路基下沉灌漿處冶施工方案2路基下沉灌漿處冶施工方案2路基下沉灌漿處冶施工方案2xxx公司路基下沉灌漿處冶施工方案2文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度路基下沉灌漿處冶施工方案工程概述常安高速1合同段K22+660新田大橋10#臺右幅路基，因填筑施工高度大，現場未經過沉降期就進行路面施工，通車一段時間后，在橋臺搭板與路面相接地段出現了下沉現象，存在比較嚴重跳車現象，下沉區間在K22+785-K22+825之間，長40米，寬12米，最大沉降值約12CM,經調查論證確定采用鉆孔注漿的處理方案。現場急需處冶，以保證高速公路行車安全。施工進度計劃安排序號工作內容持續時間6月6111216一路基沉降加固1施工準備2鉆孔~3壓漿~4封孔二路面恢復1舊路面洗刨2新路面施工~施工機械設備及人員情況序號施工機械規格數量備注1潛孔鉆φ1001臺2壓漿機WQ-1601臺3瀝青攤鋪機1臺4洗刨機1臺5水泥漿攪拌機1臺6現場技術員人1人7鉆孔灌注工人10人工藝流程施工方法孔位布置及孔深鉆孔孔位按2×2m梅花形布置，孔深按8m控制，鉆孔孔徑10cm。具體位置見現場施工平面布置圖。鉆孔鉆灌漿孔使用GX-1型液壓鉆機，配Φ60mm外絲鉆桿，Φ101mm粗徑鉆具帶硬質合金鉆頭鉆進成孔，5空壓機送風洗孔排渣。按要求由外往內分序分段施工。孔深<，一次成孔；孔深≥，則分兩段鉆灌。灌漿①漿液配合比采用南方型普通硅酸鹽水泥和自來水配制漿液。漿液配合比采用試驗室試配的配合比：水∶水泥=∶1。當遇雨作業時，適當加入水玻璃，濃度為30~45波密度。②漿液灌注灌漿前，先對灌漿管線與設備進行檢查，在確認運轉正常后，再制漿。漿液的拌制與灌注使用100/型隔膜灌漿機。漿材按配合比定量加入到灌漿機的攪拌桶內。每桶漿液攪拌時間不少于3min，然后經濾網放入儲漿桶，邊灌邊攪，連續作業。本次壓力灌漿采用孔口封閉法，封閉孔口采用橡膠栓塞。灌漿施工中，設專人執守灌漿機和灌漿孔口，檢查漿液配合比，記錄灌漿數據和有關異常情況，控制泵壓在規定范圍內。③止漿按路基灌漿技術要求，當注入率≤1L/min，第一段注漿壓力達到、第二段壓力達到，持續灌注10min，即可止漿，停止灌注。若因路面裂縫或邊坡漏冒漿，路面抬動而停灌的灌漿孔，進行間歇灌漿；竄漿孔用止漿器將其封閉后續灌。對在補灌過程中仍出現非正常情況，而穩定漿液面在路面結構層內的灌槳孔和路面抬動累計達4mm的灌漿孔不再進行補灌。灌漿質量控制與檢驗路基灌漿主要包括鉆灌漿孔和灌漿兩個工序，施工中按程序要求實施了工程質量的控制與檢驗，包括:（1）檢查鉆孔孔位偏差、孔徑和灌段長度。（2）按規定進行灌漿材料的抽樣送檢。（3）根據灌漿技術數據(注漿壓力、灌漿量、漿液配合比)綜合反映出的填方路段的孔隙情況，選擇確認適宜本段灌漿的配合比，對處治范圍進行合理的灌注。交通管制設備人員進場后，應按高速公路路改要求，布設交通安全維護設施，反光錐形筒，施工警示標志等，并應安排專人值守。現場施工分兩輻車道分別施工，保證施工車輛通行。施工注意重點應時刻注意灌漿壓力變化，如果壓和過小，灌漿射流達不到預計范圍，擴散半徑小，易形成空白區；壓力過大，則會破壞路基原結構，抬升路面或沖垮邊坡，還會使漿液沿路基薄弱部位沖出路基，達不到灌漿目的。路面洗刨后，下沉空間應用貧砼找平至上基層頂面標高。再按路面設計厚度和要求攤鋪瀝青砼路面。施工