油品知識(比較基礎(chǔ))油品知識(比較基礎(chǔ))油品知識(比較基礎(chǔ))xxx公司油品知識(比較基礎(chǔ))文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計，管理制度油品知識含鉛車用汽油無鉛汽油輕柴油清潔汽油油品安全知識油品質(zhì)量管理知識汽油抗爆劑潤滑油知識

含鉛車用汽油為提高車用汽油的辛烷值，改善車用汽油的抗爆性能，過去，人們采取了很多辦法，如改變汽油組分，加添加劑等。1921年人們發(fā)現(xiàn)了一種添加劑，叫四乙基鉛。我們所說的含鉛汽油就是在車用汽油中加入一定量的四乙基鉛。在車用汽油中加入一定量的四乙基鉛，對提高車用汽油的辛烷值，改善車用汽油的抗爆性，能起到一定作用。但使用含鉛汽油的汽車會排放鉛化合物等有害氣體，污染環(huán)境，直接危害人體健康，如損害人的神經(jīng)、造血、生殖系統(tǒng)等。所以，這種方法已被廢止。

無鉛汽油目前，無鉛汽油的含義是指含鉛量在L以下的汽油，用其他方法提高車用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。使用無鉛車用汽油能夠減少汽車尾氣排放中的鉛化合物，減少污染，對保護(hù)環(huán)境起到一定的積極作用。美國早在1988年就實現(xiàn)了車用汽油的無鉛化。在我國，1997年6月1日，北京城八區(qū)實現(xiàn)了車用汽油的無鉛化。2000年1月1日，全國停止生產(chǎn)含鉛汽油，7月1日停止使用含鉛汽油，全國實現(xiàn)了車用汽油的無鉛化。

輕柴油輕柴油是柴油汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動機(jī)燃料。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據(jù)是凝固點，目前國內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用柴油的依據(jù)是使用時的溫度。柴油汽車主要選用后5個牌號的柴油，溫度在4oC以上時選用0#柴油；溫度在4o-----5oC時選用-10#柴油；溫度在-5oC-----14oC時選用-20#柴油；溫度在-14o-----29oC時選用-35#柴油；溫度在-29o-----44o時選用-50#柴油。選用柴油的牌號如果低于上述溫度，發(fā)動機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。

清潔汽油清潔汽油是一種新配方汽油，它既能夠為汽車提供有效的動力，又能減少有害氣體的排放。1996年，北京機(jī)動車保有量110萬，這些機(jī)動車向空氣中排放大量的有害氣體，當(dāng)時，大氣中%的碳?xì)浠衔铮℉C）、%的一氧化碳（CO）、37%的氮氧化物（NOx）是汽車排放的。這些有害氣體嚴(yán)重的污染了北京的環(huán)境，影響了北京的空氣質(zhì)量，這一點，司機(jī)朋友體會最深。現(xiàn)在，國家制定了新的車用無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)2000年7月1日首先在北京、上海、廣州三大城市執(zhí)行。新標(biāo)準(zhǔn)對車用汽油中可能產(chǎn)生有害氣體的組分做了嚴(yán)格的規(guī)定，其中：車用汽油中硫含量不大于(m/m);鉛含量不大于L；苯含量不大于%(v/v)；芳烴含量不大于40%(v/v)；烯烴含量不大于35%(v/v)等。目前，北京石油公司正在為供應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油做好準(zhǔn)備工作，從4月份開始置換新標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油，7月1日向社會全部供應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油。"加清潔汽油，還首都一片藍(lán)天"。

油品知識

清潔汽油的優(yōu)點

使用清潔汽油的好處很多。在車輛方面，對汽油發(fā)動機(jī)，尤其是電噴發(fā)動機(jī)的汽車具有以下幾點好處。

1．減少污染：使用清潔汽油的汽車，尾氣排放中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）將大大減少，對每個人都有好處。

2．清潔汽車部件：使用清潔汽油的汽車能夠保持發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)清潔，如化油器或噴嘴，進(jìn)排氣閥、火花塞、燃燒室、活塞等，燃油系統(tǒng)不會產(chǎn)生積碳，減少機(jī)械磨損，延長汽車使用壽命。

3．省油：燃油系統(tǒng)清潔，油品的霧化程度提高，混合氣完全燃燒，功率達(dá)到最大化。

4．改善行駛性能：發(fā)動機(jī)容易啟動，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，加速性能好。

5．乘車感舒適。

油品安全知識防火和防爆防止靜電防毒防腐常用的消防器材

石油商品是易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電和對人體有一定毒害作用的物品。油品的安全性質(zhì)見下表。由于油品有一定的危險性，因此，在儲存和使用中，要嚴(yán)格遵守安全管理制度和有關(guān)操作規(guī)程，以杜絕事故的發(fā)生。油品安全性質(zhì)表油品

名稱與空氣混合時的爆炸極限含量%（v）溫度℃衛(wèi)生許可最

高濃度下限上限一般沸程閃點自燃點汽油50-205-50-28415-530300煤油200-30040-55380-425300輕柴油180-36055-90300-380-重柴油--300-37065-120300-330-潤滑油--350-530120-250300-350-一、防火和防爆1、控制可燃物①杜絕儲油容器溢油。對在裝卸油品操作中發(fā)生的跑、冒、滴、漏、溢油，應(yīng)及時清除處理。②嚴(yán)禁將油污、油泥、廢油等倒入下水道排放，應(yīng)收集放于指定的地點，妥善處理。

③油罐、庫房、泵房、發(fā)油間以及油品調(diào)和車間等建筑物附近，要清除一切易燃物，如樹葉、干草和雜物等。

④用過的沾油棉紗、油抹布、油手套、油紙等物，應(yīng)置于工作間外有蓋的鐵桶內(nèi)，并及時清除。2、斷絕火源①、不準(zhǔn)攜帶過火柴、打火機(jī)或其他火種進(jìn)入油庫和油品儲存區(qū)、油品收發(fā)作業(yè)區(qū)。嚴(yán)格控制火源流動和明火作業(yè)。

②、油庫內(nèi)嚴(yán)禁煙火，修理作業(yè)必須使用明火時，一定要申報有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，并采取安全防范措施后，方可動火。

③、汽車、拖拉機(jī)入庫前，必須在排氣管口加戴防火罩，停車后立即熄滅發(fā)動機(jī)，并嚴(yán)禁在庫內(nèi)檢修車輛，也不準(zhǔn)在作業(yè)過程中啟動發(fā)動機(jī)。

④、鐵路機(jī)車入庫時，要加掛隔離車，關(guān)閉灰箱擋板，并不得在庫區(qū)清爐和在非作業(yè)區(qū)停留。⑤、油輪停靠碼頭說，嚴(yán)禁使用明火。禁止攜帶火源登船。3、防止電火化引起燃燒和爆炸①油庫及一切作業(yè)場所使用的各種電器設(shè)備，都必須是防爆型的，安裝要合乎安全要求，電線不可有破皮、露線及發(fā)生短路的現(xiàn)象。

②油庫上空，嚴(yán)禁高壓電線跨越。儲油區(qū)和桶裝輕質(zhì)油庫房與電線的距離，必須大于電桿長度的倍以上。

③通入油庫的鐵軌，必須在入庫口前安裝絕緣隔板，以防止外部電源由鐵軌流入油庫內(nèi)發(fā)生電火花。4、防止金屬摩擦產(chǎn)生火花引起燃燒和爆炸①嚴(yán)格執(zhí)行出入庫和作業(yè)區(qū)的有關(guān)規(guī)定。禁止穿釘子鞋或掌鐵的鞋進(jìn)入油庫，更不能攀登油罐、油輪、油槽車、油罐汽車和踏上油桶，并禁止騾馬和鐵輪進(jìn)入庫區(qū)。

②不準(zhǔn)用鐵質(zhì)工具去敲打出容器的蓋，開啟大桶蓋和槽車蓋時，應(yīng)使用銅扳手或碰撞時不會發(fā)生火花的合金扳手。

③在庫房內(nèi)應(yīng)避免金屬容器相互碰撞。更不能在水泥地面上滾動無墊圈的油桶。④油品在接卸作業(yè)中，要避免接卸鶴管在插入和拔出槽車口或油輪艙口時碰撞。凡是有油氣存在的地方，都不能碰擊鐵質(zhì)金屬。5、防止油蒸汽積聚引起燃燒和爆炸①未經(jīng)洗刷的油桶、油罐、油箱以及其他儲存容器，嚴(yán)禁修焊。洗刷后的容器在備焊前要打開蓋口通風(fēng)，必要時先進(jìn)行視爆。

②庫房內(nèi)儲存的桶裝輕質(zhì)油品，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏及時換裝。桶裝輕質(zhì)油的庫房、貨棚和收發(fā)間應(yīng)保持空氣流動。

③地下、山洞油罐區(qū)，嚴(yán)防油品滲漏，要安裝通風(fēng)設(shè)備，保持通風(fēng)良好，避免油氣積聚。二、防止靜電1、靜電的產(chǎn)生油品在收發(fā)、輸轉(zhuǎn)、灌裝過程中，油品分子之間和油品與其他物質(zhì)之間的摩擦，會產(chǎn)生靜電，其電壓隨著摩擦的加劇而增大，如不及時導(dǎo)除，當(dāng)電壓增高到一定程度時，就會在兩帶電體之間調(diào)火（即靜電放電）而引起油品爆炸著火。靜電電壓越高越容易放電。電壓的高低或靜電電荷量大小主要與下列因素有關(guān)：①灌油流速越快，摩擦越劇烈，產(chǎn)生靜電電壓越高。

②空氣越干燥，靜電越不容易從空氣中消除，電壓越容易升高。

③油管出口與油面的距離越大，油品與空氣摩擦越劇烈，油流對油面的攪動和沖擊越厲害，電壓就越高。

④管道內(nèi)壁越粗糙，流經(jīng)的彎頭閥門越多，產(chǎn)生靜電電壓越高。油品在輸轉(zhuǎn)中含有水分時，比不含水分產(chǎn)生的電壓高幾倍到幾十倍。

⑤非金屬管道，如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料等管道比金屬管道更容易產(chǎn)生靜電。

⑥管道上安裝濾網(wǎng)其柵網(wǎng)越密，產(chǎn)生靜電電壓越高。稠氈過濾網(wǎng)產(chǎn)生的靜電電壓更高。

⑦大氣的溫度較高（22-40℃），空氣的相對濕度在13-24%時，極易產(chǎn)生靜電。

⑧在同等條件下，輕質(zhì)燃料油比潤滑油易產(chǎn)生靜電。2、防止靜電放電的方法①一切用于儲存、輸轉(zhuǎn)油品的油罐、管線、裝卸設(shè)備，都必須有良好的接地裝置，及時把靜電導(dǎo)入地下，并應(yīng)經(jīng)常檢查靜電接地裝置技術(shù)狀況和測試接地電阻。油庫中油罐的接地電阻不應(yīng)大于10Ω（包括靜電及安全接地）。立式油罐的接地極按油罐圓周長計，每18m一組，臥式油罐接地極應(yīng)不少于二組。

②向油罐、油罐汽車、鐵路槽車裝油時，輸油管必須插入油面以下或接近罐底，以減少油品的沖擊和與空氣的摩擦。

③在空氣特別干燥、溫度較高的季節(jié)，尤應(yīng)注意檢查接地設(shè)備，適當(dāng)放慢速度，必要時可在作業(yè)場地和導(dǎo)靜電接地極周圍澆水。

④在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結(jié)束時，容易發(fā)生靜電放電事故，這時應(yīng)控制流速在1m/s以內(nèi)。

⑤船舶裝油時，要使加油管出油口與油船的進(jìn)油口保持金屬接觸狀態(tài)。

⑥油庫內(nèi)嚴(yán)禁向塑料桶里灌輕質(zhì)燃料油，禁止在影響油庫安全的區(qū)域內(nèi)用塑料容器倒裝輕質(zhì)燃料油。

⑦所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業(yè)的人員均不得穿著化纖服裝（經(jīng)鑒定的放靜電工作服除外）。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻，以導(dǎo)除人體靜電。3、接地裝置的設(shè)置①接地線

接地線必須有良好的導(dǎo)電性能、適當(dāng)?shù)慕孛娣e和足夠的強(qiáng)度。

油罐、管線、裝卸設(shè)備的接地線，常使用厚度不小于4mm、截面積不小于48mm2的扁鋼；油罐汽車和油輪可用直徑不小于6mm的銅線或鋁線；橡膠管一般用直徑3-4mm的多股銅線。

②接地極

接地極應(yīng)使用直徑50mm、長、管壁厚度不小于3mm的鋼管，清除管子表面的鐵銹和污物（不要作防腐處理），挖一個深約的坑，將接地極垂直打入坑底土中。接地極應(yīng)盡量埋在濕度大、地下水位高的地方。

接地極與接地線間的所有接點均應(yīng)栓接或卡接，確保接觸良好。三、防毒油品具有一定的毒害性，因其化學(xué)結(jié)構(gòu)、蒸發(fā)速度和所含添加劑性質(zhì)、加入量的不同而不同。一般認(rèn)為基礎(chǔ)油中的芳香烴、環(huán)烷烴毒性較大，油品中加入的各種添加劑，如抗暴劑（四乙基鉛）、防銹劑、抗腐劑等都有較大的毒性。這些有毒物質(zhì)主要是通過呼吸道、消化道和皮膚侵入人體，造成人身中毒。因此，只要我們掌握各種油品的性質(zhì)，采取必要的預(yù)防措施，中毒事故是完全可以避免的。1、盡量減少油品蒸汽的吸入量①油品庫房要保持良好的通風(fēng)。進(jìn)入輕質(zhì)油庫房作業(yè)前，應(yīng)先打開窗口，讓油品蒸汽盡量逸散后才進(jìn)入庫內(nèi)工作。

②油罐、油箱、管線、油泵及加油設(shè)備等要保持嚴(yán)密不漏，如發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象應(yīng)及時維修，并徹底收集和清除漏灑的油品，避免油品產(chǎn)生蒸汽，加重作業(yè)區(qū)的空氣污染。

③進(jìn)入輕油罐、船舶油艙作業(yè)時，必須事先打開人孔通風(fēng)，并穿戴有通風(fēng)裝置的防毒裝備，還要配上保險帶和信號繩。操作時，在罐外要有專人值班，以便隨時與罐內(nèi)操作人員聯(lián)系，并輪換作業(yè)。

④清掃汽、煤油油罐汽車和其他小型容器的余油時，嚴(yán)禁工作人員進(jìn)入罐內(nèi)操作，在清掃其他余油必須進(jìn)罐時，應(yīng)采取有效的安全措施。

⑤進(jìn)行輕油作業(yè)時，操作者一定要站在上風(fēng)口位置，盡量減少右蒸汽吸入。

⑥油品質(zhì)量調(diào)整作業(yè)場所，要安裝排風(fēng)裝置，以免在加熱和攪拌過程中產(chǎn)生大量油蒸汽，危害操作人員健康。2、避免口腔和皮膚與油品接觸①嚴(yán)禁用嘴吸含鉛汽油或其他油品，如果必須從油箱中通過膠管將汽油抽出時，可以用橡皮球或抽吸設(shè)備去吸。

②作業(yè)完畢后，要用堿水或肥皂洗手，未經(jīng)洗手、洗臉、漱口不要吸煙、飲水和進(jìn)食。

③嚴(yán)禁用含鉛汽油洗手、擦洗衣服、機(jī)件、灌注打火機(jī)或作噴燈燃料。

④不要將沾有油污的工作服、手套、鞋襪帶進(jìn)食堂和宿舍，應(yīng)放于指定的更衣室，并定期洗凈。四、防腐石油商品在儲運(yùn)過程中，由于金屬腐蝕，會損壞容器、管線及設(shè)備，甚至發(fā)生漏油事故。金屬腐蝕所產(chǎn)生的氧化產(chǎn)物，會增加油品機(jī)械雜質(zhì)含量并加速油品氧化，影響油品質(zhì)量。因此，必須重視油庫金屬設(shè)備的防腐工作。①化學(xué)腐蝕金屬容器及設(shè)備周圍的無機(jī)鹽類如氯化鈣、氯化鈉、硫酸鈣等介質(zhì)與金屬表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，能引起金屬的腐蝕，這種腐蝕主要發(fā)生在與海水接觸或埋設(shè)于地下的儲油罐及輸油管線。同時油品中含有硫化物、水分、有機(jī)酸等物質(zhì)，與金屬容器及管線內(nèi)表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)也會引起腐蝕。化學(xué)腐蝕與溫度、介質(zhì)成分、介質(zhì)濃度、介質(zhì)運(yùn)動速度以及金屬本身的材質(zhì)等因素都有關(guān)系。一般來講，海水及油品中的硫化物、酸性物質(zhì)等都有較強(qiáng)的腐蝕介質(zhì)。②大氣腐蝕大氣腐蝕是一種電化學(xué)腐蝕。暴露在大氣中的金屬設(shè)備表面，由于環(huán)境水分的蒸發(fā)，常有一層冷凝水，在這一薄層冷凝水形成的同時，就有一些氣體（大氣中的N2、O2、H2S、HCL、SO2、CO2等）溶進(jìn)去，形成可導(dǎo)電的溶液（電解質(zhì)溶液），金屬和介質(zhì)之間發(fā)生氧化還原反應(yīng)，使金屬遭到破壞。大氣腐蝕的產(chǎn)物為棕紅色的Fe（OH）2俗稱鐵銹。疏松的鐵銹不能阻止金屬與水溶液接觸，所以金屬表面還會繼續(xù)腐蝕下去。油庫的金屬設(shè)備，都普遍受到大氣腐蝕，其破壞性較大。2、涂層防腐①定期在金屬儲油罐的內(nèi)壁噴涂防腐涂層，如環(huán)氧樹脂層或生漆層。

②定期將暴露在大氣的輸油管線及油泵等設(shè)備噴涂防銹漆。

③設(shè)置在地表的輸油管線，要清除積水，防止浸泡，以免涂層剝落。

④油庫設(shè)備中的活動金屬部件，如輸油管線的閥門等，要涂抹上防銹脂或潤滑脂，防止水分從閥門螺桿滲入而引起腐蝕。露天閥門要安裝防護(hù)罩，防止雨水沖掉防銹脂層。

⑤設(shè)置在碼頭常被濺濕的輸油管線及設(shè)備，除了在表面噴涂抗腐防銹脂或黏附性較好的防護(hù)用潤滑脂。

⑥埋沒在地下的輸油管線及儲油容器，由于直接與泥土中的水分、鹽、堿類及酸性物質(zhì)接觸，應(yīng)在外表面涂上防銹漆，再噴涂瀝青防護(hù)層。3、陰極防腐①護(hù)屏防腐

護(hù)屏防腐的原理是讓陽極的金屬腐蝕掉，保護(hù)陰極金屬材料不被腐蝕。

在要保護(hù)的金屬油罐及輸油管線的外表連接一種電位低的金屬或合金（護(hù)屏材料），由于在原電池中電位低者得到防腐，作為陽極的護(hù)屏材料被腐蝕。這種方法適用于儲油罐、油船及地下輸油管線的防腐。一般采用護(hù)屏材料有鋅、鋁、鎂及其合金。

②外加電流的陰極防腐

外加電流陰極防腐方法是把被保護(hù)的技術(shù)管線及及儲油罐轉(zhuǎn)化為陰極得到防腐；接電源正極的廢鋼材被腐蝕。這種方法適用于地下儲油罐、地下管線和與海水直接接觸的碼頭輸油管線及油輪等。一般采用的陽極材料有廢舊鋼鐵、石墨高硅鐵、磁性氧化鐵等，這些材料被消耗完后，隨時可更換。五、在儲存、收發(fā)和使用油品的作業(yè)場所，要按安全規(guī)定配備適用、有效和足夠的消防器材，以便能在起火之初迅速撲滅。常用的消防器材有如下幾種：1、滅火砂箱滅火用沙子，一般采用細(xì)河沙，防治于油品作業(yè)場所適當(dāng)?shù)牡攸c，配備必要的鐵鍬、鉤桿、斧頭、水桶等消防工具。發(fā)生火災(zāi)時用鐵鍬或水桶將沙子散開，覆蓋火焰，使其熄滅。適用于撲滅漏灑在地面的油品著火，也可用于掩埋地面管線的初期小火災(zāi)。2、石棉被石棉是不燃物，將石棉被覆蓋在著火物上，火焰會因窒息而熄滅。適用于撲滅各種儲油容器的罐口、桶口、油罐車口、管線裂縫的火焰以及地面小面積的初期火焰。3、泡沫滅火機(jī)泡沫滅火機(jī)的滅火液由硫酸鋁、碳酸氫鈉和甘草精組成。滅火時，將泡沫滅火機(jī)機(jī)身倒置，泡沫即可噴出，覆蓋著火物而達(dá)到滅火目的。適用于撲滅桶裝油品、管線、地面的火災(zāi)。不宜用于電氣設(shè)備和精密金屬制品的火災(zāi)。4、四氯化碳滅火機(jī)四氯化碳?xì)饣笫菬o色透明、不導(dǎo)電、密度較空氣大的氣體。滅火時將機(jī)身倒置，噴嘴向下，旋開手閥，即可噴向火焰使其熄滅。適用于撲滅電器設(shè)備和貴重儀器設(shè)備的火災(zāi)。四氯化碳毒性大，使用者要站在上風(fēng)口，在室內(nèi)滅火后，要及時通風(fēng)。5、二氧化碳滅火機(jī)二氧化碳是一種不導(dǎo)電的氣體，密度較空氣大，在鋼瓶內(nèi)的高壓下為液態(tài)。滅火時只需扳動開關(guān)，二氧化碳即以氣流狀態(tài)噴射到著火物上，隔絕空氣，使火焰熄滅。適用于精密儀器、電氣設(shè)備以及油品化驗室等場所的小面積火災(zāi)。二氧化碳由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時，大量吸熱，溫度極低（可達(dá)到-80℃），因此，在使用時要避免凍傷，同時，二氧化碳有毒，應(yīng)盡量避免吸入。6、干粉滅火機(jī)干粉主要是由碳酸氫鈉、滑石粉、云母粉和硬脂酸組成，鋼瓶內(nèi)裝有干粉和二氧化碳。使用時將滅火機(jī)的提環(huán)提起，干粉劑在二氧化碳?xì)怏w作用下噴出粉霧，覆蓋在著火物上，使火焰熄滅。適用于撲滅油罐區(qū)、庫房、油泵房、發(fā)油間等場所的火災(zāi)，不宜用于精密電器設(shè)備的火災(zāi)。7、1211滅火機(jī)1211滅火機(jī)是由二氟一氯一溴甲烷組成，它是在氮氣壓力下以液態(tài)灌裝在鋼瓶里，使用時拔掉安全銷，用力緊握壓把啟開閥門，1211即可噴出，射向火焰，立即抑制燃燒的鏈鎖反應(yīng)，使火焰熄滅。廣泛用于撲救各種場合下的油品、有機(jī)溶劑、可燃?xì)怏w、電器設(shè)備、精密儀器等火災(zāi)。

油品質(zhì)量管理知識減少輕組分蒸發(fā)和延緩氧化變質(zhì)防止混入水雜造成油品變質(zhì)防止混油或容器污染變質(zhì)石油商品在儲運(yùn)和保管中，經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量變化，因此，在保管過程中應(yīng)采取措施，延緩其變化速度，確保出庫商品質(zhì)量合格。一、減少輕組分蒸發(fā)和延緩氧化變質(zhì)一些油品，特別是汽油、溶劑油等，蒸發(fā)性較強(qiáng)。由于蒸發(fā)，除大量輕組分損失外，油品質(zhì)量也隨之降低。如在7-48℃范圍內(nèi)在有透氣閥的露天油罐中儲存70號汽油，十個月后10%流出溫度高約10℃，飽和蒸汽壓也會下降；醇型汽車制動液（剎車油）由于其中的乙醇蒸發(fā)會使粘度變大；造化溶解油中的乙醇蒸發(fā)后會使乳化性能變差等。油品在長期儲存中還會氧化，使油質(zhì)量變壞。例如，汽油柴油的膠質(zhì)增多；潤滑油的酸值增大；潤滑脂的游離堿變小或產(chǎn)生游離酸等。減少油品輕組分蒸發(fā)和延緩氧化變質(zhì)的主要措施有：1、降低溫度，減少溫差溫度高時蒸發(fā)量大，氧化速度也加劇。所以要選擇陰涼地點存放油品，盡量減少或防止陽光暴曬，還要求在油罐外表噴涂銀灰色或淺色的涂層，以反射陽光，降低油溫。為減少油品與空氣接觸面積，減少蒸發(fā)，應(yīng)多用罐裝，少用桶裝。在炎熱季節(jié)應(yīng)噴水降溫。有條件盡量使用地下、半地下或山洞儲存油品，以降低儲存的溫度，延緩氧化，減少油品膠質(zhì)增長的傾向。不同環(huán)境下儲存汽油的膠質(zhì)增長熟，見下表：儲存條件對汽油實際膠質(zhì)增長的影響儲存時間/月實際膠質(zhì)/mg.（100ml）-1半地下庫50m3油罐地面庫100L桶裝露天存放200L桶裝0510152025汽油蒸發(fā)損失與油罐裝油量的關(guān)系油罐裝油量/%年損耗/%中部地區(qū)南部地區(qū)907040203、減少不必要的倒裝每倒裝一次油品，就會增加一次蒸發(fā)損耗。實踐證明，倒裝一噸汽油，僅大呼吸損耗達(dá)。倒裝說還會增加油品與空氣接觸，加速氧化。4、減少與銅和其它金屬接觸各種金屬特別是銅，能誘發(fā)油品氧化變質(zhì)。試驗證明，銅能使汽油氧化生膠的速度增大6倍。因此，油罐內(nèi)部不要用銅制部件。油罐內(nèi)壁涂刷防銹層，能較好地避免金屬對油品氧化所起的催化作用（涂層還能防止金屬氧化銹蝕），減緩油品變質(zhì)的進(jìn)程。涂防銹層與不涂防銹層的容器對汽油質(zhì)量變化的影響見下表：防銹涂料對汽油質(zhì)量的影響儲存條件酸度變化/mgKOH.（100ml）-1

（油罐，不密封，涂料為生漆）膠質(zhì)變化/mg.（100ml）-1

（汽油油箱，密封，涂料為環(huán)氧樹脂）開始6個月9個月開始13個月涂防銹涂料不涂防銹涂料165-2225、減少與空氣接觸，盡可能密封儲存密封儲存油品，具有降低蒸發(fā)損失，保證油品清潔，延緩氧化變質(zhì)，減輕容器修飾等優(yōu)點。密封儲存對于潤滑油較為適宜。特別是高級潤滑油和特種油品，應(yīng)當(dāng)采用密封儲存，以減少與空氣接觸和防止污染物侵入。對于蒸發(fā)性較大的汽油、溶劑油等，要采用內(nèi)浮頂油罐儲存，以降低蒸發(fā)損耗和延緩氧化。據(jù)國外測定，用浮頂罐儲存汽油，可減少蒸發(fā)損失80-95%。同時還可減少環(huán)境污染和減少火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。

二、防止混入水雜造成油品變質(zhì)油品中的水雜，絕大部分是在運(yùn)輸、裝卸、儲存過程中混入的。在全部儲存變質(zhì)的油品中，由于混入水雜而導(dǎo)致質(zhì)量不合格的占絕大部分。混入油品中的雜質(zhì)除會堵塞濾清器和油路，造成供油中斷外，還能增加機(jī)件磨損；混入油品中的水分能腐蝕機(jī)件（水分在低溫下凍結(jié)后也能堵塞油路）；水分的存在會造成一些添加劑（如清凈分散劑、抗氧抗腐劑、抗爆劑等）分解或沉淀，使其失效；有水分存在時，燃料氧化速度加快，其膠質(zhì)生成量也加大，如下表。加有清凈分散劑的潤滑油和各種鈉基潤滑脂遇水會乳化；各種電器專用油品在混入水雜后絕緣性能急劇變壞。因此，防止混入水雜，是搞好油品質(zhì)量管理工作的主要環(huán)節(jié)。在油品保管工作中必須注意以下幾點：水分對汽油生成膠質(zhì)的影響儲存條件開始1個月3個月6個月實際膠質(zhì)/mg.（100ml-1）有水分存在時461122實際膠質(zhì)/mg.（100ml-1）無水分存在時44663、定期檢查油罐底部狀況和清洗儲油容器油品儲存的時間越長，氧化產(chǎn)生的沉積物越多，對油品質(zhì)量的影響越嚴(yán)重。因此，必須每年檢查罐底一次，以判斷是否需要清洗。要求各種油罐的清洗周期是：輕質(zhì)油和潤滑油儲罐3年清洗一次；重柴油儲罐年清洗一次。4、定期抽檢庫存油品，確保油品質(zhì)量為確保油品質(zhì)量，防止在保管過程中質(zhì)量變化，要定期對庫存油品抽樣化驗。桶裝油品每年復(fù)驗一次，罐存油品可根據(jù)其周轉(zhuǎn)情況每3-12月復(fù)驗一次。對于易于變質(zhì)、穩(wěn)定性差、存放周期長的油品，都應(yīng)縮短復(fù)驗周期。三、防止混油或容器污染變質(zhì)不同性質(zhì)的油品不能相混，否則會使油品質(zhì)量下降，嚴(yán)重時會使油品變質(zhì)。特別是各種中高檔潤滑油，含有多種特殊作用的添加劑，當(dāng)加有不同體系添加劑的油品相混時，就會影響它的使用性能，甚至?xí)固砑觿┏恋碜冑|(zhì)。潤滑油中混入輕質(zhì)油，會降低閃點和粘度；食品機(jī)械油脂混入其它潤滑油脂，會造成食品污染；溶劑油中混入車用汽油會使餾程不合格并增加毒性。因此，為防止各種油品相混或污染，應(yīng)采取如下措施。1、為了防止散裝油品在卸收、輸轉(zhuǎn)、灌裝、發(fā)運(yùn)等過程中發(fā)生污染，應(yīng)根據(jù)油品的不同性質(zhì)，將各管線、油泵分組專用，不同性質(zhì)的油品，不要混用，如必須混用時，要清掃管線余油，在管線最低位置用真空泵抽取余油或用過濾后的壓縮空氣清掃，有條件的也可用蒸汽清掃，再用擬輸送的油品沖洗幾分鐘，放出油頭，并經(jīng)檢查確認(rèn)清潔后放可使用。但必須注意：

①溶劑油不允許用含鉛汽油管線

②特種用油和高檔潤滑油要專管線專泵輸送。2、油桶、油罐汽車、油罐、油船等容器改裝別種油品時，應(yīng)進(jìn)行刷洗、干燥。灌裝與容器中原殘存品種相同的油料，可根據(jù)具體情況簡化刷洗手續(xù)，但必須確認(rèn)容器合乎要求，才能重復(fù)灌裝，以保證油品質(zhì)量。用使用過的油桶、油罐、油罐車、油船灌裝中高檔潤滑油時，必須進(jìn)行特別刷洗，即用溶劑或適宜的汽油刷洗，必要時用蒸汽吹掃，要求達(dá)到無雜質(zhì)、水分、油垢和纖維，并無明顯鐵銹，目視不呈現(xiàn)銹皮、銹渣及黑色油污，方準(zhǔn)裝入。

汽油抗爆劑辛烷值是車用汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)，它綜合反映一個國家煉油工業(yè)水平和車輛設(shè)計水平，采用抗爆劑是提高車用汽油辛烷值的重要手段。抗爆劑主要有烷基鉛、甲基環(huán)戊二烯三羰基錳（MMT）、甲基叔丁基醚（MTBE）、甲基叔戊基醚、叔丁醇、甲醇、乙醇等。無公害抗爆添加劑是今后發(fā)展的方向。

四乙基鉛是1921年發(fā)現(xiàn)的，1923年開始在車用汽油中使用，是直至1959年被人們唯一使用的辛烷值改進(jìn)劑。1960年四甲基鉛進(jìn)入抗爆劑市場，催化重整工藝的發(fā)展使其使用量迅速增加。目前四甲基鉛、四乙基鉛及其化學(xué)混合物和物理混合物仍作為重要抗爆劑在某些地區(qū)廣泛應(yīng)用。烷基鉛抗爆劑具有工藝簡單、成本低廉、效果突出的優(yōu)勢，所以一直是效率很高的辛烷值改進(jìn)劑。從使用性能與經(jīng)濟(jì)效果來看，目前還沒有一種比得上烷基鉛的抗爆劑。可以預(yù)見，一旦鉛微塵能有效控制，烷基鉛抗爆劑將繼續(xù)服務(wù)于人類。

隨著汽車廢氣排放控制及保護(hù)環(huán)境的需要，國際上已經(jīng)限制向汽油內(nèi)加烷基鉛，并逐步實現(xiàn)汽油低鉛化和無鉛化。美國、加拿大、澳大利亞等國汽油無鉛化推行較快，西歐汽油正向低鉛化發(fā)展。據(jù)報道，1990年西方國家汽油耗量的55％為無鉛汽油。烷基鉛抗爆劑限制使用，將促進(jìn)非鉛抗爆劑及煉油加工深度的研究與發(fā)展。

人們對非鉛抗爆劑的探索曾進(jìn)行過不懈努力。芳香胺及其他含氮化合物的研究表明，盡管其具有一定的改進(jìn)辛烷值的效果，但是由于其加入量大、毒性、排放等問題，尚未形成商品。

1959年美國有一家公司向市場推出了甲基環(huán)戊二烯三羰基錳，作為四乙基鉛輔助抗爆劑，后來作為單獨抗爆劑使用。該劑有效地提高了汽油辛烷值。但有研究認(rèn)為，MMT在發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)表面形成多孔性沉積物，使火花塞壽命縮短，容易造成環(huán)境中錳含量上升，美國于1978年停用MMT。盡管MMT有很多缺點，但是它畢竟是繼烷基鉛之后研究出來的高效抗爆劑。

20世紀(jì)70年代國外出現(xiàn)過含氧化合物作為汽油新的調(diào)合組分，其中比較重要的有甲醇、乙醇、甲基叔丁基醚和叔丁醇，它們都具有相當(dāng)高的無鉛辛烷值和調(diào)合辛烷值，這就為尋求新的汽油調(diào)配方案提供了方便，但它們分別存在著蒸發(fā)性、互溶性、腐蝕性、毒性和廢氣排放以及經(jīng)濟(jì)性等問題。

MTBE作為汽油添加劑已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)普遍使用。它不僅能有效提高汽油辛烷值，而且還能改善汽車性能，降低排氣中CO含量，同時降低汽油生產(chǎn)成本。MTBE應(yīng)用至今，需求量、消費(fèi)量一直處于高增長狀態(tài)，其生產(chǎn)技術(shù)也日趨成熟。但最近，美國加州以污染水質(zhì)為由，禁止使用MTBE，美國國家環(huán)境保護(hù)部門也有類似動作。這表明，美國已開始限制MTBE生產(chǎn)及應(yīng)用。美國是MTBE消費(fèi)大國，這一演變將使MTBE產(chǎn)業(yè)受到威脅。目前世界汽油用MTBE年產(chǎn)能力超過2100萬噸，由于受禁用威脅，其生存將受到嚴(yán)峻考驗。也有專家認(rèn)為，美國發(fā)生的對MTBE的恐慌，在近期內(nèi)不會擴(kuò)散到歐洲和亞洲。迄今，歐洲和亞洲尚無禁用MTBE的任何意向，這些地區(qū)將在一定時期內(nèi)繼續(xù)采用MTBE作為清潔汽油的主要組分。特別是亞洲MTBE需求量快速增加。我國MTBE需求也處于快速增長狀態(tài)，特別是我國近期推廣使用高辛烷值無鉛汽油，并在北京、上海、廣州率先執(zhí)行城市清潔車用無鉛汽油新標(biāo)準(zhǔn)，所用辛烷值改進(jìn)劑主要是MTBE。因此，我國MTBE需求量還將有所增加。隨著吉化錦江油化廠、林源煉油廠、前郭煉油廠等企業(yè)MTBE生產(chǎn)裝置投產(chǎn)，我國現(xiàn)有MTBE生產(chǎn)裝置增加到27套，總年產(chǎn)能力達(dá)62萬噸。目前，我國汽油用MTBE年需求量為80萬噸，缺口較大。

美國標(biāo)準(zhǔn)醇公司已開發(fā)出一種生物降解水溶性清潔燃料添加劑，它是直鏈C1～C8燃料級醇混合物，辛烷值為128，可代替MTBE用于汽油添加劑，也可作為四乙基鉛替代物用于柴油摻混物。如果該產(chǎn)品被用作MTBE的代替品，那么因禁用MTBE而引起甲醇廠過剩的產(chǎn)能即可經(jīng)過改造轉(zhuǎn)產(chǎn)該產(chǎn)品。美國有家研究所現(xiàn)正在對該產(chǎn)品進(jìn)行單獨測試，估計到年底才能完成這些試驗。專家指出，甲醇工廠經(jīng)過改造，并采用專利催化劑適當(dāng)改變一些反應(yīng)條件，就能生產(chǎn)該產(chǎn)品。醇類用作汽油添加劑由于含有羥基而顯示出不良效果，但甲醇、乙醇、丙醇和叔丁醇等低碳醇或其混合物都已用于汽油添加劑。其混合物用作汽油添加劑具有MTBE相似功能，還有價格優(yōu)勢，用作汽油調(diào)合劑具有較大的市場潛力。

目前我國正重點推廣車用乙醇汽油，這將為我國積極、穩(wěn)妥地推廣使用車用汽油，規(guī)范產(chǎn)品混配，起到保證作用。乙醇汽油技術(shù)在國外已十分成熟。目前，國外使用車用乙醇汽油的國家主要是美國和巴西，歐盟國家也使用車用乙醇汽油。

目前，我國汽油年消耗量約為3600萬噸，即使全部使用乙醇汽油，生產(chǎn)乙醇所需玉米，僅占我國玉米產(chǎn)量的8％左右。因此，不會對糧食供應(yīng)產(chǎn)生沖擊，而且有利于環(huán)境改善。用乙醇替代等量汽油，可降低汽車尾氣有害物質(zhì)排放，而且使用燃料乙醇汽油對汽車行駛性能也沒有什么影響。據(jù)悉，乙醇汽油價格將與目前同等標(biāo)號的無鉛汽油相同，它基本隨國內(nèi)汽油價格浮動，因此使用乙醇汽油不會增加消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。

此外，目前也有專利報道，采用二茂鐵、聚異丁烯基丁二酰亞胺、聚異丁烯鋇鹽等可組成一種具有抗爆功能，無毒，安全，穩(wěn)定性好的無鉛汽油抗爆添加劑。該添加劑用量小，成本低，使用方便，可提高辛烷值。聚異丁烯基丁二酰亞胺一般采用低鹵素聚異丁烯基丁二酰亞胺。

潤滑油知識潤滑油作用潤滑油組成潤滑油脂的基本性能模擬臺架試驗潤滑油管理

一、潤滑油作用

潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油占全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現(xiàn)在世界年用量約3800萬噸。對潤滑油總的要求是：

（1）減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益；

（2）冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機(jī)外；

（3）密封，要求防泄漏、防塵、防串氣；

（4）抗腐蝕防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕；

（5）清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；

（6）應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震；

（7）動能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及摩擦無級變速等。二、潤滑油組成潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。1、潤滑油基礎(chǔ)油

潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使合成基礎(chǔ)油得到迅速發(fā)展。

礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成。潤滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補(bǔ)充精制。1995年修訂了我國現(xiàn)行的潤滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，最重要的是選用最佳的原油。

礦物基礎(chǔ)油的化學(xué)成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環(huán)烷烴（單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán)）、芳烴（單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴）、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機(jī)化合物和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴類化合物。

2、添加劑

添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學(xué)性質(zhì)，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強(qiáng)其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據(jù)潤滑油要求的質(zhì)量和性能，對添加劑精心選擇，仔細(xì)平衡，進(jìn)行合理調(diào)配，是保證潤滑油質(zhì)量的關(guān)鍵。一般常用的添加劑有：粘度指數(shù)改進(jìn)劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。三、潤滑油脂的基本性能

潤滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锏幕旌衔铮湔嬲褂眯阅苡质菑?fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。

一般理化性能

每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：

（1）外觀（色度）

油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。

對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來的意義。

（2）密度

密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標(biāo)。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度最大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的最小。

（3）粘度

粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標(biāo)。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強(qiáng)度越高，流動性越差。

（4）粘度指數(shù)

粘度指數(shù)表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數(shù)越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。

（5）閃點

閃點是表示油品蒸發(fā)性的一項指標(biāo)。油品的餾分越輕，蒸發(fā)性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發(fā)性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產(chǎn)品著火危險性的指標(biāo)。油品的危險等級是根據(jù)閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，，在油品的儲運(yùn)過程中嚴(yán)禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應(yīng)根據(jù)使用溫度和潤滑油的工作條件進(jìn)行選擇。一般認(rèn)為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。

（6）凝點和傾點

凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。

潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標(biāo)。對于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。一般說來，潤滑油的凝點應(yīng)比使用環(huán)境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。

凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標(biāo)，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。

（7）酸值、堿值和中和值

酸值是表示潤滑油中含有酸性物質(zhì)的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。酸值分強(qiáng)酸值和弱酸值兩種，兩者合并即為總酸值（簡稱TAN）。我們通常所說的"酸值"，實際上是指"總酸值（TAN）"。

堿值是表示潤滑油中堿性物質(zhì)含量的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。

堿值亦分強(qiáng)堿值和弱堿值兩種，兩者合并即為總堿值（簡稱TBN）。我們通常所說的"堿值"實際上是指"總堿值（TBN）"。

中和值實際上包括了總酸值和總堿值。但是，除了另有注明，一般所說的"中和值"，實際上僅是指"總酸值"，其單位也是mgKOH/g。

（8）水分

水分是指潤滑油中含水量的百分?jǐn)?shù)，通常是重量百分?jǐn)?shù)。潤滑油中水分的存在，會破壞潤滑油形成的油膜，使?jié)櫥Ч儾睿铀儆袡C(jī)酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設(shè)備，使油品容易產(chǎn)生沉渣。總之，潤滑油中水分越少越好。

（9）機(jī)械雜質(zhì)

機(jī)械雜質(zhì)是指存在于潤滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。這些雜質(zhì)大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機(jī)金屬鹽。通常，潤滑油基礎(chǔ)油的機(jī)械雜質(zhì)都控制在%以下（機(jī)雜在%以下被認(rèn)為是無）。

（10）灰分和硫酸灰分

灰分是指在規(guī)定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質(zhì)。灰分的組成一般認(rèn)為是一些金屬元素及其鹽類。灰分對不同的油品具有不同的概念，對基礎(chǔ)油或不加添加劑的油品來說，灰分可用于判斷油品的精制深度。對于加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量濃硫酸，使添加劑的金屬元素轉(zhuǎn)化為硫酸鹽。

（11）殘?zhí)?/p>

油品在規(guī)定的實驗條件下，受熱蒸發(fā)和燃燒后形成的焦黑色殘留物稱為殘?zhí)俊執(zhí)渴菨櫥突A(chǔ)油的重要質(zhì)量指標(biāo)，是為判斷潤滑油的性質(zhì)和精制深度而規(guī)定的項目。潤滑油基礎(chǔ)油中，殘?zhí)康亩嗌伲粌H與其化學(xué)組成有關(guān)，而且也與油品的精制深度有關(guān)，潤滑油中形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是：油中的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及多環(huán)芳烴。這些物質(zhì)在空氣不足的條件下，受強(qiáng)熱分解、縮合而形成殘?zhí)俊Ｓ推返木粕疃仍缴睿錃執(zhí)恐翟叫　Ｒ话阒v，空白基礎(chǔ)油的殘?zhí)恐翟叫≡胶谩?/p>

現(xiàn)在，許多油品都含有金屬、硫、磷、氮元素的添加劑，它們的殘?zhí)恐岛芨撸虼撕砑觿┯偷臍執(zhí)恳咽執(zhí)繙y定的本來意義。機(jī)械雜質(zhì)、水分、灰分和殘?zhí)慷际欠从秤推芳儩嵭缘馁|(zhì)量指標(biāo)，反映了潤滑基礎(chǔ)油精制的程度。

特殊理化性能

除了上述一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應(yīng)具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)。越是質(zhì)量要求高，或是專用性強(qiáng)的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下：

（1）氧化安定性

氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能，一些使用壽命較長的工業(yè)潤滑油都有此項指標(biāo)要求，因而成為這些種類油品要求的一個特殊性能。測定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空氣（或氧氣）及金屬催化劑的存在下，在一定溫度下氧化一定時間，然后測定油品的酸值、粘度變化及沉淀物的生成情況。一切潤滑油都依其化學(xué)組成和所處外界條件的不同，而具有不同的自動氧化傾向。隨使用過程而發(fā)生氧化作用，因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，氧化安定性則是抑制上述不利于油品使用的物質(zhì)生成的性能。

（2）熱安定性

熱安定性表示油品的耐高溫能力，也就是潤滑油對熱分解的抵抗能力，即熱分解溫度。一些高質(zhì)量的抗磨液壓油、壓縮機(jī)油等都提出了熱安定性的要求。油品的熱安定性主要取決于基礎(chǔ)油的組成，很多分解溫度較低的添加劑往往對油品安定性有不利影響；抗氧劑也不能明顯地改善油品的熱安定性。

（3）油性和極壓性

油性是潤滑油中的極性物在摩擦部位金屬表面上形成堅固的理化吸附膜，從而起到耐高負(fù)荷和抗摩擦磨損的作用，而極壓性則是潤滑油的極性物在摩擦部位金屬表面上，受高溫、高負(fù)荷發(fā)生摩擦化學(xué)作用分解，并和表面金屬發(fā)生摩擦化學(xué)反應(yīng)，形成低熔點的軟質(zhì)（或稱具可塑性的）極壓膜，從而起到耐沖擊、耐高負(fù)荷高溫的潤滑作用。

（4）腐蝕和銹蝕

由于油品的氧化或添加劑的作用，常常會造成鋼和其它有色金屬的腐蝕。腐蝕試驗一般是將紫銅條放入油中，在100℃下放置3小時，然后觀察銅的變化；而銹蝕試驗則是在水和水汽作用下，鋼表面會產(chǎn)生銹蝕，測定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置其內(nèi)，在54℃下攪拌24小時，然后觀察鋼棒有無銹蝕。油品應(yīng)該具有抗金屬腐蝕和防銹蝕作用，在工業(yè)潤滑油標(biāo)準(zhǔn)中，這兩個項目通常都是必測項目。

（5）抗泡性

潤滑油在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于有空氣存在，常會產(chǎn)生泡沫，尤其是當(dāng)油品中含有具有表面活性的添加劑時，則更容易產(chǎn)生泡沫，而且泡沫還不易消失。潤滑油使用中產(chǎn)生泡沫會使油膜破壞，使摩擦面發(fā)生燒結(jié)或增加磨損，并促進(jìn)潤滑油氧化變質(zhì)，還會使?jié)櫥到y(tǒng)氣阻，影響潤滑油循環(huán)。因此抗泡性是潤滑油等的重要質(zhì)量指標(biāo)。

（6）水解安定性

水解安定性表征油品在水和金屬（主要是銅）作用下的穩(wěn)定性，當(dāng)油品酸值較高，或含有遇水易分解成酸性物質(zhì)的添加劑時，常會使此項指標(biāo)不合格。它的測定方法是將試油加入一定量的水之后，在銅片和一定溫度下混合攪動一定時間，然后測水層酸值和銅片的失重。

（7）抗乳化性

工業(yè)潤滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水，如果潤滑油的抗乳化性不好，它將與混入的水形成乳化液，使水不易從循環(huán)油箱的底部放出，從而可能造成潤滑不良。因此抗乳化性是工業(yè)潤滑油的一項很重要的理化性能。一般油品是將40ml試油與40ml蒸餾水在一定溫度下劇烈攪拌一定時間，然后觀察油層-水層-乳化層分離成40-37-3ml的時間；工業(yè)齒輪油是將試油與水混合，在一定溫度和6000轉(zhuǎn)/分下攪拌5分鐘，放置5小時，再測油、水、乳化層的毫升數(shù)。

（8）空氣釋放值

液壓油標(biāo)準(zhǔn)中有此要求，因為在液壓系統(tǒng)中，如果溶于油品中的空氣不能及時釋放出來，那么它將影響液壓傳遞的精確性和靈敏性，嚴(yán)重時就不能滿足液壓系統(tǒng)的使用要求。測定此性能的方法與抗泡性類似，不過它是測定溶于油品內(nèi)部的空氣（霧沫）釋放出來的時間。

（9）橡膠密封性

在液壓系統(tǒng)中以橡膠做密封件者居多，在機(jī)械中的油品不可避免地要與一些密封件接觸，橡膠密封性不好的油品可使橡膠溶脹、收縮、硬化、龜裂，影響其密封性，因此要求油品與橡膠有較好的適應(yīng)性。液壓油標(biāo)準(zhǔn)中要求橡膠密封性指數(shù)，它是以一定尺寸的橡膠圈浸油一定時間后的變化來衡量。

（10）剪切安定性

加入增粘劑的油品在使用過程中，由于機(jī)械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪斷，使油品粘度下降，影響正常潤滑。因此剪切安定性是這類油品必測的特殊理化性能。測定剪切安定性的方法很多，有超聲波剪切法、噴嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齒輪機(jī)剪切法，這些方法最終都是測定油品的粘度下降率。

（11）溶解能力

溶解能力通常用苯胺點來表示。不同級別的油對復(fù)合添加劑的溶解極限苯胺點是不同的，低灰分油的極限值比過堿性油要大，單級油的極限值比多級油要大。

（12）揮發(fā)性

基礎(chǔ)油的揮發(fā)性對油耗、粘度穩(wěn)定性、氧化安定性有關(guān)。這些性質(zhì)對多級油和節(jié)能油尤其重要。

（13）防銹性能

這是專指防銹油脂所應(yīng)具有的特殊理化性能，它的試驗方法包括潮濕試驗、鹽霧試驗、疊片試驗、水置換性試驗，此外還有百葉箱試驗、長期儲存試驗等。

（14）電氣性能

電氣性能是絕緣油的特有性能，主要有介質(zhì)損失角、介電常數(shù)、擊穿電壓、脈沖電壓等。基礎(chǔ)油的精制深度、雜質(zhì)、水分等均對油品的電氣性能有較大的影響。

（15）潤滑脂的特殊理化性能

潤滑脂除一般理化性能外，專門用途的脂還有其特殊的理化性能。如防水性好的潤滑脂要求進(jìn)行水淋試驗；低溫脂要測低溫轉(zhuǎn)矩；多效潤滑脂要測極壓抗磨性和防銹性；長壽命脂要進(jìn)行軸承壽命試驗等。這些性能的測定也有相應(yīng)的試驗方法。

（16）其它特殊理化性能

每種油品除一般性能外，都應(yīng)有自己獨特的特殊性能。例如，淬火油要測定冷卻速度；乳化油要測定乳化穩(wěn)定性；液壓導(dǎo)軌油要測防爬系數(shù)；噴霧潤滑油要測油霧彌漫性；冷凍機(jī)油要測凝絮點；低溫齒輪油要測成溝點等。這些特性都需要基礎(chǔ)油特殊的化學(xué)組成，或者加入某些特殊的添加劑來加以保證。

四、模擬臺架試驗

潤滑油在評定了它們的特殊理化性能之后，一般還要進(jìn)行某些模擬臺架試驗，包括一些發(fā)動機(jī)試驗，通過之后方能投入使用。

具有極壓抗磨性能的油品都要評定其極壓抗磨性能。常用的試驗機(jī)有梯姆肯環(huán)塊試驗機(jī)、FZG齒輪試驗機(jī)、法萊克斯試驗機(jī)、滾子疲勞試驗機(jī)等，它們都用于評定油品的耐極壓負(fù)荷的能力或抗磨損性能。

評價油品極壓性能應(yīng)用最為普遍的試驗機(jī)是四球機(jī)，它可以評定油品的最大無卡咬負(fù)荷、燒結(jié)負(fù)荷、長期磨損及綜合磨損指數(shù)。這些指標(biāo)可以在一定程度上反映油品的極壓抗磨性能，但是，它與實際使用性能在許多情況下均無很好的關(guān)聯(lián)性。只是由于此方法簡單易行，才仍被廣泛采用。

在高檔的車輛齒輪油標(biāo)準(zhǔn)中，要求進(jìn)行一系列齒輪臺架的評定，包括低速高扭矩、高速低扭矩齒輪試驗；帶沖擊負(fù)荷的齒輪試驗；減速箱銹蝕試驗及油品熱氧化安定性的齒輪試驗。

評定內(nèi)燃機(jī)油有很多單缸臺架試驗方法，如皮特W-1、AV-1、AV-B和萊別克L-38單缸及國產(chǎn)1105、1135單缸，可以用來評定各檔次內(nèi)燃機(jī)油。目前API內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量分類規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定柴油機(jī)油用Caterpillar、Mack、Cummins、單缸及GM多缸進(jìn)行評定；汽油機(jī)油則進(jìn)行MS程序ⅡD（銹蝕、抗磨損）ⅢE（高溫氧化）ⅤE（低溫油泥）等試驗。這些臺架試驗，投資很大，每次試驗費(fèi)用很高，對試驗條件如環(huán)境控制、燃料標(biāo)準(zhǔn)等都有嚴(yán)格要求，不是一般試驗室都能具備評定條件的，只能在全國集中設(shè)置幾個評定點，來評定這些油品。

總之，由于各類油品的特性不一，使用部位又千差萬別，因此必須根據(jù)每一類油品的實際情況，制定出反映油品內(nèi)在質(zhì)量水平的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，使生產(chǎn)的每一類油品都符合所要求的質(zhì)量指標(biāo)，這樣才能滿足設(shè)備實際使用要求。五、潤滑油管理潤滑油是石油化工產(chǎn)品中品種牌號最多，使用范圍很廣泛的一類。同時潤滑油又是一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品。只有搞好潤滑油管理，正確使用潤滑油，才能發(fā)揮潤滑油的技術(shù)性能，對保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長設(shè)備壽命，節(jié)約潤滑油料，節(jié)約能源，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。潤滑的運(yùn)輸和貯存管理潤滑油的運(yùn)輸與儲存要求主要有：（一）散裝油品

1.盛裝及儲存潤滑油的容器必須干凈清潔；

2.運(yùn)輸和儲存變壓器油和汽輪機(jī)油要求"專罐專線"；其他油品應(yīng)按內(nèi)燃機(jī)油、液壓油、齒輪油三大類產(chǎn)品設(shè)置儲運(yùn)設(shè)施。

3.運(yùn)輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質(zhì)。

4.散裝潤滑油的儲存期一般不要超過半年。

5.潤滑油品的密度約在~cm之間比水輕又不溶于水，潤滑油的閃點（開口）一般高于150℃，屬可燃物品，儲運(yùn)過程應(yīng)注意防止外流污染環(huán)境和著火燃燒。

6.標(biāo)明品名、牌號、級別、數(shù)量及入庫日期等。

7.不同廠家生產(chǎn)的同一油品原則上不能混貯，如非混貯不可時應(yīng)先做"混對試驗"確認(rèn)無不良反應(yīng)后才可以操作。（二)桶裝油品1.油品裝卸車嚴(yán)禁野蠻作業(yè)，油品堆放的高度要適當(dāng)，以免產(chǎn)生危險或壓壞產(chǎn)品。

2.運(yùn)輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質(zhì)。

3.桶裝潤滑油品的儲存期可以比散裝的長一些，但一般不要超過一年。

4.不同油品應(yīng)分開堆放并標(biāo)志清楚品名、牌號、級別、數(shù)量及入庫等，以免發(fā)貨時搞錯。潤滑油使用過程的管理（一）潤滑油的選用潤滑油選用是潤滑油使用的首要環(huán)節(jié)，是保證設(shè)備合理潤滑和充分發(fā)揮潤滑油性能的關(guān)鍵。1.選用潤滑油應(yīng)綜合考慮以下三方面的要素：

(1)機(jī)械設(shè)備實際使用時的工作條件(即工況)；

(2)機(jī)械設(shè)備制造廠商說明書的指定或推薦；

(3)潤滑油制造廠商的規(guī)定或推薦。2.潤滑油性能指標(biāo)的選定

(1)粘度

粘度是各種潤滑油分類分級的指標(biāo)，對質(zhì)量鑒別和確定有決定性意義。設(shè)備用潤滑油粘度選定依設(shè)計或計算數(shù)據(jù)查有關(guān)圖表來確定。

(2)傾點

傾點是間接表示潤滑油貯運(yùn)和使用時低溫流動性的指標(biāo)。經(jīng)驗證明一般潤滑油的使用溫度必須比傾點高5~10℃。

(3)閃點

閃點主要是潤滑油貯運(yùn)及使用是安全的指標(biāo)，同時也作為生產(chǎn)時控制潤滑油餾分和揮發(fā)性的指標(biāo)。潤滑油閃點指標(biāo)規(guī)定的原則是按安全規(guī)定留1/2安全系數(shù)，即比實際使用溫度高昂1/2。如內(nèi)燃機(jī)油底殼油溫最高不超過