*****************PagePAGE13of14以質量為本，做一項工程，樹一個名牌目錄TOC\o"1-3"\h\u一、工程概述 2二、編制依據： 2三、試驗段目的 2四、試驗段準備情況 21、試驗段位置 32、主要設備準備情況： 33、人員準備情況： 3五、水泥石灰土施工工藝 4六、質量控制措施 8七、安全管理措施 10八、文明施工主要措施 11九、環境保護主要措施 12道路八標段水泥石灰土底基層試驗段施工方案一、工程概述本項目新建機動車道路面結構總厚度為70cm，自上而下依次為4cm厚細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+5cm厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C）+7cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+18cm厚4%水泥穩定碎石+18cm厚3%水泥穩定碎石+18cm厚水泥石灰土。本次制定的是底基層18cm厚水泥石灰土試驗段施工方案。二、編制依據：1、鄭州航空港經濟綜合實驗區（鄭州新鄭綜合保稅區）2014年度道路工程五至九標段BT施工招標文件及答疑文件；2、鄭州市市政工程勘察設計研究院提供的航興路道路工程（濱河東路～炎黃大道）施工圖設計;3、《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）；4、《公路路基施工技術規范》（JTGF10-2006）。三、試驗段目的1、確定松鋪系數。2、相應的碾壓遍數。3、確定合理的設備組合。4、確定合適的施工段落長度。5、保證本項目水泥石灰土底基層施工質量。四、試驗段準備情況1、試驗段位置試驗段梅河東路K2+720-900左幅，其中K2+640～706.08寬17.5m，K2+706.08～736.08寬度由17.5m漸變為14m，K2+736.08~840寬度為14m，路基施工已完成并經驗收合格，具備了施工底基層水泥石灰土的條件。2、主要設備準備情況：設備名稱設備型號單位數量備注挖掘機PC220臺2良好裝載機ZL50臺2良好推土機TY140臺2良好平地機PY180臺1良好壓路機LTSS220臺2良好路拌機WLB-1800臺2良好灑水車8m3輛2良好自卸車20m3輛10良好3、人員準備情況：姓名職務職責項目經理負責底基層施工全面工作，包括控制進度、質量、人員等副部長全面負責底基層施工現場生產安排及協調工作副部長全面負責底基層施工技術管理技術負責人全面負責底基層材料的采購及管理工作質檢負責人負責現場的質量檢查、監督、報驗工作試驗負責人全面負責底基層壓實度、灰劑量等各項質量控制參數的檢驗工作測量工程師負責現場施工填筑的標高及厚度工作路基工程師負責底基層施工過程的技術參數控制五、水泥石灰土施工工藝（一）施工工藝流程圖（二）測量放樣施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路面邊緣0.3-0.5m處設標志樁，在標志樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。底基層的設計厚度為18cm。（三）取土布土1、取土：在取土場取土前，先在場內設置臨時排水設施，避免在雨天造成取土場浸泡，以控制土料的含水量，若發現不合格土料在取土場就要全部清除，不允許用于底基層填筑。現場采用挖掘機2臺在取土場挖裝，由自卸車運至施工現場。2、布土：路基填筑前，先進行中線樁及邊樁放樣工作，并測量其標高，確定實際填筑的路基長度、寬度，根據松鋪厚度計算松方數量，再根據自卸車的裝土容量，使用消解石灰劃出方格網，控制卸料的間距和排距。按照每層壓實厚度18cm，松鋪系數按照1.2控制，填筑前將在路基左、中、右設置控制松鋪厚度的層鋪標志樁，并掛線作業。（四）攤平碾壓1、布土完成后，先用推土機將土推平，測定含水量，當含水量較小時須用灑水車灑水、翻拌，如含水量過大，應進行晾曬后進行施工。2、按照確定的松鋪厚度用平地機整平，再用20t壓路機靜壓1～2遍，使其表面平整，然后進行攤鋪石灰。（五）布石灰在上土整平后，根據混合料的最大干密度及含灰量，計算出每平方米的石灰用量約40kg，并計算出一鏟斗石灰所鋪筑的面積，然后在路基上打格子。將消解好的石灰用裝載機按格子上至路基上，采用人工攤平，設專人（試驗人員隨時檢驗石灰攤鋪量是否均勻）對不均勻處及時進行調整，以滿足摻灰的均勻性。（六）石灰拌和按設計石灰數量均勻攤鋪在素土層表面后，施工人員采用穩定土拌和機配合進行拌和施工。穩定土拌和機對灰土層再次進行粉碎拌和，第一遍拌合下齒深度不得將施工層拌透（預留3～4cm），待第二遍拌和時下齒到下層面的1～2cm處進行拌和，以利層與層間的結合，拌和的遍數以滿足灰土顆粒達到壓實要求為止。對于邊角部位路拌機施工不到位處，采用旋耕機與人工配合施工，以灰土均勻和顆粒大小符合規范要求為準，保證粉碎灰土層顏色達到一致，無灰條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足碾壓要求。拌合過程中，要及時檢查拌合厚度以及混合料的含水量。含水量以大于最佳含水量2-3%為宜，如含水量過小，采用灑水車及時補充水份，然后拌和均勻。拌合均勻后進行悶料，使未消解的石灰完全消解。（七）石灰土碾壓整形灰土拌和均勻悶料后，先用平地機粗平，再用振動壓路機在初平的路段上快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機進行整平，整平后再用振動壓路機快速碾壓一遍。壓路機快速碾壓結束后，恢復中線以及邊線，測量人員現場對各點進行高程測量，并作出各點的位置，最后用平地機精平一次，由兩側向路中心進行刮平，以防止本層土施工的不均勻現象。精平時應將高出標高處的混合料刮出路外，嚴禁形成薄層貼補現象，在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。（八）布水泥悶料結束后，準備攤鋪水泥，水泥用量的計算與上述方法相同，在路基上打好格子，計算出每平方米水泥用量約為14kg，方格內將水泥分布均勻后，人工采用刮平板、鐵鍬等均勻攤開，盡量使每袋水泥攤鋪面積相等，攤鋪厚度均勻。（九）水泥拌和用穩定土拌和機進行拌和,拌和深度應達到穩定層底,設專人跟隨拌和機,隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度,使水泥在灰土下層拌和均勻,混合料拌和均勻后應色澤一致,沒有灰條、灰團和花面。（十）水泥土整形水泥石灰混合料拌和均勻后,立即用壓路機穩壓一遍,平地機進行整型。在整型過程中要按“寧高勿低,寧刮勿補”的原則進行,以最短的時間完成以上工序。（十一）混合料碾壓整形到規定的標高、坡度和路拱,立即用壓路機穩壓,緊接著振動壓路機前后呈直線形進行碾壓,前進錯輪50cm,后退不錯輪。頭兩遍的碾壓速度采用1.5km/小時,最后一遍為2.0km/小時。在碾壓過程中,如有彈簧、松散、起皮等現象,及時翻開重新拌和(加適量的水泥),使其達到質量要求。碾壓遍數以現場實際壓實度達到合格為準。現場壓實度檢測合格后，采用壓路機進行終壓收面,消除輪跡。（十二）檢查對于碾壓結束的施工路段，按相應的檢查項目施工隊自檢、項目部交檢后進行報驗。壓實度、摻灰量、觀測各項檢查合格后，方可進行下一遍工序施工，如不合格，及時采取增加復壓次數方法進行處理至符合要求。（十三）養生、養護碾壓完成并經壓實度檢查合格后,立即灑水養生,在整個養生期間,始終保持穩定土層表面潮濕。7天保濕養生后,仍要堅持保濕養護,因為表面暴曬后容易收縮開裂。養護期間,應禁行除灑水車以外的一切車輛。（十四）石灰穩定土類檢測標準項目部交檢后進行報驗。壓實度、摻灰量、觀測各項檢查合格后，方可進行下一遍工序施工，如不合格，及時采取增加復壓次數方法進行處理至符合要求。如下表：六、質量控制措施1、石灰消解徹底，嚴禁當時消解當時使用，避免未消解顆粒混入灰土內，影響灰土質量。2、嚴格按照水泥石灰土標準擊實試驗確定的最大干密度和最佳含水量進行攤土、鋪灰、碾壓。3、水泥石灰土拌和時安排專人檢查拌和的深度和均勻度，嚴禁在基底留有素土夾層，若有此現象重新加深拌和。4、認真檢測拌和后的灰劑量，在達到和接近最佳含水量時，進行碾壓，確保碾壓一次成型。密實度達到要求。5、灰土的攤鋪、拌和、找平、碾壓安排緊湊，做到當天碾壓成型密實。

6、嚴格控制路基填筑的中樁、邊樁高程和土層回填的厚度，在各層施工過程中，每一層兩側均要超出路基設計寬度50cm，以確保路基邊緣土方的壓實，且做到碾壓成型后的表面無坑洼，無漏壓、無死角、做到碾壓均勻、平順。要求自檢合格后，報現場、試驗及測量監理工程師進行檢測。7、控制碾壓質量，振動壓路機第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振各一次。振動和靜壓壓路機行駛速度開始時宜用慢速，宜縱向重疊1.0～1.5m，并隨機記錄碾壓遍數，確保碾壓質量達標。8、嚴格執行層層報驗的施工程序，滿足自檢頻率的要求，為確保路基填土高度、層次、橫坡平整度等按設計要求準確施工，合格后方可進行下一步施工。9、施工中應注意抓好配合比的準確性，施工均勻性，對布料、拌和要加強控制，力求施工配合比接近設計配合比。無側限試件的混合料取樣應注意多點取樣，混合均勻。盡可能縮小壓實度和無側限強度兩指標的統計偏差系數。七、安全管理措施（一）安全目標零死亡事故；零重傷事故；零火警事故；零機械及重大交通事故，確保河南省安全文明工地。（二）保證安全的主要措施1、項目經理部成立安全施工領導小組，設安全部及安全管理人員，各施工隊設專職安全員，工班設兼職安全員，制定嚴格的安全施工措施，定期分析在施工中的安全生產形勢，研究、解決底基層施工生產中存在的問題，及時發現和排除安全隱患。2、實行安全檢查制度。經理部定期由安全生產委員會（領導組）組織安全生產大檢查。專職安全工程師和安全員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。3、開展安全教育。上崗前，由安全部門負責組織施工人員及相關施工隊，認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高全員的安全生產意識。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。4、實行安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到個人。5、施工現場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產創造良好的環境。施工現場設有醒目的安全標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全。施工便道由作業隊進行日常灑水養護，必要時設置防護標志，確保車輛運輸安全。6、所有機械設備，定期加強保養，使其保持良好的工作狀態及具有完備的安全裝置。所有機具設備操作人員均經過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。7、進入施工現場的施工人員必須按規定正確使用勞動保護用品，不行違章作業。8、為了保障施工時平交道和干線上交通安全，在施工路段的兩端豎立顯示正在施工的警告標志，用紅白相間的欄桿隔離施工現場與行車道，晚間要在路欄上加設施工標志燈。實行交通管制時，設置專職人員和通訊工具指揮交通，疏導車輛。八、文明施工主要措施在底基層施工中，為了保護周圍施工環境與生態環境，防止由于施工造成的作業污染和擾民，必須做好施工現場的環境保護工作。（一）文明施工目標1、場地清潔，標志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2、機構健全，制度明確，措施齊全，執行有力。3、創文明施工標段，創文明施工項目經理部。（二）文明施工保證體系嚴格執行有關規定和政策，確保文明施工和施工環境得到保護，不論任何時候都接受業主、監理工程師及地方政府機構工作人員的檢查。積極與當地政府部門協作，共同抓好文明施工工作，做到全面規劃，合理布局，創造清潔適宜的生活和勞動環境。（三）文明施工的主要組織措施1、施工駐地及施工現場盡量少破壞或不破壞既有植被，對在施工期間破壞的植被，施工完畢后及時給予恢復。2、施工現場及時搞好“三通一平”，設置工點標牌。現場用電設施安裝規范、安全、可靠。排水設施暢通。一切物料分類整齊堆碼，掛設標牌。在既有道路或建筑物附近施工的工號要設圍護設施進行隔離。3、各級負責人及工作人員一律掛胸牌上崗，進入場區人員要在區域內活動舉止大方、衣容整潔文明