3-4章第三章海上保險的保障X圍一、單項選擇題1.海上保險承保人所保的海上風險是一種（）。A．海上發(fā)生的所有風險B.特定X圍內的風險C．海盜風險D.自然災害2.外來風險一般是指（）。．海上風險以外的其他外來原因所造成的風險B．自然災害等風險C．不測事故風險D．人為的、惡意行為所致的風險3．以下不屬于海上風險的不測事故的是（A．擱淺C．船長或船員粗心、惡意行為等E．洪水

B.D.F.

）。吞沒暴力偷竊或海盜爆炸4．以下不屬于外來風險的是（

）。A．破碎C．串味5．以下不是委付成立的必要條件是（

B.雨淋D.惡劣天氣）。．委付應是就保險標的所有提出要求B．委付不得附有條件C．委付必定經過被保險人贊成D．委付必定由被保險人向保險人提出6．共同海損的損失是指處于危險狀態(tài)中，純粹為保全（）的目的，在不測的狀況下作出犧牲一部分船體或貨物，也許是自覺耗費的花銷所以致的結果。A

B.C．貨方利益

D.保全公共利益7．若是發(fā)生共同海損損失，依照《海商法》的規(guī)定，分攤責任由（）。A．受到損失的一方自負B．船方負責C．所有貨主共同分攤，但是不包括承受損失的一方D．有關利益方與受到損失的一方共同擔當比率分攤責任8．施救花銷是一種（

）。A．單獨花銷

B.共同花銷C．分攤花銷

D.特別花銷9．營救花銷是由第三方進行營救后，由（

）支付給求助方的酬金。A．政府

B.保險企業(yè)C．被營救方

D.船主10．單獨海損損失的分攤原則是（

）。A．受損方擔當

B.所有貨主共同分攤C．由受損方擔當一部分

D.所有貨主共同分攤一部分二、多項選擇題1．海上風險的種類有（A．自然災害C．外來風險

）。B.不測事故D.戰(zhàn)爭風險E．歇工風險2．以部下于海上保險所承保的不測事故是（

）。A．擱淺

B.吞沒C．失散

D.投棄E．破碎3．外來風險包括（

）。A．雨淋

B.發(fā)霉C．滲漏

D.偷竊E．短量

F.雷電4．以下可視為推定全損的狀況是（

）。．被保險人不能挽回地喪失了保險標的B．保險標的實質全損已無法挽回C．保險船舶受損后的修復花銷或營救花銷分別或兩項花銷之和估計高出保險價值D．保險船舶失散達到必然的限時E．保險標的已喪失原有的用途或商業(yè)價值5．委付是一種放棄物權的法律行為，委付的成立必定具備必然的條件（）。．委付必定由被保險人向保險人提出B．委付必定由保險人向被保險人提出C．委付應是就保險標的的所有提出要求D．委付不得附有條件E．委付必定經過保險人的贊成6．營救花銷是指船舶和貨物在海上遭到災害事故，由第三方進行施救后，被營救方支付給營救方的酬金，營救花銷產生的條件是（）。．被營救必定是法律所認同的B．被營救必定處于危險之中C．營救人的行為必定出于自覺D．營救行為必定有收效E．營救人必定是海難中財產關系的第三方7．在辦理施救花銷賠償時應注意的問題是（）。．施救花銷必定產生于保險事故發(fā)生此后B．施救花銷不能夠高出獲救價值的2/3C．施救花銷是一種單獨花銷D．施救花銷的支出必定是必要的、合理的E．從事施救的請即是被保險人也能夠是海難中的第三方8．共同海損的內容包括（）。．共同海損是共同海的行為或共同海損行為間接引起的結果造成的損失B．共同海損是由共同海損的行為或共海損行為直接引起的結果造成的損失C．共同海損的行為是指在航海冒險中，為了保護牌危險中的財產，主動而合理地作出的或產生的任何特別犧牲和花銷。D．共同海損是指在發(fā)生海難或任何貨物或船舶損失時，由船主和貨主共同分擔損失E．發(fā)生共同海損損失，依照海商法規(guī)定，其他有關利益方應與受到損失的一方一起擔當比率分攤責任9．實質全損包括以下幾種狀況（）。．保險標的的實質全損已無法防備B．保險標的完好滅失C．保險標的已喪失原有的用途或商業(yè)價值D．被保險人不能挽回地喪失了保險標的E．保險船舶失散達到必然的限時10．海上保險承保的花銷損失主要有（

）。A．施救花銷

B.營救花銷C．特別花銷

D.額外花銷E．附加花銷第四章貨物運輸保險的種類一、單項選擇題1、承保貨物在運輸過程中受到自然災害和不測事故造成的損失的險種是（）。A.企業(yè)財產保險

B.運輸工程保險C.貨物運輸保險

D.特別風險保險2、在船舶保險中，海上風險一般是指海上自然災害和不測事故組成的海上災害。以下自然災害中，屬于海上自然災害的是（）。A、碰撞

B、失散C、觸礁

D、海嘯3、船舶保險中，當新船發(fā)生保險責任X圍內的部分損失時，若是保險金額小于保險價值，保險人計算賠款的公式是（

）。A、實質賠償金額

=（實質損失和花銷—殘值—免賠額）

*保險金額

/重置價值B、實質賠償金額

=（實質損失和花銷—殘值—免賠額）

*保險金額

/實質價值C、實質賠償金額

=（實質損失和花銷—殘值）

*保險金額

/重置價值—免賠額D、實質賠償金額

=（實質損失和花銷—殘值）

*實質價值

/保險金額—免賠額4、我國飛機保險采用的承保方式是（

）。A、定值保險方式B、不定值保險方式C、定額保險方式D、第一損失保險方式5、在貨物運輸過程中，對于因通風設備失靈以致皮革發(fā)潮霉變造成的損失，依照我國海上運輸貨物保險的規(guī)定，承保這一損失的附加險是（）。A、受潮受熱險B、混雜玷污險C、串味險D、滲漏險6、依照我國航空運輸貨物保險的特點，其保險責任起訖也采用“倉至倉”條款。若是被保險貨物未抵達庫房或儲蓄地方，而是將貨物進行分配，分流或分別轉運，那么，保險責任停止的時間是（）。、收貨人開始分配貨物時即告停止B、收貨人開始分配貨物時即告停止C、收貨人分配貨物開始60節(jié)氣即告停止D、以被保險貨物在最后卸離飛機后滿30節(jié)氣即停止7、一般來講，確定我國海上貨物運輸保險的保險限時采用的條款是（）。A、拓展期條款B、鉤至鉤條款C、倉至倉條款D、舷至舷條款8、我國陸上運輸貨物保險的索賠時效是從被保險貨物（）。A、在最后目的地車站所有卸離車輛后60天為止B、在最后目的地車站所有卸離車輛后算起最多不高出2年C、運抵最后卸載車站算起180天為止D、運抵最后卸車站算起最多不高出5年9、海上運輸是國際運輸的重要組成部分，海上貨物運輸與國際貿易有著親近的聯(lián)系，目前國際貿易總量中有（）以上的貨物運輸是利用海上運輸完成的。A、二分之一B、三分之一C、四分之三D、三分之二10、海上運輸的經營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩大類，而租船運輸由于其特點：運量大、運費低、據統(tǒng)計，租船運輸量約占國際海上貨物運輸總量的（）。A、三分之二B、五分之三C、四分之三D、二分之一二、多項選擇題1、航空運輸作為國家對外貿易貨物運輸的一種重要方式，其有好多優(yōu)點。其特點和優(yōu)點包括（）。、擁有快捷的運輸速度。B、能夠節(jié)約包裝、利息等花銷。C、航空運輸的花銷教高，運量有限。D、安全、正確。E、適于鮮活、易腐和季節(jié)性商品的運送。2、國際多式聯(lián)運是國際貨物運輸的一種較高級的運輸形式，

它集中了各種運輸形式的優(yōu)點，其特點有（

）。A、安全正確

B、節(jié)約花銷

C、手續(xù)簡捷D、運輸合理

E、運送快捷3、以部下于我國海洋運輸貨物保險一般附加險的是（A、交貨不到險B、淡水雨淋險

）。C、偷竊提貨不到險D、拒收險

E、歇工險4、依照海上貨物運輸保險合同規(guī)定、被保險人受到損失必定與時通知保險人并供應必要單證。這些單證包括（）。A、保險單正本B、入庫單C、提單D、租船合同E、索賠清單5、一般而言，海上貨物保險的附加險包括（）。A、安全險B、特別附加險C、一般附加險D、水漬險E、特別附加險6、貨物運輸保險的分類產生于社會實踐，由于分類標準的不同樣，貨物運輸保險的種類名稱或形式也就不同樣，以下各項是以運輸方式分類的選項是（）。A、海上運輸貨物保險B、郵包保險C、混雜保險D、航空運輸貨物保險E、陸上運輸貨物保險7、海上運輸的經營方式之一是班輪運輸，其中班輪運輸有“四固定”的特點，請問“四固定”是指（）。A、固定港口B、相對固定運費率C、固定航線D、固定船期E、固定的運輸量8、我國現(xiàn)行的《中國人民保險企業(yè)陸上運輸貨物保險條款》將我國陸上運輸貨物保險劃分為（）。A、陸運險B、陸運所有險C、陸上運輸冷藏貨物險D、