精選優質文檔-----傾情為你奉上精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業專心---專注---專業精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業物流管理學作業單選題1.物流信息化的意義包括物流資源整合和（）。A物流服務水平的提升B物流信息共享C物流系統運行的優化D物流作業流程的優化2.物流渠道的設計是指在戰略性考慮的基礎上，通過網絡分析、優化供應鏈個節點企業的位置和數量，使物流系統優化。從而獲得較低的（）成本。A采購與供應B運輸和倉儲C運輸與服務D運輸與庫存3.為了避免因貨物價格上漲造成的損失或者為了從價格上漲中獲取利益而建立而建立的庫存是：A季節性庫存B促銷庫存C安全庫存D有機庫存4.下列哪種運輸可以及時地提供“門到門”的聯合運輸服務（）。A公路運輸B鐵路運輸C水路運輸D航空運輸5.零售業沃爾瑪的某些商品如“嬰兒尿布”的庫存控制由戰略伙伴的供應商直接進行補貨和門店的送貨。這是供應鏈系統中的（）庫存管理策略。A聯合庫存管理BJIT管理系統C工作流管理D多級庫存優化6.水路運輸適于（）。A運距長，運量大，時間性不太強的運輸B運距短，運量大，時間性不太強的運輸C運距長，運量小，時間性不太強的運輸D運距長，運量大，時間性很強的運輸7.第三方物流服務業給企業帶來的優勢有（）。A管理利益B經濟利益C作業效益D資源共享8.成本最小化策略中會選擇主要的項目進行分析，哪項因素可以忽略不計。A采購成本變化B運輸成本變化C庫存成本變化D客戶的服務能力9.配送中心的管理應以（）為中心。A庫存戰略B顧客服務水平C設施布局D運輸戰略10.生產過程物流的目標不應該包括。A確定生產物料供應計劃B防止物料損壞、丟失C提供暢通無阻的物料流轉D減少物料搬運的數量、頻率如距離11.（）不屬于配送中心所要追求的主要目標。A功能的集約化B成本最小C完善的服務D完美的訂貨12.物流信息化的意義包括物流資源整合但不包括（）。A物流信息共享B物流服務成本的降低C物流系統運行的優化D物流作業流程的優化13.你認為下列有關配送的理解是正確的。A配送的實質就是送貨，和一般的送貨沒有什么區別B配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化C配送是“配”和“送”的有機結合，為追求整個配送的優勢，分揀、配貨等項工作是必不可少的D配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，與商流是沒有關系的14.不影響訂貨決策的不確定性的因素。A需求不確定B供應不確定C訂貨周期不確定D訂貨批量不定15.物流系統的組成要素包括人力資源、資金要素、組織與管理、物流設備和（）。A物流設施B功能要素C物流信息系統D物流活動16.配送中心采取自動補貨（ECR）策略的目的，是為了降低最終產品的成本，提高競爭力。ECR技術使上游供貨商與下游銷售商結成戰略聯盟，通過信息技術的手段，實現。A電子商務B第三方物流C供應鏈管理D綜合物流管理17.運輸定價策略根據客戶的需求、市場的環境以及貨物的價值分為以下四種策略，當貨物價值較低或為了在競爭中取勝選擇那種策略。A服務價值定價B服務成本定價C凈費率定價D組合定價18.用圖形、圖表、符號把系統的實際狀態加以抽象的表現形式，如流程圖、網絡圖等系統模型是：A模擬模型B圖式模型C數學模型D沙盤模型19.根據統計第三方物流服務作用最顯著的效果是：A庫存下降B投資減少C作業成本下降D節省勞動力20.配送中心對物流服務和物流成本做決策時，（）是不可取。A保持成本不變，提高服務水平B保持物流服務水平不變，盡可能降低物流成本C提高物流服務水平，不惜增加物流成本D用較低的物流成本，實現較高的物流服務21.企業內部物流的整合主要表現在（）之間功能的整合。A供應與采購B生產與銷售C生產與物流D生產與服務22.在供應鏈系統的合作伙伴企業選擇和關系建立過程中，應根據需求不同采取不同策略。如企業的增值能力高且競爭能力強，從長期或中期需求應選擇（）的合作伙伴為（）。A關鍵性伙伴企業B一般性伙伴企業C競爭性伙伴企業D戰略核心伙伴企業23.將商業或行政事務處理，按照一個公認的標準，形成企業內部或外部結構化的事務處理或信息數據格式，（）實現從計算機到計算機的數據傳輸。AMRP/ERPBCAD/CEACEDIDPOS24.物流系統規劃設計的目標有實現物流服務規模化、充分利用物流資源和強大的信息功能以及（）。A總成本最優化B良好的快速響應能力C與供應商建立良好的合作機制D良好的服務性能25.供應鏈管理采購與傳統采購很大的不同在于其強調從供應到需求的整個鏈的協調，包括企業內部和企業與外部以及企業與企業之間的協調，從而降低總成本，提高市場的競爭能力。所以，供應鏈關鍵必須進行（）有效管理。A企業之間的物流活動的系統優化B信息和產品流程優化整合C企業之間的信息共享D采購與供應的協調26.供應物流的基本業務活動不包括（）。A確定物資供應計劃B確定物資消耗定額C提供暢通無阻的物料流轉D減少物料搬運的數量、頻率如距離27.解決長途運輸車輛空載和設施共同利用等問題是（）的結果。A信息共享B差別化C共同化D第三方物流28.供應鏈管理與傳統管理很大的不同在于其強調從供應到需求的整個鏈的協調，包括企業內部和企業與外部以及企業與企業之間的協調，從而降低總成本，提高市場的競爭能力。所以，供應鏈關鍵必須進行有效管理。A采購與供應的協調B信息和產品流程優化整合C企業之間的信息共享D企業之間的物流活動的系統優化29.物流結點的主要功能不包括（）。A管理功能B信息功能C統計功能D銜接功能30.制造企業物流起點是（）A供應物流B生產物流C半成品移動物流D銷售物流31.物流服務營銷策略就是要（）。A成本最低化B利潤最大化C作業環節最小化D讓顧客滿意32.當物流對于企業的重要程度比較高，而企業經營物流能力比較低的狀況下，企業選擇選擇合理的業務模式是：B自營物流C第三方物流D主導物流合作判斷題33.物流規劃的主要內容是客戶服務目標和庫存戰略；運輸戰略和采購戰略Х。34.差異性是指服務的提供量化的指標體系，以此作為標準衡量每次服務帶給顧客的效用、顧客感知的服務質量都可能存在差異。Х35.根據庫存成本和運輸成本之間的沖突表明總成本可以尋求最低區域。36.服務產品與有形產品的聯系在于服務產品往往依附于有形的物品，有形產品中也包含有服務的成分，所以兩者很難完全分離。37.供應鏈是圍繞一個核心企業，對生產和流通過程中各個環節所涉及的物流、資金流、信息流進行整合，將供應商、制造商、分銷商和有關中間商等各方鏈接成一個具有整體功能的網絡。38.常見的供應鏈結構是網狀形態，即供應鏈上的某節點企業往往由多家供應商向它供貨，同時它也可以為多個企業或用戶提供產品。39.生產企業、流通企業售出產品或商品的物流過程稱為供應物流。Х40.運輸物流體系在流通中的功能主要體現：（1）滿足貨物的空間移動需求；（2）提高物流速度；（3）減少物流費用；（4）促進流通范圍及規模的擴大；（5）車輛空載。Х41.配送中心具有集貨功能、儲存保管功能、流通加工功能、分揀功能、配送功能和信息處理功能。42.物流創造價值的方式有：通過時間、通過場所、通過加工附加價值和通過提供有形或無形的產品來實現。Х43.制造業應該吸收供應商參與采購團隊，有利與互相交流信息，合理選擇采購物品，降低采購成本。44.企業物流管理的層次：上層是物流戰略，中層是物流策略，下層是物流運作與技術。45.配送的一般作業流程可分為備貨、理貨和送貨三個環節，按照進貨→分類→儲存→配貨→分類、挑選→分發→配裝→送貨順序進行。46.物流節點是指物流網絡中物流線路的連接處，又稱物流接點或物流節點。所以倉庫、車站、碼頭、港口、配送中心、貨運站、包裝公司、生產流水線、加工中心都是物流節點。Х47.物流渠道是指供應鏈系統物品運送的途徑和方式。48.物流系統的常用的特征值指標為：運輸、倉儲、庫存和質量Х。49.利用供應商進行創新的目的是通過加強供需之間的合作關系，共同為顧客提供滿意的產品。50.企業物流合理化可以減少物流中間環節,提高作業效率,降低成本。51.主要側重于貨運過程的協調,尋求通過實物管理、財務管理和海關管理制度提供服務的公司被稱為基于運輸服務的第三方物流公司。Х52.協同化是打破單個企業的績效界限，通過互相協調和統一，構建最適宜的物流運行結構。53.不確定性的管理是整合物流系統管理的關鍵，其主要目的就是為了降低不確定性。54.企業與供應商建立雙贏的合作策略是因為不同行業、產品、地域以及不同營銷渠道及層級的顧客有可能對產品及服務產生相似的需求。Х55.物流戰略的目標一般指降低成本,減少投資和提高效益三方面。Х56.物流系統空間結構指物流實體要素之間、不同環節之間在空間地域上分布的關聯狀態。57.安全庫存一般按照預測需求的波動性來確定。58.生產商物流體系的結構一般而言，主要由生產企業的原材料采購物流、生產物流、產成品銷售物流、三個部分組成。59.配送實質是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是現代高水平送貨形式。60.流通加工大多是簡單加工，而不是復雜加工，因此流通加工對生產加工是一種輔助及補充。若進行復雜加工，那么流通加工可取消或代替生產加工。Х61.供給推動模式供應鏈的驅動力產生于最終用戶的需求，整個供應鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據用戶的需求實現定制化服務。Х62.物流系統分析有目標、方案、成本-效益、贏利方式和質量標準。Х63.因為物流信息對運輸管理、庫存管理、訂單管理、倉庫作業管理等物流活動具有支持保證的功能。所以物流信息處理和反饋的速度直接影響物流活動管理的決策與準確性。Х64.經濟訂貨批量模型EOQ，假設條件是進貨提前期為零，對貨物的需求速度度基本上是穩定的。65.物流不僅指企業物流,還包括宏觀物流和半宏觀物流。66.在現代物流系統中，物流節點是物流網絡的中樞和紐帶，它不僅具有一般的物流功能，而且越來越多地發揮著指揮調度、信息處理等神經中樞的功能。67.庫存的目標是在達到一定的客戶服務水平上使相關成本保持在一個合理的理的水平。Х68.如果物流對于企業至關重要并且企業具有較強的物流管理水平，企業可以選擇自營物流的模式來經營物流。69.物流系統中廢棄物的回收后,有些回到生產商有些被別的生產商利用因此逆向物流渠道和正向物流渠道完全重合。Х70.第三方物流的分擔風險和降低成本的應用價值是利用第三方物流資源，實際上也是企業在把參與物流運行中的政策、經濟、技術、市場和財務風險分解，企業能節約有限資源，更具靈活性和針對性地對市場變化作出迅速反應。71.物流系統模式是通過輸入，處理和輸出而完成的，其輸出是服務不是有型的產品。Х72.物流是供應鏈管理的重要組成部分,是供應鏈有效連接的基礎。73.物流的定義是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。74.“牛鞭效應”是產生供應鏈中的需求變異加速放大的主要因素。75.供應鏈管理的模式的先決條件是由于計算機和信息技術的發展并在企業中的運用。76.射頻技術RFID用于零售環節實現無人計費的過程是，解讀器讀取射頻標簽的信息并解碼后，通過信息系統進行數據處理直接結帳。Х77.將企業的產品的最后加工和運輸盡量推遲,是合并策略。Х78.物流系統的質態結構是指物流實體要素以相互協調的數量比例關系而發揮作用的連接方式。Х79.采購是物流管理的內容之一，其重點放在如何與供應商進行商業交易的活動上，特點是比較重視交易過程中供應商的價格比較，來選擇供應商。Х80.供應鏈系統的庫存管理和傳統的庫存管理的相同點是注重優化企業內部的庫存成本。Х81.物流系統的基本要素包括勞動者要素、資金要素和物的要素。82.物流系統的評價標準是物流系統分析確定各個物流實施方案的優先順序依據。83.物流業務模式一般有自營物流、第三方物流、物流聯盟和第四方物流。84.由運輸物流子系統、倉儲物流子系統、裝卸搬運子系統、包裝加工子系統和配送子系統組成物流作業系統。85.整合物流管理中將信息流分解為協作流和作業流，其中作業流包括訂貨管理、配送作業、存貨管理、運輸管理等有關信息。86.顧客體驗質量達到或超過預期質量時，顧客就滿意，就會認為服務質量較高：反之，則會認為服務質量較低。因此，服務質量是一個具有主觀性特點的概念。Х87.從物流資產的回報計算公式中顯示企業物流服務水平直接影響企業的銷售收入。88.第四方物流與第三方物流的不同是,前者為客戶提供物流系統的決策規劃和供應方案。89.庫存的主要作用是克服供應與需求在時間上的差異。90.企業為了防止生產計劃外泄，常常對采購物流采取自營服務方式，而將銷售物流活動外包給第三方物流進行。91.運輸具有獨特的生產過程：不改變勞動對象的屬性或形態，只改變其位置。92.物流生產率包含實際生產率、利用率、行為水平、成本和庫存五個方面的指標。93.流通加工主要為貨主商品進行改包裝、貼標簽、組裝處理等，為第三方物流的重要利潤來源之一。94.供應鏈管理的后推模式為零售商直接收集消費者購買產品的記錄，結合其存貨基準，確定補貨量；供應鏈的后端根據這些記錄數據和產品需求預測，來確定產品制造量。Х95.一個良好運行的物流系統必須同時滿足：快速響應、最小變異、采購成本最低、最低庫存、整合運輸、質量改善、回路配送的管理目標。Х96.通過提高產品規格的標準化,可以減少在物流生產、運輸和庫存的成本。97.物流的作用體現在以下四個方面：（1）保障再生產；（2）降低成本提升服務；（3）提高效益；（4）提高企業核心能力。98.決定企業采用自營或外包物流最重要的決策變量有兩個，即是否能提高企業的物流運營效率以及能否降低企業物流運營成本。99.生產商物流體系的結構，主要由生產企業的原材料