旋挖鉆成孔技術交底旋挖鉆成孔技術交底旋挖鉆成孔技術交底xxx公司旋挖鉆成孔技術交底文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度技術交底書編號：第1頁共4頁工程名稱丹陽至昆山特大橋陽澄湖橋段1工程里程DK1230+000～DK1233+編制單位京滬高速鐵路土建六標四工區三作業區項目部接受單位橋梁二隊工程項目旋挖鉆成孔技術交底交底時間交底內容：為保證鉆孔樁成孔質量滿足京滬高速鐵路技術、質量標準要求，現對橋梁二隊進行旋挖鉆成孔技術交底，望各橋梁隊遵照執行。一、施工準備1、鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實，場地位于陡坡、水中或淤泥中時，用枕木或型鋼等搭設工作平臺，平臺必須堅固穩定，能承受施工作業時所有靜、活荷載，同時還應考慮施工設備能安全進、出場。場地位于淤泥塘地區時，施工前先排水，探明淤泥層深度，淤泥層較淺可采用換填處理，淤泥層較深需在墩位處采取地基加固處理措施。2、按照基線控制網及橋墩設計坐標，用全站儀精確放出樁位。3、埋設鋼護筒，護筒內徑比樁徑大20cm，護筒頂面高出施工地面20～30cm。護筒埋置深度符合下列規定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。4、泥漿池的選擇考慮盡量選在永久征地（即18米紅線）范圍以內，每個鉆機平臺須保證一個泥漿循環池，一個泥漿沉淀池。其大小分別控制在5～6m3，15～20m3。泥漿池（沉淀池）內側敷設塑料膜（或彩條布），防止污染地下水，并在坑口外側采用紅白相間（20cm）腳手架鋼管安設高圍欄，圍欄立柱間距不大于2m，橫欄2道間距，內側滿掛密目網，便道一側懸掛標準（止步、墜落、深池）警示標志。5、泥漿制備，應選用膨潤土、CMC、PHP、純堿等配制優質泥漿。根據地層情況及時調整泥漿性能，泥漿性能指標如下：交底人接受人技術交底書編號：第2頁共4頁工程名稱丹陽至昆山特大橋陽澄湖橋段1工程里程DK1230+000～DK1233+編制單位京滬高速鐵路土建六標四工區三作業區項目部接受單位橋梁一隊工程項目鉆孔樁成孔技術交底交底時間反循環鉆機入孔泥漿比重可為～；黏度:一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s；含砂率：不大于4%；膠體率：不小于95%；PH值：應大于。二、鉆孔1、旋挖鉆適用于各類粘性土、砂土地層、砂卵石及軟弱巖石地層，應根據不同的地質選用不同的鉆頭。不宜用于易坍塌的飽和砂層。2、鉆機就位前，對主要機具及配套設備進行檢查、維修。3、鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。4、鉆機安裝后調整好桅桿的垂直度和鉆機的水平度，在鉆孔過程中鉆機提鉆甩渣復位后，應檢查鉆頭是否對中。5、在砂粘土和砂土中鉆進，直接用旋挖筒成孔和取渣。6、旋挖鉆機不能自身造漿，應直接向孔中補充新漿。7、鉆進過程中及時濾渣，同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。8、鉆孔作業應分班連續進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。應經常對鉆孔泥漿進行檢測，不符合要求時，應及時改正。應經常注意地層變化，在地層變化處應撈取樣渣保存。交底人接受人技術交底書編號：第3頁共4頁工程名稱丹陽至昆山特大橋陽澄湖橋段1工程里程DK1230+000～DK1233+編制單位京滬高速鐵路土建六標四工區三作業區項目部接受單位橋梁一隊工程項目鉆孔樁成孔技術交底交底時間、鉆至設計標高后，旋挖筒取渣時間要相對延長，但不能加壓，既保證能取盡鉆渣，又要能避免超鉆。10、當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。三、清孔1、鉆孔至設計高程后，采用檢孔器對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查，并應符合下列要求:(1)樁位允許偏差：群樁100mm；排樁50mm。（2）孔徑：不小于設計孔徑。（3）鉆孔傾斜度：小于1%。2、檢查合格后，應立即進行清孔，清孔達標后應抓緊時間安裝鋼筋籠。澆筑水下混凝土前應對孔內泥漿及沉渣厚度進行檢查，合格后方可澆筑水下混凝土。清孔泥漿指標如下：（1）泥漿比重不大于,孔內排除的泥漿，手摸無2～3mm顆粒；（2）含砂率小于2%；（3）黏度17～20s。清孔后澆筑混凝土前孔底沉渣允許厚度：（1）柱樁不大于5cm；（2）摩擦樁不大于20cm。嚴禁采用加深孔深度的方法代替清孔。3、清孔方法采用換漿法清孔，清孔時應及時向孔內加注清水或新鮮泥漿，保持孔內水位或泥漿交底人接受人技術交底書編號：第4頁共4頁工程名稱丹陽至昆山特大橋陽澄湖橋段1工程里程DK1230+000～DK1233+編制單位京滬高速鐵路土建六標四工區三作業區項目部接受單位橋梁一隊工程項目鉆孔樁成孔技術交底交底時間面標高。四、鉆孔異常處理1、鉆孔中發生坍塌后，應查明坍孔位置和原因，依據現場的泥漿指標、護筒埋深、護筒內外壓力差、鉆進速度、地質、水文情況進行分析處理。坍孔不嚴重時，可采用提高泥漿性能、適當提高護筒內泥漿標高、埋深護筒等措施后繼續鉆進；坍孔嚴重時，回填至坍孔處以上1～2m，待回填物密實后重新鉆孔。2、鉆孔中發生彎孔和斜孔時，一般可將旋挖鉆機的鉆頭，提起到偏斜處進行反復掃孔，直到鉆孔正直。如發生嚴重彎孔、探頭時，應采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉