摘要大學的最后一個學期，我們在老師的帶領下，按照學校的統一部署到武漢華星鴻泰北京現代4S店為期三個月的畢業實習。生產實習是高等院校為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。結合這次實習，我選擇的課題是《汽車維修車間典型案例實錄》，下面我將介紹華星鴻泰的企業文化，北京現代汽車用戶課堂，以及在車間遇到的一些典型案例。關鍵字：企業簡介，典型案例

AbstractUniversity'slastsemester,weunderteacher'sleadership,deploytheWuhanHuaxinggreatwildgoosepeacefulBeijingmodern4Sshopaccordingtotheschoolunificationthreemonth-longgraduationfieldwork.theproductivepracticeistheinstitutionsofhigherlearningtoraiseanimportantpracticalteachinglinkwhichthehighqualityengineeringtechnologytalentedpersonarranges,isactualunifiestheschoolteachingandtheproduction,thetheoryandthepracticerelateimportantway.Itsgoaliscausesusobtainstheexerciseandtheraisethroughthepracticeinthespecializedknowledgeandthetalentedpersonqualitytwoaspects,thusaftergraduationmovestowardtheoperatingposttobecomethebackbonetobuildthegoodfoundationassoonaspossible.Intheproductivepracticeprocess,theschoolalsotaketrainsthestudenttoobservethequestion,tosolvetheproblemandtoproductionactualstudyabilityandthemethodasagoal.Raisesourunityteamspirit,acquiresourgroupconsciousnessreliably,namelyindividualwisdomonlytheninintegratesinthecollectivetobeablemaximumlimittoplaytherole.unifiesthispractice,Ichoosethetopicwillbetheautomobileworkshopillustrativecaseanalysis,belowIwillintroducethattheHuaxinggreatwildgoosepeacefulenterpriseculture,Beijingmodernautomobileuserclassroom,aswellassomeillustrativecaseswhichwillmeetintheworkshop.Keywords:Enterprisesynopsis，Illustrativecase目錄摘要 IAbstract II1論文總則 11.1課題的來源 11.2企業相關簡介 11.3對汽車發動機的整體認識 21.3.1發動機的介紹 21.3.2發動機的歷史 21.3.3發動機參數 31.3.4發動機的基本構造 42華星鴻泰－用戶課堂 122.1車輛保養常識 122.1.1北京現代汽車使用的各種油類及液體以及應注意事項 122.1.2發動機機油的檢查 122.1.3手動變速器油的檢查 132.1.4自動變速器油的檢查 132.1.5剎車油的檢查 142.1.6離合器油的檢查 142.1.7動力轉向油的檢查 142.2緊急情況應對措施 163北京現代汽車常見故障診斷與維修方法 164致謝 195參考文獻 201論文總則1.1課題的來源本課題《汽車維修車間典型案例實錄》來源于黃岡職業技術學院交通工程系汽車教研室。1.2企業相關簡介武漢華星鴻泰汽車銷售服務有限公司系北京現代系列轎車湖北地區的4S特許銷售店。公司秉承“星級服務，超級享受”的服務目標，“零距離溫暖”和“終級享受”的服務宗旨，“專業素，質體貼關懷”的服務理念。本4S店完全按照北京現代的網點建設標準設計，展現著與國際接軌的先進營銷模式。一流的硬件設施，齊全專業的維修設備，完善的管理服務體系，專業的技術與服務人員，精湛而嫻熟的技術，完備的零部件供應體系為廣大用戶提供最具人性化的全程專業服務。目前華星鴻泰公司主要從事北京現代系列轎車—索納塔、伊蘭特的銷售和售后服務工作。公司高層管理人員均具備政府有關部門評定的高級技術職稱。主要領導年富力強、精力充沛、經驗豐富，具有多年汽車銷售和售后服務工作經驗。我公司倡導以人為本的企業文化，重視人力資源的開發與培養，努力創建博學、崇實、勤勉、創新的知識型企業，現已擁有一支經驗豐富的銷售團體和技術過硬的保修服務隊伍。公司貫徹執行“依賴經營、現場經營、開放經營”的方針，構筑起層次多，覆蓋廣的汽車銷售服務網絡平臺。公司位于武漢經濟技術開發區汽車市場（漢陽區龍陽大道特9號）黃金地段，總占地面積達8976平方米，總建筑面積3861平方米，是齊集汽車銷售、配件銷售、修理服務、汽車信息、汽車科技等多功能于一體的汽車經營銷售配套服務中心。“武漢華星鴻泰”定會把握住十里車城名車薈萃、購銷兩旺的發展機遇，發揮企業優勢，爭取早日實現汽車業界更強更大的宏偉目標。1.3對汽車發動機的整體認識1.3.1發動機的介紹發動機（英文：Engine），又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。（把電能轉化為機器能的稱謂電動機）有時它既適用于動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器.比如汽油發動機,航空發動機.1.3.2發動機的歷史 發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。隨著科技的進步，人們不斷地研制出不同用途多種類型的發動機，但是，不管哪種發動機，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來產生動力。所以，以電為能量來源的電動機，不屬于發動機的范疇。回顧發動機產生和發展的歷史，它經歷了外燃機和內燃機兩個發展階段。所謂外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然后這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。明白了什么是外燃機，也就知道了什么是內燃機。這一類型的發動機與外燃機的最大不同在于它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，我們常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。我們不常見的火箭發動機和飛機上裝配的噴氣式發動機也屬于內燃機。不過，由于動力輸出方式不同，前兩者和后兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。當然有些汽車制造者出于創造世界汽車車速新紀錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發動機，但這總是很特殊的例子，并不存在批量生產的適用性。此外還有燃氣輪機，這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由于很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。人類的智慧是無窮無盡的，各種新型的發動機不斷地被研制出來，但是，出于安全操控的需要，到目前為止，我們可愛的摩托車還只有一種選擇——往復式發動機[1]。1.3.3發動機參數首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。了解了排量，我們再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。一般說來，排量1升以下的發動機常用3缸，例如0.8升的奧拓和福萊爾轎車。排量1升至2.5升一般為4缸發動機，常見的經濟型轎車以及中檔轎車發動機基本都是4缸。3升左右的發動機一般為6缸，比如排量3.0升的君威和新雅閣轎車。排量4升左右的發動機一般為8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的發動機一般用12缸發動機，例如排量6升的寶馬760Li就采用V12發動機。在同等缸徑下，通常缸數越多排量越大，功率也就越高；而在發動機排量相同的情況下，缸數越多，缸徑越小，發動機轉速就可以提高，從而獲得較大的提升功率[2]以上是有關發動機缸數的知識，下面我們接著了解“汽缸排列形式”這個重要參數。一般5缸以下發動機的汽缸多采用直列方式排列，常見的多數中低檔轎車都是L4發動機，即直列4缸。另外，也有少數6缸發動機采用直列方式排列。直列發動機的汽缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點則是功率較低。一般1升以下的汽油機多采用直列3缸，1至2.5升的汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車采用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸發動機。另據專業人士介紹，直列6缸發動機的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高級轎車所采用。6到12缸的發動機一般采用V形排列，其中V10發動機主要裝在賽車上。V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。一般認為V形發動機是比較高級的發動機，因而成為轎車級別的標志之一。V8發動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用，比如上面提到的寶馬760Li。而大眾公司近來還新開發出來了W型發動機，有W8和W12兩種，即汽缸分四列錯開角度布置形體緊湊，大眾的頂級轎車輝騰就有一款采用了排量6.0升的W12發動機[3]。1.3.4發動機的基本構造發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發動機，還是二行程發動機；無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作循環，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統[4]。如圖1-1所示圖1-1發動機的結構示意圖（1）．曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。如圖1-2所示圖1-2曲柄連桿機構示意圖（2）配氣機構配氣機構的功用是按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環和發火次序的要求，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。主要是要求其結構有利于減小進氣和排氣的阻力，而且進、排氣門的開啟時刻和持續開啟時間比較適當，使吸氣和排氣都盡可能充分。如圖1-3所示圖1-3配氣機構示意圖（3）．燃料供給系汽油機燃料供給系的功用是根據發動機各種工況的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。通常汽油供給裝置由汽油箱、汽油濾清器、汽油泵及油管組成；柴油機燃油供給系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及燃油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器、低壓油管等輔助裝置。如圖1-4所示圖1-4燃料供給系示意圖（4）．潤滑系潤滑系的功用是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠的潔凈潤滑油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器、油底殼、集濾器和一些潤滑油壓力表、溫度表和閥門等組成。如圖1-5所示圖1-5潤滑系示意圖（5）．冷卻系冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。發動機的冷卻系有風冷和水冷之分，汽車發動機，尤其是轎車發動機大都采用水冷系，只有少數汽車發動機采用風冷系。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。如圖1-6所示圖1-6冷卻系示意圖（6）點火系統

在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，為了適應發動機的工作，要求點火系能在規定的時刻，按發動機的點火次序供給火花塞以足夠能量的高壓電，使其兩電極間產生電火花，點燃混合氣，使發動機作功。點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。如圖1-7所示圖1-7點火系統示意圖（7）．起動系要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。通常有人力起動、電力起動機起動和輔助汽油機起動等方式起動。汽油機由以上兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。如圖1-8所示圖1-8起動系示意圖2華星鴻泰－用戶課堂2.1車輛保養常識2.1.1北京現代汽車使用的各種油類及液體以及應注意事項A．北京現代汽車使用的七種油液分別是：發動機機油，自動變速箱油，手動變速箱油，動力轉向油，剎車及離合器油，防凍液，玻璃清洗液B．應注意的事項：起動前檢查是否有液體泄露（判斷各種油液及檢查方法），以漏出液體的顏色大致判斷發生泄露的部件。2.1.2發動機機油的檢查A．在水平路面起動車輛并達到正常溫度，熄火后5分鐘檢查機油液面位置B．液面位置在油尺的最高液面（MAX）及最低液面（MIN）之間屬于正常如圖2－1所示正常正常MAXMIN圖2－１2.1.3手動變速器油的檢查A.將車輛停在水平的路面上B．將發動機熄火后再測量C．拆下變速器油加注油塞D．把油尺放進加注口確認油量如圖2－2所示圖2－22.1.4自動變速器油的檢查A．平地起動車輛，把換檔桿從P檔依次換至L檔，重復一次，然后撥到“P”或“N”檔，在發動機工作的狀態下進行檢查B．保持車輛啟動狀態檢查液位，冷車時的液面在COLD，熱車時的液面在HOT正常2.1.5剎車油的檢查A．油量在剎車油儲油罐上的MAX和MIN之間為正常油量B．剎車油在MAX和MIN之間時檢查剎車片（剎車油在MIN以下時會點亮剎車提示燈）如圖2－3所示圖2－32.1.6離合器油的檢查A.檢查離合器油是否在MAX和MIN之間B.離合器油不足時確認是否漏油后補充油液（MIN以下時離合器會工作不良2.1.7動力轉向油的檢查A.發動機關閉狀態下檢查，油位在MAX和MIN之間正常,如圖2－4所示B.油量在MIN以下時先檢查是否漏油C.油量過少時會感到方向盤重并且打方向時會有異響圖2－42.1.8冷卻液面的檢查A.車輛停放在水平路面B.冷車狀態下冷卻液位置在輔助水箱的MAX和MIN之間正常C.輔助水箱的冷卻液在MIN以下時先拆下水箱蓋用肉眼確認2.1.9各種皮帶的檢查A.用拇指按壓V型皮帶（大約10kg的力度)，彈性變化在7－9mm內屬于正常范圍如圖2－5所示空調壓縮機張緊器空調壓縮機張緊器冷卻水泵張緊器轉向機曲軸張緊輪發電機圖2－52.1.10玻璃清洗液的檢查A.打開清洗液儲存罐蓋用肉眼檢查清洗液的量B.內部有海棉浮標的車輛，查看海棉浮標的高度判斷C.夏季可以使用自來水，但是禁止使用合成洗滌品或肥皂水D.冬季應使用防凍型清洗液E.發動機防凍液會損傷車身漆面，嚴禁加注2.1.11雨刮片的檢查及使用A.經常使用雨刮器才能延長雨刮片的壽命,注意保持雨刮片的清潔B.前風擋玻璃禁止使用蠟或油性抹布擦試C.清洗液禁止使用合成洗滌品或肥皂水,否則會加快雨刮片的硬化D.更換雨刮片時應注意更換相同長度和卡具的雨刮片2.1.12空調的養護A.冬天空調的養護:定期使用空調（每周1－2次左右）,檢查冷媒泄漏和是否防銹，確保壓縮機潤滑油循環順暢B.換季過后第一次使用時:檢查冷媒量和皮帶張力,冷凝器或水箱比較臟時應當清洗2.2緊急情況應對措施2.2.1發動機無法起動時A.檢查電瓶端子是否緊固B.打開小燈，室內燈及組合燈確認電瓶是否有電2.2.2發動機過熱時A.冷卻扇工作正常時（因發動機負荷過大而過熱時）:換到N檔,然后關閉空調B.冷卻扇不工作時:讓發動機空轉,掛空檔,打開空調,發動機恢復正常溫度3北京現代汽車常見故障診斷與維修方法常見故障1:車載電話的免提功能無法使用。診斷：索納塔的免提電話制式是按韓國CDMA設計的，所以我們國家中國移動的GSM網手機是無法用的。解決:可以到指定的4S店購買一個C網轉G網專用轉接插座。常見故障2:電動窗升降困難。診斷：有可能是窗玻璃與其支架接合部脫膠，或索性從滑槽中脫落了出來。解決：在質保期內的車輛可以要求到指定維修站更換，超過質保期的車輛可以到修理站進行維修。常見故障3:鑰匙遙控器無法正常開啟車門。診斷：檢查遙控器電量，正常情況下每兩年更換一次遙控器電池；另外防盜器有部分電器設備是設在前風檔下的，如果在貼風檔膜時進水也會造成今后的遙控失靈。解決：如果臨時沒電打不開門了可以用鑰匙直接開啟，但進入駕駛室后會有1分鐘的報警，只要將鑰匙插入點火開關，并擰到通電位置即可解除報警。常見故障4:動力下降;怠速不穩;油耗增加;冷車著車費勁;間歇有滅車現象。診斷：有可能是保養不及時造成的發動機內部機油變質或油脂沉積，或節氣門、油路不暢，嚴重的有可能部分機件已經損壞。劣質的油品也是發生上述故障的根源之一，由于國內的油品狀況參差不一，如果加了不過關的油極易導致發動機缸內的混合氣燃燒不完全，產生積碳，粘在氣門的周圍就影響了進氣門與排氣門的閉封性，進而壓縮比降低，結果也會表現為車輛動力下降，怠速不穩。解決：依照使用說明書的要求按時按里程保養、清潔相關部位；加油盡量到信譽好的油站；加滿油后在油箱中添加一些清積碳的汽油添加劑，跑一段看看是否有所改善；到特約維修站清洗噴油頭和氣門；檢查車輛點火模塊是否損壞，如果點火時間不對，每當急加速時也會產生回火、發動機抖等現象。常見故障5:手動檔車在掛檔時有發自變速箱頂部“咔噠”的一聲異響。診斷：一般是掛檔支架發生損壞。解決：手動變速箱在掛檔時動作不宜過猛、過快，否則會損傷掛檔機構。尤其在掛倒檔之前要等車完全停穩后再踩下離合器掛倒檔，這樣會降低齒輪和檔位支架的損壞概率。常見故障6:自動檔車在涉水后換檔時有異響,并且升檔,降檔遲鈍。診斷：有可能是自動變速箱進水了，因為在自動變速箱的上部有一個排氣孔，一旦進水則需將整個變速箱解體，更換零件，維修費用驚人。解決：在走比較深的水時要格外小心，如果不能確定水深度最好另擇路線。常見故障7:自動檔車型在坡上停車時，檔位換不出來了。診斷：有可能是發生了P檔鎖死現象，如果蠻力操作就會損害檔位機構。由于自動變速箱車輛在P檔停車時是通過齒輪來制動的，所以在坡上停車時齒輪就會卡死。

解決：如果P檔鎖死了就找人從坡面推動車身，讓齒輪間恢復正常量即可換出檔。正確的坡上停車方法是，先掛入N檔，然后拉緊手剎，再抬開剎車踏板讓手制動充分起作用以后再掛入P檔。4致謝非常感謝我的指導老師曾鑫老師，曾鑫老師在最后學習階段—畢業論文階段給自己的指導，從最初的定題，到資料收集，到寫作、修改，到論文定稿，他給了我耐心的指導和無私的幫助。為了指導我的畢業論文，他放棄了自己的休息時間，他的這種無私奉獻的敬業精神令人欽佩，在此我向他表示我誠摯的謝意。同時，感謝所有任課老師和所有同學給我的指導和幫助，是他們教會了我專業知識，教會了我如何學習，教會了我如何做人。正是由于他們，我才能在各方面取得顯著的進步，在此向他們表示我由衷的謝意，并祝所有的老師培養出越來越多的優秀人才，桃李滿天下！通過這一階段的努力，我的畢業論文《汽車車間典型案例分析》終于完成了，這意味著大學生活即將結束。在大學階段，我在學習上和思想上都受益非淺，這除了自身的努力外，與各位老師、同學和朋友的關心、支持和鼓勵是分不開的。5參考文獻[1]張西振

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實木地板面層施工工藝標準1適用范圍本規范適用于建筑裝飾工程中實木地板面層的施工。2施工準備2.1技術準備2.1.1實木地板的質量應符合規范和設計要求，在鋪設前，應得到業主對地板質量、數量、品種、花色、型號、含水率、顏色、油漆、尺寸偏差、加工精度、甲醛含量等驗收認可。2.1.2認真審核圖紙，結合現場尺寸進行深化設計，確定鋪設方法、拼花、鑲邊等，并經監理、建設單位認可。2.1.3根據選用的板材和設計圖案進行試拼、試排，達到尺寸準確、均勻美觀。2.1.4選定的樣品板材應封樣保存。提前做好樣板間或樣板塊，經監理、建設單位驗收合格。2.1.5對操作人員進行安全技術交底。鋪設面積較大時，應編制施工方案。2.2材料要求2.2.1實木地板：實木地板面層所采用的材料，其技術等級和質量應符合設計要求，含水率長條木地板不大于12％，拼花木地板不大于10％。實木地板面層的條材和塊材應采用具有商品檢驗合格證的產品，其產品類別、型號、適用樹種、檢驗規則及技術條件等均應符合現行國家標準《實木地板塊》GB／T15036．1－6的規定。2.2.2木材：木龍骨、墊木、剪刀撐和毛地板等應做防腐、防蛀及防火處理。木龍骨要用變形較小的木材，常用紅松和白松等；毛地板常選用紅松、白松、杉木或整張的細木工板等。木材的材質、品種、等級應符合現行國家標準《木結構工程施工質量驗收規范》（GB50206－2012）的有關規定，鋪設時的含水率不大于12％。拚花木地板的長度，寬度和厚度均應符合設計要求。雙層板下的毛地板、木地板面下木擱柵和墊木均要做防腐處理，其規格、尺寸應符合設計要求。2.2.3硬木踢腳板：寬度、厚度應按設計要求的尺寸加工，其含水率不大于12％，背面滿涂防腐劑，背面應滿涂防腐劑，花紋和顏色應力求與面層地板相同。2.2.4其他材料：防腐劑、防火涂料、膠粘劑、8#～10#。鍍鋅鉛絲、50～100mm釘子(地板釘)、扒釘、角碼、膨脹螺栓、鍍鋅木螺釘、隔聲材料等。防腐劑、防火涂料、膠粘劑應具有環保檢測報告。2.2.5地面所用材料應符合國際《民用建筑工程室內環境污染控制規范》（GB50325－2010）2.3機具設備2.3.1機械：多功能木工機床、刨地板機、磨地板機、平刨、壓刨、小電鋸、電錘等。2.3.2工具：斧子、沖子、鑿子、手鋸、手刨、錘子、墨斗、鏨子、掃帚、鋼絲刷、氣釘槍、割角尺等。2.3.3計量檢測用品：水準儀、水平尺、方尺、鋼尺、靠尺等。2.4作業條件2.4.1頂棚、墻面的各種濕作業已完，粉刷干燥程度達到80％以上。2.4.2地板鋪設前應清理基層，不平的地方應剔除或用水泥砂漿找平。2.4.3墻面已彈好標高控制線(+500mm)，并預檢合格。2.4.4門窗玻璃、油漆、涂料已施工完，并驗收合格。2.4.5水暖管道、電氣設備及其他室內固定設施安裝完，上、下水及暖氣試壓通過驗收并合格。2.4.6房間四周彈好踢腳板上口水平線，并已預埋好固定木踢腳的木磚（必須經過防腐處理）。2.4.7凡是與混凝土或磚墻基體接觸的木材，如木擱柵、踢腳板背面、地板地面、剪力撐、木楔子、木磚等，均預先涂滿木材防腐材料。2.4.8木地板采用空鋪法時，按設計要求的尺寸砌好地壟墻，每道墻預留120mm×120mm通風孔2個，并預埋好鐵絲，墻頂抹一層防水砂漿。2.4.9實木地板采用實鋪法時，預先在墊層內預埋好鐵絲。3施工工藝實木地板按構造方法不同，有“實鋪”和“空鋪”兩種。“實鋪”木地板，是木龍骨鋪在鋼筋混凝土板或墊層上，它是由木龍骨、毛地板及實木地板面層等組成。“空鋪”是由木龍骨、剪刀撐、毛地板、實木地板面層等組成，一般設在首層房間。采用“空鋪”法當龍骨跨度較大時，應加設地壟墻，地壟墻頂上要鋪防水卷材或抹防水砂漿及放置墊木。3.1工藝流程基層清理測量彈線→安裝木龍骨→鋪釘毛地板→鋪實木地板面層→刨平、磨光→安裝木踢腳板→油漆、打蠟→清理木地板面3.2施工要點3.2.1基層清理、測量彈線：對基層空鼓、麻點、掉皮、起砂、高低偏差等部位先進行返修，并把沾在基層上的浮漿、落地灰等用鏨子或鋼絲刷清理掉，再用掃帚將浮土清掃干凈。待所有清理工作完成后進行驗收，合格后方可彈線。3.2.2安裝木龍骨實鋪法：樓層木地板的鋪設，通常采用實鋪法施工，見圖。圖實鋪法(1)先在基層上彈出木龍骨的安裝位置線(間距不大于400mm或按設計要求)及標高，將龍骨（斷面呈梯形，寬面在下）放平、放穩，并找好標高，再用電錘鉆孔，用膨脹螺栓、角碼固定木龍骨或采用預埋在樓板內的鋼筋(鐵絲)綁牢，木龍骨與墻間留出不小于30mm的縫隙，以利于通風防潮。木龍骨的表面應平直。若表面不平可用墊板墊平，也可刨平，或者在底部砍削找平，但砍削深度不宜超過10mm，砍削處要刷防火涂料和防腐劑處理。采用墊板找平時墊板要與龍骨釘牢。(2)木龍骨的斷面選擇應根據設計要求。實鋪法木龍骨常加工成梯形(俗稱燕尾龍骨)，這樣不僅可以節省木材，同時也有利于穩固。也可采用30mm×40mm木龍骨，木龍骨的接頭應采用平接頭，每個接頭用雙面木夾板，每面釘牢，亦可以用扁鐵雙面夾住釘牢。(3)木龍骨之間還要設置橫撐，橫撐的含水率不得大于18﹪，橫撐間距800mm左右，與龍骨垂直相交，用鐵釘固定，其目的是為了加強龍骨的整體性。龍骨與龍骨之間的空隙內，按設計要求填充輕質材料，填充材料不得高出木龍骨上表皮。空鋪法：見圖(1)空鋪法的地壟墻高度應根據架空的高度及使用的條件計算后確定，地壟墻的質量應符合有關驗收規范的技術要求，并留出通風孔洞。(2)在地壟墻上墊放通長的壓沿木或墊木。壓沿木或墊木應進行防腐、防蛀處理，并用預埋在地壟墻里的鐵絲將其綁扎擰緊，綁扎固定的間距不超過300mm，接頭采用平接，在兩根接頭處，綁扎的鉛絲應分別在接頭處的兩端150mm以內進行綁扎，以防接頭處松動。(3)在壓沿木表面劃出各龍骨的中線，然后將龍骨對準中線擺好，端頭離開墻面的縫隙約30mm，木龍骨一般與地壟墻成垂直，擺放間距一般為400mm，并應根據設計要求，結合房間的具體尺寸均勻布置。當木龍骨頂面不平時，可用墊木或木楔在龍骨底下墊平，并將其釘牢在壓沿木上，為防止龍骨活動，應在固定好的木龍骨表面臨時釘設木拉條，使之互相牽拉。圖空鋪法(常用于首層)(4)龍骨擺正后，在龍骨上按剪刀撐的間距彈線，然后按線將剪刀撐釘于龍骨側面，同一行剪刀撐要對齊順線，上口齊平。3.2.3鋪釘毛地板：實木地板有單層和雙層兩種。單層實木地板是將條形實木地板直接釘牢在木龍骨上，條形板與木龍骨垂直鋪設。雙層是在木龍骨上先釘一層毛地板，再釘實木條板。毛地板可采用較窄的松、杉木板條，其寬度不宜大于120mm，或按設計要求選用，毛地板的表面應刨平。毛地板與木龍骨成30°或45°角斜向鋪釘。毛地板鋪設時，木材髓心應向上，其板間縫隙不大于3mm，與墻之間應留10～20mm的縫隙。毛地板用鐵釘與龍骨釘緊，宜選用長度為板厚2～2．5倍的鐵釘，每塊毛地板應在每根龍骨上各釘兩個釘子固定，釘帽應砸扁并沖進毛地板表面2mm，毛地板的接頭必須設在龍骨中線上，表面要調平，板長不應小于兩檔木龍骨，相鄰板條的接縫要錯開。毛地板使用前必須做防腐與防潮處理，并將其上所有垃圾、雜物清理干凈，方可執行下一步鋪設工作。3.2.4鋪釘實木地板面層條板鋪釘：單層實木地板，在木龍骨完成后即進行條板鋪釘。雙層實木地板在毛地板完成后，為防止使用中發生響聲和潮氣侵蝕，在毛地板上干鋪一層防水卷材。鋪設時應從距門較近的墻一邊開始鋪釘企口條板，靠墻的一塊板應離墻面留10～20mm縫隙，用木楔背緊。以后逐塊排緊，用地板釘從板側企口處斜向釘入，釘長為板厚2～2．5倍，釘帽要砸扁沖入地板表面2mm，企口條板要釘牢、排緊。板端接縫應錯開，其端頭接縫一般是有規律的在一條直線上。每鋪設600～800mm寬應拉線找直修整，板縫寬度不大于0.5mm。板的排緊方法一般可在木龍骨上釘扒釘，在扒釘與板之間加一對硬木楔，打緊硬木楔就可以使板排緊。釘到最后一塊企口板時，因無法斜著釘，可用明釘釘牢，釘帽要砸扁，沖人板內。企口板的接口要在龍骨中間，接頭要互相錯開，龍骨上臨時固定的木拉條，應隨企口板的安裝隨時拆去，鋪釘完之后及時清理干凈，對表面不平處，應進行刨光，先垂直木紋方向粗刨一遍，再順木紋方向細刨一遍。實鋪條板鋪釘方法同上。拼花木地板鋪釘：拼花實木地板是在毛地板上進行拼花鋪釘。鋪釘前，應根據設計要求的地板圖案進行彈線，一般有正方格形、斜方格形、人字形等。在毛地板上彈出圖案墨線，分格定位，有鑲邊的，距墻邊留出200～300mm做鑲邊。按墨線從中央向四邊鋪釘，各塊木板應互相排緊，對于企口拼裝的硬木地板，應從板的側邊斜向釘人毛地板中，釘帽不外露，釘長為板厚2～2.5倍。當木板長度小于300mm時，側邊應釘兩個釘子，長度大于300mm時，應釘入3個釘子，板的兩端應各釘1各釘固定，宜釘在距板端20mm處。板塊縫隙不應大于0.3mm，毛地板與墻之間應留10～20mm的縫隙。面層與墻之間縫隙，應加木踢腳板封蓋。有鑲邊時，在大面積鋪貼完后，再鋪鑲邊部分。鋪釘拼花地板前，宜先鋪設一層瀝青紙（或油氈），以隔聲和防潮用。釘完后，清掃干凈刨光，刨刀吃口不應過深，防止板面出現刀痕。膠粘劑鋪貼拼花木地板：鋪貼時，先處理好基層，表面應平整、潔凈、干燥。在基層表面和拼花木地板背面分別涂刷膠粘劑（膠粘劑應通過試驗確定，膠粘劑應放置在陰涼通風、干燥的室內，超過生產期3個月的產品，應取樣檢驗，合格后方可使用，超過保質期的產品，不得使用），其厚度：基層表面控制在lmm左右，地板背面控制在0.5mm左右，待膠表面稍干后(不粘手時)即可鋪貼就位，并用小錘輕敲，使地板與基層粘牢，對溢出的膠粘劑應隨時擦凈。剛鋪貼好的木板面應用重物加壓，使之粘結牢固，防止翹曲、空鼓。3.2.5刨平、磨光：地板刨光宜采用地板刨光機（或六面刨），轉速在5000r／min以上。長條地板應順木紋刨，拼花地板應與地板木紋成45°斜刨。刨時不宜走得太快，刨刀吃口不應過深，要多走幾遍，地板刨光機不用時應先將機器提起關閉，防止啃傷地面。－所刨厚度應小于1．5mm，要求無刨痕。機器刨不到的地方要用手刨，并用細刨凈面。地板刨平后，用砂布磨光，所用砂布應先粗后細，砂布應繃緊繃平，磨光方向及角度與刨光方向相同。3.2.6安裝木踢腳板：實木地板安裝完畢后，靜放2h后方可拆除木楔子，并安裝踢腳板。踢腳板的厚度應以能壓住實木地板與墻面的縫隙為準，通常厚度為15mm，以釘固定。木踢腳板應提前刨光，背面開成凹槽，以防翹曲，并每隔lm鉆直徑6的通風孔，在墻上每隔750mm設防腐木磚或在墻上鉆孔打入防腐木磚，在防腐木磚外面釘防腐木塊，再把踢腳板用釘子釘牢在防腐木塊上，釘帽砸扁沖入木板內，踢腳板板面應垂直，上口水平。木踢腳板陰陽角交接處，釘三角木條，以蓋住縫隙，木踢腳板陰陽角交角處應切割成45°角拼裝，踢腳板的接頭也應固定在防腐木塊上。安裝時注意不要把有明顯色差的踢腳板連在一起。3.2.7油漆、打蠟：應在房間內所有裝飾工程完工后進行。硬木拼花地板花紋明顯，所以，多采用透明的清漆刷涂，這樣可透出木紋，增強裝飾效果。打蠟可用地板蠟，以增加地板的光潔度，打蠟時均勻噴涂1～2遍，稍干后用凈布擦拭，直至表面光滑、光亮。面積較大時用機械打蠟，可增加地板的光潔度，使木材固有的花紋和色澤最大限度地顯示出來。3.2.8清理木地板面、交付驗收使用，或進行下道工序的施工。3.3季節性施工由于木地板木質特性，從木地板出廠、運輸、施工等一系列過程中都要制定防潮、防霉措施。針對南方多陰雨地區要因地制宜，詳細規劃木地板防潮防霉措施。4質量標準4.1主控項目4.1.1實木地板面層所采用的材質和鋪設時的木材含水率必須符合設計要求。木龍骨、墊木和毛地板等必須做防腐、防蛀處理。檢驗方