南方航空2014校園招聘簡介：

天合

成員中國南方航空

，

南方航空 公司屬下航空

主業公

、 、

和廈

司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有

、北方、

直升機等14家

海南、黑龍江、吉林、大連、 、

、湖南、廣西、

、

門航空、汕頭航空、

航空、

航空、重慶航空等5家控股子公司；在

、西安設立基

地，在

、杭州、

等地共設有18個國內營業部，在新加坡、東京、首爾、阿姆斯特丹、

巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設有53個國外辦事

處。

南方航空2013校園招聘回顧：

啟動于2012年9月，并于9月份分別在

、中山大學、華南理工大學等高校舉辦

類、地面服務類、信息IT類、機關職能管

了校園宣講會。招聘的崗位有客運

類、貨運

理類，共計劃招聘580人。另外，南方航空在2012年3月11日啟動了春季校園招聘。南方航

空招聘基本條件為國家985、211工程院校及中國

大學2012屆全日制統招應屆畢業生，本

科及以上學歷，或國家承認國外大學畢業，取得國家教育部認可的學歷、學位認證；未婚，本

科學

齡不超過25周歲，

不超過28周歲；本科學歷需取得國家大

四

級（含）以上 ；

學歷需取得國家大

六級（含）以上

。工作地點在廣州、

、

、

、

、哈爾濱、長春、沈陽、大連等城市。

校園招聘信息，請關注南方航空2014校園招聘公共主頁

欲了解南方航空2014

相關公共主頁

此次大街網推出了南方航空2014校園招聘大禮包供

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2

南方航空2014校園招聘大禮包目錄

南方航空簡介 5

一、

1.1

南方航空概況 5

1.2

南方航空歷史 5

1.3

南方航空主營業務/品牌 6

1.4

南方航空文化/價值觀 7

1.5

南方航空工作地點 8

二、

南方航空2014校園招聘項目介紹 9

2.1

南方航空2014校園招聘介紹 9

2.2

南方航空校園招聘流程 9

三、

南方航空職業發展&薪酬待遇 10

3.1

南方航空職業發展 10

3.2

南方航空薪酬待遇 10

四、

南方航空校園招聘筆試經驗 12

4.1

南航托業部分筆試-2012.3.13 12

4.2

[筆試]南航2013春招（廣州站）筆試歸來-2013.3.19 12

4.3

南航招空乘筆試考“記性”-2011.5.24 12

4.4

南航廣州,財務類筆經（2011.1.2） 13

4.5

新鮮筆經！攢人品!（2012.10.10） 14

五、

南方航空校園招聘面試經驗 15

5.1

[面試]南航面經新鮮出爐~~-2012.11 15

5.2

廣州南航客營崗位春招經歷-2012.3 15

3

5.3

南航機關職能類面經-2011.10 16

5.4

南航貨運面試體驗-2011.10 18

5.5

[面試]20130321南航面經-2013.3 20

5.6

[面試]南航廣州面試歸來，

下經驗（2013.03.22） 20

5.7

南方航空求職面試經歷（2011.03.30） 21

5.8

[面試]南航

站面試（2013.03.27） 22

5.9

[面試]南航春招面經（2013.03.28） 23

六、南方航空工作經歷&感悟 25

6.1

南航生活經歷&感悟 25

七、南方航空相關資料延伸閱讀 26

7.1

南方航空寄語 26

7.2

南方航空擅將無人陪伴兒童遣下機或因有其他滯留旅客 26

4

一、

南方航空簡介

1.1

南方航空概況

中國南方航空公司成立于2002年10月11日，是以中國南方航空（

）公司為主體，聯合

航空公

之一，

司、中國北方航空公司組建而成的大型國有航空

，是

貿易、金融

。

競爭力和持續

國資委直接管理的三大骨干航空

主營航空

業務，兼營航空客貨

、

、建設開發、傳媒

等相關產業。南航

現有員工7萬多人，運營總資產達1500多億元

南航的發展 目標是，建設成為具有

能力的

規模網絡型航空公司。以“顧

客至上、尊重

、追求卓越、持續創新、愛心回報”為

價值觀，以“成為顧客首選、員工喜愛的航空公

司”為愿景目標和使命，打造“中國最好、亞洲一流”的服務品牌。

1997年，南航分別在紐約和

同步上市，2003年在國內成功上市。目前，南航

擁有上市公司中國

南方航空

等8家成員企業，在 、澳大利亞設立飛行學院，在

維修中心。

設立模擬機飛行訓練中心和

天合

成員中國南方航空

，

南方航空

、北方、

公司屬下航空

主業公司，總部設在廣

州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有

、

、海南、黑龍江、吉林、大連、河

南、

、湖南、廣西、

直升機、西安、

15家

和廈門航空、汕頭航空、

航空、

航空、

重慶航空5家航空控股子公司；在

、大慶和沈陽設立

，在

、杭州、

等地設有22個國內營業部，

在紐約、洛杉磯、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、溫哥華、東京、首爾等地設有56個國外辦事處。

1.2

南方航空歷史

2011年

中國南方航空公司首架A380飛機成功完成首飛南航目前已從利比亞接回4655名

南航與廣西壯族

人民

簽訂“十二五”

合作框架協議

南航榮膺“SKYTRAX四星航空公司”

建設世界一流

規模網絡型航空公司

南航春運首日客座率接近85%

南航做好春運準備溫馨提醒助客成行機票南航將開通國內航空公司首條新西蘭航線

南航春運加班4557班“親情速遞”

機票

南航春運期間安排

加班80班

南航2010年最后一個航班平穩降落

2010年

南航成功運送亞殘運 來到廣州

南航亞運展館揭開面紗A380豪華座椅搶先體驗

南航首架A380完成機體結構總裝，進入系統安裝與測試階段

南航

掀開新篇章

空姐英語技能大比武全力備戰廣州亞運會

南航亞運火炬傳遞航班抵達青島

5

南航向海南災區捐款1000萬元

中國銀聯與南航建立全面合作伙伴關系

海南省

與南航簽訂

合作協議

南航呼叫中心榮膺行業內“奧斯卡”大獎

“南航明珠”中信

南航與人保財險簽署

2009年

正式發布

合作協議

南航與

簽署協議共建區域性航空樞紐。

南航榮獲“新世紀十年信息化建設優秀

南航建成國內首家“白金機場”。

”。

南航與中移動簽署

合作協議強強聯手助旅客共享信息化便利。

"中國亞運空姐招募大匯"廣州選區電視晉級賽落下帷幕。

南航

南航被

今日成立南航成為首批在臺成立

的大陸企業。

“首選國內航線航空公司”2009第四屆“讀者票選旅游金榜”

評比南航獲此殊榮。

航空業奧斯卡評選出爐南航被

“中國最佳航空公司”。

南航位列中國企業信息化500強國內

首位。

南航被

“中國最佳商務艙航空公司”南航第四次榮獲TTG旅游大獎。

南航與大韓航擴大代碼共享合作。

航空業奧斯卡評選出爐南航被

“中國最佳航空公司”。

1.3

南方航空主營業務/品牌

服務業務

南航在國內率先推出計算機訂座、電子客票等業務；引進開發了收益管理系統、運行控制系統、財務管理系統、人力資源系統、貨運系統、辦公自動化系統等廣泛覆蓋各流程的信息系統，信息化優勢明顯；建有國內第一、全球第三的超級貨站，以及國內最大的航空配餐中心等設施。機務維修方面旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內最大、維修等級最高的航

空發

維修

。中國南方航空

國內一家擁有獨立培養

能力的航空公司，與全球

知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓練中心是國內規模最大的飛行訓練中心。2005年1月，南航與

空中客車公司簽約，訂購的5

中客車A380超大型飛機，落戶南航

。2005年8月30日，南航

與波音公司簽約，

航線

中國南方航空

10架波音787“夢想”飛機。

是國內

飛機最多、航線網絡最密集、年客運量最大的航空公司。在亞洲地區將主要與大韓航空公司及

西北航空公司進行全面的共享代碼的協議。截止2007年，南航經營包括波音系列，空中客車系列在內的

客貨

飛機300余架，國際國內航線600余條，形成了以廣州、

為中心樞紐，密集覆蓋國內，輻射亞

洲，連接歐美澳洲的航線網絡，通往全球152個大中城市。

2007年，南航旅客

量近5700萬人次，連續29年居國內各航空公司之首，

各航空公司中

三分之一的市場份額。

率先進入世界航空客運前十強（2007年全球

第9位）。目前南航占有中國國內

2005年春節期間，中國南方航空成為首批執行臺商春節包機的

陸航空公司之一。1月29日上午9

時20分，南航CZ3097班機首先降落在臺北中正國際機場，成為首架合法降落

的

陸航空公司班機。

2006年12月30日起，中國南方航空開通由

首條定期往來西非國家的客運航班。

經迪拜至西

日利亞拉各斯的航班，是整個東亞地區

6

2011年10月14日，空中客車公司

兼首席執行官托馬斯·恩德斯向中國南方航空

董事長

司獻民交付中國首架A380飛機。至此，南方航空

首家、全球第七家運營空客A380飛機的航空公司。

2012年3月1日

消息上午10:56

為B6138的南航第三架A380平穩降落在

首都國際機場，

并將于3月2日正式投入運營

-

航線。據悉，中國第三架A380于2月29日在法國圖盧茲空客公司總

部交付南航，經過十個小時的長途飛行順利抵達 。第三架A380將于3月2日投入

每天一班，成為京港航線上一道全新的亮麗風景。

－

往返航線，

1.4

南方航空文化/價值觀

中國南方航空

堅持“安全第一”的

價值觀。中國南方航空

稟承“客戶至上”

的理念，通過提供“可靠、準點、便捷”以及“規范化與個性化有機融合”的優質服務，致力滿足并

客戶

的期望。常旅客

——明珠

擁有超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的。其“明珠”常

旅

務、“紅棉閣”地面頭等艙、公務艙服務、“

中國”中轉服務、顧客呼叫中心等多項服務在國內民

航系統處于領先地位。

中國南方航空

堅持“

”的管理理念，實施

略，以“讓南航成為客戶的首選，

成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為

倡導“對員工關心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業務專心”的企業文化。

方針

價值觀，

在南航實行

用，企業的

的過程中，南航

認為，作為觀念形態的企業文化具有重要的先導、滲透和粘合作

過程也就是新的企業文化形成和完善的過程。企業

體現企業

和

價值觀，是企業文

化的反映。同樣，實現

目標，須有優秀文化的導航和支撐。企業文化又必須不斷創新，在價值理念上認同

新的新的發展 ，更新思維方式，整合原有文化，調動員工積極性，確保

企業

目標實現。

把握“一個

”。即塑造

價值觀。企業

價值觀是企業文化的

，也是與其他企業的本質區別。

南航將汲取原南航、北方航、

航三家文化的優秀部分，集思廣益，培育和塑造全員共識、共同追崇的南航

新的

價值觀，指導和規范員工行為，為企業發展

的推進提供價值導向和智力支持。

和諧內涵

突出“和諧”內涵。根據新形勢新任務的要求，及時調整原“南航心約”文化體系中不適應的部分，建設

突出和諧、體現現實、引領南航未來發展的

體系和運行機制，做到心為和諧系，智為和諧謀，力為和

諧用，努力營造和諧融洽、誠信友愛的氛圍，實現企業文化與

諧一致，企業文化優勢與競爭優勢的和諧一致。

的和諧一致，企業發展與員工發展的和

南方航空企業文化理念CSAIR

一、

價值觀

◆顧客至上(Customer)

顧客無處不在，無時不在，各有所需。

以顧客為 ，致力于提供安全、便捷的滿意服務，創造感動

服務，贏得顧客信賴。使公司為全球顧客樂于選擇。

◆尊重

(Staff)

每個員工各有

，皆能成才，均可優秀。

以

為根本，渴求并廣聚有

、有責任、有能力的全

球賢才，使人盡其才，

輩出。致力成為航空業界的強者。

◆追求卓越(Advantage)

得潮流之先，領行業之先，贏發展之先。

以卓越為標準，廣泛運用先進的理念、制度、技術、工具和

方法，發揮

規模網絡型航空公司的優勢。使公司在業內最具可持續發展優勢。

7

◆持續創新(Innovation)

創新是生存之道，發展之魂。顧客是創新之源，員工是創新之本。

以創新為動力，鼓勵創新思維，尊

重創新行為，共享創新成果，持續創新

◆愛心回報(Return)

服務源于愛心，回報出自責任。

。以最具創新能力和

精神立足業內。

以回報為己任，誠實守信，堅持履行經濟、法律、 、環保和公益

責任，感恩社會、服務社會、回饋社會、奉獻社會。做有高度責任感、和諧穩健發展的公司。

二、愿景和使命

成為顧客首選、員工喜愛的航空公司。

1.5

南方航空工作地點

工作地點主要分布在南航總部及各分子公司

所在地。城市包括：廣州、

、

、

、

、

長沙、

濱、汕頭、

、南寧、桂林、海口、三亞、貴陽、長沙、重慶、鄭州、沈陽、大連、長春、哈爾

、南陽等地，具體各地的指標分配情況請大家關注南航招聘網

和招聘新浪微

為準。

博：南方航空地面

招聘以及宣講會發布的招聘信息。"指標"有待確認，以宣講會現場

8

二、

南方航空2014校園招聘項目介紹

2.1

南方航空2014校園招聘介紹

以下是南方航空2013屆校園招聘回顧，供參考

啟動于2012年9月，并于9月份分別在

、中山大學、華南理工大學等高校舉辦了校園宣講會。

招聘的崗位有客運

類、貨運

類、地面服務類、信息IT類、機關職能管理類，共計劃招聘580人。另外，

南方航空在2012年3月11日啟動了春季校園招聘。南方航空招聘基本條件為國家985、211工程院校及中國

大學2012屆全日制統招應屆畢業生，本科及以上學歷，或國家承認國外大學畢業，取得國家教育部認可

的學歷、學位認證；未婚，本科學

齡不超過25周歲，

學歷需取得國家大

不超過28周歲；本科學歷需取得國

家大

京、

四級（含）以上

；

六級（含）以上

。工作地點在廣州、北

、

、

、哈爾濱、長春、沈陽、大連等城市。

關注大街網 @應屆生校園招聘，獲取招聘季第一手動態：

/yjsxyzp

2.2

南方航空校園招聘流程

南方航空2012校園招聘流程回顧：

宣講、簡歷投遞（網申同時要求宣講現場投遞簡歷）——簡歷篩選——初面——筆試——決策復試

Tips：

1.應聘時請攜帶好以下資料

（一）《中國南方航空

校園招聘應聘申請表》，個人詳細簡歷；

（二）

原件及復印件，包括

、英語等級

表原件；

、各類獲獎

、其它資格

等；

（三）成績單原件及復印件、學校

（四）鋼筆或圓珠筆。

2.關于筆試

我公司筆試內容分別為托業英語能力測試及綜合素質能力測試兩部分。

類崗位托業英語測試需在650

分（含）以上，其他崗位托業英語測試需在560分（含）以上。在2011年1月1日后獲取的托業公開

成

績，經托業英語

司全額承擔。

機構驗證后可作為公司本次招聘項目的托業英語測試成績。應聘者筆試費用由南方航空公

9

三、

南方航空職業發展&薪酬待遇

3.1

南方航空職業發展

職業發展

南方航空將為員工的職業發展提供廣闊的空間和舞臺，并吸引杰出的、有抱負的、最具企業家精神的

加入南方航空，力爭使南方航空

最具有就業

的企業之一。

南方航空提倡“四個創造”和“四個回報”，其中的一個就是“

，回報員工”，它比較好的概括

和傳遞了南方航空對員工的責任和關愛。 堅信公司成敗的關鍵在于能否使員工發揮其巨大的力量和才能，

并把員工的業績表現作為選拔、

和

的唯一標準。

根據南方航空設置的不同類別崗位、以及相應的不同 培養發展周期、職責特點等實際情況，公司為員

工建立了多元化的職業發展通

迅速成長；專業類、機務維修、明確的職業發展路徑。

有管理潛質的優秀

有寬廣的舞臺和公平的機制展現自己的才能，得以

、航務簽派等專業技術

通過自身業務能力的

，也有各自清晰

公司提倡學習和創新， 激發和幫助員工去實現更高的期望、標準和具有

立志加入南方航空的朋友能與 共創企業輝煌，成就個人事業。

員工培訓

性的目標，也希望每一位

南方航空公司建立了以能力

的ISO10015培訓管理體系，制訂了嚴格的《培訓管理手冊》和《培訓

程序控制文件》。從企業文化、專業技能、管理知識等三個方面對基層員工、中層管理者、

管理者制定了

相應的培訓規劃，具體包括基于管理

職業發展的

、中層、基層管理課程建設，基于員工崗位的業務技

能課程建設，基于員工職業發展/職務階梯的課程建設，基于公司全員普及型課程的建設（主要以E-LEARNING

學 臺），建立“

、立足崗位”的培訓體系，全方位配合公司的 發展規劃。

公司每年投入5000多萬元經費用于員工的培訓，派送大量優秀技術 出國學習、外派學習、外請專業

培訓機構或國家重點院校

為員工培訓、

培訓、網絡學習等多種

的培訓方式。

基于南航崗位能力素質模型組織管理的南航

學

臺，為公司全體員工提供了即時、便利的學習條件，

滿足了員工個性化的崗位知識學習和管理知識學習的要求，員工通過瀏覽器可直接瀏覽多 學習內容。

公司致力打造一支素質過硬的專

培訓師資隊伍，除培訓部的專職教員承擔著公司的

培訓外，南航

還有近1500多名

教員承擔著各業務部門的大量的專業技能和管理培訓，公司正在逐步完善

教員的素質培訓和管理制度。

每年，公司針對各職級

、各專業系統、各業務系統舉辦多期針對性的培訓，包

管EMBA教育、

中

訓、格

管理

培訓、

教員授課技能培訓、

ICAO英語工程培訓、乘務類業務培訓、機務類業務培

類業務培訓、航務類業務培訓、地面服務類業務培訓、以及其他各業務部門員工的專業技能培訓和資

培訓、員工基本素質培訓等，并取得了顯著的效果，為南航事業的騰飛，奠定了堅實的

保障。

3.2

南方航空薪酬待遇

公司倡導“對員工關心、對客戶熱心、對同事誠心、對公司忠心、對業務專心”的“南航人”文化，并在

發展過程中逐步形成了與之一致的薪酬策略，即本著“合法、公平、高效、和諧”的原則，建立有一套以崗位價值為基礎、以勞動力市場價格為指導、以績效管理為 、領先行業的薪酬分配制度。

現行的薪酬待遇結構

10

1、工資主要包括基本工資和績效工資兩部分。基本工資主要體現了重點崗位與一般崗位、

崗位與非核

心崗位之間的差異；績效工資與公司效益狀況及員工個人的工作績效表現掛鉤，經各

公司還專門針對不同的崗位類別制訂了不同的激勵機制。

考核后確定。此外，

2、保險和住房公積金公司按照當地

規定的項目和比例，以工資性收入為基礎，依法為員工繳存了基本

養老、基本醫療、工傷、失業、

等各項社會保險和住房公積金。公司還為員工建立了企業年金制度，為員

工團購了人身意外

保險等商業險種。

3、福利按照國家和當地

的相關政策，根據公司自身實際情況為員工提供了包括年休假、探親假、婚假、

喪假、女職工經期、孕期、產期、哺乳期假等在內的多種假期待遇。公司在2007年度被

佳雇主。

評選為最

11

四、

南方航空校園招聘筆試經驗

4.1

南航托業部分筆試-2012.3.13

首先真的想說筆試入場真的效率太低了，一點開考讓十二點就到，結果一堆人在外面等著，十二點半才開

始一個一個排隊照相，到一點時差點照不完……有點感覺到國企的效率低下……而且

一的女的吧……好了好了不抱怨了，我是來發筆經攢人品的…一共分為兩部分為邏輯推理、語言推理、數學計算和資料分析…但一定要把握好時間，

啊，估計就八分之

和托業…

不難，分

這次我就是因為時間把握的比較好，先保證會做的都做出來了再做不會的…這樣心態上也會好一些，不然

到最后會做的都沒時間會很慌…再說托業吧，我考得太糟糕了，之前面寶潔時考過托業，但是筆考的不是機

考…之前

的筆試也會考托業是機考但不考

……所以

的是很不

在電腦上考

…做完一道題也沒

法事先看看下一道，要么就是我沒看完他就自動跳了…搞得我心煩意亂啊，大家還是要集中注意力啊……一個

小時的

加兩小時的托業真是考到最后會

了…要淡定啊…我在北汽宣講排隊交簡歷，拿

發的，估計

格式不太好看…大家見涼啦

4.2

[筆試]南航2013春招（廣州站）筆試歸來-2013.3.19

3月16日收到95539發來的南航筆試筆試通知，心情還是很激動的，3月19日下午13:30在

術學院實訓中心筆試。先來說說筆試內容。

輕工職業技

筆試內容分兩大部分，一個小時的

形式是機考。

+托業

（貌似是兩個

？我托業免考所以沒有關注），

分四部分，言語理解15+數量關系10+邏輯推理10+資料分析15，時間是1小時，個人感覺難度和國考

差不多，遇到不懂的只能靠25%運氣了，緊趕慢趕終于在系統提示剩下1分鐘的時候做完了，中間做不出來隨便

蒙的都有4、5道了吧，現在開始后悔沒有做多幾套

托業是只要過了650就可以免考了，但是必須是

了

后考的（這個時間規定比較令人不解啊，明

明托業

有效期都有兩年的，替那些2011年7月后考的托業卻免不了考的同學感到無限同情啊）這里的教訓

就是大家要規劃好自己考證的時間啊，別辛辛苦苦考來的證在自己喜歡的公司那里無效那就悲催了~

考完筆試的感覺嘛，就是又希望能如愿以償地殺進面試，又有點糾結進了面試怎么辦，即興

和辯論簡

直就是兩大面試

形式，網上都說要看平時積累了，我要怎么在這么短時間內能

啊，糾結就是糾結，真

希望大神來指點一下告訴我怎么準備呢？Anyway,希望大家最后都能如愿以償吧

4.3

南航招空乘筆試考“記性”-2011.5.24

昨天，南航新空乘招募大賽舉行了英語和行政能力的筆試。

本報訊（

安穎實習生吳晗）昨日10時40分，南航舉辦的第六屆中國新空乘招募大賽

賽區筆試，

在 工業大學知行樓舉行。

賽區目測通過的300多名男、女考生參加了

。

昨晚，南航

筆試結果，223名考生通過筆試。

推遲10分鐘

12

本次筆試采取上機

分鐘。

的形式，男女選手分在6個考場中，進行英語和行政能力兩項

，

時間75

原定時間為昨天上午10時30分，但開

，仍有考生匆忙前來。

南航相關

10分鐘。

一位考生忘帶

介紹，為了體現公司的人性化，考慮到外地考生對

交通不熟悉，

時間向后推遲

，相關

對其拍照、驗證

稱。

號碼后，該考生被允許進入考場。“待

結束

之后，還會進行進一步的核查。”南航

閱卷打分由第

執行

上午11時30分，陸續有提前結束

的考生走出考場。

一位男考生稱，此次筆試

難度一般，英語

的難度低于英語四級。

而大部分

南航相關

表示，

時間較緊，部分考生不能答完整張考卷。

稱，此次

重在 考生英語能力和專業水平，行政能力部分

借鑒國家

形式，

命題、閱卷和打分全權委托第

機構執行。

昨晚，南航方面表示，已有223名考生通過了昨天的筆試，他們將在未來三天內參加復試。

回訪

哪張圖中有花？

考生稱，昨天的行政能力

由

題、邏輯題、填空題等題型組成。其中一道

題，在半分鐘內給考

生展示四幅

，其中三幅圖上有花或書。展示結束后，考題要求考生從中挑出有花和書圖案的三幅

。

稱，

“實際工作中，有的旅客要水果、有的要毛毯，空乘

要有準確的

力。”南航有關

題就是要 考生的

力。

4.4

南航廣州,財務類筆經（2011.1.2）

忘記幾月份網申的了，反正申請了后沒有去聽宣講會也進了筆試，而同班同學去聽了并現場交了簡歷反而

沒有筆試資格，不知為何。筆試人數不知多少，考場分為三個，因為要交60塊的托業費，所以去筆試的人數只

有

上的三分之二左右（包括財務類和客貨運

），

一個小時，考得很隨意，幾道數字題和圖形題都

是蒙的，托業考的是舊題型（

，單選，改錯加短篇閱讀），聽

上的人說財務類560分就可過，

類多

一百分。我六級只有400多分，然后考那份托業是700多，所以如果六級過了應該不用怎么擔心。一面進財務

的有19人，本來當天我有另一個補招面試要去打算放棄南航的，可南航的人還是打

過來通知我盡快去，最

后我12點多才到，1點半面完（9點要報到的）。一面形式是小組

，三個面試官，一組8個人，

組的題

目是--你是可口可樂公司的一位員工，現在的你正運送一卡車的過期面包去一個偏遠地區銷毀，而此時你的車

被一堆饑餓的難民圍住了，很巧的是，各家

的 也趕到了(巧死了)。那現在你應該怎么處理呢？要注意的

是，其一，面

期但不致命，其二，不能讓

地

整件事情從而影響可口可樂公司形象。2分鐘思考，

1分鐘自我陳述，15分鐘

，2分鐘觀點陳述。群面沒有刷人，除了3個沒去的同學。因為去年南航的面試只

有一輪，所以我猜這次新形式的引入不刷人可能有三個原因，一是

應聘者是否有誠意（南航總部在白云區

機場路，比較偏遠），二是HR還沒確定刷人標準，三是將群面作為一個分值

到最后的綜合評分。

二面是第二天早上或下午，財務剩16個人，

也比較復雜，有海歸，航空學校畢業的，中大的，暨大研

究生，深大的，內推的也有，南航怎么吸引了那么一堆“亂七八糟”的人，不是傳言他的待遇在一線城市而言

只處于一般水平么？專業有會計的，財管的，統計的…面試是3對1，平均15分鐘一個人，坐中間的是很牛的財

務

，旁邊兩個應該是人力資源部的HR。剛一進去自我介紹完，中間的面試官就發話說：“既然你是學財務

管理的，那

就探討一下財務管理方面

。”這句話蠻重要的，因為面試前一天我在看基礎會計（我讀

財務管理專業,前一天的補招面試凈在問基礎會計問題,結果掛了,同學都感慨

本科財務就是一堆學得不專業

的會計

計方面

），而早上一位讀會計的同學去面試的時候面試官說：“既然你是學會計的，那

就探討一下會

。”然后同學被問了會計問題和稅法問題。所以中午我絕望地用一個小時略看了財務管理的書。

13

我被問到

是1邊際收益你怎么看？2談談你對EBIT的理解。3談談你對掉期的理解（國際金融）。我實在

不知道他想知道什么，隨意亂扯了些其它的，然后他會很牛鼻地告訴我正確

。

回答以及面試官的正確

我都記得不是很清楚，所以就不亂寫免得致誤導大家。專業問題問完后旁邊的女HR問了兩個問題，1你當

初為什么選了這個專業，是因為分數低容易進嗎？后來你喜歡財務管理嗎？2分析一下你性格上的優點和弱點。第二個問題我答了生活上的惡習，然后她糾正說這不是性格上的。好吧，就這些了，能進很幸運,不進也正常,求人品大爆發!

特此祝福下一屆的同學`~

4.5

新鮮筆經！攢人品!（2012.10.10）

新鮮筆經！南航

（

站）。lz投的機關職能。宣講會時目睹了投簡歷的人山人海，只機關職能崗都

有半人高的簡歷，沒想到能進筆試。中間隔了個

假期，昨晚

筆試通知，今天中午1：30北語筆試，老

項目，

、性向測試和英語托業。今天去到北語，媽呀，放眼望去全是男生，

零星可數，看來之前關于

南航只要男生的傳言是真的。PS：lz是

。

基本醬油了。38道題，60分鐘。最后3道題每道5小題。

樓主做事一向拖拖拉拉，到最后好多沒時間想，幾乎一半都是機選，后悔莫及啊，后面的資料分析其實挺簡單

的，前面有些數學題和邏輯題把人都給繞暈了，時間也耽誤了。完了性向測試，有些題是重復的，估計是考查

回答是否真實？英語托業真是又臭又長，很簡單，可能難度還不及英語4級，但是題量大，

題，lz差點沒做睡著。--估計進面試懸了！加油吧大家！

和閱讀各100

14

五、

南方航空校園招聘面試經驗

5.1

[面試]南航面經新鮮出爐~~-2012.11

昨天參加ZZ站南航面試，一上午時間，總體感覺是要悲劇了，把面經拿來

幫助。。。。。

，希望對以后的銅質們有所

1.審材料環節。個人感覺不要相信網上說的拿那么多材料，特別是

類，LZ好多

他們連看都沒看，ID

card也沒有檢查。。。還把LZ定好的材料強力拆了。。。。不過南航還是看重英譯等級啊、計算機啊之類的。

成績單什么還是要帶的。

2.即興

。這個環節純屬看自己運氣了，運氣不好的抽到個冷門，直接沒戲了。雖說HR

就算不知道

題目是什么也沒關系，按照你的理解就好，但是不知道說個毛線哇！三分鐘的準備時間，按照What、WhyHow

的順序肯定沒錯，瞎扯容易偏題。三分鐘的

所以后來人要吸取教訓哇！LZ信心滿滿的題目嘛，之前有好心人 過一些，現在再

時間

組的沒有一個超時或者接近時間的，大都兩分鐘左右，

完，考官直接來個，嗯，還有四十秒鐘，當時那個后悔哇！

一些吧，

組的人抽到的：史

、比爾蓋茨、陳一冰痛失

金牌、核輻射謠鹽、

打拐、

大戰、hold住等等。。。。當時

組1號一個妹子直接抽個史

，悲劇

了，她可能對此一無所知，上去2-30秒就下來了、、、、LZ也是一身冷汗，還好沒有抽到這么BT的題目。。。。。。。

大部分的題目一般人還是知道的，不管什么專業，但不一定哦~~

3.辯論環節。這個環節是壓力最小的一個（個人感覺）。畢竟是團隊嘛，辯題五花八門，大家只要邏輯清

楚就好了。

辯論每個人發揮的時間每次是30s，這個LZ也沒有把握太好。

4.多對一。這個環節是lZ覺得最悲劇的一個環節。四個面試官絕對壓力面。選手一個個進去，每個人進去的

時間5-30分鐘不等。可能是LZ前兩輪變現的過于張揚，一進去就被面試官（一個南方口音，絕對總部大牛）來個下馬威。。。。問題一個接一個如洪水猛獸、五花八門，感覺自己真的很難把所有問題都回答的讓四個考官都滿意——實際是大部分問題自己都覺得回答的很SHI。。。。。。。面試官讓LZ介紹下南航。。。。。LZ悲劇了（對南航了解其實真的不多，也怪自己功課沒有準備好），就說南航，一個很大的航空公司，中國最大、由幾個航空公司合并、服務很好、、、、結果就悲劇了。。。。個人覺得如果前兩輪表現自我感覺很滿意的時候千萬表得意，不然多對一由你好看。。。。。LZ血粼粼的教訓啊。。。。。。面試中英文混合、、、、、最好你的回答不要讓考官抓住什么把柄，不然他會用這個把柄往死里揍的。。。。。。。而且最后LZ還冒死問了一個問題，就是能什么時間給個信兒。。。。。結果被考官懷疑是否拿到其他公司的OFFER好吧，大家都

是到這個時候了工作還沒著落、

也是一個字沒有寫的人，心里著急問問什么時候有結果不會

錯

吧。。。。。。。而且結果貌似網上不

一兩周，可能一兩月”。。。。。）

（門外放哨的HR說的，只發

，但是至于什么時候通知，“可能

5.總之，LZ信心滿滿的來，郁郁不快的走。。。。。南航，一個很大的航空公司。。。。。。畢竟是國企。。。。。

想進去不是那么容易的事情，大家都懂的。。。。。。

5.2

廣州南航客營崗位春招經歷-2012.3

本人理科生,在廣州投了南航客營的崗位,看到前一個帖子發貼積人品,我也來跟風一下,寫寫相同的經歷.

3.15晚現場投簡歷,當時看到一堆人擠爆現場,已經不想投了,磨磨蹭蹭吃個宵夜和朋友吹吹水等待校車

回校區,

9點忽然發現宣講會已經結束了,大家都在投簡歷,想著不投白不投,把簡歷一扔,坐等被bs,當

晚坐校車還暗自后悔浪費了貼在簡歷上僅剩的一張2寸 ..

15

19號晚收到筆試通知,看到

的時候已經11點多了,上網一查要

+托業,由于本人之前沒參加過任

何行政能力和托業的

,20號早上匆忙問同學借本省考套題,第二天花了一個早上看了個大概題型,又查了下

托業的

類型,中午雄赳赳奔赴考點.

上個貼也說了

的題目了,對我來說,數字推理題的都有把握,圖形的就基本亂來了,做到后面發現語言

的題型都巨簡單,后悔前面時間花得太多,最后

還有3道題沒做完(亂點的時間都沒有)..感覺

應該要掛

了.半個小時后托業,以前考過toefl所以感覺還挺簡單,就

結束肚子巨餓..

走神可能錯了幾道,細心點就沒問題了.5點多

雖然想過21號

來

,但是真正看到短時又是11點多,要求早上8點半要去到現場,還是在遙遠的白

云機場路那里,悲催啊~~馬上準備所有材料,上網看看有木有面經,再查完乘車路線,已經接近1點了,所以

找工作真是

力活..

睡眼惺忪的22號大早穿好正裝準時到場,中間經過一些材料核定和等待,等到10點多終于面試,3對1,基

本算是聊天,問問簡歷的東西,不過3個面官很糾結

專業與崗位的匹配問題,所以本人基本同樣的回答不同

的形式說了幾遍...感覺很虛,心想南航是不是不要專業不對口的學生..10幾分鐘后面試結束~~

總結:這是本人人生中的第三個應聘,全部都是進終面,之前的一個等待結果中一個杯具了,我是理科出生

卻想找銷售方面的工作,可能對這方面會遇到的阻礙沒有充分的準備,所以總是會產生面試結果不佳的感覺(看

帖的有相

向的理

神可以給給意見,怎

對被提問專業不對口的這種硬傷),所以找工作的朋友一定想

清楚自身的背景特點,有意的提前做好準備.不要像我一樣總是面試前一晚臨時抱佛腳..

祝大家都能找到理想的offer啦!!!!積rp啊積rp啊!!!

5.3

南航機關職能類面經-2011.10

盡管仍舊需在忐忑中等待一周，但端坐桌前，南航的應聘經歷給我留下了特別的

。為了感謝高效率的

南航HR團隊，也感謝在這里留下

有同樣經歷的朋輩們參考。一、個人背景介紹

的前輩，也為了攢足人品拿offer，特留下以下文字

見聞，給擁

個人信息：男，黑龍江黑河人；高校背景： 交通大學凱原法學院，法律

關職能崗位

二、10.24，周一，宣講會及簡歷投遞

；應聘崗位：

機

南航的宣講會那是鑼鼓喧天，鞭齊鳴，

招展，人山人海啊。主要講了下南航的發展狀況和這次招聘

的需求信息（宣講會上曾經濃墨重彩的A380這兩天居然停飛了，可惜），重點信息是，

需求：機關

職能類2人，地面服務類8人。我投了機關職能類，就是因為想做這個。據最后離去的同學反饋，機關職能類

最后收地簡歷沒有五百、六百也有四百，于是他改投了地面服務類（呵呵，他這次也參加了終面，BLESS）。晚上想了想，覺得過簡歷這關還是挺難的，不過還是有點小期待，畢竟找工作這件事還是挺靠運氣的。第二天要去醫院看牙醫，起來比較早，還沒出門收到消息通知下午在鐵生館三樓初面，于是果斷去醫務室開了個轉院

單，回來翻了下南航

，看到是1點第一批面試，同套間投了5個人，都有機會面試，又翻了下ＢＢＳ上的

相關信息，就奔向鐵生館。

三、10.25，周二下午，初面

機關職能類：37人，地面服務類16人。

1點到了，機關、地服和面客運、貨運分兩大組同時進行。機關和地服類兩位考官，一男一女，同時兩小

組進行。我16號，面

是位中年男子，挺親和力的。坐下來就是自我介紹，我啪啦啪啦介紹了1分鐘。他瀏

覽過 簡歷，給我了些肯定。問我拿了幾個offer，我說這是我第一次面試，他說，

很榮幸，我忙說這也

是

榮幸，呵呵。然后問我是否要回黑龍江工作，我說我在

買了房子，不打算回黑龍江。他隨即表示，

機關職能類只有兩個職位，競爭慘烈，之前面試的人都建議調到貨運和客運崗位了，問我是否愿意調劑，之后

16

聊了下

的相關發展，說貨運是

的

業務，將來會建立

。所以也會到一線，另外南航

會根據你入職后的表現，調整你的崗位，云云。我說，我喜歡競爭，希望能夠繼續面機關職能，呵呵。然后他

笑了笑，說好吧，之前我留了一個人的簡歷，那么你是第二個。我起身離去，大概不超過3分鐘。

初面建議：一定穿正裝，幾個沒有穿正裝的同學都在這關止步。另外，貨運和客運崗位多，如果不排斥這些崗位，建議調劑。

四、10.26，周三下午，筆試機關職能：11人，地服：16人

周二面完之后，在五院看完牙醫，回到寢室。晚上9點半，收到了參加第二天筆試

。呃，隨便翻了

翻書

，下了一套托業的試題就休息了。第二天一早起來，聽了一套托業，

媽呀，100道

，100道

閱讀。六級考過后就沒有怎么練習過

，100道

，根本堅持不下來。不過，箭在弦上不得不得不發，下

午2點就到了教室，

學院還有10來位戰士，大家互相寒暄了下。

，拍照，找到自己的電腦坐下，等待。我是30號，大概3點，

1、

。排隊驗證

才開始，瀏

覽了下時間45分鐘，38道題目。前面都是計算啊、邏輯推理啊、圖形啊，我計算上浪費了很多時間，到后面

明顯來不及仔細思考，還有剩下3分鐘，3道題。我心想，差不多能做完，這時候坑爹的情況出現了，36題，

下面5道小題。我用了2分鐘做完，再翻，還是5道。。。此時，我幾近

了，選了2道題，時間到自動提

交。

心都涼了，其實題目一共50道，我大概10道題沒做。唉，和左右交流下，做完的很少，大家都在抱

怨最后三道題目。

2、托業。鑒于我一直很一般的外語，和早上才知道題型的背景。我對托業的要求還是很低的，以練兵為主。盡管心態很輕松，但是，考起來還是那個緊張啊，面對除了A、B、C別無他物的顯示屏，我常常聽了三個選項后忘了題目問什么。唉，筆試居然是改錯啊、填空啊等初中知識。。。我早就還給老師了，閱讀還是比較簡單

的，都是商務信函、

留言等商務短文吧，字數很少但題目也很少，大概一段短文就2道題目。。。題量還

是很大的。果不其然，我做到最后還是有將近十道題沒做，不過我吸取了

的題目都選了C。

的教訓，在有限的時間里把最后

2點到考場，將近7點才結束。。。離開考場，心理還是有點小失落的，一直責怪自己荒廢了英文。。。

因為上周在FORD因為英文剛剛被鄙視，挫敗感油然而生。和兩個好朋友去華聯二樓吃晚飯，心態比較輕松地

GP兄安慰著我，ZS兄還是一副豁然的樣子，自己說肯定過不了，但是無所謂。

筆試建議：托業

憑11年后的成績單可免考，看到幾個申請免考的基本都是800+。另外機關職能和地

服是560分過線，貨運和客運是650分。南航的托業不是新托業，不含口語

，但是和舊托業也有些題型上

的差別。而且很多大公司看托業成績的，比如寶潔之類，我一同學托業900+直接不用參加前面的筆試。

五、10.28周五上午，終面機關職能：4人，地服：7人

人就是不見棺材不落淚，我明知自己考得一塌糊涂還一直想著南航給個墓志銘。晚上9點，ZS兄發來消息，

告訴我他居然過了，我表示很驚詫，他一大二過了六級后就沒看過英文而且

巨爛的人都過了，什么世道。

還沒等詫異完，

響，定睛一看。我也收到了面試通知。網上打開

，我院威武的十來個人此時就剩下了

三個人，同寢室的專八大牛等等都在這一關gameover。我心理暗暗為犧牲的烈士鳴不平，感情找工作這件事

真不靠譜，我和ZS外語一向“敝帚自珍”的人居然成了漏網之魚。唉，不過，自責之后，還是很興奮地，畢竟這兩輪也是殫精竭慮，通宵達旦，頭懸梁錐刺股的。。。已經有了得失心。按照要求，在打印店關門前去復印

各種成績單、

表和

。回來和三五好友聊聊天，和ZS約好7點出發。1點前睡去。

早上6：30半起床，7點給ZS兄打

，他果然不讓我地十分不靠譜在

睡著。等他到7點半出發，

地鐵到莘莊，怕時間來不及打了輛閔行江南到南航

，閔行區程家橋支路201號。擦頭師傅開了1公里，

茫然不知方向在哪，我給他

導航，他老人家后來說，哦，我這個車子職能在外環里面開，你說的那里不能

去。。。GOD，那不是閔行嗎？

公室，估計除了地面服務的

又換了一輛強生，

有點小擁堵，到9點終于到了南航

。好大的辦

，其他

都在這里辦公。呃。。。前臺的貌似是空姐嘛。。。

17

呵呵，之后候場。面試一共兩批，8:30和9:30。我是9:30那場，不過到了之后發現，8:30的孩子們都在

等待。然后是驗明正身，交上復印件，查驗原件，還有

表、成績單、

協議。這次面試總共45人，

基本上8、9個左右吧。最讓我詫異的是，機關職能崗位四個人，居然湊到了一起，三個ＭＭ，一個華師大翻譯

、

某高校人力資源

、海歸

。唉。。。在三女一男的 中

是優勢還是劣勢？呵呵。

大家溝通了下，他們三個都不想在

，一位想去鄭州、一位想去

、一位想去長沙，不過據說

招滿，

，

有人也就將就下 。唉！感情就我要留著

。。。最搞笑的是海歸MM，問我

表，

她也沒有榮譽

，成績單上有門掛科也被查了出來。我很同情她，說，你高中就出去的孩子不容易啊。。。

面試是兩大組，機關、地服一組，客運、貨運一組。機關的考官有四位，面試時間10-15分，客運的考官不知

道幾位，但是時間是1-3分鐘。唉，ZS兄1分鐘就出來了。。。我是機關類第二位登場的選手，坐下后自我介

紹。然后，悲催的事情開始了。HR的女考官問了我些我實習中涉及到人力資源

，旁邊的女考官問了些行

政類瑣碎事情的應對和心態

。下面，

來了。中間比較威嚴的男考官問我，你如何

中國的

現

象。追問，你贊成西方的三權分立么？你所言的缺少監督，是什么原因造成？我汗都下來了，怎么有一種政治

學博士面試的感覺啊，我一一應對，當然肯定也很多破綻。最后，他問了一個我始料不及

。。。

黨

費交多少？天啊。。。我心里暗道，我哪記得清啊。但是還是佯裝自信答道，

是按學期交費，每月8毛，

6*8=42，每學期4塊二，于是考官笑了下，我突然很心虛。。。。這個問題過后，告知我面試結束。我離開，

大概15~20分鐘。

回家的地鐵上惴惴不安，我猜想他應該是黨務工作的

，不知道他如何

表現，畢竟硬傷也是

有的。再回想下最后

，我突然參透了，我計算時候6*8=42，應該是48！！！我悲劇的計算能力啊，難

怪別人會笑。頓時后背涼意四起。網上查了下，學生黨員

2毛每月。。。杯具！

終面建議：考官

真是千變萬化，千萬別讓考官對你太有 ！

這一周的某一天，南航會發來第四條消息。無論是錄取還是

，我都會釋然。因為，能在競爭如此激烈

的PK中走到最后，已經讓我滿意。

地

是南航如此高效率的校園招聘，可想而知的是他們通宵達旦加班

加點的工作，對此我深表敬意。我對南航的認知度和親切感倍增，無論能否緣系南航，我都衷心祝愿南航事業

長虹，也祝愿

參與過、參與中、或將參與南航招聘的

求職順利。

5.4

南航貨運面試體驗-2011.10

宣講會

尾期見到南航要在中東搞宣講會，作為一個醬油男，純粹地想去看看空姐MM，于是約上三四知己過

去集體打醬油。無奈各醬油哥有的忙實習，有的忙

，甚至敢不及過來（醬油黨在海珠區寄居）。于是，我

一人 三份簡歷趕過去中大。只見人山人海，整場宣講下來，站在門口的我快要熱昏過去。大概能聽到南航

的

價值觀CSAIR，至于是什么，大家都知道的啦~~不提，還有人cai分布圖。正是這兩個觀點讓我下定決

心，體驗一下南航。于是在HR

宣布可以投簡歷的時候，我先幫其他兩位醬油黨投了地服和客運之后（答

應別人的事，必須先做到），才擠到貨運崗位那里，OMG···有幸成為第一個投遞貨運崗位~只見兩位氣質派MM

坐在那里，面帶笑容地接受了。在宣講會場外面等另外幾個熟人的時候，又有一個可愛的MM問鄙人借筆。由此看來，此次南航體驗之旅可以大飽眼福了。呵呵。

一面

相信大家都會記得等待

出來是一件多么痛苦的事情。經過相關

的緊張工作之后，在9號晚上

出來了面試

，醬油黨的

無處不在，三個人都有幸得到了一面的機會~~但是另外兩位早上老早地去了，

我就在宿舍蝸居，再次準備一下材料，等待醬油黨的喜訊。經典諾基亞鈴聲，醬油男A回報一面的形勢，基本

上是單挑簡歷面，而且毫無壓力，氛圍十分適合聊天的那種。哈哈，經歷過騰訊二面特殊處理（因

變單挑，

失敗）之后，我最怕就是單挑，不過氛圍那么好，壓力應該不是很大。于是中午啃了個面包后，第一次穿上全

套裝備殺去中東。期間還排錯隊伍，導致再次

位了。好了，閑話就這么多，進入正題吧。

。幸虧兩位兩點場的同學相讓，讓我先去面。在此，多謝兩

18

一面就是簡歷面，每人就那么四分鐘左右。我一進去，看到那位好面

MM，心里一喜。結果剛坐下來，

沒多久，就開始問我問題了，主要針對簡歷來問，沒有讓我做自我介紹。主要問了為什么會計的我要報貨運，

我就答，

從“一”做起，再結合工作發展成“十”，而且物流、

是我喜歡的，會計的課程

次都是

低分飄過。然后又問了我社團經歷，讓我說說排球的事。鄙人不才，是一個院隊排球隊隊長，于是聊了幾句排

球的。整體來說是非常輕松自然的面試，整體氛圍都很好。

，她們看到我考了托業800+之后，就讓我即興

英語

，介紹我老家…

天啊，5月考完托業之后，自6月份實習以來，

的一點英語都沒碰過，況且我

還是對英語不感冒的人…結果悲劇地說了兩分鐘后，我以一句IMESSEDIT結尾…

從教室里面出來之后，我就想，這回想不到悲劇在英語即興

中，回去之后我跟醬油男A進行了

，

他說沒有英語面，我就想我怎么這么倒霉咧！！！心里想著，就這樣子吧，南航之旅到此為止。

筆試

抱著不期待的心理等待著筆試，期間也看了看

，為以后的筆試做準備。沒想到以為打完醬油的我出現

在了筆試 上面，當然，其他兩位醬油男也進去了，其中醬油A早上出去網吧筆試

，讓我帶早飯過去給

他，

也起得晚，發現有自己的

的時候，都快十點多了，草草準備就過去廣大，繼續醬油南航之旅。

整個筆試過程主要分為三個步驟，點名拍照

，托業（2011年1月以后考過托業的

可以免考哦！）。

在和醬油A風卷殘云個早餐之后，進入點名的程序。接下來的

比較規范，而且題量不多，38題，其中我對

圖形題完全不感冒，果斷跳過，這就保證了我最后兩大閱讀信息題能夠完成。托業我就沒考了，畢竟今年5月

才過了（雖說口語一堆屎那樣）。不過醬油A出來之后就說，他要跟地服的兄弟姐妹們告別了，他浪費太多時間在圖形題了，結果最后的閱讀信息題沒做，虧啊！

總體而言，前期有接觸過

會好一些，時間需要分配合理。

本輪之后我回去大概做了個統計，基本上一面、筆試的淘汰率都在50%左右。僅僅是針對總體而言。

漫長的等待

在接下來一天的等待中，繼續抱著打醬油的心態，一大早網申了幾個地產的，時不時刷新一下官網。實在

太無聊，拿出封存已久

柄，玩起實況來，期間還貌似燒了顯卡一樣的死機，嚇得我冷汗直飆。之后碰巧看

到了一個在南航工作的同院師兄，向他 了一下貨運（碰巧也是），也順便了解一下其他事宜。在漫長的等

待后，南航

終于出爐了。醬油A

英勇犧牲了，

者還有醬油A的

筆試，在此為醬油A

打打

氣，打打醬油更健康！我和宿舍的另一位醬油男進去了。這時候我就不安了…小弟是

人不是廣州人，一開

始想回鄉建設家鄉經濟的。但是南航也是一個很好的機會，而且這個崗位相比其他財務對

更大。我

了老爸的意見，還有

女友，相互交換了意見。（女友是同鄉）還是決定，醬油還是要打的，打完

之后再商量。抱著這股忐忑不安心情睡覺。

醬油黨最終面試--體驗南航

今天出師不利，剛

出門，恰逢傾盆大雨，趕緊飛的去地鐵站，之后就迷路了。（需要

一下，小弟

不是路癡，但是

地圖的交通線路簡直讓我郁悶）出地鐵之后還是傾盆大雨，在舍友的

支援下，我苦苦

尋覓，期間問過不少路人甲乙丙，終于進入了南航 的片區。整體來看，南航片區有一種古典美，不過，沒

有找到路標，經常走錯路，最終來到了機務培訓中心

處，休息休息。從出門到去到報到處，總共花費了我

接近兩個小時，基本上全部精力都花完了。坐在報到處那里，歇歇，聽著前面兩位MM在

南航的那點事，

于是就聊開了，小弟樣貌老成，被兩位姐姐誤認為

笑笑，繼續侃大山。

，兩位MM活潑開朗，小弟誤認為小本，結果大家都

處，只要是

檢查一下相關的證件，他幫你填寫一份相關的資料，釘在所要求的資料上面，然

后告訴我面試的地點，還有很友好地叫我

老總們問

弱點（專業不對口，就是多問題，呵呵）。到了面

試地點，看到筆試的同桌，相互繼續了解一下面試的流程，之后大家都陷入一股沉默。終面時間一般控制在十

分鐘，但是也有快

5分鐘不到就出來了（排在我前面的就有三個我看到的5分鐘出來了）心理壓力一下子

再次飆升，最后還是醬油黨的力量支撐著我悠閑悠閑的。不過進去那一剎那，我又緊張了。終面比較隨性。三

位

（二男一女）坐在一邊，你坐在一邊，一開始來個自我介紹。小弟一開始太過緊張，導致煲冬瓜煲得

有點卡機，實在失禮啊！又因為我是會計專業的，被問到許多與會計有關

。例如說，為什么我會計專業

19

要面試貨運咧？我又

了一遍。然后又問我財務

與

實際開銷發生

如何處理，（幸虧暑假實習的

時候有涉及到

），于是分析了一下。最終坐在中間紅帶的

問了一句，你覺得你具備做貨運

的才能

嗎？我震了震，殺到點子上了，由于專業不對口，我之前也做了一定的

板們都比較和藹，但是這次是小弟第一次終面，緊張之余，又加上

準備，于是我又說了一通。雖說老

的氣魄，搞到我更加緊張，整

們的

個面試過程中，小弟不爭氣的煲冬瓜煲得不流暢，最后回答問題的時候，貌似思路答到了另外一個方面，總體

而言，今天的醬油打得不好啊！連自己都感到失落。

到此，整個南航的體驗之旅應該就告一段落了。怎么說咧，畢竟是國企，待遇比較好，而且，在南航不是

只坐著就能有錢進來，最終需要靠自己的誠實勞動，來換取應有的待遇的。無論最終結果如何，

醬油打到

這里為止。感謝南航讓我明白了自身的價值（小弟的醬油有點悲觀），而且讓我找到了自己想要的生活方式~~~

醬油黨

到此為止。請大家不要扔青菜雞蛋···畢竟是糧食，還是吃了好。

例外提醒那些想去看MM的醬油群眾們，南航無論

還是應聘者，素質

高哦~~~哈哈，感謝大

家堅持閱讀到此，小弟文筆不好，只好

一通。最終結果如何，小弟看得不是很重，純粹是被它的宣講中

的兩個觀點吸引，體驗這一輪的南航。最后祝福南航生意蒸蒸日上~~

5.5

[面試]20130321南航面經-2013.3

發面經，攢RP。

簡歷篩選就不說了，報的汕頭財務，樓主績點沒上3，這點純粹為了鼓勵后來者。19號筆試車輪奪命斬，行測大概省考的水平，后面的數據分析把5個小題歸成一個大題，造成50道題顯示只有38，這點略坑。托業樓主用兩天突擊的，之前沒有任何接觸，據說可以上托業網查成績也搞不清楚怎么查，所以也不清楚怎么過的。反正從一點半到五點半，最后半個鐘幾乎眼睛都已經看不清屏幕上的英語單詞，筆完出來就是一挺尸。

著重說下面試，因為筆試時有

21號早上出結果，當日下午到22日分批面試，樓主就是RP極低的10點多

收到

，1點半必須趕到，從大學城到嘉禾望崗可想而知，樓主趕資料趕車趕的中飯午飯都沒吃。資料驗證是

個磨嘰的過程，樓主由于種種原因還缺材料，遇上自己這個組人數遠遠沒到齊（很多人因為趕不及或改時間了），

結果樓主這組只有八個人，都是報的同一個

。一輪即興

，人性化了點在抽到的詞后面加了點解釋，

讓你不至于完全不懂，樓主抽到中國式過馬路，3分鐘準備3分鐘講，大概用政治的思路說了三點，由于第一個

上語言不是很流暢還沒帶筆記上去講，后面的人都是3分鐘寫點思路帶上去念。記得最難講的是一個抽到愛情天梯的，只能在那講愛情觀。二輪辯論，4對4，選悟空還是八戒當員工，跟正常的辯論沒什么區別，感覺兩邊表現差不多，正方占了些優勢。三輪單面，三個面試官（前兩輪也是同樣的人），樓主之前知道是有一個英文問題的，前面的人也五花八門，有英文自我介紹的，英文介紹自己專業的，英文說下自己導過的英劇劇情的后兩個略坑。樓主等到五點多最后一個面，彼此都比較煩了，自我介紹完，問了對南航的理解，各類關于崗位的非專業問題，中間涉及職業規劃和升職問題，樓主莫名其妙地聽了一個面試官貌似對他多年沒得升職的抱怨？？？問樓主怎么看，樓主當時就懵了，你不是一直在抱怨么，哪有問問題。最后狀似結束面試，又來一句，你是今天最后一個面試者，那你就說一下這次南航整個招聘的缺點，優點不用講。樓主一個控制不住就不吐不快了，說了宣講會PPT壞了又不開冷氣，今天時間這么趕到現在都沒吃飯之類的一大堆。面試官就說早上到現在沒吃飯？好那可以了，面試結束了，你快去吃飯吧。所以樓主沒有英文問題比較爽，后面抱怨的也比較爽。

RP攢到此。

5.6

[面試]南航廣州面試歸來，

下經驗（2013.03.22）

本人中大會計小本，女，投的是南航廣州的客運

，22日早上8點半的面試。

從東校區到南航面試地點機務培訓中心的路線：地鐵4號線大學城北站坐到到車陂南，轉5號線到小北站D

出口，坐

車280到機場路崗貝路口，下車后面向 站右拐，第一個路口進去直走到一個停車場，接下來的

20

路線可以問停車場的保安，因為我估計寫了大家也會一頭霧水。我是6點半到地鐵站，7點35就到

站，因為

太早就和一起到的一個帥鍋在南航

大廳坐了半個鐘才動身往目的地，走路加問路花了20分鐘左右吧，如果

沒走錯估計就10來分鐘就能到的了，所以大家一定不要亂走，一路問清楚再走過去，這里贊一下，南航的保安

都很nice。

接下來的流程是首先去等候室交材料領號碼牌，號碼是按官網

的號碼，接下來面試順序就是根據這個

號碼，不是以前帖子上說的按抽簽決定哦。另外一個發現是進了面試的

比例極低啊，基本不到六分之一，

我就是

組唯二的一個

，心里真是那個忐忑啊。前前后后花了

個鐘，到九點半左右

才被領到

面試室真正開始面試。

面試流程就是眾所周知的即興

3min+分組對抗+三對一面試。即興

順序按號碼來，每個人都有三

分鐘準備時間，第一個

的時候，第二個抽題目準備，第二個

前第三個抽題目，然后第二個再上去

，

時

依次類推。看到這里很多人應該吼著要即興

題目了~總的來說就是

熱點，題目五花八門，什么”

代“”上司謎語“”優秀是一種

“”如果讓我重讀一次大學“”影響和諧的兩大

——“江浙滬包郵”

和“秦嶺以南不供暖”“面子”，等等，姐抽到的是和諧的題目，沒什么好說的，本來想借著英語

分散一

下注意力，結果

知

環節不能用英語，待會有機會讓我發揮，直接導致我最后三對一面的時候被要求英

語面（聽說留學過的和英語專業的也有英語面，其他人隨機中文或英文問都有），姐完全沒準備啊，RP太低了，

淚奔

分組對抗按單雙號分組，題目也是隨機抽的，

組是“高等學府應該對外開放”的反方，10分鐘

后

由一

服

立論闡述3分鐘，然后是

辯論，每個人每次只能講30s，最后由另外一個人結論。現在我還很佩

組的立論代表大神啊，那個條理清晰論據充分的，個人覺得他

和辯論都很

，如果后面面試表現

好的話估計機會很大的說。

多對一的時候還是按號碼順序，每個人5~10分鐘，樓主進去被問了一個英文自我介紹、為啥選擇客運

之外就saybyebye了，感覺別的隊友都面得挺久的說，那個背后的意義俺都不敢想了……anyway,keepgoingandworking。祝大家也祝自己早日拿到稱心offer。

5.7

南方航空求職面試經歷（2011.03.30）

2011年3月是南航第一次到

各高校校園招聘，屬于2010-2011年度南航第二批招聘，南航招聘組3

月到廣州、

、 、

、沈陽、長春、桂林等地。

南航求職經歷：

3月7日：

周一晚上去參加宣講會，人山人海，沒聽到宣講，只是提交了個簡歷。（現場提交簡歷非常重要，這次招聘的簡歷篩選主要是基于現場投遞的簡歷）

3月8日：

周二中午午睡到2點05，躺在

看

，發現1:55

通知3點南航面試，飛速爬起來，打印簡歷，

飛奔

。到后發現大家都是飛奔去的。（去的人非常多，大家都在一間教室等候，稍微去晚點的同學也沒受

任何影響）

一面比較簡單，面試官只問了三個問題“請問怎么稱呼”“哪個學校的”“學的什么專業”，聽說有同學被問到“有實踐經歷沒”，但沒問我這個問題。總共就一、兩分鐘的時間，估計主要是面試官看對應聘者的印象。（我在感覺面試快結束時主動說了對南航印象很好，總結在面試中自己想說的話不一定非要被問到再說，可以找機會主動說）

一面中自我感覺不錯，覺得自己應該可以進筆試。一面通知已經感受到南航通知的急速，所以一面回學校

就開始準備筆試。筆試內容主要是

和托業。參加寶潔的托業英語前沒做任何準備，所以在筆試時沒任何感

覺。這次我很重視找回對英語的感覺，聽了幾個托業英語

3月9日：

。

21

周三早上6點

自動開機，收到夜里2點多南航通知筆試的

，下午2點到

外國語大學筆試。沒

去過北外，12點就出發，還沒到1點就到了北外，監考

正在檢查機房環境，說3點才開始

。于是等到

3點，3點-4點考行政能力測試，38道題（其中后幾道材料題又分好幾個小題）；4點半-7點考托業，其中半

小時試音，大部分人試音都沒花多長時間，所以6點半基本都結束了，

題目比平常的托業簡單。中場休息

時，南航

為大家準備了礦泉水。

估計是因為這是唯一一個認真準備的筆試，所以感覺很累，過程中一直激勵著自己堅持。（這里提醒師弟

師妹們有機會還是在找工作前先考個托業，某些筆試就不用考了）

3月10日：

筆試感覺不錯，覺得應該可以進二面。等待了一天，在傍晚5點40準備去吃晚飯的時候接到面試通知：攜帶相關材料，一個小時后要在西三環某個酒店參加面試。

從

迅速回到宿舍換上正裝，找到各種證件原件，又跑到復印社去復印，時間非常緊張，又是一路狂

奔，也沒有來得及吃飯。

傍晚剛好還是堵車的點，所以

了幾分鐘。到酒店后，發現房間外面有很多人在等候，南航的

在房間里做準備。還有一些同學在我之后才過來，也沒多大影響。

過了一會，南航

輪：

開始組織大家去面試。

30個人被分到3個房間，10個人一間。終面分為兩

第一輪面試是辯論賽。大家抽簽決定辯論小組。辯論題目是“順境更有利于成長還是逆境更利于成長？”

以前沒參加過辯論賽，所以不了解規則。在我方第一辯手說完后，我準備說話，旁邊的同學提醒我應該是對方辯手發言。我稍微有點慌，向面試官眼神表達我不了解辯論賽規則，繼續進入辯論狀態。我覺得當時提了一個

引起大家

的觀點，其余就沒怎么插上話。最后總結時，看沒人有挺出總結的意思，我就挺出了，但太緊張，

感覺沒總結什么內容。

第二輪面試是多對一面試。我是第二個進去的，面試官沒問什么專業問題，就簡歷簡單的聊了聊。面試官

問我為什么報城市C，我回答說男朋友在那，看見面試官在紙上寫下了什么。（后來

將這點說明確非常重

要，因為有個家在C城市的同學報了C城市但還是被調到了B城市。）面試官說可以了，我站起來后，表達了

自己對南航較好的印象，然后離開。

3月25日南航在

南航求職總結：

的校園招聘結束，3月31日發Offer，簽約通知由南航

直接發布。

1.盡量提前考個托業。

托業

在越來越多的

被采納，我了解的有：南航、中國

、海航、寶潔…

有了不錯的托業成績，這些 的英語筆試就可以不用重復去考了

2.根據自己的感覺做好準備：

很多

招聘都非常速度，如果你覺得你參加筆試需要提前找做題感覺，建議筆試通知前提前做好準備。

3.注意與面試官的眼神交流：

辯論環節，不了解規則犯了個小錯，與面試官眼神交流表達我不了解辯論規則。

在等待面試的時候，碰到到一個人與她眼神微笑了一下，后來發現她就是

二面面試官之一。

4.南航對專業要求很低，所以冷門專業的同學也可以試一試。但南航對學校要求較高，除了規定了個別學

校（09年規定好像是

外貿，11年規定的

大學），必須要求本科及

均就讀于211學校。

5.8

[面試]南航

站面試（2013.03.27）

2013年3月27日南航

站面試

面試經驗什么的我就不說了，我也是個沒有經驗的啊，我就說題：

即興

：光盤行動，

控，1.01365和0.99365,其他的想不起來了；

辯論：男生還是

更應該受到關注？

22

三對一：自我介紹，對崗位的了解，為什么選擇X城市，抗壓能力強不強，用英語說說你的

選擇（主要是根據簡歷上的提問題）等。

，你讀書的

5.9

[面試]南航春招面經（2013.03.28）

面完了南航一直馬不停蹄地忙，這會兒消停了來發個面經攢下rp吧～

報名南航是補招的時候了，秋季招聘也報過名，但是因為實習的關系沒有去宣講會，也沒想起來讓同學幫忙交，所以徹底錯過。補招的簡歷過了也完全是意料之外，一來是因為大家都說南航篩簡歷挺嚴格，二來其實我報的城市招聘第一志愿職位的人數都是0。（lz211小碩，但是同校同專業的大部分同學被bs了，所以我覺得就是爆RP進的筆試……）

糊里糊涂就跑去筆試了，之前基本上沒練過

，只是集中做過邏輯題（考慮到很多企業都會考邏輯），

看了下筆試有哪幾部分就去了。托業之前也沒考過。去筆試當天找了考場好久……據說是1000左右的簡歷篩到

400+，其實已經比一些公司比例大了……

難度比想象中低一點點，就是語言理解、邏輯、數學、資料分析共38題1小時，好像還有一道和航空有關的，不過最后幾道資料題，一題包含幾個小題，聽到很多人都直呼上當……其實之前的面經里面都有，不過就

是沒想到自己也會連瞎選都不夠時間，可能是最后的幾個題目難度慢慢上來了吧……如果是考過

應該不是問題。

的同學，

接著就是托業，比想象中簡單，原先以為有很多高端洋氣的商務詞匯的，大家不用太害怕，不放心找下真

題做好了，和四六級難度相差不大，只有

和閱讀理解。提醒大家一點，耳機隨時有可能中途壞掉……

就

是……中途突然就沒聲音了，一開始還以為是系統延遲，看到旁邊的人都若無其事才知道是自己耳機出了問題，

馬上舉手換然后沒聽到的題亂選了。

南航補招的效率蠻高的，本來說是五天之后通知，結果五天之后就直接面試了，面試通知是提前一天發給

。但是當天也有人面試，不知道那些同學有沒有提前收到通知，如果沒有的話真夠嗆，早上通知中午就面試，不算過去的路程也只有幾個小時準備。所以如果筆試完沒什么別的事情的話，最好早點準備好證明材料原件和面試。

面試當天也挺順利，準時到達，HR

排查驗證明材料，和同組

聊了聊，她是湖南那邊的，特地跑過

來，真是很辛苦。一眼掃過去，幾乎每個組都只有1-3個

，整組的人有12-14個，

比例基本上就這樣了。

估計在篩選簡歷的時候男生就已經比

多了，我覺得有時也并不是用人

什么的，而是

筆試一般

都會很厲害，特別是考過

的，如果不這樣篩的話，最后進面試的恐怕都是

，這樣

也招不到男生

了……（lz是

）

進考場前發現我前面兩個人都沒來，所以順理成章變成第一個囧……然后發現整組報的都是

，不過大家

報的職位不太一樣，估計就是

的HR做考官吧。面試分三部分，即興

，分組對抗，多對一面試。

即興

準備3分鐘，

還真有些擔心，因為第一個講，評委的標準還沒設下來嘛～不過過程倒是相對公平的了，每個人

3分鐘。上一個人開始

的時候下一個

能開始抽。后來想了想第一個也有好處，至少自

己準備的時候全場都是安靜的，不受干擾。

我抽到的是比較中規中矩的題，稍微列了個提綱，把原因和對策都講了講，穿插了一些例子，雖然基本上

觀點都講完了，但時間到的時候還是沒把最后一句講出來，被面試官打斷后有點慌了就說了句呃

大家。后

面的同學的題目有簡單也有難的，都是和

的熱點現象有點關系，例如PM2.5和環境、

拜年、面子問題、

低智化，江浙滬

物流方面

，大家也都有自己的想法，印象中后面有幾個同學講得不錯，不

過已經過去這么久我也忘記了是啥題目了--平時有看

，思路和邏輯清晰的話，基本上是不用擔心的。

總結了一下，覺得自己

的站姿不太放得開，而且最開始連自己名字都忘了說……最后也沒有很大方地說

句結尾，希望后面的同學把這些細節做好，多少應該會有用處。

分組對抗就是辯論賽～

抽了一個美是

還是客觀的，

組講

，還比較好講。大家brainstorm

的時候都還比較和諧，雖然有些同學的看法沒辦法納入整個框架比較可惜，但是基本上每個人都有貢獻，而且

23

明顯感覺來到面試這一輪的應該都是比較有功底的。以前做慣二三辯，因為是唯一一個

最終被推去做了一

辯……3分鐘陳述感覺我就說了一分來鐘，有點對不起組員們因為我還信誓旦旦地說放心我會說夠的……

實際上辯論的程序貌似被簡化了，正常來說是有攻辯和

辯論，攻辯的話一辯是不能發言的，但是

辯論是可以的，我看貌似攻辯和

辯論環節區分不清晰，因為大家貌似沒有這么

對方的立論，就當

辯論了，聽到實在想反駁的就起來了，不過還是控制了發言次數的。對方一辯看到我發言了也發言了……不知道

會不會被面試官扣分……大家的辯論其實根本不在一個頻道上，因為