HJ中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HJ/TXXX-2005汽油車(chē)穩(wěn)態(tài)加載工況法排放測(cè)量

設(shè)備和計(jì)算機(jī)控制軟件技術(shù)要求EquipmentandSoftwareSpecificationsandQualityControl

RequirementsforGasolineVehiclesinSteady-stateLoadedMode

EmissionTest（征求意見(jiàn)稿）2005—XX—X又發(fā)布2005—XX—XX實(shí)施國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局發(fā)布TOC\o"1-5"\h\z前言 5\o"CurrentDocument"1輕型底盤(pán)測(cè)功機(jī)技術(shù)條件 6底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要部件和安裝要求 6底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要部件要求 6底盤(pán)測(cè)功機(jī)永久性銘牌要求 6底盤(pán)測(cè)功機(jī)安裝要求 6底盤(pán)測(cè)功機(jī)的主要功能和規(guī)格要求 6總體功能要求 6功率吸收裝置吸收功率范圍要求 7功率吸收裝置吸收功率準(zhǔn)確度要求 7滾筒規(guī)格要求 7機(jī)械慣量裝置規(guī)格要求 7驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功能和規(guī)格要求 7舉升器功能和規(guī)格要求 8最大允許軸重和最大車(chē)速要求 8滾筒轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置功能要求 8底盤(pán)測(cè)功機(jī)基本性能要求 8底盤(pán)測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等效汽車(chē)質(zhì)量(DIW)測(cè)試 8滾筒直徑準(zhǔn)確度測(cè)試 8滾筒表面徑向圓跳動(dòng)測(cè)試 9前后滾筒內(nèi)側(cè)母線(xiàn)平行度測(cè)試 9滾筒線(xiàn)速度準(zhǔn)確度測(cè)試 10底盤(pán)測(cè)功機(jī)寄生功率滑行測(cè)試 10底盤(pán)測(cè)功機(jī)加載滑行測(cè)試 II底盤(pán)測(cè)功機(jī)力傳感器標(biāo)定 12底盤(pán)測(cè)功機(jī)變載荷加載滑行測(cè)試 13底盤(pán)測(cè)功機(jī)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試 14底盤(pán)測(cè)功機(jī)功率吸收范圍測(cè)試 15底盤(pán)測(cè)功機(jī)加載準(zhǔn)確度測(cè)試 15\o"CurrentDocument"2五氣體分析儀和取樣系統(tǒng)技術(shù)條件 17五氣體分析儀和取樣系統(tǒng)主要部件要求 17取樣系統(tǒng)的主要功能和規(guī)格要求 17取樣系統(tǒng)總體功能要求 17取樣管規(guī)格的技術(shù)要求 17取樣探頭規(guī)格的技術(shù)要求 17顆粒物過(guò)濾器和水分離器規(guī)格的技術(shù)要求 17取樣系統(tǒng)的基本性能要求 17取樣管擠壓測(cè)試 17取樣管纏繞測(cè)試 18取樣探頭溫度測(cè)試 18取樣系統(tǒng)泄漏測(cè)試 18取樣系統(tǒng)氣流靈敏度測(cè)試 19取樣系統(tǒng)氣流低流量測(cè)試 19取樣系統(tǒng)HC殘留量掛起測(cè)試 20取樣探頭抗稀釋測(cè)試 20五氣體分析儀主要功能和規(guī)格要求 21五氣體分析儀的基本性能要求 23預(yù)熱性能測(cè)試 23零點(diǎn)漂移測(cè)試 23量程漂移測(cè)試 23五氣體分析儀量程范圍和準(zhǔn)確度測(cè)試 2425524（時(shí)正己烷/丙烷轉(zhuǎn)換系數(shù)測(cè)試 25五氣體分析儀/測(cè)量感器響應(yīng)時(shí)間測(cè)試 25系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試 26室溫時(shí)五氣體分析儀準(zhǔn)確度測(cè)試 27五氣體分析儀重復(fù)性測(cè)試測(cè)試 28五氣體分析儀線(xiàn)性度一致性測(cè)試 28五氣體分析儀量程檢查測(cè)試 29發(fā)動(dòng)機(jī)電磁干擾測(cè)試 29電磁感應(yīng)測(cè)試 30線(xiàn)路干擾測(cè)試 30振動(dòng)和沖擊干擾測(cè)試 30\o"CurrentDocument"3計(jì)算機(jī)控制軟件功能基本要求 31控制軟件功能的基本要求總述 31排放檢測(cè)計(jì)算機(jī)控制流程介紹 31控制軟件的通用使用要求 31主控計(jì)算機(jī)啟動(dòng)要求 31合法檢測(cè)要求 31核準(zhǔn)標(biāo)志和設(shè)備核準(zhǔn)編號(hào)顯示要求 31時(shí)鐘設(shè)定要求 32三級(jí)密碼管理要求 32操作員密碼和檢測(cè)設(shè)備密碼輸入要求 32檢測(cè)站主任密碼輸入要求 33環(huán)保局密碼輸入要求 33主菜單操作界面基本要求 33設(shè)備和儀器質(zhì)量保證體系對(duì)軟件功能的基本要求 34設(shè)備和儀器質(zhì)量保證體系對(duì)軟件功能基本要求的內(nèi)容 34排放檢測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊自檢要求 34五氣體分析儀預(yù)熱和自檢要求 34底盤(pán)測(cè)功機(jī)的預(yù)熱和自檢要求 35環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀的預(yù)熱和自檢要求 35發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)自檢要求 36分析儀日常標(biāo)定和檢查基本要求 36ASM檢測(cè)工況［HC］、［CO］和［NO］的有效測(cè)試數(shù)據(jù)顯示要求 37底盤(pán)測(cè)功機(jī)日常加載滑行測(cè)試/標(biāo)定項(xiàng)目要求 37底盤(pán)測(cè)功機(jī)加載滑行測(cè)試對(duì)控制軟件功能的要求 37檢測(cè)站日常測(cè)試時(shí)底盤(pán)測(cè)功機(jī)寄生功率滑行測(cè)試對(duì)控制軟件的功能要求 38核準(zhǔn)測(cè)試時(shí)底盤(pán)測(cè)功機(jī)寄生功率滑行測(cè)試對(duì)控制軟件的功能要求 39底盤(pán)測(cè)功機(jī)壓力計(jì)靜態(tài)標(biāo)定對(duì)控制軟件的功能要求 39底盤(pán)測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器標(biāo)定對(duì)控制軟件的功能要求 39檢測(cè)工況加載功率數(shù)據(jù)顯示要求 39設(shè)備和儀器標(biāo)定時(shí)限倒計(jì)時(shí)顯示和控制要求 40五氣體分析儀和取樣系統(tǒng)核準(zhǔn)測(cè)試對(duì)控制軟件的基本要求 40發(fā)動(dòng)機(jī)電磁干擾測(cè)試、電磁感應(yīng)測(cè)試、線(xiàn)路干擾測(cè)試、振動(dòng)和沖擊干擾測(cè)試對(duì)控制軟件的基本要求 40底盤(pán)測(cè)功機(jī)核準(zhǔn)測(cè)試對(duì)控制軟件的基本要求總述 40底盤(pán)測(cè)功機(jī)變加載滑行測(cè)試對(duì)控制軟件的功能要求 40底盤(pán)測(cè)功機(jī)功率吸收范圍測(cè)試對(duì)控制軟件的功能要求 41底盤(pán)測(cè)功機(jī)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(DIW)測(cè)試對(duì)控制軟件的功能要求 41滾筒線(xiàn)速度準(zhǔn)確度核準(zhǔn)測(cè)試對(duì)控制軟件的功能要求 41底盤(pán)測(cè)功機(jī)加載響應(yīng)測(cè)試對(duì)控制軟件的功能要求 41底盤(pán)測(cè)功機(jī)加載準(zhǔn)確度測(cè)試對(duì)控制軟件的功能要求 42車(chē)輛排放檢測(cè)前檢查對(duì)控制軟件的基本要求 42排放檢測(cè)過(guò)程對(duì)控制軟件的基本要求 43分析儀環(huán)境空氣測(cè)定和背景氣測(cè)定要求 43被試車(chē)輛信息注冊(cè)要求 43正式進(jìn)行排放檢測(cè)之前測(cè)試系統(tǒng)檢查要求 45檔位使用要求 45工況排放檢測(cè)要求 45排放檢測(cè)過(guò)程監(jiān)控要求 46濃度稀釋修正計(jì)算和流量修正計(jì)算要求 46系統(tǒng)鎖止和解鎖要求 46顯示和打印要求 46聯(lián)機(jī)幫助要求 47數(shù)據(jù)庫(kù)要求 47可更改參數(shù)表 47日常運(yùn)行日志 47統(tǒng)計(jì)報(bào)表 48系統(tǒng)運(yùn)行、設(shè)備故障及維修信息記錄 49被試車(chē)輛信息（VLT）記錄 50設(shè)備標(biāo)定信息記錄 51設(shè)備和操作員信息表 51備份要求 52軟件的維護(hù)、修改和升級(jí) 52\o"CurrentDocument"4穩(wěn)態(tài)加載工況法排放測(cè)試系統(tǒng)核準(zhǔn)測(cè)試 53現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)測(cè)試 53現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)測(cè)試 53丙烷/正己烷轉(zhuǎn)換系數(shù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 53五氣體分析儀標(biāo)定監(jiān)控 53檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)際測(cè)試 53持續(xù)工作能力測(cè)試 54刖百汽油車(chē)穩(wěn)態(tài)加我工況法排放測(cè)量的主要硬件設(shè)備是輕型底盤(pán)測(cè)功機(jī)和五氣體分析儀，軟件是污染物排放檢測(cè)計(jì)算機(jī)控制軟件。為保證排放檢測(cè)工作的質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型底盤(pán)測(cè)功機(jī)和五氣體分析儀的規(guī)格、功能、性能、測(cè)試方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算機(jī)控制軟件功能的基本要求，排放測(cè)試系統(tǒng)核準(zhǔn)測(cè)試的項(xiàng)目、測(cè)試方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了檢查站日常檢測(cè)的項(xiàng)目和核準(zhǔn)測(cè)試的項(xiàng)目。在核準(zhǔn)測(cè)試的項(xiàng)目方面，規(guī)定了必須核準(zhǔn)測(cè)試的項(xiàng)目，也規(guī)定了根據(jù)具體情況可選擇的核準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目。本標(biāo)準(zhǔn)為首次頒布。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局科技標(biāo)準(zhǔn)司提出。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京理工大學(xué)。本標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局2005年X義月XX11批準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)自 年月日起實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局解釋。1輕型底盤(pán)測(cè)功機(jī)技術(shù)條件底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要部件和安裝要求底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要部件要求底盤(pán)測(cè)功機(jī)的主要部件至少應(yīng)包括：功率吸收裝置及其控制器，滾筒，機(jī)械慣量裝置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)速傳感器，舉升器及其制動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置，側(cè)向限位裝置等。底盤(pán)測(cè)功機(jī)永久性銘牌要求底盤(pán)測(cè)功機(jī)永久性銘牌至少應(yīng)包括下述內(nèi)容：底盤(pán)測(cè)功機(jī)制造商名，型號(hào)，生產(chǎn)日期，設(shè)備系列號(hào)，最大允許軸重，最大吸收功率，最大車(chē)速，基本慣量等效質(zhì)量，滾筒直徑，總體尺寸，整機(jī)質(zhì)量，電源要求等。底盤(pán)測(cè)功機(jī)安裝要求底盤(pán)測(cè)功機(jī)的安裝應(yīng)保證被試車(chē)輛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上測(cè)試時(shí)處于水平位置，在縱向方向和橫向方向上不超過(guò)±5"。不應(yīng)使車(chē)輛產(chǎn)生任何可察覺(jué)的或可能會(huì)妨礙車(chē)輛正常運(yùn)行的振動(dòng)。底盤(pán)測(cè)功機(jī)的主要功能和規(guī)格要求總體功能要求1）底盤(pán)測(cè)功機(jī)的框架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，應(yīng)保證施加于驅(qū)動(dòng)輪上的水平、垂直方向的力對(duì)車(chē)輛的排放水平?jīng)]有顯著影響：底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)有很高的可靠性。設(shè)備制造商為了說(shuō)明其底盤(pán)測(cè)功機(jī)的可靠性，應(yīng)提交該設(shè)備的可靠性試驗(yàn)報(bào)告或用戶(hù)使用報(bào)告，且應(yīng)得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。2）底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)具有根據(jù)穩(wěn)態(tài)加載測(cè)試工況加載要求進(jìn)行自動(dòng)加載的功能。數(shù)據(jù)采集頻率不低于lOHzo3）底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)配備防止車(chē)輛側(cè)向移動(dòng)的限位裝置，該限位裝置能在車(chē)輛任何合理的操作條件下進(jìn)行側(cè)向安全限位，且不損傷車(chē)輪或車(chē)輛其它部件。4）應(yīng)配備輔助冷卻裝置，該冷卻風(fēng)機(jī)的送風(fēng)口直徑應(yīng)不超過(guò)760mm,風(fēng)機(jī)通風(fēng)量不低于85m3/min或平均風(fēng)速不低于4.5m/s（取兩者的大值）。冷卻風(fēng)機(jī)的噪聲應(yīng)符合我國(guó)相應(yīng)法規(guī)的要求。底盤(pán)測(cè)功機(jī)制造商應(yīng)提交冷卻風(fēng)機(jī)性能的測(cè)試結(jié)果，且應(yīng)得到環(huán)保局指定的核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。5）底盤(pán)測(cè)功機(jī)永久性銘牌應(yīng)固定在底盤(pán)測(cè)功機(jī)醒目位置。底盤(pán)測(cè)功機(jī)的安全警示標(biāo)牌應(yīng)固定在底盤(pán)測(cè)功機(jī)醒目位置，安全警示標(biāo)牌應(yīng)符合我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6）底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)有起吊掛鉤，且應(yīng)保證在任何合理的底盤(pán)測(cè)功機(jī)起吊操作條件下，底盤(pán)測(cè)功機(jī)基本處于水平位置。7）底盤(pán)測(cè)功機(jī)電氣系統(tǒng)應(yīng)能防水、防振動(dòng)，防過(guò)熱、防過(guò)電壓、防過(guò)電流、防電磁干擾，應(yīng)有可靠地接地，應(yīng)有通電指示燈。底盤(pán)測(cè)功機(jī)制造商應(yīng)說(shuō)明其電氣系統(tǒng)的防護(hù)措施并提交其測(cè)試結(jié)果，且應(yīng)得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。8）底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能方便保養(yǎng)和維修。底盤(pán)測(cè)功機(jī)制造商應(yīng)說(shuō)明其設(shè)備的保養(yǎng)和日常維修方法,應(yīng)具有設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)，應(yīng)有易損件清單，且應(yīng)得到環(huán)保局指定的核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。9）使用電源要求。額定電壓：220V±10%,單相；或380V±10%,三相；頻率：50Hz±2%.10）環(huán)境適應(yīng)性。工作溫度范圍：（0~40）C；工作相對(duì)濕度范圍：（0?85）%；大氣壓力：(80-110)kPa.底盤(pán)測(cè)功機(jī)制造商應(yīng)說(shuō)明其設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性并提交測(cè)試結(jié)果，證明環(huán)境適應(yīng)性在本技術(shù)條件要求的范圍內(nèi)，且應(yīng)得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。1.2.2功率吸收裝置吸收功率范圍要求功率吸收裝置的吸收功率范圍應(yīng)能夠在試驗(yàn)車(chē)速大于或等于22.5km/h時(shí)，穩(wěn)定吸收至少15.0kW的功率持續(xù)5min以匕并能夠連續(xù)進(jìn)行至少10次試驗(yàn)，兩次試驗(yàn)之間的時(shí)間間隔為3min。1.2.3功率吸收裝置吸收功率準(zhǔn)確度要求1）應(yīng)使用電力或電渦流功率吸收裝置，該裝置在25km/h和40km/h的測(cè)試車(chē)速下，總吸收功率尸a（PAU吸收功率/HP+內(nèi)部摩擦損失功率尸L〃P）至少可以O(shè).lkW的增量調(diào)節(jié)。系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)提交總吸收功率Pa的調(diào)節(jié)測(cè)試結(jié)果，證明尸。的調(diào)節(jié)在本技術(shù)條件要求的范圍內(nèi)，且應(yīng)得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。2）當(dāng)環(huán)境溫度在0。＜3?40。（2之間時(shí)，經(jīng)預(yù)熱后的底盤(pán)測(cè)功機(jī)的總吸收功率準(zhǔn)確度在試驗(yàn)開(kāi)始后的15s內(nèi)應(yīng)達(dá)到±0.4kW,在30s內(nèi)應(yīng)達(dá)到±0.2kW或設(shè)定功率的±2%以?xún)?nèi)（取兩者中的較大值）。系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)提交總吸收功率的準(zhǔn)確度的測(cè)試結(jié)果，證明總吸收功率的準(zhǔn)確度在本技術(shù)條件要求的范圍內(nèi)，且應(yīng)得到環(huán)保局指定的核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。3）當(dāng)環(huán)境溫度在CC?4（FC之間時(shí)，底盤(pán)測(cè)功機(jī)在冷狀態(tài)下工作與預(yù)熱后工作時(shí)的總吸收功率偏差應(yīng)不超過(guò)±0.2kW。超出此溫度范圍，底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能進(jìn)行修正或者執(zhí)行制造商的預(yù)熱程序,直至達(dá)到規(guī)定的預(yù)熱狀態(tài)。1.2.4滾筒規(guī)格要求1）兩輪驅(qū)動(dòng)式車(chē)輛排放檢測(cè)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)使用雙滾筒結(jié)構(gòu)，滾筒直徑為218mm±2mm。機(jī)械慣性飛輪與前滾筒相連。2）前、后、左、右滾筒的耦合可以采用機(jī)械或電力方式，前、后滾筒的速比為1：1,同步精度為±0.16km/h。3）滾筒中心距應(yīng)滿(mǎn)足式（1-1）的要求，誤差應(yīng)在一6.4mm與12.7mm之間。A=（620+0）xsin31.5° （1-1）式中，A為滾筒中心距，mm：C為滾筒直徑，mm。4）底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒內(nèi)踏距和外跨距應(yīng)滿(mǎn)足輕型車(chē)排放檢測(cè)的要求。5）滾筒的表面處理和硬度應(yīng)保證在任何天氣條件下，輪胎與滾筒之間不打滑，以保證行駛距離和轉(zhuǎn)速測(cè)量的準(zhǔn)確度；還應(yīng)作到對(duì)輪胎的磨損小，噪聲低。機(jī)械慣量裝置規(guī)格要求1）底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)配備機(jī)械慣量飛輪或電慣量，但總基本慣量的等效汽車(chē)質(zhì)量應(yīng)為907.2kg±18.1kgo2）總基本慣量的等效汽車(chē)質(zhì)量與907.2kg之間的偏差應(yīng)當(dāng)量化，并對(duì)加載滑行測(cè)試時(shí)間按照實(shí)際基本慣量等效汽車(chē)質(zhì)量進(jìn)行修正。實(shí)際總基本慣量等效汽車(chē)質(zhì)量的準(zhǔn)確度為±4.5kg,并應(yīng)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)的銘標(biāo)牌上標(biāo)明。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功能和規(guī)格要求1）在功率吸收裝置未加載時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)至少應(yīng)具有把滾筒線(xiàn)速度提高到56km/h的能力，并可在該速度下維持3秒鐘。2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)能帶動(dòng)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的所有轉(zhuǎn)動(dòng)件一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

舉升器功能和規(guī)格要求1）舉升器至少應(yīng)能可靠的舉升起2750kg的重物。2）舉升器處于升起狀態(tài)時(shí)，應(yīng)能使車(chē)輛方便的駛?cè)牖蛲顺龅妆P(pán)測(cè)功機(jī)。舉升器處于落下?tīng)顟B(tài)時(shí)，應(yīng)能使車(chē)輪不和舉升器上表面相接觸。當(dāng)滾筒處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，舉升器不能升起。3）舉升器應(yīng)配有制動(dòng)器，保證舉升器處于升起狀態(tài)時(shí)，能可靠地制動(dòng)住滾筒，且保證舉升器處于落下?tīng)顟B(tài)時(shí)，制動(dòng)器完全與滾筒脫離接觸，不得產(chǎn)生制動(dòng)力矩。4）設(shè)備制造商可以使用其它方法使車(chē)輛方便的駛?cè)牖蛲顺龅妆P(pán)測(cè)功機(jī)，但需得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。最大允許軸重和最大車(chē)速要求1）底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能測(cè)試最大軸荷為2750kg的車(chē)輛。2）底盤(pán)測(cè)功機(jī)最大測(cè)試車(chē)速不低于130knVh?滾筒轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置功能要求底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)有滾筒轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，用于測(cè)量滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度，并換算成滾筒表面的線(xiàn)速度，其準(zhǔn)確度在±0.16km/h或相對(duì)誤差在0.5%以?xún)?nèi)。1.3底盤(pán)測(cè)功機(jī)基本性能要求底盤(pán)測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等效汽車(chē)質(zhì)量（DIW）測(cè)試1）此項(xiàng)為核準(zhǔn)測(cè)試的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）底盤(pán)測(cè)功機(jī)制造商應(yīng)說(shuō)明其D1W的確定方法并提交其測(cè)試結(jié)果，證明DIW在本技術(shù)條件要求的范圍內(nèi)（見(jiàn)第1.2.5節(jié)），且應(yīng)得到環(huán)保局指定的核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。O/W核準(zhǔn)測(cè)試方法（1）底盤(pán)測(cè)功機(jī)充分預(yù)熱,對(duì)底盤(pán)測(cè)功機(jī)不加載。檢測(cè)底盤(pán)測(cè)功機(jī)在正常結(jié)構(gòu)狀態(tài)時(shí)的（48?32）km/h的滑行時(shí)間U。（2）拆去底盤(pán)測(cè)功機(jī)的機(jī)械飛輪后，底盤(pán)測(cè)功機(jī)再充分預(yù)熱，對(duì)底盤(pán)測(cè)功機(jī)不加載。檢測(cè)拆去機(jī)械飛輪時(shí)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的（48?32）km/h的滑行時(shí)間t2。（3）計(jì)算機(jī)械飛輪的川版產(chǎn)DIW?xt1DIW=——色DIW?xt1DIW=——色—(1-2)tl-t2式中，C/W為底盤(pán)測(cè)功機(jī)所有轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的等效汽車(chē)質(zhì)量，kg：川跖）.為機(jī)械飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的等效汽車(chē)質(zhì)量，kg；tl為底盤(pán)測(cè)功機(jī)正常結(jié)構(gòu)狀態(tài)時(shí)（48?32）km/h的實(shí)測(cè)滑行時(shí)間，s；t2為拆去飛輪后底盤(pán)測(cè)功機(jī)（48?32）km/h的實(shí)測(cè)滑行時(shí)間，s。4）設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家需提供機(jī)械飛輪圖紙和機(jī)械飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量數(shù)值，且需得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。5）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）DIW應(yīng)為（907.2±18.1）kgo（2）各底盤(pán)測(cè)功機(jī)實(shí)際的D1W與銘牌上示出的O/W誤差范圍為±4.5kg。滾筒直徑準(zhǔn)確度測(cè)試1）此項(xiàng)為核準(zhǔn)測(cè)試的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）底盤(pán)測(cè)功機(jī)制造商應(yīng)說(shuō)明其滾筒直徑準(zhǔn)確度的確定方法并提交其測(cè)試結(jié)果，證明滾筒直徑準(zhǔn)確度在本技術(shù)條件要求的范圍內(nèi)，旦應(yīng)得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。3)測(cè)試方法(1)對(duì)左、右側(cè)主滾筒分別測(cè)量。對(duì)每一側(cè)主滾筒取5個(gè)斷面測(cè)試其周長(zhǎng)，5個(gè)斷面的選取方法是：每?jī)蓴嗝骈g隔120mm,中間斷面位于滾筒寬度的中分面上。周長(zhǎng)測(cè)量應(yīng)精確到1mm。(2)滾筒的平均直徑計(jì)算公式如式(1-3)所示。...=7n (1-3)5式中，G為測(cè)量點(diǎn)滾筒周長(zhǎng)，m；7為滾筒的平均直徑，m。4)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒直徑應(yīng)為218.0±2mm。(2)每側(cè)主滾筒5點(diǎn)直徑中最大直徑和最小直徑之差不大于0.2mm。(3)左、右側(cè)主滾筒平均直徑之差不大于0.2mm。滾筒表面徑向圓跳動(dòng)測(cè)試1)此項(xiàng)為核準(zhǔn)測(cè)試的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2)底盤(pán)測(cè)功機(jī)制造商應(yīng)提交滾筒表面徑向圓跳動(dòng)測(cè)試結(jié)果，證明滾筒表面徑向圓跳動(dòng)在本技術(shù)條件要求的范圍內(nèi)，且應(yīng)得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。3)測(cè)試方法(1)對(duì)前、后、左、右四個(gè)滾筒分別測(cè)量。對(duì)每一個(gè)滾筒取5個(gè)斷面進(jìn)行測(cè)試，5個(gè)斷面的選取方法是：每?jī)蓴嗝骈g隔120mm,中間斷面位于滾筒寬度的中分面上。(2)使用固定在基座上的百分表測(cè)量滾筒表面徑向圓跳動(dòng)，取最大誤差的絕對(duì)值A(chǔ)jmax。(3)計(jì)算相對(duì)誤差。8,=-^xlOO (1-4)d式中，Sj為滾筒表面徑向圓跳動(dòng)最大相對(duì)誤差，%：Ajmax為在5個(gè)圓周截面上測(cè)得的最大誤差值絕對(duì)值，mm；7為滾筒的平均直徑，見(jiàn)式(1-3),mm。4)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)滾筒表面徑向圓跳動(dòng)6jW0.2%。前后滾筒內(nèi)側(cè)母線(xiàn)平行度測(cè)試1)此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)測(cè)試的內(nèi)容，不是檢查站上I常測(cè)試的內(nèi)容。2)底盤(pán)測(cè)功機(jī)制造商應(yīng)提交前后滾筒內(nèi)側(cè)母線(xiàn)平行度測(cè)試結(jié)果，證明前后滾筒內(nèi)側(cè)母線(xiàn)平行度在本技術(shù)條件要求的范圍內(nèi)，且應(yīng)得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。3)測(cè)試方法(1)對(duì)左、右側(cè)的前、后兩對(duì)滾筒分別測(cè)量。用長(zhǎng)游標(biāo)卡尺沿滾筒軸線(xiàn)距兩端點(diǎn)10mm處，檢測(cè)前、后滾筒兩端點(diǎn)內(nèi)側(cè)母線(xiàn)的距離。(2)使?jié)L筒分別轉(zhuǎn)動(dòng)90°、180°和270°,重復(fù)步驟(Do(3)分別取四次測(cè)試平均值，記為乙和乙。計(jì)算：Lh=(L-QIL (1-5)式中，L”為前后滾筒內(nèi)側(cè)母線(xiàn)平行度，mm/m；L為滾筒名義長(zhǎng)度，m：乙和乙為四次測(cè)試平均值，mirio4）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)前后滾筒內(nèi)側(cè)母線(xiàn)平行度L.Wlmm/m。滾筒線(xiàn)速度準(zhǔn)確度測(cè)試1）此項(xiàng)為核準(zhǔn)測(cè)試的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）底盤(pán)測(cè)功機(jī)制造商應(yīng)說(shuō)明其主滾筒（安裝轉(zhuǎn)速傳感器的滾筒）線(xiàn)速度準(zhǔn)確度的確定方法并提交其測(cè)試結(jié)果，證明主滾筒線(xiàn)速度準(zhǔn)確度在本技術(shù)條件要求的范圍內(nèi)，且應(yīng)得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。3）主滾筒線(xiàn)速度準(zhǔn)確度核準(zhǔn)測(cè)試的目標(biāo)速度主滾筒線(xiàn)速度準(zhǔn)確/度核準(zhǔn)測(cè)試的目標(biāo)速度為12km/h,17km/h,25km/h,33km/h,40km/h,48km/h.64km/h.92km/h。4）主滾筒線(xiàn)速度準(zhǔn)確度核準(zhǔn)測(cè)試方法（1）在主滾筒線(xiàn)速度準(zhǔn)確度核準(zhǔn)測(cè)試界面中輸入3）中規(guī)定的任一目標(biāo)速度，應(yīng)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)恒速調(diào)節(jié)方式，使底盤(pán)測(cè)功機(jī)在此目標(biāo)速度下至少穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘。（2）由控制軟件讀出主滾筒實(shí)際速度Vac,（km/h）。使用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速計(jì)同時(shí)測(cè)量主滾筒的轉(zhuǎn)速n（rpm）,用式（1-6）換算成主滾筒線(xiàn)速度并記作標(biāo)準(zhǔn)速度。v,=0311nr （1—6）sta式中，為主滾筒標(biāo)準(zhǔn)速度，km/h：〃為主滾筒轉(zhuǎn)速，rpm：r為滾筒半徑，m.（3）對(duì)同一目標(biāo)速度，重復(fù)步驟（1）?（2）2次，總共3次。計(jì)算收?和外小次讀數(shù)的均值%和小（4）主滾筒速度誤差計(jì)算。。一7）式中，為主滾筒速度誤差，km/h；其它參數(shù)意義同上。5）主、副滾筒同步性核準(zhǔn)測(cè)試方法（1）取主滾筒線(xiàn)速度的目標(biāo)速度分別為25knVh和40km/h,應(yīng)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)恒速調(diào)節(jié)方式，使底盤(pán)測(cè)功機(jī)在任一目標(biāo)速度下至少穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘。（2）使用兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速計(jì)分別測(cè)量主滾筒的轉(zhuǎn)速〃M（rpm）和副滾筒的轉(zhuǎn)速〃t（rpm）,用式（1-6）換算成主、副滾筒線(xiàn)速度。（3）主、副滾筒同步性計(jì)算= （1—8）式中，Aum.t為主、副滾筒速度差，km/h；胴為主滾筒速度，km/h；口為副滾筒速度，km/h。6）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）主滾筒線(xiàn)速度絕對(duì)準(zhǔn)確度W0.16km/h或相對(duì)準(zhǔn)確度5、W0.5%,取大值。（2）主、副滾筒同步性：|△uM_/<0.30km/h。底盤(pán)測(cè)功機(jī)寄生功率滑行測(cè)試1）此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，也是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）檢查站II常測(cè)試時(shí)，山驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)到至少56km/h的線(xiàn)速度，然后使驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷電進(jìn)行寄生功率滑行測(cè)試。滑行測(cè)試的速度間隔區(qū)間、相應(yīng)的名義速度和數(shù)據(jù)記錄如表1一1所示。設(shè)備制造商也可提供其它的滑行測(cè)試速度區(qū)間，但不應(yīng)和表的規(guī)定相抵觸。表1-1檢查站日常測(cè)試的寄生功率滑行測(cè)試速度區(qū)旬和相應(yīng)的名義速度寄生功率滑行測(cè)試速度區(qū)間51~45km/h48~32km/h35?29km/h33~17km/h名義速度48km/h40km/h32km/h25km/h數(shù)據(jù)記錄AtlAt2At3At43）環(huán)保型式核準(zhǔn)測(cè)試時(shí)，可由驅(qū)動(dòng)電機(jī)或外力帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)到至少96km/h的線(xiàn)速度進(jìn)行寄生功率尸L”尸滑行測(cè)試，但外力不能對(duì)滑行測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生影響。滑行測(cè)試的速度間隔區(qū)間、相應(yīng)的名義速度和數(shù)據(jù)記錄如表1—2所示。設(shè)備制造商也可提供其它的滑行測(cè)試速度區(qū)間，但不應(yīng)和表1-2的規(guī)定相抵觸。表1-2核準(zhǔn)測(cè)試的寄生功率滑行測(cè)試速度區(qū)間和相應(yīng)的名義速度寄生功率滑行測(cè)試速度區(qū)間名義速度數(shù)據(jù)記錄寄生功率滑行測(cè)試速度區(qū)間名義速度數(shù)據(jù)記錄92km/h?84km/h88km/hAtl52km/h?44km/h48km/hAt684km/h?76km/h80km/hAt244km/h?36km/h40km/hAt776km/h?68km/h72km/h△t336km/h?28km/h32km/hAt868km/h?60km/h64km/hAt428km/h?20km/h24km/hAt960km/h?52km/h56km/hAt520km/h?12km/h16km/hAtlO4）檢查站11常測(cè)試寄生功率計(jì)算公式:PLHPvk=0.00123457vxXDIW/Atx （1-9）式中，PLHPvx為名義速度為vx時(shí)的寄生功率，kW,vx=48km/h,40km/h,32km/h,25km/h；Atx為相應(yīng)速度段的滑行時(shí)間，s；川卬的意義同上。5）環(huán)保型式核準(zhǔn)測(cè)試時(shí)，底盤(pán)測(cè)功機(jī)系統(tǒng)寄生功率計(jì)算公式：PLHPvx=0.00061728pxX。/W/△tx （1-10）式中，PU/Pvx為名義速度為vx時(shí)的寄生功率，kW,vx=88,80,72,64,56,48,40,32,24,16km/h；Atx為相應(yīng)速度段的滑行時(shí)間，s；川印意義同匕6）根據(jù)測(cè)得的底盤(pán)測(cè)功機(jī)各速度點(diǎn)的寄生功率，應(yīng)分別擬合生成寄生功率一速度曲線(xiàn)。但40knVh和25km/h兩名義速度時(shí)的寄生功率值應(yīng)另行記錄。7）寄生功率測(cè)試時(shí)，底盤(pán)測(cè)功機(jī)所有轉(zhuǎn)動(dòng)件均需轉(zhuǎn)動(dòng)。底盤(pán)測(cè)功機(jī)加載滑行測(cè)試1）此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，也是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）檢測(cè)方法（1）檢查站日常加載滑行測(cè)試時(shí)，可在（6.0-13.0）kW之間隨機(jī)選擇一個(gè)值，作為出22540值或出25必值對(duì)功率吸收裝置進(jìn)行設(shè)定。由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)到至少53km/h的線(xiàn)速度，然后使驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷電的方法進(jìn)行（48?32）km/h和（33?17）km/h的加載滑行測(cè)試。（2）核準(zhǔn)加載滑行測(cè)試時(shí)，在（3.0?18.0）kW之間隨機(jī)選擇多個(gè)值，作為/“P254O值或/"尸5025值對(duì)功率吸收裝置進(jìn)行設(shè)定。具體加載功率根據(jù)實(shí)際情況由環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位確定，但至少應(yīng)選擇的加載功率為：3.0kW,5.0kW,6.0kW,7.0kW,8.0kW,9.0kW,lO.OkW,14.0kW,18.0kW。（3）加載滑行測(cè)試時(shí)，底盤(pán)測(cè)功機(jī)所有轉(zhuǎn)動(dòng)件均須轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）底盤(pán)測(cè)功機(jī)的（48?32）km/h的加載滑行測(cè)試

底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行(48?32)km/h的加載滑行測(cè)試，計(jì)算滑行時(shí)間CCCT^km/h(s)為：CC"…=WWX(喙-匕) (1-H)2000x(/HP+PLHPg)式中，。/印為底盤(pán)測(cè)功機(jī)所有旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的等效汽車(chē)質(zhì)量，kg；山8為車(chē)速為48km/h時(shí)的速度，m/s；/2為車(chē)速為32km/h時(shí)的速度，m/s； 為所選擇的指示功率，kW；&J/P40為底盤(pán)測(cè)功機(jī)在40km/h時(shí)的寄生功率，kW。(6)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的(33?17)km/h的加載滑行測(cè)試底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行(33?17)km/h的加載滑行測(cè)試，計(jì)算滑行時(shí)間CC￡>r25km/h(s)為：Z)/Wx(v4—v^7) /,,c、CCDT.mih= ―——— (1-12)2000x(IHP+PLHP2s)式中，吟3為車(chē)速為33km/h時(shí)的速度，m/s；力7為車(chē)速為17km/h時(shí)的速度，m/s；PL，％為底盤(pán)測(cè)功機(jī)在25km/h時(shí)的寄生功率，kW；其它參數(shù)意義同式(1-11),(7)相對(duì)誤差計(jì)算5匹迫二(1-13)CC叫“小825=825=\ACDT25-CCDT25hii/l,\]qq(1-14)CCDT15kmlh上兩式中，為名義速度為40km/h時(shí)實(shí)際滑行時(shí)間和計(jì)算滑行時(shí)間的相對(duì)誤差，%；AC。1為底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行(48?32)km/h的實(shí)際滑行時(shí)間，s；為名義速度為25km/h時(shí)實(shí)際滑行時(shí)間和計(jì)算滑行時(shí)間的相對(duì)誤差，％;ACD%為底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行(48?32)km/h的實(shí)際滑行時(shí)間，s；其它參數(shù)意義同上。3)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)在有條件并進(jìn)行底盤(pán)測(cè)功機(jī)加載準(zhǔn)確度核準(zhǔn)測(cè)試時(shí)，檢查站日常測(cè)試和核準(zhǔn)測(cè)試的實(shí)測(cè)滑行時(shí)間相對(duì)誤差范圍需滿(mǎn)足：々0<7%,25《7%。(2)在無(wú)條件進(jìn)行底盤(pán)測(cè)功機(jī)加載準(zhǔn)確度核準(zhǔn)測(cè)試時(shí)，核準(zhǔn)測(cè)試的實(shí)測(cè)滑行時(shí)間相對(duì)誤差范圍需滿(mǎn)足：3o<4%,當(dāng)5W4%。檢查站日常測(cè)試的實(shí)測(cè)滑行時(shí)間相對(duì)誤差范圍需滿(mǎn)足：<7%,25<7%。底盤(pán)測(cè)功機(jī)力傳感器標(biāo)定1)此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，也是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2)力傳感器標(biāo)定要求(1)底盤(pán)測(cè)功機(jī)力傳感器標(biāo)定必須由主控計(jì)算機(jī)控制標(biāo)定步驟，自動(dòng)進(jìn)行(配合相應(yīng)的人工操作)，由設(shè)備制造商提供的標(biāo)定步驟需得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位認(rèn)可。(2)設(shè)備制造商提供的標(biāo)定重塊需有計(jì)量部門(mén)的計(jì)量證明，是可溯源的，標(biāo)定重塊的相對(duì)?誤差在0.1%范圍內(nèi)。(3)對(duì)于使用標(biāo)定杠桿的底盤(pán)測(cè)功機(jī)，設(shè)備制造商需提供標(biāo)定杠桿尺寸及其相關(guān)尺寸；無(wú)論是否使用標(biāo)定杠桿，設(shè)備制造商均需提供標(biāo)定原理簡(jiǎn)圖。3)檢查站日常標(biāo)定步驟檢查站日常標(biāo)定時(shí)，只需進(jìn)行底盤(pán)測(cè)功機(jī)力傳感器滿(mǎn)量程標(biāo)定。4)核準(zhǔn)測(cè)試的標(biāo)定步驟(1)滿(mǎn)量程(100%負(fù)荷)標(biāo)定。根據(jù)設(shè)備制造商提供的標(biāo)定步驟加上全部標(biāo)定重塊進(jìn)行標(biāo)定,記錄讀數(shù)。(2)部分量程標(biāo)定。依次把20%,40%,60%,80%的負(fù)荷按照遞增的次序進(jìn)行標(biāo)定，記錄讀數(shù)。然后依次把80%,60%,40%,20%,0%的負(fù)荷按照遞減的次序進(jìn)行標(biāo)定，記錄讀數(shù)。(3)重復(fù)進(jìn)行步驟(1)和(2)2次，總共3次，計(jì)算每一標(biāo)定量程計(jì)算機(jī)讀數(shù)的平均值。(4)每一量程的標(biāo)定重塊乘以杠桿比，得到等效重塊。計(jì)算每一量程的相對(duì)誤差露…6.=E竺二甸L(zhǎng)100 (1-15)式中，d為每一量程的相對(duì)誤差，%；Gequ為等效重塊重力，N；6ml為計(jì)算機(jī)示值的均值，N。5)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)每一量程的相對(duì)誤差dW1%。1.3.9底盤(pán)測(cè)功機(jī)變載荷加載滑行測(cè)試1)此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2)變載荷加載滑行測(cè)試日的變載荷加載滑行測(cè)試的目的是驗(yàn)證底盤(pán)測(cè)功機(jī)對(duì)正階躍加載和負(fù)階躍加載響應(yīng)的準(zhǔn)確性。3)測(cè)試方法(1)把底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒線(xiàn)速度提升到88.5knVh后，向底盤(pán)測(cè)功機(jī)施加3.7kW的總阻功率。(2)根據(jù)表1—3所示，當(dāng)?shù)妆P(pán)測(cè)功機(jī)滾筒線(xiàn)速度下降到80.5km/h時(shí)，開(kāi)始向底盤(pán)測(cè)功機(jī)階躍加我并記錄每一速度間隔的滑行時(shí)間。根據(jù)表1-4或表1—5的所示的滑行速度間隔要求，記錄實(shí)測(cè)滑行時(shí)間。表1-3 變載荷滑行測(cè)試加載表v(km/h)TaP(kW)v(km/h)THP(kW)v(km/h)THP(kW)v(km/h)THP(kW)80.53.76L114.741.811.824.17.478.84.459.515.440.210.322.58.177.25.157.916.238.611.020.98.875.65.956.316.937.011.819.38.174.06.654.717.635.412.517.77.472.47.453.118.433.813.216.16.670.85.951.517.632.212.514.55.969.27.449.916.930.611.812.95.167.68.848.316.229.011.011.34.466.010.346.715.427.410.39.73.764.411.845.114.725.78.88.062.813.243.413.2

4)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)對(duì)于等效汽車(chē)質(zhì)量為907.2kg的標(biāo)準(zhǔn)底盤(pán)測(cè)功機(jī)，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如表1—4所示。表1-4 標(biāo)準(zhǔn)底盤(pán)測(cè)功機(jī)變載荷滑行測(cè)試驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表初速度(km/h)末速度(knVh)名義時(shí)間(S)實(shí)測(cè)時(shí)間(S)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(％)80.58.025.774.0072.416.115.542.0061.143.43.983.00(2)對(duì)于等效汽車(chē)質(zhì)量不為907.2kg的底盤(pán)測(cè)功機(jī)，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如表1—5所示。表1-5 非標(biāo)準(zhǔn)底盤(pán)測(cè)功機(jī)變載荷滑行測(cè)試驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表初速度(km/h)末速度(km/h)名義時(shí)間(S)實(shí)測(cè)時(shí)間(S)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(％)80.58.00.028394D/W4.0072.416.10.0171330/W2.0061.143.40.0043866D/W3.001.3.10底盤(pán)測(cè)功機(jī)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試1)此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2)底盤(pán)測(cè)功機(jī)制造商應(yīng)說(shuō)明其響應(yīng)時(shí)間的確定方法并提交其測(cè)試結(jié)果，證明底盤(pán)測(cè)功機(jī)的響應(yīng)時(shí)間在本技術(shù)條件要求的范圍內(nèi)。響應(yīng)時(shí)間的確定方法應(yīng)得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。3)底盤(pán)測(cè)功機(jī)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試表如表1—6所示。表1一6 底盤(pán)測(cè)功機(jī)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試表代號(hào)[a][b][bl][c][Cl][c2][c3]變量名稱(chēng)速度(km/h)初負(fù)荷(kW)制動(dòng)力(N)末負(fù)荷(kW)制動(dòng)力(N)90%[cl](N)662.4/[a](N)試驗(yàn)川目編院1162.9657.67.41644.11479.941.12167.41644.12.9657.6591.841.132411.81757.416.22416.42174.827.642416.22416.411.81757.41581.727.654014.71323.519.11720.61548.516.664019.11720.614.71323.51191.216.67484.4329.011.8876.9789.213.884811.8876.94.4329.0296.113.84)測(cè)試方法(1)在PAU沒(méi)有制動(dòng)力時(shí)，底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒以64.4km/h的初始線(xiàn)速度減速轉(zhuǎn)動(dòng)。(2)當(dāng)滾筒線(xiàn)速度達(dá)到56.3km/h時(shí)，向滾筒施加的制動(dòng)力為：相當(dāng)于［a］所示速度卜的［b］所示的負(fù)荷功率，即向滾筒施加如［bl］所示的制動(dòng)力。(3)當(dāng)滾筒線(xiàn)速度達(dá)到［a］所示的速度時(shí)，向滾筒施加的制動(dòng)力為：相當(dāng)于［a］所示速度下的?所示的負(fù)荷功率，即向滾筒施加如［cl］所示的制動(dòng)力。(4)當(dāng)步驟(3)的指令發(fā)出時(shí),出信號(hào)。當(dāng)達(dá)到［c2］所示的制動(dòng)力時(shí)，，時(shí)間記錄開(kāi)始。監(jiān)測(cè)并記錄PAU的負(fù)荷傳感器件的實(shí)際輸此刻時(shí)間記為響應(yīng)時(shí)間。當(dāng)PAU的負(fù)荷傳感器件的輸出達(dá)到最大值時(shí)，此值記為超調(diào)量。(5)當(dāng)下述兩個(gè)條件同時(shí)滿(mǎn)足時(shí)，記為平均穩(wěn)定時(shí)間。A)當(dāng)300ms的平均制動(dòng)力位于［cl］所示的制動(dòng)力的±2%誤差范圍內(nèi)，或300ms的平均制動(dòng)力位于［cl］的制動(dòng)力公差帶［c3］范圍內(nèi)。B)用于計(jì)算制動(dòng)力均值的300ms時(shí)間段，瞬時(shí)制動(dòng)力不超過(guò)［cl］所示制動(dòng)力的1.05倍。5)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)從制動(dòng)力階躍變化時(shí)刻起，底盤(pán)測(cè)功機(jī)達(dá)到90%制動(dòng)力的響應(yīng)時(shí)間不大于300mso(2)從制動(dòng)力階躍變化時(shí)刻起，平均穩(wěn)定時(shí)間不大于600ms。1.3.11底盤(pán)測(cè)功機(jī)功率吸收范圍測(cè)試1)此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2)測(cè)試方法(1)在穩(wěn)態(tài)工況下測(cè)試，測(cè)試速度范圍：22.5km/h±0.5km/h,測(cè)試指示功率：/”P(pán)=150kW,測(cè)試時(shí)間5min。總計(jì)進(jìn)行10次試驗(yàn)，兩次試驗(yàn)之間的時(shí)間間隔為3min。(2)逐秒記錄如下數(shù)據(jù)：每次測(cè)試時(shí)間(s)；實(shí)際測(cè)試間隔時(shí)間(s)；實(shí)際指示功率(kW)；實(shí)際加載總功率(kW)；實(shí)際車(chē)速(km/h)。3)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)每一次底盤(pán)測(cè)功機(jī)吸收功率的準(zhǔn)確度都應(yīng)＜±04kW或設(shè)定功率的±2%以?xún)?nèi)(取兩者中的大值)。(2)總吸收功率Pa(PAU吸收功率由P+內(nèi)部摩擦損失功率尸L4P)應(yīng)以O(shè).lkW的增量可調(diào)。1.3.12底盤(pán)測(cè)功機(jī)加載準(zhǔn)確度測(cè)試1)此項(xiàng)為可選擇的核準(zhǔn)測(cè)試內(nèi)容。2)試驗(yàn)條件根據(jù)表1-7所示的加載準(zhǔn)確度試驗(yàn)條件陣列確定的12個(gè)試驗(yàn)條件，至少進(jìn)行12次加載準(zhǔn)確度測(cè)試。例如，第6個(gè)試驗(yàn)條件為：標(biāo)定溫度為24°C,環(huán)境溫度為24°C,標(biāo)定電壓為正常，試驗(yàn)電壓為高，預(yù)熱條件為最長(zhǎng)，加載功率為llkW。在這12個(gè)測(cè)試中間不能夠作任何可能影響系統(tǒng)加載準(zhǔn)確度的改動(dòng)。如果發(fā)生了改動(dòng)，測(cè)試應(yīng)重新進(jìn)行。表1-7 加載準(zhǔn)確度試驗(yàn)條件陣列試驗(yàn)條件試驗(yàn)項(xiàng)目編號(hào)123456789101112標(biāo)定溫度43℃XXXX24℃XXXX2℃XXXX試驗(yàn)環(huán)境溫度43℃XXXX24℃XXXX2℃XXXX標(biāo)定電壓242VXXXX220VXXXX

198VXXXX試驗(yàn)電壓242VXXXX220VXXXX198VXXXX預(yù)熱最長(zhǎng)XXXXXX最短XXXXXX加載功率18kWXXXXllkWXXXX4kWXXXX3)試驗(yàn)要求在進(jìn)行測(cè)試和標(biāo)定前，在每一種測(cè)試條件下，底盤(pán)測(cè)功機(jī)都應(yīng)在相應(yīng)的溫度環(huán)境下存放至少8小時(shí)。不管是標(biāo)定還是測(cè)試，底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)按照制造商的要求進(jìn)行預(yù)熱。預(yù)熱完成后，按照加載準(zhǔn)確度測(cè)試條件陣列確定的試驗(yàn)條件，進(jìn)行(48?24)km/h的加載滑行測(cè)試。計(jì)算公式如式(1-16)所示。CCDTi6km/hCCDTi6km/h-2000x(IHP+PLHP3b)在每一種條件下，從滾筒開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到底盤(pán)測(cè)功機(jī)開(kāi)始滑行的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)30s。為了達(dá)到這個(gè)時(shí)間要求，可采用外部方法來(lái)加速底盤(pán)測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但在加載滑行開(kāi)始時(shí)外力必須脫開(kāi)。底盤(pán)測(cè)功機(jī)的溫度校正和排放檢測(cè)中使用的方法相同。每個(gè)試驗(yàn)條件下的負(fù)荷準(zhǔn)確度測(cè)試后，要進(jìn)行底盤(pán)測(cè)功機(jī)的響應(yīng)時(shí)間測(cè)試和變載荷滑行測(cè)試，測(cè)試條件與負(fù)荷準(zhǔn)確度測(cè)試條件相同。4)名詞定義(1)標(biāo)定溫度是指設(shè)備在進(jìn)行標(biāo)定時(shí)的溫度。在進(jìn)行標(biāo)定之前，設(shè)備應(yīng)在標(biāo)定溫度下放置至少8小時(shí)，以使設(shè)備同環(huán)境溫度達(dá)到熱平衡。(2)試驗(yàn)環(huán)境溫度是指設(shè)備試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境溫度。設(shè)備在標(biāo)定后和測(cè)試前，必須在環(huán)境溫度下放置至少8小時(shí)，以達(dá)到熱平衡。(3)標(biāo)定電壓是指設(shè)備標(biāo)定時(shí)電源的供電電壓。試驗(yàn)電壓是指設(shè)備測(cè)試中電源的供電電壓。(4)預(yù)熱。最高預(yù)熱是指設(shè)備完成全部要求的預(yù)熱后，緊接著就進(jìn)行設(shè)備試驗(yàn)(不是標(biāo)定)。最低預(yù)熱是指底盤(pán)測(cè)功機(jī)在兩次測(cè)試之間的最長(zhǎng)等待時(shí)間，在此等待時(shí)間中，底盤(pán)測(cè)功機(jī)可不進(jìn)行預(yù)熱也能保證測(cè)試的準(zhǔn)確性，但應(yīng)處在要求的試驗(yàn)環(huán)境溫度下。一般來(lái)說(shuō)，最低預(yù)熱狀態(tài)由底盤(pán)測(cè)功機(jī)制造商確定，如果制造商未確定，這個(gè)時(shí)間應(yīng)為2小時(shí)。(5)加載是指底盤(pán)測(cè)功機(jī)滑行測(cè)試時(shí)施加的總功率值。5)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)對(duì)于4kW和18kW的(48?24)km/h加載功率滑行,實(shí)際滑行時(shí)間和計(jì)算滑行時(shí)間(CCD7)的相對(duì)誤差必須在±4%以?xún)?nèi)。(2)對(duì)于llkW的(48?24)km/h加載功率滑行，實(shí)際滑行時(shí)間和計(jì)算滑行時(shí)間(CCDT)的相對(duì)■誤差必須在±2%以?xún)?nèi)。2五氣體分析儀和取樣系統(tǒng)技術(shù)條件體分析儀和取樣系統(tǒng)主要部件要求五氣體分析儀和取樣系統(tǒng)的主要部件至少應(yīng)包括：取樣探頭，取樣軟管，顆粒物過(guò)濾器，冷凝器，水分離器，［CO］、［CO2］和［HC］傳感器，必］傳感器，［NO］傳感器，氣體壓力傳感器，相應(yīng)的可控電磁閥和可控泵，反吹裝置，標(biāo)定端口，檢查端口，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器端口（可選件）等。2.2取樣系統(tǒng)的主要功能和規(guī)格要求取樣系統(tǒng)總體功能要求1）取樣系統(tǒng)應(yīng)保證可靠耐用，無(wú)泄漏，易于保養(yǎng)。2）直接接觸排氣的取樣管路應(yīng)采用不存留排氣、不改變尾氣樣氣的材料制造，即不得以任何方式吸附、吸收樣氣，影響樣氣成分或與樣氣產(chǎn)生反應(yīng)。3）對(duì)獨(dú)立工作的汽車(chē)雙排氣管應(yīng)采用Y型取樣管的對(duì)稱(chēng)雙探頭同時(shí)取樣。應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣同時(shí)到達(dá)總?cè)庸埽瑑煞秩庸軆?nèi)的樣氣流速差異應(yīng)不超過(guò)10%。取樣管規(guī)格的技術(shù)要求1）取樣管長(zhǎng)度應(yīng)為7.5m±0.15m。2）直接與排氣樣氣接觸的取樣管材料應(yīng)是無(wú)氣孔的。取樣管應(yīng)是易彎曲的，不易打結(jié)和壓裂。3）取樣管外表面應(yīng)具有耐磨性涂層，能適應(yīng)檢測(cè)站使用場(chǎng)合中常見(jiàn)的環(huán)境條件和使用條件的要求。取樣管與取樣探頭和五氣體分析儀的連接應(yīng)可靠，拆卸方便，便于更換。取樣探頭規(guī)格的技術(shù)要求1）取樣探頭的長(zhǎng)度應(yīng)保證能插入排氣管400mm的深度。必要時(shí)，為使采樣準(zhǔn)確，取樣探頭應(yīng)配備排氣管的外接管，但排氣管和外接管的聯(lián)接應(yīng)可靠密封，且允許取樣探頭能插深400mm。取樣探頭插入排氣管后，應(yīng)保證取樣探頭基本居于排氣管中間位置。2）取樣探頭應(yīng)帶有固定裝置，易于把取樣探頭固定在排氣管上。取樣探頭及其固定裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)保證操作員不借助工具的情況下，易于插入和拔除取樣探頭。取樣探頭把手應(yīng)是隔熱的。3）取樣探頭應(yīng)具有一定的撓性，以便插入不同彎曲程度的排氣管。取樣探頭的端頭應(yīng)有防護(hù)，以免取樣探頭插入時(shí)排氣管的殘留物進(jìn)入取樣探頭。取樣探頭的結(jié)構(gòu)應(yīng)能和12.7mm內(nèi)徑的檢查氣引入軟管很好的連接，且不產(chǎn)生泄漏。取樣探頭應(yīng)配備探頭端頭密封帽或其它端頭密封裝置，探頭端頭密封帽或其它端頭密封裝置一般應(yīng)放在探頭把手處。4）取樣探頭應(yīng)能承受600°C的高溫達(dá)5min。若取樣探頭或連接接頭由不同的熱膨脹系數(shù)的金屬制成，則這些金屬的熱膨脹系數(shù)的差別不得大于5%。顆粒物過(guò)濾器和水分離器規(guī)格的技術(shù)要求1）顆粒物過(guò)濾器對(duì)樣氣中直徑5M及以上的顆粒物的濾清效果應(yīng)不低于97%。過(guò)濾元件應(yīng)不吸附或吸收HCo2）水分離器應(yīng)能連續(xù)去除排氣樣氣中的冷凝水，保證取樣系統(tǒng)和各氣體傳感器中無(wú)水冷凝現(xiàn)象，對(duì)于車(chē)用汽油、汽油一酒精混和燃料、丙烷、壓縮天然氣、其它替代燃料和氧化燃料等均有效?濾芯和濾芯罩對(duì)上述這些燃料以及這些燃料的廢氣應(yīng)是惰性的。2.3取樣系統(tǒng)的基本性能要求取樣管擠壓測(cè)試1）此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。

2）測(cè)試方法把取樣軟管放置在水泥地面上，使得一至少重2000kg的汽車(chē)以（5?8）km/h的速度在垂直于軟管的方向上兩次壓過(guò)取樣軟管。3）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)被試軟管應(yīng)無(wú)永久性變形或絞纏，應(yīng)能迅速恢復(fù)原來(lái)的放置形狀和截面形狀；不產(chǎn)生損壞和其它不正常情況，如內(nèi)芯損壞或分層等。取樣管纏繞測(cè)試1）此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）測(cè)試方法把被試軟管的一部分盤(pán)繞成230mm的圓圈（見(jiàn)圖2—1）,在A、B點(diǎn)握住軟管，按照箭頭所示方向用力拉軟管。圖2-1軟管鉉纏試驗(yàn)示意圖圖2-1軟管鉉纏試驗(yàn)示意圖D=230mm3）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)被試軟管不應(yīng)絞纏形成圓圈。取樣探頭溫度測(cè)試1）此項(xiàng)為可選擇核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）測(cè)試目的用于驗(yàn)證取樣軟管和取樣探頭承受裝有催化轉(zhuǎn)換器的汽車(chē)排放高溫尾氣的能力。3）測(cè)試方法（1）把取樣探頭放入（600±40）°C的熱處理爐中5分鐘。（2）取出取樣探頭，檢查軟管和探頭有無(wú)永久性損壞的痕跡，例如：燒焦、熔化、弱化、柔曲性永久變化、分層及功能上的變化。4）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）取樣軟管和取樣探頭無(wú)永久性損壞的痕跡和功能上的變化。（2）無(wú)任何對(duì)軟管和探頭預(yù)期壽命有害的變化。取樣系統(tǒng)泄漏測(cè)試1）此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，檢測(cè)方法1是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容，其它檢測(cè)方法不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）檢測(cè)方法1根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商的取樣系統(tǒng)泄漏檢測(cè)說(shuō)明進(jìn)行泄漏檢測(cè)，此檢測(cè)方法應(yīng)得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。若檢測(cè)方法是使氣體通過(guò)探頭的方法，則探頭入口處的氣體表壓力應(yīng)為0±7kPa。3）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1若發(fā)現(xiàn)有泄漏處，設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)及時(shí)檢修直至取樣系統(tǒng)無(wú)泄漏為止。4）檢測(cè)方法2(1)把高量程標(biāo)定氣體引入探頭，探頭入口處的氣體表壓力為0±7kPa,記錄讀數(shù)。(2)使用一個(gè)三通閥，串連在取樣泵入口之前，使之有微少泄漏，使得讀數(shù)減少1%(例如若［CO］的讀數(shù)為8.00%,則新讀數(shù)應(yīng)為7.92%)。(3)根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商的取樣系統(tǒng)泄漏檢測(cè)說(shuō)明進(jìn)行泄漏檢測(cè)。5)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2(1)不應(yīng)通過(guò)泄漏量檢測(cè)；(2)測(cè)試工況排放檢測(cè)程序不能往下運(yùn)行。6)檢測(cè)方法3把高量程標(biāo)定氣體引入探頭，EIS記錄各通道穩(wěn)定讀數(shù)。7)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)3EIS記錄的各通道穩(wěn)定讀數(shù)與高量程標(biāo)定氣體的相對(duì)誤差不得超過(guò)1%。8)上述3種檢測(cè)方法都需進(jìn)行。取樣系統(tǒng)氣流靈敏度測(cè)試1)此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2)測(cè)試目的用來(lái)檢測(cè)壓力差和氣流量的變化對(duì)氣體讀數(shù)的影響。3)測(cè)試方法(1)用標(biāo)準(zhǔn)氣標(biāo)定EIS。(2)把中高量程標(biāo)準(zhǔn)檢查氣瓶的氣流控制閥的出口連接到一節(jié)流閥的入口上，再把節(jié)流閥的出口連接到一三通的入口上，然后把三通的出口連接到取樣探頭的入口上。把一量程至35kPa左右圖2—2取樣系統(tǒng)氣流靈敏度試驗(yàn)裝置示意圖1.中高量程標(biāo)準(zhǔn)檢查氣瓶，2.氣流控制閥，3.三通，4.壓力表，5.取樣探頭，6.氣瓶閥中高量程檢查氣成分為：［C3H8］：1920X1(76,［CO］：2.40%,［CO2］：7.2%,［NO］：1800X10-6,無(wú)氧N2平衡。(3)打開(kāi)檢查氣瓶的氣瓶閥，使用氣流控制閥調(diào)節(jié)氣流，以使進(jìn)入取樣探頭的壓力介于(0±0.7)kPa,待EIS的讀數(shù)穩(wěn)定后，記錄讀數(shù)。(4)調(diào)節(jié)氣流，使進(jìn)入取樣探頭的壓力介于(10±0.7)kPa,待讀數(shù)穩(wěn)定后，記錄讀數(shù)。(5)調(diào)節(jié)氣流，使進(jìn)入取樣探頭的壓力介于(一10±0.7)kPa,待讀數(shù)穩(wěn)定后，記錄讀數(shù)。(6)再重復(fù)(3),(4)和(5)步驟2次，總共3次。4)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)所記錄的所有各通道讀數(shù)的相對(duì)誤差不得超過(guò)1%。取樣系統(tǒng)氣流低流量測(cè)試1)此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，檢測(cè)方法1是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容，其它檢測(cè)方法不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）檢測(cè)方法1（1）根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商的取樣系統(tǒng)氣流低流量檢測(cè)說(shuō)明進(jìn)行泄漏檢測(cè)，此檢測(cè)方法應(yīng)得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。（2）人為地形成取樣系統(tǒng)低流量，測(cè)試EIS時(shí)低流量的響應(yīng)。3）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1進(jìn)行人為的低流量檢測(cè)操作時(shí)，EIS應(yīng)有低流量指示。取消低流量檢測(cè)操作時(shí)，EIS應(yīng)無(wú)低流量指示。4）檢測(cè)方法2（1）把中高量程標(biāo)準(zhǔn)檢查氣在大氣壓下引入到取樣探頭，在氣流通路上不加任何節(jié)流措施，記錄基本讀數(shù)。（2）在取樣管路的真空端插入一節(jié)流閥。在大氣壓下引入氣流，調(diào)節(jié)管路氣流，直到：A）EIS指示出低流量；或者，B）達(dá)到基本讀數(shù)的90%時(shí)，NDIR最低的通道系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間超過(guò)11秒；或者，C）實(shí)際的任一氣體讀數(shù)與基本讀數(shù)的相對(duì)誤差大于3%。5）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2在EIS指示出低流量時(shí)，所有氣體分析通道在達(dá)到基本讀數(shù)的90%時(shí)的響應(yīng)時(shí)間均不超過(guò)11秒，同時(shí)實(shí)際的任一氣體讀數(shù)與基本讀數(shù)的相對(duì)誤差不大于3%o取樣系統(tǒng)HC殘留量掛起測(cè)試1）此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）檢測(cè)方法（1）安裝一新的顆粒過(guò)濾器，室溫下，對(duì)五氣體分析儀進(jìn)行調(diào)零操作。（2）把取樣探頭插入一HC濃度為（600-700）X10"的集氣袋中取樣1分鐘，取出取樣探頭。（3）把取樣探頭置于清潔的大氣中，實(shí)時(shí)記錄HC的讀數(shù)和時(shí)間，直至［HC］的讀數(shù)下降到20XIO-6,或時(shí)間達(dá)到20s（取先到達(dá)者）。（4）重復(fù)步驟（2）?（3）2次，總共3次，兩次時(shí)間間隔為3分鐘。3）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每1次檢測(cè)，需滿(mǎn)足下述要求：（1）HC的讀數(shù)在20s內(nèi)應(yīng)下降到20XIO"或以下。（2）在進(jìn)行實(shí)際排放檢測(cè)前，檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)鎖止直至［HC］的讀數(shù)下降到7X10-6或以下。取樣探頭抗稀釋測(cè)試1）此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）檢測(cè)方法（1）選取一被試汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為（1.3-1.8）L,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速范圍為（650-850）rpm,排氣管外徑為（31?38.1）mm,使發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度，正常怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)使其產(chǎn)生至少1000X10-6的［HC］或5%的［CO］。（2）取樣系統(tǒng)和五氣體分析儀應(yīng)適當(dāng)調(diào)整和預(yù)熱，在手動(dòng)模式下工作，不進(jìn)行稀釋校正計(jì)算，采用10秒平均計(jì)算。（3）把一具有抗稀釋性能的標(biāo)準(zhǔn)探頭插入汽車(chē)排氣尾管400mm深，記錄［HC］、［CO］、［CO2］＞［NO］和［。2］穩(wěn)定的平均讀數(shù)。（4）部分抽出標(biāo)準(zhǔn)探頭，使插入汽車(chē)排氣尾管100mm深，記錄［HC］、［COJ,［CO2］,［NO］和［。寸穩(wěn)定的平均讀數(shù)。（5）重復(fù)步驟（3）和（4）1次，再作1次步驟（3）.（6）把步驟（3）中每一通道的穩(wěn)定平均讀數(shù)進(jìn)行平均，把步驟（4）中每?通道的穩(wěn)定平均讀數(shù)進(jìn)行平均，用步驟（3）的平均值減步驟（4）的平均值。（7）用被檢測(cè)的探頭進(jìn)行測(cè)試，重復(fù)步驟（3）?（6）o3）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)探頭在步驟（6）中得到的計(jì)算值和被試探頭在步驟（7）中得到的值之差應(yīng)涉足表2—1的準(zhǔn)確度要求。表2—1 五氣體分析儀和取樣探頭抗稀釋量程范圍和準(zhǔn)確度要求濃度量程范圍相對(duì)準(zhǔn)確度絕對(duì)準(zhǔn)確度量程范圍相對(duì)準(zhǔn)確度[HC](0-2000)XlO^h±3%4X10%(2001~5000)X10-6h(5001-9999)X106h±5%±10%[CO](0-10.00)%±3%0.02%CO(10.01-14.00)%±5%[CO2J(0~16)%±3%0.3%CO2(16.1-18)%±5%[NO](0-4000)X10-6±4%25X10-6(4001-5000)Xl(y6±8%[O2](0~25)%±5%0.1%02五氣體分析儀主要功能和規(guī)格要求1）五氣體分析儀應(yīng)由能自動(dòng)測(cè)量CO、HC、CO2、NO和O2的五種氣體濃度傳感器組成。HC的濃度單位為106正己烷，NO的濃度單位為106,CO、CO?和O2的濃度單位為％。應(yīng)采用下述原理檢測(cè)尾氣中氣體的濃度：［CO］、［HC］和［CO2］采用不分光紅外法，［NO］和［O2］采用電化學(xué)法。允許采用其它原理檢測(cè)尾氣中氣體的濃度，但應(yīng)得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。2）分析儀的采樣頻率應(yīng)保證至少1Hz。分析儀應(yīng)能抗電磁干擾，抗振動(dòng)沖擊，能適應(yīng)檢測(cè)站的工作環(huán)境正常工作。環(huán)境適應(yīng)性。工作溫度范圍：（0~40）°C；濕度范圍：。?85%；大氣壓力：（80-110）kPa。電源適應(yīng)性：電源電壓在（198-242）V、頻率在50±1Hz范圍內(nèi)變化時(shí)，分析儀各通道的示值誤差不大于其最大允許誤差模的1/2.3）電氣安全性。分析儀電源線(xiàn)對(duì)外殼接地點(diǎn)的絕緣電阻值大于40MQ；分析儀在1500V（有效值）、50Hz正弦波試驗(yàn)電壓下持續(xù)1分鐘，不得出現(xiàn)擊穿或重復(fù)飛弧現(xiàn)象，電暈放電效應(yīng)及類(lèi)似現(xiàn)象可忽略不計(jì)。分析儀泄漏電流值不大于5mA（AC峰值）。4）惰性氣體的干擾影響應(yīng)滿(mǎn)足:［HC］＜4X106,［CO］＜0.02%,［C02］＜0.20%,［NO］＜20X10\5）五氣體分析儀應(yīng)在通電后30min內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定，在未經(jīng)調(diào)整的5min內(nèi)，零位及［HC］、［CO］、［NO］和［CO2］的量距點(diǎn)讀數(shù)應(yīng)穩(wěn)定在準(zhǔn)確度要求的范圍內(nèi)。6）丙烷當(dāng)量系數(shù)。五氣體分析儀的名義丙烷當(dāng)量系數(shù)（PEF）應(yīng)在0.490?0.540之間。PEF值的顯示應(yīng)能方便地使質(zhì)量檢測(cè)員和環(huán)保局現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督代表觀(guān)看。7）五氣體分析儀的［HC］、［CO］、［NO］和［CO2］的零點(diǎn)校正時(shí)刻和的量距點(diǎn)校正時(shí)刻是可控的。在每次新的檢測(cè)開(kāi)始前，應(yīng)能自動(dòng)調(diào)零，不得在檢測(cè)過(guò)程中調(diào)零而導(dǎo)致檢測(cè)中止。的量距點(diǎn)校正和［HC］、［CO］、［NO］和［COR的零點(diǎn)校正同時(shí)進(jìn)行。五氣體分析儀調(diào)零需遵循下述兩個(gè)步驟:（1）零空氣調(diào)零。使用標(biāo)準(zhǔn)零氣或零空氣發(fā)生器對(duì)［HC］、［CO］、［NO］和［CO2］傳感器進(jìn)行調(diào)零，對(duì)［OR傳感器進(jìn)行量距點(diǎn)校正。用其它方法引進(jìn)清潔空氣例如使用活性炭濾清器是可行的。（2）環(huán)境空氣測(cè)定。將經(jīng)過(guò)顆粒物過(guò)濾器過(guò)濾的環(huán)境空氣從取樣泵之前，取樣探頭、取樣管、氣水分離器之后的部位送入五氣體分析儀，由五氣體分析儀測(cè)量并記錄五種氣體濃度，不進(jìn)行零點(diǎn)或量距點(diǎn)校正。8）背景空氣測(cè)定。從取樣探頭抽取環(huán)境空氣，由五氣體分析儀測(cè)量并記錄五種氣體濃度。該數(shù)值減去環(huán)境空氣調(diào)零時(shí)記錄的五種氣體濃度，用于確定背景空氣的污染物水平和［HC］殘留量。9）泄漏檢測(cè)。五氣體分析儀應(yīng)有泄漏檢測(cè)功能，在未通過(guò)泄漏檢測(cè)時(shí)，五氣體分析儀應(yīng)鎖止,不能使用，同時(shí)EIS應(yīng)給出提示。10）低流量檢測(cè)。五氣體分析儀應(yīng)有低流量檢測(cè)功能，在未通過(guò)低流量檢測(cè)時(shí)，五氣體分析儀應(yīng)鎖止，不能使用，同時(shí)EIS應(yīng)給出提示。11）氣體標(biāo)定/檢查通道接口。五氣體分析儀應(yīng)有標(biāo)定通道及通道接口以和標(biāo)準(zhǔn)氣瓶相連，應(yīng)能對(duì)［HC］、［CO］,［NO］、［CO2］和［OR五種氣體進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定時(shí)應(yīng)能把讀數(shù)自動(dòng)修正到讀數(shù)誤差的中間值。五氣體分析儀最好應(yīng)有多個(gè)標(biāo)定通道接口，包括高量程氣體標(biāo)定接口，低量程氣體標(biāo)定接口，零空氣和環(huán)境空氣標(biāo)定接口等。若五氣體分析儀只提供一個(gè)標(biāo)定接口，E1S應(yīng)指示操作員正確的操作注意事項(xiàng)，如清洗、所應(yīng)連接的標(biāo)準(zhǔn)氣瓶等。在未通過(guò)氣體標(biāo)定/檢查時(shí)，五氣體分析儀應(yīng)鎖止，不能使用，同時(shí)EIS應(yīng)給出提示。12）氣體檢查。五氣體分析儀應(yīng)有氣體檢查功能，未通過(guò)氣體檢查時(shí)，五氣體分析儀應(yīng)鎖止，不能使用，同時(shí)EIS應(yīng)給出提示。13）反吹。五氣體分析儀應(yīng)有反吹功能，應(yīng)作到在被試汽車(chē)排放檢測(cè)完成后，啟動(dòng)反吹功能，在30s內(nèi)使得取樣系統(tǒng)的HC殘留量濃度下降到10XIO"及以下。當(dāng)利用底盤(pán)測(cè)功機(jī)所用的空氣壓縮機(jī)作為反吹氣源時(shí)，五氣體分析儀最好應(yīng)配備減壓閥，把進(jìn)入五氣體分析儀內(nèi)的壓力減少到lOOkPa表壓力左右，以防止過(guò)高的空氣壓力對(duì)分析儀的其它部件的正常工作產(chǎn)生影響。14）零點(diǎn)和量距點(diǎn)漂移鎖止的臨界值。當(dāng)五氣體分析儀的零點(diǎn)和/或量距點(diǎn)的漂移量超出分析儀自動(dòng)調(diào)整范圍時(shí)，分析儀應(yīng)鎖止，不能進(jìn)行測(cè)量操作，并需發(fā)出檢修提示。五氣體分析儀制造商應(yīng)明文規(guī)定漂移鎖止的臨界值，且需得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。15）最近標(biāo)定日期記錄。五氣體分析儀最近一次的標(biāo)定日期應(yīng)存儲(chǔ)在非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)或硬盤(pán)內(nèi)，并在狀態(tài)頁(yè)中顯示。如果非易失性存儲(chǔ)器或硬盤(pán)更換時(shí)造成II期和時(shí)間變動(dòng)超過(guò)48小時(shí)，應(yīng)重新對(duì)五氣體分析儀進(jìn)行標(biāo)定/檢查。16）清洗。五氣體分析儀應(yīng)具有清洗功能，在對(duì)五氣體分析儀進(jìn)行標(biāo)定/檢查之前、之后和之間，都應(yīng)對(duì)五氣體分析儀進(jìn)行清洗。五氣體分析儀制造商應(yīng)提供五氣體分析儀的清洗管路的原理圖，且需得到環(huán)保局指定核準(zhǔn)單位的認(rèn)可。17）五氣體分析儀應(yīng)具有標(biāo)定氣體在24小時(shí)內(nèi)損失不大于0.1L的能力。18）高壓零空氣瓶安裝要求。高壓零空氣瓶可以安裝在操作臺(tái)的內(nèi)部或外部。但需滿(mǎn)足：電氣安全使用的要求，對(duì)操作員的安全操作不產(chǎn)牛.影響，不得影響五氣體分析儀的響應(yīng)時(shí)間。19）五氣體分析儀應(yīng)滿(mǎn)足表2—2所示的分辨力要求。表2—2 分辨力要求氣體濃度分辨力氣體濃度分辨力氣體濃度分辨力[HC]1X10“[CO2]0.1%[O2]0.1%[CO]0.01%[NO]1X10-6五氣體分析儀的基本性能要求預(yù)熱性能測(cè)試1)此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2)檢測(cè)方法(1)在預(yù)熱性能檢測(cè)前，五氣體分析儀斷電，置于室溫下至少2小時(shí)。然后通電、預(yù)熱、調(diào)零和標(biāo)定，之后五氣體分析儀斷電至少6小時(shí)。(2)五氣體分析儀通電，記錄通電至預(yù)熱結(jié)束指示出現(xiàn)所用的時(shí)間。驗(yàn)證五氣體分析儀在預(yù)熱時(shí)不能進(jìn)行測(cè)量工作。(3)對(duì)分析儀進(jìn)行零空氣發(fā)生器或零氣的調(diào)零操作，應(yīng)用手動(dòng)模式，在環(huán)境大氣壓力下通過(guò)探頭對(duì)低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行采樣，此時(shí)不進(jìn)行樣氣的稀釋修正計(jì)算，也不進(jìn)行10s平均計(jì)算。記錄每?通道的調(diào)零讀數(shù)和量程讀數(shù)。(4)等待5分鐘，不進(jìn)行五氣體分析儀任何操作。記錄零讀數(shù)，再通過(guò)探頭對(duì)低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行采樣，記錄讀數(shù)。3)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)五氣體分析儀通電至預(yù)熱結(jié)束指示HI現(xiàn)所用的時(shí)間不超過(guò)30分鐘。每通道調(diào)零讀數(shù)和量程讀數(shù)滿(mǎn)足下述要求時(shí)則視為預(yù)熱完成：在5分鐘的等待時(shí)間內(nèi)漂移小于表2—1所示的準(zhǔn)確度要求，同時(shí)小于零氣和低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體的準(zhǔn)確度范圍。(2)在預(yù)熱期間，系統(tǒng)鎖止并有預(yù)熱指示。2.5.2零點(diǎn)漂移測(cè)試1)此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2)檢測(cè)方法(1)在五氣體分析儀預(yù)熱檢測(cè)完成后立即進(jìn)行零點(diǎn)漂移檢測(cè)。(2)對(duì)不顯示負(fù)值的五氣體分析儀應(yīng)直接檢測(cè)各氣體傳感器的輸出信號(hào)或可檢測(cè)到負(fù)值信號(hào)的信號(hào)通路。記錄每一通道的讀數(shù)1小時(shí)，每隔5分鐘記錄1次。第1次讀數(shù)(t=0)是預(yù)熱完成后的立即采集的讀數(shù)，第2次讀數(shù)(t=5分鐘)是計(jì)時(shí)5分鐘時(shí)的讀數(shù)，依次類(lèi)推。(3)測(cè)試期間，在下述情況下允許分析儀進(jìn)行調(diào)零：分析儀對(duì)EIS請(qǐng)求進(jìn)行調(diào)零操作，但這種調(diào)零操作10分鐘內(nèi)最多只能進(jìn)行1次。在工況排放檢測(cè)過(guò)程中不得產(chǎn)生調(diào)零。(4)在1小時(shí)的零漂檢測(cè)期間，所有的部件如電動(dòng)機(jī)、抽氣泵、照明等均需通電。3)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1小時(shí)的零點(diǎn)漂移不得超過(guò)表2—1所述的準(zhǔn)確度要求。(2)在10分鐘的周期內(nèi)無(wú)峰值超過(guò)表2—1所述的準(zhǔn)確度要求1.5倍的周期性變化。2.5.3量程漂移測(cè)試1)此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2)檢測(cè)要求3小時(shí)的量程漂移檢測(cè)和零點(diǎn)漂移檢測(cè)同時(shí)進(jìn)行。3)檢測(cè)方法(1)在第I個(gè)30分鐘時(shí)間內(nèi)，每隔5分鐘通過(guò)取樣探頭對(duì)低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行取樣，在第2個(gè)30分鐘時(shí)間內(nèi)，每隔10分鐘通過(guò)取樣探頭對(duì)低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行取樣，在第2小時(shí)和第3小時(shí)內(nèi)，每隔15分鐘通過(guò)取樣探頭對(duì)低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行取樣。探頭入口處的壓力為環(huán)境大氣壓。(2)第1次讀數(shù)(t=0)是預(yù)熱完成后的立即采集的讀數(shù)，第2次讀數(shù)(t=5分鐘)是計(jì)時(shí)5分鐘時(shí)的讀數(shù)，依次類(lèi)推。(3)測(cè)試期間，在下述情況下允許分析儀進(jìn)行調(diào)零：分析儀對(duì)EIS請(qǐng)求進(jìn)行調(diào)零操作，但在第1個(gè)小時(shí)檢測(cè)期間，這種調(diào)零操作10分鐘內(nèi)最多只能進(jìn)行1次。在檢測(cè)過(guò)程中不得產(chǎn)生調(diào)零。(4)在整個(gè)量程漂移檢測(cè)期間，所有的部件如電動(dòng)機(jī)、抽氣泵、照明等均需通電。4)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)在第1個(gè)小時(shí)的檢測(cè)期間，量程漂移不得超過(guò)表2—1所述的準(zhǔn)確度要求。(2)在第2個(gè)小時(shí)和第3個(gè)小時(shí)的檢測(cè)期間，量程漂移不得超過(guò)表2—1所述的準(zhǔn)確度要求的2/3,或最后有效數(shù)字位的兩個(gè)數(shù)字，取大值。2.5.4五氣體分析儀量程范圍和準(zhǔn)確度測(cè)試1)此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2)檢測(cè)要求(1)此項(xiàng)檢測(cè)要求在五氣體分析儀完成了零點(diǎn)漂移測(cè)試和量程漂移測(cè)試后進(jìn)行。被試分析儀先用零氣體調(diào)零，繼之用高量程標(biāo)準(zhǔn)氣體和低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)定。(2)準(zhǔn)備下述各量程混和氣體：[C3H8]：5000X10-6,[CO]：12.00%,[CO2]：18%,[NO]：5000X10'\[O2]：25%。A)所述混合氣體濃度的0%,20%,40%,60%,80%。【C3H8]：500X1(/6,〔co]：1.20%,[CO2]：6%,[NO]：800X10-6,[O2]：5%?C)所述混合氣體濃度的0%,20%,40%,60%,80%。[C3H8]：80Xl(y6,[CO]:0.20%,[CO2]:3%,[NO]：200X10-6,[O2]：1.0%.E)所述混合氣體濃度的0%,20%,40%,60%,80%?可使用氣體分配器獲得各比例濃度。各量程混合氣體濃度的準(zhǔn)確度為±1%。3)檢測(cè)方法(1)開(kāi)始用零氣測(cè)試，然后按濃度逐步增大的方式引入氣體濃度測(cè)試，記錄相應(yīng)的讀數(shù)值。(2)在最高濃度氣體被引入且記錄讀數(shù)后，使用同一濃度氣體，按濃度逐步減少的方式引入氣體濃度測(cè)試(包括零氣體)，記錄相應(yīng)的讀數(shù)值。如果零氣體引入后出現(xiàn)負(fù)值，也應(yīng)記錄。(3)重復(fù)步驟(1)和(2)4次，總共5次。(4)計(jì)算A)對(duì)每一濃度讀數(shù)計(jì)算均值(元)和標(biāo)準(zhǔn)差K。B)對(duì)每一濃度，計(jì)算：%=元+心 (2-1)<2-2)式中，K"為1.24K(對(duì)零氣和最高濃度氣體)；Km為0.715K(對(duì)其它濃度氣體)。C)計(jì)算每一濃度標(biāo)定曲線(xiàn)的不確定度。使用下述公式：1//=標(biāo)準(zhǔn)濃度值一切 (2—3)%=標(biāo)準(zhǔn)濃度值一力 （2-4）4）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）對(duì)每一濃度，均值（無(wú)）不得超過(guò)表2—3所示的誤差限值。表2—3 各通道誤差限值濃度誤差限值濃度誤差限值[HC]±3.4%或±5X10《，取大值[NO]士4.25%或±27X10",取大值[CO]士3.32%,±0.03%CO,取大值[O2]±5.26%或±0.2%（）2，取大值ICO2]士3.54%或±0.4%,取大值（2）必和心之差不大于表2—3所示的誤差限值。24℃時(shí)正己烷/丙烷轉(zhuǎn)換系數(shù)測(cè)試1）此項(xiàng)為可選擇核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站II常測(cè)試的內(nèi)容。2）檢測(cè)方法（1）用量程為1500X106的正己烷對(duì)五氣體分析儀進(jìn)行標(biāo)定。（2）五氣體分析儀對(duì)高量程標(biāo)準(zhǔn)氣（丙烷濃度為3200X10-6）取樣，記錄讀數(shù)。（3）五氣體分析儀對(duì)低量程標(biāo)準(zhǔn)氣（丙烷濃度為200X106）取樣，記錄讀數(shù)。3）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)EIS的讀數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)氣丙烷值之商應(yīng)在0.49~0.54之間。五氣體分析儀/測(cè)量傳感器響應(yīng)時(shí)間測(cè)試1）此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）檢測(cè)目的此項(xiàng)測(cè)試是驗(yàn)證五氣體分析儀/測(cè)量傳感器本身的時(shí)間響應(yīng)性能，不從取樣探頭取樣，以排除取樣系統(tǒng)的影響。3）名詞定義（1）上升時(shí)間：把樣氣被引入到測(cè)量傳感器的入口處，從EIS有響應(yīng)起到給出穩(wěn)定的一定比例的濃度讀數(shù)止，此段時(shí)間稱(chēng)為上升時(shí)間。TgEIS讀數(shù)值上升到氣瓶示值濃度的90%所需要的時(shí)間。T95：EIS讀數(shù)值上升到氣瓶示值濃度的95%所需要的時(shí)間。（2）下降時(shí)間：把樣氣從測(cè)量傳感器的入口處撤出，從EIS有響應(yīng)起到給出穩(wěn)定的一定比例的濃度讀數(shù)止，此段時(shí)間稱(chēng)為下降時(shí)間。「°：EIS讀數(shù)值下降到氣瓶示值濃度的10%所需要的時(shí)間。T5：EIS讀數(shù)值下降到氣瓶示值濃度的5%所需要的時(shí)間。4）檢測(cè)方法（1）在分析儀或測(cè)量傳感器的輸出端連接數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。根據(jù)設(shè)備制造商的要求對(duì)分析儀進(jìn)行零氣和量程氣體標(biāo)定。（2）在分析儀/測(cè)量傳感器的入口處連接?流量計(jì)。若某些分析儀的［NO］傳感器在NDIR的旁通氣路上，把流量計(jì)連接到旁通氣路的上游，如圖2—3所示。（3）采用分析儀的測(cè)量工作模式，同時(shí)測(cè)量和記錄流量計(jì)的流量。（4）把高量程標(biāo)定氣瓶、節(jié)流閥和三通電磁閥（或其它切換機(jī)構(gòu)）連接到流量計(jì)的入口處，把零氣瓶（氮?dú)饣蛄憧諝猓┖凸?jié)流閥連接到三通電磁閥的另一接口。1 3 2 1 2 3a) b)圖2—3流量計(jì)安裝位置示意圖1.流量計(jì)，2.NDIR傳感器，3.[NO]傳感器(5)把零空氣輸送給分析儀/測(cè)量傳感器30s,記錄讀數(shù)。電磁閥，把高量程氣體輸送給分析儀/測(cè)量傳感器30s,記錄讀數(shù)。(7)重復(fù)步驟(6)和(7)2次，總共3次，再重復(fù)步驟(6)1次。5)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)上升響應(yīng)時(shí)間和下降響應(yīng)時(shí)間須滿(mǎn)足表2—4的要求。表2一4 五氣體分析儀/測(cè)量傳感器上升和下降響應(yīng)時(shí)間要求LHC],ICOJ,ICO2](s)[NO](s)Tgo3.54.5T954.55.5T,o3.74.7t54.75.7T90—T100.3T95-T50.3系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試1)此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2)名詞解釋(1)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間包括氣體傳輸時(shí)間和分析儀/傳感器響應(yīng)時(shí)間。(2)傳輸時(shí)間：樣氣進(jìn)入取樣探頭起至分析儀開(kāi)始響應(yīng)止所需的時(shí)間。3)檢測(cè)目的此項(xiàng)測(cè)試目的是在清潔的取樣系統(tǒng)情況卜，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)氣體從取樣探頭引入時(shí)EIS的響應(yīng)時(shí)間。4)檢測(cè)方法(1)在EIS的輸出端連接一數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商提供的方法對(duì)分析儀進(jìn)行零氣和量程氣體標(biāo)定。(2)選用一個(gè)三通電磁閥以交替地從取樣探頭引入零氣和高量程標(biāo)定氣體，探頭入口處的壓力等于環(huán)境大氣壓。在探頭前端接一個(gè)三通用以連接氣球，氣球直立，不要平放，取樣泵運(yùn)轉(zhuǎn)。(3)向EIS引入零氣30s,記錄讀數(shù)。(4)切換電磁閥，向EIS引入高量程標(biāo)定氣體30s,記錄讀數(shù)。(5)重復(fù)標(biāo)準(zhǔn)(3)和(4)兩次，總共3次；再作1次步驟(4).5)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)各通道傳輸時(shí)間滿(mǎn)足表2—5的要求。(2)各通道系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間滿(mǎn)足表2—6的要求。表2—5 各通道傳輸時(shí)間要求濃度傳輸時(shí)間要求（s）濃度傳輸時(shí)間要求（s）[HC],[CO],[CO2]5[NO],[O2]7.5表2—6 各通道系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間要求項(xiàng)目系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間要求（s）[HC],[CO],[CO2][NO][O2]*1908.012.015.0T,o8.312.440*注：*是指0]從20.9%突然變化到0.1%。室溫時(shí)五氣體分析儀準(zhǔn)確度要求1）此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）檢測(cè)目的檢測(cè)五氣體分析儀從取樣探頭取樣的氣體濃度讀數(shù)的相互一致性和準(zhǔn)確性。3）檢測(cè)方法（1）設(shè)備供應(yīng)商提供的同一型號(hào)的被試五氣體分析儀不少于5臺(tái)，由核準(zhǔn)單位從中抽取3臺(tái)進(jìn)行測(cè)試。用標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)定被試五氣體分析儀。（2）對(duì)15輛汽油車(chē)（不同功率，不同年型，不同排放水平）用被試分析儀進(jìn)行ASM工況測(cè)試。對(duì)每一通道（[HC],[CO],[CO2]>[NO]fn[O2]）記錄最終ASM5025和ASM2540工況的10s平均數(shù)據(jù)。（3）重復(fù)步驟（2）,進(jìn)行第2個(gè)和第3個(gè)被試分析儀的測(cè)試。（4）分別計(jì)算每一ASM工況每一分析儀測(cè)量通道的3個(gè)被試分析儀最終10s的平均值。（5）對(duì)每一被試分析儀，每一ASM工況，每一分析儀測(cè)量通道，計(jì)算每個(gè)被試分析儀的最終10s平均數(shù)據(jù)的相時(shí)誤差。A-A￡>=?與仙 （2-5）A,式中，Or為相對(duì)誤差，%;Ac為被試分析儀的EIS最終10s平均數(shù)據(jù)；4為3個(gè)被試分析儀最終10s的平均值。每一個(gè)被試分析儀都有15X5個(gè)ASM5025工況一組Or數(shù)據(jù)和15X5個(gè)ASM2540工況一組Dr數(shù)據(jù)。（6）對(duì)每一被試分析儀，每一分析儀的測(cè)量通道：A）計(jì)算每一工況的每一通道15個(gè)。r的均值和標(biāo)準(zhǔn)差。B）去除大于3倍標(biāo)準(zhǔn)差的數(shù)據(jù)，重新計(jì)算均值和標(biāo)準(zhǔn)差。C）對(duì)每一組數(shù)據(jù)，從r分布（學(xué)生分布）表確定置信區(qū)間為95%的臨界r值（對(duì)15個(gè)數(shù)據(jù)，fc?7=2.145）o（7）計(jì)算：A）?工 （2—6）S忑式中，r為計(jì)算值，用以和品，比較；元為一組。￡的算術(shù)平均值；s為標(biāo)準(zhǔn)差；〃為數(shù)據(jù)數(shù)量。

C）估計(jì)上限值： UPL=x+rs （2-8）D）估計(jì)下限值：LPL=x-rs （2-9）4）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）對(duì)每一分析儀中每一組的每一通道的15個(gè)Or數(shù)據(jù)，其均值了應(yīng)滿(mǎn)足表2—7所示的誤差要求。這些誤差考慮了標(biāo)準(zhǔn)氣體的不準(zhǔn)確性，標(biāo)準(zhǔn)分析儀的誤差，PEF轉(zhuǎn)換誤差等。表2—7 均值的誤差要求通道[HC][CO][CO2][NO][O2]誤差，%5.463.884.074.705.62（2）UPL和LPL值之差不大于表2—7所示誤差的3.5倍。2.5.9五氣體分析儀重復(fù)性測(cè)試要求1）此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，不是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）檢測(cè)目的此項(xiàng)檢測(cè)的目的是確認(rèn)對(duì)同?濃度氣體重復(fù)取樣時(shí)，EIS給出?致性讀數(shù)的能力。3）檢測(cè)方法（1）從五氣體分析儀的標(biāo)定端口引入低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體，記錄讀數(shù)。（2）用環(huán)境空氣或零空氣清洗分析儀，至少30s,但不超過(guò)60s。（3）重復(fù)步驟（1）和（2）4次，總共5次。（4）改由探頭引入低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體，重復(fù)步驟（1）、（2）和（3）.4）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定端口和取樣探頭測(cè)量的所有的最高和最低讀數(shù)之差應(yīng)滿(mǎn)足表2—8的要求。表2一8 五氣體分析儀的重復(fù)性要求濃度量程范圍相對(duì)重復(fù)性絕對(duì)重復(fù)性量程范圍相對(duì)重復(fù)性[HC](0-1400)X10-6h±2%3X10、(1400-2000)X10'6h±3%[CO](0-7.00)%±2%0.02%CO(7.01-10.00)%±3%[CO2](0-10)%±2%0.1%CO2(10?16)%±3%[NO](0-4000)X10、±3%20X10-6[O2](0-25)%±3%0.12.5.10五氣體分析儀線(xiàn)性度一致性測(cè)試1）此項(xiàng)為必須核準(zhǔn)的內(nèi)容，也是檢查站日常測(cè)試的內(nèi)容。2）檢測(cè)方法（1）從五氣體分析儀對(duì)中低量程檢查氣體取樣20s。EIS在此20s時(shí)間采集每一通道讀數(shù)。（2）使用下述公式計(jì)算每一通道讀數(shù)線(xiàn)性度N。式中，X,為第i次的讀數(shù)；亍為每一通道讀數(shù)的算術(shù)均值；"為每一通道測(cè)試數(shù)量.3）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）N的計(jì)算值應(yīng)滿(mǎn)足表2-9的要求。表2一9 五氣體分析儀線(xiàn)性度一致性要求IHC]范圍0—1400X10%1401—2000X10%INO]范圍0-4000X106相對(duì)準(zhǔn)確度±0.8%±1%相對(duì)準(zhǔn)確度±1%絕對(duì)準(zhǔn)確度2X10、絕對(duì)準(zhǔn)確度10X10-6[CO]范圍0-7.00%7.01%?10.00%[O2]范圍。?25%相對(duì)準(zhǔn)確度±0.8%±1%相對(duì)準(zhǔn)確度±1.5%絕對(duì)準(zhǔn)確度0.01%co絕對(duì)準(zhǔn)確度ICO2J范圍0-10%10?16%相對(duì)準(zhǔn)