連續性、平行性、協調性和均衡性的相互關系。參見教材P192。64.以下施工工程中，屬于輔助工程的有()。【參考答案】BCE【答案解析】選項A、D屬于臨時工程。臨時工程主要包括汽車便道、臨時便橋、臨時碼頭、軌道鋪設、架設輸電線路和人工夯打小圓木樁6項。參見教材P202。關于石質路塹的開挖，常用的爆破方法有()。【參考答案】ABCE【答案解析】石質路塹開挖的常用爆破方法有：光面爆破、預裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。參見教材P213。關于公路隧道的開挖方法，正確的有()。臺階法般適用于111~丑級圍巖的中小跨度隧道全斷面法一般適用于I~111級圍巖的中小跨度隧道隧道斷面較高，單層臺階斷面尺寸較大時可采用三臺階法CD法般適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的地段環形開挖預留核心土法一般適用于III~W級圍巖或一般土質圍巖的中小跨度隧道或洞口深埋地段隧道施工【參考答案】ABCD【答案解析】選項E錯誤，環形開挖預留核心士法般適用于V~丑級圍巖或般土質圍巖的中小跨度隧道或洞口淺埋地段隧道施工。參見教材P245。67連拱隧道施工應堅持的原那么有()。【答案解析】連拱隧道日勺施工應堅持“弱爆破、短進尺、少擾動、強支護、勤量測、緊封閉〃的原那么。參見教材P247。嵌鎖型粒料類基層包括()。E泥灰結碎石【參考答案】ADE【答案解析】選項B、C屬于級配型。嵌鎖型包括：泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等;級配型包括：級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、局部礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。參見教材P231。預應力混凝土的先張法墩式臺座應具有()。【參考答案】ACD【答案解析】先張法的墩式臺座應行專門設計，并應具有足夠強度、剛度和穩定性，抗傾覆平安系數不小于1.5,抗滑移系數不小于1.3,錨固橫梁受力后撓度不大于2mm。參見教材P256。關于橋梁上部結構轉體施工法，正確的有()。【參考答案】BDE【答案解析】轉體法不需要設置臨時滑道，選項A錯誤。轉體法多用于拱橋的施工，亦可用于斜拉橋和剛構橋，選項B正確，選項C錯誤。轉體法分平轉和豎轉兩種施工方法，施工中又分為有平衡重和無平衡重兩種方式，選項D、E正確。參見教材P267。71.隧道養護中土建結構檢查工作有()。【參考答案】DE【答案解析】公路隧道檢查主要指土建結構的結構檢查