冷藏運輸與冷藏柜一食品冷藏鏈二陸上冷藏運輸三船舶冷藏運輸四航空冷藏運輸五商用冷凍冷藏柜冷藏運輸與冷藏柜一食品冷藏鏈1冷藏運輸指將易腐食品在低溫下從一個地方完好地輸送到另一個地方的專門技術。是冷藏鏈中必不可少的一個環節，由冷藏運輸設備來完成。冷藏運輸設備指本身能形成并維持一定的低溫環境，并能運輸低溫食品的設施及裝置。根據運輸方式包括陸上冷藏運輸（公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運輸和航空冷藏運輸。冷藏柜是冷藏鏈中最后一個環節。冷藏運輸2合格的冷藏運輸設備必須滿足以下的技術要求：具有良好的制冷、通風及必要的加熱設備箱體應具有良好的隔熱性能應具有一定的通風換氣設備，并配備一定的裝卸器具應配有可靠、準確且方便操作的檢測、監視、記錄設備應具有承重大、有效容積大、自重輕的特點，以及具有良好的適用性合格的冷藏運輸設備必須滿足以下的技術要求：3食品冷藏鏈

是建立在食品冷凍工藝學的基礎上，以制冷技術為手段，使易腐農產品從生產者到消費者之間的所有環節，即從原料（采摘、捕、收購等環節）、生產、加工、運輸、貯藏、銷售流通的整個過程中，始終保持合適的低溫條件，以保證食品的質量，減少損耗。這種連續的低溫環節稱為冷藏鏈（ColdChain）。食品冷藏鏈：食品冷藏鏈是建立在食品冷凍工藝學的基礎上，以制冷技4

食品冷藏鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸和冷凍銷售四個方面構成。食品冷藏鏈主要環節原料前外理環節

預冷環節

速凍環節冷藏環節銷售分配環節流通運輸環節流通運輸環節流通運輸環節流通運輸環節前端環節

中端環節末端環節食品冷藏鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸和冷凍銷售四5食品冷藏鏈主要設備構成：貫穿在整個冷藏鏈各個環節中的各種裝備、設施，見圖1食品冷藏鏈中的主要設備：各種冷卻設備（含預冷設備）、凍結設備、冷藏庫、冷藏運輸設備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等保鮮鏈，是指綜合運用各種適宜的保鮮方法與手段，使鮮活易腐食品在生產，加工、貯運和銷售的各個環節，最大限度地保持食品的鮮活特性和品質的系統食品冷藏鏈主要設備構成：6圖1食品冷藏鏈的組成圖1食品冷藏鏈的組成7陸上冷藏運輸鐵路冷藏（保溫）車鐵路冷藏車具有運輸量大，速度快的特點良好的鐵路冷藏車應具有良好的隔熱性能，并設有制冷、通風和加熱裝置陸上冷藏運輸分為公路冷藏運輸和鐵路冷藏運輸陸上冷藏運輸鐵路冷藏（保溫）車陸上冷藏運輸分為公路冷藏運輸和8鐵路冷藏車的分類加冰冷藏車機械冷藏車冷凍板式冷藏車無冷源保溫車液氮和干冰冷藏車鐵路冷藏車的分類9加冰鐵路冷藏車加冰鐵路冷藏車具有一般鐵路棚車相似的車體結構，但設有車壁、車頂和地板隔熱、防潮結構，裝有氣密性好的車門，見圖2加冰鐵路冷藏車是以冰或冰鹽作為冷源加冰鐵路冷藏車，一般在車頂裝有6～7只馬鞍形貯冰箱，2～3只為一組加冰鐵路冷藏車10圖2加冰鐵路冷藏車1．加冰蓋2．冰箱3．空氣循環擋板4．通風槽5．車體6．離水格柵缺點：加冰鐵路冷藏車結構簡單，造價低；冰和鹽的冷源價廉易購，但車內溫度波動較大，溫度調節困難，使用局限性較大；行車沿途需要加冰、加鹽，影響列車速度；融化的冰鹽水不斷溢流排放，腐蝕鋼軌、橋梁等圖2加冰鐵路冷藏車缺點：加冰鐵路冷藏車結構簡單，造價低11鐵路機械冷藏車鐵路機械冷藏車是以機械式制冷裝置為冷源的冷藏車，它是目前鐵路冷藏運輸中的主要工具之一。優點：鐵路機械冷藏車具有制冷速度快；溫度調節范圍大、車內溫度分布均勻；運送迅速；適應性強，制冷、加熱、通風換氣、

融霜能自動化；新型機械冷藏車還設有溫度自動檢測、記錄和安全報警裝置。鐵路機械冷藏車12結構特點：鐵路機械冷藏車一般以車組出現每輛貨物車設有兩套相同的制冷加熱機組發電乘務車長度20m，車上有機器間、配電間、工作室及生活間等結構特點：13圖3鐵路機械冷藏車典型結構1．制冷機組2．車頂通風風道3．地板離水格柵4．垂直氣流格墻5．車門排氣口6．車門7．車門溫度計8．獨立柴油發電機組9．制冷機組外殼10．冷凝器通風格柵圖3鐵路機械冷藏車典型結構14制冷系統在各工況時的工作過程：系統工作過程，分為制冷和融霜兩種工況在外氣溫度較高的條件下，運輸冷卻或凍結貨物時，制冷系統正常工作是處于制冷工況根據車內降溫速率和壓縮機負荷變化即可決定制冷系統是否需要轉入融霜工況制冷工況轉入融霜工況是手動切換的融霜是利用融霜時間繼電器來定時控制的，每次融霜時間整定為40min制冷系統在各工況時的工作過程：15鐵路冷凍板冷藏車冷凍板冷藏車是在一輛隔熱車體內安裝冷凍板冷凍板內充注一定量的低溫共晶溶液，當共晶溶液充冷凍結后，即貯存冷量鐵路冷凍板車的冷凍板裝在車頂或車墻壁充冷時可以地面充冷，也可以自帶制冷機充冷低溫共晶溶液可以在冷凍板內反復凍結、融化循環使用Ps：冷凍板冷藏車制造成本低，運行費用也小，目前我國鐵路部門正對其進行開發研究。鐵路冷凍板冷藏車冷凍板冷藏車是在一輛隔熱車體內安裝冷凍板Ps16鐵路液氮冷藏車原理：液氮冷藏車是在具有隔熱車體的冷藏車上，裝設液氮貯罐，利用罐中的液氮通過噴淋裝置噴射出來，突變到常溫常壓狀態，并氣化吸熱，造成對周圍環境的降溫液氮冷藏車兼有制冷和氣調的作用，能較好地保持易腐食品的品質，在國外已有較大的發展，我國也已開始研制。鐵路液氮冷藏車原理：液氮冷藏車是在具有隔熱車體的冷藏車上，裝17公路冷藏汽車公路冷藏汽車具有使用靈活，建造投資少，操作管理與調度方便的特點既可以單獨進行易腐食品的短途運輸，也可以配合鐵路冷藏車、水路冷藏船進行短途轉運公路冷藏汽車18冷藏汽車的分類冷藏汽車實際上稱作冷藏保溫汽車，它有冷藏汽車和保溫汽車兩大類保溫汽車指有隔熱車廂，適用于食品短途保溫運輸的汽車冷藏汽車是指具有隔熱車廂，并設有制冷裝置的汽車

冷藏汽車的分類19冷藏汽車可以按以下方式分類：按制冷裝置的制冷方式分類：機械冷藏汽車冷凍板冷藏汽車液氮冷藏汽車干冰冷藏汽車冰冷冷藏汽車等其中機械冷藏汽車是冷藏汽車中的主型車。冷藏汽車可以按以下方式分類：20按專用設備的功能分類按隔熱車體總傳熱系數分：普通隔熱型和強化隔熱型機械冷藏汽車按外溫(tw)為30℃時，車內溫度(tn)可持續保持的溫度范圍分：A級－F級非機械式冷藏汽車按外溫(tw)為30℃時，車內溫度tn可持續保持的溫度范圍為：A級，B級，C級裝有加熱裝置的冷藏汽車，按車內溫度可升至12℃以上，維持某一溫度12h，其允許的外溫條件分：A級，B級按專用設備的功能分類21機械冷藏汽車機械冷藏汽車車內裝蒸氣壓縮式制冷機組，采用直接吹風冷卻，車內溫度實現自動控制，很適合短、中、長途或特殊冷藏貨物的運輸，如圖4由汽車發動機帶動制冷壓縮機制冷機的工作和車廂內的溫度，由駕駛員通過控制盒操作大中型機械冷藏汽車可采用半封閉或全封閉式制冷壓縮機及風冷冷凝機組。制冷劑選用R22、R502或R500。

機械冷藏汽車22圖4機械冷藏汽車基本結構及制冷系統1．冷風機2．蓄電池箱3．制冷管路4．電氣線路5．制冷壓縮機6．傳動帶7．控制盒8．風冷式冷凝器圖4機械冷藏汽車基本結構及制冷系統23液氮冷藏汽車液氮冷藏汽車主要由汽車底盤、隔熱車廂和液氮制冷裝置構成，如圖5系統中的溫度控制箱由溫度控制器和溫度顯示儀表組成液氮冷藏汽車24圖5液氮冷藏汽車基本結構1．液氮罐2．液氮噴嘴3．門開關4．安全開關5．安全通氣窗圖5液氮冷藏汽車基本結構25冷凍板冷藏汽車冷凍板冷藏汽車與鐵路冷凍板冷藏車一樣，也是利用冷凍板中充注的低共晶溶液蓄冷和放冷，實現冷藏汽車的降溫冷凍板冷藏車充冷用的制冷裝置，均為蒸汽壓縮式制冷裝置，又多以R22、R502為制冷劑冷凍板冷藏汽車26冷凍板冷藏車特點：冷凍板冷藏汽車的共晶液可以反復使用，又可避免鹽水腐蝕車體和污染食品；與機械冷藏汽車相比，結構簡單，使用維修方便；冷凍板的自重較大，溫度調節比較困難，其應用范圍不及機械冷藏汽車。冷凍板冷藏車特點：27冷藏集裝箱

冷藏集裝箱是一具有良好隔熱、氣密，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。冷藏集裝箱的基本類型：保溫集裝箱外置式冷藏集裝箱內藏式冷藏集裝箱液氮和干冰冷藏集裝箱冷凍板冷藏集裝箱氣調冷藏集裝箱冷藏集裝箱28冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結構，箱內壁、底板、頂板和門由金屬復合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造國際上集裝箱尺寸和性能都已標準化使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃特點：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運輸溫度穩定，貨物污染、損失低，使用于多種運載工具，裝卸速度快，運輸時間短，運輸費用低。按照運輸方式冷藏集裝箱可分為海運和陸運兩種冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結構，箱內壁、底板、頂板和門由金屬復合板29冷藏集裝箱使用的主要特點有：冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯運可以從產地到銷售點，實現“國到國”直達運輸，一定條件下，可以當作活動式冷庫使用使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運輸費用相對較低。裝載容積利用率高，營運調度靈活，使用經濟性強。新型冷藏集裝箱結構和技術性能更合理先進，有廣泛適用性。冷藏集裝箱使用的主要特點有：30氣調運輸氣調運輸的發展及其優點

氣調運輸可以選擇成熟度較高、風味更好的果實，無需擔心到達目的地時會“熟過頭”；它還能減少果實內部生理紊亂和各類病害的出現，降低損耗率；與傳統冷藏運輸相比，果實到岸狀態均勻、貨架期長，更受銷售商歡迎。

氣調運輸氣調運輸可以選擇成熟度較高、風味更好的果實，無需擔心31氣調集裝箱對氣調集裝箱的要求內部設備有很高的堅固性、可靠性和方便性要求要求它具有良好的氣密性盡量縮小氣調設備的外形尺寸，使整套設備緊湊氣調集裝箱的類型（按降氧方法的不同）充氣法的氣調集裝箱依靠制氮機來降氧的氣調集裝箱氣調集裝箱32可移式氣調集裝箱可移式氣調集裝箱33依靠制氮機來降氧的氣調集裝箱

船舶冷藏包括海上漁船、商業冷藏船、海上運輸船的冷藏貨艙和船舶伙食冷庫。漁業冷藏船，船上制冷裝置為本船和船隊其他船舶的漁獲物進行冷卻、冷凍加工和貯存依靠制氮機來降氧的氣調集裝箱船舶冷藏包括海上漁船、商業冷藏34商業冷藏船作為食品冷藏鏈中的一個環節，完成各種水產品或其他冷藏食品的轉運，保證運輸期間食品必要的運送條件運輸船上的冷藏貨艙，主要擔負進出口食品的貯運船舶伙食冷庫為船員提供各類冷藏的食品，滿足船舶航行期間船員生活的必需商業冷藏船作為食品冷藏鏈中的一個環節，完成各種水產品或其他冷35冷藏船的分類冷藏船可分為三種：冷凍母船、冷凍運輸船和冷凍漁船。冷凍母船萬噸以上的大型船，它配備冷卻、凍結裝置，可進行冷藏運輸冷凍漁船一般是指備有低溫裝置的遠洋捕魚船或船隊中較大型的船冷藏船的分類36冷凍運輸船包括集裝箱船，它的隔熱保溫要，求很嚴格，溫度波動不超過±5℃。冷藏運輸船又有四種基本類型：專業冷藏艙商業冷藏艙冷藏集裝箱運輸船特殊貨物冷藏運輸船冷凍運輸船37船舶冷藏的特點有：具有隔熱結構良好且氣密的冷藏艙船體結構；具有足夠的制冷量，且運行可靠的制冷裝置與設備；船舶冷藏艙結構上應適應貨物裝卸及堆碼要求；船舶冷藏的制冷系統有良好的自動控制，為冷藏貨物提供一定的溫、濕度和通風換氣條件；船舶冷藏的制冷系統及其自動控制器、閥件技術等比陸用要求更高船舶冷藏的特點有：38冷藏船用制冷裝置冷藏船上一般都裝有制冷裝置，船艙隔熱保溫。圖7為船用制冷裝置布局示意圖。在設計過程中，一般應注意以下幾個方面的問題：制冷裝置要盡可能緊湊要注意船舶的擺動問題材料要耐海水腐蝕制冷裝置需按最高冷凝溫度設計制冷裝置上一般都裝有自動能量調節器必須裝備備用機器和機組螺桿式壓縮機特別適于船上使用冷藏船用制冷裝置39圖7船用制冷裝置布局示意圖1．平板凍結裝置2．帶式凍結裝置3．中心控制室4．機房6、8．貨艙7．空氣冷卻器室9．廚房制冷裝置10．空調中心圖7船用制冷裝置布局示意圖40船用制冷設備與陸用設備的主要不同為：制冷設備應具有更高的使用安全可靠性，較高的耐壓、抗濕、抗振性能及耐沖擊性；具有一定的抗傾性能船用制冷裝置的用材應有較好的抗腐蝕性能。船用制冷裝置的安裝、連接應具有更高的氣密性及運行可靠性。船用制冷裝置選用的制冷劑應不燃、不爆、無毒，對人體無刺激，不影響健康。船用制冷裝置應具有更好的適應性，安全控制、運行調節及監視、記錄系統更加完備。船用制冷設備與陸用設備的主要不同為：41船舶冷藏貨艙冷藏船所采用氨制冷裝置和氟利昂制冷裝置冷藏貨艙按冷卻方式分有兩種：即直接冷卻和間接冷卻

直接冷卻：制冷劑在冷卻盤管內并直接吸收冷藏艙內的熱量

間接冷卻：制冷劑在鹽水冷卻器內先冷卻載冷劑（鹽水），然后通過載冷劑實現冷藏艙的降溫船舶冷藏貨艙42航空冷藏運輸

航空冷藏運輸的特點航空運輸是所有運輸方式中速度最快的一種，但是運量小，運價高。航空冷藏運輸作為航空運輸的一種方式，具有以下特點：運輸速度快飛機往往只能運行于機場與機場之間，冷藏貨物的進出機場還要有其它方式的冷藏運輸來配合。航空冷藏運輸航空冷藏運輸的特點航空冷藏運輸作為航空運輸的43冷藏集裝箱航空冷藏運輸是通過裝載冷藏集裝箱進行的，既可以減少起重裝卸的困難，又可以提高機艙的利用率；對空運的前后銜接都帶來方便。液氮、干冰由于飛機上動力電源困難、制冷能力有限，不能向冷藏集裝箱提供電源或冷源，因此空運集裝箱的冷卻方式一般是采用液氮和干冰。冷藏集裝箱44航空冷藏運輸的發展前景隨著國民經濟的發展和人民生活水平的提高，航空冷藏運輸得到了快速的發展。隨著冷藏運輸工具、冷藏技術的發展和普及程度的提高、冷藏集裝箱聯運組織系統的完善，“橫跨”集裝箱運輸的費用大幅下降，運輸時間大大縮短。航空冷藏運輸的發展前景隨著國民經濟的發展和人民生活水平的45商用冷凍冷藏柜

在超市或零售商店中，用于陳列、銷售食品和其他商品的存放設備，均稱為陳列柜。商用冷凍冷藏柜的分類陳列柜的分類按銷售方式分：開啟式、封閉式、半封閉式及組合式。按壓縮機放置方式分：內藏式、分體式。按使用溫度分：冷藏式、冷凍式、雙溫式。按結構型式分：島式、貨架式、平式、組合式、拉門式、后補式。商用冷凍冷藏柜在超市或零售商店中，用于陳列、銷售食品和其46分類名分類主要特征銷售形式尺寸大型長1800mm以上或總容積500L以上大型自選商店用小型未達到上述數據專門店或小商店陳列級數多級型商品陳列部有若干級大型自選商店用平面型商品陳列部為一級主要供面對面銷復合型多級型和平面型的復合形式大型自選商店用銷售方式自選型消費者直接取商品大型商店用專用柜臺式店員取商品傳給消費者店或大型商店用陳列部結構開式商品陳列部敞開，取商品容易大型自選商店用閉式商品陳列部有玻璃或絕熱材料的蓋或門專門店或大商店制冷機組分體式制冷機組另外設置，需要現場安裝制冷內置式機組藏在陳列柜內，不需現場安裝專門店或小商店表3陳列柜的分類分類名分類主要特征銷售形式尺寸大型長1800mm以上或總容積47島式陳列柜、開式陳列柜和閉式陳列柜島式陳列柜：指在柜的四周都可取貨的陳列柜，結構簡圖如圖8所示開式陳列柜：通常的使用條件下，取貨部位敞開，顧客能自由地接觸柜內食品的陳列柜，見圖9閉式陳列柜：在通常的使用條件下，取貨部位以門或蓋關閉的陳列柜，見圖10島式陳列柜、開式陳列柜和閉式陳列柜48圖8島式陳列柜圖8島式陳列柜49圖9開式陳列柜Ａ)平式Ｂ)貨架式圖9開式陳列柜50圖10閉式陳列柜圖10閉式陳列柜51商用冷凍冷藏柜的制冷系統陳列柜的制冷機組按壓縮機種類不同可以分為閉式和半封閉式壓縮機兩種；冷凝器又有水冷和風冷之分；制冷機組又有單臺壓縮機和多臺壓縮機并聯兩種形式商用冷凍冷藏柜的制冷系統52商用冷凍冷藏柜內溫度的控制陳列柜內溫度一般采用恒溫控制器控制，使柜內溫度在設定的范圍內變化?？刂品椒ㄒ话阌幸韵聝煞N方式：溫控器直接控制壓縮機的停止和運轉這種方法常用于內藏式陳列柜

優點：控制系統簡單，直接控制壓縮機

不足：有時壓縮機會頻繁啟動，還必須在低壓側設置氣液分離器商用冷凍冷藏柜內溫度的控制53供液控制法當一臺壓縮機同時對幾臺陳列柜供液時，不能用各柜的溫控器直接控制同一臺壓縮機，這時應采用由溫控器直接控制供液電磁閥的開、閉，而壓縮機的工作狀態則由低壓控制器控制。工作過程：當某一陳列柜內的溫度低于設定值時，蒸發器停止供液，處于不制冷狀態，但壓縮機仍然工作當所有陳列柜的供液電磁閥都關閉后，壓縮機停機。供液控制法工作過程：當某一陳列柜內的溫度低于設定值時，蒸發器54該控制系統的優點防止再次開機時液擊一臺壓縮機可對不同使用溫度的蒸發器供液

Ps：在設定壓縮機低壓控制器的設定值時，必須考慮陳列柜的使用環境、蒸發溫度等因素。該控制系統的優點防止再次開機時液擊Ps：在設定壓縮機低壓控制55食品在商用冷凍冷藏柜中存放的要求陳列柜存放食品有以下要求：應注意各種陳列柜不同的使用溫度冷凍食品不能存放在冷藏柜中，飲料等冷藏食品不可放在冷凍柜中，以免結冰爆裂陳列柜中的商品應盡快售出，不宜長時間冷藏不能將高于柜溫的食品放入陳列柜中食品之間應留一定的空隙，以利于冷風循環食品在商用冷凍冷藏柜中存放的要求應注意各種陳列柜不同的使用溫56不同的食品應用隔離網籃分開或隔開較大空位柜內食品放置不得超過負載界限線出風口和回風口附近不得堆放食品在商店暫不營業時，要蓋上夜間蓋板柜內食品的包裝必須良好，否則極易污損柜內部件，甚至引起故障。不同的食品應用隔離網籃分開或隔開較大空位57冷藏運輸與冷藏柜一食品冷藏鏈二陸上冷藏運輸三船舶冷藏運輸四航空冷藏運輸五商用冷凍冷藏柜冷藏運輸與冷藏柜一食品冷藏鏈58冷藏運輸指將易腐食品在低溫下從一個地方完好地輸送到另一個地方的專門技術。是冷藏鏈中必不可少的一個環節，由冷藏運輸設備來完成。冷藏運輸設備指本身能形成并維持一定的低溫環境，并能運輸低溫食品的設施及裝置。根據運輸方式包括陸上冷藏運輸（公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運輸和航空冷藏運輸。冷藏柜是冷藏鏈中最后一個環節。冷藏運輸59合格的冷藏運輸設備必須滿足以下的技術要求：具有良好的制冷、通風及必要的加熱設備箱體應具有良好的隔熱性能應具有一定的通風換氣設備，并配備一定的裝卸器具應配有可靠、準確且方便操作的檢測、監視、記錄設備應具有承重大、有效容積大、自重輕的特點，以及具有良好的適用性合格的冷藏運輸設備必須滿足以下的技術要求：60食品冷藏鏈

是建立在食品冷凍工藝學的基礎上，以制冷技術為手段，使易腐農產品從生產者到消費者之間的所有環節，即從原料（采摘、捕、收購等環節）、生產、加工、運輸、貯藏、銷售流通的整個過程中，始終保持合適的低溫條件，以保證食品的質量，減少損耗。這種連續的低溫環節稱為冷藏鏈（ColdChain）。食品冷藏鏈：食品冷藏鏈是建立在食品冷凍工藝學的基礎上，以制冷技61

食品冷藏鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸和冷凍銷售四個方面構成。食品冷藏鏈主要環節原料前外理環節

預冷環節

速凍環節冷藏環節銷售分配環節流通運輸環節流通運輸環節流通運輸環節流通運輸環節前端環節

中端環節末端環節食品冷藏鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸和冷凍銷售四62食品冷藏鏈主要設備構成：貫穿在整個冷藏鏈各個環節中的各種裝備、設施，見圖1食品冷藏鏈中的主要設備：各種冷卻設備（含預冷設備）、凍結設備、冷藏庫、冷藏運輸設備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等保鮮鏈，是指綜合運用各種適宜的保鮮方法與手段，使鮮活易腐食品在生產，加工、貯運和銷售的各個環節，最大限度地保持食品的鮮活特性和品質的系統食品冷藏鏈主要設備構成：63圖1食品冷藏鏈的組成圖1食品冷藏鏈的組成64陸上冷藏運輸鐵路冷藏（保溫）車鐵路冷藏車具有運輸量大，速度快的特點良好的鐵路冷藏車應具有良好的隔熱性能，并設有制冷、通風和加熱裝置陸上冷藏運輸分為公路冷藏運輸和鐵路冷藏運輸陸上冷藏運輸鐵路冷藏（保溫）車陸上冷藏運輸分為公路冷藏運輸和65鐵路冷藏車的分類加冰冷藏車機械冷藏車冷凍板式冷藏車無冷源保溫車液氮和干冰冷藏車鐵路冷藏車的分類66加冰鐵路冷藏車加冰鐵路冷藏車具有一般鐵路棚車相似的車體結構，但設有車壁、車頂和地板隔熱、防潮結構，裝有氣密性好的車門，見圖2加冰鐵路冷藏車是以冰或冰鹽作為冷源加冰鐵路冷藏車，一般在車頂裝有6～7只馬鞍形貯冰箱，2～3只為一組加冰鐵路冷藏車67圖2加冰鐵路冷藏車1．加冰蓋2．冰箱3．空氣循環擋板4．通風槽5．車體6．離水格柵缺點：加冰鐵路冷藏車結構簡單，造價低；冰和鹽的冷源價廉易購，但車內溫度波動較大，溫度調節困難，使用局限性較大；行車沿途需要加冰、加鹽，影響列車速度；融化的冰鹽水不斷溢流排放，腐蝕鋼軌、橋梁等圖2加冰鐵路冷藏車缺點：加冰鐵路冷藏車結構簡單，造價低68鐵路機械冷藏車鐵路機械冷藏車是以機械式制冷裝置為冷源的冷藏車，它是目前鐵路冷藏運輸中的主要工具之一。優點：鐵路機械冷藏車具有制冷速度快；溫度調節范圍大、車內溫度分布均勻；運送迅速；適應性強，制冷、加熱、通風換氣、

融霜能自動化；新型機械冷藏車還設有溫度自動檢測、記錄和安全報警裝置。鐵路機械冷藏車69結構特點：鐵路機械冷藏車一般以車組出現每輛貨物車設有兩套相同的制冷加熱機組發電乘務車長度20m，車上有機器間、配電間、工作室及生活間等結構特點：70圖3鐵路機械冷藏車典型結構1．制冷機組2．車頂通風風道3．地板離水格柵4．垂直氣流格墻5．車門排氣口6．車門7．車門溫度計8．獨立柴油發電機組9．制冷機組外殼10．冷凝器通風格柵圖3鐵路機械冷藏車典型結構71制冷系統在各工況時的工作過程：系統工作過程，分為制冷和融霜兩種工況在外氣溫度較高的條件下，運輸冷卻或凍結貨物時，制冷系統正常工作是處于制冷工況根據車內降溫速率和壓縮機負荷變化即可決定制冷系統是否需要轉入融霜工況制冷工況轉入融霜工況是手動切換的融霜是利用融霜時間繼電器來定時控制的，每次融霜時間整定為40min制冷系統在各工況時的工作過程：72鐵路冷凍板冷藏車冷凍板冷藏車是在一輛隔熱車體內安裝冷凍板冷凍板內充注一定量的低溫共晶溶液，當共晶溶液充冷凍結后，即貯存冷量鐵路冷凍板車的冷凍板裝在車頂或車墻壁充冷時可以地面充冷，也可以自帶制冷機充冷低溫共晶溶液可以在冷凍板內反復凍結、融化循環使用Ps：冷凍板冷藏車制造成本低，運行費用也小，目前我國鐵路部門正對其進行開發研究。鐵路冷凍板冷藏車冷凍板冷藏車是在一輛隔熱車體內安裝冷凍板Ps73鐵路液氮冷藏車原理：液氮冷藏車是在具有隔熱車體的冷藏車上，裝設液氮貯罐，利用罐中的液氮通過噴淋裝置噴射出來，突變到常溫常壓狀態，并氣化吸熱，造成對周圍環境的降溫液氮冷藏車兼有制冷和氣調的作用，能較好地保持易腐食品的品質，在國外已有較大的發展，我國也已開始研制。鐵路液氮冷藏車原理：液氮冷藏車是在具有隔熱車體的冷藏車上，裝74公路冷藏汽車公路冷藏汽車具有使用靈活，建造投資少，操作管理與調度方便的特點既可以單獨進行易腐食品的短途運輸，也可以配合鐵路冷藏車、水路冷藏船進行短途轉運公路冷藏汽車75冷藏汽車的分類冷藏汽車實際上稱作冷藏保溫汽車，它有冷藏汽車和保溫汽車兩大類保溫汽車指有隔熱車廂，適用于食品短途保溫運輸的汽車冷藏汽車是指具有隔熱車廂，并設有制冷裝置的汽車

冷藏汽車的分類76冷藏汽車可以按以下方式分類：按制冷裝置的制冷方式分類：機械冷藏汽車冷凍板冷藏汽車液氮冷藏汽車干冰冷藏汽車冰冷冷藏汽車等其中機械冷藏汽車是冷藏汽車中的主型車。冷藏汽車可以按以下方式分類：77按專用設備的功能分類按隔熱車體總傳熱系數分：普通隔熱型和強化隔熱型機械冷藏汽車按外溫(tw)為30℃時，車內溫度(tn)可持續保持的溫度范圍分：A級－F級非機械式冷藏汽車按外溫(tw)為30℃時，車內溫度tn可持續保持的溫度范圍為：A級，B級，C級裝有加熱裝置的冷藏汽車，按車內溫度可升至12℃以上，維持某一溫度12h，其允許的外溫條件分：A級，B級按專用設備的功能分類78機械冷藏汽車機械冷藏汽車車內裝蒸氣壓縮式制冷機組，采用直接吹風冷卻，車內溫度實現自動控制，很適合短、中、長途或特殊冷藏貨物的運輸，如圖4由汽車發動機帶動制冷壓縮機制冷機的工作和車廂內的溫度，由駕駛員通過控制盒操作大中型機械冷藏汽車可采用半封閉或全封閉式制冷壓縮機及風冷冷凝機組。制冷劑選用R22、R502或R500。

機械冷藏汽車79圖4機械冷藏汽車基本結構及制冷系統1．冷風機2．蓄電池箱3．制冷管路4．電氣線路5．制冷壓縮機6．傳動帶7．控制盒8．風冷式冷凝器圖4機械冷藏汽車基本結構及制冷系統80液氮冷藏汽車液氮冷藏汽車主要由汽車底盤、隔熱車廂和液氮制冷裝置構成，如圖5系統中的溫度控制箱由溫度控制器和溫度顯示儀表組成液氮冷藏汽車81圖5液氮冷藏汽車基本結構1．液氮罐2．液氮噴嘴3．門開關4．安全開關5．安全通氣窗圖5液氮冷藏汽車基本結構82冷凍板冷藏汽車冷凍板冷藏汽車與鐵路冷凍板冷藏車一樣，也是利用冷凍板中充注的低共晶溶液蓄冷和放冷，實現冷藏汽車的降溫冷凍板冷藏車充冷用的制冷裝置，均為蒸汽壓縮式制冷裝置，又多以R22、R502為制冷劑冷凍板冷藏汽車83冷凍板冷藏車特點：冷凍板冷藏汽車的共晶液可以反復使用，又可避免鹽水腐蝕車體和污染食品；與機械冷藏汽車相比，結構簡單，使用維修方便；冷凍板的自重較大，溫度調節比較困難，其應用范圍不及機械冷藏汽車。冷凍板冷藏車特點：84冷藏集裝箱

冷藏集裝箱是一具有良好隔熱、氣密，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。冷藏集裝箱的基本類型：保溫集裝箱外置式冷藏集裝箱內藏式冷藏集裝箱液氮和干冰冷藏集裝箱冷凍板冷藏集裝箱氣調冷藏集裝箱冷藏集裝箱85冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結構，箱內壁、底板、頂板和門由金屬復合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造國際上集裝箱尺寸和性能都已標準化使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃特點：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運輸溫度穩定，貨物污染、損失低，使用于多種運載工具，裝卸速度快，運輸時間短，運輸費用低。按照運輸方式冷藏集裝箱可分為海運和陸運兩種冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結構，箱內壁、底板、頂板和門由金屬復合板86冷藏集裝箱使用的主要特點有：冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯運可以從產地到銷售點，實現“國到國”直達運輸，一定條件下，可以當作活動式冷庫使用使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運輸費用相對較低。裝載容積利用率高，營運調度靈活，使用經濟性強。新型冷藏集裝箱結構和技術性能更合理先進，有廣泛適用性。冷藏集裝箱使用的主要特點有：87氣調運輸氣調運輸的發展及其優點

氣調運輸可以選擇成熟度較高、風味更好的果實，無需擔心到達目的地時會“熟過頭”；它還能減少果實內部生理紊亂和各類病害的出現，降低損耗率；與傳統冷藏運輸相比，果實到岸狀態均勻、貨架期長，更受銷售商歡迎。

氣調運輸氣調運輸可以選擇成熟度較高、風味更好的果實，無需擔心88氣調集裝箱對氣調集裝箱的要求內部設備有很高的堅固性、可靠性和方便性要求要求它具有良好的氣密性盡量縮小氣調設備的外形尺寸，使整套設備緊湊氣調集裝箱的類型（按降氧方法的不同）充氣法的氣調集裝箱依靠制氮機來降氧的氣調集裝箱氣調集裝箱89可移式氣調集裝箱可移式氣調集裝箱90依靠制氮機來降氧的氣調集裝箱

船舶冷藏包括海上漁船、商業冷藏船、海上運輸船的冷藏貨艙和船舶伙食冷庫。漁業冷藏船，船上制冷裝置為本船和船隊其他船舶的漁獲物進行冷卻、冷凍加工和貯存依靠制氮機來降氧的氣調集裝箱船舶冷藏包括海上漁船、商業冷藏91商業冷藏船作為食品冷藏鏈中的一個環節，完成各種水產品或其他冷藏食品的轉運，保證運輸期間食品必要的運送條件運輸船上的冷藏貨艙，主要擔負進出口食品的貯運船舶伙食冷庫為船員提供各類冷藏的食品，滿足船舶航行期間船員生活的必需商業冷藏船作為食品冷藏鏈中的一個環節，完成各種水產品或其他冷92冷藏船的分類冷藏船可分為三種：冷凍母船、冷凍運輸船和冷凍漁船。冷凍母船萬噸以上的大型船，它配備冷卻、凍結裝置，可進行冷藏運輸冷凍漁船一般是指備有低溫裝置的遠洋捕魚船或船隊中較大型的船冷藏船的分類93冷凍運輸船包括集裝箱船，它的隔熱保溫要，求很嚴格，溫度波動不超過±5℃。冷藏運輸船又有四種基本類型：專業冷藏艙商業冷藏艙冷藏集裝箱運輸船特殊貨物冷藏運輸船冷凍運輸船94船舶冷藏的特點有：具有隔熱結構良好且氣密的冷藏艙船體結構；具有足夠的制冷量，且運行可靠的制冷裝置與設備；船舶冷藏艙結構上應適應貨物裝卸及堆碼要求；船舶冷藏的制冷系統有良好的自動控制，為冷藏貨物提供一定的溫、濕度和通風換氣條件；船舶冷藏的制冷系統及其自動控制器、閥件技術等比陸用要求更高船舶冷藏的特點有：95冷藏船用制冷裝置冷藏船上一般都裝有制冷裝置，船艙隔熱保溫。圖7為船用制冷裝置布局示意圖。在設計過程中，一般應注意以下幾個方面的問題：制冷裝置要盡可能緊湊要注意船舶的擺動問題材料要耐海水腐蝕制冷裝置需按最高冷凝溫度設計制冷裝置上一般都裝有自動能量調節器必須裝備備用機器和機組螺桿式壓縮機特別適于船上使用冷藏船用制冷裝置96圖7船用制冷裝置布局示意圖1．平板凍結裝置2．帶式凍結裝置3．中心控制室4．機房6、8．貨艙7．空氣冷卻器室9．廚房制冷裝置10．空調中心圖7船用制冷裝置布局示意圖97船用制冷設備與陸用設備的主要不同為：制冷設備應具有更高的使用安全可靠性，較高的耐壓、抗濕、抗振性能及耐沖擊性；具有一定的抗傾性能船用制冷裝置的用材應有較好的抗腐蝕性能。船用制冷裝置的安裝、連接應具有更高的氣密性及運行可靠性。船用制冷裝置選用的制冷劑應不燃、不爆、無毒，對人體無刺激，不影響健康。船用制冷裝置應具有更好的適應性，安全控制、運行調節及監視、記錄系統更加完備。船用制冷設備與陸用設備的主要不同為：98船舶冷藏貨艙冷藏船所采用氨制冷裝置和氟利昂制冷裝置冷藏貨艙按冷卻方式分有兩種：即直接冷卻和間接冷卻

直接冷卻：制冷劑在冷卻盤管內并直接吸收冷藏艙內的熱量

間接冷卻：制冷劑在鹽水冷卻器內先冷卻載冷劑（鹽水），然后通過載冷劑實現冷藏艙的降溫船舶冷藏貨艙99航空冷藏運輸

航空冷藏運輸的特點航空運輸是所有運輸方式中速度最快的一種，但是運量小，運價高。航空冷藏運輸作為航空運輸的一種方式，具有以下特點：運輸速度快飛機往往只能運行于機場與機場之間，冷藏貨物的進出機場還要有其它方式的冷藏運輸來配合。航空冷藏運輸航空冷藏運輸的特點航空冷藏運輸作為航空運輸的100冷藏集裝箱航空冷藏運輸是通過裝載冷藏集裝箱進行的，既可以減少起重裝卸的困難，又可以提高機艙的利用率；對空運的前后銜接都帶來方便。液氮、干冰由于飛機上動力電源困難、制冷能力有限，不能向冷藏集裝箱提供電源或冷源，因此空運集裝箱的冷卻方式一般是采用液氮和干冰。冷藏集裝箱101航空冷藏運輸的發展前景隨著國民經濟的發展和人民生活水平的提高，航空冷藏運輸得到了快速的發展。隨著冷藏運輸工具、冷藏技術的發展和普及程度的提高、冷藏集裝箱聯運組織系統的完善，“橫跨”集裝箱運輸的費用大幅下降，運輸時間大大縮短。航空冷藏運輸的發展前景隨著國民經濟的發展和人民生活水平的102商用冷凍冷藏柜

在超市或零售商店中，用于陳列、銷售食品和其他商品的存放設備，均稱為陳列柜。商用冷凍冷藏柜的分類陳列柜的分類按銷售方式分：開啟式、封閉式、半封閉式及組合式。按壓縮機放置方式分：內藏式、分體式。按使用溫度分：冷藏式、冷凍式、雙溫